Коробки Скоростной

В большинстве современных рабочих машин необходимо регулировать скорость рабочих органов в зависимости от изменяющихся свойств обрабатываемого объекта, условий технологического процесса, загрузки машины и т. п. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач или механически регулируемыми передачами — вариаторами, которые обеспечивают плавное (бесступенчатое) изменение угловой скорости ведомого вала при постоянной угловой скорости ведущего вала. Вариаторы позволяют установить оптимальный скоростной режим и регулировать скорость на ходу. Применение их способствует повышению производительности машины, качеству продукции, уменьшению шума и вибраций. Основной кинематической характеристикой любого вариатора является диапазон регулирования [c.306]

Большинство современных рабочих машин требует регулирования скорости рабочих органов в зависимости от условий осуществления технологического процесса. Для этого машины снабжают ступенчатыми коробками передач с большим числом зубчатых пар, например, в коробке передач автомобилей их 4 — 6 пар, станков 5—16 лишь в механизме главного движения. Применение в машинах вариаторов (бесступенчатых передач) значительно упрощает конструкцию, позволяет установить оптимальный скоростной режим и [c.297]

Скоростной коэфициент х учитывает число повторных нагрузок и зависит от того, насколько часто работает данная ступень в коробке передач. Чем больше полный вес автомобиля, тем чаще при прочих равных условиях работает данная замедляющая передача, тем меньше. градиент Gf, а вместе с ним и скоростной коэфициент х и, следовательно, тем выше расчётное напряжение. Чем больше передаточное число тем реже включается данная ступень, тем больше. градиент" Of, а вместе с ним и скоростной коэфициент X и. следовательно, тем меньше расчётное напряжение. [c.68]

На фиг. 29 в качестве примера приведена зависимость мощности холостого хода ихх от включенной скорости — числа п об/мин шпинделя, температуры смазки t° С п времени Т с момента пуска для передней бабки токарного станка с 18-скоростной шестеренной коробкой передач на подшипниках качения и смазкой в масляной ванне. [c.451]

Скоростная цепь, определяющая требуемое число оборотов фрезы (п л— пф). Настройка производится подбором сменных зубчатых колес гитары скоростей или соответствующими переключениями в коробке скоростей. [c.274]

Как видно из этого перечня признаков модернизации современных машин, она может быть как незначительной, так и весьма существенной. Применение для топливного насоса современного трактора плунжерной пары с хромированным плунжером, обеспечивающим повышение долговечности насоса и соответствующее снижение затрат на техническое обслуживание, ремонт и замену конструктивных элементов, следовательно, и соответствующее снижение себестоимости тракторных работ,— это уже модернизация. Установка на обычный тракторный плуг самозатачивающихся лемехов, наплавленных твердым сплавом, обеспечивающим повышение наработки плуга в 5— 10 раз без ремонта лемехов,— это тоже модернизация себестоимость каждого гектара пахоты при этом резко снижается. Установка в трактор или автомобиль более мощного и более скоростного двигателя и соответствующей коробки передач, обеспечивающих рост производительности машины в результате соответствующего повышения скоростей,— это тоже модернизация. [c.374]

Примером ступенчатого трансформатора является обычная широко применяющаяся в автомобилях зубчатая коробка передач. Изменение ступеней (передаточных чисел) в коробке дает изменение факторов отводимого потока. При этом подводимый поток в общем случае может менять свои факторы, в частном случае они могут оставаться постоянными (двигатель работает на одной точке своей скоростной характеристики). В первом случае трансформатор является прозрачным, во втором — непрозрачным. [c.27]

При гидротрансформаторе и четырехскоростной коробке вместе 8-скоростной при механическом приводе производительность авто грейдера увеличивается на 8—12%. Блокируемая передача может быть полезной при выполнении операции по планировке грунта. [c.137]

Система автоматического регулирования управления стабилизатором предназначена для изменения эффективности действия рулей в зависимости от высоты и скорости полета. С этой целью производится автоматическое изменение передаточного отношения от ручки управления к стабилизатору. Чувствительными элементами являются мембранная коробка, измеряющая скоростной напор, и анероидная коробка, измеряющая статическое давление. [c.233]

В выражениях (26) и (27) использованы частные производные, так как момент сопротивления зависит не только от скоростного режима, но и от настройки потребителя (например, от выбора передачи в коробке передач или от шага винта в ВИШ), а крутящий момент двигателя зависит, кроме числа оборотов, от положения органа управления. [c.90]

Настройка скоростной цепи современных токарно-винторезных станков не требует каких-либо расчетов и состоит в переключении рукояток коробки скоростей в положения, соответствующие заданной частоте вращения шпинделя. Для сокращения времени переключения на станках имеются таблицы, указывающие, какое положение рукояток соответствует определенному значению частоты вращения. При бесступенчатом регулировании частота вращения шпинделя указывается стрелочным прибором. [c.296]

Как правило, токарю на выполнение токарной операции выдается операционно-технологическая карта, в которой указывается, с какой частотой вращения шпинделя и подачей он должен обрабатывать заготовку. В этом случае настройка скоростной цепи (цепи главного движения) состоит в переключении рукояток коробки скоростей в положения, соответствующие требуемой частоте вращения шпинделя. При бесступенчатом регулировании частоты вращения шпинделя она указывается на лимбе рукоятки либо стрелкой прибора. Требуемая величина подачи устанавливается переключением рукояток на коробке подач. [c.381]

Рассматривая скоростную характеристику двигателя (см. рис. 3), можно видеть, что, изменяя число оборотов, крутящий момент возможно увеличить немного — примерно на 15%. Поэтому на одной и той же передаче тяговая сила изменяется в тех же пределах. Но если сопротивление движению велико, то требуется значительное (иногда в несколько раз) увеличение тяговой силы на ведущих колесах. Чтобы изменить величину тяговой силы, устанавливают различные передачи в коробке передач (см. табл. 13). [c.577]

Гидроэлектрическая система управления коробки передач (рис. 94) состоит из большого переднего 16 и малого заднего 19 шестеренных насосов редукционного клапана 18 главного клапана 9 с микропереключателем 8 клапана блокировки 2Г, периферийных клапанов 5, управляемых соленоидами 3 и 4 , центробежного (скоростного) регулятора 14, соединенного с главным клапаном 9 и педалью 11 подачи топлива (педаль является силовым регулятором) электропневма-тического клапана 28 цилиндра 27 включения заднего хода радиатора [c.150]

Гидроэлектрическая система управления двухступенчатой гидромеханической коробкой передач (рис. 98) состоит из большого переднего 16 и малого заднего 79 шестеренных насосов редукционного клапана 18 главного клапана 9 с микропереключателем 8 клапана блокировки 27 периферийных клапанов 5, управляемых соленоидами 5 и 4 центробежного (скоростного) регулятора [c.127]

Отопитель состоит из радиатора 12 (рис. 222), к которому подводится охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя. Воздух к радиатору поступает через коробку 10 воздухопритока, в которую он попадает снаружи через продольные отверстия, расположенные в задней части капота двигателя. Крышка 9 воздухопритока позволяет регулировать количество воздуха, поступающего в салон кузова через ото-питель. При движении воздух поступает в салон кузова под действием скоростного напора. При малой скорости движения автомобиля и на стоянке, когда скоростной напор воздуха недостаточен или отсутствует, свежий воздух в салон кузова нагнетается электровентилятором 3. [c.278]

При трогании с места на первой передаче в обычных дорожных условиях при принятой в городских условиях движения форсировке разгона (кривая 1) крутящий момент на карданном валу достигает 1050 Н-м. Максимальный крутящий момент при этом не превышает максимального момента по скоростной характеристике двигателя данного автомобиля М тах, приведенного к карданному валу с учетом передаточного числа и к. п. д. Г . коробки передач [c.10]

Установить двух-скоростной электро двигатель заменить сменную пару колес коробкЕ скоростей [c.268]

Рис. 11.32. Кинематическая схема 12-скоростной коробки скоростей

Рис. 11.34. Варианты структурных сеток и картин чисел оборотов 12-скоростной коробки скоростей со структурной

Рис. 11.35. Кинематическая схема 24-скоростной коробки скоростей и структурные сетки

Для автомобилей общетранспортного назначения, эксплуатирующихся в различных дорожных условиях и являющихся базовыми для создания различных модификаций, в большей степени соответствуют раздаточные коробки с двумя ступенями передач, в том числе одной понижающей. Применение понижающей передачи обусловлено кинематическими и тягово-скоростными свойствами. [c.96]

В раздаточных коробках современных автомобилей изложенные факторы учитываются, что позволяет реализовать в полной мере эксплуатационно-технические требования, предъявляемые к тяговым и скоростным свойствам автомобиля (табл. 23). [c.97]

Ускорение на этапе разгона тем больше, чем значительнее разница D —яр. Поскольку гр и Ркр/Ga мало изменяются от скорости, а динамический фактор на различных передачах отличается в несколько раз, то ускорение на этапе разгона будет больше на низших передачах. График зависимости dv/dt = f u) по характеру аналогичен тягово-скоростной характеристике. В связи с этим интенсивность разгона на низших передачах значительно больше, чем на высших, и увеличение скорости на один и тот же интервал происходит на высших передачах за более длительное время. У современных полноприводных автомобилей, на которых используются, как правило, ступенчатые коробки передач с синхронизаторами, время переключения передач не превышает [c.156]

Расход топлива и топливная экономичность зависят от следующих основных факторов экономичности двигателя сопротивления движению скоростного режима движения внутренних потерь в двигателе и трансмиссии. При относительно рациональном выборе скоростного режима и передачи в коробке передач основными факторами, влияющими на расход топлива, являются экономическая характеристика двигателя, определяемая удельным расходом Qe топлива, и сопротивление движению, характеризуемое коэффициентом г ). [c.176]

Спидометром называют прибор, который сообщает водителю информацию о скорости движения автомобиля и пройденном пути. На автомобилях применяют спидометры с магнитоиндукционным скоростным узлом. В качестве привода спидометров используется электропривод или гибкий вал (механический привод). Тип привода спидометра зависит от удаленности прибора и места его присоединения к трансмиссии автомобиля. Гибкие валы для привода рекомендуется устанавливать, если длина трассы не превышает 3,55 м. При большей длине трассы рекомендуется электропривод. Привод спидометра осуществляется от ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Для этой цели в узле, от которого осуществляется привод, устанавливается редуктор, передаточное число которого выбирают в зависимости от передаточного числа главной передачи и радиуса качения колеса автомобиля. Редуктор соединяют спидометром либо механическим путем (гибким валом), либо электрическим (с помощью специального датчика). Сигнал с редуктора поступает в спидометр, где преобразуется в соответствующую информацию. [c.193]

Применение систем централизованного измерения параметров внешней воздушной среды и параметров полета ЛА вызвано увеличением количества потребителей барометрических параметров и необходимостью более полного учета факторов, влияющих на погрешности чувствительных элементов. Для решения сложных градуировочных формул применяются вычислители высокой точности. По результатам замеров статического давления, скоростного напора и температуры централизованные системы (централи скорости и высоты типа ЦСВ, системы воздушных сигналов типа СВС и др.) вычисляют высоту полета, скорость полета, число М, относительную плотность и температуру наружного воздуха, а также отклонения этих величин от заданных и ввода измеренных величин в навигационные системы и системы управления. В качестве чувствительных элементов применяются анероидные и манометрические коробки, упругие деформации которых при изменении давления измеряются следящими системами. Это позволяет значительно увеличить точность измерения. [c.370]

Шпиндель III — это последний в скоростной кинематической цепи вал коробки скоростей. Передний конец его имеет коническое отверстие, в котором устанавливают центр (для работы в центрах), и резьбу на наружной поверхности, на которую навинчивают кулачковый или поводковый патрон для закрепления обрабатываемых заготовок. [c.536]

С 1935 г. наряду с двухосными автомобилями ГАЗ-АА Горьковский завод стал выпускать трехосные автомобили ГАЗ-ААА грузоподъемностью 2 т с двумя ведущими осями и дополнительными коробками передач (демультипликаторами), наличие которых (равно как и наличие таких коробок в трансмиссиях трехосных автомобилей ЗИС-6), увеличивая число скоростных ступеней, способствовало лучшему регулированию тягового усилия применительно к состоянию соответствующих отдельных участков дороги. В 1938 г. автомобили ГАЗ-АА были сняты с производства взамен их было начало изготовление автомобилей ГАЗ-ММ той же грузоподъемности, но с двигателями большей мощности. Помимо автомашин этих основных марок заводом строились также газогенераторные и газобалонные автомобили ГАЗ-42 и ГАЗ-44 грузоподъемностью 1,2 ш и автомобили на полугусеничном ходу ГАЗ-бО грузоподъемностью 1,3 т. [c.259]

Определение скоростной и температурной зависимости МПС проведено на ротационном вискозиметре куэттовского типа Реотест-2 по методу двух соосных цилиндров. Этот метод приближает условия испытаний смазок по скорости и температуре к режимам их работы в реальных узлах трения. Исследуемая смазка находилась в кольцевом зазоре гладкой коаксиальной цилиндрической системы, помещенной в термостатируемый бачок. Изменение градиента скорости сдвига grad v от 0,1667 до 148,5 с осуществлялось вариацией угловой скорости внутреннего цилиндра при помощи двенадцатиступенчатой коробки передач. В процессе опытов фиксировались напряжение и скорость сдвига. Постоянная температура в процессе испытаний поддерживалась термостатом с точностью 0,1° С. [c.68]

Карусельные станки фирмы Накльс допускают невысокие числа оборотов планшайбы, и поэтому на них нельзя применять скоростное резание. Кроме того, при снятии стружки большого сечения в этих станках часто ломаются перегородки корпуса коробки скоростей. [c.200]

Парораспределение этой турбины сделано иначе, чем у турбины 50 мгвт. Паровая коробка 1 выполнена в виде самостоятельной отливки из молибденовой стали, в которой расположено пять клапанов. Три клапана направляют пар в пространство между стенкой цилиндра и обоймой 2, а два перегрузочных клапана подводят пар через окна 3 в обойме в перегрузочную камеру за скоростной ступенью. [c.194]

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

Роторные траншейные экскаваторы оборудуют автономной дизельной силовой установкой 1. Для передачи движения исполнительным механизмам (ходовому устройству, ротору, отвальному конвейеру и вспомогательным устройствам для подъема рабочего оборудования и отвальной секции двухсекционного конвейера, установки дополнительных опор) применяют механические, гидромеханические и электрические трансмиссии. Для передвижения на транспортных скоростях обычно используют многоскоростную реверсивную коробку передач базового трактора, а для передвижения на рабочих скоростях к ней подключают ходоуменьшитель, работающий как понижаюший редуктор. В гидромеханическом варианте привод ходового устройства в рабочем режиме обеспечивается гидромотором, питаемым рабочей жидкостью от регулируемого насоса. Эта схема обеспечивает бесступенчатое регулирование скоростей в нескольких диапазонах при совместной работе коробки передач и ходоуменьшителя и позволяет выбирать рациональные скоростные режимы в зависимости от категории разрабатываемых грунтов. [c.234]

Условия эксплуатащ1и автомобиля весьма разнообразны, и водителю, чтобы выдержать нужную скорость движения, необходимо не только пользоваться коробкой передач, но и изменять число оборотов двигателя, подавая то или иное количество топлива в цилиндры. Чтобы выдержать определенный скоростной режим карбюраторного двигателя, водителю приходится изменять положение акселератора. [c.83]

Начнем рассмотрение вопроса применительно к 12-скоростной коробке. Структурные формулы такой корббки могут иметь вид при двух группах передач — 2-6, 6 2, 3.-4 и 4-3, при трех группах передач — 2-2-3, 2-3-2 и 3-2-2. Для рассматриваемого случая возьмем формулу 2-3-2, которой соответствует кинематическая схема, представленная на рис. 11.32. [c.236]

В качестве примера рассмотрим 24-скоростную коробку скоростей. Из структурной сетки (рис. 11.35, а) видно, что знаменатель прогрессии третьей переборной группы, которая является последней группой передач, равен (рРоРщРпг = Если принять ф = 1,26, то диапазон изменения [c.241]

Пневматическая часть датчика размещается в литой чугунной клапанной коробке 2 (рис. 11.25). На двух шариковых подшипниках 8, и 16 в корпусе 14 монтируется несущая полая ось 12, которая при помощи кулачкового привода получает вращение от оси колесной пары. Р1а выступах оси 12 при помощи валиков 4 закреплены четыре инерционных груза 5, кулачки которых опираются на имеющую осевое пе-И ремещекие гильзу 9, находящуюся под действием пружи-Рис. 11.25. Датчик скоростного ре- ны 13. Резиновые кольца б и 7 гулятора Аг-а,1 служат амортизаторами для [c.60]

При анализе кинематической схемы серийного радиально-свер-лильного станка было отмечено, что диапазон 18-скоростной коробки подач шпинделя е отвечает требованиям повышенных режимов резания. Некоторые величины подачи были настолько близки, что фактически дублировали друг друга. В результате модерни- [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...