Контактный узел

Малогабаритный токосъемник со встроенным отметчиком чисел оборотов показан на рис. 21. Токосъемник состоит из стальной втулки 4, внутри которой располагается текстолитовая втулка 10. В качестве контактов применены серебряные штыри 7, приклепанные к шести контактным скобам 6. На текстолитовом стержне 5 монтируется коллектор 3 счетчика угловых перемеш ений, пять контактных латунных колец 8, изоляционные кольца 9 и опорная цапфа 12, которые вместе с крышкой 1 стягиваются винтом 11, образуя в сборе единый контактный узел. [c.42]

Наружная опора контактного узла в гайке 13 обеспечивает надежное уплотнение, предохраняющее внутреннюю полость от попадания масла и пыли. Для этого втулка 2, неподвижно закрепленная на стержне, поджимается торцевой поверхностью к гайке тарельчатой пружиной 14. Второй опорой стержня является цапфа 12. Конструкция позволяет вынимать контактный узел для периодической проверки. [c.43]

При установке токосъемник своим корпусом ввинчивается в центральную расточку вала, а контактный узел удерживается от проворота простейшей оправкой, связанной с неподвижным корпусом испытываемой машины. При работе токосъемника, кроме измерения момента, отметчик дает на пленке осциллографа шесть импульсов за один оборот вала. [c.43]

Ангидридные холодильники в основном устроены так же, как и теплообменники. Обычно по трубам сверху вниз движется газ, а по межтрубному пространству—охлаждающий воздух или вода. Для предохранения аппарата от коррозии очень важно, чтобы содержание влаги в газе, поступающем в контактный узел, было меньше 0,02% объемн. В этом случае конденсации кислоты в аппарате практически не наблюдается. Ангидридные холодильники с водяным охлаждением имеют тот недостаток, что в случае неплотности в вальцовке труб циркулирующая в межтрубном пространстве вода поступает в трубки, где, соединяясь с серным ангидридом, образует кислоту, быстро разрушающую холодильник. [c.163]

Контакторы любого назначения разделяют на два основных узла контактный узел, осуществляющий включение и выключение электрических цепей, и узел, обеспечивающий движение подвижных частей контактора, называемый приводом. [c.33]

Регулировку датчика выполняют вращением винта 3 (см. рис. 87). При ввертывании винта происходит больший прогиб биметаллической пластины 4, что вызывает увеличение силы тока момента размыкания контактов датчика. Для выполнения регулировки необходимо извлечь контактный узел из корпуса датчика. [c.201]

Все узлы реле собраны на ярме 9. К ярму крепятся катушка напряжения 2 с сердечником 3, токовая катушка 6 с сердечником 5, стойка с осью 12, на которую опирается якорь 4 изоляционная колодка с двумя неподвижными контактами 10, шпилька с возвратной пружиной 13, упор 14, крепежные угольники с панелью зажимов 1. Два подвижных контакта И расположены на плоских пружинах, которые прикреплены к изоляционной колодке, установленной на якоре. Контакты соединены последовательно и образуют один замыкающий контакт с двумя разрывами цепи. Контактный узел закрыт прозрачным пластмассовым кожухом 8. [c.146]

Генератор 63.3701 (рис. 3.2) крепится хомутом на подушке двигателя автомобилей БелАЗ и потому тоже не имеет крепежных лап и натяжного уха. Его привод осуществляется через муфту. Повышенная выходная мощность вызвала необходимость применения двух выпрямителей, включенных параллельно. Один из них расположен во внутренней полости генератора, а другой вместе с щеточным узлом снаружи. Выводы плюс генератора, Ш обмотки возбуждения и нулевой точки обмотки статора, соединенной в звезду из двух параллельных ветвей, закреплены на кожухе, закрывающем щеточно-контактный узел и наружный выпрямитель. [c.43]

