Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Кривая скоростей

Для легированных сталей перлитного класса (как и для углеродистых) кривая скорости охлаждения на воздухе будет пересекать область перлитного распада и будут получаться структуры — перлит, сорбит, тростит.  [c.361]

Определение скорости коррозии металла (по какому-либо показателю коррозии убыли массы образца, водородному, изменению концентрации ионов металла в растворе и др.) при разных постоянных значениях его потенциала, поддерживаемых с помощью потенциостата, позволяют получить кривые скорость коррозии — потенциал, дающие наиболее исчерпывающую характеристику коррозионного поведения системы металл—электролит (рис. 347).  [c.458]


Графическим дифференцированием кривой (з, 1) получаем кривую скоростей и вторичным дифференцированием — кривую ускорений толкателя.  [c.237]

Пользуясь аналогией, отмеченной в п. 3, находим, что графическое построение среднего и истинного ускорений по кривой скоростей может быть выполнено так же, как и построение скорости по графику расстояний. Из рисунков видно, что с точностью до масштабного коэффициента = (рис. 43. а) и w = g (рис. АЪ.б).  [c.58]

График расстояний —возрастающая кривая (скорость положительная).  [c.156]

График расстояний — убывающая кривая (скорость отрицательная).  [c.157]

Дальнейшие сведения о типе двухжидкостной модели, подходящ,ей для описания Не II, можно получить из измерений второго звука под давлением. Согласно теории Ландау, сверхтекучая компонента должна быть свободна от всех возбуждений, фононы же и ротоны связаны только с нормальной компонентой. Уже отмечалось, что быстрый рост скорости звука в этой модели должен наблюдаться в области, где энтропия фононов становится доминирующей. Так как под давлением это будет иметь место при более низкой температуре, соответственно должно сместиться и начало быстрого роста скорости 2. Более того, согласно формуле Ландау (14.2), при абсолютном нуле скорость второго звука должна быть пропорциональна скорости первого звука, и, поскольку последняя с давлением возрастает, кривые скорости для различных давлений должны пересекаться при низких температурах.  [c.854]

В начальном участке струи (um = uq) иногда используется универсальная кривая скорости  [c.366]

В этом случае скорости во всех точках входного поперечного сечения будут почти одинаковы, за исключением весьма тонкого, так называемого пограничного (или пристенного), слоя вблизи стенок, в котором вследствие прилипания жидкости к стенкам происходит почти внезапное падение скорости до нуля. Поэтому кривая скоростей во входном сечении может быть представлена достаточно точно в виде отрезка прямой (рис. 81).  [c.119]

Таким образом, в середине трубы, в ядре, скорость течения все время возрастает, а у стенок, в растущем пограничном слое, уменьшается. Это происходит до тех пор, пока пограничный слой не захватит всего сечения потока и ядро не будет сведено к нулю. На этом формирование потока заканчивается, и кривая скоростей принимает обычную для ламинарного режима параболическую форму (рис. 82).  [c.119]

Кривая скоростей, соответствующая этой формуле, представлена на рис. 212. Она состоит из двух частей двух параболических ветвей у стенок в зоне ламинарного режима и прямолинейного участка в центральном ядре.  [c.293]


На рис. 16 приведена характерная кривая скорости коррозии оцинкованной стали на открытом воздухе. Степень защиты покрытием оценивается по площади пораженной поверхности в зависимости от продолжительности испытаний. По данным американских исследователей, срок службы покрытия определяется числом лет до появления ржавчины на 50 % поверхности, покрытой цинком.  [c.52]

Для сталей перлитного класса, содержащих небольшое количество легирующих элементов, кривая скорости охлаждения на воздухе пересекает обе ветви С-кривых в области перлитного превращения (рис. 87, а). У сталей мартенситного класса, содержащих большее количество легирующих элементов, вследствие чего С-кривые сдвинуты вправо, а мартенситная точка — ближе к 0° С, кривая скорости охлаждения на воздухе не пересекает С-кривых (рис. 87, б) при температуре 20" С структура стали будет состоять из мартенсита. При значительном содержании легирующих элементов и углерода в стали С-кривые значительно сдвинуты вправо (рис. 87, в), а мартенситная точка находится ниже 0° С. Таким образом, при охлаждении на воздухе сталь сохраняет аустенитную структуру при температуре 20° С (рис. 87, в).  [c.120]

