Характеристика игл и компрессоров - Схемы

Блокированная схема 1 конструктивно наиболее проста. Ее характерной особенностью является зависимость частоты вращения компрессора от характеристики движителя. Схема отличается снижением КПД двигателя на частичных нагрузках при любом способе регулирования. При запусках и работе на частичных режимах блокированная схема требует уменьшения нагрузки, что вызывает необходимость применения электропередачи, гидропередачи или винта регулируемого шага (ВРШ). Подобные двигатели применяют в установках, работающих в основном на номинальных нагрузках. [c.192]

Жатки—Вязальные аппараты 12 — 108 -— Характеристика 12 —109 — Механизмы игл и компрессоров — Схемы 12—109 [c.75]

В связи с этим заслуживает внимания расчетная проверка возможности использования газопаровой схемы с котлом-утилизатором в различных ГТУ, разработанных отечественными заводами. Расчеты проводились на основании проектных характеристик компрессоров и турбин. [c.90]

Эти характеристики можно получить расчетным путем и экспериментально. Более надежным является экспериментальное определение характеристик компрессора на специальных стендах, оснащенных соответствующим оборудованием. На рис. 7.4 показана принципиальная схема такой установки. Компрессор J приводится во вращение электрическим двигателем 2. Воздух к компрессору поступает по трубе 3, имеющей спрофилированное входное устройство 4. Из компрессора воздух выходит по трубе 5, в которой установлена дроссельная заслонка 6. На входе в компрессор измеряются параметры потока р1 и на выходе — рк и Т . Расход воздуха измеряется с помощью мерной шайбы 7. Кроме того измеряются частота вращения ротора, а в некоторых случаях и крутящий момент от двигателя к компрессору. [c.108]

Конструктивная схема многоступенчатого осевого компрессора представлена на рис. 22.1, в. Газ поступает в компрессор через входной конфузор либо прямо на лопатки рабочего колеса первой ступени, либо через лопатки входного направляющего аппарата ВА, создающего предварительную закрутку потока газа, что улучшает рабочие характеристики компрессора. За входным направляющим аппаратом располагаются ступени компрессора. Каждая ступень — совокупность рабочего колеса РК и следующего за ним направляющего аппарата НА. Цель направляющего аппарата — придать потоку газа, выходящему из рабочего колеса, направление движения, необходимое для поступления в следующую ступень. [c.303]

При определении характеристик компрессора на стенде можно получить почти все возможные режимы работы компрессора. При работе компрессора в системе ГТД той или иной схемы реализуется лишь часть этих возможных режимов, занимающая некоторую область, в поле характеристики компрессора — область рабочих режимов. Значения Як и Gs.np, соответствующие какому-либо конкретному рабочему режиму, изображаются а характеристике компрессора рабочей точкой. Важное значение в теории ГТД имеют точки, соответствующие установившимся режимам работы двигателя, т. е. постоянным во времени значениям частоты вращения, подачи [c.152]

Q — характеристика компрессора 6 — схема включения компрессора в - положения дроссельной заслонки / --турбокомпрессор 2 -- дроссельная заслонка 3— потребитель газа [c.219]

Характеристики компрессора, ГТ и КС (см. рис. 6.1) позволяют провести расчет тепловой схемы энергетической ГТУ в нерасчетном режиме и определить основные показатели ее работы в этом режиме в условиях эксплуатации. Основной особенностью показателей ГТУ является их зависимость от параметров окружающей среды. В литературе отсутствует общепринятая методика [c.191]

Исходными данными расчета тепловой схемы энергетической ГТУ служат параметры засасываемого компрессором наружного воздуха, расчетная температура газов перед ГТ, совмещенные характеристики компрессора и ГТ (см. рис. 6.1), характеристики и вид сжигаемого в КС ГТУ топлива, а также расчетные параметры тепловой схемы в базовом режиме = +15 °С). При расчете схемы используют и другие данные и конструктивные характеристики установки [14]. [c.192]

Рис. 4.62. Конструктивней схема двухступенчатой газовой турбины (а), схематичное изображение системы ее охлаждения (б) и характеристики компрессора а сети потребления (в)