Конвертеры, теплообменники и подогреватель, т. н. контактный узел, являются центральной частью контактного завода. К контактному узлу примыкает с одной стороны аппаратура для очистки газа от вредных примесей (остаточной пыли, контактных ядов, влаги), и с другой стороны—аппаратура для абсорбции 80з. Методами очистки газа являются л) охлаждение, б) промывка, в) фильтрация, г) осаждение сернокислотного тумана в электростатич. поле высокого напряжения и д) сушка. [c.309]

Вьщержка времени обеспечивается за счет наведения ЭДС самоиндукции в алюминиевых демпфере и основании. Выключение катушки приводит к появлению вихревых потоков в них и задерживает спадание магнитного потока в магнитопроводе, что приводит к задержке отпадания якоря. Все узлы реле смонтированы на алюминиевом основании 10, имеющем два отверстия для крепления к корпусу аппаратной камеры. Неподвижная часть магнитопровода состоит из сердечника 12 и скобы 17. На сердечник надета катушка 11, на скобу — демпфер 8, выполненный в виде гильзы. К скобе прикреплены угольник 7 и пластина 18, образующие опору якоря 16, вокруг которой осуществляется его вращение. На якоре укреплена планка 20, несущая изоляционную пластмассовую колодку 21 с подвижными контактами 22. Пластинки неподвижных контактов 2 зафиксированы шпильками 1 на изоляционной пластмассовой колодке 3, которая укреплена на основании /О планкой 4. Возврат якоря 16 в отключенное состояние осуществляется пружиной 5, опирающейся на угольник 7 Грубую регулировку выдержки времени производят изменением толщины немагнитной прокладки 13, а плавную — затяжкой отжимной пружиной 14 при помощи гайки 15. Контактный узел реле позволяет путем переборки деталей получить различные комбинации контактов. [c.298]

Для обеспечения норм по содержанию диоксида серы в выхлопных газах сернокислотных систем, при переработке газов автогенной плавки разрабатывается метод с тройным контактированием и тройной абсорбцией (ТК-ТА). Синтезирована схема контактного отделения с определением слоев катализатора по стадиям контактирования и структуры взаимосвязей тепловых потоков в промежуточных теплообменниках. Расчетами на ЭВМ определен наилучший вариант структурной схемы ТК-ТА - контактный узел с расположением слоев на стадиях контактирования 1 + 2 + 2 (один слой на I стадии и по два слоя на последующих стадиях), выбран оптимальный температурный режим окисления с достижением общей степени контактирования 99,95 %, [c.324]

Как уже отмечалось, в силовых конических передачах преимущественное применение находит установка подшипников по схеме врастяжку (рис. 7.39, а). Типовая конструкция вала конической шестерни, фиксированного по этой схеме, приведена на рис. 7.40. Силы, действующие в коническом зацеплении, вызывают появление радиальных реакций опор. Радиальную реакцию считают приложенной к валу в точке пересечения его оси с нормалями, проведенными через середины контактных площадок на кольцах подшипника. Обозначим Ь — расстояние между точками приложения реакций а —размер консоли ё — диаметр вала в месте установки подшипника / — расстояние до вершины делительного конуса (см. рис. 3.2). При конструировании следует принимать ё > 1,3а в качестве Ь — большее из двух Ь 2,5а или Ь 0,6/. Конструктор стремится получить размер а минимальным для уменьшения изгибающего момента, действующего на вал. После того как определен этот размер, по приведенным соотношениям принимают расстояние Ь. При этом узел получается весьма компактным. [c.131]

При конструировании контактно нагруженных сочленений основное внимание должно бы-Л обращено на уменьшение напряжений путем придания сочленениям рациональной формы. Я случаях, когда это допускают условия работы сочленения, тела, воспринимающие нагрузку, следует опирать в гнездах, имеющих диаметр, близкий к диаметру тела (а = 1,02 н-1,03). Пример последовательного упрочнения сферического сочленения приведен на рис. 227 (узел шарикового подпятника). Наиболее выгодна конструкция на рис. 227, е со сферой большого диаметра, расположенной в сферическом гнезде. [c.355]

