Производственный и технологический процессы в машиностроении

Производственный и технологический процессы в машиностроении [c.49]

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕССЫ В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.18]

В машиностроении различают три типа производства единичное, серийное и массовое. На автомобильных и тракторных заводах, как и на ряде других машиностроительных заводов, могут существовать различные типы производства. Поэтому характеризовать производство всего завода или цеха в целом можно только по преобладающим производственным и технологическим процессам. [c.6]

Под технологическим процессом в машиностроении понимают последовательное изменение форм или состояния материала или полуфабриката с целью получить окончательный вид и необходимое качество детали или изделия. Если совокупность взаимосвязанных действий, в результате которых исходные материалы и полуфабрикаты превращаются в готовые изделия, представляет собой производственный процесс, то технологический процесс - его часть, связанная с непосредственным изменением состояния объекта производства. [c.5]

В курсах технологии машиностроения различают два понятия производственный и технологический процессы. [c.12]

О л д ы р е в П. П. Технологическая классификация соединений деталей машин. Сб. Автоматизация производственных процессов в машиностроении и приборостроении . Рига. АН Латв. ССР, 1962. [c.625]

Из изложенного выше следует, что в современном машиностроении требования, предъявляемые к взаимозаменяемости, и мероприятия по её осуществлению органически связаны с технологией производства. Исходные условия взаимозаменяемости (полная или неполная) и величины установленных допусков, к которым в широком понимании следует относить всю совокупность технических условий на приёмку сопрягаемых деталей (отклонения от заданных размеров, геометрических форм, норм твёрдости и т. д.), определяют выбор средств и методов изготовления, а также всю структуру технологического процесса, в том числе и технологию сборки. Установление допустимых отклонений от номинальных значений приобрело, таким образом, не меньшую актуальность, чем определение самих номинальных значений эти отклонения должны устанавливаться во всех случаях, не исключая и свободных (в частности, габаритных) размеров, так как ошибочное стремление приблизиться к номинальному размеру может вызвать излишние производственные затраты. [c.1]

Основное направление факультета — конструкторско-технологическое. Факультет готовит специалистов широкого профиля по автоматизации производственных процессов в машиностроении в области технологии изготовления машин и аппаратов, разработки новых технологических процессов и проектирования металлорежущих станков, машин, автоматов и автоматических линий для механосборочного, литейного, сварочного производства, для обработки давлением, термической обработки и изготовления полупроводниковых и электровакуумных приборов. [c.3]

Решающим фактором экономической эффективности новой техники, особенно в условиях автоматизированного производства, является высокая производительность и эксплуатационная надежность автоматов и автоматических линий. Чем выше работоспособность автоматических линий, тем выше производительность общественного труда, ниже себестоимость выпускаемой продукции и меньше сроки окупаемости капиталовложений. В процессе эксплуатации проверяют ценность и перспективность любых технологических, конструктивных и компоновочных решений. Поэтому особое значение приобретают исследования работоспособности автоматических линий в условиях эксплуатации в первую очередь — анализ их эксплуатационной надежности. Эти исследования позволяют не только дать объективную оценку технического уровня и системы эксплуатации современных автоматических линий, но и решить важнейшие проблемы дальнейшего развития автоматизации производственных процессов, выявить тенденции развития. Это и явилось основной задачей комплексных исследований работы автоматических линий в условиях эксплуатации, которые проводятся Научно-исследовательской лабораторией автоматизации производственных процессов в машиностроении при Московском высшем техническом училище им. Баумана, начиная с 1961 г. [c.29]

Для успешного развития автоматизации в серийном и мелкосерийном производствах необходимо проводить следующие организационно-технические мероприятия 1) всемерное внедрение принципов специализации и кооперирования с целью организации специализированных производств, позволяющих резко увеличить серийность и способствующих внедрению принципов автоматизации массового производства в серийное и мелкосерийное 2) для нахождения оптимальной организации технологических процессов в серийном и мелкосерийном производствах требуется дальнейшая разработка и внедрение методики выбора наиболее совершенной системы производственного планирования в зависимости от серийности производства. Это позволит решить ряд важнейших организационно-технических задач, без которых невозможно успешно осуществлять внедрение автоматизации в серийном и мелкосерийном машиностроении. К этим задачам, например, относятся а) определение оптимальной партии деталей для запуска в многономенклатурном производстве б) нахождение оптимальной планировки оборудования на линии, участке в) разработка научно обоснованной системы переналадки станков и других средств автоматизации во времени и пространстве г) определение оптимальных заделов д) обеспечение целесообразной загрузки рабочих мест и т. д. [c.544]

