Работы по текущему содержанию земляного полотна

Работы по текущему содержанию земляного полотна [c.80]

В больщинстве случаев при отсутствии специфических условий содержания земляного полотна работы по текущему содержанию осуществляются бригадами, занимающимися текущим содержанием пути. Основными работами по текущему содержанию земляного полотна, которые выполняет такая бригада, являются следующие срезка и планировка неровностей на обочинах заделка всякого рода ям, углублений, оплывин, трещин и других [c.241]

Работы по текущему содержанию земляного полотна ведутся бригадами по текущему содержанию пути [c.193]

Настоящая Инструкция устанавливает виды, периодичность, сроки и порядок осуществления надзора за земляным полотном, включая современные методы обследования, требования к конструкциям земляного полотна и его сооружениям состав работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений, в том числе в сложных инженерно-геологических условиях, особенности текущего содержания деформирующихся участков земляного полотна условия назначения капитального ремонта земляного полотна основные мероприятия по капитальному ремонту и усилению земляного полотна и его сооружений, выполняемые [c.5]

Объемы и номенклатуру работ по текущему содержанию земляного полотна, его защитных и укрепительных сооружений для конкретных участков, перегонов и других объектов определяет начальник дистанции пути в зависимости от сезонных, местных условий, а также результатов осмотров, наблюдений и обследований сооружений. [c.10]

Работы по текущему содержанию земляного полотна выполняются бригадами по текущему содержанию железнодорожного пути, а при наличии специализированных бригад — бригадами по земляному полотну. [c.26]

Работы по текущему содержанию земляного полотна (при отсутствии специализированных бригад) выполняются бригадами по текущему содержанию пути по месячным планам, составляемым дорожными мастерами. [c.26]

Требования для оценки состояния и диагностики сложных объектов и виды работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений приведены в приложении И. [c.36]

Специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна, помимо указанных работ, выполняют также более сложные специфические работы. К ним можно отнести [c.242]

Специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна, помимо указанных работ, выполняют более сложные специфические работы. К ним можно отнести прочистку выходов из дренажных прорезей очистку всех видов водоотводов (с уборкой плавучих предметов хвороста, сена, шпал и т. д.) борьба с оврагами [c.194]

Прочие дефекты и неисправности, не указанные в таблице балльной оценки (табл. 36), устранение которых требует капитальных работ, должны быть своевременно определены и устранены согласно указаниям инструкции по текущему содержанию земляного полотна. [c.334]

Для обеспечения нормальной эксплуатации земляного полотна и его сооружений специализированными бригадами по текущему содержанию земляного полотна должны выполняться следующие работы [c.24]

Работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна ведутся [c.241]

При выполнении работ по текущему содержанию и ремонту земляного полотна следят за тем, чтобы его прочность и устойчивость не была нарушена. [c.242]

Существующий штат путевых и мостовых обходчиков, обвальных сторожей, а также дежурных по переездам сохраняется полностью. Для выполнения работ по текущему содержанию верхнего строения пути, земляного полотна, искусственных сооружений в пределах дистанции пути и механизированных околотков организуются за счёт планового контингента рабочей силы следующие специализированные бригады [c.287]

Околотку планируется балльная оценка содержания пути объемы работ по смене материалов верхнего строения пути, ремонту шпал, подбивке шпал, рихтовке пути, содержанию земляного полотна и рельсовых цепей, снижению числа дефектных рельсов и длительных предупреждений задание по использованию механизмов или уровень механизации работ текущего содержания пути. Кроме этого, в зависимости от времени года и местных условий могут выдаваться задания по ремонту постоянных заборов, установке снеговых щитов и кольев, вскрытию кюветов и лотков от снега, уничтожению растительности на пути и др. [c.545]

Совершенствование и улучшение текущего содержания пути осуществляются за счет перехода на механизированный способ выполнения работ с организацией энергоснабжения от передвижных электростанций и от постоянных источников, а также за счет дальнейшей перестройки структуры дистанций пути и их подразделений с организацией -механизированных бригад по текущему содержанию пути и специализированных бригад по текущему ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, стрелочных переводов. [c.16]

