Перешивка пути

При перешивке пути при костыльном скреплении применяют пластинки-закрепители длиной 100 мм, имеющие поперечное сечение 4Х 15 мм при перешивке до 3 мм и сечение 6Х 15 мм при перешивке от 4 до 6 мм. Пластинки-закрепители изготовляют на предприятиях дороги из здоровой древесины старых шпал и пропитывают антисептиком. Применяют также пластинки-закрепители из пластмассы. [c.165]

Текущее содержание пути предусматривает непрерывный контроль за его состоянием и своевременное производство перешивки пути, регулировки зазоров, выправки в профиле, рихтовки, одиночной смены шпал, переводных брусьев и скреплений, частичной замены балласта, планировки обочин земляного полотна, прочистки водоотводов и других работ. [c.331]

Зимние работы следующие выправка пути в профиле укладкой прокладок перешивка пути и стрелочных переводов очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр плановая одиночная смена дефектных рельсов, скреплений и частей стрелочных переводов регулировка зазоров исправление пути на пучинах устранение неисправностей на переездах перестановка щитов, разделка валов снега после прохода снегоочистителей и т. п. [c.340]

Перешивка пути производится тогда, когда отступления по ширине колеи превышают нормы допуска. Место работ ограждают сигнальным знаком С . [c.359]

При перешивке пути должны применяться изолированные шаблоны. [c.359]

Когда ширина колеи нарушается из-за разработки шурупных отверстий в шпалах, перешивку пути выполняют со снятием подкладок и ремонтом шпал. В этом случае место работ ограждают сигналами остановки руководит работами дорожный мастер. [c.359]

Смена подкладок и костылей совмещается с перешивкой пути как самостоятельная работа не производится. [c.364]

При текущем содержании лежащих в пути шпал, переводных и мостовых брусьев и уходе за ними выполняют следующие работы зачистку заусенцев с антисептированием зачищенных мест постановку при перешивках пути пластинок-закрепителей [c.381]

В процессе подъемочного ремонта, помимо выправки и подбивки пути, производят разгонку или регулировку зазоров с полным закреплением пути от угона по установленным схемам оздоровление рельсовых стыков (одиночной заменой дефектных скреплений, стыковых шпал, загрязненного балласта и т. д.) одиночную замену негодных шпал и переводных брусьев, а также ремонт шпал, лежащих в пути одиночную смену дефектных рельсов и скреплений при необходимости с добавлением последних зачистку заусенцев на шпалах, перешивку пути и в необходимых случаях исправление подуклонки рельсов сплошную рихтовку пути с выправкой круговых и переходных кривых по точному способу, отделку балластной призмы. [c.10]

Перешивка пути, исправление подуклонки рельсов, зачистка заусенцев. [c.11]

Перешивка пути, укладка переездного настила. [c.321]

Работы, выпол-н я е. м ы е после о к н а Перешивка пути (10%) [c.327]

Неправильное производство путевых работ, особенно забивка костылей без предварительной сверловки отверстий, забивка шурупов вместо их завинчивания, также ведет к образованию трещин. Трещины появляются и от неоднократной перешивки пути с применением нестандартных пластинок-закрепителей. [c.13]

Рис. 2.45. Стяжной прибор для перешивки пути

Перешивка пути при деревянных шпалах и исправление колеи при железобетонных шпалах производятся двумя монтерами пути с соответствующим набором инструмента и приспособлений, приведенным в табл. 2.10. [c.64]

Сигналами остановки ограждают такие участки пути, на которых производят работы, связанные с нарушением непрерывности рельсовых нитей или ослаблением устойчивости пути (разгонка стыковых зазоров, смена рельсов или частей стрелочных переводов, перешивка пути, смена мостовых и переводных брусьев и пр.). [c.92]

К предупредительным относятся работы, способствующие предупреждению неисправностей. Это наиболее обширная группа работ содержания пути, им следует уделять основное внимание. Неотложные и предупредительные работы включают ряд работ с одинаковым названием. Например, перешивка пути может быть и предупредительной, и неотложной. На прямом участке, где ширина колеи доходит до 1532—1533 мм, при норме 1524 мм эта работа будет неотложной, так как она должна устранить неисправность (в данном случае уширение колеи сверх допусков). При ширине колеи 1529—1530 мм та же работа будет предупредительной, так как в этом случае она делается для предупреждения недопустимого уширения колеи. [c.299]

Кроме перешивки пути, к предупредительным работам относятся регулировка рельсовых зазоров, выправка пути в профиле, рихтовка пути, одиночная смена шпал и переводных брусьев, замена скреплений, частичная замена балласта, планировка обочин, очистка кюветов и многое другое. [c.299]

Работы, поименованные в графике, подготовляются бригадиром накануне. Подготовка заключается главным образом в разметке мест их производства. Например, если назначена перешивка пути, то накануне на шпалах условными знаками указываются участки, где должна быть перешита колея если намечена регулировка стыковых зазоров, то на основе расчета устанавливают границы участков регулировки. Смена шпал, замена балласта и т. п. работы должны быть обеспечены материалами. [c.301]

Если при проверке обнаружено, что ширина колеи достигла предельно допустимой, назначается перешивка пути. При исправлении ширины колеи в костыльное отверстие шпал засыпают антисептик и вставляют антисептированные пластинки-закрепители. Это не только сохраняет шпалы, но и делает ширину колеи более устойчивой. [c.308]

Отдельные работы выполнять в такой последовательности, при которой выполнение последующих работ не нарушало бы результаты ранее выполненных. Например, нельзя допускать, чтобы выправка пути предшествовала перегонке шпал, так как при перегонке шпалы будут смещены с уплотненной постели. По тем же соображениям рихтовку пути следует выполнять раньше подбивки шпал и раньше перешивки пути. [c.345]

