Операционно-технологическая карт

Автоматизация оформления технологической документации. Технологическая документация представляется в текстовой и табличной форме маршрутные и операционные технологические карты, которые содержат результаты технологического проектирования. [c.180]

Содержание операционных технологических карт определяется неизменным содержанием головки карты (наименование предприятия, документа и др.) данными, характеризующими деталь в целом, заготовку, обрабатываемые поверхности и др. Данные содержатся в ряде промежуточных производных массивов, вырабатываемых при проектировании, например режимов резания и норм времени. Операционные технологические карты заполняются вручную при контроле документа, его учете и внесении изменений, возникающих при эксплуатации. В табл. 4.3 приведен фрагмент операционной технологической карты. [c.180]

В операционных технологических картах, кроме текстовой информации, предусматривается и графическая (операционные технологические эскизы детали проме- уточное состояние заготовки после выполнения /-й операции с указанием размеров с допусками, шероховатости поверхности, технологических баз и др.). [c.180]

Операции статистического контроля вносятся в операционные технологические карты с указанием в ней номера Установочного паспорта . [c.205]

В серийном и массовом производствах программа задается рабочему в виде операционной технологической карты, разработанной заранее специалистом-технологом. Рабочий запоминает заданную последовательность переходов, направления, скорости и длины перемещений исполнительных органов станка и, пользуясь рукоятками управления и отсчетными лимбами, подает управляющие команды станку в соответствии с установленной программой. Управление сводится в основном к подаче команд на начало операции, начало и конец каждого движения, изменение направления и скорости движений. [c.6]

Основным технологическим документом являются типовые и групповые операционные технологические карты, составляемые на грузы, имеющие одни и те же условия производства и идентичное оборудование (карта выгрузки металла мостовым краном, карта перевозок грузов в контейнерах, на электрокарах и т. п.). В форме 1 показан пример оформления операционной технологической карты. Применяются также маршрутные карты технологических процессе [c.425]

Операционно-технологические карты — 339 [c.367]

Метод установления номенклатуры зависит от типа производства. В массовом и серийном производстве на основании операционно-технологических карт составляются подетальные спецификации оснащения. В эти спецификации заносится всё оснащение после его классификационной обработки и индексации. По спецификациям оснащения составляется сводная классифицированная номенклатура потребности завода. В единичном и мелкосерийном производствах при отсутствии операционно-технологических карт номенклатура оснащения разрабатывается на основе типового оснащения для станков главнейших видов (например, фрезерных, револьверных и др.). Каждый завод на основании данных своего опыта должен составлять в этих случаях карты типового оснащения этих станков. Методическим примером такой карты может служить табл. 3. [c.670]

Типовая технологическая карта не содержит норм и расценок. Нормирование типовых технологических процессов производится следующим образом. На каждую нормаль для деталей нескольких типоразмеров разрабатывается операционно-технологическая карта и определяется расчетно-техническая норма. Затем на все типоразмеры нормали составляется карта систематизации норм (табл. 2). [c.15]

На простых небольших деталях применяется только окончательный контроль, при котором проверяются все параметры. Для сложных или крупных деталей, особенно тех, проверка которых производится на станке, обязательно назначается пооперационный контроль с целью своевременного выявления отклонений в размерах или брака деталей. В этом случае при окончательном контроле сверяется по операционным технологическим картам и по наличию приемочных клейм проведение контроля всех операций, [c.422]

Сварку осуществляют на режимах, ориентируясь на справочную литературу, производственные инструкции, операционные технологические карты и личный производственный опыт. К основным параметрам режима дуговой сварки в защитных газах относят диаметр электродной проволоки и ее марку, силу сварочного тока, напряжение дуги, скорость подачи электродной проволоки, скорость сварки, вылет электрода, состав защитного газа и его расход, наклон электрода вдоль оси шва, род тока, а для постоянного тока - и его полярность. В справочной литературе ориентировочные режимы приводятся в виде таблиц, в которые включают лишь основные параметры режима (см. табл. 12). Таблицы сопровождают примечаниями, касающимися параметров, не вошедших в таблицу. Так, табл. 18 составлена для ориентировочных режимов, рекомендуемых для сварки углеродистых и низколегированных сталей в углекислом газе постоянным током обратной полярности для проволок типа Св 08 Г2С-При сварке в углекислом газе обратная полярность тока позволяет получать более высокое качество шва, чем сварка на прямой полярности. [c.171]

Как правило, токарю на выполнение токарной операции выдается операционно-технологическая карта, в которой указывается, с какой частотой вращения шпинделя и подачей он должен обрабатывать заготовку. В этом случае настройка скоростной цепи (цепи главного движения) состоит в переключении рукояток коробки скоростей в положения, соответствующие требуемой частоте вращения шпинделя. При бесступенчатом регулировании частоты вращения шпинделя она указывается на лимбе рукоятки либо стрелкой прибора. Требуемая величина подачи устанавливается переключением рукояток на коробке подач. [c.381]

При нарезании резьбы со стандартным шагом используют коробку подач, которая перестраивается только при изменении вида нарезаемой резьбы. Если шаг резьбы нестандартный, то используют гитару сменных колес винторезной цепи. При этом сменные колеса, которые необходимо установить на валах гитары также указываются в операционно-технологической карте. [c.381]

Операционная технологическая карта, разрабатываемая на каждую операцию. Ее используют как основной технологический документ при изготовлении и контроле деталей и узлов изделия. [c.18]

Обработка деталей и сборка машин по технологическому маршруту, устанавливающему последовательность операций. Для трудоемких деталей целесообразна разработка операционных технологических карт. [c.13]

Операционно-технологические карты представляют перечень операций, составленный в определенной технологической последовательности по агрегатам, узлам и системам автомобиля. Постовые — это те же операционно-технологические карты, в которых перечень и последовательность операций скорректированы в соответствии со схемой расстановки исполнителей и методом организации производства. [c.38]

Сборщику на рабочем месте, конечно, не требуются детальные и сборочные чертежи изделия если он выполняет какой-то комплекс работ, — одну или несколько операций, — ему необходима четкая, с исчерпывающими данными операционная технологическая карта, прикладываемый к ней чертеж-схема сборки и комплектовочная карта. Эти документы являются инструкцией для осуществления сборки на данном рабочем месте. [c.540]

В серийном и массовом производстве программа задается рабочему в виде операционной технологической карты. В этих случаях рабочий запоминает последовательность переходов, направления, скорости и длины перемещений исполнительных органов станка и с помощью рукояток управления и отсчетных лимбов подает управляющие команды, согласно программе, исполнительным органам станка. Однако при управлении рабочему необходимо следить за ходом операции и сопоставлять размеры обрабатываемой детали, получаемые путем измерения, с заданными по программе и таким образом устанавливать момент подачи очередной команды. [c.201]

Операционная технологическая карта является для рабочего основным руководящим документом. [c.160]

Под технологической дисциплиной подразумевается не только соблюдение последовательности обработки, указанной в операционных технологических картах, но соблюдение всех технических условий. [c.161]

Документация технологического процесса. При проектировании технологического процесса обработки резанием основным технологическим документом является операционная технологическая карта в некоторых случаях составляют и другие документы, перечисленные ниже. [c.52]

Номера операций на карте-схеме должны соответствовать порядковому номеру операции из операционно-технологической карты. Кроме того, номера операций указываются с учетом рациональной технологической последовательности их выполнения. [c.245]

На основании карты-схемы и операционно-технологической карты может быть составлена технологическая карта на рабочее место. Она включает в себя перечень операций в их технологической последовательности, выполняемых данным рабочим (исполнителем), наименование инструмента и оборудования, место выполнения (сверху, снизу, сбоку), число одноименных мест обслуживания, норму времени ц технические условия. [c.245]

Объем работ ТР 222. 224 Огневой предохранитель 267 Операционно-технологическая карта 399, 475 [c.483]

Наличие операционной карты на рабочем месте позволяет рабочему быстро ориентироваться в установке и креплении детали, в подборе режущих и измерительных инструментов и рациональных режимов резания. Дополнительно к операционной карте рабочему выдается наряд и, если требуется, чертеж. Форма операционной технологической карты приведена в табл. 26. [c.141]

После составления технологического процесса и внедрения его В производство операционная технологическая карта становится [c.141]

Форма операционной технологической карты [c.142]

Образец формы операционно-технологической карты, применяемой на одном из машиностроительных заводов, приведен в приложении 2. [c.74]

Операционно-технологическая карта механической обработки [c.185]

Наладка автомата производится по операционной технологической карте. В операционную технологическую карту записываются наименование детали. [c.165]

В конце первого этапа составляется операционно-технологическая карта,передаваемая в цех. [c.347]

На основании карты-схемы и операционно-технологической карты может быть составлена технологическая карта на р абочее место. 252 [c.252]

Номера операций по операционно-технологическим картам [c.435]

В серийном и массовом производствах программа задается рабочему в виде операционной технологической карты (табл. 1), разработанной заранее специалистом-технологом. [c.6]