Выполнение работ по устранению дефектов, деформаций и повреждений земляного полотна и его сооружений при текущем содержании, а также при проведении их ремонта и усиления осуществляют бригады по текущему содержанию пути специализированные бригады дистанций пути по текущему содержанию и ремонту земляного полотна специализированные колонны дистанций пути, осуществляющие содержание и ремонт земляного полотна на участках со сложными инженерно-геологическими условиями (скально-обвальных, подтопляемых, карстовых, оползневых и других условий) колонны и цеха путевых машинных станций, специализирующиеся на работах по ремонту и усилению земляного полотна на участках плановых ремонтов пути специализированные путевые машинные станции и другие подразделения, выполняющие сложные работы по земляному полотну на крупных объектах по индивидуальным проектам. [c.10]

Для обеспечения нормальной эксплуатации земляного полотна бригадами по текущему содержанию пути должны выполняться следующие работы [c.23]

Сплошная подъемка пути с выправкой в профиле и плане должна проводиться силами специальных колонн. На местах подработок земляного полотна создают отдельные бригады во главе с освобожденным бригадиром для усиления текущего содержания пути состав бригады определяют в зависимости от условий подработок, номенклатуры и объема работ по исправлению земляного полотна и верхнего строения пути. [c.342]

Раздел IV. Денежные затраты и основные объемы выполненных работ. Отражаются ежегодные затраты по эксплуатационной смете на текущий ремонт и содержание, средний и капитальный ремонты, на зимнее содержание дорог, озеленение, а также по смете капиталовложений на реконструкцию и новое строительство отражаются ежегодные объемы выполненных работ по капитальному и среднему ремонтам, новому строительству с подразделением по каждому виду работ земляному полотну, дорожной одежде, ремонту и перестройке мостов, труб, зданий и т. д. [c.232]

Основными путевыми работами, которые наиболее часто выполняют при текущем содержании и ремонте пути, являются подъемка пути на балласт и уплотнение балласта под шпалами, исправление-положения колеи в плане (рихтовка пути), устранение изменения ширины колеи (перешивка), очистка балласта и содержание балластной призмы, исправление земляного полотна, регулировка и разгонка стыковых зазоров, выправка пути по уровню для устранения просадок, одиночная замена дефектных рельсов, скреплений,, элементов стрелочных переводов, шпал и пр. [c.87]

Часть четвертая Земляное полотно , глава XX Текущее содержание пути и глава XXI Организация работ по ремонтам пути во [c.3]

Путь в целом, как и другие железнодорожные сооружения и обустройства, на каждой дистанции имеет технический паспорт. Паспорт содержит 27 таблиц, отражающих сведения о границах путевых подразделений, негабаритных местах, плане и профиле пути, водоотводах, характеристиках рельсов, шпал, балласта, скреплений, стрелочных переводов, переездов, земляного полотна, искусственных сооружений, зданий, снеговых защит, машин и оборудования. Паспорт показывает не только количественную, но и качественную характеристику элементов пути и сооружений износ элементов верхнего строения пути, неустойчивые места земляного полотна, вид, места и время проведения ремонтов и др. В него ежегодно по состоянию на 1 января вносятся данные, взятые с натуры. Паспортные данные позволяют судить о качестве текущего содержания пути и планировать необходимые ремонтные работы. [c.149]

Форма № I на околотке имеются две бригады укрупненная механизированная, выполняющая планово-предупредительные работы, и малая для производства неотложных работ. Проверки пути осуществляет дорожный мастер или по его поручению бригадир малой бригады. Такая организация дает хорошие возможности для использования при текущем содержании машин и механизмов, но может быть применена только в случае здорового земляного полотна и соответствия типа верхнего строения пути грузонапряженности, скорости движения и нагрузкам на путь подвижного состава. [c.181]

В целях обеспечения исправного состояния земляного полотна, укрепительных и водоотводных сооружений, а также защитных устройств при текущем содержании выполняются работы по предупреждению и ликвидации неисправностей, которые могут привести к деформациям земляного полотна и его сооружений. [c.23]

Объем работ и частота выполнения определяются натурным осмотром земляного полотна и его сооружений дорожным мастером совместно с бригадирами пути. Планируются эти работы в полумесячных графиках. В сложных условиях на горнообвальных, размывных, оползневых и других участках вид и характер работ по текущему содержанию земляного полотна устанавливаются начальником дистанции пути. [c.66]

В большинстве случаев при отсутствии специфических условий содержания земляного полотна работы по текущему содержанию осуществляются бригадами, занимающимися текущим содержанием пути. Основными работами по текущему содержанию земляного полотна, которые выполняет такая бригада, являются следующие срезка и планировка неровностей на обочинах заделка всякого рода ям, углублений, оплывин, трещин и других мест на откосах насыпей и выемок, которые мешают нормальному стоку воды и могут вызвать деформацию земляного полотна очистка кюветов, забанкетных, нагорных и других водоотводных канав с приданием формы их поперечному сечению и продольного уклона дну, обеспечивающих беспрепятственный сток воды мелкие исправления деревянных лотков, мощения, отдельных нарушений одерновки и других видов креп- [c.193]

Работы выполняют, как правило, бригады по текущему содержанию пути, а на горнообвальпых, оползневых, размывных, карстовых и других участках в сложных условиях — специализированные бригады по текущему содержанию земляного полотна. [c.67]

На механизированной дистанции пути могут также создаваться специализированные подразделения по текущему содержанию искусственных сооружений, текущему содержанию земляного полотна, выправке кривых, ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев, а также механизированные колонны для производства работ по подъемоч-ному ремонту пути. [c.151]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

В зимний период механизированные бригады сохраняются и используются на выполнении по методу Удалова планово-предупредительных работ по текущему содержанию главных и станционных путей и стрелочных переводов, а также в зависимости от местных условий на таких работах, как смена рельсов, стрелочных переводов, лечение земляного полотна, ремонт рельсов, исправление пути на пучинистых местах и на других работах, предусмотренных планом, с наибольщим использованием имеющихся мащин и механизмов. [c.289]

В порядке снего- и водоборьбы путевая бригада выполняет неотложные работы по пропуску весенних вод вскрытие от снега кюветов, русел у мостов малых отверстий и труб, очистку от снега неустойчивых откосов земляного полотна, окирковку льда у свай деревянных мостов и др. После оттаивания верха балласта производятся тщательная проверка и закрепление противоугонов также должна быть произведена сплошная зачистка заусенцев на шпалах и брусьях. После освобождения пути от снега и оттаивания балластного слоя производят осмотр верхнего строения пути, одиночную смену дефектных рельсов и скреплений, очистку рельсов и пути от грязи, снятие пучинных карточек, исправление просадок в стыках при помощи подбивки или подсыпки, рихтовку и перешивку пути, сплошную смазку путевых болтов с заменой негодных, восстановление снятого на зимнее время настила на неохраняемых переездах, исправление настила на постоянных переездах, исправление на подъездах к переездам мостовой, столбов и надолб, снятие предупредительных знаков для снегоочистителей и др. После весенней выправки приступают к комплексным планово-предупредительным работам по текущему содержанию пути. [c.292]

В третье издание Справочника внесены изменения, связанные с выходом новых нормативных документов в 1969, 1970, 1971, 1972 1973 и 1974 гг. Правил технической эксплуатации. Инструкции по сигнализации. Инструкции по текущему содержанию пути, Ука заний по проектированию земляного полотна железных и автомо бильных дорог. Указаний по исправлению пути на пучинах. Тех нических требований на проведение работ по подготовке к вводу в опытную эксплуатацию линии Москва — Ленинград для движе ния пассажирских поездов с максимальной скоростью 200 км/ч а также ГОСТов на рельсы, шпалы, брусья, рельсовые скрепле ния, балластные материалы. Кроме этого, дополнены характеристи ки освоенных промышленностью рельсов Р75 и термоупрочненных новых конструкций пути — бесстыкового из рельсов Р75, стрелоч ных переводов для больших скоростей, а также все, что касается новых технологических процессов. [c.3]

На участках, где путевые рбхс ды упразднены, весь комплекс )абот по текущему содержанию пути выполняют путевые бригады. Постоянный надзор за путем путевыми обходчиками сохраняется на участках со скоростями движения пассажирских поездов свыше 120 км/ч, со старым типом верхнего строения, на перегонах, требующих усиленного надзора вследствие, например, неустойчивого земляного полотна, большого одиночного выхода рельсов и т. п. Перечень таких участков и порядок работы на них путевых обходчиков устанавливается начальником дороги. Путевые обходчякн выполняют путевые работы на прикрепленных к ним километрах, для чего в графике обхода выделяется в среднем с учетом ночных дежурств не менее 25% времени остальное время отводится ва осмотр пути в пределах всего обхода. [c.33]

Рис. 7.2. Структура дистанции пути яч — начальник дистанции Я /Ф — главный бухгалтер ЯЧ/Сб — начальник отдела кадров Зам ЯЧ — заместитель начальника дистанции по текущему содержанию ПЧН— старший нормировщик ЯЧГ —главный инженер дистанции ПЧК — начальник колонны путевых работ ЯЧЯс — заместитель начальника дистанции по искусственным сооружениям Я У — начальники участков ПД порожные мастера ЯУТ" — технический отдел Д — цех дефектоскопии И — работники по измерению пути ПЧмех — главный механик дистанции Г — гараж М — мастерские Я М — мостовой цех ПЧЗ — иех по ремонту земляного полотна ПЗ — цех по содержанию и ремонту зданий

Давление на рельсы динамическое 234 Движение при путевых работах 334 Девьякович Г. М. 426 Деревья для защитных лесонасаждений 536 Дерновка откосов 42, 43 Дефектоскопы путевые рельсовые 501 Дефекты рельсов 59 Деформации земляного полотна 38 Дистанции по текущему содержанию пути 286 [c.591]

При организации и выполнении работ по содержанию земляного полотна и его сооружений наряду с настоящей Инструкцией следует выполнять требования Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по текущему содержанию пути, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Инструкции по содержанию искусственных сооружений, Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности при производстве работ на скально-обвальных участках железных дорог. Инструкции по содержанию земляного полотна и технике безопасности работ на селеопасных участках. Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути в карстоопасных районах. Правил техники безопасности и про-гзводсгвенной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве. Положения о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации, Правил безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях и других нормативных документов Министерства путей сообщения Российской Федерации, б [c.6]

Все неустойчивые или деформирующиеся места земляного полотна, особенно находящиеся в сложных инженерно-геологических, гидрологических, гидрогеологических и климатических условиях (оползневые, обвальные, размывные, карстовые и другие участки), должны находиться под постоянным наблюдением инженерно-геологических баз или путеобследовательских станций железных дорог по земляному полотну. На основании наблюдений и обследований по указанным участкам необходимо ежегодно составлять инженерно-геологические отчеты с указанием необходимых мероприятий по надзору за земляным полотном и его сооружениями и их текущему содержанию, а также определять о6г<емы и сроки выполнения этих работ. Отчеты представляют в дистанцию и службу пути. [c.8]

Давление, передаваемое на грунт основной площадки при проходе подвижного состава, превышает его несущую способность вследствие укладки в тело насыпи грунтов, не пригодных к применению в земляном полотне неправильного производства работ при сооружении земляного полотна (недостаточное уплотнение, неправильное размещение грунтов в теле насыпей, оставление вдавленностей от шпал, образовавшихся в период движения поездов по пути, уложенному без балласта, оставление на откосах насыпей балластных шлейфов при строительстве вторых путей и др.) неудовлетворительного текущего содержания пути (наличие толчков, сбитой рихтовки, уве- [c.128]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

При осмотре пути, сооружений и устройств учитывают объемы работ, выполненные при текущем содержании и ремонте на километре, пикете, звене, для выявления неустойчивых мест пути, причин его расстройства и своевременного принятия мер для их устранения. Так, часто повторяющиеся работы по перешивке пути в кривой могут явиться следствием искажения ее положения в плане, повторные работы по разгонке зазоров могут быть вызваны недостаточным закреплением пути от угона или плохим содержанием противоугонных устройств повторяющаяся на одном и том же месте просадка пути указывает на заболевание земляного полотна. В этих случаях необходимо отрихговать кривую, закрепить путь от угона, оздоровить земляное полотно. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...