Назначение и работа отдельных узлов

НАЗНАЧЕНИЕ И РАБОТА ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ [c.259]

Гидравлические следящие приводы манипулятора выполнены также в виде унифицированных узлов (рис. 109). Применена схема 9—5 одностороннего управления сливом с дистанционными исполнительными механизмами, соответствующая рисунку 70, б. Целесообразность применения схемы 9—5 вытекает из характера исполнительных движений, для выполнения которых не требуется значительных усилий и высокой жесткости. Преимущества схемы очевидны, так как вместо десяти дистанционных трубопроводов требуется лишь шесть (рис. 109). Назначение и работа отдельных следящих приводов таковы исполнительный цилиндр /5, управляемый следящим приводом 4, служит для поворота сопло-держателя 9 вокруг оси I—I. Поворот осуществляется через ре-ечно-шестеренную передачу 7—8, получающую движение от штока 18. Вертикальное перемещение выполняется исполнительным цилиндром J9, получающим движение от следящего привода 5. [c.268]

Перед разбраковкой деталей и составлением ведомости дефектов необходимо ознакомиться с устройством станка, его назначением, условиями работы отдельных узлов и предъявляемыми к ним требованиями, а также выявить и основные недостатки станка, наблюдавшиеся в его работе до ремонта. [c.236]

Ко второй группе отнесем те работы, которые проводились с целью исследования рациональности конструкции редуктора в целом и его отдельных узлов. На стендах испытывались червячные редукторы самых различных типов и назначений серийные модернизированные редукторы типа РЧН и РЧП с межосевым расстоянием от 80 до 300 мм редуктор тарельчатого питателя с вертикальным валом колеса редуктор лифтовой лебедки и редукторы, предназначенные для сельского хозяйства двухступенчатые редукторы, а также одноступенчатые редукторы универсального типа. Проводилось тензометрическое исследование корпуса редуктора с целью улучшения конструкции и снижения его веса. На основании результатов испытаний редукторов были даны соответствующие рекомендации по дальнейшему совершенствованию их конструкции и улучшению качества. [c.57]

Понятие о кинематической схеме. В учебных мастерских и производственных цехах заводов можно встретить не только те фрезерные станки, которые описаны в 31 и 32, но и другие станки такого же назначения, но отличающиеся от них конструктивными особенностями. В СССР имеется большое количество фрезерных станков зарубежных марок и, кроме того, в настоящее время в Советский Союз поступают фрезерные станки из Германской Демократической Республики, Венгерской Народной Республики, Чехословакии и других стран социалистического лагеря. Эти фрезерные станки отличаются друг от друга по форме и устройству отдельных узлов, механизмов и деталей, по способу изменения чисел оборотов, величин подачи, по виду привода и т. д., но принцип работы их одинаков. [c.137]

Назначением технического обслуживания является поддержание работоспособности автомобиля мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей (например, смазкой), а также предупреждающими внезапные отказы в работе отдельных узлов, механизмов и агрегатов (путем диагностических, регулировочных, крепежных и других работ). Таким образом, техническое обслуживание автомобиля представляет собой мероприятие профилактического характера. [c.42]

Изучая задание на проектирование, учащийся должен отчетливо представлять условия работы редуктора, назначение каждой его детали и условия ее работы, порядок сборки, разборки и регулировки отдельных узлов и редуктора в целом. [c.45]

Устройство, назначение, принцип работы АГЗУ и его отдельных узлов. Принципиальная схема обвязки АГЗУ [c.4]

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на средний, выполняемый на КС, и капитальный, проводимый в специализированных ремонтных предприятиях или специальными выездными бригадами. Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обмуровочные, электротехнические, малярные и другие работы. Ремонт можно проводить по отдельным узлам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой узлов, следует выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики. [c.94]

Большой помощью конструкторам в работе является документация по ранее построенным и отработанным машинам и отдельным узлам. Унификация — это прежде всего уменьшение количества видов и типов машин одинакового функционального назначения, а также узлов и деталей, входящих в них это создание комплексов, состоящих из ограниченного числа стандартизованных взаимозаменяемых узлов и деталей, с тем чтобы из них, на основе базовой модели или самостоятельно, путем различных сочетаний можно было собирать машины определенного назначения, дополняя их некоторыми узлами или деталями. Чем меньше оригинальных, неунифицированных деталей в новой машине, тем короче сроки ее проектирования и освоения в производстве, тем меньше новых чертежей, новых технологических процессов, новой оснастки. Все это создает благоприятные условия для качественного проектирования опытного образца. [c.46]

