Характеристика мощностная

Действительно, при создании любой новой техники в области машиностроения исходными данными являются требования, изложенные в техническом задании, например назначение изделия характеристика или объем выполняемых им работ эксплуатационная характеристика мощностные и экономические показатели агрегатирование срок службы до первого капитального ремонта и т. д., или все те показатели, которые определяют, чем, как и в какой степени эта техника должна удовлетворять потребности общества. Машина конструируется, испытывается и доводится до такой кондиции, когда ее конструкция и технико-экономические характеристики соответствуют техническому заданию. [c.16]

Картина изолиний концентраций окислов азота в поле универсальной токсической характеристики обратная. В области наиболее эффективного сгорания (а - 1,0. .. 1,1), где концентрации СО и С Н, минимальны, окислы азота имеют наибольшие концентрации, что объясняется высокими температурами процесса сгорания и достаточным количеством кислорода для ведения термических реакций образования N0. В зоне мощностного обогащения смеси (а 0,9. .. 0,95) концентрации N0 несколько ниже, хотя температуры сгорания максимальны. Здесь сказывается недостаток кислорода. На режимах холостого и принудительного холостого хода окислы азота практически отсутствуют. [c.17]

Для автомобилей с большой осевой нагрузкой мощностные стенды на АТП, как правило, отсутствуют. Наличие в трансмиссии автомобиля автоматической гидромеханической передачи позволяет воспроизводить нагрузочные режимы двигателя без дополнительных устройств. При этом используется свойство гидротрансформатора работать в режиме гидротормоза при заторможенном турбинном колесе. Момент нагружения двигателя пропорционален квадрату частоты вращения. Точка пересечения характеристики нагружения гидротрансформатора и внешней скоростной характеристики двигателя, как правило, близка к зоне максимального крутящего [c.91]

Основными характеристиками центробежных компрессоров являются напорная (зависимость давления или напора ot расхода), мощностная (зависимость Мощности от расхода) и характеристика Экономичности (зависимость КПД от расхода). При помощи уравнения (8.23) можно показать, что теоретическая напорная характеристика (рис. 8.13) представляет собой линейную зависимость между давлением (напором) и расходом, причем наклон этой характеристики зависит от угла выхода лопатки Р2,. Действительная напорная характеристика (рис. 8.14) отличается от теоретической (рис. 8.13) на величину потерь 1, обусловленных конечным числом лопаток, гидравлических потерь 2, пропорциональных квадрату скорости и, следовательно, квадрату V, а также потерь 3 на удар при входе, которые тем существеннее, чем больше отклонение расхода от расчетного значения. [c.307]

Управление в конечном итоге сводится к изменению плотности потоков энергии в различных ПЭ. Поэтому в качестве основных характеристик, следуя Н. А. Умову [89], принимаются мощностные характеристики, которые изображаются графически в двухмерной системе координат произведение единиц их измерения дает размерность мощности. Эти характеристики делятся на ограниченные, неограниченные, частично ограниченные и комбинированные. Первые не выходят за пределы рабочих и допустимых перегрузочных режимов, вторые — выходят, третьи — не выходят за пределы рабочих и перегрузочных режимов по одной из координат, комбинированные являются комбинацией предыдущих. [c.90]

Различаются мощностные характеристики первичного ПЭ и потребителей его энергии. Например, если система ПЭ состоит из дизеля, электрогенератора (ЭГ) и электродвигателя (ЭД) с гребным винтом, то характеристиками, в значительной степени определяющими условия работы всей системы, будут механические характеристики дизеля и винта. [c.90]

Непроста задача пуска ЭУ. Только некоторые ПЭ с ограниченными мощностными характеристиками допускают прямой пуск. У многих ПЭ (у тепловых двигателей и большинства ЭД) область превращения энергии не доходит до одной из координатных осей, и прямой пуск невозможен. Для их пуска создаются специальные пусковые характеристики иди вспомогательные устройства, например, короткозамкнутые обмотки в синхронных ЭД. [c.92]

Для определения области непрерывного превращения энергии достаточно построить результирующие мощностные характеристики. Методика их построения основывается на составлении баланса мощности ПЭ, входящих в систему, поскольку режим с установившимися скоростями возможен только в случае, когда [c.92]

Рис. 5.4. Возможности преодоления толчковой нагрузки на примере выходной мощностной характеристики дизеля (а) и одновальной газотурбинной установки (б)

