Ремонт блока цилиндров и головки цилиндров

РЕМОНТ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ И ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ [c.239]

Слесарно-механические работы производятся в цехе такого же наименования и реже в агрегатно-механическом. Основными слесарно-механическими работами являются изготовление крепежных деталей (болты, гайки, шпильки, шайбы и т. п.) механическая обработка деталей после наплавки и наварки (напыления), выполненных в тепловых цехах расточка тормозных барабанов изготовление и расточка в размер втулок для реставрации гнезд подшипников, для текущего ремонта шкворневых соединений фрезерование поврежденных плоскостей (крышка масляного насоса плоскости разъема блока цилиндров и головки цилиндров и т. д.). [c.244]

Ремонтопригодность конструктивного элемента машины, предусмотренная конструктором (например, блоки цилиндров или гильзы цилиндров двигателя, для которых предусмотрена расточка под ремонтные размеры поршней коленчатые валы, для которых предусмотрена шлифовка под ремонтные размеры вкладышей клапаны и головки цилиндров двигателей, ремонт сопряжения которых предусматривает многократную шлифовку фасок и фрезерование гнезд тормозные барабаны автомобилей, протачиваемые или шлифуемые на новый размер при износе поверхностей под тормозные колодки, и т. п.), всегда должна учитываться при контроле изменений годности машины и ее конструктивных элементов, а также при соответствующих техникоэкономических расчетах. [c.122]

Основные дефекты блока и головки цилиндров двигателя и их ремонт [c.541]

Вследствие высокой точности изготовления шеек коленчатого вала, вкладышей и постелей для них в блоке цилиндров и в нижних головках шатунов вкладыши при ремонте можно заменять, не прибегая к каким-либо подгоночным операциям (шабровке и т. п.). [c.27]

Ремонт головки блока цилиндров и клапанных седел. Основными дефектами головок блока цилиндров являются трещины в различных местах, коробление поверхности сопряжения с [c.92]

Ремонт головки блока цилиндров и ГРМ [c.36]

После завершения работ по ремонту и очистке деталей сборку головки блока цилиндров и ГРМ осуществлять в обратной разборке последовательности с затяжкой резьбовых соединений рекомендуемыми моментами. При сборке необходимо [c.45]

Весьма актуальной является чистовая и упрочняющая технология ЭМО чугунных цилиндров двигателей внутреннего сгорания, особенно при их ремонте, так как межремонтный период отремонтированных двигателей в 2 раза (и более) меньше, чем у новых. Для электромеханической обработки цилиндров могут быть использованы токарный, сверлильный, расточный и другие станки. В кинематику установки на базе расточного станка 278 (рис. 73) введен понижающий редуктор с передаточным отношением 1 32. Трансформатор 2 позволяет получать рабочий ток силой до 2800 А. В шпинделе станка могут закрепляться различные по конструкции обрабатывающие головки 1. Блок цилиндров 3 изолирован от станка текстолитовой прокладкой 4. [c.96]

Для повышения износостойкости цилиндров, упрощения ремонта и сборки в блок многих двигателей запрессовывают гильзы из серого чугуна. В верхней части гильза уплотняется прокладкой головки блока. Внутренняя поверхность гильзы, называемая зеркалом, тщательно обрабатывается. В блоке цилиндров предусмотрены постели для коренных подшипников коленчатого вала, подшипников распределительного вала и места для крепления различных агрегатов и приборов. [c.26]

Подтянуть болты крепления головки и при необходимости сменить прокладку при наличии трещины направить головку или блок цилиндров в ремонт [c.119]

Заделку трещин в ненагруженных участках деталей (водяных рубашках блоков, головках цилиндров и др.), ремонт изношенных мест под неподвижные посадки (наружных поверхностей втулок, шариковых и роликовых подшипников и пр.) часто производят способом металлизации. [c.276]

Направляющие втулки. Для облегчения ремонта направляющие втулки клапана выполняют вставными (рис. 172, а). Втулки изготовляют из перлитного серого чугуна или алюминиевой бронзы и запрессовывают при подвесных клапанах в отверстия головки цилиндров или (при боковых клапанах) в отверстия блока. В некоторых малолитражных двигателях с боковыми клапанами втулки не применяют. Направляющими клапанов служат в этом случае отверстия в блоке цилиндров. [c.245]

Сварочные (сварочно-наплавочные) участки предназначаются для выполнения операций сварки и наплавки при восстановлении деталей. Подлежащие сварке и наплавке детали поступают на сварочный участок со склада деталей, ожидающих ремонта, или со слесарно-механического участка. Работы по сварке и наплавке выполняют на специализированных (по виду сварки или наплавки) постах. На сварочном участке восстанавливается большинство деталей, в том числе блоки цилиндров, головки блоков, коленчатые и распределительные валы, валы коробок передач, оси и др., за исключением кузовов, кабин и рам, которые восстанавливаются сваркой на участках по их ремонту. После сварки и наплавки детали поступают на участки слесарно-механический, ремонта деталей двигателя, ремонта агрегатов или сборки двигателя. [c.309]

Головку цилиндров снимают при текущем ремонте для притирки или замены клапанов, очистки камеры сгорания от нагара, замены прокладки головки цилиндров, очистки и промывки рубашки охлаждения блока цилиндров и в случае полной разборки двигателя. Последовательность разборочных операций при снятии головки цилиндров с двигателя, не снятого с автомобиля, следующая открыть краник отопителя на впускном трубопроводе, краник на блоке цилиндров и на подводящем патрубке водяного насоса и слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения [c.20]

Ремонт компрессора автомобиля МАЗ-200. Для определения дефектов и ремонта деталей компрессор необходимо разобрать. Для этого необходимо отвернуть болты и отсоединить фильтр компрессора, затем отвернуть гайки, вынуть болты, снять кронштейн компрессора, расшплинтовать и отвернуть гайку крепления шкива и снять шкив. Не снимая головки с блока цилиндров, нужно произвести ее частичную разборку вывернуть предохранительный клапан из корпуса нагнетательных клапанов, снять коромысло перепускных клапанов, отвернуть винты и снять фланец разгрузочной камеры, вынуть грибок и диафрагму и вывернуть штуцеры трубопроводов. Затем следует отвернуть гайки крепления головки блока, снять головку с прокладкой и окончательно разобрать 296 [c.296]

Ремонт деталей заменой изношенной части. В процессе эксплуатации автомобиля происходит неравномерный износ не только всего агрегата, но и каждой отдельной детали. Какая-то рабочая часть детали подвергается наибольшему износу и является причиной ремонта. В блоке цилиндров, например, наибольшему износу подвергаются цилиндры, подшипники коленчатых валов, отверстия под стержень и под головку клапана, толкателя и т. д. Путем расточки под втулку и после- [c.18]

Снимая головку блока цилиндров, следует обязательно проверить состояние пружин, шариков механизма вращения выпускного клапана, а также состояние рабочих поверхностей тарелок и седел клапанов. Одной из причин неплотного закрытия клапанов является образование рисок и раковин на рабочих поверхностях. Если риски и раковины велики, то клапан и его гнездо подлежат ремонту. При незначительных повреждениях клапан притирают к гнезду. [c.44]

Ремонт блока. В большинстве двигателей блоки изготовлены из серого и специального легированного чугуна. В процессе их эксплуатации возможны следующие основные дефекты трещины, изломы и пробоины повреждения и износ резьбы в отверстиях и на шпильках износ отверстий во втулках и под втулки распределительного вала износ, овальность, конусность и смещение отверстий в опорах под вкладыши коренных подшипников коробление поверхности прилегания к головке блока износ отверстий под палец промежуточной шестерни, под установочные штифты и втулки износ торцевых поверхностей гнезд под верхние бурты гильз цилиндров износ клапанных гнезд и втулок клапанов износ, овальность, конусность и задиры поверхностей цилиндров или гильз цилиндров. [c.172]

Испытание головки цилиндров. Перед ремонтом и после восстановления головку цилиндров подвергают гидравлическим испытаниям на стендах типа КИ-4805, аналогичных стендам, на которых испытывают блок. Режим испытания головок цилиндров такой же, как при испытании блока. [c.200]

Значительный объем ремонта связан со сборкой резьбовых соединений. Качество сборки таких соединений определяется соответствием величины и последовательности затяжки техническим условиям. В них установлены определенные моменты затяжки резьбовых деталей для таких ответственных соединений, как головка — блок цилиндров, постели коренных подшипников, крышка — шатун, подшипники главной передачи и др. Устанавливают также и последовательность затяжки гаек (болтов) данных соединений. [c.146]

При текущем ремонте агрегата устраняют его неисправности путем замены или ремонта отдельных изношенных или поврежденных деталей, кроме базовых блока цилиндров, картера коробки передач, заднего моста и рулевого механизма, балки передней оси или поперечины независимой подвески, продольных балок рамы, головки цилиндров подъемного механизма, картера коробки отбора мощности. [c.359]

Направляющие втулки. Для облегчения ремонта направляющие втулки клапана выполняют вставными (рис. 404, а). Втулки изготовляют из перлитного серого чугуна, металлокерамики, а также из алюминиевой бронзы и запрессовывают при подвесных клапанах в отверстия головки цилиндров или (при боковых клапанах) в отверстия блока. В некоторых малолитражных двигателях с боковыми клапанами втулки не применяют. Направляющими клапанов служат в этом случае отверстия в блоке цилиндров. В форсированных двигателях для предохранения стержня выпускного клапана от заедания отверстия в нижней части втулки иногда выполняют с большим, чем в верхней части, диаметром. Аналогичные (результаты могут быть получены при применении клапанов со ступенчатыми стержнями. [c.198]