Работа отдельных корпусных деталей определяется конструктивными особенностями и служебным назначением смонтированных в них механизмов. Поэтому, чтобы сгруппировать требования, предъявляемые к материалам корпусных деталей, целесообразно произвести классификацию узлов и механизмов машин по техническим условиям и служебному назначению. Классификация механизмов металлорежущих станков приведена в табл. 1. [c.219]

Прежде чем приступить к проектированию машины, выбирают принцип ее действия, исходя из ее назначения и основных условий работы. Далее, основное задание преобразуют в кинематическое и расчленяют его на кинематические задания для проектирования отдельных узлов (механизмов) машины. [c.464]

Разметчик 7-го разряда. Раз-метка деталей машин весьма сложной конфигурации ответственного назначения с проверкой основных размеров отдельных узлов, механизмов в разобранном и собранном виде. Определение исходных баз как для разметки, так и для дальнейшей обработки. Определение и проверка размечаемой заготовки в соответствии с размерами чертежей. Разметка с применением контрольно-измерительного инструмента—угольников с бортами, отвесов, рейсмусов, копиров, уровней и лекал. Выполнение работ по чертежам любой сложности и собранным или сопрягаемым узлам или деталям. [c.116]

Прежде чем приступить к проектированию, выбирают принцип действия машины, исходя из ее назначения и основных условий работы. Выбор принципа действия требует от конструктора большого опыта и знания характера рабочего процесса машины. Далее, основное задание преобразовывают в кинематическое и расчленяют его на кинематические задания для проектирования отдельных узлов (механизмов) машины. [c.447]

Техническое мышление — способность использовать весь комплекс политехнических знаний для осознания суш ности технических систем и быстрой ориентации во всех технических вопросах. Развитое техническое мышление позволяет быстро понять принцип работы неизвестных ранее машин и отдельных ее узлов и механизмов, ориентироваться в обш,ей схеме и во взаимодействии частей конструкции. Техническое мышление позволяет воспринимать любую машину как синтез функциональных узлов, определять ее назначение и находить причины неполадок в работе. [c.205]

Книга представляет собой руководство по работам, обеспечивающим надежную и экономичную эксплуатацию паровых турбин чисто промышленного назначения на теплоэлектроцентралях предприятий, потребляющих значительное количество пара на производственные нужды. Материалы, приводимые в книге, в основно<м относятся к турбинам с противодавлением и турбинам с регулируемым промышленным отбором пара мощностью до 12 Мет. В отдельных случаях при отсутствии инструкций по эксплуатации агрегатов, настройке регулирования и наладке основных узлов материал, представленный в книге, может быть использован при наладке промышленных паровых турбин мощностью до 25 Мет. [c.3]

Описанные в данной работе опыты проводились на экспериментальной установке, представлявшей собой замкнутый циркуляционный контур, все коммуникации которого были выполнены из труб нержавеющей стали. Конструкция экспериментальной установки и назначение ее отдельных узлов подробно описаны в работе [1]. [c.37]

В главе I было дано подробное описание принципиальной схемы установки гидропоршневого насосного агрегата (см. рис. 1) и назначения отдельных узлов и элементов ее. Там же было отмечено, что условия работы гидропоршневых насосных агрегатов отличаются большим разнообразием и в связи с этим рассмотрены различные схемы погружной части насосных установок. [c.155]

В зависимости от назначения и условий работы отдельные детали и узлы в процессе эксплоатации сохраняют относительно друг друга неподвижное или подвижное состояние. [c.925]

Требования, предъявляемые к смазочным материалам. Многообразны функции современных смазочных масел и требования, предъявляемые к ним. Поэтому в каждом отдельном случае, сообразуясь с назначением масла, к нему предъявляют только те требования, без выполнения которых не может быть обеспечена надежная и долговечная работа данного узла трения. Основные из этих требований следующие [c.229]

Виды и назначение ТО. Оно служит для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии, уменьшения интенсивности изнашивания его дета.тей, предупреждения неисправностей, выявлении их. для своевременного устранения, а также для поддержания этого состава в опрятном виде. При выполнении ТО проводят следующие работы контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, очистительные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие. Их осуществляют, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. [c.39]

Задача курса Детали машин состоит в освещении методов, правил и норм проектирования деталей и узлов общего назначения, а также некоторых групп (например, по приведенному выше определению этого понятия муфта для соединения валов может рассматриваться как группа). При проектировании выбирают материалы деталей, их форму и размеры, назначают требуемую точность изготовления и чистоту отдельных поверхностей. При решении этих вопросов учитывают как назначение детали и условия ее работы, так и технологичность детали, т. е. возможность ее изготовления наиболее производительными и экономичными способами. [c.7]

