Схемы Цилиндры рабочие

При подъеме штока рабочего цилиндра вверх распределители 5 и б устанавливают в правое (по схеме) положение. Рабочая жидкость от насоса / подается во вспомогательный цилиндр малой ступени в полость с общим штоком. Последний перемещаясь влево (по схеме) подает рабочую жидкость из большой ступени вспомогательного цилиндра 2 в рабочий цилиндр 1. Одновременно аккумулятор 3 разряжается. При достижении управляющей штангой 7 упора тяги золотника распределителя 5, последний переключится в левое положение и переключит основной золотник 6. Насос начнет подавать жидкость в левую полость малой ступени 8 вспомогательного цилиндра. Аккумулятор 3 заряжается и шток рабочего цилиндра спускается. [c.170]

Отсчет усилий производится по циферблату весов. В данном приспособлении схема подвода воздуха к цилиндру и система его включения гарантирует безопасность работы. Для включения пневматического цилиндра рабочему необходимо убрать руки из рабочей зоны и повернуть ими одновременно две рукоятки 18 пневматического крана. Включение только одной рукоятки не обеспечивает подачу воздуха в цилиндр, а следовательно и его работу. [c.298]

Рис. Х.5. Схема наполнения рабочего цилиндра

На фиг. 7.1, а показана схема работы плунжерного насоса. В положении 1 рабочий плунжер 1 находится в правой мертвой точке, а распределительный плунжер 2 движется вправо. При этом полость цилиндра рабочего плунжера заполнена густой смазкой и сообщается через всасывающее отверстие 3 с резервуаром станции, а канал 4, [c.127]

Сохраняя принципиальные черты описанной типовой схемы, конструктивные формы гидравлических прессов различаются друг от друга в зависимости от изменения конструкции основных узлов (станины и цилиндров — рабочих и возвратных), их расположения или [c.424]

Фиг. 28. Схема сочетания рабочего цилиндра двойного действия поршневого типа с дополнительными рабочими цилиндрами плунжерного типа, обеспечивающими ускоренный холостой ход вниз и работу тремя ступенями давления.

Фиг. 30. Схема сочетания рабочего цилиндра плунжерного типа и подъёмно-спускных цилиндров поршневого типа, обеспечивающих ускоренный холостой ход вниз.

На рис. 1-1 показана принципиальная тепловая схема блока. С помощью этой схемы рассмотрим рабочий процесс теплосиловой части блока. В паровом котле / вырабатывается пар высокого давления, который затем в пароперегревателе 2 нагревается до высокой температуры и попадает в паропровод 3. Этот пар, называемый обычно свежим, направляется в цилиндр высокого давления турбины (ЦВД), где отдает часть своей энергии на вращение ее ротора. После ЦВД отработавший пар с пониженными давлением и температурой возвращается в котел, где во вторичном перегревателе 4 вновь подогревается до высокой температуры, т. е. получает дополнительное количество тепловой энергии. [c.7]

Рабочий цикл четырехтактного карбюраторного двигателя представлен схемой (рис. 2.4). В течение первого такта (рис. 2.4, а) приводимый коленчатым валом I через шатун 2 поршень 4 перемещается вниз, всасывая в рабочую полость цилиндра 5 через открытый впускной клапан 6 топливо-воздушную смесь из паров бензина и воздуха, поступающую из карбюратора - специального устройства для ее приготовления. На втором такте (рис. 2.4, б) поршень, также приводимый коленчатым валом, перемещается снизу вверх, сжимая находящуюся в цилиндре рабочую смесь при закрытых впускном 6 и выпускном 8 клапанах. Вследствие сжатия рабочей смеси ее давление и темпе- [c.27]

По способу приведения в движение молоты делят на приводные (механические), работающие от электродвигателя, пневматические и паровоздушные. На рис. 10.6,6 приведена кинематическая схема пневматического ковочного молотка с двумя цилиндрами рабочим 5 и компрессорным 6. Поршень 7 компрессорного цилиндра, приводимый в движение кривошипно-шатунным механизмом 8 от индивидуального электродвигателя, сжимает то снизу, то сверху находящийся в цилиндре воздух. Сжатый воздух из компрессорного цилиндра поступает [c.313]

Конструкция электрода приведена на рис. 2.3. Она является достаточно типичной для плазмотронов комбинированной схемы с вихревой стабилизацией, рассчитанных для работы при больших силах тока в разряде. Электрод выполнен в виде цилиндра. Рабочая стенка [c.45]

Система с дросселем на входе (рис. 56,а) допускает регулирование скорости гидродвигателя путем изменения проходного сечения дросселя только в том случае, если направление действия нагрузки не совпадает с направлением движения выходного звена (на схеме—штока рабочего цилиндра). Действительно, если нагрузка направлена в ту же сторону, что и движение выходного звена системы, то при уменьшении подачи жидкости через дроссель поршень может перемещаться быстрее, чем будет заполняться полость цилиндра. Произойдет разрыв потока в магистрали перед поршнем. [c.115]

В целях увеличения рабочего давления применяются двух-и даже трехкамерные (двух- и трехэтажные), если позволяет высота под столом пресса, пневматические буфера. В двухкамерных подушках при неподвижных цилиндрах 2 и 2 (рис. 233, в) воздух подается через нижний центральный штуцер непосредственно в камеру Б и через отверстие штока 3 поступает в верхнюю камеру А. В схеме с подвижным блоком цилиндров рабочие камеры А к Б заполняются сжатым воздухом через каналы штока 3 и шайбы 5 и 5 фис. 233, г). Величина хода буферов должна быть равной половине хода ползуна пресса больший ход нерационален. [c.402]

Рабочие роторы с гидравлическим и гидромеханическим приводами. Цилиндрические роторы с гидравлическим приводом. В роторных машинах с гидравлическим приводом исполнительными органами являются штоки поршней гидравлических цилиндров, смонтированных на роторе соосно с блоками инструментов и обеспечивающих заданное технологическое движение инструментов. Существует ряд схем питания гидравлических цилиндров рабочей жидкостью. [c.44]

На рис. П. 147 представлены характерные схемы пневмогидравлических приводов. Как при быстрых, так и при рабочих ходах рабочий орган 8 (рис. П. 147, а) получает движение от пневматического цилиндра 10. При ходе вперед Сжатый воздух, поступающий от трубопровода 13, направляется воздухораспределителем 12 в полость 11 рабочего цилиндра. Рабочий орган перемещ ается быстро до тех пор, пока регулируемый упор 7 рабочего органа ([е придет в контакт со штоком гидравлического цилиндра 6. При дальнейшем движении происходит рабочий ход и масло, находящееся в полости 5 гидравлического цилиндра, вытесняется в бак 1 через дроссельный регулятор скорости описанной выше конструкции, состоящий из дросселя 3 и редукционного клапана 4. Скорость движения рабочего органа на рабочем ходу определяется скоростью вытекания масла из полости 5, устанавливаемой с помощью дроссельного регулятора скорости. [c.391]

В схеме 5 скорости перемещения поршня в обоих направлениях при минимально выбранном диаметре штока отличаются незначительно. Шток работает на растяжение при движении влево и на сжатие при движении в противоположном направлении. Такую схему цилиндра можно рекомендовать для применения в станках шлифовальной группы, а также в станках и машинах других назначений, если шток при рабочих перемещениях работает на растяжение. Применение штока большой длины ограничивается неблагоприятными условиями работы штока на продольный изгиб. [c.77]

