Метка деталей

При разметке деталей плоских конструкций размеры берутся с рабочего чертежа. Для резервуарных и котельных конструкций по рабочим чертежам составляются разметочные эскизы (развертки), по которым производится раз-метка деталей в плоском виде. [c.235]

Разметчик 7-го разряда. Раз-метка деталей машин весьма сложной конфигурации ответственного назначения с проверкой основных размеров отдельных узлов, механизмов в разобранном и собранном виде. Определение исходных баз как для разметки, так и для дальнейшей обработки. Определение и проверка размечаемой заготовки в соответствии с размерами чертежей. Разметка с применением контрольно-измерительного инструмента—угольников с бортами, отвесов, рейсмусов, копиров, уровней и лекал. Выполнение работ по чертежам любой сложности и собранным или сопрягаемым узлам или деталям. [c.116]

Клеймение деталей. При разборке узлов производится клеймение (метка) деталей. Клеймение применяется с целью установки детали при сборке на свое место и фиксации правильного взаим- [c.432]

Как правило, после поворота, прежде чем продолжить раз-метку, деталь необходимо выверить в новом положении. Горизонтальные риски, размеченные в первоначальном положении, после поворота должны занять точно вертикальное положение. Проверку вертикальности производят прикладыванием вертикальной полки угольника к проведенной ранее риске. [c.156]

Способы метки деталей при разборке [c.53]

Практикуют сверление отверстий по разметке, упорам и с применением шаблонов. При сверлении по предварительной разметке торцовые упоры не требуются. Пользуясь метками, деталь каждый раз ориентируют на столе относительно сверла. Если нужно просверлить по разметке несколько отверстий, расположенных на одинаковом расстоянии от кромки детали, используют направляющую линейку. [c.202]

На других деталях с левой резьбой должны быть нанесены согласно ГОСТ 2904—45 метки в виде прорезей и канавок. Их размеры зависят от диаметра резьбы. [c.256]

РЕЗЬБЫ ТРУБНЫЕ И ХОДОВЫЕ. ВЫХОД РЕЗЬБЫ. МЕТКИ НА ДЕТАЛЯХ С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ [c.90]

Метки на деталях с левой резьбой (по ГОСТ 2904—45) [c.91]

Диаметры стержней под накатывание и нарезание резьб, диаметры отверстий под нарезание резьб, а также выход резьбы (сбеги, недорезы, проточки и фаски) стандартизованы. Кроме того, стандартизованы метки (в виде прорезей) на деталях с левой резьбой. [c.32]

При первом способе деталь вначале обезжиривают венской известью или окисью магния, промывают проточной водой и погружают в растворитель, в котором выдерживают до полного растворения покрытия. После чего деталь извлекают из раствора и снова промывают в воде промывную воду присоединяют к раствору. Затем раствор переводят в мерную колбу и доводят объем колбы до метки. С помощью пипетки отбирают из колбы определенное количество [c.103]

При методе лунок измеряют только ту метку, которую наносят на деталь, и по изменению ее размеров судят об износе. [c.132]

Обычные способы разметки малопроизводительны, отличаются ограниченной степенью точности (десятые доли миллиметра), требуют рабочих высокой квалификации. Поэтому раз-метка применяется преимущественно в индивидуальном производстве крупных деталей. [c.4]

Фиг. 7. Реечный шаблон для разметки деталей из швеллера а — обрабатываемая деталь б — шаблон для резки в — шаблон для на-метки отверстий.

Признак опознавания изделия определяют отдельно для каждого вида изделия, исходя из конфигурации, числа осей симметрии, цвета и пр. Иногда специально создают признак опознавания, например снабжают деталь яркой меткой, на которую реагирует воспринимающий элемент фотоэлектрического типа и пр. [c.146]

Для того чтобы зафиксировать взаимное положение деталей в одной плоскости, пользуются метками. Метки наносятся зубилом поперек стыка деталей перед их разборкой. При повторной сборке детали устанавливаются так, чтобы половинки меток совпадали после этого производится окончательное закрепление деталей. [c.27]

Собранный ротор проверяют на станке, при необходимости произведя его балансировку, после чего делают раз-метку положения деталей и снимают их с вала. [c.214]

Масло, необходимое для смазки деталей двигателя, заливают в поддон картера через маслоналивную трубку с воздушным фильтром, закрываемую крышкой. Масло необходимо наливать до определенного уровня, который проверяют при помош,и маслоизмерительного стержня, имеющего метки Полно и Долей (рис. 35). Запрещается эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже метки Долей . Необходимо всегда поддерживать уровень масла вблизи метки Полно . [c.61]

Профильтровав весь электролит, разбавляют его водой до метки, которая намечается на стенке ванны из такого расчета, чтобы при загрузке наиболее емких навесок уровень электролита в ванне находился на 50— 60 мм ниже верхней кромки кислотостойкой футеровки. Это делается для предотвращения заплескивания электролита за кромку футеровки, когда в нем возникают волны при загрузке или выгрузке деталей. [c.24]

Конструкционные легированные стали - это стали, содержащие один или несколько легирующих элементов при суммарном их содержании 2,5... 10 %. Такие стали называют теплоустойчивыми (см. гл. 8). Наилучшие механические свойства они приобретают после закалки с последующим отпуском. Эти стали отличает высокая прочность при достаточной пластичности. Они склонны к резкой закалке и холодным трещинам. Наиболее часто трещины возникают в швах, сваренных электродами, стержень которых имеет состав, близкий к составу основного металла. С увеличением толщины свариваемого металла возможность образования закалочных холодных трещин возрастает. Для уменьшения вероятности образования трещин необходимо уменьшить перегрев шва, для чего нужно вести сварку на минимальном токе, применять предварительный перегрев и отпуск после сварки. Подогрев осуществляют двумя способами либо газовыми горелками, либо токами высокой частоты. Для второго способа подогрева используют водоохлаждаемые индукторы и специализированные источники питания. Индукционный подогрев более удобен с технологической точки зрения, к тому же он уменьшает наводораживание шва по сравнению с газовым пламенем. Однако газопламенный подогрев дешевле и поэтому до сих пор широко используется. Температуру подогрева деталей контролируют с помощью термокарандашей. Термокарандаш напоминает по внешнему виду цветной мелок. Цветную метку наносят на участок изделия, где нужно контролировать температуру. Затем изделие нагревают и следят за изменением цвета метки, которое происходит при определенной для данного термокарандаша температуре. Термокарандаши выпускают с шагом изменения температуры в 50 °С. [c.126]

На детали ремонтного фонда, отмеченные в документации, наносят маркировочные метки. Сведения о деталях, данные о повреждениях и восстановительных операциях, фамилии и подписи исполнителей и контролеров заносят в маршрутные листы. Участки восстановления деталей, комплектования и сборки агрегатов обеспечиваются стеллажами, подставками, поддонами и другой оргоснасткой для хранения маркированных изделий и документации на них. [c.634]

Метод сеток заключается в том, что на поверхность детали наносят сетку или какие-либо метки и измеряют их геометрию перед нагружением и деформированием исследуемой детали и после него. Размер ячеек сеток всех типов 0,01...20 мм. Слишком мелкие сетки использовать нецелесообразно, поскольку измеряемые величины на порядок или два меньше размеров ячеек сетки, необходима оптическая аппаратура для измерения очень малых геометрических величин и повышаются требования к качеству нанесенных на деталь сеток. [c.269]

В зависимости от формы размечаемых заготовок и деталей раз-метка делится на плоскостную и пространственную (объемную). [c.40]

Приемы пространственной разметки существенно отличаются от приемов плоскостной разметки. Особенность пространственной разметки заключается в том, что приходится не просто размечать отдельные поверхности заготовки, расположенные в различных плоскостях и под разными углами одна к другой, а увязывать разметку этих поверхностей между собой. Пространственную раз-метку, как правило, производят на разметочной плите. Установив соответствующим образом деталь на плиту и связывая разметку каждой плоскости детали с общей плоскостью разметочной плиты, тем самым увязывают разметку отдельных плоскостей между собой. [c.289]

Разметка. Заготовки для базовых деталей должны проходить предварительную разметку в заготовительных цехах. В единичном и серийном производстве в процессе разметки проверяются размеры заготовки, ее коробление, величина припусков на обработку, выявляются дефекты литья. Проведение предварительной разметки в заготовительных цехах сокращает цикл обработки. В механических цехах производится окончательная разметка, по которой осуществляется установка заготовки на станок и механическая обработка. В крупносерийном производстве предварительная проверка заготовок осуществляется по шаблонам, а раз-метка не применяется, так как для установки детали на станок используют приспособления. [c.219]

Перед разборкой, а также в процессе разборки сложных и ответственных механизмов станка рекомендуется составлять их схемы и делать зарисовки, особенно в тех случаях, когда ремонтник впервые имеет дело с подобными устройствами. При разборке следует наносить на нерабочие торцовые поверхности деталей цифровые метки, облегчающие подбор деталей к сборке и самую сборку. [c.193]

Применяют три основные группы разметки машиностроительную, котельную и судовую. Машиностроительная разметка является самой распространенной операцией слесарной обработки. Котельная и судовая разметки имеют некоторые особенности. В зависимости от формы размечаемых заготовок и деталей раз-метка бывает плоскостная и пространственная (объемная). [c.37]

Существуют следующие способы метки деталей стальным клеймом (буквами, цифрами, кернением), йлектрографом или электроштпхелем, кислотным клеймом и краской. [c.255]

Изготовление клее-резьбовых соединений по способу 2 рекомендуется производить в следующей последовательности раз-метка деталей сверление отверстий под болты, винты (при необходимости также и раззенковка) химическая или механическая обработка сопрягаемых поверхностей под склеивание контрольная (предварительная) сборка деталей и фиксация, затем их разборка нанесение клея на сопрягаемые поверхности окончательная сборка узла и постановка болтов или винтов. В ряде случаев можно применять и иную технологическую схему обезжирование деталей, сверление отверстий только для фиксации деталей, подготовка под склеивание, нанесение клея, сборка узла, фиксация его элементов, сверление отверстий под болты или винты и постановка болтов или завинчивание винтов. [c.214]

Метка деталей, промывка и сушка. При разборке узлов производится метка деталей. Метка применяется с целью фиксации правильного взаимного положения сопрягающихся деталей (профильных кулачков, эксцентриков, зубчатых колес, муфт и т. п.) в узле. Существуют следующие способы метки деталей стальным клеймом (буквами, цифрами или кернением), электрографом или электроштихелем, кислотным клеймом и краской. [c.146]

Изображение труб на чертеже имеет некоторые особенности.. Кривые трубы изображают так, чтобы плоскость чертежа совпала с плоскостью, на которой лежат оба участка трубы. На чертеже показывают угол перегиба в градусах, минутах и секундах, а также дают треугольник уклона для изготовления шаблона для сборю трубы в месте перегиба. Для деталей, образующих перегиб трубы 8 и 9, дают развертку, по которой разметчики ведут раз-метку деталей на металле либо изготовляют шаблоны для них. [c.57]

Рис. 50. Различите.1ьные метки для крепежных деталей с левой резьбой

Как правило, следует стремиться ко всемерной унификации размеров шестигранников для уменьшения номенклатуры ключей. Однако при стопорении болтов контргайками рекомендуется применять различные инструменты для болта и для контргайки (виды з, п). При одинаковых шестигранниках (вид ж) приходится держать в комплекте дублирующие клюта. Гайки и болты с левой резьбой должны быть помечены во избежание попыток неправильного отвертывания, которое может вызвать повреждение деталей. Различительные метки для крепежных деталей с левой резьбой показаны на рис. 50, а — з. " [c.47]

Разметчик 6-г о разряда. Раз-метка ответственных частей и деталей по сложным чертежам и эскизам на плите и на станках, а громоздких деталей—на полу. Разметка плоскостей, расположенных под различными углами, с большим количеством перестановок при разметке, требующих соблюдения параллельности и перпендикулярности осей. Разметка деталей по месту в случаях, когда исключена возможность налож1 ния размеченных деталей на сопрягаемые с ними. Определение исходной базы для разметки и дальнейшей обработки на станках. Разметка клепаных и сварных металлических конструкций очень сложной конфигурации. [c.116]

Отсутствуют метки спаренности у деталей, взаимное расположение которых обусловлено конструкторско-технологическими особенностями. [c.266]

Перед разборкой эластичной муфты резиновые вкладыши и их взаимное положение маркируют. Запрещается наносить метки на рабочие поверхности методом, разрушаюпщм покрытие деталей. Резиновые вкладыши муфты следует маркировать краской. При разборке зубчатой муфты маркировать ее детали не требуется. Детали зубчатой муфты маркированы на заводе-изго-товителе [c.93]

После технической приемки трубы на плазу, проверки на овальность гибов и прогонки контрольного шарика, трубу укладывают по очертанию на плазу и переносят раз-метку мест расположения всех приварных деталей с плаза на трубу. Кроме того, на плазу производится разметка обоих концов гнутых труб для удаления излишних припусков. [c.184]

Установка зажигания. Учитывая, что воспламенение рабочей смеси должно происходить в тот момент, когда поршень каждого цилиндра находится в в. м. т. конца такта сжатия, необходимо, чтобы пре-рыватель-распредел и т е л ь обеспечивал образование искры в свече зажигания в строго определенные моменты. Для обеспечения необходимого взаимодействия деталей прерывателя-распределителя и его привода нужно установить зажигание. Зажигание устанавливают по первому цилиндру, когда поршень находится в в. м. т. конца такта сжатия. Для определения такта сжатия вывертывают свечу зажигания первого цилиндра и закрывают отверстие пробкой. Если при медленном вра-ш,ении коленчатого вала пробка выталкивается или обнаруживается шипение сжимаемого воздуха, то это свидетельствует о том, что Б цилиндре происходит такт сжатия. Для точной установки поршня в в. м. т. в а омобиле ГАЗ-53А необходимо совместить метку на шкиве коленчатого вала с центральной риской указателя (рис. 99, а). [c.162]

Он измерял удлинение участка между двумя метками в средней части струны, так что база менялась с изменением длины образца от опыта к опыту в пределах от 4 до 6 ганноверских дюймов. Одна из проблем для экспериментатора сегодняшнего дня, который пожелает познакомиться с деталями экспериментов начала XIX века, состоит в преодолении трясины местных единиц измерения. Данные экспериментов Кармарша выражались в кельнских фунтах и ганноверских дюймах ). Поскольку Кармарш использовал мерный стержень и некоторый набор гирь, представляется очевидным, что гири покупались в одном месте, а измерительный стержень в другом. На рис. 2.20 показана зависимость между нагрузкой и де рма-цией для струны контрабаса, изготовленной из кишок, с базой в шесть ганноверских дюймов. Можно перевести табличные данные в значения напряжений, представленные в кгс/мм , поскольку Кармарш привел все размеры, необходимые для таких вычислений. [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...