Механизация технологических процессов в строительстве осуществляется за счет их технического вооружения на основе создания комплексов высокопроизводительных машин. Машины должны обеспечивать интенсификацию производственных процессов в строительстве, способствовать переходу на непрерывные, более производительные процессы производства (непрерывные растворные и бетонные заводы, землеройные машины непрерывного действия и др.), обладать высокой надежностью и долговечностью и сниженной удельной металлоемкостью. Это, в свою очередь, должно обеспечиваться коренным улучшением технологии и организации производства в отраслях строительного и дорожного машиностроения при широком применении новых материалов, прогрессивных технологических процессов, средств автоматизации и контроля технологических процессов. [c.3]

Технологические системы. Производственные процессы в машиностроении состоят из заготовительных операций, операций механической обработки и сборки. В любом процессе производства имеются три источника отклонений от заданной точности изготовления детали в цепи оператор — материал — станок. Отклонения, связанные с действием первых двух факторов, могут быть сведены к минимуму путем использования квалифицированного оператора и однородного материала. Третья причина отклонения рассматривается как точность процесса производства. Оценка этого вида отклонений особенно необходима при распределении работы по отдельным видам оборудования в рамках технологической системы. [c.35]

Большое значение при выборе оптимальных вариантов технологических процессов приобретают вопросы развития теории технологических процессов вообще и технологических процессов машиностроения в частности, которые должны отражать закономерности развития производственных процессов, а также орудий и средств производства. [c.22]

В связи с этими задачами значительно возрастает роль кузнечно-штамповочного производства и в особенности горячей штамповки. Семилетним планом развития машиностроения в СССР предусматривается внедрение новых технологических процессов в кузнечное производство, модернизация и замена устаревшего оборудования, широкая механизация и автоматизация производства. Применение современных технологических процессов штамповки резко повышает коэффициент использования металла, снижает трудоемкость обработки поковок на токарных и других операциях, сокращает станочный парк и производственные площади. [c.3]

Большое значение в техническом прогрессе всех производственных процессов, в том числе и в машиностроении, имеет самое широкое внедрение автоматических машин. В машиностроении, например, надо говорить о внедрении в ближайшие несколько лет многих сотен автоматических линий, создаваемых, в значительной мере, силами заводов-потребителей. Настоятельной стала задача решения вопросов автоматизации серийных производств. Автоматические машины и линии надо обеспечить необходимой аппаратурой и приборами, изготовляемыми на специализированных заводах, и одновременно разработать многие новые приборы автоматического управления и регулирования машинами и технологическими процессами. [c.536]

В отличие от курса Технология конструкционных материалов в курсе Основы технологии машиностроения не рассматривается сущность технологических методов, а дается сравнительная характеристика для их выбора и целесообразного применения при построении технологических процессов в зависимости от конкретных условий производства. На базе курса Основы технологии машиностроения строятся курсы Основы конструирования приспособлений , Технология производства машин , Автоматизация производственных процессов , а также курс Основы проектирования машиностроительных цехов и заводов . [c.7]

