Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Скорость включения

Зависимости (2.6) позволяют интерпретировать ММ шарнира как зависимые источники скорости, включен-  [c.95]

V (/). Это дает возможность определить длительность интервала времени соприкасания первого и второго дисков при осевом перемещении нажимной части. За этот интервал при скорости включения V (/) первый диск переместится на величину  [c.436]

Vo — осевая скорость включения, мм/с  [c.211]

Регулируя диаметры отверстий дна направляющих каналов и разделительной пластины, можно произвольно выбирать минимальную скорость включения устройства и переходную скорость за критической скоростью, выше которых угол отклонения всегда меньше максимально допустимого. Поэтому устройство не вносит дополнительной неуравновешенности на малых скоростях и автоматически реагирует на изменения режима работы и неуравновешенности.  [c.271]


За Зубья шестерен и механизм коробки скоростей, включения самохода станка и распределительного вала 14 Групповая капельная  [c.219]

Область применения. Игнитроны находят широкое применение 1) в электросварке, где требуются периодические и значительные по величине импульсы тока 2) в качестве ионных выключателей, сочетающих высокую перегрузочную способность с большой скоростью включения и выключения 3) в качестве реле, обладающего чувствительным элементом и в то же время мощными контактами для непосредственного включения больших сил токов. Завод Светлана" выпускает игнитроны на токи до 100 а.  [c.546]

При заправке стана включаются все двигатели -на ползучую скорость. Включение производится нажатием ножного барьера 10 при освобождении барьера двигатели останавливаются. Пуск стана на рабочую скорость производится нажатием ручного барьера II вниз. Остановка стана производится прижатием барьера II к стану.  [c.841]

Автоматом называется рабочая машина, которая при обработке данного материала производит все рабочие и вспомогательные движения рабочего цикла. К вспомогательным— холостым движениям относятся управление станком (переключение скоростей, включение и выключение станка), подвод и отвод рабочих органов, установка и снятие детали.  [c.322]

При мгновенном включении добротности резонатора (т < < 10 с) импульс развивается за 10 — 10 с. Если же включение происходит более медленно, то длительность импульса определяется уже временем включения добротности. Метод вращающейся призмы отличается большой простотой, но малая скорость включения добротности является его существенным недостатком.  [c.30]

Фиг. 21. Случаи включения кулачковых муфт а и б — отставание ведомого вала при достаточной и при недостаточной скорости включения в и г — обгон ведомого вала при достаточной и недостаточной скорости включения. 1, 2, Фиг. 21. Случаи <a href="/info/212679">включения кулачковых муфт</a> а и б — отставание ведомого вала при достаточной и при недостаточной скорости включения в и г — обгон ведомого вала при достаточной и недостаточной скорости включения. 1, 2,
При смещении плунжера управляющего золотника 2 из среднего положения на известную величину включается один из релейных золотников 4 или 5, причем скорость включения определяется производительностью насоса 12 системы управления.  [c.423]

При включении (выключении) муфты сила нормального давления может изменяться во времени различно в зависимости от скорости включения и других факторов. Однако в большинстве случаев с допустимой величиной погрешности можно считать эту зависимость линейной. Тогда характер изменения момента и нормального давления будет одинаковым в процессе включения и выключения муфты.  [c.160]


Магнитные контроллеры (МК) (см. п. II.5) Переменный (см. табл. П.1.25) Асинхронные электродвигатели с фазным ротором с резисторами в цепи ротора, используемые на механизмах передвижения и подъема На механизмах передвижения применяется электропривод с регулированием скорости включением в цепь ротора встречного напряжения и изменением сопротивлений резисторов в этой цепи и импульсно-ключевой способ регулирования. На механизмах подъема устанавливается электропривод с динамическим торможением-с самовозбуждением, имеющий жесткие характеристики в режиме спуска Ступенчатое Мостовые, козловые, портальные, башенные, контейнерные краны краны  [c.225]

Методика определения максимальных динамических нагрузок в трансмиссии автомобиля должна исключать влияние индивидуальных особенностей водителя и обеспечивать хорошую повторяемость результатов испытаний. С этой целью при трогании автомобиля с места включение сцепления производится не путем перемещения ноги вместе с педалью сцепления, как обычно, что обусловливает различную скорость включения сцепления, а путем быстрого и полного освобождения ее в крайнем положении, соответствующем полному выключению сцепления. Благодаря этому достигается постоянный и вполне определенный темп включения сцепления, не зависящий от индивидуальных качеств водителя. В этом случае темп включения сцепления зависит от  [c.87]

