Подготовка поверхности к нанесению покрытия

Подготовка поверхности к нанесению покрытия. Поверхность, предназначенная для напыления покрытия, должна быть прежде [c.101]

ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ К НАНЕСЕНИЮ ПОКРЫТИЯ [c.5]

Подготовка поверхности к нанесению покрытий связана с расходом дорогостоящих материалов. При механической подготовке поверхности — шлифовании и полировании расходуется 100—500 г наждака, 100—250 г полировальной пасты на 1 м обрабатываемой поверхности, расходуются также войлочные и фетровые круги, бязь и другие материалы. Некоторые данные о трудовых затратах и расходе материалов, применяемых при химических методах подготовки поверхности, приведены в табл. 6 и 7. [c.18]

После завершения операций по подготовке поверхностей к нанесению покрытий изолируют участки поверхности, не подлежащие окраске. Для защиты применяют хомуты-захваты, маски из фторопласта, асбеста, фольги, кремнийорганический лак, резину, смазку ЦИАТИМ-221 и другие материалы. [c.97]

При проектировании сооружения должен быть учтен ряд требований, вытекающих из технологии осуществления защитных мероприятий. Непременное выполнение этого комплекса требований также можно отнести к четвертой группе методов защиты. При рассмотрении проектов прежде всего следует обращать внимание на состояние поверхности металлоконструкции с целью устранения возможности возникновения эффективных коррозионных макропар (удаление окалины, исключение контактов разнородных металлов, предотвращение возможности щелевой коррозии). Затем проект рассматривают с точки зрения осуществления мероприятий по нанесению защитных изоляционных покрытий. При этом обращают внимание на возможность подготовки поверхности к нанесению покрытия в труднодоступных местах, для чего должны быть предусмотрены соответствующие конструктивные решения. [c.115]

В работе [10, с. 187] кратко рассмотрены некоторые конкретные вопросы подготовки поверхности к нанесению покрытий. Для скругления острых граней и узлов обрабатываемой детали часто используют ручную шлифовку и зачистку. Такая обработка дает положительный эффект, однако она малопроизводительна и не обеспечивает получение воспроизводимых результатов. Более эффективным способом получения необходимых радиусов закругления является обработка (галтовка) деталей во вращающемся барабане в порошках абразивных материалов (карбид кремния, речной песок, окись алюминия), к которым для лучшего перемешивания добавляют гнутые гвозди, болты и гайки, изогнутые стальные пластинки, резиновые пробки. Величина радиуса закругления и скорость его образования зависят от крупности частиц порошка, твердости абразивного материала и обрабатываемой детали, а также от времени обработки. Ее подбирают эмпирически в каждом конкретном случае. Результаты исследования влияния способа подготовки острых кромок показали, что [c.70]

Ленточное шлифование облегчает задачу механизации и автоматизации процесса подготовки поверхности к нанесению покрытий в массовом и крупносерийном производстве. Агрегатные станки с загрузочными и транспортными установками для обработки различных деталей небольших габаритов оснащаются нормализованными головками для ленточного шлифования или [c.101]

Подготовка поверхности к нанесению покрытия [c.182]

Способы восстановления деталей. Современное авторемонтное производство располагает многими способами восстановления деталей. В литературе по ремонту машин иногда к собственно способам восстановления относят способы восстановления поверхностной твердости деталей, подготовки поверхности к нанесению покрытий и пр. Поэтому необходимо уточнить, что надлежит понимать под собственно способами восстановления. [c.293]

При восстановлении деталей металлизацией вначале осуществляют подготовку поверхности к нанесению покрытия, затем собственно металлизацию и последующую механическую обработку. Процесс металлизации включает три этапа плавление твердого металла, распыление расплавленного металла и формирование покрытия. Процесс плавления металла происходит при горении и коротком замыкании электрической дуги и отличается высокой температурой, цикличностью и кратковременностью. Расплавленный металл подхватывается дутьевой струей воздуха (инертного газа) и распыляется на мельчайшие частицы с большой скоростью. Частицы достигают подготовленной поверхности детали в пластическом состоянии. Ударяясь о поверхность, они деформируются, наклепываются, охлаждаются, образуя пористое, неоднородное покрытие. В последующем нанесенный слой обрабатывается механическим способом до нужного размера. [c.301]

Восстановление деталей металлизацией включает подготовку поверхности к нанесению покрытия, собственно металлизацию и последующую механическую обработку. [c.251]

При восстановлении деталей металлизацией вначале осуществляют подготовку поверхности к нанесению покрытия, затем собственно металлизацию и последующую механическую обработку. Процесс металлизации включает три этапа плавление твердого металла, распыление расплавленного металла и формирование покрытия. [c.62]

Технологический процесс нанесения покрытий из порошковых полимерных материалов предусматривает выполнение ряда операций. Подготовка деталей к нанесению покрытия включает механическую обработку сопрягаемых поверхностей для сохранения их номинальных размеров с учетом покрытия, при этом острые углы и кромки на покрываемых поверхностях должны быть скруглены. [c.159]

Следует предъявлять также требования безопасности к таким технологическим процессам (операциям), как подготовка поверхности перед нанесением покрытий, нанесение покрытий, обработка покрытий. [c.82]

Подготовка отливок к нанесению покрытий состоит в очистке ее поверхностей, обезжиривании и электрохимической или химической обработке. Поверхности отливок очищают механическими, химическими, термическими и другими способами. [c.464]

Наиболее широкое применение при восстановлении автомобильных деталей получили различные виды слесарно-механической обработки. К ним относятся собственно слесарная обработка, механическая обработка, связанная с подготовкой деталей к нанесению покрытий и обработкой после их нанесения, обработка деталей под ремонтный размер, постановка дополнительных ремонтных деталей. Обработкой деталей под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму их рабочих поверхностей. Постановка дополнительных ремонтных деталей обеспечивает восстановление изношенных поверхностей до размеров новых деталей. [c.119]

Подготовка деталей к нанесению покрытия включает следующие операции механическую обработку поверхностей, подлежащих наращиванию очистку деталей от окислов и, предварительное обезжиривание монтаж деталей на подвесное приспособление изоляцию поверхностей, не подлежащих покрытию обезжиривание деталей с последующей промывкой в воде анодную обработку (декапирование). [c.183]

Электрохимическое обезжиривание. При подготовке поверхности к нанесению гальванических покрытий широко применяют также электролитическое обезжиривание, которое обычно производят на катоде в щелочном растворе (катодное обезжиривание). Электролитами служат растворы, содержащие едкий натр, углекислый натрий, фосфорнокислый натрий и некоторые другие вещества, а эмульгаторами (веществами, способствующими получению стойкой эмульсии жиров) —мыло, жидкое стекло, составы ОП-10, ОП-7, которые добавляют к указанным растворам. [c.16]

Широкое распространение при восстановлении крановых деталей получил слесарно-механический способ обработки, заключающийся в собственно слесарной обработке, механической обработке при подготовке деталей к нанесению покрытий и обработке после их нанесения, обработке деталей под ремонтный размер, постановке дополнительных ремонтных деталей. К слесарным работам при восстановлении деталей относятся опиловка подгоняемых поломанных частей, сверление, развертывание и зенкование отверстий, прогонка и нарезание резьбы, шабрение, притирка и доводка для более плотного прилегания поверхностей. К механической - обработка токарная, сверлильная, расточная, фрезерная, шлифовальная, полировальная, хонинговальная. [c.386]

Контроль подготовки поверхности к нанесению защитных покрытий и консервации [c.22]

Такое представление о механизме адгезии высокополимеров к металлам предопределяет характер технологии подготовки поверхностей и нанесения покрытий на металлические детали. [c.110]

В последнее время ПАВ все больше применяются в черной металлургии. Помимо добавок в моющие растворы, ПАВ используются для придания эмульсиям моющих свойств, а также в качестве добавок в смазки при прокатке и волочении труб для обезжиривания прокатываемой полосы, при подготовке поверхности перед нанесением покрытий, в качестве присадок к травильным растворам, пенообразователей для уменьшения летучести кислот и др. [c.91]

После очистки поверхности кузова его перегружают с помощью подъемного стола на подвесной конвейер и закрепляют в горизонтальном положении на распорке. В таком положении кузов погружается в камеры агрегата бондеризации, где ведется подготовка поверхности к нанесению красочных покрытий. В агре- [c.325]

Технологический процесс нанесения мастики состоит в подготовке металлической поверхности, приготовлении мастики, нанесении мастики, отвердении ее и обработке затвердевшего покрытия. Процесс подготовки поверхности к нанесению мастики такой же, как и при рассмотренных способах напыления. Для приготовления мастики смолу нагревают до температуры 50—60° С. Затем в смолу добавляют пластификатор и тщательно перемешивают. При перемешивании, которое продолжается не менее 5 мин, добавляют наполнитель. Охлажденная до комнатной температуры смесь из смолы, пластификатора и наполнителя,может сохраняться длительное время. Непосредственно перед нанесением состава на ремонтируемую поверхность в него добавляют отвердитель. Перемешав, состав следует немедленно применять. Срок годности мастики, смешанной с отвердителем, при комнатной температуре не превышает 20 мин. При температуре, близкой к 0° С, мастика может сохраняться до 8—10 ч. [c.274]

При подготовке деталей к нанесению покрытия восстанавливаемым поверхностям придают путем механической обработки правильную геометрическую форму, затем их очищают и обезжиривают. [c.121]

Подготовка деталей к нанесению покрытия включает следующие операции механическую обработку с целью придания поверхностям детали правильной геометрической формы [c.185]

Существующие методы контроля подразделяются на неразрушающие и разрушающие. К числу неразрушающих относятся контроль внешнего вида, измерение толщины и шероховатости поверхности покрытия, определение износостойкости методом царапания, сквозной пористости, а также некоторые способы оценки прочности сцепления. Контроль покрытий должен осуществляться на готовых изделиях или образцах-свидетелях, изготовленных из того же материала, при тех же параметрах технологического процесса подготовки поверхности и нанесения покрытия, что и контролируемое изделие. Регулярность контроля и номенклатура контролируемых показателей устанавливаются в технической документации на изделие с покрытием. [c.235]

Достаточно много труда и времени уделяется в гальваностегии методам подготовки металлической поверхности к нанесению покрытия — операции, предшествующей процессу осаждения металла в ванне и предрешающей успех или неуспех последнего. [c.5]

В заключение обзора способов подготовки конструкционных материалов перед нанесением покрытий необходимо остановиться на общих требованиях, которые технология подготовки поверхностей и нанесения покрытий предъявляет к форме и конструкции деталей. [c.101]

ПОДГОТОВКА МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ К НАНЕСЕНИЮ ГАЛЬВАНИЧЕСКИХ ПОКРЫТИЙ [c.178]

Подготовка поверхности изделия. Нанесению защитного покрытия предшествует подготовка поверхности изделия, что обеспечивает хорошее сцепление с ней покрытия и качественное его формирование. Требования к подготовке защищаемой поверхности изложены в ГОСТ 9.402.80 Еди- ная система защиты от коррозии и старения. Покрытия лакокрасочные. Подготовка металлической поверхности перед окраской и в СНиП III-23-76 Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии . Подготовка стальной поверхности заключается в следующих операциях очистке от [c.82]

Эксплуатационные характеристики покрытий, полученных методом электродугового напыления, в первую очередь определяются технологией их получения и зависят от следующих основных факторов и параметров технологического процесса подготовки поверхности изделий к нанесению покрытий, силы тока дуги, давления и химической чистоты реакционного газа, напряжения на подложке. [c.120]

При соблюдении требований к подготовке поверхности, режимов нанесения и сушки приведенные в этом стандарте покрытия обеспечивают надежную противокоррозионную защиту в течение 3. .. 6 лет. [c.39]

Исключительно важное значение в определении защитных свойств покрытия имеет адгезия материала покрытия к металлу, так как практически все органические материалы достаточно проницаемы для воды и газов. Адгезия покрытия к металлу определяется как природой материала, так и состоянием самой поверхности металла. Поскольку состояние и структура поверхности металла во всех случаях остаются определяющими, дальнейшее изучение проблемы защиты от коррозии целесообразно начать с рассмотрения методов подготовки поверхности сооружений к нанесению покрытий. [c.70]

Технологический процесс нанесения лакокрасочного покрытия на детали включает в себя следующие операции приготовление лакокрасочных материалов подготовку поверхности к окраске нанесение лакокрасочного материала сушку окрашенной поверхности, выполняемую на всех стадиях процесса нанесения покрытия контроль качества покрытия. [c.146]

Процесс нанесения лакокрасочных покрытий на кузова, кабины и оперение при их капитальном ремонте включает технологические операции в следующей последовательности подготовка поверхности к окраске, грунтование, [c.252]

Для подготовки поверхности заготовок и деталей к нанесению покрытий используют ванны химического обезжиривания и травления, пескоструйные и дробеструйные установки, металлорежущие станки, проволочные щетки, шлифовальные круги и т. п. [c.67]

На настоящее время отдельные изготовители ленты стальной оцинкованной подгруппы АпрП обеспечивают вполне приемлемое качество четырехстороннего покрытия цинком. Технологическая линия для оцинкования горячим способ состоит из отдающего устройства узла раскроя заготовки на ленты требуемой ширины камеры по подготовке поверхности ленты для покрытия цинком узла оцинкования накопителя приемного устройства. На отдающее устройство устанавливается рулон шириной около 300 мм, который в узле раскроя разрезается на ленты шириной 10, 15, 20 или других ширин, кратных 5 мм. Далее ленты требуемой ширины поступают в камеру для подготовки поверхности к нанесению цинкового покрытия, а затем производится оцин-кование при прохождении через расплав цинка. Излишки цинка удаляются при обдуве сжаты.ч воздухом. Приемное устройство сдвоенного типа для обеспечения непрерывности технологического процесса в составе линии предусмотрен накопитель (компенсатор). [c.287]

Применяется также особый вид декоративного покрытия кристаллит , которое состоит из следующих основных операций подготовка поверхности к гальваническому покрытию нанесение слоя олова толщиной от 1 до 3 мкм термообработка (оплавление кристаллов олова при температуре 300—400° С в течение от 3 до 5 мин повторное лужепис в электролите при плотности тока [c.319]

Обработка в цианидном электролите (или просто погружение, если детали не покрываются металлом) не только очищает металл, но и является ступенью подготовки поверхности к нанесению окончательного покрытия. Этот электролит содержит большое количество щелочи, а иногда для улучшения очистки в него добавляют [c.113]

Химическое никелирование магниевых сплавов. Магний и его сплавы относятся к наиболее легким и прочным металлам, поэтому химическое никелирование этих металлов находит большое приме ненне в промышленности Однако вследствие высокой химиче скои активности магния и его сплавов при подготовке поверхностей изделий к нанесению покрытия возникают определенные трудности [c.30]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...