Конструирование зубчатых колес

В результате расчета зубчатой передачи конструктор обычно определяет основные параметры колес модуль т, число зубьев z и диаметр вала D , по которым подсчитываются размеры зубьев зубчатых венцов (рис. 396 табл. 35). Размеры остальных конструктивных элементов зубчатых колес могут быть определены на основании соотношений, установленных практикой расчета и конструирования зубчатых колес. [c.220]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА НА КОМПЛЕКСЕ АРМ-М [c.346]

Конструирование зубчатых колес и шлицевых втулок [c.202]

При конструировании зубчатых колес приборов обычно придерживаются типовой конфигурации (рис. 3.56, а). При диаметре больше 50 мм для облегчения [c.279]

Из приведенной таблицы явствует, что все крупные модули, начиная с модуля 7, выражаются целым числом миллиметров. Согласно формуле (9), это приводит к размерам делительных диаметров колес в целых числах миллиметров. Последнее является удобным при расчерчивании колес, изготовлении и монтаже. Простое выражение через модуль делительного диаметра колеса явилось одной из причин введения модуля как основного параметра при определении размеров зубчатых колес и величины их зубьев. Если бы, наоборот, при конструировании зубчатых колес стремились выбирать шаг зацепления в целых числах миллиметров, то, согласно формуле (8), не получили бы целого числа миллиметров в делительном диаметре и ввиду присутствия в знаменателе трансцендентного числа л этот диаметр получился бы выраженным в миллиметрах лишь приближенно, соответственно тому или другому приближенному значению, выбранному для числа я. Наоборот, при целом числе миллиметров в размерах модуля и диаметра делительной окружности значение для t получается в виде целого числа миллиметров с бесконечной дробью, которую следует оборвать на том или другом знаке в зависимости от точности расчета. [c.411]

Принципы конструирования зубчатых колес из текстолита относятся и к колесам из слоистого пластика с бумажными армирую- [c.187]

Поскольку литьевые пластмассы весьма склонны к концентрации напряжений, при конструировании зубчатых колес из термо- [c.193]

Свойство эвольвентной винтовой поверхности развертываться на плоскость и обрабатываться плоскостью обусловило возможность ее производительного и точного изготовления. Вследствие этого эвольвентная поверхность получила широкое применение для конструирования зубчатых колес и зуборезных инструментов. Из указанного свойства вытекает прямолинейная форма эвольвентной зубчатой рейки и производящей (инструментальной) рейки. [c.660]

Рис. 373. Особенности конструирования зубчатых колес

Способ I, В результате расчетов зубьев на прочность, износостойкость и др., конструктор получает параметры колеса модуль т, число зубьев 2 и диаметр цапфы вала, на котором монтируется колесо. Величины т, г п позволяют рассчитать размеры элементов зубьев зубчатых венцов по формулам, приведенным в 36. Размеры остальных элементов колеса определяются по соотношениям, установленным практикой конструирования зубчатых колес, также приведенным в 36. [c.177]

Особенности конструирования зубчатых колес с учетом технологических методов нарезания [c.583]

Наиболее ответственным параметром заготовки является у насадных колес диаметр отверстия, у валковых шестерен — диаметр опорных шеек вала. Отверстия и опорные шейки заготовки являются технологической базой при нарезании колеса, а в готовом зубчатом колесе — основной измерительной н монтажной базами, т. е. они определяют точность обработки при нарезании колеса и точность измерения — при контроле готового колеса. Технические требования к отверстию заготовки и шейкам вала определяются при конструировании зубчатых колес в зависимости от эксплуатационных условий работы передачи. [c.83]

В случае передаточного отношения, отличающегося от единицы, отклонения также не превышали 10%- Эти примеры показывают, что перемещения шпинделя можно определять расчетным путем. При автоматическом конструировании зубчатых колес одновременно с расчетом параметров зубчатого зацепления можно определить необходимые для притирки перемещения шпинделя. [c.125]

При конструировании других элементов звездочек можно руководствоваться рекомендациями по конструированию зубчатых колес (см. с. 95—98). [c.106]

При конструировании зубчатого колеса следует учитывать материал, из которого оно будет изготовлено, требуемый диаметр и способ получения заготовки. [c.287]

Конструирование зубчатых колес, червяков н водил [c.159]

В результате неправильного расчета и конструирования зубчатых колес, возможных нарушений технологии изготовления (при механической обработке и особенно прн термообработке), а также нарушений правил эксплуатации и монтажа в зубьях колес возможны следующие основные повреждения усталостное выкрашивание (хрупкое разрушение поверхности), излом, абразивный износ и заедание. В закрытых передачах (передачи редукторов) основное повреждение — усталостное выкрашивание, р, открытых — абразивный износ. [c.174]

Конструирование зубчатых колес [c.730]

В настоящем пособии, широко использовав труды специалистов в области расчета и конструирования зубчатых колес и редукторов (см. список литературы, приведенной в конце книги), автор в отдельных случаях упростил изложение ряда вопросов, имея в виду чисто учебное назначение данной книги. Несколько поступившись строгостью изложения за счет некоторых второстепенных факторов, автор вместе с тем стремился сохранить основной физический смысл предлагаемых методов расчета. [c.4]

Принимая все это во внимание, следует стремиться при конструировании зубчатых колес к тому, чтобы размеры элементов колеса были прочны не только по отношению к действующим на них нагрузкам, но и к тем внутренним напряжениям, которые могут возникнуть в колесе после его остывания. [c.122]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.222]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС, ШКИВОВ [c.137]

Улитку Паскаля применяют в технике при конструировании эксцентриков, кулачков у машин, ряда зубчатых колес. Их также широко используют и в оптической технике. [c.140]

С построением эволют решаются некоторые практические задачи, например, задачи по конструированию эллиптических зубчатых колес. [c.323]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ, ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС, ЧЕРВЯКОВ, [c.63]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ, ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС [c.62]

При конструировании узлов с коническими зубчатыми колесами часто допускают ошибку, заключающуюся в том, что колеса фиксируют только в одно.м направлении — в направлении действия осевых сил (рис. 28, а), полагая, что фиксация их в обратном направлении осуществляется упором в зубья сопряженного колеса. Для надежной и бесшумной работы передачи, особенно в условиях динамической нагрузки, колеса должны быть зафиксированы в обоих направлениях (вид б). [c.35]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Выход зубьев из строя предупреждается технологическими и эксплуатационными мерами (повышение точности обработки и монтажа, обработка раоочих поверхностей по высокому классу шероховатости, рациональный выбор материалов и термообработки, подбор соответствующей смазки ит, д.). Кроме того, работоспособность передач зависит от правильного расчета и конструирования зубчатых колес. [c.448]

Виброизоляция и формирование видов колебаний деталей. Виброизоляцил один из основных методов улучшения динамических и виброакустических характернс, тик механических систем, она широко применяется в технике, например, при констру. иронанин опор [17]. В зубчатых передачах виброизоляцию используют (наряду с традиционной конструкцией виброизолирующих опор) при конструировании зубчатых колес. [c.114]

При конструировании зубчатых колес следует также учитывать, что при парезании блочных колес па зубофрезерных станках расстояние между зубчатыми венцами пришлось бы значительпо увеличить для выхода фрезы (рис. 1.117, ж). При нарезанпи зубчатых колес иа зубо долбежном станке расстояние для выхода долбяка может быть значительно уменьшено (рис. 1.117, з). [c.544]

Осипян А. В., Основы конструирования зубчатых колес повышенной долговечности, Автомобильная промышленность A v 6, 1948. [c.270]

Конструирование зубчатых колес. Шестерня ог крытой зубчатой передачи изготовляется насадной из поковок (см. рис. А4, А18), а колесо, как правило, больгпого диаметра изготовляется литым или составным (см. рис. 10.1 10.3). Нормы, правила и методы конструирования зубчатых колес открытых передач такие же, как и колес редукторной передачи (см. табл. 10.2 10.3). [c.231]

Зубчатый передачи применяются в кинематических цепях всех назначений — главного движ ния, подач, в делительных механизмах, а также в цепях управления. Особый случай представляет конструирование зубчатых колес н.1естеренных насосов гидроприводов, насосов смазки и охлаждения. [c.242]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

В технике находят применение овальные зубчатые колеса, например, в ротационных газовых счетчиках и счетчиках расхода жидкости, в ротационных насосах. Овалы используют при конструировании механизмов, преобразующих непрерывное вращение в ступенчатое. [c.136]

Предметом исследования и разработки в технологии машиностроения являются виды обработки, выбор заготовок, качество обрабатываемых поверхностей, точность обработки и припуски на нее, базирование заготовок способы механической обработки поверхностей — плоских, цилиндрических, сложнопрофильных и др. методы изготовления типовых деталей — корпусов, валов, зубчатых колес и др. процессы сборки (характер соединения деталей и узлов, принципы механизации и автоматизации сборочных работ) конструирование приспособлений. [c.13]

Недостатками волновых передач являются невозможность o(ie -печеиия осуществления малого передаточного числа в передачах со стальными гибкими зубчатыми колесами, несколько более сложный расчет, конструирование и изготовление. [c.196]

При конструировании подвижных соединений машин и механизмов для передачи вращательного движения с одного вала на другой, преобразования вращательного движения в поступательное и изменения частоты вращения применяются зубчатые передачи, основными деталями которых являются зубчатые колеса, рейки и т. д. В качестве опор такого рода передач, обеспечивающих подвижность соединений, широко применяются подшипники качения. Зубчатые колеса, рейки, подшипники относятся к элементам, изображение которых регламентируется соответствующими стандартами ЕСКД. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...