Контрольно-осмотровые работы, основное назначение которых — предупреждение и обнаружение неисправностей в механизмах автопогрузчика, могущих повлечь за собой поломки и аварии его в процессе работы, а также выявление несоответствия состояния отдельных агрегатов и автопогрузчика в целом действующим техническим требованиям и условиям, проводят путем внешнего осмотра, опробования в действии отдельных узлов и автопогрузчика в целом, замера расстояний и зазоров между деталями и снятия некоторых характеристик (например, определенные усилия на рулевом колесе, длина тормозного пути). [c.158]

Все механизмы, электроаппаратура и отдельные узлы должны при работе лифта соответствовать назначению и удовлетворять требованиям, изложенным ниже. [c.560]

По назначению и принципу работы пластмассовый клапан аналогичен металлическому он отличается только конструктивным исполнением отдельных узлов и деталей. В металлическом клапане (рис. П.20) уплотнение деталей затвора осуществ-ляется по плоскости, в пластмассовом — по коническим поверхностям. Последнее конструктивное исполнение более простое затвор состоит из конической уплотнительной поверхности шпинделя и конической поверхности седла корпуса. При такой конструкции нет необходимости изготовлять отдельно тарелку и ввиду эластичности пластмассовой детали производить ее притирку к корпусу. [c.63]

Рассмотрены система дистанционного управления кранами, принцип работы ее электрической схемы назначение и устройство блоков аппаратуры и отдельных узлов, монтаж аппаратуры управления на кране, процесс ее наладки и эксплуатации. Приведены сведения о технологии управления кранами по однопроводной линии связи и радиоканалу, а также о ремонте блоков аппаратуры и нормативно-технической документации. [c.2]

В первой части описания каждого станка указано его назначение, дана краткая техническая характеристика, приведены наименования основных узлов и органов управления, перечислены все Е) ды движений, которые сообщаются рабочим органам станка, пояснен принцип его работы, сформулированы конструктивные особенности станка и его технологические возможности, рассмотрены модификации данной модели станка и в отдельных случаях приведены данные об аналогичных моделях станков. [c.5]

Назначением технического обслуживания является поддержание работоспособности машины мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей, а также нредупреждающимп внезапные отказы в работе отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Таким образом, техническое обслуживание машины представляет собой комплекс мероприятий профилактического характера, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы узлов и отдельных деталей машины, а также на выявление дефектов и предупреждение неисправностей в ней. В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка, осмотр и контроль технического состояния машины, крепление и регулировка отдельных узлов и агрегатов, замена отдельных деталей, а также заправка и смазка машины и опробование ее действия. [c.352]

Нанесение покрытий в вакууме на полосовую сталь находится в настоящее время на стадии перехода от лабораторных и опытнопромышленных установок к созданию промышленных агрегатов. В табл. 35 приведены имеющиеся в литературе данные о работающих и строящихся опытно-промышленных и промышленных непрерывных агрегатах нанесения покрытий в вакууме на полосовую сталь. Первый промышленный агрегат алюминирования производительностью 200 000—240 ООО т/год работает в течение нескольких лет в США, другие агрегаты проектируются в СССР, ГДР, ФРГ и США. Несмотря на различия в ширине полосы, скорости движения, конструкции испарителей и других деталей, принцип построения всех непрерывных агрегатов одинаков. На рис. 105 показана схема, иллюстрирующая этот принцип, назначение и особенности работы отдельных узлов агрегата. [c.209]

Работая над проектом, учащиеся выполняют следующее дают анализ назначения и условий, в которых находится каждая проектируемая деталь, и наиболее рациональное конструктивное решение с учетом технологических, монтажных, эксплуатационных и экономических требований производят кинематические расчеты, определяют силы, действующие на звенья узла, производят расчеты конструкций на прочность, решают вопросы, связанные с выбором материала и наиболее технологичных форм деталей, продумывают процесс сборки и разборки отдельных узлов и машины в целом. При этом они работают с действующими стандартами и нормалями, справочной литературой и приобретают навыки пользования ими при выборе конструкции и размеров дегали. [c.5]

