Передачи цилиндрические 316 —318 — Плавность работы

Каждая степень точности содержит три вида норм а) кинематической точности колеса, б) плавности работы колеса и в) контакта зубьев. Так же как и для цилиндрических передач разрешается комбинирование степеней точности по трем нормам для удовлетворения эксплуатационных требований и облегчения производства колес. В отличие от цилиндрических передач нормы плавности работы колеса могут быть не более чем на одну (а для цилиндрических колес на две) степень точнее или на одну степень грубее степени кинематической точности нормы контакта не могут быть грубее степени плавности колес. Отличие объясняется тем, что при производстве конических колес может быть применено меньшее разнообразие в отделочных операциях, вследствие чего нельзя достигнуть значительного улучшения плавности работы колес без соответствующего повышения их кинематической точности. [c.532]

Согласно проекту стандарта СЭВ Передачи червячные цилиндрические. Допуски , для червячных колес и червячных передач допуски и предельные отклонения устанавливают по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев и витков для червячных цилиндрических передач. В частности, для червячных передач показателем кинематической точности является наибольшая кинематическая погрешность передачи показателем плавности работы—циклическая погрешность передачи [c.230]

Например, обозначение 8—7—6—Ва ГОСТ 1643—72 показывает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ГОСТ 1643—72) приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а. [c.205]

Показатели плавности работы и контакта зубьев примерно те же, что и для цилиндрических передач. [c.324]

Цилиндрическое зубчатое колесо, венец которого по ширине состоит из участков с правыми и левыми зубьями, называется шевронным (см. рис. 7.1,в). Часть венца с зубьями одинакового направления называется полушевроном. Из технологических соображений шевронные колеса изготовляют двух типов (рис. 7.11) с дорожкой посредине колеса (й) и без дорожки (б). В шевронном колесе осевые силы F на полушевронах, направленные в противоположные стороны, взаимно уравновешиваются внутри колеса и на валы и опоры валов не передаются. Поэтому у шевронных колес угол наклона зубьев принимают в пределах р = 25...40°, в результате чего повышается прочность зубьев, плавность работы передачи и ее нагрузочная способность. Поэтому шевронные колеса применяют в мощных быстроходных закрытых передачах. Недостатком шевронных колес является высокая трудоемкость и себестоимость изготовления. [c.120]

В цилиндрических колесах с прямыми зубьями соприкасание двух сопряженных профилей происходит по прямой, параллельной осям колес. Рассечем зубчатое колесо с прямыми зубьями на равные части плоскостями, перпендикулярными к оси колеса (рис. 232, а). Каждый из полученных дисков сдвинем один относительно другого на один и тот же угол. Если увеличить число ступеней до бесконечности, то получим колесо с винтовыми, или косыми, зубьями (рис. 232,6). Два сопряженных колеса должны иметь равные углы наклона р линии зуба. При внешнем зацеплении винтовая линия на одном колесе должна быть правой, а на другом - левой. Если два таких колеса привести в соприкасание, то одновременно в зацеплении будут находиться различные участки профилей, дуга зацепления возрастет на величину смещения зубьев по начальной окружности, т. е. увеличится коэффициент перекрытия ф , а это приведет к распределению нагрузки на несколько зубьев. В результате повысится нагрузочная способность, увеличится плавность работы передачи и уменьшится шум. Эти обстоятельства определили преимущественное распространение в современных передачах косозубых колес. [c.253]

Так же как для цилиндрических колес, для конических зубчатых колес установлено 12 степеней точности, однако для колес с модулем свыше 1 мм нормы точности даны лишь для семи степеней (с 5 по 11-ю), а для конических колес с модулем в.о I мм — для шести степеней точности (с 5 по Ю-ю). Так же как у цилиндрических колес у конических каждая степень точности содержит четыре вида норм кинематическую, плавность работы, контакт зубьев в передаче и нормы бокового зазора. Причем по показателям точности Е , (s.t, и Дф , кониче- [c.279]

В стандартах на точность цилиндрических зубчатых передач, колес и червяков устанавливаются показатели кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора (табл. 9.1). [c.233]