Рис. 3,197. Планетарная коробка скоростей с тремя скоростями прямого и одной обратного хода. Первая скорость механизм блокирован муфтой 1. Вторая скорость тормоз включён, корпус 3 неподвижен вал 2 работает как промежуточный вал в рабочем зацеплении находятся колеса 2з, 24 и 2ь 25, Третья скорость тормоз Гз включен, корпус 3 вращается зубчатым колесами 23 и г и колесом внутреннего зацепления г . Обратная скорость включен тормоз Ти корпус 3 вращается в обратном направлении, в рабочем зацеплении находятся зубчатые колеса 23, 24 и 2], 25. Рис. 3,197. <a href="/info/503437">Планетарная коробка скоростей</a> с тремя скоростями прямого и одной обратного хода. <a href="/info/8888">Первая скорость</a> механизм блокирован муфтой 1. <a href="/info/10685">Вторая скорость</a> тормоз включён, корпус 3 неподвижен вал 2 работает как промежуточный вал в рабочем зацеплении находятся колеса 2з, 24 и 2ь 25, Третья скорость тормоз Гз включен, корпус 3 вращается <a href="/info/999">зубчатым колесами</a> 23 и г и <a href="/info/12953">колесом внутреннего зацепления</a> г . Обратная скорость включен тормоз Ти корпус 3 вращается в обратном направлении, в рабочем зацеплении находятся зубчатые колеса 23, 24 и 2], 25.
Фиг. 793. Планетарная коробка скоростей с тремя скоростями прямого и одной обратного хода. Первая скорость механизм блокирован муфтой к. Вторая скорость тормоз I включен, корпус п неподвижен, вал g работает как промежуточный вал в рабочем зацеплении находятся колеса f, е и с, <1. Третья скорость тормоз /г включен, корпус п вращается зубчатыми колесами/и в и колесом внутреннего зацепления т. Обратная скорость включен тормоз г, корпус п вращается в обратном направлении, в рабочем зацеплении находятся зубчатые колеса Г и с, с/. Фиг. 793. <a href="/info/503437">Планетарная коробка скоростей</a> с тремя скоростями прямого и одной обратного хода. <a href="/info/8888">Первая скорость</a> механизм блокирован муфтой к. <a href="/info/10685">Вторая скорость</a> тормоз I включен, корпус п неподвижен, вал g работает как промежуточный вал в рабочем зацеплении находятся колеса f, е и с, <1. Третья скорость тормоз /г включен, корпус п вращается <a href="/info/999">зубчатыми колесами</a>/и в и <a href="/info/12953">колесом внутреннего зацепления</a> т. Обратная скорость включен тормоз г, корпус п вращается в обратном направлении, в рабочем зацеплении находятся зубчатые колеса Г и с, с/.
Фиг. 1272. Фрикционная муфта с переключением на две скорости. Включение муфты на большую или меньшую скорость осуществляется соответственно большим или меньшим давлением на педаль 1. На ведущем валу (на схеме не показан) устанавливаются два шкива, один из них, большего диаметра и передающий вращение диску 2, закрепляется на валу жестко, второй, меньшего диаметра, соединен с валом муфтой свободного хода. Затяжка пружины 6 регулируется гайкой так, чтобы при первоначальном включении дисков 3 и 5 на валу 4 и последующем — дисков 2, 3 и 5 — не было буксования. Фиг. 1272. <a href="/info/2339">Фрикционная муфта</a> с переключением на две скорости. <a href="/info/277508">Включение муфты</a> на большую или меньшую скорость осуществляется соответственно большим или меньшим давлением на педаль 1. На ведущем валу (на схеме не показан) устанавливаются два шкива, один из них, большего диаметра и передающий <a href="/info/397634">вращение диску</a> 2, закрепляется на <a href="/info/382227">валу жестко</a>, второй, меньшего диаметра, соединен с валом <a href="/info/2331">муфтой свободного хода</a>. <a href="/info/402799">Затяжка пружины</a> 6 <a href="/info/432856">регулируется гайкой</a> так, чтобы при первоначальном включении дисков 3 и 5 на валу 4 и последующем — дисков 2, 3 и 5 — не было буксования.