Для бурения с поверхности технических скважин различного назначения (водоотливных, пульпопроводных, дегазационных, лесоспускных, для гидродинамического воздействия на пласт и др.) на угольных шахтах используют буровые установки типа УБВ-600 (А-50У). При работе такой установки воздействие знакопеременных нагрузок, ударов, вибрации может привести к возникновению и развитию усталостных трещин и отказам отдельных ее деталей (узлов), что небезопасно и влечет за собой простои. [c.125]

Техническое задание, как правило, разрабатывает заказчик или разработчик совместно с заказчиком. В процессе конструкторской разработки в него вносят по согласованию с заказчиком необходимые уточнения. Форма технического задания предусматривает освещение следующих вопросов 1) основание для проектирования 2) назначение и область применения 3) литерность образца (экспериментальный, опытный, индивидуальный, мелкосерийный, серийный) 4) конкретное описание существующего технологического процесса (с указанием оборудования), исследований, экспериментальных работ, изобретений и других технических данных и образцов, используемых при разработке оборудования 5) конкретное изложение намечаемого технологического процесса с указанием режимов обработки 6) задание по применению стандартизованных, унифицированных агрегатов, узлов, деталей 7) требования к патентной чистоте оборудования 8) указания по обеспечению конструкторского эстетического уровня 9) конструктивные требования к оборудованию (производительность, точность обработки и шероховатость обработанных поверхностей, степень автоматизации отдельных исполнительных узлов, требования по [c.26]

Конструктивно электровоз 1состоит из, автономных, но взаимосвязанных узлов, отличающихся устройством, назначением, реж1имом работы и характеристиками работоспособность электровоза сохраняется при отказе отдельных узлов и деталей. [c.126]

Исследование проводилось на экспериментальной установке, представляющей собой замкнутый циркуляционный контур, все коммуникации которого были выполнены из труб нержавеющей стали 1Х18Н9Т. Охлаждающей жидкостью служила дистиллированная и дегазированная вода. Циркуляция жидкости в системе осуществлялась с помощью циркуляционного шестеренчатого насоса, помещенного в специальный кожух, выдерживающий давление до 32 Мн/м . Давление в системе поддерживалось двумя плунжерными насосами типа НЖР-П. Конструкция установки и назначение ее отдельных узлов детально описаны в работе [14]. [c.10]

Описание механизма коррозии внутренней поверхности стальных резервуаров при контакте с рабочими сероводородсодержащими средами приведено в работах А. А. Гоника с соавт. [13-15]. Отмечается, что большое значение в развитии или замедлении коррозии внутренней поверхности резервуаров имеет состояние его стенок и металлических конструкций (наличие окалины, продуктов коррозии, вмятин, потертостей, царапин, характер зоны сварного шва и околошовной зоны и т. д). Кроме того, резервуар по мере заполнения и опорожнения подвергается также значительным механическим нагрузкам. Интенсивность коррозионного разрушения внутренней поверхности резервуаров обусловлена не только назначением и технологическими факторами их эксплуатации, но и конструктивными (часто неудачными) особенностями устройства их отдельных узлов. Это приводит к резко выраженному неравномерному распределению коррозии в конструктивных элементах и по зонам резервуаров. [c.15]

Самой многочисленной по типам и типоразмерам и сущест зенно важной по значению группой после базовых деталей является группа корпусных деталей. Детали этой группы наиболее разнообразны и по конструктивным формам и по назначению Общее назначение корпусных деталей состоит в создании различных корпусов и отдельных узлов приспособлений установочно-направляющего и крепежно-прижимного назначения для обрабатываемых заготовок самых разнообразных конструктивных форм и назначений. Кроме того, эти детали могут служить в качестве базового элемента мелких компоновок для станочных работ и простейших поверочных устройств. [c.98]

Комыутация сообщений. При коммутации сообщений поступающая на узел связи информация передается в память узла связи, после чего анализируется адрес получателя. В зависжмости от занятости требуемого канала сообщение либо передается в память соседнего узла, либо становится в очередь для последующей передачи. Таким образом, способ коммутации сообщений обеспечивает поэтапный характер передачи ин( рмации. В этом случае сообщения содержат адресный признак (заголовок), в соответствии с которым осуществляется ав1Х матическая передача информации в сети от абонента-передатчика к абоненту-приемнику. Все функции согласования работы отдельных участков сети связи, а также управление передачей сообщений и их соответствующую обработку выполняют центры (узлы) коммутации сообщений. Основное функциональное назначение центра коммутации сообщений -обеспечить автоматическую передачу информации от абонента к абоненту в соответствии с адресным признаком сообщения и требованиями к качеству и надежности связи. [c.304]