Точка 1 соответствует работе на внешней предельной мощностной характеристике. Работа же в точках 4 ж 5 может осуществляться на частичных нагрузках за счет автоматического регулирования. [c.94]

Ядерный электрогенератор (ЯЭГ) непосредственного превращения энергии электромагнитного (индукционного) типа, как показывают предварительные проработки [64, 102 и др.], вряд ли будет иметь высокие экономические и мощностные характеристики. Пока более перспективным представляется ЯЭГ электростатического типа, работающий но принципу высоковольтных вакуумных трубок, но с важным отличием — при низких температурах — до 100° С (рис. 7.15). [c.145]

Аккумулирование энергии с помощью маховиков имеет ряд преимуществ. К их числу относятся высокий КПД (80—90%), бесшумность, отсутствие загрязнений, возможность получения приемлемой мощностной характеристики быстрота зарядки и возможность близкого расположения к потребителю. Вместе с тем следует отметить, что с помощью маховиков трудно обеспечить получение высокой степени концентрации энергии, а стоимость их изготовления пока еще относительно большая. [c.247]

Количественные мощностные характеристики и параметры ВЭР являются теми основными факторами, которые определяют возможности использования ВЭР в различных отраслях промышленности СССР. [c.73]

Рассмотрим показатели второго уровня. К одним из наиболее важных и часто употребляемых параметров относятся средние скорости и (Оср и время, затрачиваемое на фиксацию (затухание колебаний и пауза между поворотом и фиксацией, если она предусмотрена конструкцией), момент от сил инерции Л ин. max- Для оценки КПД силовых и мощностных характеристик определяются следующие показатели работа сил трения, средние величины моментов на входном и выходном валах Ждя ср и Мер соответственно, средняя величина потребляемой мощности N p, кинетическая энергия движущихся масс в конце поворота /о)кон (воспринимаемая фиксатором) и в [c.41]

Экономичные и мощностные горючие смеси и расходы топлива определяют путём стендовых испытаний двигателя, для чего снимают регулировочные характеристики по расходу топлива. Одна регулировочная характеристика соответствует одному определённому режиму работы двигателя и потому снимается на постоянном числе оборотов ри постоянном положении дросселя. Регулировочная характеристика двигателя ГАЗ-М по опытам МАДИ приведена на фиг. 1, где, помимо кривых мощности и удельных расходов топлива, представлены кривые максимальных давлений цикла и продолжительности сгорания смеси. Экономичная и мощностная смеси характеризуются соответственно а = 1,12 и 0,9 и расходом топлива 4,0 5,0 кг/час. Для определения наивыгоднейшей характеристики [c.219]

Проходное сечение экономического жиклера больше главного. Пропускная способность двух последовательно расположенных одинаковых жиклеров составляет 700/о [9, 10] от пропускной способности каждого жиклера. Вследствие этого, ввиду установки двух одинаковых жиклеров в качестве основного и экономического при переходе от смесей мощностных к экономическим расход топлива сокращался бы на 30%. Целесообразное снижение расходов по данным регулировочных характеристик составляет 20—25f/o. Таким образом, необходимо экономический жиклер делать больше, нежели главный. [c.228]

Фиг. 14. Линейная мощностная характеристика Ч. Q. a =J N).

Мощностные характеристики. Действительная мощность ступени является одним из важнейших показателей ее работы. Это в полной мере относится и к предельным режимам, когда ступень может переходить в режим потребления энергии. [c.188]

Проводя такие же рассуждения, как и при выводе формул для обобщения расходных характеристик, приходим к формуле для мощностного коэффициента С%, аналогично полученному ранее коэффициенту Со. [c.188]

Характеристики ДРОС ЦНД. Обобщенные опытные характеристики расхода 1см. формулы (4.10)—(4.12)), мощности [см. формулы (4.13), (4.14)] и температуры [см. формулу (4.16) ] позволяют рассчитать расходные и мощностные характеристики натурной ДРОС в диапазоне х = 0,7ч-1,4 применительно к ее работе в конкретном ЦНД. [c.191]

Среди различных вариантов схем, рассчитанных на работу турбины на смеси продуктов сгорания с водяным паром, особое место занимает схема с генерацией пара только за счет отходящего тепла [Л. 1-4]. Мощностные характеристики у этой схемы не хуже, чем у схемы с впрыском воды в газовый тракт (если количество впрыскиваемой воды не превыщает 8—20% весового расхода воздуха, подаваемого компрессором). Но с термодинамической точки зрения схема с котлом-утилизатором, генерирующим пар, подаваемый в газовый тракт, как правило, соверщеннее схемы с впрыском воды (при выборе умеренных степеней сжатия она приближается по оптимальному к. п. д. к ГТУ с развитой регенерацией), а по характеристикам переменных режимов, показателям капитальных вложений и по предельной мощности превосходит эти газотурбинные установки. [c.14]

Шлифование как метод механической обработки находит все большее распространение в связи с возрастающими требованиями к точности и шероховатости обрабатываемых поверхностей, увеличением количества термически обрабатываемых деталей. Все эти требования находятся в прямой связи с повышением надежности современных машин и ростом их скоростных и мощностных характеристик. [c.35]

Аналогичные выражения можно получить для любой другой формы энергетических потоков. Таким образом, формула (1.1) является общей характеристикой любого направленного энергетического (мощностного) потока. [c.17]

Как отмечалось выше, поверочный расчет гидростатической передачи производят при различном характере движения машины прямолинейном при повороте разгоне и торможении. Определив число задаваемых параметров СП и зная характеристики его УТ, решают уравнения СП и находят соответствующие скоростные, силовые и мощностные факторы всех потоков. [c.198]

Фиг, 71. Частичные мощностные характеристики карбюраторных двигателей. [c.83]

Частичные мощностные характеристики дизеля, полученные на основании характеристик ре = f (п), представлены на фиг. 74. [c.83]

Фиг. 74. Частичные мощностные характеристики дизелей

Аналогичный вид характеристик ge=f(N ) имеют карбюраторные двигатели. Однако увеличение удельного расхода топлива вблизи максимальной мощности двигателя связано не с ухудшением индикаторного процесса, а со специальной настройкой карбюратора, обеспечивающего переход с экономической характеристики на мощностную при полном открытии дроссельной заслонки. Переход на мощностную характеристику предусматривается также и конструкцией автомата смеси в двигателях с непосредственным впрыском топлива и зажиганием от свечи. [c.86]

Величина опережения зажигания решающим образом сказывается на мощностных характеристиках двигателя и на легкости его пуска. Для каждого типа двигателя она индивидуальна. Обычна она указывается в технических данных в мм хода поршня или в градусах поворота коленчатого вала. [c.60]

Предельные мощностные характеристики лазера на стекле с неодимом в режиме высоких частот повторения импульсов/В. Г. Дмитриев, [c.196]

Рис. 12.56. Напорная (а) и мощностная (б) характеристики открытых импеллеров с радиальными лопатками

Какую же горючую смесь должен приготавливать карбюратор на различных режимах работы двигателя Очевидно, когда необходима максимальная мощность, горючая смесь должна быть мощностного состава. Однако большую часть времени автомобильный двигатель работает в режиме частичных нагрузок, когда мощность, развиваемая двигателем, меньше максимальной. При таком режиме основное значение имеет минимальный расход топлива, который достигается при экономичном составе горючей смеси. Так как по мере уменьшения мощности содержание в цилиндрах отработавших газов возрастает, то приготавливаемая горючая смесь должна немного обогащаться. Изложенные требования к изменению состава горючей смеси на режимах максимальной мощности и частичных нагрузок, а также массового расхода С топлива иллюстрирует график (рис. 41, кривая 1), который называют характеристикой идеального карбюратора. [c.64]

Современный автомобильный (или тракторный) двигатель нельзя рассматривать отдельно от автомобиля (или трактора), так как от параметров двигателя зависят показатели работы автомобиля и трактора. Точно так же и автомобиль и трактор предъявляют к двигателю ряд требований (габариты, вес, экономические и мощностные характеристики и т. д.) вследствие чего развитие автомобильных и тракторных двигателей необходимо рассматривать совместно с развитием автомобиле- и тракторостроения в целом. [c.7]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

При работе турбины на ВРШ режим частичных нагрузок задается изменением шага винта, которое оператор осуществляет поворотом рукоятки. Режим работы двигателя при этом автоматически устанавливается регулятором. При изменении шагового отношения против расчетного падает КПД ВРШ. Ввиду этого, а также с учетом пологого изменения мощностной характеристики турбины в области ее максимума целесообразно изменять положение лопастей ВРШ на малых ходах, поддерживая п = onst, а на режимах, близких к расчетному, регулировать скорость судна путем изменения частоты вращения вала при фиксированном положении лопастей винта. [c.316]

Рассмотрим в качестве примера ЭУ, состоящую из ДВС, электрогенератора (ЭГ) и электродвигателя (ЭД) с питанием обмоток возбуждения от независимого источника (рис. 5.2). Здесь имеется три канала управления потоком энергии ЭД — срэд, потоком энергии ЭГ — фэг и подачей топлива в ДВС — В. Пусть мощностная характеристика потребителя энергии характеризуется постоянством крутящего момента М и поставлена задача изменения частоты вращения ЭД соэд. Для снижения шэд можно использовать любой канал управления. При воздействии через канал ЭД необходимо увеличить поток его энергии — при этом [c.91]

Коснемся еще одного вопроса. Для всякого ПЭ имеется своя ограниченная область осуш,ествимости процесса нревраш,ения энергии. Например, мощностная характеристика синхронного ЭД ограничена по скорости, превраш ение электрической энергии в механическую возможно только при постоянной частоте вращения. ДВС не может работать при частоте вращения ниже определенного уровня и имеет другие ограничения. На рис. 5.3 показана область превращения энергии для газотурбинного двигателя, где указаны предельные режимы i — по условию устойчивости [c.92]

Существенное влияние на ресурс работы топлива и ТВЭЛов оказывают неравномерность энерговыделения в активной зоне, определяющаяся искажением нейтронных полей, вносимым регулирующими стержнями (переходные мощностные режимы) и утечкой нейтронов из объёма активной зоны реактора, а также выгорание Я. г., соответствующее массовому накоплению осколков в топливе. Выгорание Я. г. достигает 2—6% по массе в реакторах на тепловых нейтронах и более 10% —в реакторах на быстрых нейтронах. Оно приводит к существенному изменению свойств топлива возникает зашлаковывание высокопоглощающими нейтроны нуклидами, носящее нестационарный характер, изменяется кристаллич. структура топлива, снижается темп-ра плавления, изменяются теплофиз. и прочностные характеристики и т. д. [c.665]

В последние десятилетия существенно возросла роль гидроэнергетики в обеспечении энергосистем источниками маневренной мощности. Особенно это важно для европейской части страны, где в настоящее время ведется широкое строительство АЭС, высокая эффективность работы которых достигается лишь при условии их использования в базисе нагрузки. В последние годы в этой части СССР работа ГЭС все больше смещается в переменную часть графика нагрузки, т. е. возрастает значение их мощностных характеристик. Многие крупные ГЭС переведены в пиковый режим работы. Годовое число часов использования установленной мощности таких ГЭС составляет менее 2000. К числу таких ГЭС относятся на северо-западе европейской части СССР Рижская ГЭС мощностью 384 МВт, Кегумская ГЭС — 192 МВт, на юге страны — Днепровская ГЭС (П очередь)—836 МВт, Каневская ГЭС— 444 МВт, на Урале — Боткинская ГЭС — 1000 МВт и др. [c.53]

Кроме того, для турбин низкого давления ТРД и ТВД и турбин вентилятора ДТРД очень важно малое изменение мощностных и расходных характеристик в широком диапазоне режимов работы двигателя, чего можно достичь оптимальным выбором расчетной точки, специальным профилированием элементов проточной части и особенно применением регулирования турбин, в частности, с помощью поворотных сопловых аппаратов. [c.218]

Средства управления и контроля БР и тепловых реакторов аналогичны. Управление реактором осуществляется вертикальным перемещением стержней СУЗ с помощью электромеханических приводов. Стержни, содержащие обогащенный бор, движутся в полых направляющих, помещаемых в ячейки активной зоны вместо ТВС. Рабочие органы СУЗ разделены на группы по их функциональному назначению стержни автоматического регулирования обладают сравнительно невысокой эффективностью, но наибольщей скоростью перемещения стержни аварийной защиты при нормальной работе реактора выведеные из зоны высоких потоков нейтронов, вводятся с помощью ускоряющих пружин (они содержат наибольшую концентрацию поглотителя — до 80 % по °В) самая многочисленная группа— компенсаторы выгорания, мощностных и температурных эффектов реактивности (КС-ТК) наиболее существенно влияют на нейтронно-физические характеристики реактора. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...