Советскими технологами-машиностроителями проделана большая работа по развитию производства машин различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в развитие и формирование технологической науки. Непрерывный рост отечественного машиностроения ставит перед технологами ряд дальнейших актуальных задач совершенствования заготовительных процессов для максимального приближения формы заготовок к конфигурации готовых деталей, повышения точности заготовок и улучшения качества их поверхностного слоя. От решения этих задач зависят расход материала на производимую продукцию, качество изготовленных деталей, количество брака в производстве, трудоемкость, себестоимость последующей обработки резанием и возможность ее автоматизации, длительность цикла изготовления машины в целом, а также ее себестоимость. Коэффициент использования материала при обработке деталей машин сравнительно невысок в массовом производстве он равен 0,85 в серийном 0,7, а в единичном (включая тяжелое машиностроение) 0,5—0,6. Общий коэффициент использования материала, определяемый отношением массы детали к массе исходного материала, из которого выполняется заготовка (слиток, прокат для горячей штамповки), еще более низок (0,3—0,4). Ежегодные потери металла в стружку еще велики. При дальнейшем росте машиностроения они должны быть сокращены путем перехода на более прогрессивные виды заготовок. Заданное качество машин обеспечивается не только в сфере механосборочного производства. Его основы закладываются в заготовительных цехах. Для повышения качества деталей необходимо улучшать характеристики заготовок по всем качественным показателям (точность, износостойкость, структура, повышение статической усталостной прочности, устранение остаточных напряжений и др.), а также стабилизировать их, что важно для условий автоматизированного производства. Относительная трудоемкость основных этапов производственного процесса в машиностроении непрерывно перераспределяется. Трудоемкость сборки, имеющая тенденцию к дальнейшему росту, составляет 25—30% трудоемкость обработки резанием достигает 40—50%, а возрастающая трудоемкость заготовительных процессов 20—25%. [c.410]

Сборка — завершающий этап изготовления изделия, и требования к элементам конструкции, поступающим на сборку, оказывают существенное влияние на содержание заготовительно-штамповочных работ, механической обработки и других технологических процессов изготовления конструкции изделия. Технологические процессы сборки выполняются с учетом комплекса факторов, затрагивающих почти всю производственную систему предприятия. Сборка в машиностроении отличается от других технологических процессов тем, что ее составными частями являются разнообразные, физические разнородные процессы. [c.16]

Производственный процесс в машиностроении создается на базе технологических процессов и охватывает организацию, оперативное планирование и управление ходом производственного процесса. [c.38]

Типичным направлением использования пластмасс, например, в машиностроении без изменения качества основной продукции является технологическая оснастка. Здесь расчеты эффективности ограничиваются сферой ее изготовления и использования, т. е. машиностроением. Благодаря внедрению пластмасс достигается, во-первых, снижение трудоемкости и себестоимости оснастки (штампов, моделей, форм и т. п.) за счет упрощения методов и сокращения цикла ее изготовления (эта экономия через нормы погашения стоимости оснастки находит отражение в себестоимости основной продукции) во-вторых, создаются условия для интенсификации самих производственных процессов (литье, штамповка и др.) и снижения себестоимости деталей и оборудования. Заметим также, что методы определения эффективности применения пластмасс для деталей машин и технологической оснастки в данном случае (при стабильности потребительских свойств конечной продукции) идентичны. [c.111]

Архитектоника материала учебника заключается в рассмотрении автоматического производственного процесса в машиностроении, основ проектирования и реализации его размерных, временных и информационных связей, проектирования автоматизированных и автоматических технологических процессов сборки и механической обработки, а также технологического оборудования, служащего для реализации этих процессов. [c.4]

Книга может быть полезна для инженерно-технических работников заводов, проектных организаций и институтов, занимающихся вопросами технологического проектирования, автоматизацией и управлением производственными процессами в машиностроении. [c.4]

Достижения требуемого качества изделий машиностроения (рис. 1.3) связано с преобразованием размеров и свойств материалов, которое осуществляется в пространстве и во времени. Размеры заготовок целенаправленно преобразуют в ходе технологических процессов в размеры изделий, которые должны быть получены в пределах установленных допусков. На каждой операции технологического процесса размеры детали образуются благодаря взаимосвязи размеров режущего инструмента, станка, приспособления. Размеры в изделии между исполнительными поверхностями образуются в результате сборки благодаря взаимодействию размеров составляющих деталей. Установка заготовок, инструментов, других перемещаемых объектов должна осуществляться в определенном месте производственного участка с требуемой точностью для достижения необходимого результата. Все эти процессы описываются размерными связями, под которыми понимают взаимообусловленность, взаимозависимость отдель- [c.15]

Учебник предназначен для студентов машиностроительных вузов специальности Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты , может служить руководством при проектировании технологических процессов механической обработки и сборки машин в производственных условиях. [c.535]