Применительно к судам тоже наблюдается четкая тенденция к использованию систем защиты с наложением тока от постороннего источника [17]. Ввиду большого потребления защитного тока гребным винтом этот конструктивный узел может быть включен в систему защиты отдельно через контактное кольцо гребного вала. [c.358]

Упрочненный золотник был установлен в клапанный узел и прошел стендовые испытания с применением рабочей среды. Параллельно испытаниям подвергался контрольный клапанный узелок с золотником, изготовленным по обычной технологии. Так как гарантийная наработка ресурса арматуры составляет 1500 циклов, клапанные узлы разбирались через каждые 1500 циклов, обследовались и, при возможности эксплуатации, подвергались дальнейшим испытаниям. В процессе контрольного обследования замеряли ширину и глубину контактного углубления. Эти замеры проводились на профилографе-профилометре 201 завода Калибр . Результаты контрольных замеров сведены в табл. 12. [c.107]

Результаты испытаний показали, что после упрочнения контактной поверхности излучением лазера стойкость клапанного соединения повысилась более чем в 3 раза. Разгерметизация опытного клапанного узла не произошла даже при значительных размерах контактного углубления, превышающих величины, при которых контрольный узел вышел из строя. [c.107]

Несколько лет назад МИЗ изготовил прибор УЗП-400 (фиг. 198, а), с помощью которого может производиться проверка контактной линии косозубых колес. Измерительный узел прибора устанавливается на угол подъема контактной линии по концевым мерам длины с помощью синусного устройства. Тангенциальный измерительный наконечник при контроле направления зуба перемещается в теоретически заданном направлении по прямой линии и воспринимает отклонения контактной линии как от заданного направления так и от прямой линии (фиг. 198, б). [c.209]

Пневматический измерительный узел содержит измерительные сопла или контактные пневматические головки и принимает различные конструктивные формы и габариты в соответствии с условиями контроля детали. Конструкция приспособления определяется необходимостью создания зависимости между величиной зазора, через который происходит истечение воздуха, и измеряемым параметром детали. [c.229]

В связи с тем, что на фрикционный узел оказывает влияние машина в целом (контактная жесткость, вибрации других узлов и т. п.), рекомендуется заключительный этап испытаний пары трения выполнять в натурном [c.306]

Прибор ИЗВ-21 представляет собой измерительный узел оптического длиномера, присоединительные форма и размеры которого взаимозаменяемы с присоединительными формой и размерами тубуса микроскопа. Этим прибором измеряют контактным методом в вертикальной координате. [c.384]

Калориметрический узел прибора по общему оформлению совпадает с рассматривавшимися выше унифицированными калориметрами типа ДК-400. Его измерительная система в основе своей соответствует схеме на рис. 3-7. Из схемы на рис. 2-6 в нее включен лишь металлический тепломер. Тепломер этот выполнен в виде самостоятельного узла, по схеме на рис. 2-8, и вмонтирован своим основанием в блок калориметра так, что его контактная лицевая пластинка служит подставкой для образца. Температуропроводность рассчитывается по формуле (3-23). [c.78]

Установка нового анода. Перед установкой анода зачищается место контакта на штанге и анодной шине затем необходимо подготовить место для установки нового анода — очистить электролит от сколов и кусков анода, извлечь куски корки, подтянуть осадок, оплескать боковые поверхности рядом стоящих анодов установить анод в подготовленное место, совместив по высоте подошву нового анода с рядом стоящими, используя для этого специальный крючок, и закрепить штангу к анодной шине, затянув для этого контактный узел. Не позднее чем через час новый анод должен быть засыпан глиноземом или возвратом криолитоглиноземной смеси от очистки огарков. [c.230]

При ремонте рукава уел. № 369А электропневматического тормоза также проверяют состояние головки, наконечника, трубки. Контактный узел в головке разбирают и тщательно осматривают. Контактный палец зачищают, а при сильном износе заменяют. Заклепка, улучшающая контакт контрольного провода в гребне, должна выступать над поверхностью на 1 мм. Неисправную пружину контактного пальца заменяют новой (усилие ее должно быть не менее [c.335]