Места перешивки пути намечает бригадир накануне. Работу выполняет звено из 2 чел. [c.369]

Когда рельсовая нить на первых трех шпалах будет пришита па два костыля, первый монтер пути полностью расшивает вторые три шпалы, антисептирует костыльные отверстия и устанавливает в них пластинки-закрепители. Второй монтер пути, забив по третьему костылю на первых трех шпалах, переходит на пришивку рельсовой нити к следующим шпалам, и весь цикл операций повторяется в той же последовательности и с таким же распределением труда. С перешивкой пути выгодно совместить замену изношенных костылей. Поэтому наряду с запасом пластинок-закрепителей на месте работы надо иметь запас новых костылей. [c.369]

Работой по перешивке пути с применением стяжного прибора руководит бригадир или монтер 5-го разряда. После ограждения [c.369]

Смена подкладок и костылей как самостоятельная работа не производится она совмещается с перешивкой пути или со сменой шпал. [c.380]

В зимние планово-предупредительные работы входит замена дефектных рельсов, перешивка пути, регулировка зазоров, исправление пути укладкой карточек. Неотложными работами являются исправление пути на пучинах и в период метелей контроль за работой снеговых защит, перестановка щитов, очистка пути от снега и др. [c.172]

На зимний сезон с учетом метода дорожного мастера А. С. Уда-лова планируется наряду со снегоборьбой устройство отводов пути на пучинах, исправление пути на прокладки и карточки, перешивка пути и стрелочных переводов, очистка рельсов и скреплений от снега и их осмотр, одиночная смена дефектных рельсов, скреплений, и частей стрелочных переводов, зачистка заусенцев на шпалах. [c.41]

Перешивка пути, исправление подуклонки, регулировка и разгонка рельсовых зазоров должны производиться без нарушения целостности рельсовых цепей и замыкания путевым инструментом [c.65]

Перешивка пути с рельсами Р50 и тяжелее с применением стяжного прибора выполняется группой из 2 или 3 человек под руководством бригадира пути или монтера пути V разряда. [c.83]

Расшивать концы шпал можно только после установки стяжного прибора и при отсутствии на подходе поезда расшивка начинается одновременно от первой и шестой шпал в направлении к прибору, а пришивается рельс вначале на четвертой шпале, затем с обеих сторон о т стяжного прибора на остальных концах шпал в направлении к первой и шестой шпалам если участок перешивки имеет более шести шпал, то после пришивки рельсовой нити на четвертом конце она последовательно пришивается на третьем, втором и первом концах шпал, а пятая и шестая шпалы временно остаются расшитыми (при отсутствии на подходе поезда) и зашиваются при второй установке стяжного прибора при перешивке пути одновременно несколькими группами монтеров пути стяжные приборы устанавливаются не ближе чем через 25 м друг от друга. [c.83]

Рис. 10. График производства работ по перешивке пути при рельсах типа Р50 и тяжелее в летних условиях бригадой в составе 3 человек С применением стяжного прибора

Перешивка пути при четырех костылях. ......... [c.323]

Перешивка пути прй пяТи косты [c.323]

Чтобы уменьшить возможность загнивания шпал, лежащих в пути, образующиеся на шпалах при вдавливании подкладок заусенцы систематически стесывают, а зачищенные места покрывают жидким антисептиком при перешивках пути и других работах, связанных с вытаскиванием и забивкой костылей, в костыльные отверстия всыпают антисептирующий порошок (триолит или фтористый натрий) и вкладывают антисептированные (проваренные в креозоте) пластинки-закрепители, имеющие стандартные размеры длину ПО мм, толщину 5 мм и ширину на 1 мм менее ширины костыля. [c.312]

Костыли работают в пути тем дольше, чем реже их вытаскивают и вновь забивают в шпалу. Выдергивание костылей связано главным образом с перешивками пути. Поэтому для увеличения срока службы костылей принимают меры против нарушения ширины колеи. Костыли оказывают большее сопротивление отжатию рельсов и плотнее прижимают подошву рельсов к подкладкам, если они забиты вертикально в предварительно просверленные отверстия. Отсюда следует, что при укладке в путь новой шпалы необходимо предварительно просверливать в ней отверстия для костылей, каждый костыль при забивке устанавливать вертикально, наддернутые костыли систематически добивать. Когда при перешивке пути требуется несколько сместить рельсовую нить, это делают ломом, а не ударом молотка по костылю сбоку. [c.330]

Этими правилами руководствуются и при других работах, при которых выполняют такие же операции при смене акладок и шпал, перешивке пути и т. д. [c.360]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

При перешивке пути на шпалах с дюбелями старые шурупные отверстия рассверлТйваются, в них вставляются пропитанные цилиндрические втулки на клею КБ-3, а затем сверлятся отверстия под шурупы. [c.62]

Перешивка пути при рельсах Р43 и легче без стяжного прибора производится двумя монтерами пути, из которых ответственным является монтер пути V или IV разряда. В подготовительный период на перешиваемом участке путь очищается от грязи, или снега, затем один монтер пути зачищает заусенцы, а другой убирает щепу, антвсептирует зачищенные места и раскладывает пластинки-закрепители. После этого оба монтера пути выдергивают допол- [c.82]

Путевой исполнительный инструмент подразделяется на электрифицированный и гидравлический. К электрифицированному относятся шпалоподбойки, рельсорезки, рельсосверлилки, гаечные ключи и т. д., а к гидравлическому — домкраты для подъемки рельсов и рельсо-шпальной решетки, путерихтовщики, разгонщики пути и дэ. К этой группе относятся также рельсошлифовальные тележки, облегченные шпалоподбивочные механизмы, двухниточные путеподъемники, стяжные приборы для перешивки пути и другие механизмы., [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...