История развития отечественного машиностроения за послеоктябрьский период, особенно за четыре десятилетия, прошедшие после XIV съезда партии,— это непрерывная цепь крупнейших свершений в самых различных областях. Капитальное строительство, направленное на создание новых, расширение и реконструкцию действующих производственных мощностей, сочеталось с совершенствованием моделей и конструкций выпускаемых машин, приборов и аппаратов, с внедрением прогрессивных технологических процессов и передовой организации производства. Для непрерывного повышения технического уровня и увеличения объема продукции понадобилось осуществить широкий комплекс мероприятий но подготовке квалифицированных рабочих и инженерно-технических кадров, но созданию сети научно-исследовательских институтов и лабораторий, центральных конструкторских бюро, опытных предприятий, проектных, строительных и информационно-технических организаций. [c.11]

Сложность и динамичность технологических процессов в машиностроении, многообразие вариантов организации производства— все это требуе широкого применеиия вычислительной и организационной техники, современных средств хранения и представления информации. Методы математического описания, плановых расчетов и анализа производственных процессов должны быть построены на принципе системного, многоаспектного рассмотрения экономических, технологических, психологических и социальных факторов развития производства. Однако сложившийся в настоящее время инструментарий включает в основном детерминированные и реже — вероятностные экономико-математические модели — линейное программирование, теорию массового обслуживания, сетевое планирование и т. п. (табл. 2.11). [c.95]

Васильев Г. Н. Структурно-компоновочный синтез ыехаиизмов и узлов металлорежущих станков. Тезисы докладов всесоюзной научно-технической конференции Современные пути повышения прЬизводительностя н точности металло- рабатывающего оборудования и автоматизация технологических процессов в машиностроении (секция Автоматизация производственных процессов ). М. Станкин, 1980, с. 1 22. [c.274]

Комплекс графических и текстовых документов, определяющих технологию изготовления (ремонта) изделия, которые содержат данные для организации производственного процесса, называется технологической документацией, В машиностроении государственными стандартами установлена Единая система технологической документации (БСТД), являющаяся составной частью ЕСТПП. [c.14]

Период Великой Отечественной войны, несмотря на значительные трудности военного времени, характеризовался большими успехами в разработке вопросов прочности в машиностроении, имевшими большое практическое значение в связи с интенсивной разработкой и производственным освоением новых конструкций с повышенными требованиями к весовым и габаритным показателям машин, а также высокопроизводительных технологических процессов. В это время научные работы но прочности материалов сосредо-36 [c.36]

Опыт работы в крупносерийном и массовом машиностроении доказывает, что такая подготовка технологии контроля должна производиться в строгой увязке производственных и контрольных процессов. Если технологический отдел будет проектировать, налаживать и внедрять только технологию обработки и весь рабочий инструментарий, а отдел технического контроля — технологию контроля и весь контрольный процесс, то естественно, что эти организации, работая независимо друг от друга, исходя из разных точек зрения, не смогут предусмотреть всех мелочей и тонкостей своей технологической подготовки, не говоря уже об основных принципиальных вопросах (например, вопросы разде теиия допусков между механической и термической обработкой или соблюдения единства баз). В результате подобной несогласованности при наладке производства на какой-нибудь операции обнаруживается большой брак деталей, несмотря на то, что они были изготовлены но запроектированному процессу и контролируются установленными. измерительными средствами. [c.32]

Современный уровень развития техники характеризуется интенсификацией производственных процессов, внедрением в производство новых методов получения готовых изделий. Особенно повышаются требования к качеству выпускаемой продукции. В машиностроении получают широкое распространение качественно новые методы формообразования и отделки деталей, такие, как холодная прокатка и радиальное выдавливание шлицев, раскатка, ротационное выдавливание, а также алмазное выглаживание, применение зубохонингова-ния и другие технологические процессы. В настоящей главе описаны технологические процессы механической обработки отдельных деталей машин, применение которых наиболее рационально в условиях массового производства в тракторной промышленности, однако они также экономически целесообразны и наиболее производительны и в других отраслях массового и крупносерийного машиностроительного производства. [c.153]