Компрессор для ремонта разбирают. Расшплинтовав и отвернув гайку 47 (рис. 191), спрессовывают шкив 43 с шейки коленчатого вала 37. Затем снимают впускной патрубок 62 и регулятор давления с прокладками, предварительно отвернув болты их крепления к блоку цилиндров 21. Отвернув гайки 31, снимают головку 30 цилиндров с прокладкой 29, из которой вывертывают две пробки [c.256]

Для горячей дуговой сварки (полный нагрев изделия до 4(Ю— 600 ) чугунных изделий, имеющих трещины, отломанные части (блоки или головки блоков цилиндров и пр.), для заварки пороков литья, а также полугорячей сварки (частичный нагрев изделия, главным образом в местах свар ки) при ремонте изделий, нмею щих большие габариты и сравни тельно тонкие стенки (шкивы рамы, станины и пр.) [c.208]

Перед ремонтом голоеки блока цилиндров и ГРМ детали которого расположены в ней. необходимо снять ее вместе с впускным и выпускным коллектором (см раздел "Снятие и установка головки блока цилиндров ) Далее необходимо. [c.36]

При ремонте головки блока цилиндров и ГРМ после очистки и контроля технического состояния их детапей может возникнуть необходимость выполнить следующие работы. [c.45]

С подачей шпиндельной головки, одно- н двухшпиндельные Непосредственно на столе или в приспособлении по одной ил 1 по две детали В расточной однорезцовой головке или двух-трёхрез-цовой державке в шпинделе м I. Вращение II, Вертикальная подача шпиндельной головки ремонте Блоки и гильзы цилиндров, шатуны н поршни в массовом производстве (двухшпиндельные сганки) [c.33]

Головки цилиндров съёмные. Такая конструкция уменьшает вес литья и облегчает обработку и ремонт блока. Головки изготовляют из чугуна или алюминиевых сплавов. Расчёт цилиндров и блоков двигателей мотоциклов и малолитражных автомобилей проводится на максимальное давление газов />3 в лгг/сл2 и боковую силу, прижимающую поршень к стенке цилиндра. Расчёт проводится для режимов и оборотов, соответствующих Ргтах- [c.154]

Накипь откладывается на стенках неравномерно. Большее отложение наблюдается в местах с более высокой температурой и меньшей скоростью движения воды. Неравномерное отложение накипи затрудняет ее удаление с помощью кислотных или щелочных растворов, тах как одновременно с растворением толстых слоев накипи происходит разъедание металла, покрытого сравнительно тонким слоем накипи, а также разъедание цветных металлов (алюминиевой головки блока цилиндров, латунных трубок радиатора и др.). Кроме того, возможно засорение трубок радиатора шламом, образующимся в процессе растворения накипи. Поэтому при эксплуатации и техническом обслуживании системы охлаждения двигателя основное внимание должно уделяться предотвращению образования накцпи. Удаление накипи является, по существу, операцией ремонта двигателя. [c.44]

Головка блока цилиндров с деталями клапанного механизма работает в очень тяжелых условиях — при высоких температурах и воздействии механических и тепловых нагрузок. Поэтому в зависимости от дефекта и места его расположения необходимо правильно установить способ ремонта. Трещины можно заделывать эпоксидными пастами, заваркой с общим подогревом головки, наложением заплат, штифтовкой. [c.153]

Выше отмечалось, что срок службы двигателя до капитального (заводского) ремонта лимитирует весьма ограниченная номенклатура деталей. К ним, в первую очередь, следует отнести детали гильзопоршневой группы, головки цилиндров и коленчатого вала. Из этих узлов восстанавливают только 5—7 наименований деталей (гильзы, шатуны, головки блока, коленчатый вал, клапаны и др.). [c.134]

Гнездо клапана у большинства двигателей выполнено непосредственно в головке цилиндров или блок-картере. Чтобы увеличить срок службы и облегчить ремонт, у некоторых двигателей гнезда клапанов изготовлены в виде вставных колец, которУе запрессовываются в головку цилиндров или блок-картер. Двигатели, головки которых выполнены из алюминиевых сплавов, имеют вставные гнезда для всех клапанов. [c.54]

Трещины в головке и блов цилищцюв возникают очень редко и обычно в том случае, если в перегретый двигатель доливают холодную воду или из-за размораживания головки и блока цилиндров в сильные морозы. В последнем случае двигатель подлежит ремонту. Пропуск газов можно попытаться устранить затяжкой гаек крепления головки цилиндров. Если при этом не будет достигнуто положительного результата, то нужно заменить уплотняющую прокладку. При замене уплотняющей прокладки обязательно нужно плоскости разьема головки и блока цилищфов тщательно зачистить, а во избежание прилипания прокладки к блоку и головке щшиндров рекомендуется натереть прокладку графитовым порошком. [c.55]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...