Лифтовые лебедки

Ко второй группе отнесем те работы, которые проводились с целью исследования рациональности конструкции редуктора в целом и его отдельных узлов. На стендах испытывались червячные редукторы самых различных типов и назначений серийные модернизированные редукторы типа РЧН и РЧП с межосевым расстоянием от 80 до 300 мм редуктор тарельчатого питателя с вертикальным валом колеса редуктор лифтовой лебедки и редукторы, предназначенные для сельского хозяйства двухступенчатые редукторы, а также одноступенчатые редукторы универсального типа. Проводилось тензометрическое исследование корпуса редуктора с целью улучшения конструкции и снижения его веса. На основании результатов испытаний редукторов были даны соответствующие рекомендации по дальнейшему совершенствованию их конструкции и улучшению качества. [c.57]

Рис. 6.23. Лифтовая лебедка с канатоведущим шкивом

Обод крепится к ступице шестью болтами. На изготовление обода требуется меньше металла, чем па изготовление цельнометаллического канатоведущего шкива, К лифтовым лебедкам предъявляются следующие требования. [c.70]

В машинном помещении грузовых лифтов размещаются лифтовая лебедка [c.48]

В лифтовых лебедках применяют два способа горизонтального расположения червяка — верхнее, когда он находится над червячным колесом, и нижнее, когда червяк установлен под червячным колесом. При верхнем расположении червяка недостаточно смазываются поверхности трения червячной пары, особенно в период пуска механизма после продолжительного перерыва в работе, когда все масло стекло и происходит практически сухое трение. Это вызывает повышенное изнашивание трущихся поверхностей и снижение коэффициента полезного действия. [c.25]

Наименьший крутящий момент. в лифтовой лебедке приходится на первый вал механизма (вал двигателя). Далее по мере удаления от двигателя по кинематической цепи крутящие моменты на валах возрастают пропорционально передаточному числу редуктора (передачи). Поэтому тормоза в лифтовых лебедках устанавливают на первом валу механизма. В механизме без редуктора есть только один вал, поэтому на нем и устанавливают тормоз. [c.28]

В лифтовых лебедках довольно широкое применение находят червячные передачи с глобоидными червяками. Благодаря особенностям глобоидного зацепления эти передачи имеют меньшие габариты по сравнению с передачами с цилиндрическими червяками той же мощности. Однако глобоидные передачи весьма чувствительны к неточностям сборки, что исключает возможность [c.59]

Эти подъемники в настоящее время широко применяются на шахтах в СССР. Большие размеры барабанов (до 7 и более метров) являются недостатком этих подъемных устройств. Более компактны подъемные механизмы со шкивами трения (рис. 87, б), работающие по тому же принципу, что и лифтовые лебедки с канатоведущими шкивами. [c.148]

Пример 2. Определить несущую способность зацепления глобоидной передачи редуктора привода лифтовой лебедки. [c.312]

Вывод. Наибольший допустимый момент редуктора лифтовой лебедки [Мг = 130 кг-м (по нагреву). [c.314]

Лебедки современных лифтов различаются по конструкции канатоведущих органов и типам передач от электродвигателей. По конструкции канатоведущих органов лифтовые лебедки подразделяются на барабанные и с канатоведущим шкивом, а по типам передач — на редукторные и безредукторные. [c.26]

На фиг. 29, а показана лифтовая лебедка с нижним червяком, а на фиг. 29, б — с верхним. [c.51]

Лифтовые лебедки снабжаются колодочными электромагнитными тормозами. Тормозным шкивом является полумуфта на конце червячного вала. [c.61]

Трехфазные тормозные электромагниты переменного тока типа КМТ применяются для привода механического тормоза лифтовой лебедки малого грузового лифта, а также, впредь до освоения электрогидротолкателей, для грузовых и пассажирских лифтов с приводом переменного тока. [c.403]

Как располагаются лифтовые лебедки относительно шахты Лебедки по расположению относительно шахты бывают с нижним и верхним расположением привода (рис. 2). [c.34]

Выпускают лифтовые лебедки с фланцевым креплением электродвигателя. Благодаря центрирующим уступам на фланцевом креплении, можно точно установить двигатель без какой-либо выверки. Необходимо только, чтобы центрирующие уступы не были загрязнены, а болты крепления электродвигателя были равномерно затянуты. [c.233]

Червячные редукторы дают возможность осуществлять в одной ступени большое передаточное отношение благодаря высоким виброакустическим свойствам все лифтовые лебедки комплектуются исключительно червячными редукторами. Однако вследствие низкого КПД и меньшего ресурса, [c.46]

Мощность двигателя лифтовой лебедки определяется по формуле [c.58]

В некоторых быстроходных лифтах с большим количеством включений и изменений направления движения привода при необходимости широкого предела регулирования (10 1 и более) и плавного перехода от одной скорости к другой используется более сложная система электропривода (фиг. 69) с несколькими двигателями. В этой системе, носящей название системы двигатель — генератор (системы Леонарда), первичный двигатель ПД переменного тока, получая питание от внешней сети, приводит во вращение генератор Г постоянного тока, питающий исполнительный двигатель РД постоянного тока лифтовой лебедки, и возбудитель В, питающий обмотки возбуждения генератора и исполнительного двигателя. Регулирование числа оборотов двигателя РД достигается изменением напряжения в цепи обмотки возбуждения генератора Г (с помощью [c.67]

При нажатии вызывной кнопки аппарата ВА сердечник катушки магнитного пускателя КН притянет якорь в результате замкнутся контакты цепи главного тока, включатся реле времени РВ и контакторы К1 и К2 пускового сопротивления ПС и разомкнется блок-контакт б/се двигатель ЭД лифтовой лебедки начнет работать на спуск. Одновременно замкнутся контакты этажного реле ЭР1 первого этажа и ток пойдет по более короткому пути от правого предохранителя ПУ через клемму 3 и этажный выключатель ЭВ1, минуя контакт зависимости кз, разомкнутый сработавшим контактом, и вызывную кнопку аппарата ВА. Привод лифта будет работать независимо от нажатия на кнопку вызывного аппарата до тех пор, пока движущаяся вниз кабина не разорвет ток в цепи управления, воздействуя своей фасонной отводкой на рычаг этажного выключателя ЭВ1. [c.80]

Малошумность работы электрооборудования лифтов следует создавать установкой лифтовой лебедки на амортизаторах, а также тщательным монтажом электроаппаратуры. При проектировании лифтов выбирают электрооборудование такого типа, которое издает наименьший шум. [c.96]

Невыполнение указанных требований может привести к неравномерному износу лунок канатоведущего шкива, что обусловит возникновение скольжения каната по ободу. Чрезмерная разность диаметров рабочих лунок канатоведущего шкива приведет к неравномерному натяжению канатов, что неизбежно вызовет более интенсивный их износ. От фО рмы лунок на ободе канатоведущего шкива в значительной степени зависит коэффициент трения, а следовательно, и тяговая способн ость канатоведущего органа. В лифтовых лебедках с канатоведущими шкивами применяют формы ручьев, показанные на рис. 18. [c.43]

Лебедки. Перемещение кабин и противовесов лифтов (подъем и спуск) осуществляется подъемными механизмами — лебедками. Лебедки современных лифтов различаются по конструкции канато-ведущнх органов и по типам передач от электродвигателей. По конструкции канатоведущих органов лифтовые лебедки делятся на два основных типа с канатоведущим шкивом и барабанные, а по типам передач — на редукторные и безредукторные. [c.17]

Укрупненный бло кпривода — лифтовую лебедку, установленную на подлебедочную раму — помещают на раму с реэиновыми амортизаторами и для удобства транспортирования скрепляют временно обе рамы. К раме с амортизаторами приваривают металлический кронштейн, на котором устанавливают ограничитель скорости. К электродвигателю, тормозному магниту, расположеппо- [c.185]

Составными частями лифтовой лебедки являются канатоведу-П1ИЙ орган (шкив или барабан), электродвигатель, тормоз и редуктор, посредством которого вращение электродвигателя передается канатоведущему органу. Все части лебедки компонуются на общей. металлической плите, и только в отде, 1Ьных случаях одна из опор вала канатоведущего органа, чаще всего барабана, ставится отдельно на фундаменте или балках. [c.28]

Как подразделяют лифты по конструкции привода По ко1 струкции привода лифтовые лебедки могут быть с каиатове-дущим шкивом и барабанного типа. Привод лифта может быть редукторным или безредукторным. Барабаны и канатоведущие шкивы наряду с канатами или цепями являются тяговыми органами лебедок. Редуктор служит для передачи вращения от электродвигателя к тяговому органу и снижает угловую скорость последнего. У безредукторных лебедок барабан и канатоведущие шкивы находятся на валу тихоходного электродвигателя. [c.32]

В лифтовых лебедках широко применяют двухколодочные тормоза. Тормозные колодки крепятся к рычагам шарнирно. Колодки имеют накладки, изготовленные из фрикционного материала, обладающего высокой износостойкостью. Накладки приклепывают к колодкам латунными, алюминиевыми или медными заклепками. На работу тормоза влияет величина расхождения колодок, которые обхватывают шкив с двух сторон. Величина расхождения должна быть одинаковой и находиться в пределах от 0,4 до 1 мм, в зависимости от диаметра тормозного шкива. Привод тормоза электромагнитный, работающий от постоянного или переменного тока. В зависимости от хода якоря тормозные электромагниты делятся на длинноходовые (ход якоря 20—50 мм) и короткоходовые (2—5 мм). На пассажирских лифтах применяются тормозные устройства с короткоходовым электромагнитом МП-201. Достоинства электромагнита МП-201 бесшумность работы, форсированное включение, простота регулировки зазора между колодками и полумуфтой. [c.73]

В лифтовых лебедках применяют два способа горизонтального >асположения червяка — верхнее расположение, когда он находится над червячным колесом, и нижнее расположение, когда чер-йвяк установлен под червячным колесом. [c.28]

Обычно на подъемниках применяют лебедки с канатоведущим шкивом на три или четыре каната. Канатный шкив получается узкцм, поэтому его всегда располагают на весу. Таким образом, легко получают конструкщ1ю с двумя опорами вала шкива в корпусе редуктора. Глобоидная червячная передача, которую обычно применяют в лифтовых лебедках, представляет собой систему с избыточными связями, пути устранения которых пока не найдены. Также остается не решенным вопрос о распределении нагрузки между канатами. На кабйне ставят рычажный уравнительный механизм, выравнивающий нагрузку канатов. С противовесом канаты соединяют через пружины, т. е. з ема остается статически неопределимой, хотя неравенство сил частично компенсируют пружины. [c.293]

В машинном помещении (рис. 4) установлены лифтовая лебедка, ограничитель скорости, выпрямитель, трансформаторы, станция уцравления лифтом и вводное устройство. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...