В случае осуществления рабочего цикла по схеме, показанной на рис. 3, б, процесс смесеобразования происходит только внутри цилиндра. Рабочий цилиндр в данном случае заполняется не смесью, а воздухом (впуск), который и подвергается сжатию. В конце процесса сжатия в цилиндр через форсунку под большим давлением впрыскивается топливо. При впрыскивании оно мелко распыливается и перемешивается с воздухом в цилиндре. Частицы топлива, соприкасаясь с горячим воздухом, испаряются, образуя топливовоздушную смесь. Воспламенение смеси при работе двигателя по этой схеме происходит в результате высокого сжатия воздуха до температуры самовоспламенения смеси. Впрыск топлива во избежание преждевременной вспышки начинается только в конце сжатия. К моменту воспламенения обычно впрыск топлива еще не заканчивается. Топливовоздушная смесь, образующаяся в процессе впрыска, получается неоднородной, вследствие чего полное сгорание топлива возможно лишь при значительном избытке воздуха (при ко- [c.18]

В двигателях другого типа сжатию подвергается свежий воздух, а топливо затем постепенно подается в цилиндр двигателя, где происходит его самовоспламенение. Идеализированной термодинамической схемой такого рабочего процесса является цикл с подводом тепла в процессе при постоянном давлении. [c.205]

Все описанные процессы рабочего цикла двигателя, характеризующие собой изменение давления в цилиндре от положения поршня, могут быть записаны во время работы двигателя специальным прибором — индикатором. Диаграмма, вычерченная таким прибором, называется индикаторной диаграммой. На фиг. 8. 1 представлена индикаторная диаграмма и схема цилиндра двигателя. [c.157]

При позиционной обработке на поворотных индексируемых столах с фиксаторами применяются аналогичные монтажные схемы. Цилиндры приспособлений имеют индивидуальные распределительные краны, которые переключаются с загрузочной позиции. После установки и закрепления детали поступают в рабочие позиции. [c.230]

Корпус распределителя состоит из пяти чугунных секций, стянутых шпильками. В средних секциях установлены три золотника, из которых Два крайних управляют силовыми цилиндрами двухстороннего действия, а средний — силовым цилиндром одностороннего действия. На схеме указаны рабочие каналы секций и соответствующие им полости силовых цилиндров. В крайнюю секцию распределителя вмонтированы предохранительный клапан, ограничивающий давление в гидравлическом приводе до величины, безопасной для нормальной работы. Приведенная на фиг. 97 схема соответствует среднему положению [c.196]

При обесточенных электромагнитах золотники 19 и 38 занимают позицию, показанную на схеме. Цилиндры гидроразмыкателей 20, 23 и 26 тормозов и линия управления предохранительным клапаном X соединены через вращающееся соединение 17 с баком 39. При этом тормоза механизмов замкнуты, а рабочая жидкость подается через предохранительный клапан X в сливную магистраль и оттуда через фильтр 18 в бак 39. Аналогичный режим работы возникает и в том случае, если при работе крана золотники 19 и 38 обесточиваются при срабатывании ограничителей. [c.80]

Кроме того, для рациональной компоновки грузового автомобиля в отношении использования его габаритов важнейшее значение для обеих схем имеет габаритная длина двигателя. Одним из наиболее действенных средств уменьшения длины двигателя является применение двухрядного У-образного расположения цилиндров. Такое расположение цилиндров уменьшает длину двигателя (при одном и том же числе цилиндров, рабочем объеме [c.149]

При установке кранового оборудования ковш снимается и заменяется крановой подвеской. Свободный цилиндр ковша закрепляется к рукояти съемными ушками, согласно схеме перестановки рабочего оборудования. [c.39]

Управление цилиндрами рабочих приспособлений (сталкивателя и грейфера) осуществляется рукояткой 3 и золотником 10. Схема движения рабочей жидкости от насоса в цилиндры III аналогична схеме движения жидкости в механизме наклона рамы. Сталкивание груза и раскрытие челюстей грейфера производится рукояткой 3, которую поворачивают от себя. Возврат рамы сталкивателя в исходное положение и закрытие челюстей грейфера производится поворотом рукоятки 3 на себя. [c.49]

