Слесарно-механические работы

Тц.с-м Годовая трудоёмкость слесарно-механических работ ТР, выполняемых в цехах, чел.ч [c.17]

Pl7 Доля слесарно-механических работ ТР, выполняемых в цехах [c.19]

Р37 Доля слесарно-механических работ по самообслуживанию [c.19]

L o.n-i Суммарная трудоёмкость слесарно-механических работ, выполняемых в цехах [c.20]

Слесарно-механические работы. Включают изготовление крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек, шайб), механическую обработку деталей после наплавки или сварки, растачивание тормозных барабанов, изготовление и растачивание втулок для восстановления гне.зд подшипников, протачивание рабочей поверхности нажимных дисков сцепления, фрезерование поврежденных плоскостей и т, п. [c.130]

Проводятся перечисленные работы на слесарно-механическом участке АТП с помощью токарно-винторезных, сверлильных, фрезерных, шлифовальных и других универсальных металлообрабатывающих станков, а также вручную на слесарных верстаках. В общей трудоемкости ТР слесарно-механические работы составляют 4—12 %. [c.130]

Сварочные работы 131 Северное исполнение автомобилей 332 Сезонное обслуживание (СО) 102, 103 Сезонные условия эксплуатации 30 Склад запчастей 271—272, 310—312 Слесарно-механические работы 130 Случайные процессы марковские 46 определение 33 простейшие 47 циклические 33 Смазочная система ТО и ТР 171 — 173 Смазочно-заправочное оборудование 154— 156, 328 [c.411]

На агрегатно-механическом участке осуществляют разборочно-сбо-рочные, моечные, ремонтно-восстановительные и контрольные работы по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам и узлам, снятым с автомобиля, а также слесарно-механические работы с использованием станков. [c.22]

Анализ работы ремонтных предприятий (табл. 20) показывает, что наибольшая доля трудоемкости восстановления деталей приходится на ручную сварку и слесарно-механические работы. Такие прогрессивные способы, как электролитические и химические покрытия, еще не заняли на ремонтных предприятиях подобающего им места. [c.186]

Производительность труда при выполнении слесарно-механических работ во многом зависит от организации рабочего места и условий труда рабочих. [c.126]

При определении годового объема работ на участке необходимо учитывать отмеченные обстоятельства и включать в него потребности в изготовлении деталей для ремонта и самообслуживания производства и исключать слесарно-механические работы по базовым деталям агрегатов. [c.298]

Из табл. 7 видно, что более 5 всех затрат рабочего времени приходится на слесарно-механические работы, в основном в инструментальном цехе. Здесь обычно выполняют как предварительные работы,— строгальные, фрезерные, токарные, сверлильные и др., так и отделочные — шлифовальные и доводочные. Там же предъявляют готовые элементы на окончательный контроль и сдают их на центральный инструментальный склад. [c.44]

Очевидно, что при централизованном изготовлении элементов на специализированных заводах затраты труда, особенно на слесарно-механические работы, сократятся в несколько раз. [c.44]

Слесарно-механические работы. . . . [c.225]

Техническое обслуживание и ремонт рамы, кузова, кабины, оперения, облицовки Техническое обслуживание и ремонт шин Слесарно-механические работы Моечно-уборочные работы [c.286]

Слесарно-механические работы включают изготовление крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек, шайб и т. п.), механическую обработку деталей после наплавки и наварки (напыления), расточку тормозных барабанов, изготовление и расточку в размер втулок для реставрации гнезд подшипников и шкворневых соединений, фрезерование поврежденных плоскостей (крышки масляного насоса, плоскости разъемов блоков цилиндров и головки цилиндров и т. д.). . [c.237]

Слесарно-механические работы............. VII [c.349]

Основными видами слесарно-механических работ являются разметка, рубка, распиловка металла ножовкой, опиловка напильником, сверление, развертывание, нарезание резьбы, шабровка, притирка, клепка, паяние, лужение, точение, строгание, фрезерование и шлифование. [c.160]

ПРИ СЛЕСАРНО-МЕХАНИЧЕСКИХ РАБОТАХ [c.116]

Слесарно-механические работы занимают большое место при ремонте машин, и знание правил безопасных приемов работы в значительной степени сокращает случаи травматизма рабочих. [c.116]

На седьмом участке выполняются слесарно-механические работы, а на восьмом — уборочно-моечные (вспомогательные). [c.332]

Подготовка поверхности перед окраской. Все детали, узлы и объекты должны поступать на окраску в законченном виде, после окончания всех слесарно-механических работ. В особых случаях после окраски допускается сверление мелких отверстий и нарезка в них резьбы, гравировка и другие работы, не портящие лакокрасочных покрытий. [c.46]