Для червячных передач по единому для зубчатых передач с цилиндрическими колесами принципу установлено 12 степеней точности по показателям кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев червячного колеса с червяком. Предусмотрено шесть видов сопряжений и восемь допусков но показателям бокового зазора. Некоторые из показателей точности являются специфическими для этих передач. К ним относится отклонение осевого шага червяка представляющее собой в сочетании с отклонением шага червячного колеса кинематическую погрешность элемента червячной пары (червяка, колеса) при его повороте на один номинальный угловой шаг, соответствующий при одновитковом червяке повороту на один оборот. Затем еще можно указать отклонение межосевого угла червячной передачи /е которое является разностью между действительным и номинальным межосевыми углами червячной передачи и выражается линейной величиной на ширине зубчатого червячного венца колеса. [c.127]

Коэффициент динамичности учитывает ошибки изготовления червяка и червячного колеса, а также зависит от окружной скорости vj колеса. В связи с плавностью работы червячной передачи и невысокой окружной скоростью колеса (обычно V2 <3 м/с) принимают К =. При большей окружной скорости колеса определяют как для косозубых цилиндрических колес с твердостью поверхности НВ < 350. [c.336]

Для степеней точности 3—11 цилиндрических передач и 5—11 конических установлены нормы кинематической точности колеса, плавности работы колеса, контакта зубьев. [c.52]

При комбинировании норм разных степеней точности обозначение точности зубчатых цилиндрических и конических колес и передачи производится последовательным написанием номеров степеней в виде трехзначного числа и буквы. Первая цифра числа означает номер степени по нормам кинематической точности колес, вторая — степень по нормам плавности работы колес, третья — степень по нормам контакта зубьев, а буква — вид сопряжения. [c.53]

В зубчатых цилиндрических передачах применяют шестерни с прямыми зубьями, расположенными параллельно образующей цилиндра (рис. 9, I), косыми (рис. 9, II) или шевронными (рис. 9, III) зубьями. В агрегатах и механизмах крана применяют передачи со всеми типами зубьев. Косые и шевронные зубья обеспечивают плавность работы передачи, но они сложнее в изготовлении. Кроме того, передачи с косым зубом создают осевые нагрузки на валы или оси, на которые они насажены. Как правило, в быстроходных передачах применяют косозубые и шевронные шестерни, а прямозубые шестерни в тихоходных передачах и передачах, где недопустимы ни осевое усилие на вал или ось, ни осевая игра одной из зубчатых шестерен. [c.18]

Для степеней точности 3...11-Й цилиндрических передач и 5...11-й конических передач установлены нормы кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче и др. [c.153]

Например, передачи со степенью по нормам кинематической точности 8, степенью по нормам плавности работы 7, со степенью по нормам контакта зубьев 6, с видом сопряжения В и видом допуска на боковой зазор а обозначаются с цилиндрическими колесами 8-7-6-Ва ГОСТ 1643—81, с коническими колесами 8-7-6-5 ГОСТ 1758—81 (в конических передачах не указывают вид допуска на боковой зазор). [c.154]

Определения и обозначения показателей, обеспечивающих плавность работы цилиндрических зубчатых передач [c.412]

Общие принципы построения системы допусков. Показателями точности цилиндрических, реечных, конических и червячных передач являются кинематическая точность, плавность работы, контакт зубьев в передаче и боковой зазор. Кинематическая погрешность передачи, колебания бокового зазора, а также [c.354]

ГОСТ 9178—81 распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами с модулем от 0,1 до 1,0 мм (исключительно), делительными диаметрами до 400 мм (при модуле менее 0,5 мм — до 200 мм) и исходным контуром по ГОСТ 9587—81. Для передач с нерегулируемым и регулируемым расположением осей установлены пять видов сопряжений О, Е, Р, О, Н (рис. 6.59) и четыре вида допуска T на боковой зазор е, 1, g, Ь. Обозначения даны в порядке убывания величины бокового зазора и допуска на него. Виды сопряжений зубчатых колес в передаче в зависимости от степени точности по нормам плавности работы приведены в табл. 6.44. Видам сопряжений О и Е соответствует вид допуска на боковой зазор е, а видам сопряжений Р, О, Н — виды допусков , д. Ь соответственно. [c.357]

Нормы и показатели точности эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с модулем зубьев 1 - 56 мм регламентированы ГОСТ 1643 — 81. В соответствии с ГОСТом установлены четыре группы норм точности кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев колес и бокового зазора между их нерабочими поверхностями. Первые три группы норм определяют точность передачи вращения и разделены на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания их точности — I, 2,. .., 12, причем 1 и 2-я степени допусками не регламентируются. Наиболее распространены 7 —9-я степени точности. [c.658]

Цилиндрические зубчатые колеса, элементы которых показаны на фиг. 61, делятся (согласно ГСЮТ 1643—56 и 9178—59) на 12 степеней точности. В каждой степени точности допуски и предельные отклонения разграничены на три группы <фиг. 62), характеризующие кинематическую точность колеса, плавность работы колеса и контакт зубьев в передаче [40]. Вне зависимости от этих групп даны допуски, характеризующие боковой зазор в передаче. [c.133]

Точность зубчатых передач регламентируют соответствующие стандарты (ГОСТ 1643—56 — для цилиндрических передач и ГОСТ 1785—56 — для конических), в которых предусмотрено 12 степеней точности наивысшей является 1-я степень. Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности колеса, плавности работы передачи и контакта зубьев. Зубчатые передачи общего назначения в основном изготовляют по 5—9-й степеням точности. [c.210]

Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски (по проекту ГОСТ 1643) Нормы плавности работы колеса [c.302]

Винтовая и гипоидная передачи по сравнению с цилиндрическими и коническими зубчатыми передачами обладают большей плавностью работы и возможностью выводить оба вала за пределы передачи в обе стороны, но к. п. д. у них ниже и зубья изнашиваются быстрее вследствие повышенного скольжения зубьев. Винтовыми передачами пользуются сравнительно редко, так как наряду с вышеуказанными недостатками несущая способность их небольшая (начальное касание зубьев происходит в точке). Гипоидные передачи обладают повышенной несущей способностью (начальное касание зубьев происходит по линии), и поэтому они по сравнению с винтовыми передачами имеют более широкое применение (автомобили, троллейбусы, текстильные машины). [c.208]

Хотя зубчатая передача с внутренним зацеплением компактнее передачи с внешним зацеплением, но ее изготовление и монтаж сложнее и поэтому более распространены передачи с внешним зацеплением. Винтовая и гипоидная передачи по сравнению с цилиндрическими и коническими обладают большей плавностью работы и возможностью выводить оба вала за пределы передачи в обе стороны, но к. п. д. у них ниже и зубья изнашиваются быстрее вследствие повышенного скольжения зубьев. Несущая способность винтовых передач небольшая (начальное касание зубьев происходит в точке). [c.155]

Плавность работы конического колеса определяется в основном параметрами, аналогичными для цилиндрических колес, поскольку понятие плавности для этих передач одинаковое. Комплексным показателем плавности работы колеса является циклическая ошибка ЛР. Кроме того, выяснение плавности работы колеса может осуществляться контролем отклонения окружного шага или разности окружных шагов М. [c.540]

Условные обозначения точности зубчатых колес и передач. В условных обозначениях последовательно указывают степени точности по нормам кинематической точности, плавности работы и пятна контакта, вид сопряжения и допуск на боковой зазор, номер стандарта. Например, запись 8—7—6—Ва СТ СЭВ 641—77 означает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а класс отклонения йц, соответствует виду сопряжения, т. е. V. Класс отклонения межосевого расстояния указывают в обозначении в случае, если он не соответствует принятому виду сопряжения. Если принят более грубый класс отклонения, то после цифры, обозначающей класс отклонения, через тире помещают пересчитанное по формуле [c.268]

Системы допусков для перечисленных передач (см. табл. 16.1) построены по тем же принципам которые приняты для зубчатых цилиндрических передач. В каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта зубьев в зацеплении. Независимо от норм точности для каждой из указанных передач установлены по шесть видоЁ сопряжений (см. рис. 16.6), соответствующих им гарантированных боковых зазоров и допусков на зазоры. [c.206]

Принципы построения системы допусков для зубчатых конических передач [ГОСТ 1758—81 (СТ СЭВ 186—75 и СТ СЭВ 1161—78)1 аналогичны принципам построения системы для цилиндрических передач. Установлено 12 степеней точности зубчатых колео и передач, причем для степенен точности 1, 2 и 3 допуски и предельные отклонения не даны (они предусмотрены для будущего развития). Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колео в передаче. Допускается комбинирование указанных норм различных степеней точности. При этом нормы плавности могут быть не более 4eiM на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев нельзя назначать по степеням точности более грубыми, чем нормы плавности. [c.323]

ГОСТ 1643—81 на допуски для цилиндрических зубчатых колес и передач установлены двенадцать степеней точности, обозначенш,1х цифрами (первая степень —наивысшая). Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев колес и передач. [c.116]

Применяются три формы отверстий у сменных шестерён для посадки их на вал цилиндрическая шлицевая, цилиндрическая одношпоночная н коническая одношпоночная. Первое соединение позволяет применять меньший диаметр отверстия, но требует дорогой механической обработки. Второе соединение наиболее широко применяется. Коническое соединение при точной обработке вала и отверстия даёт лучшее центрирование, чем цилиндрическая посадка, но обработка относительно сложна и дорога. Его можно рекомендовать для быстроходных и мощных передач. В этих случаях для обеспечения плавности работы применяются также колёса с косыми зубьями. [c.65]

Допуски на размеры цилиндрических зубчатых передач регламентируются ГОСТ 1643—Т2,. Точность изготовления цилиндрических пер1дач задается степенью точности, видом сопряжения и видом допуска на боковой зазор, гост 1643—72 предусматривает двенадцать степеней точности (от 1-й до 12-й) в порядке возрастания полей допусков. Для каждой из них, кроме 1-й и 2-й, устанавливаются нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Независимо от степени точности предусматривается шесть видов сопряжений (Н, Е, D, С, В, А) и восемь видов допусков на боковой зазор, обозначаемых в порядке возрастания (h,d, с, Ь, а Z, у, X). [c.541]

Червячные г юдачи. Степень точности и виды сопряжений че )вячных цилиндрических передач устанавливает ГОСТ 3675-81. Он определяет степени точности червяков, червячных колес, червячных пар и чер-вячиых передач, обозначаемые в порядке убывания точности цифрами 6,7,8,9,10. Для каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, нормы плавности работы и нормы контакта зубьев и витов. Существует шесть видов сопряжений червяка с червячным колесом (А, В, С, D, Е, Н) и восемь видов допуска на боковой зазор (х, у, z, а, Ь, с, d, h), обозначаемых в порядке убывания величины бокового зазора и допусаса на него. [c.47]

Области применения комбинирования норм по степеням точности должны устанавливаться отраслевыми стандартами, при этом нормы плавности работы цилиндрических колес с m < 1 мм могут быть не более, чем на одну степень точнее или грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назнэ чаться на одну степень точности грубее норм плавности колес и передач. При m >-1 мм нормы плавности работы зубчатых колес и перёдач могут быть не более чем в а две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также и на одну степень грубее норм плавности. [c.423]

В СССР цилиндрические зубчатые колеса подразделяются согласно ГОСТам 1643-56 и 9178-59 (мелкомодульные) на 12 степеней точности. В каждой степени точности допуски и предельные отклонения расчленены на три группы, характеризующие кинематическую точность колеса, плавность работы колеса и контакт зубьев в передаче. Вне зависимости от этих групп предус ютрены 4 вида сопряжений, т. е. допуски, характеризующие боковой зазор в передаче. Определения и обозначения показателей точности зубчатых колес приведены в табл, 56—59. [c.409]

Для передачи вращения между валами со взаимно перпендикулярными ося.ми применяют червячные передачи (рис. 13.4—13.6). Червячная передача дает возможность осуществить большое передаточное число на замедление) в одной паре, а также обеспечивает хорошую плавность и бесшу. лность работы. Диапазон передаточных чисел состав.тяет примерно от 1/7 до 1/500. Недостатки червячной передачи более низкий к. п. д. по сравнению с передачей цилиндрическими и коническими колесами значительно большая потребность в смазке потребность в применении антифрикционных материалов (пары) повышенная чувствительность к перегрузкам (ускорениям) высокие требования к точности сборки. [c.500]

Взаимозаменяемость зубчатых передач. ГОСТ 1643 — 81 (СТ СЭВ 641 —77, СТ СЭВ 643 — 77 и СТ СЭВ 644 — 77) установил систему показателей и допусков на них для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или по.яушеврона до 1250 мм, модулем зубьев 1 — 55 мм. Установлено двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами с 1-й по 12-ю. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливают нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес и передач. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.89]

Существуют различные типы механических передач цилиндрические и конические, с прямыми и непрямыми зубьями, гипоидные, спироидные, червячные, глобоидные, одно- и многопоточ1п.1е, многочисленные варианты планетарных и в том числе волновых передач, передач с гибкой связью и т. д. Это порождает вопрос о выборе наиболее рационального варианта передачи. При выборе типа передачи руководствуются показателями, среди которых основными являются КПД, габаритные- размеры, масса, плавность работы и виброактивность, технологические требования, предполагаемое количество изделий и др. В рамках курсового проекта не представляется возможным достаточно полно охватить все параметры, Необходимые для исчерпывающей сравнительной оценки различных типов передач, но по таким характеристикам, ка1 КПД и массогабаритные показатели, студенты смогут вполне обоснованно выбрать схему передачи, удовлетворяющую заданным требованиям. [c.8]

Естественно, что с увеличением ф и передаваемой мощности следует назначать меньшие ф привода. При очень малых значениях ф, характерных, например, для редко используемых грузоподъемных машин, вало-поворотных устройств, редко включаемых механизмов управления и т. д., допустимо применение передач с повышенными значениями ф, если при этом упрощается конструкция и снижается масса привода Но если предъявляются высокие требования к бесшумности и плавности работы, к получению минимально возможной виброактивности, то и при значительных величинах ф могут быть использованы передачи с повышенными значениями коэффидаента потерь (передачи червячные, волновые, ременные и др.). Однако и при этих требованиях надо стремиться к изысканию типа привода, обеспетавающего по возможности меньшие потери на трение. Для этого при больших значениях следует применить передачу с минимальной виброактивностью только для быстроходной ступени, которая обычно и является основным источником шума и вибраций. Остальные спупени (с пониженной частотой вращения) выполняются с цилиндрическими зубчатыми колесами. Такой пример показан на рис. 12.5. Здесь надо отметить, что при малом отношении Тре /Т г х (Т м — момент ведомого вала ременной передачи, Хих — момент тихоходного вала редуктора) размер ременной передачи может оказаться не превышающим размеры корпуса редуктора (что и имеет место в варианте, приведенном на рис. 12.5, а). При этом общая компоновка агрегата получается даже более благоприятной по сравнению с, имеющей место при замене ременной передачи зубчатой парой (рис. 12,5,6). С целью снижения коэффициента потерь привода целесообразно также односту- [c.204]

Условное обозначение точности цилиндрических зубчатых колес и передач включает сокращенное слово степень Ст, номер степени по нормам кинематической точности колес, номер тепени по нормам плавности работы колес, номер степени точности по нормам контакта зубьев, вид сопряжения и номер стандарта. [c.62]

Для конических передач по аналогии с цилиндрическими регламентировано 12 степеней точности и шесть видов сопряжений. Показателями кинематической точности, кроме общих с цилиндрическими колесами показателей F ir, Fpr, Fpkr, Frr и Fer, являются еше колебание измерительного межосевого угла пары F"j, (рис. 9.7, а), колебание относительного положения зубчатых колес пары F in. Показателями плавности работы, кроме обычных циклических погрешностей колеса и передачи, отклонений шага и некоторых других показателей, служит еще осевое смещение зубчатого венца [дмг, представляющее собой смещение зубчатого венца вдоль его оси при монтаже передачи от положения, при котором характеристики зацепления (плавность работы, пятно контакта) являются наилучшими, установленными при обкаточном контроле пары (рис. 9.7, б). [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...