Проектирование операционных технологических процессов с использованием ЭЦВМ производится следующим образом. Исходным документом, как и при проектировании ручным методом, является рабочий чертеж детали. Геометрические и технологические данные детали с чертежа переносятся техником-технологом в кодиро-вочную таблицу. Затем эти исходные данные переносятся на перфокарту перфораторщиком. Далее перфокарты передаются оператору ЭЦВМ, который с помощью вводного устройства вводит исходные данные в машину. Среднее время проектирования 1-го техпроцесса равно 5—8 мин. Полученный экземпляр операционной технологической карты размножают, например, на РЭМ-600. [c.115]

Трудоемкость процесса уравновешивания. При оиределеини трудоемкости процесса уравновешивания роторов на данной балансировочной машине составляется операционная технологическая карта и нормируется время. При этом время Т, необходимое для уравновешивания, затрачиваемое на настройку балансировочной машины и сверлильного станка на заданный тип ротора гиромотора [c.314]

Заводские инженерные службы разрабатывают маршрутные и операционные технологические карты (столбец 2), планы расположения оборудования и чертежи средств восстановления собственного изготовления (столбец 3). Деталям соответствуют процессы очистки, определения повреждений, создания ремонтных заготовок, механической и другой обработки и контроля. В столбец 3 вводят также средства восстановления, приобретенные на стороне и требующие монтажа и ввода в эксплуа-тацшо. Список средств восстановления для каждой операции начинают с оборудования (станка, стенда, верстака и т.д.). Список продолжают и завершают приспособления и инструменты. По мере разработки технологий и средств восстановления собственного изготовления в столбцах 2 и 3 рядом с наименованиями появляются номера или шифры разработок. [c.651]

В случае утери операционно-технологической карты или при ее отсутствии по причине обработки заготовки в единичном виде токарь должен уметь настроить кинематические цепи. Наиболее сложно настраивать кинематические цепи в токарно-затыловочном станке, так как иногда приходится настраивать винторезную цепь, дифференциальную и цепь затьшования. Пример кинематической настройки с необходимыми расчетами приведен в подразд. 13.3. [c.381]

Например, для обеспечения выпуска 600 полукубовых экскаваторов, состоящих из оригинальных деталей 1571 наименования и 250 наименований нормалей, были разработаны 5600 операционных технологических карт, 900 чертежей станочных приспособлений, 281 наладка к револьверным станкам, 260 чертежей штампов, 1170 чертежей специального режущего мерительного и вспомогательного инструмента. Проектирование осуществлялось 100 работниками в течение 8 месяцев. В среднем на технологическую подготовку производства одной оригинальной детали затрачивалось около 81 руб., в то время как расходы на проектирование одной оригинальной детали осваиваемого объекта производства по нормам Станкинпрома составляют примерно 15 руб. [c.255]

Все перечисленные требования излагаются в операционной технологической карте. В этой же карте указываются и все режимы шлифования, по которым наладчик должен наладить полуавтомат. Следовательно, операционная технологическая карта является основным техническим документом по наладке полуавтомата. Наладку полуавтомата целесообразнее начинать с установки оправки на шпиндель изделия. При шлифовании дорожек качения внутренних колец роликоподшипника 3612 применяются оправки с гидропластом. В стличие от других видов оправок, широко применяемых на шлифовальных полуавтоматах, оправки с гидропластом являются самыми эффективными для зажима внутренних колец сферических роликоподшипников. Одна из конструкций оправки изображена на фиг. 173. На корпус 1 оправки напрессована тонкостенная, термически обработанная, втулка 2, изготовленная из стали 65Г. [c.267]

Число постов линии Х для данного вида обслуживания назначают ис содя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по роду работ. Для этой цели необходимо в первую очередь использовать операционно-технологические карты, составленные по агрегатам и системам (пример составления таких карт см. приложение 3), содержащие весь перечень операций по данному виду обслуживания. На основе этих карт ориентировочно группируют работы по намечаемому числу постов (табл. 15.5) с учетом специализации работ и их рациональной последовательности выполнения, а также трудоемкости по постам. При этом труДрем-кость по постам необходимо сочетать с числом исполнителей (рабочих) на постах, учитывая наилучшее использование фронта работ. Общее число рабочих на линии обслуживания [c.399]

Документация для записи технологических процессов. В зависимости от серийности производства и сложности детали технологический процесс фиксируется в документации с большей или меньшей подробностью. В массовом и серийном производстве составляют маршрутную и операционную технологические карты. Для несложных деталей в серийном производстве заполняют маршрутную карту. При необходимости содержание операций в ней указывается подробнее, чем обычно. В единичном производстве оформляют маршрутную карту. Формы технологических карт принимаются по РТМ94-63 — РТМ103-63. Содержание сложных и ответственных операций указывается подробнее, чем обычно, и иногда сопровождается эскизами обработки. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...