Прецизионные (БЛП) и нолупрецизионные (УЛИ) резисторы науглероживаются при более высоком вакууме, тщательно отбираются, могут работать при пониженной нагрузке, имеют улучшенный контактный узел, герметизируются в футляры или опрессовьшаются в пластмассы. 324 [c.324]

Выключатели зажигания ггредназначены для включения системы зажигания и приборов, которые должны включаться при движении автомобиля стартера, КИП, стеклоочистителей, указателей поворота, фонаря света заднего хода. Кроме того, на ряде автомобилей через выключатель зажигания подключаются головной свет и радиоприем-пик. На рис. 12.7 приведен выключатель зажигания 2101-.3704 с противоугонным устройством. При введении ключа в цилиндр выключателя зажигания, запирающие пластины выходят и 4 замочного паза корпуса, что позволяет повернуть ключом ротор, а вместе с ним контактный узел на основании. [c.350]

Контактные щеки н нажимное устройство служат одновременно для подвода тока к электроду п для его подвещивання. Контактный узел, регулярно неремещае- [c.347]

На рис. 7.54 показан бесфасоночный узел стропильной фермы из одиночных уголков с точечными соединениями. Последовательность выполнения сборочно-сварочных операций представлена на рис, 7.55, а г и 7.56, а—з. На тележку-кондуктор по упорам последовательно укладывают сначала поясные элементы (рис. 7,55, а), затем стойки и раскосы (рис. 7.55, б), закрепляя их прижимами. Каждый узел собранной фермы тележка-кондуктор последовательно подает в зону сварки установок, смонтированных на базе точечной контактной машины (рис. 7.55, в). Продольное движение машины обеспечивает перемещение электродов от точки к точке соединения, а поворот — постановку точек по раскосу (рис. 7.55, г). Верхний электрод имеет канал для пропускания сварочной проволоки и мундштук для подвода тока. В нижнем электроде предусмотрена выемка сферической формы для удержания сварочной ванны и формирования проплава точки. После продвижения к месту постановки точки электроды сжимают свариваемые элементы и при вк [ючепин тока происходит нагрев зоны точки с образованием прихват0Ч1101 0 соединения по кольцевому контуру 1 (рис. 7.56, а). Затем верхний электрод поднимается (рис. 7.56, б) в зону сварки подается флюс (рис. 7.56, я) включается подача присадочной проволоки (рис, 7.56, г) и выполняется первая проплавная точка (рис. [c.227]

При изготовлении сварных труб малых и средних диаметров используют непрерывные нронессы. Из рулона лента разматывается, нарагцивается, формуется н, проходя сварочный узел, сваривается тем или иным способом. Наиболее часто применяются сварка печная, контактная с применением токов высокой частоты it аргонодуговая. [c.303]

Аппарат состоит из ряда контактных узлов, устанавливаемых один над другим по его высоте. Каждый узел состоит из прямоточно-центробежных элементов 2, патрубков для подвода жидкости. с верхней [оризонтальной перегородки 5 в прямоточноцентробежные элементы, вертикальной перегоро щи 4, примыкающей к стенке корпуса аппарата / и образующей канал для прохода газа на вьипележащую ступень контакта. К нижней горизонтальной перегородке 6 прикреплены цилиндрические патрубки, установленные коаксиал1,но с зазором к прямоточно-центробежным элементам. [c.303]

Пластические смазки, представляющие собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла, получили широкое применение в подшипниковых узлах вследствие меньшей способност вытекать из корпуса, что существенно облегчает конструкщ1Ю уплотнений. Полость подшипникового узла в этом случае должна быть отделена от внутренней части корпуса, для чего используют маслосбрасывающие кольца (рис. 301). В подшипниковый узел смазку набивают через крышку или подают под давлением через масленку под шприц. В дальнейшем обычно через каждые 3 мес. добавляют свежей смазки, а через год - меняют смазку с предварительной разборкой и промывкой узла. Подшипники качения для предохранения их от загрязнения извне и предотвращения вытекания из них смазки снабжают уплотняющими устройствами. На рис. 302 изображены контактное (манжетное) уплотнение (рис. 302, а), применяемое при невысоких скоростях, обеспечивающее защиту плотным контактом деталей в уплотнениях щелевое и лабиринтное (рис. 302,6), применяемое при любых скоростях и обеспечивающее защиту вследствие сопротивления протеканию жидкости через узкие щели. Применяют также подшипники со встроенными уплотнениями. [c.327]