Применение электронно-вычислительных и кибернетических машин для управления автоматическими линиями открывает удивительно заманчивые перспективы недалеко то время, когда появятся системы управления, которые сами будут искать и находить оптимальные параметры хода технологического процесса, осупхествлять регулировку режимов обработки в широких пределах. Появление таких самонастраивающихся систем будет подлинной вершиной комплексной автоматизации производственных процессов в машиностроении. [c.190]

Семилегним планом развития народного хозяйства СССР предусматривается преимущественное развитие машиностроения — основы технического процесса и дальнейшего подъема всей экономики страны. Осуществление этой задачи возможно только на базе внедрения передовой технологии производства машин и комплексной механизации и автоматизации технологических процессов. В результате этого станет немыслимым участие в производственном процессе рабочего без теоретической подготовки, позволяющей максимально использовать технические возможности современного сложного оборудованая, высокопроизводительных инструментов и механизированных приспособлений. Поэтому рабочему-машиностроителю сейчас особенно необходимо систематически пополнять теоретические знания как в области своей профессии, так и в области смежных профессий. [c.3]

В машиностроении процессы измерения занимают большое место. Они являются во многих случаях основой построения технологического процесса в сов1.еменных производствах, н.шркмср в производстве подшипников качения. Измерения являются не только контрольными операциями для проверки готовой продукции, но составляют неотъемлемую часть технологического процесса изготовления в точных производствах. При таких условиях ручные операций измерения и контроля в массовом производстве, ведущиеся параллельно с процессами изготовления, задерживают развитие производственных темпов или же требуют непомерно большого штата технических работников. [c.336]

Развитие машиностроения неразрывно связано с развитием мапш-нопотребляющих секторов народного хозяйства. В промышленности происходит процесс непрерывного совершенствования растет объем продукции, сокращается производственный цикл, появляются новые технологические процессы, меняются компоновка линий, состав и расстановка оборудования, непрерывно повышается уровень механизации и автоматнзащн производства. Соответственно возрастают требования к показателям машин, их производительности, степени автоматизации. Некоторые машины с появлением новых технологических процессов становятся ненужными. Возникает необходимость создания новых машин или коренного юмШШя старых. [c.71]

Широкое развитие ирииципа совмещения контроля и управления производственным процессом возможно на основе решения конструкторских, технологических и метрологических задач при создании нового, более соверщенного оборудования. Общую тенденцию развития машиностроения в этом плане можно проследить по такой схеме. Содержание чертежей но каналам связи будет передаваться на технологические центры, в которых методами машинного проектирования будут разработаны оптимальные (с учетом местных запасов материала, инструмента, ириспособлений и оборудования) технологические процессы. Затем будут спроектированы системы контроля и управления производственными процессами с учетом обеспечения заданного качества. Поскольку качество изделия зависит от качества выбранного материала и заготовок, параметров предварительных процессов и других факторов, контрольное оборудование должно осуществлять коррекцию и предыдущих технологических операций. Ввиду сложности этих процессов на всех этапах неизбежно широкое использование автоматической вычислительной техники, которая оперативно обрабатывает исходные данные, позволяет осуществлять машинное проектирование чертежей, технологических процессов, схем контроля и управления и т. п. Средства контроля все шире используют для управления производственным процессом с целью исключения авари11ных ситуаций, иредотвращения условий, способствующих их возникновению, с целью защиты окружающей среды и т. д. [c.148]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Общий количественный и качественный рост машиностроительной промышленности СССР — увеличение поставок и совершенствование поставляемых машин, улучшение технологии и организации производственных процессов — во многом определили быстрое развитие отрасли подъемнотранспортного машиностроения. Вместе с тем увеличение выпуска и расширение номенклатуры средств механизированного внутризаводского транспорта, конструирование и эксплуатационное освоение их снециализирован-ных групп, предназначенных для обслуживания транспортных и технологических операций, обусловили последовательно возрастающее распространение комплексной механизации и автоматизации производства и соответствующие изменения в профессиональном составе производственного персонала всех машиностроительных предприятий. За 40 лет, с 1925 по 1965 г., при двадцатикратном возрастании общего числа рабочих машиностроения и металлообработки численность категорий рабочих, запятых на обслуживании подъемно-транспортных машин и установок (машинистов подъемных кранов, мотористов конвейеров и др.), возросла в этой отрасли отечественной индустрии в 31 раз [c.182]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...