Рис. 16.6. Схема узла рабочего цилиндра паровоздушного молота

Различные компоновочные схемы механических систем двигателей Стирлинга с возвратно-поступательными элементами рассмотрены в гл. 4. Возвратно-поступательные элементы можно разделить на две группы рабочие поршни и вытеснители. На рис. 3.4 представлена схема с рабочим поршнем и вытеснителем в одном цилиндре. [c.63]

Для увеличения рабочего объема нередко используется принцип многократности действия. Так, например, у машины пятикратного действия (рис. 11.2, б) при тех же размерах цилиндра рабочий объем возрастает в 5 раз. В этом случае цилиндр 1 вращается относительно пустотелой оси 3, а головка поршня обкатывается по пятипрофильной обойме 4. Проходя каждый профиль, поршень всасывает и вытесняет жидкость в соответствующую секцию пустотелой оси. Обычно по такой схеме выполняются высоко-моментные гидромоторы типа ВГД, ДП и др. [c.160]

Рис. XVI. 1. Принципиальные схемы печатных устройств плоскопечатных машин а — стопцилиндровых 6 — двухоборотных в — однооборотных г — с реверсивно вращающимся цилиндром д — с катящимся печатным цилиндром (/ — рабочий ход 11 — холостой ход)

В определенных ситуациях при невозможности осуществить необходимый расход рабочего тела в двух потоках применяют трех- или четырехпоточные схемы цилиндров. Турбины со встречным направлением потоков рабочего тела встречаются в практике [c.89]

Он отличается от прессов типа ГИП принципиальной схемой и конструкцией золотнпка пульсатора и конструктивной схемой привода рабочего цилиндра. Для золотника пульсатора дифференциального типа применен расположенный внутри золотника толкатель специальной формы, имеющий независимое реле времени [c.166]

Оригинально решение насосной части агрегата. Насос двойного действия имеет два всасывающих 12, 13 и два нагнетательных 9, 10 клапана, причем все они размещены в поршпе насоса. Всасывание жидкости из скважины в нижнюю и верхнюю полости цилиндра насоса производится через нижний пустотелый шток поршня насоса, выкид добытой жидкости — через пустотелый средний силовой шток, имеющий окна д в средней части. Нижний шток проходит через один сальник 15, верхний — через два сальника 7, 8, между которыми находится камера для выхода отработавшей и добытой жидкостей. Такая схема позволяет в насосе двойного действия установить клапаны больших размеров и сравнительно простой конструкции, создать осевые каналы для прохода жидкости достаточно большого сечения и организовать поток ее с минимальным количеством поворотов. Однако схема насоса имеет и существенные недостатки 1) большой вредный объем в обеих полостях насоса, являющийся причиной значительного снижения коэффициента наполнения при откачке нефти, содержащей газ 2) отсутствие гидрозащиты и смазки уплотняющих поверхностей поршня и цилиндра рабочей жидкостью, что затрудняет применение агрегата в пескопроявляющих и сильно обводненных скважинах 3) необходимость установки нижнего пустотелого штока с сальником и удлинения среднего штока с установкой дополнительного сальника и созданием специальной длинной камеры, что ведет к значительному увеличению длины агрегата и не дает возможности проектировать агрегаты с большой длиной хода поршней. Поэтому для обеспечения достаточно высокой подачи агрегаты должны быть быстроходными. [c.278]

Рис. 11. Схема гидропривода рабочего оборудования погрузчика ТО-18 I — бак для рабочей жидкости 2 — фильтр магистральный 3 — гидровыключатель 4 — слив из системы рулевого управления, 5 — маслопровод к насосу рулевого управления 6 — гндрораспределнтель 7 — насос аксиально-поршневой 8 — гидроцилиндры поворота ковша 9 — манометр 0 — гидроци-лнндры подъема стрелы // —маслопровод к цилиндрам сменного оборудования

Схема с дополнительным насосом для быстрых ходов. Для повышения -скорости быстрых ходов в рассмотренную выше схему может быть включен дополнительный насос быстрых ходов 3 (рис. П.131), от которого масло поступает через подпорный клапан 5 к выточке 12 золотника управ-лейия и через обратный клапан 8 к полости 10 рабочего цилиндра. В положении, показанном на схеме, при котором осуществляется быстрый ход вперед (влево), полости 10 и 11 рабочего цилиндра соединены главным золотником. Масло, поступающее от насоса 3 к выточке 12 золотника, направляется совместно с маслом, поступающим от насоса , в полость 11 рабочего цилиндра. Масло, поступающее из полости 10, проходит через обратный клапан 9 и также направляется в полость 11. При переключении золотника вправо на одну ступень (см. описание предыдущей схемы) происходит рабочий ход, при этом выточки 12 и 6 соединяются проточкой золотника и масло, подаваемое насосом 3, уходит через выточку 6 на слив. Масло, поступающее из полости 10 рабо 1его цилиндра, проходит через обратный клапан 9, по каналу 7 и через выточки 12 я 6 также уходит на слив. При третьем положении золотника, при котором происходит быстрый [c.376]

Ковш прямой лопаты устанавливается согласно схеме перестановни рабочего оборудования (рис. 18,6), с постановкой съемных тяг и креплением штоков цилиндров рукояти к нижним ушкам последней. [c.39]

Для производства мелких поковок изготовляют пневматические молоты, масса падаюш,их частей которых составляет 100—1000 кг. На рис. 37 дана схема пневматического молота, имеюш его два цилиндра — рабочий 1 и компрессорный 2. Поршень 3 компрессорного цилиндра приводится в движение двигателем через редуктор и кривошипный механизм 4 и 5, при этом создается определенное движение воздуха, который выполняет роль упругой связи (пружины) между рабочим и компрессорным поршнями, чем и обеспечивается попеременное движение бабы совместно с верхним бойком 6. Ннжний боек 7 крепится к подушке 8, которая в свою очередь устанавливается на шаботе 9 юлота. [c.66]

В двухтактных двигателях всех моделей используются исключительно кривошипнокамерная продувка, подшипники качеиия, смесеобразование при помощи карбюраторов и смазка путем добавления топлива к маслу. Для мотоциклетных двигателей с рабочим объемом до 250 см включительно применяются в основном двухтактные двигатели. Большинство мотоциклов имеет простые двигатели с воздушным охлаждением с цилиндрами, выполненными по схеме А (см. раздел Конструктивные схемы цилиндров ) с щелевым распределением, контурной продувкой (фиг. 13, а) и с симметричной диаграммой распределения (см. фиг. 1, в). Наряду с этим производится большое количество двигателей с симметричной диаграммой распределения и с цилиндрами, выполненными по схеме Б. Другие схемы выполнения цилиндров практически еще не используются. Все модели двигателей после 1951 г. являются одноцилиндровыми однако многие фирмы проводят подготовку к переходу на двухцилиндровые двигатели (при рабочем объеме свыше 25U сл ). Следует ожидать появления двигателей с горизонтальным противолежащими цилиндрами (схема Д). Подобный мотоциклетный двигатель с рабочим объемом 350 см с 1951 г. выпускается фирмой IFA. [c.451]

ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ СЧЕТЧИК является, по существу, иопизационной камерой с газовым усилением и наз. пропорциональным потому, что амплитуды возникающих во внешней цепи импульсов пронорциональны числу пар иоиов, создавае-М1.ГХ частицами, пролетающими через рабочий объем счетчика. II. с. представляет собой герметически замкнутую камеру с двумя электродами. Положительным электродом чаще всего служит цилиндрич. стержень или тонкая проволока, а отрицательным — коаксиальный цилиндр. Рабочий объем различных П. с. варьируется от долей с., до сотен е.и . Н. с. заполняется воздухом, Н.,, Не, Аг, Хе, метаном, смесью газов с нарами спиртов и эфиров и др. до давлений от 0,1 до ат.ч. На рис. 1 дапа схема включения П. с. (Р. У. — регистрирующее устройство). Напряжение источника ]П1тания V = 500—3000 в. [c.219]

Рассмотрим схему работы и устройство гидравлического аккумулятора с грузовым нагружением (2.3, б). Такой аккумулятор состоит из неподвижно установленного на фундаменте вертикального цилиндра 3, нижний торец которого герметически закрыт крышкой. В цилиндре установлен шток 4 с поршнем 5, перемещающимся вверх при заполнени нижней полости цилиндра рабочей жидкостью, посту- пающей в него из насоса (см. стрелку 6). [c.17]

Схема управления рабочим циклом линии показана на рис. XV1II-9. Автоматическая линия управляется при помощи распределительного вала /, который проходит вдоль всей линии и приводится во вращение электродвигателем через редуктор частотой до 2 об/мин, что соответствует рабочему циклу Г = 3 с. От плоских кулачков распределительного вала получают команду головной распределитель 2, секционные распределители 3, хвостовой распределитель 4. Распределители, включенные через систему кранов А и Б, автоматически управляют всеми основными исполнительными механизмами линии, выполняющими работу посредством сжатого воздуха. Головной распределитель 2 осуществляет автоматический цикл воздухораспределения от магистрали Р на рабочий цилиндр 5 штангового транспортера 6 и на коллектор фиксаторов 7. [c.551]

В наименовании зарубежных поршневых двигателей используют следующие условные обозначекшя С - привод с редуктором, 78 - с турбонаддувом, / - с непосредственным впрыском топлива, О - оппозитная схема расположения цилиндров, L - с жидкостным охлаждением. Например, Т310-360-КВ расшифровывается так 78 - с турбонаддувом, I -непосредственный впрыск, О - оппозитная схема, 360 — рабочий объем в куб. дюймах, КВ - порядковая модификация. [c.65]

В упрощенном виде работу теплового порщневого двигателя можно представить в следующем виде (рис. 1-18). В цилиндре с подвижным поршнем находится рабочее тело— газ. От какого-либо источника тепла Ти имеющего температуру вьше температуры окружающей среды (этот источник называют верхним, или горячим источником, а также нагревателем) к рабочему телу подводится тепло, при этом рабочее тело расширяется и преодолевает силу, приложенную к поршню следовательно, рабочее тело совершает работу для приведения в движение механизмов, машин или электрического генератора, соединенных с поршнем. Для наглядности под схемой цилиндра двигателя расположим /ои-диаграмму, на которой изобразим процесс расширения газа, а в виде площади 1-2-3-5-6-1 — работу его расширения о>1 (подводить тепло не обязательно на всем участке процесса 1-2-3). С приходом поршня в крайнее правое положение расширение Заканчивается. Чтобы двигатель продолжил работу, необходимо, чтоб поршень возвратился в первоначальное положение, а газ — в первоначальное состояние. Для этого при обратном ходе поршня газ в цилиндре нужно сжимать, т. е. нужно совершить работу Шг для сжатия газа с частичным использованием работы расширения Wi, ранее совершенной газом. Работа, совершенная для сжатия, должна быть меньше работы, полученной при расширении, так как только в этом случае работа двигателя будет целесообразна именно разность работ расширения и сжатия 0У1—гюг, называемая полезной работой, будет иопользо-вана для приведения в действие машин, сочлененных с двигателем. Опыт и расчет пока- [c.29]

Схема О. А. Краева и Е. С. Платунова в линейном варианте использовалась Л. И. Чернеевой [85] для исследования теплопроводности воды и водяного пара при давлениях до 100 МПа и температурах до 700 ° С. Л. И. Чернеевой был использован цилиндрический вариант этой схемы с адиаба-тизированными торцами (вариант неограниченного цилиндра). Рабочая формула получена из уравнения теплового баланса для двухсоставного цилиндра без учета температурной зависимости теплофизических свойств и переменной скорости [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...