Основными слесарно-механическими работами являются изготовление крепежных деталей и втулок, механическая обработка деталей после наплавки и заварки, ремонт гаражного оборудования и др. [c.5]

Слесарно-механические работы производятся в цехе такого же наименования и реже в агрегатно-механическом. Основными слесарно-механическими работами являются изготовление крепежных деталей (болты, гайки, шпильки, шайбы и т. п.) механическая обработка деталей после наплавки и наварки (напыления), выполненных в тепловых цехах расточка тормозных барабанов изготовление и расточка в размер втулок для реставрации гнезд подшипников, для текущего ремонта шкворневых соединений фрезерование поврежденных плоскостей (крышка масляного насоса плоскости разъема блока цилиндров и головки цилиндров и т. д.). [c.244]

Техническое обслуживание и ремонт рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки. Медницкие, жестяницкие, сварочные, кузнечные, термические и кузовные работы Техническое обслуживание и ремонт шин Слесарно-механические работы [c.265]

Топливные, вулканизационные, слесарно-механические (работа с абразивным инструментом), малярные (работа кистью) 18 1921 2 096 0,92 [c.382]

Наиболее распространенными работами при текущем ремонте являются замена поршневых колец, вкладышей подшипников коленчатого вала, подшипников ступиц колес, шаровых шарниров, притирка клапанов, пайка радиаторов, правка и заварка крыльев, подкраска поврежденных мест кузова и др. Производят следующие слесарно-механические работы сверление, развертывание отверстий, нарезание и прогонку резьбы и т. п. [c.195]

При текущем ремонте осуществляют также замену гаек, болтов, шпилек, шайб, прокладок. Производят слесарно-механические работы, например притирку, сверление, развертывание отверстий и т. д. [c.56]

В соответствии с назначением и характером выполняемых работ ремонт подразделяется на средний, выполняемый на КС, и капитальный, проводимый в специализированных ремонтных предприятиях или специальными выездными бригадами. Ремонт включает контрольно-диагностические, разборочные, сборочные, регулировочные, слесарные, механические, кузнечные, сварочные, жестяницкие, обмуровочные, электротехнические, малярные и другие работы. Ремонт можно проводить по отдельным узлам. Ремонт, связанный с заменой или разборкой узлов, следует выполнять преимущественно по результатам предварительной диагностики. [c.94]

Соотношение (23) можно использовать только для сопоставления ремонтопригодности машин, эксплуатируемых при одинаковом техническом обслуживании и ремонте и не требующих сложных специальных устройств и оборудования для обслуживания и ремонта. Во всех случаях при сопоставлении необходимо учитывать одинаковый уровень механизации регулировочных, разборочно-сборочных и ремонтных работ, включая и выполняемые при этом балластные работы. Если же для технического обслуживания одной из машин требуются рабочие обычных квалификаций и универсальное слесарно-механическое оборудование, а для другой — привлечение рабочих особых квалификаций и много специальных дорогих устройств, приборов и оборудования, то соотношения трудовых затрат для сопоставления ремонтопригодности применять нельзя. Тут требуются более детальные расчеты, которые бы учитывали соответствующие вложения как на машины, так и на средства их обслуживания и ремонта. [c.87]

Основными технологическими процессами. инструментальных и ремонтно-механических цехов являются механическая холодная обработка металлов на металлорежущих станках и слесарно-сборочные работы. Такие технологические процессы относятся по взрывопожарной и пожарной опасности к категории Д. [c.31]

Слесарно-сборочные работы и механическая обработка металла с установкой станков [c.32]

Слесарно-пригоночными работами устраняют погрещности механической обработки или заменяют иногда часть станочных операций, если выполнение последних по тем или иным причинам затруднительно. [c.495]

Слесарно-пригоночными работами устраняют погрешности механической обработки или заменяют иногда часть станочных операций, [c.440]

ТсАМ.С-М Годовая трудоёмкость слесарно-механических работ по самообслуживанию, чел.ч [c.18]

Слесарно-механическое отделение ремонтного предприятия предназначается для механической и слесарной обработки ремонтируемых и изготовляемых для ремонта деталей машин и двигателей. Детали, подобранные по маршрутам ремонта в партии и подлежащие слесарно-механической обработке, поступают в слесарно-механическое отделение либо непосредственно из склада деталей, ожидающих ремонта, либо из отделений и участков, восстанавливающих изношенные поверхности деталей последующей механической и слесарной обработкой. Для изготовления дополнительных деталей необходимые заготовки поступают в отделение в готовом виде. Готовые и принятые детали направляются в комплектовочную кладовую. В тех случаях, когда в слесарномеханическом отделении предусматривается изготовление деталей, готовые и принятые ОТК детали направляются на склад запасных частей. Программа отделения определяется при расчете общей трудоемкости проектируемого или реконструируемого ремонтного предприятия, где слесарно-механические работы составляют часть известной общей трудоемкости на капитальный ремонт машин и агрегатов. [c.169]