При выборе закона движения, его аналога или инварианта подобия в большинстве случаев желательно монотонное или плавное изменение скорости и ускорения, их аналогов или инвариантов подобия за фазу цикла работы механизмов. Мгновенные скачки кривой скоростей, при которых а = оо и Х = оо, определяют появление жестких ударов. При таких скачках скоростей силы инерции теоретически мгновенно возрастают до бесконечности. Нежелательны также мгновенные скачки кривой ускорений, при которых а = <х и градиент ускорения /= с (рис. 4.8, в и г). В данном случае силы инерции теоретически мгновенно изменяют свою величину, а иногда и направление. Как следствие, возникает мягкий удар, при котором скорость возрастания ускорения градиент ускорения /) (см. рис. 4.8, г) стремится к бесконечности, а периодически происходящие удары вызывают собственные колебания (вибрации) звеньев работающего механизма. Величина удара пропорциональна величине перепада ускорений.  [c.111]

Колесо г, жестко соединено со звездочкой, которая цепной передачей передает движение звездочке, жестко соединенной с валиком 2 транспортера. На рис. 199,6 приведены кривые скоростей и перемещений транспортера.  [c.258]

ЛС0,, коромысло 3 которого является водилом, приводится в движение от кулачка К, скрепленного с колесом г . Кулачок приводит в движение рычаг / ,, жестко скрепленный со звеном 1. Таким образом, ведомое колесо г, получит два вращения равномерное от вращения колеса г, относительно точки С (колесо 2, жестко скреплено с колесом z,, получающим вращение от колеса г, через колеса г и zj и неравномерное возвратное от переносного движения колеса Z, вместе с водилом 3. Кривая скорости  [c.261]

V и S [формулы (4.16) и (4.17)]. Кривую скоростей по отношению к кривой путей, или перемещений, и кривую тангенциальных ускорений по отношению к кривой скоростей называют дифференци-  [c.64]

Выбирая для отдельных участков диаграммы перемещений ведомого звена различные кривые, можно получить движение по самым разнообразным законам. Например, можно начать движение ведомого звена по параболическому закону, затем перейти плавно на синусоидальный закон и т. п. Рассмотренные законы движения показывают, что спокойный и безударный ход толкателя можно обеспечить только при условии, если кривая касательных ускорений а (ф) — непрерывная функция. В этом случае первый и второй интегралы движения (кривые скорости и(ф) и перемещений 8(ф) будут также непрерывными функциями. Поэтому при проектировании кулачкового механизма с динамической точки зрения целесообразно исходить из графика ускорений. Например, можно задаться диаграммой ускорений в виде двух равных равнобочных трапеций. Эта диаграмма, отличаясь простотой построения, дает плавное изменение ускорения. Диаграмму скоростей можно получить графическим или аналитическим интегрированием диаграммы ускорений. Интегрирование диаграммы скоростей дает график перемещений.  [c.128]


Рис. 58. Предельные кривые скоростей V установившейся циклической ползучести титановых сплавов Рис. 58. <a href="/info/242766">Предельные кривые</a> скоростей V установившейся <a href="/info/557780">циклической ползучести</a> титановых сплавов
Кривую скорости в поверхностно закаленных слоях валка можно представить в виде трех отрезков прямых линий  [c.54]

Результаты экспериментальных исследований по изучению зависимости скорости распространения волн по сечению валков показали наличие корреляционных связей между параметрами кривой скорости и кривой твердости.  [c.421]

На рис. 9.7 показаны кривые 1—5 изменения скорости продольных и поперечных волн по сечению валка, полученные для темплетов, отрезанных от пяти экспериментальных валков. Видно, что кривая скорости имеет участок с минимальным, почти постоянным значением, затем скорость возрастает до значения, соответствующего скорости волны в незакаленном металле, после чего остается постоянной. Максимальное изменение скорости составляет для продольных волн 2,2. .. 2,5 %, для поперечных 2,9. .. 3,2 %. Диапазон изменения скоростей волн практически не зависит от марки стали, но является функцией твердости на  [c.421]

Корреляционные соотношения между параметрами кривой твердости и кривой скорости устанавливались на массиве из 173 образцов, вырезанных из различных участков закаленных слоев валков, с последующими измерением в них твердости, скорости, плотности и статистической обработкой. В табл. 9.2 приведены основные характеристики исследуемого массива образцов. Учитывая, что экспериментальные валки изготовлены из стали разных марок, можно считать, что приведенные данные являются обобщающими.  [c.422]

Примеры синхронных кривых. Скорость Vg предполагается равной нулю силой является вес кривые С являются прямыми, проходящими через начало и лежащими в вертикальной плоскости (кривые S — окружности), (Эйлер).  [c.408]

Тонкие капилляры. Кривые Аллена и Мейснера, характеризующие температурную зависимость скорости течения в капиллярах с диаметрами 1,2-10 и 7,9 10 сл , изображены на фиг. 47 между этими кривыми и кривыми скорости течения в пленках действительно наблюдается известное сходство. Кривые снимались для разности давлений 160 дин1см . Хотя (как это можно видеть из фиг. 46) течение в большем из двух тонких капилляров становится уже зависящим от давления, характер температурной  [c.827]

Определение скорости второго звука при различных давлениях провели Херлин и его сотрудники [132]. Наиболее вал<ные результаты этой работы представлены на фиг. 74. Для ясности приводятся только кривые скорости и для давления насыщенных паров и давлення 14,2 атм. Оба эффекта, которые следовало ожидать из теории Ландау, здесь ярко выражены.  [c.854]

На тот же рисунок нанесена кривая скорости в пограничном слое начального участка затопленной плоской струи, полученная в опытах Альбертсона и др. И в этом случае профиль скорости является универсальным, но несколько отличается от такового для основного участка.  [c.364]

Поле продольных скоростей воздушной струи, вытекающей из прямоугольного отверстия 0,03x0,65 м, показано на рис.XIII.14. Как видно из кривых, скорость при выходе была постоянной, равной 35 м/с. Уже на расстоянии 0,2 м и более ядро плоской  [c.350]

При сушке капиллярно-пористых коллоидных материалов изменение d во времени t происходит по зависимости, показанной на рис. 10.3, а, получаемой экспериментально. Изменение Т в процессе сушки от t описывается кривой наг рева или термограммой сушки. Однако более полно кинетика сушки выявляется по температурным зависимостям T = f d ) и кривым скорости сушки dd /dt = f dj (рис. 10.3,6). Зависимости (рис. 10.3) свидетельствуют о том, что процесс сушки протекает в цесколько периодов. В период прогрева материал прогревается, а d изменяется незначительно, причем при конвективной сушке с Рс Рп ( ni п  [c.362]

Рис. 6.14. Кинетические кривые скорости роста усталостной трещины da/dN относительно сопоставлении (а) с размахом коэффициента иитенсивности напряжения AJiTi в стали 0,19 %С [55], (б) при положительной и отрицательной асимметрии цикла в алюминиевом сплаве 2024-ТЗ относительно AiTj [48] и (в), (г) в сплаве AU4G-T3 относительно A/fi и Kg [56] Рис. 6.14. <a href="/info/286362">Кинетические кривые</a> <a href="/info/129608">скорости роста усталостной трещины</a> da/dN относительно сопоставлении (а) с размахом коэффициента иитенсивности напряжения AJiTi в стали 0,19 %С [55], (б) при положительной и отрицательной <a href="/info/25567">асимметрии цикла</a> в <a href="/info/29899">алюминиевом сплаве</a> 2024-ТЗ относительно AiTj [48] и (в), (г) в сплаве AU4G-T3 относительно A/fi и Kg [56]
Рис. 212. КриБне взокоррозии чистого алюминия [у кривых — скорость коррозии gjj, г/(м .ч)] в растворах азотной ки. слоты по Бергу h34] Рис. 212. КриБне взокоррозии <a href="/info/138133">чистого алюминия</a> [у кривых — <a href="/info/39683">скорость коррозии</a> gjj, г/(м .ч)] в растворах азотной ки. слоты по Бергу h34]
Рис. 320. Квиетические кривые скорости коррозии в 6%-вой HF монель-неталла (кривые /, S, 9), меди Ml (г, 4, S) и ввкелн (3, 6, 7) при различной температуре [2371 Рис. 320. Квиетические кривые скорости коррозии в 6%-вой HF монель-неталла (кривые /, S, 9), меди Ml (г, 4, S) и ввкелн (3, 6, 7) при различной температуре [2371


Смотреть страницы где упоминается термин Кривая скоростей : [c.305]    [c.202]    [c.60]    [c.58]    [c.59]    [c.305]    [c.151]    [c.607]    [c.362]    [c.157]    [c.221]    [c.65]    [c.275]    [c.112]    [c.88]    [c.422]    [c.78]    [c.22]   
Курс теоретической механики (1965) -- [ c.237 ]

Технический справочник железнодорожника Том 1 (1951) -- [ c.368 ]



ПОИСК



155 — Кривые схематизированные 58, 59 — Работа 61, 62 Скорости

155 — Кривые схематизированные 58, 59 — Работа 61, 62 Скорости в цилиндрических координатах

155 — Кривые схематизированные 58, 59 — Работа 61, 62 Скорости плоские 32/ 41. 75—83. 1 16 Скорости 76—78 — Уравнения

33 — Уравнения основные сдвига — Кривые 58 — Скорост

АСИМПТОТИКА ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ НЕЙТРАЛЬНОЙ КРИВОЙ ПРИ ДО- И ТРАНСЗВУКОВЫХ СКОРОСТЯХ ВНЕШНЕГО ПОТОКА Исходные предположения

Вывод уравнения Стерна—Гири для расчета скоростей коррозии по начальным участкам поляризационных кривых

ГОРИЗОНТАЛЬНО-КОВОЧНЫЕ Ползуны - Кривые пути, скорости и ускорений

Гипотеза единой кривой о существовании потенциала скоростей деформации ползучести 293 Экспериментальная проверка

Графический способ МПС определения времени движения поезда (построения кривых скорости и времеРасчет времени хода поезда приближенным способом

Коэффициент изменения средней скорости кривой

Кривая скоростей протекания

Кривошипно-шатунный Построение кривых перемещения, скорости и ускорения

Кривые изменения сопротивления деформации в зависимости от температуры, степени и скорости деформации

Кривые напряжение — деформаци скорость деформации

Кривые нулевой относительной скорост

Кривые плоские 32. 41. 75-83. 116 - Скорости 76—78 — Уравнения

Кривые располагаемой и потребной тяги. Диапазон скоростей — Ограничения максимальной скорости

Кривые скорость окисления — время

Кривые скорость окисления — давлени

Кривые скорость окисления — концентрация

Кривые скорость окисления — температура

Кривые скорость ползучести — напряжение

Кривые течения (напряжение — скорость

Критерий Тиссера. 5. Поверхности и кривые нулевой скорости

Кулисный механизм записи кривой скоростей ползуна кривошипно-шатунного механизма

Молоты Бабы - Кривые скорости

Молоты Диски-Кривые окружных скоростей

Новиков И. И. Скорость звука на кривой фазового равновесия жидкость — пар

Определение кривых деформирования при различных скоростях

Плунжеры- Кривые скорости 10 - 261: Кривые подъ

Ползучесть металлов 89—92, 146 Влияние на температурные напряжения 130 — Кривые 89, 90, 91 Скорости — Зависимость от напряжений и температуры

Построение кривой скорости графическим способом

Построение кривых скорость коррозии — потенциал

Расчет скорости коррозии по поляризационным кривым

Расчет скорости коррозии по поляризационным кривым (электрохимический метод)

Секториальная скорость Семейство кривых — Дискриминантная

Температура Кривая зависимости от скорости

Угловые скорости, потребные для полета по кривой атаки. Область, обороняемая сопроводительным огнем подвижного оружия

Численный расчет кривых атак в случае, когда цель маневрирует с постоянной угловой скоростью в плоскости атаки



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте