Расчет и конструирование зубчатых передач

ГЛАВА 19. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ [c.200]

Из рассмотрения расчетов и конструирования зубчатых передач (гл. 8—13), валов (гл. 22) и подшипников (гл. 23, 24), являющихся обязательными почти для всех машин, следует, что для получения лучшего решения нужно сравнить несколько вариантов конструкций. Даже если разрабатываемая машина имеет простую схему, то и тогда быстро найти оптимальный вариант трудно, а для сравнения всех возможных вариантов требуется много времени. Для сложной же машины решение такой задачи без использования вычислительной техники просто невозможно. [c.370]

В результате расчета зубчатой передачи конструктор обычно определяет основные параметры колес модуль т, число зубьев z и диаметр вала D , по которым подсчитываются размеры зубьев зубчатых венцов (рис. 396 табл. 35). Размеры остальных конструктивных элементов зубчатых колес могут быть определены на основании соотношений, установленных практикой расчета и конструирования зубчатых колес. [c.220]

Цепная передача состоит из ведущей и ведомой звездочек, охватываемых бесконечной цепу ю, звенья которой входят в зацепление с зубьями звездочек. Цепные передачи втулочно-роликовой цепью и зубчатой цепью применяются в приводах мощностью N = 0,3 100 кВт при скорости цепи v = l-f-15 м . В приборостроении цепные передачи имеют весьма ограниченное применение. Расчет и конструирование цепных передач излагается в курсе Детали машин [ 7, 63]. [c.216]

В результате неправильного расчета и конструирования зубчатых колес, возможных нарушений технологии изготовления (при механической обработке и особенно прн термообработке), а также нарушений правил эксплуатации и монтажа в зубьях колес возможны следующие основные повреждения усталостное выкрашивание (хрупкое разрушение поверхности), излом, абразивный износ и заедание. В закрытых передачах (передачи редукторов) основное повреждение — усталостное выкрашивание, р, открытых — абразивный износ. [c.174]

Даны основы расчета и конструирования различных передач (зубчатых, червячных, ременных и др.), валов, подшипников, муфт и других деталей сельскохозяйственных машин. Рассмотрены вопросы компоновки привода и оформления сборочных чертежей. Изложены особенности проектирования механических передач с использованием вычислительной техники. Уделено внимание информационному и патентно-лицензионному поиску, стандартизации и нормализации изделий, формированию надежности машины при проектировании. Приведены методические рекомендации, нормативные материалы и выдержки из стандартов, необходимые для выполнения расчетов. [c.2]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Расчетное проектирование является преобладающим при неавтоматизированном проектировании и базируется на методиках расчета, которые изложены в справочниках и справочных пособиях для конструктора-машиностроителя, в специальной литературе по расчету и конструированию станков, в руководящих материалах Минстанкопрома СССР и т. д. В качестве примера можно назвать инженерные методики расчета различных станочных передач ременных, винтовых, зубчатых и т. д. [c.12]

Д и к е р Я. И Расчет внутреннего прямозубого эвольвентного зацепления при малой разности чисел зубьев. В сб. трудов конференции по вопросам расчета, конструирования и исследования зубчатых передач, т. I, изд. Одесского Политехнического института, 1958. [c.515]

В курсе Детали машин изучают детали и узлы машин общего назначения, т. е. такие, которые встречаются во всех машинах или во многих из них. Соответственно данный курс содержит сведения о расчете и конструировании 1) соединений — заклепочных, сварных, с гарантированным натягом, резьбовых, клиновых, штифтовых, шпоночных, зубчатых (шлицевых) и профильных (бесшпоночных) 2) передач — фрикционных, ременных, зубчатых, червячных, цепных, винт-гайка 3) осей, валов, подшипников скольжения и качения, муфт и пружин. [c.9]

Книга посвящена расчету и конструированию механизмов, узлов и деталей приборов. Рассмотрены методы проектирования рычажных механизмов, кулачковых, фрикционных механизмов с цилиндрическими колесами эвольвентного и циклоидального зацеплений, планетарных механизмов, винтовых, зубчатых механизмов прерывистого вращательного движения, передач с гибкой связью. Значительное внимание уделено точности механизмов приборов, особенностям проявления трения. Изложены расчет и принципы конструирования направляющих вращательного и поступательного движения, муфт и ограничителей движения. [c.2]

В справочнике приведены краткие сведения по машиностроительным материалам расчету и конструированию шпинделей и валов, ременных, зубчатых, червячных и цепных передач, резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений, которые применяются в станкостроении. В нем, содержатся также данные по допускам и посадкам, подшипникам, смазочным устройствам, соединениям труб для смазки и гидравлики, по электро-, гидро- и пневмооборудованию, крепежным деталям, оформлению чертежей и другие необходимые для конструкторов сведения. [c.2]

При работе зубчатых передач наблюдаются следующие основные повреждения и разрушения зубьев колес усталостное выкрашивание, излом, абразивный износ, заедание. Причинами указанных повреждений могут быть неправильность расчета и конструирования передачи, нарушение технологии ее изготовления и несоблюдение правил эксплуатации. Те или иные повреждения и разрушения характерны для определенных условий работы зубчатых передач. В закрытых передачах основным видом повреждения является усталостное выкрашивание, поэтому такие передачи рассчитываются на контактную прочность и проверяются на изгиб. В открытых передачах вследствие значительного абразивного износа усталостного выкрашивания не наблюдается, и такие передачи рассчитываются на изгиб. [c.139]

Г а ш и н с к и й А. Г. О влиянии на нагрузочную способность зубчатой передачи упругости деталей механизма. Сб. Расчет и конструирование горных машин . Вып. 1. М., Углетехиздат, 1954. [c.477]

Учебно-справочное пособие составлено в соответствии с третьим разделом программы технической механики машиностроительных техникумов, относящимся к курсу деталей машин. В нем приведены сведения, необходимые для выполнения курсовых проектов по деталям машин указания по расчетам и конструированию типовых и наиболее распространенных объектов курсового проектирования — зубчатых и червячных редукторов, ременных и цепных передач, муфт для соединения валов и др. [c.3]

Раздел 2. Выбор, расчет и конструирование основных звеньев и функциональных узлов машин 2.5.2. Основные геометрические зависимости цилиндрических зубчатых передач (рис. 2.5.2) [c.268]

В третьем разделе изложены методы расчета и конструирования точных механизмов, их узлов и деталей. Рассмотрены способы определения основных параметров зубчатых, червячных и фрикционных передач, кулачковых, винтовых и шарнирно-рычажных механизмов, механизмов прерывистого движения и передач гибкой связью. Изложены методы определения и устранения мертвого хода. Приведены конструкции и расчеты соединений неразъемных и разъемных, валов, осей и опор, направляющих, муфт, упругих элементов, фиксаторов и ограничителей движения, отсчетных устройств, регуляторов скорости, успокоителей и корпусных деталей. В заключительной главе рассмотрены общие принципы проектирования механизмов приборов. [c.2]

Заблонский К. И. Расчет и конструирование зубчатых передач.—Москва-Ки- [c.428]

Выход зубьев из строя предупреждается технологическими и эксплуатационными мерами (повышение точности обработки и монтажа, обработка раоочих поверхностей по высокому классу шероховатости, рациональный выбор материалов и термообработки, подбор соответствующей смазки ит, д.). Кроме того, работоспособность передач зависит от правильного расчета и конструирования зубчатых колес. [c.448]

Иванов А. Н., Александров, 10. М. Особенности распрёделения передаточных отношений в многоступенчатых планетарных редукторах механизмов поворота портальных и судовых кранрв//Новое в расчетах и конструировании зубчатых, планетарных и волновых передач. Л,, 1984, i 63—69i [c.373]

В книге изложены общие вопросы курсового проектироваЕшя деталей машин, теоретические основы и практические рекомендации по расчету и конструированию ременных, цепных, фрикционных, зубчатых, волновых и планетарных передач. Расчет и конструирование выполнены в соответствии с требованиями ГОСТов и стандартов СЭВ. [c.2]

Петрусевич А. И, Зубчатые передачи. В кн. Детали машин. Расчет и конструирование. Справочник. В 3-х т. Изд. 3-е, перераб. Под ред. [c.699]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Расчет и конструирование деталей машнн. Сборник статей. М., Машгиз, 1956. 192 с. татика и динамика механизмов с зубчатыми передачами. [c.117]

См. Энциклопедический справочник машиностроения, т. II. Сборник материалов по расчету и конструированию деталей машин под ред. Н. С. Ачер-кана, кн. I, 1953 М. С. Ильенко, А. И. Грибенюк и др. Расчет и проектирование зубчатых и червячных передач и редукторов. Машгиз, 1953, [c.300]

Кудрявцев В. Н. Зубчатые передачи. Расчет и конструирование. Ленинград. ЛКВВИА, 1959. [c.727]

Фукс Ю. П. Волновые зубчатые передачи. Расчет и конструирование. — М. Изд-во Всесоюзн, заоч. машиностр. ин-та, 1978.—71 с. [c.789]

К у д р я в ц е в В. И., Зубчатые передачи. Расчет и конструирование, ЛКВВИА, 19"1. [c.415]

Петрусевич А. И. Конические зубчатые передачи. — В кн. Детали машин. Сборник материалов по расчету и конструированию. Кн. 1/Под ред. [c.103]

Привод, т. е. двигатель и передача, является одной из основных частей любой машины. Правильный выбор типа привода, его рациональная компоновка и проектирование в значительной степени определяют возможность получения наиболее благоприятных технико-экономических и эксплуатационных характеристик будущей машины. Однако несмотря на безусловную важность указанных вопросов в технической литературе практически до последнего времени отсутствовали спра-вочно-методические издания, исключавшие необходимость поиска основных данных по расчету и конструированию элементов привода в многочисленной литературе по отдельным видам привода и передач. Именно это обусловило выпуск первого издания справочника в 1975 г. С мо.мента выхода в свет указанного издания прошло значительное вре.мя, в течение которого практически полностью изменился тип выпускаемых электродвигателей, мотор-редукторов, редукторов общего назначения и другого оборудования введены в действие новые нормативы расчета зубчатых передач по ГОСТ приведены расчеты планетарных и волновых передач. В связи с указанным второе издание справочника существенно изменено и дополнено. [c.5]

Б книге рассмотрены основы расчета и конструирования сборочных единиц и деталей машин зубчатых и чераячны.ч передач, валов, пружин, му( гг, подшнпни1совых узло , редукторов и др. [c.2]

В курсе основ расчета и конструирования ограничимся расчетами на контактную прочность и на изгиб только прямозубых коническ1 х передач. Проектный расчет конической передачи на контактную прочность проводят, определяя диаметр зубчатой шестерни в среднем сечении (см. рис. 140) [c.182]

Изложены основы расчета и конструирования деталей машин зубчатых и червячных передач, валов, пружин, муфт, подшипниковых сборочных единиц (узлов), редукторов и др. приведены основные материалы для изготовления деталей, даны основные оведеиия о стандартизации и унификации изделий. [c.2]

Несмотря на значительное многообразие устройств современных машин, разнообразие используемых в них деталей и сборочных единиц, можно отметить большое число изделий общего назначения, имеющих единую методику расчета и конструирования для различных отраслей машиностроения. Сюда прежде всего относятся детали и сборочные единицы для передачи вращательного движения валы, оси, муфты, шкивы, зубчатые колеса, червяки и червячные колеса, звездочки, опоры валов и т. д. стандартные изделия, используемые для передачи заданного движения от одной детали к другой шпонки, штифты, болты, гайки и т. д. другие соединения, например шпоночные, шдицевые, клиновые, сварные, заклепочные и т. д. [c.5]

В связи с интенсификацией режимов обработки возрастают требования к металлорежущему оборудованию, возникают новые проблемы его расчета и конструирования. Для нормальной работы необходимо иметь быстроходные и1пиндели, высокоточные и виброустойчивые. Подшипники шпинделей должны быть точными и жесткими, итиндель в сборе отбалансирован во избежание прецессии его от гироскопического момента на высоких оборотах. Привод подач станков должен обладать повышенной жесткостью, а в станках попутного точения — и безлюфтовостью. Повышение жесткости кинематической цепи достигается сокращением числа ее звеньев путем введения высокоредуцирующих передач червячных и зубчатых волновых. [c.181]

Изложены основы теории и расчета деталей машин методология и методика проектирования механических передач и электромеханических приводов технологического оборудования пищевой промышленности. Методика выполнения расчетов и конструирования в объеме учебных технических заданий снабжена необходимыми справочными материалами и иллюстрациями. Даны примеры проектирования механических приводоа, включающих цилиндрические, конические, планетарные, червячные и коническо-цилиндрические редукторы, открытые зубчатые, ремениые и цепные передачи правила подбора муфт, а также рекомендации по выполнению конструкторской документации и защите курсового проекта (расчетно-графической работы). [c.2]

Второе издание вышло в 1971 г., в данном же пособии даны расчет и конструирование многопоточных зубчатых передач с равномерной передачей нагрузки по потокам, расчеты взаимных смещений валов соединяемых агрегатов, установленных на раме или плите, расчет и конструирование упруго-компенсирующих муфт. Изложены вопросы выполнения рабочих чертежей деталей с учетом требований стандартов ИСКД, СЭВ и ИСО. и приведены образцы чертежей типовых деталей машин. [c.559]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...