Отсутствие достаточно конкретных технических условий на ремонт всех видов оборудования вызывает повышенные требования к качеству составления дефектных (ремонтных) ведомостей. Предельные износы деталей, которые могут быть допущены к эксплуатации без ущерба для качества, производительности и безопасности работы агрегата, во многом зависят от назначения и конструктивных особенностей агрегата, в частности, от конструкции отдельных его узлов и деталей, их материала, терлюобработки, возникающих при работе агрегата нагрузок. Поэтому задача установления предельных износов деталей не может быть окончательно решена в общем виде, а должна решаться применительно к конкретной машине с учетом ее условий работы. Дефектная ведомость, составляемая на каждую поступившую в ремонт машину, является конкретным документом. Поэтому результаты ремонта прямо зависят от качества дефектной ведомости. В процессе составления ее выявляется необходимость замены изношенных деталей, исправления сопряжений (посадок) и т. д. [c.137]

Виды проверки и нахождение дефектов станка. В проверке станков на точность следует различать тр и стадии 1) проверку отдельных деталей и узлов, 2) проверку собранного станка и 3) проверку в работе. К первому виду проверки следует прибегать (если не считать проверки в период вьшолнения станка) лишь в самых исключительных случаях, когда определить дефект в собранном станке совершенно невозможно. Как правило готовый станок должен проверяться только в собранном виде, т. к. каждая лишняя разборка может вредно отразиться на станке. Самое же суледение по отдельным узлам далеко не всегда м. б. перенесено на собранный станок. При опытности и сноровке все дефекты точности станка м. б. определены без его демонтажа. Т. о. задача проверки нормально сводится к испытанию точности собранных станков путем проверки основных его пунктов и формы изготовленного им изделия. Необходимость этого последнего, т. е. проверки станка в работе, вызывается тем обстоятельством, что при этом можно учесть возможные деформации станка как от веса изделия, так и от усилий, возникающих от давления на инструмент. Испытание станка на точность при работе, разумеется, д. б. производимо с учетом тех предельных норм веса изделий, размеров стружки и скоростей резания, которые обусловливаются конструктивными размерами и материалом станка и получают свое отражение в сопутствующих станок характеристиках. Весьма существенно установить правильно зависимость между дефектом станка и отражением последнего на точности изделий и наоборот. Это поможет в каждом отдельном случае отделить существенное от менее важного в зависимости от основного назначения станка и сообразно с этим установить правильную точку зрения на особенности испытываемого [c.401]

Конструкция деталей приборов должна по возможности обесценивать рлнномервое распределение нагрузки по сенению детали, т. е. материал должен работать на растяжение или на сжатие, а не на изгиб или кручение. В этом случае деформация детали при одинаковых сечениях будет во много раз меньше. Для деталей, материал которых работает на кручение или изгиб (стрелки, указатели, держатели подвижных частей успокоителей и др.). необходимо предусматривать соответствующие формы поперечных сечений, например, трубчатые или коробчатые. Применение государственных стандартов, ведомственных или заводских нормалей является важнейшей предпосылкой для организации современного рентабельного производства. Успешное проектирование точных механизмов и приборов возможно лишь при глубоком знании физических процессов, положенных в основу принципа работы проектируемого прибора, а также применяемых способов расчета и конструирования его отдельных узлов и деталей. Конструкция прибора, его назначение и эксплуатация должны удовлетворять в каждом случае строго обоснованным и всесторонне разработанным техническим требованиям. Технические требования должны, освещать следующие вопросы. [c.39]

В сварочные аппараты, кроме главных механизмов (подающие механизмы, источники питания, токоподводящие мундштуки), входят вспомогательные узлы и механизмы. К ним можно отнести кассеты различных типов и державки для электродной и присадочной проволоки, указатели положения сварного шва, копирующие механизмы, флюсоапнараты и бункера для флюса, механизмы наклона, поворота и подъема сварочных головок и другие механизмы. В некоторых сварочных аппаратах могут отсутствовать те или иные вспомогательные элементы, так как они не всегда необходимы. Вспомогательные элементы имеют важное значение для нормальной работы сварочных установок. Выбор типа и конструктивного исполнения того или иного вспомогательного элемента должен быть сделан правильно, с учетом его простоты и надежности в работе. Перед началом проектирования необходимо выяснить условия работы аппарата, размеры изделия и специфические особенности его сварки, назначение и условия работы создаваемого вспомогательного элемента в сварочной установке. Рассмотрим основные типы вспомогательных элементов в отдельности. [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...