Шпиндель получает вращение от электродвигателя постоянного тока с тиристорным управлением и двухступенчатой коробкой скоростей. Включение первой ступени задается вспомогательной функцией М38, второй ступени — функцией М39.  [c.499]

Реверсивный электродвигатель Ог приводит во вращение вал V// коробки подач. Вал X этой коробки через зубчатые блоки получает девять скоростей. Включением муфты А влево и последовательным переключением зубчатого колеса Ж вправо к муфте Е или влево к колесу 2=18 (сидящему на валу IX) валу XI передают 9X2=18 скоростей. Далее вращение передается валу XII, а от него по трем направлениям  [c.479]

Конструктивная схема регулятора скорости, включенного в гидросистему, показана на фиг. 40.  [c.54]

Второй реверсивный электродвигатель Да мощностью 1,7 кет приводит во вращение вал VII коробки подач. Вал X коробки подач через зубчатые блоки получает девять скоростей. Включением муфты А влево и последовательным переключением зубчатого колеса Ж вправо к муфте Е или влево к зубчатому колесу Z==18 (на валу IX) передают валу XI 9 Х2 = 18 скоростей. Далее вращение передается валу XII, а от него по трем направлениям во-первых, через валы XIV, XVI и муфту Г на винт  [c.523]

Третья стадия развития оборудования — создание автоматов, функции управления которыми осуществляются уже не рабочим, а механизмами самого станка (токарные и многие другие станки-автоматы, прокатные станы, горизонтально-ковочные, сварочные и другие автоматы). Механизмы этих машин-автоматов осуществляют весь цикл обработки изделия без участия человека, производя переключения и изменения скоростей, включение вспомогательных перемещеций, соблюдая строгую последовательность цикла. г  [c.460]

Помимо РОУ и БРОУ применяются редукционные установки РУ и быст-ровключающиеся редукционные установки БРУ. БРОУ и ВРУ открываются в 2 раза быстрее, чем обычные (15 с против 30 с). В особо важных случаях скорость включения составляет 2—4 с. В АЭС с турбинами на насыщенном паре используются только редукционные установки. Они применяются, например, для сброса пара из парогенератора в основной конденсатор, минуя турбину. Необходимость в этом появляется, когда турбина сбросила нагрузку по каким-либо причинам или пар еще в пусковом режиме и не должен направляться в турбину, или ведется расхолаживание реакторной установки. Линия БРУ отводится от соединительной паровой магистрали и при внезапном закрытии клапанов турбины острый пар сбрасывается в конденсатор. Используется БРУ и для получения пара требуемых параметров для станционных нужд. РУ (БРУ) снижают давление и уменьшают температуру пара. Как правило, эти установ ки периодического действия и работают обычно сравнительно непродолжитель ное время, но при включенной РУ дроссельная арматура работает непрерывно  [c.56]

Кулачковые муфты. По количеству кулачков различают муфты двухкулачковые, трёхкулачковые, многокулачковые (до 14 кулачков). С увеличением числа кулачков увеличивается скорость включения пресса и долговечность зубчатого колеса коленчатого вала, так как увеличивается вероятность участия в передаче рабочих нагрузок большего количества зубьев колеса.  [c.652]

Пальцевые муфты. По количеству скользящих пальцев различаются муфты включения одно-, двух- и трёхпальцевые. Для увеличения скорости включения пресса при однопальцевой муфте число гнёзд для пальцев выполняется до четырёх.  [c.653]

Во многих механизмах применяется включение кулачковых муфт на ходу при правильном выборе параметров конструкции такое включение не сопровождается опасными перегрузками механизма [6]. Важно обеспечить включаемость кулачковой муфты за счет увеличения угла зазора и осевой скорости включения  [c.206]

Т. л. с успехом работают в режиме модуляции добротности резонатора, что позволяет генерировать гигантские импульсы, длительность и энергия к-рых зависят от скорости включения затвора и свойств активной среды. Обычные значения длительности таких импульсов (1 — 10)10 "с. Их пиковая моншость ограничивается при этом оптнч, прочностью активных и пассивных элементов резонатора, к-рая обычно составляет величину  [c.49]

ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА самоуправляемая сцепная муфта, включаемая под действием центробежных сил при достижении входным звеном определенной угловой скорости. Включение Ц. связано с вращением выходного звена с угловой скоростью, равной или меньшёй угловой скорости входного звена. Если соединяются подвижное и неподвижное звенья, то включение Ц. приводит к снижению угловой скорости подвижного звена или его остановке. Такое устр. представляет собой центробежный тормоз. Неподвижным звеном может быть также среда, например, жидкость, газ. Муфта и тормоз представляют собой аналогичные устр., если рассматривать только относительное движение звеньев.  [c.395]

С достаточной для практики точностью принимают, что усилие прижатия кои тактных поверхностей и момент трения в муфте пропорциональны времени, отсчитываемому от начала включения. Это равносильно предположению о постоянстве коэффициента трения на трущихся поверхностяя и постоянстве скорости включения муфты. При этом допущении зависимость между моментом сил трения и временем изобразится ломаной ОВС (рис. IV.9). На графике обозначены Мтзх—наибольший момент трения в муфте, кгс м Мо — момент сил сопротивления, кгс-м М р — текущая величина момента трения, кгс-м t — текущая величина времени (с), отсчитываемая от начала включения муфты <вкл — время полного включения муфты, с t — время (с), при котором момент трения достигает значения Мс, сц — время сцепления муфты, с (т. е. время, за которое угловая скорость ведомого вала достигнет скорости ведущего).  [c.144]


Фиг. 683. Восьмиступенчатая коробка скоростей. Включение зубчатых колес группы А дает четыре ступени скорости. Порядок включения первая ступень —2—5—6, вторая 1—2—3, третья 4—5—6, четвертая 4—5—2—3. Включением зубчатых колес В получают восемь ступеней скорости. Фиг. 683. Восьмиступенчатая <a href="/info/29544">коробка скоростей</a>. Включение <a href="/info/999">зубчатых колес</a> группы А дает четыре <a href="/info/393173">ступени скорости</a>. Порядок включения первая ступень —2—5—6, вторая 1—2—3, третья 4—5—6, четвертая 4—5—2—3. Включением <a href="/info/999">зубчатых колес</a> В получают восемь ступеней скорости.
Фиг. 790. Планегарная коробка скоростей с двумя скоростями прямого и одной заднего хода. На первой скорости дисковая тормозная муфта к включена и корпус п вместе с колесами вращается как одно целое. На второй скорости включен тормоз /г, корпус я неподвижен и вал работает как промежуточный вал обычной коробки скоростей с цилиндрическими колесами. Тормозы к та г отпущены, колесо а вращается свободно. Ведомый вал вращается в том же направлении, Фиг. 790. Планегарная <a href="/info/29544">коробка скоростей</a> с двумя скоростями прямого и одной заднего хода. На <a href="/info/8888">первой скорости</a> дисковая тормозная муфта к включена и корпус п вместе с колесами вращается как одно целое. На <a href="/info/10685">второй скорости</a> включен тормоз /г, корпус я неподвижен и вал работает как промежуточный вал обычной <a href="/info/29544">коробки скоростей</a> с <a href="/info/120904">цилиндрическими колесами</a>. Тормозы к та г отпущены, колесо а вращается свободно. Ведомый вал вращается в том же направлении,
Во многих механизмах применяется включение кулачковых муфт на ходу. Теоретическое и экспериментальное исследование явления удара, возникающего при этом, показало, что при правильном выборе параметров конструкции такое включение не сопровождается опасными перегрузками механизма. Важно также обеспечить включаемость кулачковой муфты за счёт увеличения угла зазора и осевой скорости включения 1 вхл-  [c.556]

Двигатели с фазным ротором применяют в приводе, где требуется регулировать скорость. Включение в цепь ротора пускорегулирующего сопротивления позволяет уменьшить пусковой ток, увеличить пусковой момент и получить несколько различных скоростей привода при постоянной нагрузке, если изменять величину пускорегулирую-щего сопротивления.  [c.103]

Двигатели с фазовым ротором применяют в приводе, где требуется регулировать скорость. Включение в цепь ротора пускорегулирующего реостата позволяет уменьшить пусковой ток, увеличить пусковой момент и изменить механическую характеристику двигателя.  [c.102]

Так, вследствие быстрого подщелачивания околокатоднога пространства с ростом плотности тока, скорость включения фосфора в катодный осадок в данной работе быстрее достигает предела, чем в условиях электролиза без диафрагмы [6].  [c.23]

Пневмо- и гидрокамерные муфты и тормоза получают в последнее время широкое распространение в силу ряда достоинств возможности в широких пределах надежно и плавно регулировать передаваемый момент и скорость включения, компенсировать осевые и радиальные смещения соединяемых валов в пределах нескольких миллиметров без существенных осевых и радиальных нагрузок способности самокомпенсации износа прокладок или колодок, смягчения динамических толчков, гашения крутильных колебаний звукоизоляции высокой надежности и точности при работе в качестве предохранительных муфт отсутствии передачи на валы радиальных нагрузок.  [c.161]


Смотреть страницы где упоминается термин Скорость включения : [c.448]    [c.39]    [c.19]    [c.173]    [c.361]    [c.238]    [c.429]    [c.260]    [c.243]    [c.246]    [c.249]    [c.250]    [c.250]    [c.250]    [c.9]   
Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 4 Том 8 (1949) -- [ c.828 , c.833 , c.834 ]



ПОИСК



Включения



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте