Система впрыска

Таким образом, полный интервал регулирования температуры перегрева пара на газомазутных котлах значительно шире, чем на установках с одним видом топлива. Задача поддержания расчетных параметров пара решается в этом случае комплексным использованием средств воздействия на процесс горения, системой впрысков и рециркуляцией дымовых газов. Наиболее распространено регулирование впрыском. Впрыск малоинерционен, хорошо поддается автоматизации и без заметного влияния на экономичность агрегата позволяет в широком интервале менять температуру пара. Однако по изложенным выше причинам при сжигании газа расход воды на впрыск в газомазутных котлах обычно выше расчетного и достигает 20% их паропроизводительности. [c.198]

В котлах с недостаточной поверхностью конденсатора Происходило полное дренирование его, температура конденсата возрастала до уровня насыщения и он проходя через регулирующие органы и измерительные шайбы системы впрыска расширялся, образуя влажный пар. Сопротивления скачкообразно возрастали, стрелки вторичных приборов дроссельных расходомеров уходили за предельные отметки. Кроме того, нарушалось равномерное распределение воды по отдельным впрыскам. [c.199]

Как известно, применение системы впрысков весьма неэкономично для вторичного перегрева, так как она увеличивает долю выработки электроэнергии на низком давлении. В связи с этим на большинстве проектируемых для газа и мазута котлов промежуточные пароперегреватели выбираются так, чтобы расчетный перегрев достигался в наименее благоприятном случае, т. е. при сжигании газа и номинальной нагрузке. В остальных режимах повышение перегрева осуществляется паропаровыми подогревателями или газовой рециркуляцией. [c.200]

Снижение перегрева может быть вызвано неконтролируемым пропуском находящихся в закрытом положении клапанов и задвижек системы впрысков. Поэтому, кроме проверки положения арматуры, надо убедиться в отсутствии неконтролируемых впрысков по балансу конденсаторов и пароохладителей. Плотно перекрытая линия впрыска должна быть холодной , т. е. иметь температуру окружающего воздуха. [c.187]

На котельных агрегатах типа ТП-92 блоков 150 Мет завода Красный котельщик проектная схема регулирования вторичного перегрева не используется. Поверхность нагрева вторичного перегревателя оказалась избыточной даже при полностью открытых дроссельных заслонках на байпасных линиях теплообменников, когда расход греющего пара через них был минимальным. Избыток вторичного перегрева снимается с помощью аварийного впрыска до нагрузок блока около ПО Мет, т. е. примерно до 70% от номинальной нагрузки. Впрыск автоматизирован и является основным средством регулирования вторичного перегрева. Предусмотрены и используются две системы впрыска собственного конденсата и питательной воды. [c.205]

Едва ли приемлема схема впрыска конденсата из подогревателя высокого давления. Она недостаточно надежна, так как связана с работой подогревателей и не может использоваться в пусковых режимах. При пониженных нагрузках перепад давлений может оказаться недостаточным для обеспечения требуемого расхода воды на впрыск. По этим соображениям она обязательно должна резервироваться другой системой впрыска, что нецелесообразно. [c.255]

Настоящая работа посвяш ена вопросам улучшения техникоэкономических характеристик именно традиционных методов производства электроэнергии в наиболее простых (по тепловой схеме, конструкции и в эксплуатации) энергетических (и транспортных) парогазотурбинных установках, отличающихся от обычных газотурбинных установок лишь наличием системы впрыска в компрессоре. [c.4]

Работа системы впрыска на нерасчетных режимах может быть обеспечена с помощью регулируемых форсунок либо включением определенного числа форсунок. [c.40]

Система впрыска топлива (марка, тип) [c.172]

Система впрыска (марка, тип) i Форсунки (марка, тин) [c.33]

Система впрыска (марка, тип) [c.44]

Система зажигания электронная, бесконтактная, единый блок управления с системой впрыска [c.30]

Система впрыска (марка, тип) Блок управления впрыском топлива (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) Система зажигания Катушка зажигания (марка, тип) [c.61]

Система впрыска (марка, тип) Блок управления впрыском топлива (марка, тип) [c.65]

Система впрыска (марка, тип) DDE 3.0 DDE 4.0 [c.80]

Система питания Система впрыска (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) [c.111]

Система впрыска (марка, тип) Воздушный фильтр (марка, тип) [c.134]

Система зажигания электронная, объединенная с системой впрыска [c.162]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

В ПГТУ отсутствуют потери воды, следовательно, для таких установок не требуются системы водонодготовки и химической очистки воды. Конденсат, получаемый при охлаждении парогазовой смеси, не содержит солей кальция, магния, кремния, а также щелочей. При температуре конденсата, равной 325—345 К, отсутствует заметное насыщение воды солями и газами. Изготовление поверхности нагрева конденсатора из нержавеющей стали будет также способствовать получению чистого конденсата. Осаждение твердых частиц и осветление воды осуществляется в отстойнике конденсатора. Чистый конденсат - используется в системе впрыска воды в компрессоре. Для надежности работы форсунок системы впрыска конденсат дополнительно фильтруется в сетчатых фильтрах. [c.89]

На двйгйтеле примененй кольцевйя мйлодымная камера сгорания испарительного типа, причем для увеличения тяги двигателя при вертикальном или укороченном взлете при температуре окружающего воздуха более +5°С применяется впрыск дистиллированной или опресненной воды в камеру сгорания. Некоторое количество воды впрыскивается в охлаждающий воздух, подаваемый в сопловой аппарат турбины компрессора. Система впрыска воды применяется также при взлете с высоко расположенных взлетных площадок и в жаркую погоду. [c.194]

Двигатель J402 имеет кольцевое, достаточно длинное входное устройство с четырьмя стойками, установленное перед осецентробежным двухступенчатым компрессором, причем его первая осевая ступень выполнена трансзвуковой, а вторая центробежная ступень — с односторонней крыльчаткой рабочего колеса. Кольцевая камера сгорания — с центробежной системой впрыска топлива в жаровую трубу через вращающийся вал ротора турбокохм-прессора. Одноступенчатая осевая турбина имеет охлаждаемые вторичным воздухом камеры сгорания сопловые лопатки. Короткое реактивное сопло — сужающееся, нерегулируемое. Ротор двигателя опирается на два подшипника передний шариковый, установленный на валу между ступенями компрессора, и задний роликовый, установленный за рабочим колесом турбины, причем передний подшипник имеет автономную смазку из масляной полости опоры, а задний смазывается консистентной смазкой. [c.205]

Система впрыска (марка, тип) ДААЗ, 2123-1144010 или 2123-1144010-02 или 2123-1144010-04 [c.25]

Система впрыска (марка, тип) ТНВД (марка, тип) Турбокомпрессор (марка, тип) [c.180]

L, с сухим бумажным элементом T I, электронная, бесконтактная, единый блок управления с системой впрыска 83x8 [c.69]

Смотреть страницы где упоминается термин Система впрыска : [c.252] [c.97] [c.153] [c.156] [c.184] [c.18] [c.39] [c.168] [c.242] [c.533] [c.613] [c.19] [c.28] [c.29] [c.39] [c.57] [c.124] [c.129] [c.142] [c.145] [c.149] [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...