Червячные передачи — Допускаемые

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ЧЕРВЯЧНЫХ ПЕРЕДАЧ 141. Допускаемые напряжения для зубьев червячных колес [c.409]

Червяки — Конструирование и разработка чертежей 102—104 Червячные передачи 177 — Допускаемые контактные напряжения 53 [c.238]

ВЫБОР МАТЕРИАЛОВ ЗУБЧАТЫХ (ЧЕРВЯЧНЫХ) ПЕРЕДАЧ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМЫХ НАПРЯЖЕНИЙ [c.47]

Подробные сведения о материалах и допускаемых напряжениях червячных передач можно найти в работе [33]. [c.320]

Тепловой расчет. Конструктивно силовые червячные передач выполняют обычно в закрытом исполнении (редукторы). При длительной работе червячного редуктора происходит значительное-тепловыделение. Температура масла, залитого в редуктор, повышается, вязкость масла падает, и оно в значительной мере теряет свои смазывающие свойства. Для обеспечения нормальной работы передачи необходимо, чтобы количество теплоты, выделяющееся в результате превращения механической энергии в тепловую, не превышало количества теплоты, отводимой от передачи естественным или искусственным путем. Поэтому, кроме геометрического и прочностного расчетов, для червячных редукторов обязательным яв.тя-ется тепловой расчет его задача состоит в том, чтобы температура масла в картере редуктора не превышала допускаемого значения 1Д] = 80. .. 90 С. [c.485]

При проектном расчете основным расчетным параметром является межосевое расстояние а. Приравняв контактное напряжение Стд допускаемому [aj, ], получим формулу для проектного расчета цилиндрических червячных передач [c.174]

В курсе деталей машин при выборе допускаемых напряжений на изгиб и контактную прочность для зубчатых и червячных передач вводят так называемые коэффициенты режима, зависящие от соотношений между расчетным (рабочим) числом циклов для данной детали и базовым числом циклов для ее материала. Если число циклов, испытываемых деталью (скажем, зубом шестерни), меньше базового, то коэффициент режима получается больше единицы и соответственно повышается допускаемое напряжение. Таким образом, в расчетах на прочность находит отражение заданная долговечность детали. [c.176]

Таблица 21.2. Допускаемые напряжения для червячных передач

Прочность рабочих поверхностей зубьев считается достаточной, если окружная сила червячного колеса, соответствующая номинальной нагрузке передачи, меньше допускаемой, т. е. [ЕаЬ Червячные колеса из оловянистой бронзы мало склонны к заеданию и рассчитываются на прочность по отношению к выкрашиванию по формуле (11.31), в которой [c.302]

При проверке жесткости величину деформации рассчитывают по общим методам, описанным во второй части, и сравнивают ее с величиной деформации, допускаемой для данного объекта. В большинстве случаев размеры сечения валов зубчатых и червячных передач выбирают не по условиям прочности, а именно по условиям необходимой жесткости (ограниченности деформации). [c.380]

Пример 15.1. Рассчитать червячную передачу редуктора с нижним расположением червяка. Вращающий момент на валу червячного колеса 72 = 730 Н М при угловой скорости 02 = 4,7 м/с. Передаточное число передачи и = 21,4. Допускаемое отклонение и от заданного значения 4 %. Передача реверсивная, нагрузка близкая к постоянной. Ресурс редуктора л=15 10 ч. [c.226]

Вследствие плавности и бесшумности работы динамические нагрузки в червячных передачах невелики. При достаточно высокой точности изготовления и скорости скольжения Dj < 3 м/с, = 1. в общем случае можно принимать Кн = Кр= 1,1 1,4. Большие значения Кн п К. f принимают для высокоскоростных передач и переменной нагрузки. Червячные передачи работают с большим тепловыделением. Между тем нагрев масла до температуры, превышающей допускаемую, приводит к ухудшению смазочных свойств масла и опасности заеданий в передаче. Тепловой расчет червячной передачи при установившемся режиме работы производят на основе теплового баланса, т. е. равенства тепловыделения и теплоотдачи [c.312]

Допускаемые напряжения. Допускаемые контактные напряжения для червячных передач с колесами из оловянных бронз выбирают из условия сопротивления материала поверхностной усталости [c.313]

Они компактны и отличаются малым весом. Допускаемую нагрузку на 1 см длины контактных линий при больших передаточных числах в среднем можно считать пропорциональной меньшему радиусу кривизны рабочих поверхностей в полюсе зацепления, который в червячной передаче примерно во столько раз больше, чем в зубчатой, во сколько диаметр червячного колеса больше диаметра шестерни зубчатой передачи. Данное преимущество червячной передачи компенсирует такие её недостатки, как малая эффективная ширина червячного колеса и обычно меньшая прочность его материала по сравнению с материалами зубчатых колёс. [c.215]

Если червячное колесо изготовлено из бронзы с < 30- - 35 кГ/мм , то нагрузочная способность червячной передачи ограничивается усталостными явлениями. Допускаемое контактное напряжение падает с увеличением N , что видио из приведенных ниже формул (77) и (78). [c.869]

Для червячных передач с 90°-ным межосевым углом и цилиндрическим червяком, имеющим прямолинейный профиль в осевом или в нормальном сечении (а также и с эвольвентным червяком), мощность Ы, допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоев зубьев червячных колес выкрашиванию, определяется по формуле [c.432]

Обоснованный метод расчета на заедание глобоидных червячных передач еше не разработан. Поэтому при выборе допускаемой нагрузки для них следует [c.440]

Возможности повышения скоростей главного движения, подач или скоростей холостых перемещений обычно ограничиваются предельно допускаемыми скоростями элементов — зубчатых передач, подшипников и направляющих, реже ременных, цепных и червячных передач. [c.667]

Наибольшее допускаемое число оборотов может быть повышено применением червяков с закаленными до высокой твер-.дости, доведенными и полированными поверхностями, применением соответствующих сортов масла и т. п. Большое значение имеет точность изготовления и монтажа червячной передачи, обеспечивающая достаточную величину и правильное положение пятна контакта. [c.690]

Величина максимально допускаемой мощности при кратковременном действии максимальной нагрузки определяется из условия отсутствия пластических деформаций. При сделанных в расчете допущениях это соответствует тому, что предельная нагрузка на колесо в 1,4—1,6 раза больше, чем нагрузка на колесо соответствующей тихоходной червячной передачи (т. е. в 1,4—1,6 раза больше, чем при коэффициенте долговечности /С= 1). [c.693]

Основное значение для червячных передач имеют расчеты на сопротивление контактной усталости, усиленному износу и заеданию. Расчет передачи проводят по контактным напряжениям, причину выхода из строя учитывают при выборе допускаемых напряжений. [c.338]

Предельные допускаемые контактные напряжения для проверки червячных передач на прочность при действии кратковременных перегрузок, не учитываемых в основном расчете ]агЛ .,=4ат. [c.224]

Более точные значения допускаемых напряжений для червячных передач можно получить, пользуясь следующими формулами [c.359]

Материалы и допускаемые напряжения для глобоидных передач не отличаются от таковых для обычных червячных передач (см. табл. 5, [c.369]

Приработка зацепления ведется с маслом той же марки, которая назначена для работы редуктора при эксплуатации. Приработку вначале ведут вхолостую, а затем — под нагрузкой, которую постепенно доводят до рабочей. Приработка производится до достижения необходимого контакта и установившейся температуры в картере редуктора, которая не должна быть выше допускаемой для червячной передачи с цилиндрическим червяком [c.184]

При проверке червячных передач на статическую прочность при кратковременных перегрузках (пиковых нагрузках) допускаемые напряжения следует принимать для [c.243]

В зависимости от условий работы червячной передачи конструктор выбирает величину гарантированного бокового зазора между витками червяка и боковыми поверхностями зубьев червячного колеса. Выбор вида сопряжения, определяющего гарантированный боковой зазор и величину возможного наибольшего зазора, производится в соответствии с учетом температурного режима работы передачи допускаемым утонением зубьев инструмента, нарезающего колесо, связанного с его переточками способом смазки передачи и окружной скорости червячного колеса и влиянием бокового зазора между витками червяка и зубьями колеса на эксплуатационные качества передачи. [c.232]

Мощность N червячной передачи с 90-градусным межосевым углом и с цилиндрическим червяком, допускаемая по сопротивляемости поверхностных слоёв зубьев червячных колёс выкрашиванию, определяется по формуле [c.682]

Нагрузочная способность и допускаемые контактные напряжения для червячных передач с венцами из ДСП-Г и других пластиков нужно определить из условия ограничения температуры нагрева в зависимости от скорости скольжения [c.162]

При расчете некоторых объектов, в частности зубчатых колес, болтов, заклепочных и сварных соединений, фрикционных и червячных передач, допускаемые напряжения выбирают из специальных таблиц. [c.250]

Нагрузочная способность и допускаемые контактные напряжения для червячных передач с венцами из ДСП-Г и других пластиков нужно определять из условия [c.187]

Допускаемые контактные напряжения [<г] и показатели контактной прочности П] для червячных передач пз условия стойкости против [c.295]

Эти исследования позволили в некоторой мере уточнить значения допускаемых контактных напряжений для червячных передач с колесами из Бр. АЖ9-4, а также расширить область их применения до скорости скольжения = 7,5 м1сек. [c.59]