Большую информацию о кинетике и механизме разрушения образцов при повторно-контактном нагружении дают испытания на установке, представленной на рис. 3.17 [79]. Сущность испытаний заключается в обкатке замкнутого контура из шести образцов стальными закаленными шариками из стали ШХ15. Образцы 2 укладываются в виде шестиугольника на кольцевой зазор магнитной плиты 1 и дополнительно закрепляются механическими упорами во избежание сдвига. На образцах устанавливается нагружающий узел, состоящий из сепаратора 3 с тремя шариками 4 и обоймы 5 упорного подшипника. При вращении обоймы шпинделем 6 сверлильного станка С-25 шарики получают вращательное движение и перемещаются по поверхности образцов. Необходимое контактное давление создается грузом 7. [c.49]

Обращено особое внимание на компактность узла трения. Это позволяет оперировать с малыми количествами смазочного материала (при сравнительно больших размерах тел трения используются шары диаметром 9,52 12,7 и 19,05 мм), что особенно важно при работе с дефицитными веществами и опытными образцами. Компактность узла трения облегчает и делает более совершенным его термостатирование. Возможна легкая замена четырехшарикового узла на узел, в котором контактиру-ются плоские торцы полых цилиндров [8]. Это значительно расширяет возможности рассматриваемых машин трения в сторону испытаний при малых контактных напряжениях. [c.155]

Для создания нагрузки на узел трения хорошо зарекомендовала себя гидравлическая система нагружения, состоящая из двух плунжерных пар. На одну из них опирается узел трения в качестве второй используется образцовый поршневой манометр. Давление в системе, которое создается грузами, помещаемыми на тарелку манометра, определяет собой контактные напряжения в зоне трения. Тщательно притертые плунжеры обеспечивают работоспособность системы при давлениях до 30 атм, что соответствует осевому усилию в 500 кг и выше. С другой стороны, отсутствие специальных уплотнений делает систему достаточно подвижной и сводит к минимуму потери на трение в ней. Дальнейшее снижение потерь на трение в системе агружения достигается выполнением ее в виде рычага с опорой на четырехшариковый шарнир [9]. [c.155]

Аналогичные типы теплообменников могут быть использованы и для догрева воды до нужной температуры, например серийные пароводяные скоростные подогреватели. Применение для догрева воды пара или более горячей воды решается при проектировании тепловой схемы котельной. В объем поставки контактных экономайзеров теплообменники догрева не входят, так как не всегда требуется догревать воду. Кроме того, по компоновочным соображениям узел догревающих воду теплообменников устанавливается отдельно и проектируется вместе с котельной. Именно из этого исходили ГИИ Сантехпроект и НИИСТ при разработке вариантов типовых проектов котельных с котлами типа ДЕ и контактными экономайзерами. [c.168]

Рассмотрим схему, позволяющую автоматизировать указанные выше операции и исключить участие оператора в процессе расчета температурных напряжений. Для этого в устройство (рис. 97) вводится коммутационное поле КЛ с контактной сеткой. Обычный стол ЭГДА заменен вакуумным столом ВС, что позволяет создать идеальный контакт между моделью и контактной сеткой. Кроме того, в устройство входят аналоговый многоканальный коммутатор К, аналого-цифровой АЦП и цифро-аналоговые ЦАП1 и ЦЛП2 преобразователи, буферное запоминающее устройство ЗУ, узел сравнения УС, ферродинамический датчик угла поворота ФД, фазочувствительный усилитель ФУ и реверсивный двигатель с редуктором М [2081. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...