Рис. 4. Блок-схема воспроизведения характеристик компрессора в.пр ( К Лпр) В.ПОМП

НИЯ В целом. В случае расхождений с ожидаемыми результатами определяются причины возникновения погрешностей, проводится подстройка схемы воспроизведения, а при необходимости в схему вводятся дополнительные элементы, обеспечивающие добавочные поправки. Предлагаемая методика, использованная в рассмотренных схемах воспроизведения характеристик компрессора и турбины, позволяет составить схемы воспроизведения любых Других элементов ГТД и обеспечить точность воспроизведения до 1% в области поля рабочих режимов и 0,5% в окрестностях линии рабочих режимов. Использование при этом блоков функции одной переменной в качестве блоков функции двух и трех переменных позволяет сократить количество блоков, требующихся для схем воспроизведения, в частности для схемы воспроизведения характеристик компрессора, в два раза (с 8 до 4). [c.196]

Предлагаются схемы, в которых применены модернизированные блоки для воспроизведения характеристик компрессора и турбины в поэлементной модели ГТД, дается их математическое описание и указываются особенности настройки таких схем. [c.326]

Преимуществом параллельной подачи заряда (рис. 84) являются относительно небольшие размеры компрессоров. К недостаткам следует отнести трудность согласования характеристик компрессоров, сложность конструкции впускного тракта и организации охлаждения заряда. Поэтому такие схемы не получили большого распространения за исключением некоторых конструкций судовых двухтактных комбинированных двигателей большой мощности, у которых в качестве компрессоров используются под-поршневые полости (двигатели Зульцер и MAN). [c.225]

Кроме того, имеются возможности оптимизации предлагаемой схемы ПГУ, в частности отказ от применения дожимающего компрессора, что позволит повысить к.п.д. установки (нетто) до —40%. Сравнительные характеристики ПГУ и ПСУ приведены в табл. 1.1. [c.26]

Среди различных вариантов схем, рассчитанных на работу турбины на смеси продуктов сгорания с водяным паром, особое место занимает схема с генерацией пара только за счет отходящего тепла [Л. 1-4]. Мощностные характеристики у этой схемы не хуже, чем у схемы с впрыском воды в газовый тракт (если количество впрыскиваемой воды не превыщает 8—20% весового расхода воздуха, подаваемого компрессором). Но с термодинамической точки зрения схема с котлом-утилизатором, генерирующим пар, подаваемый в газовый тракт, как правило, соверщеннее схемы с впрыском воды (при выборе умеренных степеней сжатия она приближается по оптимальному к. п. д. к ГТУ с развитой регенерацией), а по характеристикам переменных режимов, показателям капитальных вложений и по предельной мощности превосходит эти газотурбинные установки. [c.14]

Рис. 56. Совместная характеристика газовой турбины и компрессора ГТ-700-4 в схеме ПГУ на расчетном режиме

Настоящая работа посвяш ена вопросам улучшения техникоэкономических характеристик именно традиционных методов производства электроэнергии в наиболее простых (по тепловой схеме, конструкции и в эксплуатации) энергетических (и транспортных) парогазотурбинных установках, отличающихся от обычных газотурбинных установок лишь наличием системы впрыска в компрессоре. [c.4]

При увеличении числа оборотов сверх номинальных рассогласование работы крайних ступеней изменяется — теперь уже возникает помпаж на последних ступенях на первых же ступенях с появлением звуковых и сверхзвуковых относительных скоростей течения возникает режим запирания. На рис. 6.10 изображены схемы обтекания лопаток первой (1), средней (т) и последней (z) ступеней осевого компрессора на пониженном числе оборотов, а на рис. 6.11 совмещенные характеристики первой, средней и крайней ступеней компрессора с нанесенными линиями рабочих режимов этих ступеней. [c.157]

В пособии рассмотрено электрооборудование кранов, экскаваторов, подъемников, конвейеров, вентиляторов, насосов и компрессоров, составляющих группу общепромышленных механизмов приведены характеристики электрических машин и аппаратов, применяющихся для электрооборудования этих механизмов. Описано электрооборудование бытовых механизмов приведены схемы управления кухонных электромеханических приборов, пылесосов, стиральных машин. [c.335]

Характеристики решеток могут быть получены как теоретическим, так и экспериментальным путем. Методы гидродинамической теории решеток, берущей свое начало еще из работ Н. Е. Жуковского и С. А. Чаплыгина и развитой в трудах Н. Е. Кочин.а, Л. А. Симонова и др., находят широкое применение в практике создания осевых насосов и стационарных компрессоров. В авиационной практике используются главным образом экспериментальные характеристики компрессорных решеток. Первые экспериментальные исследования решетки профилей были проведены Н. Е. Жуковским в 1902 г. в аэродинамической трубе Московского государственного университета. В настоящее время испытания плоских компрессорных решеток проводятся на специальных установках. Схема одной из них изображена на рис. 2.25. Поток воздуха, обтекающий [c.80]

Выбор способа регулирования входного устройства зависит от его схемы, диапазона возможных режимов полета и от особенностей расходных характеристик двигателя. Для ГТД они представляют собой зависимости относительной плотности тока на входе в компрессор от приведенной частоты вращения ротора двигателя. [c.293]

ТРД TRI.60-1 является двигателем со взлетной тягой около 3,5 кН, имеющим я =3,7 и Г =1198 К (см. рис. 6). Этот одно-вальный двигатель имеет трехступенчатый осевой трансзвуковой компрессор, кольцевую бездымную камеру сгорания и одноступенчатую осевую турбину. Двигатель имеет сравнительно малые габаритные размеры и массу. Его размеры и тяга выбирались с учетом наиболее вероятных областей применения, но эти параметры можно изменять в достаточно широких пределах, сохраняя основные характеристики, обеспечиваемые данной схемой, что и предопределило его применение на нескольких типах беспилотных летательных аппаратов. [c.208]

Со снижением частоты вращения вала 7 мощность компрессора уменьшается быстрее, чем мощность ТВД, поэтому для баланса мощности приходится снижать температуру газа перед ней. На рис. 6-9 показана совмещенная характеристика одного из изготовляемых в СССР ГТД по схеме рис. 6-14. Линия АВС показывает значения т> при которых (для данных Сц и к) обеспечивается баланс мощности на компрессорном валу. [c.109]

Эксплуатационные показатели ГТУ зависят от их характеристик на переменном режиме, к числу которых относятся КПД ГТУ, температура газа перед турбиной, расходы воздуха и топлива от внешних условий давления и температуры воздуха на входе в компрессор, нагрузки на валу (полезной мощности), а также от теплового цикла, схемы соединения турбин и компрессоров, расчетной степени повышения давления л [c.384]

Существуют решения по стабилизации характеристик энергетических ГТУ, которые можно назвать внешними. Среди них можно отметить воздействие на температуру наружного воздуха, забираемого компрессором из атмосферы. Это воздействие осуществляется в зоне отрицательных температур и обеспечивает повышение температуры забираемого воздуха. Тем самым ограничиваются чрезмерное повышение мощности установки и снижение температуры выходных газов. Для технического осуществления данного решения в воздухозаборном устройстве устанавливают теплообменники, через которые пропускают греющую среду пар, воду. Подогрев воздуха можно осуществить, используя также теплоту части выходных газов ГТ. В современных условиях эксплуатации ГТУ допустимо подмешивать часть выходных газов к засасываемому воздуху (рис. 6.16). По опытным данным, добавка 4—5 % выходных газов в комплексное воздухоочистительное устройство ГТУ простой тепловой схемы позволяет повысить температуру засасываемого воздуха на 15—20 °С. [c.205]

Двухвальная газовая турбина может также быть названа тазовой турбиной со свободным рабочим колесом. Расширитель турбины имеет две ступени, связанные газовым потоком, а не жестким валом. Первая ступень служит для привода компрессора, а вторая — для привода рабочего вала. Такая схема менее перспективна, чем предыдущая, но ее характеристики лучше изучены. Схематическое изображение установки дано на рис. 1.109. [c.127]

В конструкции транспортного устройства предусмотрена система трубопроводов для питания АСО сжатым воздухом от компрессора или цеховой пневмосети. Такие системы могут быть без коллектора, когда от основного шланга идут отводы к опорам, и с коллектором (рис. 37). Схемы с коллекторами более предпочтительны, так как позволяют обеспечивать равномерное распределение воздуха между опорами и, следовательно, заданные рабочие характеристики. Кроме того, коллектор служит в качестве гасителя колебаний, идущих от компрессора к АСО. В некоторых случаях в качестве коллектора могут служить полые элементы конструкции устройства круглого или прямоугольного сечения. [c.78]

Различные схемы компрессоров и их анализ. Многоступенчатые осевые компрессоры. К.п.д. многоступенчатого осевого компрессора. Характеристики осевых компрессоров. Условия работы осевого компрессора в турбокомпрессорных воздухо-реактивных двигателях. Конструктивные примеры осевых компрессоров. Сравнение центробежных и осевых компрессоров. [c.175]

Введение. Движение воздуха в ступени осевого компрессора. Коэффициент полезного действия ступени. К. п. д. многоступенчатого осевого компрессора. Расчет ступени многоступенчатого компрессора. Влияние радиального зазора. Проверка густоты решетки. Построение лопатки. Другие схемы ступени осевого компрессора. Характеристики осевых компрессоров. Характеристики многоступенчатого компрессора. Приложение Теорема Жуковского для решетки [c.16]

В отличие от описанной нами так называемой одновальной газотурбинной установки весьма часто встречается двухвальная. В этом случае турбина разделена на две части, из которых одна служит лишь для приведения во вращение компрессора, а другая работает на внешний привод. В установке получаются два различных вала. Такая схема особенно удобна для транспортных машин, ибо она дает возможность получить более экономичную работу на переменных режимах и хорошую характеристику протекания крутящего момента. [c.385]

Компрессоры, приводимые в движение от газовой турбины, применяются в двигателях как с внутренним, так и с внешним смесеобразованием. В последнем случае ухудшаются детонационные характеристики двигателя. Компрессоры в карбюраторных двигателях чаще всего располагают за карбюратором. Однако известны схемы наддува карбюраторных двигателей с расположением компрессора перед карбюратором. [c.105]

Центробежные вентиляторы относятся к классу лопаточных турбомашин, в который входят также центробежные компрессоры и насосы. Общность рабочих процессов, происходящих в этих турбомашинах, а также близость их принципиальных аэродинамических схем позволяют использовать при анализе работы и расчете характеристик центробежных вентиляторов результаты соответствующих исследований компрессоров и насосов. [c.850]

Протекание дроссельных, высотных и скоростных характеристик ДТРД, выбор программ регулирования для их осуществления в большой степени определяется особенностями совместной работы компрессора и турбины, особенностями газодинамической схемы двигателя, зависит от свойств и реальных характеристик компрессоров первого и второго контуров. [c.79]

При построении линий рабочих режимов на характеристиках компрессоров ДТРД различных схем будем исходить из следующих условий и допущений. [c.79]

Пусть к конструкции блока предъявляются повышенные весовые и особенно габаритные требования, что имеет место, например, в авиации. В соответствии с этим в результате довольно интенсивного развития газотурбинных двигателей перешли от четырехопорных схем роторов к трехопорным, как наиболее рациональным, улучшившим габаритные и весовые характеристики силовых установок. Первоначальные конструкции были по существу механическим соединением двух самостоятельных агрегатов компрессора того или другого типа и газовой турбины лишь позже появились конструкции, в которых органически слиты между собой оба агрегата. Представляется, что и агрегаты типа турбогенераторов, если к ним предъявляются повышенные требования с точки зрения габаритов и веса, что определяется их назначением, должны также пройти аналогичный путь своего конструктивного совершенствования. Однако выбор типа ротора для двухмашинного агрегата важен также и с точки зрения получения у него хорйших вибро-акустичсских характеристик. В этой связи мы и отметим положительные и отрицательные свойства агрегатов с трехроторным и четырехроторным ротором. [c.454]

Тяговые характеристики электровоза приведены на фиг. 17. На электровозах модернизированы вспомогательные мапшны двигатель мотор-компрессора типа ДК 404 выполнен облегчённой конструкции и однотипным в технологическом отношении с мотор вентилятором улучшена конструкция и повышена до 4,5 кет мощность генератора управления типа ДК-4П5. Конструкция механической части, расположение оборудования, аппаратура и схема сохранены прежними. [c.428]

Наиболее исследованы характеристики высокотемпературной ПГУ по схеме ЦКТИ—ЛПИ [13 47 48 49]. Такая установка в простейшем варианте (рис. 29) состоит из компрессоров низкого КНД и высокого КВД давления, предвключенной паровой турбины ППТ — привода КВД, камеры сгорания КС, высокотемпературной газовой турбины ГТ с двухконтурным охлаждением, конденсационной паровой турбины КПТ, котла-утилизатора КУ и конденсатора К. [c.58]

Возможно также применение ртутнопаровой турбины в схеме реактивно-винтовой установки самолета, В этом случае газо ая и ртутнопаровая турбины могут работать на винт, отдавая часть мощности на привод компрессора и вспомогательных механизмов. Такая комбинированная установка могла бы улучшить взлетную характеристику реактивного самолета и его скороподъемность, а также улучшить к. п. д. при малых скоростях полета и управляемость на земле. [c.258]

Большинство систем охлаждения газовых турбин предусматривает использование воздуха, отобранного из последних ступеней компрессора, для охлаждения термонапряженных элементов проточной части. Обычно конструктивные схемы трактов охлаждающего воздуха обеспечивают выброс хладо-агёнта в различные участки основного газового потока. Это вызывает частичное изменение в характере обтекания профилей, влияет на газодинамические характеристики рещэтки, изменяет поля скоростей, давлений, увеличивает потери и снижает общий к. п. д. лопаточного венца. Поэтому исследование процессов смещения и сопутствующих им явлений на лопаточном аппарате газовой турбины представляет значительный интерес. [c.215]

Для определения режимов совместной работы каскадов компрессора в двигателях многовальных схем удобно иметь характеристики каскадов низкого и среднего давления, построенные не только по относительной плотности тока на входе (/(Яв), но и по относительной плотности тока на выходе д кк)- При этом вместо КПД компрессора используется отношение подогрева воздуха в нем к полной температуре воздуха на выходе из компрессора, т. е. или т = 1 -ЬЛГ /Гв = [c.125]

В открытых системах воздушного охлаждения затраты мощности на охлаждение при прочих равных условиях пропорционалнны количеству воздуха, отбираемого от компрессора в систему охлаждения. Поэтому важной характеристикой каждой конкретной схемы охлаждения лопаток является зависимость коэффициента эффективности охлаждения [c.207]

Балансовые уравнения позволяют нанести на характеристику осевого компрессора линии начальной температуры газов перед газовой турбиной и соответствующего расхода топлива по уравнению теплового баланса КС. Каждая режимная линия должна удовлетворять балансу мощности. Ход режимных линий энергетических ГТУ зависит также от конструктивной схемы установки и характеризуется условием п = onst. [c.190]

Расчет тепловой схемы начинают с определения параметров рабочего тела в осевом компрессоре, используя в качестве исходных данных координаты точки нерасчетного режима на рис. 6.1 (например, точку 3). Уточняют рабочую изодрому компрессора, степень повыщения давления воздуха, изоэн-тропный КПД компрессора, а также ряд характеристик работы компрессора давление воздуха на входе в компрессор, МПа, [c.192]

Конечно, качество переходных процессов зависит не только от системы регулирования, но и от самой ГТУ ее цикла, тепловой схемы, типа топливораспределения, наличия специальных средств для изменения характеристик (например, поворотных венцов лопаток в компрессоре или турбине). [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...