Применение алюминия и его коррозия. Сплавы алюминия

Алюминий Кислород. Водород. Углекислота. Газы, содержащие сернистые соединения Алюминий обладает высокой сопротивляемостью газовой коррозии под действием указанных газов при сравнительно высоких температурах, однако в связи с невысокой температурой плавления (660° С) применение алюминия и его сплавов допустимо при температуре не выше 300—400° С [c.580]

П — материалы с пониженной устойчивостью, но пригодные к практическому применению скорость коррозии менее 72 г/м -24 ч для алюминия и его сплавов до 24 г/м -24 ч [c.204]

Для предупреждения коррозии стали, чугуна, меди и медных сплавов, никеля, олова, алюминия и его сплавов находит применение хромат циклогексиламина, используемый также в виде порошка. [c.171]

Ингибитор коррозии алюминия и его сплавов в растворах щелочей [185]. Рекомендован к применению для алюминиевого сплава Д-16 в глубоком бурении нефтяных скважин. [c.84]

Анодирование изделий из алюминия и его сплавов — действенное средство борьбы с точечной коррозией. Лакокрасочные покрытия защищают конструкции не только от общей, но и от точечной коррозии. В случае применения лакокрасочных покрытий следует помнить, что они должны быть достаточной толщины и возобновляться, [c.611]

Научно-техническое совещание по эффективному применению и защите от коррозии алюминия и его сплавов (тезисы докладов), ВДНХ СССР, 1961. [c.251]

Хромат циклогексиламина, или ХЦА (МРТУ 6-04-144—63), — порошок ярко-желтого цвета. Растворяется в воде, этиловом и метиловом спиртах. 1% водный раствор имеет рН = = 7,5- 8,5. ХЦА предназначен для защиты от коррозии стали, чугуна, меди и ее сплавов, никеля, олова, алюминия и его сплавов. Используется в виде порошка или ингибированной бумаги. Порошок распыляют на поверхности металла из расчета 10—12 г/м . Содержание ингибитора в бумаге составляет 18—20 г/м . Как и в других случаях применения летучих ингибиторов атмосферной коррозии, после распыления порошка или обертывания в ингибированную бумагу изделия помещают в герметичные чехлы. В таких условиях ингибитор может защищать металлы до 5 лет. [c.152]

В области температур 100—150° С при давлении 20 ат высокой стойкостью по отношению к газообразным окислам азота обладают алюминий и сплавы на его основе (табл. 9.5). Скорость коррозии их не превышает 0,002 мм год. Исключение составляют анодированный алюминиевый сплав Д16 и САП, скорость коррозии которых при 100° равняется 0,016 и 0,004 лл/го<9 соответственно. Поверхность большинства сплавов после испытаний при 100° остается без изменения, при 150° образцы покрываются синеватыми пленками цветов побежалости. С повышением температуры до 200° скорость коррозии некоторых алюминиевых сплавов незначительно увеличивается, но на поверхности образцов появляются серые рыхлые, легко смывающиеся пленки. Увеличение давления с 20 до 50 ат увеличивает скорость коррозии в десятки раз. Таким образом, применение алюминиевых сплавов возможно лишь до температур 100—150° С. [c.220]

Алюминий и его сплавы находят широкое применение в народ--ном хозяйстве страны. Гальванические покрытия на алюминии применяют для защиты от коррозии, придания декоративных свойств (медь, никель, хром), возможности пайки (никель, медь, оловянные сплавы), повышения стойкости к износу (хром, никель), уменьшения переходного сопротивления контактов (серебро, родий) и др. [c.111]

Газовая сварка алюминия и его сплавов является наиболее широко распространенным способом. Перед сваркой присадочные прутки и кромки деталей подвергают механической и химической обработке. Процесс сварки ведут нормальным пламенем с применением специальных флюсов, состоящих из хлористых и фтористых соединений. После сварки шлаки и остатки флюса тщательно удаляют с поверхности изделия, так как в противном случае они вызывают коррозию металла. [c.256]

Алюминий и его сплавы получили весьма широкое применение в промышленности благодаря их особым свойствам (легкости, пластичности, хорошей тепло- и электропроводности и сопротивляемости коррозии). Из алюминия марок А1, А2 и A3 изготовляют всевозможные детали автомобилей и самолетов, детали аппаратов, по.лые тонкостенные цилиндры, изделия домашнего обихода и др. [c.19]

Поверхность алюминия и его сплавов всегда покрыта окисной пленкой, которая защищает алюминий от таких агрессивных сред, как азотная кислота и др. Но эта пленка очень тонкая (порядка сотых долей микрона) и не может служить надежной защитой против коррозии. Если толщину этой пленки каким-либо способом значительно увеличить и улучшить ее физико-химические свойства, то тем самым можно увеличить срок службы изделий из алюминия и его сплавов, улучшить декоративную отделку, повысить жаростойкость и износостойкость и тем самым расширить возможности их применения. [c.226]

Алюминий и его сплавы благодаря малому удельному весу, низкому электрическому сопротивлению и хорошим механическим свойствам находят широкое применение в различных отраслях промышленности. Поверхность алюминия на воздухе покрыта естественной окисной пленкой, толщина которой составляет около 0,00002 мм. Эта пленка сообщает металлу некоторую пассивность. Однако она не может служить надежной защитой против коррозии. При эксплуатации изделий во влажной атмосфере или в морской воде на поверхности алюминия образуется белый налет продуктов коррозии. [c.16]

К группе конверсионных относят неметаллические неорганические покрытия, которые не наносятся извне на поверхность деталей, а формируются на ней в результате конверсии (превращений) при взаимодействии металла с рабочим раствором, так что ионы металла входят в структуру покрытия. Основой их являются оксидные или солевые, чаще всего фосфатные пленки, которые образуются на металле в процессе его электрохимической или химической обработки. Наиболее широкое распространение получили оксидные покрытия алюминия и его сплавов. Это связано с тем, что по разнообразию своего функционального применения, определяемого влиянием на механические, диэлектрические, физико-химические свойства металла основы, такие покрытия почти не имеют равных в гальванотехнике. Полученные оксидные пленки надежно защищают металл от коррозии, повышают твердость и износостойкость поверхности, создают электро- и теплоизоляционный слой, легко подвергаются адсорбционному окрашиванию органическими красителями и электрохимическому окрашиванию с применением переменного тока, служат грунтом под лакокрасочные покрытия и промежуточным адгезионным слоем под металлические покрытия. Эти характеристики относятся к оксидным покрытиям, полученным электрохимической, прежде всего анодной обработкой металла. Хотя выполнение химического оксидирования проще, не нуждается в специальном оборудовании и источниках тока, малая толщина получаемых покрытий, их низкие механические и диэлектрические характеристики существенно ограничивают область его применения. [c.228]

Для защиты деталей от коррозии и декоративной отделки их поверхности могут использоваться электролиты на основе серной, хромовой, щавелевой, сульфосалициловой кислот. Первые из них, благодаря своей экономичности, универсальности в отношении обработки различных алюминиевых сплавов и сравнительной простоты технологического процесса, получили наибольшее промышленное применение. Бесцветные, прозрачные оксидные покрытия формируются в растворах серной кислоты на алюминии и его сплавах, содержащих не более (% по массе) 7 магния, [c.231]

Этот метод широко применяется для сварки алюминия и его сплавов, так как он обеспечивает высокое качество сварки без применения каких-либо химически активных веществ, остатки которых могли бы привести к коррозии. [c.85]

Остатки флюса вызывают коррозию металла, поэтому при сварке алюминия и его сплавов с применением флюсов необходимо тщательно очищать сварные соединения от остатков флюса и шлака в зазорах, щелях, пазухах. При угловых и нахлесточных соединениях очистка затруднена, и в этом основной недостаток сварки под флюсом. [c.193]

Аргонодуговая сварка алюминия и его сплавов получила наибольшее распространение благодаря хорошим качествам сварного шва. При этом нет необходимости применять сложные флюсы и покрытия, остатки которых могут вызвать коррозию металла шва. Сварку производят постоянным током обратной полярности или переменным током, но с обязательным применением осциллятора и балластного реостата. Ручную сварку выполняют вольфрамовым электродом на установках УДГ-300 и УДГ-500. [c.133]

Растворы едкого натра или кали вызывают коррозию алюминия и его сплавов, за исключением самых незначительных концентраций (менее 0,01 /о). Действие очень разбавленных щелочных растворов можно предупредить применением соответствующих замедлителей коррозии (например, солей кремневой и хромовой кислот, см. стр. 949). Но в более концентрированных растворах щелочей ни один из обычно применяемых замедлителей не оказывает заметного влияния [3]. Сплавы алюминия, содержащие свыше 4 /о Mg, несколько более стойки в растворах щелочей, чем другие сплавы на алюминиевой основе. [c.120]

Скорость газовой коррозии различных цветных металлов и сплавов в атмосфере воздуха зависит от содержания в нем агрессивных газов, состава продуктов коррозии и природы самого металла. Так, алюминий и его сплавы стойки в воздухе, содержащем кислород, сернистый газ, углекислый газ и др. Однако их жаропрочность, в связи со сравнительно низкой температурой плавления, невысокая. По этой причине применение алюминия в условиях газовой коррозии допустимо только до 300—400°. Скорость окисления магния в сухом воздухе при 550—574° С показана на фиг. 113. Вследствие низкой температуры плавления, такие [c.134]

По мере роста производства металлического алюминия и его сплавов, расширяется также и область их применения. Помимо авиационной промышленности, где алюминий имеет наибольшее распространение, все большее и большее количество алюминиевых изделий, деталей и конструкций находит применение в автотракторной, электротехнической и других отраслях промышленности. Из алюминия изготовляется также много предметов домашнего обихода. В силу всего сказанного естественно,. что весьма актуальным становится вопрос о защите алюминия и его сплавов от коррозии. [c.65]

Применение вазелина и петролатума оказалось также эффективным для предупреждения ш,елевой коррозии Латуни, алюминия и его сплавов в морской воде. [c.259]

Описано применение алюминия и его сплавов для хранения, перевозки и переработки ледяной уксусной кислоты, ангидрида уксусной кислоты, жирных кислот, концентрированной (более 80%) азотной кислоты, глицерина, перекиси водорода, нитрата аммония, мине ра41ьных удобрений, формальдегида, антибиотиков, бензина, каменноуголь-Рис. 266. Коррозия алюминия в азотной ной смолы и продуктов ее переработки. кислоте различной кондентрации, [c.547]

Алюминий обладает высокой сопротивляемостью газовой коррозии под действием указанных газов при сравнительно высоких температурах, однако в связи с невысо.<ой темаературой плавления (660° С) применение алюминия и его сплавов допустимо при температуре не выще 300—400° С [c.580]

Щелочная среда опасна для алюминия и его сплавов, так как она разрушает защитные пленки, образующиеся иа поверхности. Однако уже при pH = 10ч-11 скорость коррозии резко уменьшается. В широкой области от pH = Юч-И до pH = 4- -3 скорость коррозии алюминия почти не меняется. При нейтральных значениях pH алюминий иногда подвергается местной коррозии. Различные примеси в сплавах алюминия часто увеличивают их коррозию. Все алюминиевые сплавы, даже так называемые коррозионностойкие, менее стойки, чем чистый алю-Л1НННЙ. Исключение составляют сплавы с магнием, более стойким в щелочной среде. Нестойкость алюминия и его сплавов в щелочных средах сильно затрудняет применение для них электрических методов защиты из-за образования высокой щелочности. [c.75]

Вопросы атмосферной коррозии (гл. XIII) изложены в духе прежних представлений автора, без учета последних достижений в этой области школы советских коррозионистов. Новым в этой главе является рассмотрение вопроса о применении алюминия и его сплавов в транспортном машиностроении и кабельной промышленности, а также проблем консервации и защиты изделий при их транспортировке. Значительное место уделедо i вопросу защиты от коррозии строительных сооружений в связи с расшире-, нием применения металлов. [c.6]

В последние годы широкое применение нашел цинковый комп-лексонат ОЭДФ в качестве ингибитора коррозии систем горячего водоснабжения, а также ингибитора коррозии алюминия и его сплава Д16. [c.150]

Коррозия алюминия в воде уменьшается при анодировании его поверхности и введении в воду ингибиторов (окиси кремния, фосфорной кислоты) скорость коррозии возрастает с увеличением скорости воды. Нежелательно применение алюминия в паре с другими металлами, например нержавеющей сталью, во избежание электрохимической коррозии. Лучшую по сравнению с алюминием прочность и сопротивляемость ползучести имеют некоторые сплавы алюминия (авиаль, магналь, сплав ВМУ-Т-38 оксидоалюминий и др.). [c.287]

Критерии оценки коррозионной стойкости материалов могут быть качественные и количественные. Качественным критерием является оценка изменений, произошедших в ходе коррозионных испытаний с внешним видом испытуемых образцов и коррозионной средой. Оценка изменений внешнего вида образца может быть визуальной или проводиться с применением микроскопов — определяется изменение морфологии поверхности металла и ее окраски. Об изменениях в коррозионной среде судят по нарушению ее цветности и появлению в ней нерастворимых продуктов коррозии. Разновидностью качественных методов являются индикаторные методы, основанные на изменении цвета специально добавляемых в коррозионную среду реактивов под действием продуктов растворения испытуемого материала. В практике испытаний сталей таким реактивом часто является смесь ферро- и феррицианида калия, в результате взаимодействия которой с ионами двухвалентного железа образуется турбулевая синь — ярко окрашенные области синего цвета. Качественным индикатором при исследовании коррозии алюминия и его сплавов является ализарин, окрашивающий зоны преимущественного растворения в красный цвет. [c.141]

Перед выполнением работы необходимо ознакомиться 1) с защитой окисными пленками 2) со способами, применяемыми для химического и электрохимического оксидирования алюминия и его спл авов 3) с механизмом анодного оксидирования алюминия в ра1Створе серной кислоты 4) со способами, применяемымп для повышения защитных свойств окисной пленки на алюминии и его сплавах 5) с применением оксидирования алюм1иния и его сплавов в технике защиты от коррозии. [c.172]

Алюминий и его сплавы получили широкое применение в промышленности благодаря их особым свойствам (легкости, пластичности, хорошей тепло- и электропроводности и сопротивляемости коррозии). Из алюминия марок А1, А2, АЗ, АД и АД1 изготовляются всевозможные детали автомобилей и самолетов, детали аппаратов, полые тонкостенные цилиндры, изделия домашнего обихода и др. Из алюминиевых сплавов наибольшее распространение получил дуралюмин марок Д1, Д6, Д16 и сплав В95. Для повышения прочности дуралюмин подвергается термической обработке— закалке и старению. Чтобы повысить коррозионную стойкость, дур алюминиевые листы покрывают (плакируют) тонким слоем алюминия (альклед). Дуралюмин широко используется в самолетостроении, а также при изготовлении деталей моторных лодок, приборов и посуды. [c.18]

Необходимость применения при пайке алюминиевых сплавов цинковыми и алюминиевыми припоями флюсов, содержащих хлористые соли, остатки которых способствуют интенсивной коррозии паяного соединения, значительно ухудшает надежность таких паяных конструкций. Абразивный и ультразвуковой методы пайки нашли пока применение в практике только при пайке припоями систем 5п — 2п и 2п — Сё. Однако такие паяные соединения имеют повышенную склонность к коррозии. До настоящего времени являются важнейшими проблемными вопросами изыскание способов бесфлюсовой пайки алюминия и его сплавов алюминиевыми и цинковыми припоями, устранение склонности соединений, паянных легкоплавкими припоями си-стемЗп — 2п и 2п — Сд, к коррозии и получение прочных паяных соединений из термически обрабатываемых алюминиевых сплавов. В паяных соединениях находят применение главным образом деформируемые алюминиевые, термически не упроч-няемые низколегированные сплавы. Прочные и высокопрочные алюминиевые сплавы, упрочняемые термической обработкой, разупрочняются под действием термического цикла пайки и физико-химического взаимодействия с жидким припоем. Возможности упрочнения паяных конструкций в результате совмещения нагрева под пайку и под закалку или последующей полной термической обработки паяного соединения для алюминиевых сплавов весьма ограничены вследствие близости температуры нагрева под закалку к температуре солидуса паяемого сплава, часто превышающей температуру распая шва. [c.280]

Для уменьшения температурного интервала хрупкости в припоях системы Зп — 2п в них вводят небольшое количество элементов, мало растворимых в основе сплава, но заметно снижающих температуру его плавления, в частности, кадмий и висмут [67]. При применении подобного припоя ВП250А (табл. 84) абразивное лужение можно производить при температуре 210—260° С, а ультразвуковое при температуре 250—260° С. Применение таких припоев, повышая долговечность паяных соединений, не устраняет постепенного развития коррозии. Более эффективна пайка алюминия и его сплавов припоями системы 5п — 2п с добавками 5—10% А1, вследствие чего на поверхности шва образуется окисная пленка с более высокими защитными свойствами и увеличивается сцепление шва с паяемым металлом. Для лучшей [c.285]

Электрополирование алюминия. Электрополирование алюминия и его сплавов можно производить в щелочных, фосфатных и борфтористоводородных электролитах, однако наибольщее применение для этой цели нащли сернофосфорнохромовокислые электролиты. При полировании в этих электролитах поверхность приобретает блеск высокой степени и увеличивается ее стойкость против коррозии. Эти электролиты не сложны по составу и легко корректируются. [c.131]

Известно, что пайка изделий из алюминия и его сплавов мягкими припоями сопровождается определенными трудностями, так как образующаяся на поверхности металла тонкая пленка А12О3 плохо смачивается припоями. Паяемое соединение весьма чувствительно к нагрузкам и склонно к межкристаллитной коррозии. Все это ограничивает применение алюминия и его сплавов в изделиях радиотехнической промышленности. [c.137]

Алюминий и его сплавы стойки в сухом аммиаке при -лсо-1- их температурах. В присутствии влаги поверхность алю лпния покрывается продуктами коррозии. Из сплавов алюмин ля изготовляют аппаратуру для синтеза аммиака и окисленнп его и азотную КИСЛОТ , В холодильных усгановках с применением [c.55]

Наблюдения за алюминиевыми дачными домами (начиная с 1945 г в Великобритании построено около 55 ООО таких дач), проведенные Исследовательской станцией по строительству, описаны Джонсом его отчет требует внимательного изучения. Он установил, что коррозионная стойкость алюминия и его сплавов в обычных амтосферных условиях высокая. Из всех рассматриваемых цветных металлов алюминий занимает первое место в результате чего он нашел широкое применение в строительных конструкциях. Однако он описывает также большое число случаев, когда возникали серьезные разрушения в результате накопления продуктов коррозии и потери декоративных свойств поверхностью. Большая часть неприятностей возникала с высокопрочными сплавами, изготовленными из вторичных металлов,, на которых иногда развивалась серьезная коррозия с расслаиванием. Отсюда следует вывод, что в настоящее время высокопрочные алюминиевые сплавы с медью не могут быть рекомендованы для строительных целей. Статья содержит иллюстрации в ней также приводятся сведения о коррозионном поведении других металлов, применяющихся в строительстве [74]. [c.478]

Недопустимо применение крепежных деталей из меди, латуни, нержавеющей стали, недопустимо никелирование и об-луживание деталей. Все эти металлы в контакте с алюминием и его сплавами (основными материалами конструкции самолета) способствуют усилению коррозии вследствие образования гальванической пары. [c.223]

Контактная коррозия развивается в растворах электролитов при контакте металлов, обладающих различными электрохимическими свойствами, например, системы углеродистая сталь/нержавеющая сталь, углеродистая сталь/алюминий (или его сплавы) и др. Контактная коррозия может возникать также в случаях, если различие элек-трохимичес1сих свойств обусловлено применением пайки или сварки при изготовлении конструкции из одного и того же металла или при контакте деталей, изготовленных из металла одной и той же марки, но существенно различающегося по своим свойствам в ее пределах. Механические напряжения, приводящие к изменению электрохимических характеристик металла, также могут вызвать возникновение контактной коррозии при соединении деталей из одного и того же металла, но по-разному механически обработанных. Таким образом, плохо продуманные с точки зрения конструкционного оформления сложные металлические объекты могут досрочно выходить из строя вследствие контактной коррозии. [c.134]

Рассмотрим еще один пример применения метода поляризационных кривых для уточнения данных о влиянии температуры на скорость коррозии алюминиевого сплава в 1-н. по С1 растворах Na l с различным значением pH [269]. В растворе с pH = 6 скорость коррозии технического алюминия имеет при 50° С максимум (рис. 102). Для того чтобы объяснить такой ход кривой скорость коррозии — температура, в данном растворе измеряли потенциал металла во времени и снимали поляризационные кривые при разных температурах. Измерения показали (рис. 103), что при О и 20° С потенциал испытывает незначительные измерения, которые происходят главным образом в первые минуты после погружения образцов в раствор, а при 50 и 80° С наблюдается заметное разблагораживание его. Начальные значения 168 [c.168]

В последнее время сталь Х18Н10Т находит широкое применение для изготовления аппаратуры в производстве пергидроля, где часто неизбежен контакт стальных труб и аппаратов с алюминиевыми. Это вызывает резко выраженную точечную и язвенную коррозию алюминия и его сплавов [1]. Кроме того, наблюдается значительное разложение перекиси водорода. При некоторых условиях происходит также коррозия нержавеюпцей стали, что сопровождается ускорением разложения перекиси водорода на поверхности металла и загрязнением раствора каталитически активными продуктами коррозии. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...