Исследование червячных передач с чугунными колесами. В тихоходных передачах при малых скоростях скольжения < 2 м1сек) в качестве материала червячных колес часто используется серый чугун с пределом прочности при изгибе 28—48 кПмм . Применительно к этим чугунам в технической литературе имеются указания по выбору как допускаемых контактных напряжений, так и приведенного коэффициента трения. [c.61]

Допускаемые предельные отклонения межосеиого расстояния ДЛ и предельные смещения средней плоскости колеса Ag в силовых червячных передачах с Nio-дулем до 30 мм приведены в табл. 58. [c.456]

Формулы (48), (48а) и (486) выведены для червячных передач с 90-градусным межосевым углом и с цилиндрическими архимедовыми червяками (имеющими прямолинейный профиль в осевом сечении), но ими можно пользоваться и при расчёте 90-градусных передач с эвольвентными или удлинённо эвольвентными червяками, а также с червяками, шлифуемыми конусными кругами, так как допускаемые нагрузки для червячных передач при любом типе червяка (из указанных) остаются примерно одинаковыми. [c.344]

По данным Мичиган Тул, допускаемая нагрузка для глобоидных передач равна четырёхкратной допускаемой (по стандарту AGMA) нагрузке для передач с цилиндрическими червяками при том же межосевом расстоянии и том же передаточном числе. Следует учесть, что эта фирма предусматривает очень жёсткие червяки (dd4 0AA). Указанное соотношение допускаемых нагрузок для червячных передач с глобоидным и цилиндрическим червяком, по-видимому, достигается только при весьма точном изготовлении глобоидных передач, осуществимом лишь при применении специального прецизионного оборудования, если при этом нагрузку не лимитирует нагрев передачи. При изготовлении глобоидных передач со средней точностью HJ следует итти более чем на полуторакратное или, в крайнем случае, двухкратное увеличение допускаемой нагрузки по сравнению с нагрузкой для передач с цилиндрическим червяком. [c.355]

Нормы точности передачи. Для кинематических (регулируемых) передач 3—6 стеиеней точности установ.лен один комплекс, который состоит из следующих трех норм 1) допускаемая кинематическая погрешность передачи б ,, т. е. наибольшая погрешность углового поворота червячного колеса в пределах одного оборота, при однопрофильном зацеплении с парным червяком в собранной передаче, определяется в микронах на делительной окружности червячного колеса 2) допускаемая циклическая погрешность передачи б определяется как средняя величина размаха колебаний кинематической погрешности колеса, взятая по всем циклам за один оборот колеса 3) пятно контакта. Численные значения см. табл. 163. [c.539]

Для других деталей, напрнмер, для закаленных шестерен, подшипников качения, быстроходных червячных передач, величина предельной полезной нагрузки с увеличением числа оборотов снижается. В табл, 23 приведены значения допускаемого по работоспособмости этих деталей N. [c.669]

Произвести расчет червячной передачи от мотора к валу для передачи мощности N=25 л. с., если число оборотов мотора 1=1000 об/мин, вала 2=100 об/мин. Колесо изготовлено из фосфористой бронзы, червяк из стали насажен на вал. Угол подъема винтовой линии а=20°. Допускаемое напряжение для вубьев колеса [аи1=4 кГ/мм . Коэффициент полезного действия, учитывающий трение в подшипниках, Т12=0,98. [c.181]

Повышение температуры сопряженных поверхностей кинематических пар зубчатых и червячных передач в результате работы сил трения вызывает падение защитных свойств масляного слоя. Во избежание повышения интенсивности изнашивания и для предупреждения опасных форм повреждения контактирующих поверхностей температура масла 0 , не должна превышать предельного допускаемого значения [9 пих], при котором масло еще сохраняет свои защитные функции. Обычно принимают [%<тах] = (80 + 95) °С. Для некоторых спещтльных масел = [c.356]

Расчет многоопорных конструкций двухкривошипных валов ведут по разрезной схеме, рассматривая каждую из двух частей вала как одноколенчатый двухопорный вал. Из-за больших осевых усилий, возникающих на червяке червячной передачи, особое внимание следует уделить выбору его подшипников. Их выбирают по эквивалентной нагрузке. Наиболее рационально применять радиально-упорные подшипники, так как упорные подшипники имеют слишком большие размеры по оси вала. Многие ножницы для листового металла имеют механический привод прижимной балки, а прижимную балку сплошную, жесткую. Жесткая прижимная балка не может обеспечить равномерного распределения усилия прижима по длине балки. В таком приводе наблюдаются частые поломки пружин. Поэтому при модернизации указанного узла рекомендуется использовать отдельно подпружиненные прижимы или применять отдельные гидравлические прижимы. В гидравлическом приводе прижимов наиболее уязвимым местом является втулка ролика поршня насоса. Ролик получает перемещение от кулачка И, расположенного на коленчатом валу (см. рис. 12.2). Допускаемые удельные усилия на контактных поверхностях роликов [ 1 с 150 МПа. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...