Электроимпульсная обработка штампов для горячей штамповки шатунов, кулаков, вилок, крестовин и других деталей — весьма распространенная операция. По сравнению с фрезерованием она позволяет снизить трудоемкость в 1,5—2 раза, во столько же раз уменьшить объем последующей слесарно-механической обработки. Во многих случаях целесообразно до термической обработки производить предварительное фрезерование полости штампа или пресс-формы, а после термической обработки доводить электроэрозионным способом. Большие возможности данного способа обработки позволили во многих случаях перейти на изготовление штампов и пресс-форм из твердых сплавов, отличающихся большой износостойкостью. Этому способствовало повышение механических свойств самих сплавов. Обработка штампов, как и других твердосплавных деталей, производится на электроимпульсных станках (например, 4Б722 и 4723), с последующей абразивной или ультразвуковой доводкой. Режим обработки принимают сравнительно мягким при работе на машинных генераторах импульсов ток берут равным 30—50 А, съем при этом составляет 120—220 мм /мин при скорости углубления электрода 0,2—0,5 мм/мин. При более интенсивных режимах на поверхности образуются микротрещины и приходится оставлять значительный припуск на последующую механическую обработку. Если станок имеет высокочастотный генератор импульсов, то припуск на доводку может быть уменьшен до нескольких сотых миллиметра. [c.156]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учета технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное, увязанное с темном сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. Налинии поточном сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (в.чаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приемки заготовок для деталей машин, обусловливая технологию заготовительных процессов (допуски на размеры. [c.752]

Посты ТР обычно оснащаются смотровыми канавами и оборудуются подъемно-транспортными устройствами, приспособлениями и инструментами. Для обеспечения выполнения производственно-цеховых работ на АТП создаются следующие вспомогательные производственные цехи (отделения, участки) агрегатный, слесарно-механический, сварочный, медницкий, жестяницкий, электротехнический, кузнечно-рессорный, аккумуляторный, топливной аппаратуры, шиномонтажный, кузовной, обойный, деревообрабатывающий, арматурный, малярный и др. В этих цехах в соответствии с их назначе- [c.200]

Переносная механическая ножовка удобна при разрезании металла на месте выполнения слесарно-сборочных работ. В корпусе / этой ножовки (фиг. 105, б) помещен электродвигатель, на вал которого насажен барабан 2. В спиральный паз барабана входит палец 3, соединенный с ползуном 4, на котором укреплено ножовочное полотно 6. При вращении барабана ножовочное полотно получает возвратно-поступательные движения и производит разрезание металла. Во время работы ножовка упирается скобой 5 и лоддерживаегся за рукоятку. [c.133]

К квалификации слесаря, особенно слесаря-инструментальщика, предъявляют высокие требования. Во многих случаях выполняемая им работа сложна и требует большой точности. Например, в число работ, выполняемых слесарем-инструмен-тальщиком, входят механическая разметка и опиловка сложных профилей штампов и пресс-форм, механическая и ручная притирка и полирование их плоскостей, гравировка и чеканка изделий, а также обработка на металлорежущих станках сложных профилей деталей инструментального производства. В качестве примера возьмем характеристику слесарно-инсгрумептальных работ, представленных в табл. 1, согласно единому тарифноквалификационному справочнику. [c.4]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учёта технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное и равномерное, увязанное с темпом сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. На линии поточной сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы, которые в случаях, обусловливаемых технологией производства, должны выполняться в механических цехах до поступления элементов собираемого изделия на сборку при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машии должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (взаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приёмки заготовок для деталей машин, обусловливая, таким образом, технологию заготовительных процессов (д-пуски на размеры, при-пускч на обраб тку, обрабатываемость материала заготовки и т, п.). Та , и vi образом поточн.ая сборка является прогрессив,1ЫМ фактором, повыш. ющим техно-л гическую культуру на всех этапах производстве.шого процесса и сбеспечи-вающим рост производительности труда. [c.1033]

Славянов Н. Г. 525 Слесарно-пригоночные работы 1033, 1034 Слесарно-пружинные молоты — см. Молоты слесарно-пруокинные Слитки — Дефекты 173 Слюда — Физико-механические свойства 320 [c.1069]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...