Ленточные конвейеры вертикальные

На ЭВМ выполняют сложные вспомогательные расчеты отдельных параметров конвейеров, например размеров переходных радиальных (параболических) участков ленточных конвейеров, вертикальных перегибов пути под- [c.26]

Гильзы загружаются в вертикальном положении фланцем вниз на ленточный конвейер, входящий в состав измерительной машины. По две гильзы пропускаются отсекателем и заталкиваются на загрузочную позицию измерительной машины. Гидравлическим толкателем две гильзы подаются одновременно с загрузочной позиции на рабочую. На рабочей позиции измерительной машины с помощью вертикальных головок, установленных на подвижных столах, измеряется диаметр отверстия в гильзе в трех сечениях. В процессе измерения гильза поворачивается на два полных оборота. Одновременно с помощью других измерительных головок контролируются диаметр и овальность центрирующих поясков со стороны юбки, а также толщина фланца. [c.12]

Элеваторы представляют собой вертикальные цепные или ленточные конвейеры, к тяговым органам которых прикреплены ковши, захватывающие материал и поднимающие его наверх. Ленточные элеваторы используются как быстроходные подъемники с центробежной разгрузкой сыпучих материалов. [c.443]

Особенностью данного погрузчика является конструктивное оформление основного ленточного конвейера, расположенного внутри трубы (фиг. 14, б), которая помимо подъёма в вертикальной плоскости может ещё поворачиваться и на некоторый угол в горизонтальной плоскости. Наличие такого поворота создаёт машине (при веерообразной схеме работ) достаточно широкий загрузочный фронт. [c.1126]

Часть средних и мелких стержней подают другим подвесным конвейером на участок отделки. Здесь стержни снимают на ленточные конвейеры, на которых производят отделку. Далее стержни подсушивают в вертикальных конвейерных сушилах, укладывают на люльки подвесного конвейера и подают на склад стержней на первый этаж. На складе стержни комплектуют и подают на сборку, к формовочным линиям, тремя подвесными конвейерами. [c.117]

Для работы доменной печи по новой технологии с увеличенной производительностью наряду с энергетическим обеспечением необходимо непрерывное снабжение шихтой, что требует нового конструктивного решения загрузочного устройства и конвейера подачи шихты в него. На рис. 54 приведена схема конструкции загрузочного устройства с непрерывной подачей шихты в объем доменной печи. Подача предварительно смешанной шихты обеспечивается ленточным конвейером в приемный бункер 1, откуда шихта по трубопроводу 2 опускается в промежуточный бункер 3, предназначенный для отбора утечек колошникового газа. Из промежуточного бункера шихта под действием силы тяжести собственной массы по трубопроводу 4 опускается в объем доменной печи. Регулирование расхода шихты достигается с помощью задвижки 5. При непрерывной подаче шихты диаметр вертикальных трубопроводов 2 и 4 даже для доменных печей большого объема 3000 м ) не превышает одного метра. Поэтому, выбирая ту или иную высоту трубопроводов, можно добиться их самоуплотнения (по газу) за счет столба движуш ейся вниз шихты даже при повышенном давлении газа на колошнике. Так, например, при высоте столба шихты 30 м давление колошникового газа может составлять около 6 атм. При этом утечки колошникового газа через газопроницаемый столб шихты в вертикальном трубопроводе 4 не превышает 1% от расхода газа в печи. Утечки газа отводятся из объема промежуточного бункера 3 и используются в качестве топливного газа в ПГТУ. [c.109]

При бетонировании массивных конструкций для подачи бетонной смеси весьма эффективны ленточные конвейеры с лотковым поперечным сечением рабочей ветви ленты, обеспечивающие большую производительность и меньшую стоимость работ, чем при подаче кранами. Ленточные конвейеры располагают последовательно друг за другом, образуя любую конфигурацию транспортной системы соответственно местной ситуации. Ленточными конвейерами транспортируют малоподвижные и жесткие бетонные смеси без ограничения крупности заполнителей. В отличие от бетононасосов, при использовании которых технологические перерывы в подаче бетонной смеси нежелательны, ленточные конвейеры могут подавать ее с любыми перерывами. Для защиты бетонной смеси от воздействия ветра, солнечной радиации, дождя, отрицательных температур при ее транспортировании ленточными конвейерами последние монтируют в галереях либо устанавливают над ними защитные кожухи. Зимой, кроме того, предусматривают мероприятия по утеплению и обогреву. Для предотвращения расслоения бетонной смеси при ее перегрузке с одной секции на другую, а также при ее разгрузке используют сужающиеся книзу воронки или хоботы, направляющие смесь вертикально без скольжения. Наиболее распространены три типа ленточных конвейеров секционные, наклонные передвижные и мостовые с боковой разгрузкой. [c.320]

Машина состоит из следующих сборочных единиц (рис. 113) самоходного портала 1, на котором расположены отвальные ленточные конвейеры 2, и поперечно перемещающаяся ферма 3, внутри которой смонтирован ковшовый элеватор 12 на каретке, передвигающейся по вертикальным направляющим 5 вверх и вниз приводом 6] ковшовый элеватор 12, снабжен приводом 4, двухсторонним стругом 14 и зачистной головкой. [c.257]

Натяжные устройства. На ленточных конвейерах применяются механические (винтовые) и грузовые натяжные устройства. Последние, в свою очередь, разделяются на тележечные (иногда Словно называемые горизонтальными) и вертикальные. Натяжное устройство служит для создания первоначального натяжения ленты, которое необходимо для обеспечения тяговой способности привода, ограничения провисания ленты между роликоопорами [c.78]

В условиях стесненных габаритов для перегрузки насыпных грузов применяют ступенчатые спуски (фиг. 163, а). В ступенчатом спуске вертикальная труба имеет внутри наклонные перегородки, перекрывающие часть сечения трубы, по которым груз постепенно пересыпается вниз. Подбором наклона перегородок и их количества достигается необходимая конечная скорость. При подаче груза на ленточный конвейер, как показано на фиг. 163, а, конечная скорость груза при выходе его со спуска должна быть равна скорости ленты конвейера, тогда не будет скольжения груза по ленте. Иногда в ступенчатом спуске поперечные перегородки делают горизонтальными, и легко сыпучий груз скользит не по перегородке, а по наклонному слою груза, образовавшемуся на этих перегородках. [c.315]

Фиг. 104. Натяжные устройства ленточных конвейеров а — винтовое б — грузовое тележечное в — грузовое вертикальное.

Ленточным конвейером 1 колчедан из склада подается в загрузочный бункер 2 печного отделения (фиг. 316) и затем пластинчатым питателем 3 загружается в конусный бункер герметичного дискового питателя 4 со спиральным ножом. Чтобы не происходило зависания влажного колчедана, пересыпная труба из питателя в лечь установлена вертикально. Охлаждение и увлажнение огарка после печи 5 и циклонов 7 производится в специальных холодильниках 10, куда подается вода. Охлажденный огарок ленточным конвейером 14 транспортируется в бункер (на фиг. 316 не показан) для погрузки в железнодорожные вагоны или самосвалы. [c.473]

Разгрузочные устройства. Как уже отмечалось, на ленточных конвейерах применяют концевую и промежуточную разгрузки сыпучих и штучных грузов. Концевая разгрузка производится с головного барабана (см. рис. 2.16, а) при помощи разгрузочной коробки 1. Для предотвращения быстрого разрушения передней стенки коробки, о которую обычно ударяет струя сбрасываемого груза, часто устанавливают сменный отбойный щит 2 из износостойкой стали или толстого листа технической резины. На перегрузочных устройствах разгрузочную воронку выполняют как одно целое с разгрузочным желобом и бортовыми направляющими. Форма передней стенки коробки и место установки щита должны соответствовать траектории струи сбрасываемого груза. На каждую частицу груза, находящуюся на барабане радиусом R, действуют сила тяжести (вес) и центробежная сила. Суммарный вектор этих сил пересекается с вертикальной осью (рис. 2.18, а) в точке М, называемой полюсом. Для расчетной схемы из подобия геометрического и силового треугольников можно записать [c.117]

Например, винтовое устройство для лент шириной 400—650 мм, обеспечивая ход натяжки 320—800 мм, имеет сравнительно небольшие габариты по длине — 850—1390 мм и по ширине не более 1100 мм, в то время как вертикальная грузовая натяжка для ленты 650 мм, занимая по вертикали 3000 мм, должна иметь еще и соответствующий рабочий ход для натяжного груза. В плане натяжные грузовые тележечные устройства имеют примерно квадратные очертания (для ленты 650 мм — 1234 X 1250 мм , для ленты 1400 мм — 2260 X 2282 мм ), размеры которых вместе с требуемым ходом натяжки и размещения груза необходимо учитывать при проектировании. При наклонно-горизонтальной трассе ленточного конвейера грузовая вертикальная натяжка обычно удобно размещается в пункте перегиба выпуклостью вверх. [c.72]

С вертикальной осью симметрии поперечного разреза тоннеля совпадают оси симметрии бункера, затвора и ленточного конвейера, устанавливаемого на полу тоннеля. [c.237]

Учитывая, что вертикальные стенки воронки охватывают барабан шириной 5—5, превышающей ширину барабана 4—4 на 100 мм, из точек 5 опускают вертикальные прямые. Из точки 8, которая находится на уровне низа барабана конвейера, проводят наклонную под углом 45° прямую до пересечения в точке 6 с отвесной прямой, опущенной из точки 5. Через точку 6 проходит наклонная прямая, представляющая собой рабочую ветвь наклонного под углом р ленточного конвейера. Точка 7 касания ленты и барабана находится от точки 6 на расстоянии по нормалям пересыпного узла или принимается ориентировочно 1200 мм. [c.240]

Следует отметить, что узел пересыпки с горизонтального ленточного конвейера независимо от конструкции приемного бункера может предусматривать передачу груза не только на наклонный ленточный конвейер, но в некоторых случаях на вертикальный ковшовый элеватор. [c.245]

Агрегат состоит из бункера 1 (рис. 19), разделенного вертикальными стенками на несколько отсеков, загрузочного челночного ленточного конвейера 2 с возвратно-поступательным движением рамы и постоянным направлением движения транспортной ленты, х истемы разгрузки 3 отсеков бункера, направляющих трапецеидальных воронок 4 и разгрузочного ленточного конвейера 5. [c.29]

Рис. 252. Ленточный конвейер с прижимной лентой для вертикальных передач щелочной целлюлозы

Стационарные ленточные конвейеры можно устанавливать горизонтально, наклонно или с перегибами в вертикальной плоскости. Величина угла подъема ограничивается в зависимости от свойств перемещаемого груза (угла естественного откоса, коэффициента внутреннего трения). Ниже приведены максимальные углы подъема лентЫ (в град) для следующих грузов песок сухой, гравий — 15 руда крупная — 16 уголь сортовой, антрацит, кокс — 17 уголь рядовой, камень дробленый несортированный — 19 уголь мелкий — 20 земля формовочная — 24. Скорость движения ленты конвейера выбирается в зависимости от рода перемещаемого груза и ширины ленты. При сильно пылящих материалах, например сухой антрацитный штыб. [c.104]

Сначала в вагон вводят только скребковый конвейер и разгружают его среднюю часть, затем — весь автопогрузчик, направляя его под углом 45° к плоскости дверного проема. Навесной скребковый конвейер поворачивают вдоль вагона и разгружают одну его половину. Все это время конвейер выгребает груз нижней скребковой ветвью. Контакт скребков с грузом достигается различными способами в зависимости от положения его в вагоне опусканием сверху вниз, напорным движением на откос, изменением угла наклона рамы грузоподъемника в вертикальной плоскости и, наконец, поворотом конвейера относительно удлинительной рамы. Разгрузив одну половину вагона, автопогрузчик с конвейером вводят в него уже с другой стороны дверного проема также под углом около 45°. Груз, выгребаемый из вагона, поступает в зависимости от местных условий в питающую воронку отбрасывающего ленточного конвейера или в другое приемное устройство, расположенное немного ниже пола вагона посередине у открытой двери. [c.132]

Ленточный конвейер может перемещать грузы как по горизонтальному, так и по наклонному направлению при угле подъема Р не более Уз угла естественного откоса материала в движении, т. е. для строительных материалов не более 22° при прорезиненной ленте и 14 при стальной ленте. Для перемещения материалов в резко наклонном и вертикальных направлениях можно использовать конвейеры со шланговой, при движении автоматически свертывающейся в трубки, лентой (рис. 106, д). [c.84]

В бегунах смесь не только перемешивается, но и перетирается, так как каждая песчинка под катками получает вращательное движение, при этом она покрывается тонкой оболочкой глины Вертикальный вал приводится в движение от электродвигателя 1, через соединительные муфты 2 и 4, редуктора 3 и пары конических шестерен 7 и 5. Готовая смесь выдается на ленточный конвейер через окно в дне чаши, которое открывается специальным механизмом. [c.64]

При использовании ленточных конвейеров для подачи груза на большую высоту длина конвейера зависит от угла его наклона чем круче конвейер, тем длина его меньше. Уменьшение длины конвейера снижает его стоимость и уменьшает занимаемую им площадь в производственном помещении или на территории обслуживаемого объекта. Поэтому для уменьшения длины и стоимости конвейера и в случае производственной необходимости применяют крутонаклонные и вертикальные конвейеры с большими углами наклона до 90°. Здесь можно отметить конвейеры с верхними прижимными элементами (рис. И, о) с цепной сетчатой лентой 1, прорезиненной тканевой лентой и катками 2, 3, с дополнительной лопастной лентой 4. Во многих случаях увеличение угла наклона достигается применением специальных рифленых лент с уступами или гребнями на рабочей стороне. Для сильно пылящих материалов используют конвейеры с трубчатой лентой 6 [c.58]

Горизонтальные повороты на роликовых конвейерах осуществляют гравитационными или приводными криволинейными участками разных конструкций. Вертикальные повороты пространственных трасс осуществляют, как правило, специальными секциями пластинчатых или ленточных конвейеров. Это несколько усложняет и удорожает системы конвейеров, поэтому при проектировании механизации транспорта их стараются избегать. Для прохода обслуживающего персонала на трассе конвейерной системы предусматривают откидные секции, как правило, с ручным управлением. При массовом поточном производстве, когда движение грузов по системе не может быть прервано, для передвижения обслуживающего персонала применяют переходные мостики. [c.23]

Прогрессивной конструкцией является приводной роликовый конвейер с ведущей лентой, расположенной под несущими роликами. Этот конвейер самый дешевый, работа его может быть полностью автоматизирована с большим многообразием элементов управления и обеспечить надежность движения, соблюдение интервалов, адресовать и сортировать движущиеся грузы, перемещать их в одном общем автоматическом цикле с вертикальными подъемами, штабелировать и т. д. Для накопления легких грузов может служить и обычный ленточный конвейер, по которому они пробуксовывают при задержке, а также вибрационные конвейеры, так как остановка грузов не нарушает его работы. [c.280]

Комплекс автоматических линий для обработки поршней автомобилей Волга . Заготовки поршня (см. рис. 66) после отрезки прибыли на фрезерноотрезных станках и искусственного старения в печи поступают на комплекс АЛ для механической обработки и лужения, состоящий из пяти линий (рис. 71). Заготовки из контейнера вручную укладывают на ленточный конвейер У через подъемник 2 они следуют на вертикальный шестишпиндельный роторный токарный автомат 3 для чернового обтачивания поверхности головки, юбки и подрезки днища с проточкой бобышки для центрового отверстия. На рис. 72 представлен общий вид такого автомата, а на рис. 73 приведена схема черновой обработки поршня и патрона для зажима заготовки поршня. Поршни передаются на дисковый стол 4 (см. рис. 71) для контроля отсутствия раковин и других дефектов. Через подъемник 5 поршни непосредственно или с заходом в магазин 6 поступают на АЛ 7 для сверлильно-фрезерных операций. [c.128]

В качестве станционных транспортирующих устройств для подъема и раздачи угля по бункерам перед котлами применяются наклонно-горизонтальные ленточные конвейеры, а при малых производительностях также и вертикальные скиповые подъемники, ковшевые элеваторы и горизонтальные транспортеры. Для улучшения санитарных условий в котельной транспортер размещают в специальной надбункерной галерее, проходящей вдоль фронта котлов. Наилучшим способом обеспыливания и пылеуборки в топливопода-чах является пневматический. [c.193]

Топливо в железнодорожных вагонах подается на эстакаду 1 и разгружается в приемные бункеры 2 топливоподачи, расположенные по обе стороны эстакады. Из приемных бункеров топливо качающимся питателем 3 подается на ленточный конвейер 4 далее топливо поступает в двухвалковую зубчатую дробилку 5 в дробильном помещении 9 и затем к вертикальному цепному элеватору 6. Ленточным конвейером 7 и стационарными плужковыми сбрасывателями 8 топливо распределяется по расходным бункерам котлов. В процессе транспортирования уголь автоматически взвешивается на автоматических ленточных весах 11. Подвесной электромагнитный сепаратор 12 расположен около дробилок пробоотборная установка 10 размещается под ленточным конвейером. [c.194]

Машины с черпаковым загрузочным устройством (рис. 5.26, в) в виде ротора 4 с расположенными по его периферии черпаками, называемые также роторными погрузочными машинами, применяют для погрузки неслежавшихся материалов (песка, рыхлого грунта, угля и т. п.). При вращении ротор захватывает материал и перегружает его на приемный ленточный конвейер, расположенный вдоль поворотной в вертикальной плоскости стрелы с ротором на ее конце. Из приемного конвейера материал поступает на отвальный конвейер 5, поворотный в горизонтальной плоскости, а оттуда - в транспортное средство. В отличие от многоковшового погрузчика с винтовым питателем, который может забирать материал только с подошвы штабеля, роторный погрузчик может забирать материал на любой его высоте. Роторные погрузчики могут работать как при непрерывной подаче машины на штабель, забирая материал с определенного его уровня, так и позиционно, разрабатывая штабель сверху вниз путем опускания стрелы с ротором без перемещения машины. По достижении ротором подошвы забоя машину перемещают вперед на новую позицию. [c.137]

От базовых одноковшовых экскаваторов в конструкциях роторных стреловых экскаваторов сохранены ходовое 8 и опорно-поворотное устройства, частично или полностью поворотная платформа И, на которой расположена силовая дизель-генераторная установка 12 (обычно в хвостовой части с целью ее уравновешивания), насосная станция 6, механизм поворота 10, кабина 5 с органами управления и две стойки-пилоны 7. В верхней части пилонов шарнирно закреплена стрела 2 с ротором 1 на конце и приемным ленточным конвейером 3, расположенным вдоль стрелы. Для работы на ярусах различных уровней стрела может поворачиваться в вертикальной плоскости гидроцилинд-ром 4. Ротор с ковшами по его периферии и тарельчатый питатель 19 (рис. 7.30, б) для перегрузки грунта на приемный конвейер приводятся во вращение электродвигателем 7 7 (рис. 7.30, а) через систему карданных валов и зубчатых передач, а приемный конвей- [c.237]

Лопастной выгружатель (фиг. 161) применяется для разгрузки щелевидных бункеров с углем, рудой, известняком и другими кусковыми насыпными грузами при производительности до 400ж /час. Он состоит из тележки 1, на которой укреплено лопастное колесо 2, вращающееся на вертикальном валу 3 от привода 4. Тележка имеет собственный-привод 5 и движется по рельсовым путям 6, установленным вдоль приемного ленточного конвейера 7. Лопастное колесо располагается таким образом, чтобы лопасти, вращаясь, могли сгребать груз с разгрузочной площадки щелевого бункера и пересыпать его на ленточный конвейер, идущий под тележкой. Лопастной выгружатель движется туда и обратно по всему фронту щелевых бункеров и разгружает их на ленточный конвейер (так как движение тёлежки и вращение лопастного колеса происходит одновременно). Движение разгружателя осуществляется автомати- [c.311]

ВЕРТИКАЛЬНО-ЗАМКНУТЫЕ ТЕЛЕЖЕЧНЫЕ, ЦЕПЕНЕСУЩИЕ И ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ [c.303]

Узел, объединяющий тяговый и несущие элементы, называют полотном (конвейерная лента ленточного конвейера, пластинчатое полотно пластинчатого конвейера, лестничное или ступенчатое полотно эскалатора). Отдельные участки полотна называют ветвями. Разлнча от ветвн рабочую, несущую или передвигающую транспортируемый груз, холостую (порож якову о), не несущую груз, верхнюю и нижнюю (у вертикально замкнутых конвейеров). [c.22]

Элеваторно-ковшовой разгрузчик Хабибулина представляет собой портал, передвигающийся вдоль разгружаемого состава со скоростью до 120 м1мин. по рельсовому пути с шириной колеи 5 ООО мм. На портале укреплены два ковшовых элеватора, поднимаемых и опускаемых в вертикальных направляющих. Груз, выгружаемый ковшами элеватора из вагона, подается на укрепленный на портале ленточный конвейер, который отсыпает груз в отвал на расстоянии 20 м от оси пути. [c.89]

Ленточные конвейеры обеспечивают транспорт топлива при горизонтальном перемещении и при угле их наклона не более 20°. При угле наклона 20—45° применяют стальные пластинчатые и скребковые конвейеры. При вертикальном подъеме топлива применяют ковщовые элеваторы (для электростанций [c.209]

Массовые насыпные грузы перегружают вагоноопрокидывате-лями, на эстакадах, конвейерами и различными другими специальными мащинами. В одной из схем (рис. 208, а) уголь в речных портах из полувагонов разгружают на железобетонной эстакаде длиной 144 м и высотой 6,63 м с бункером вместимостью 1800 т. Под ним установлены щелевые питатели, подающие груз на ленточный конвейер, который транспортирует его либо прямо в судно, либо в штабель. Выносные конвейеры, оборудованные сбрасывающей тележкой, равномерно распределяют его по ширине и длине судна. Они могут поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Производительность комплекса 600 т/ч. Штабеля угля формируют при помощи отвалообразователя, который перемещается по рельсовым путям со скоростью 30 м/мин. Высота штабелирования до 15 м. На складе можно разместить 35 тыс. т угля четырех-пяти марок. В другой схеме (рис. 208, б) железнодорожные вагоны разгружают на роторном. вагоноопрокидывателе. Остальные операции такие же, как в схеме, изображенной на рис. 208, а. Производительность комплекса 2400 т/ч. Аналогичные установки для перегрузки насыпных грузов имеются и в морских портах, но производительность их выше — до 5500 т/ч. [c.320]

Технологическая схема котельной устансвки с паровым вертикально-водотрубным котлом, работающим на твердом топливе, изображена на рис. 1. Ленточный конвейер 1 подает твердое топливо в расходный бункер 20, откуда оно через питатель 18 поступает в топку, куда по двум направлениям подается воздух, нагретый в воздухоподогревателе 9 до температуры 250. .. 400°С. Часть воздуха подводят, к месту поступления топлива в топку. Мелкие частицы топлива подхватываются потоком воздуха и сгорают в топочном пространстве на лету в виде факела. Воздух, поступивший в толку [c.6]

Производительность ковшовых конвейеров опредатяют как и для ленточных конвейеров для штучных грузов, у которых шаг размещения груза равен шагу между ковшами. Скорость движения тягового органа у ковшовых конвейеров обычно определяется условиями технологического процесса и редко превышает 0,25 м/с. Длина горизонтального перемещения грузов не превышает 150 м при высоте вертикальных участков 20. .. 30 м. Расчет тягового усилия и мощности ковшовых конвейеров производят по методике, приведенной для пластинчатых конвейеров. [c.99]

Скребковые погрузчики в качестве заборных органов имеют подгребающие лапы или диски. Передаточный скребковый конвейер перемещает вверх по желобу насыпной груз, подаваемый лапами или дисками. Насыпной груз из желоба высыпается в воронку разгрузочного ленточного конвейера, который может по-ворачиватьсй как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Погрузчик снабжен оросительным устройством, подающим воду в зоны загребания и выдачи груза для уменьшения пылеобразования. [c.10]

При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты без вертикальных смещений, вызываемых прогибом ленты в меж-опорных проме.жутках под действием массы груза. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила (см. рис. 25), скребков (см. рис. 28, а), ковшей (см. рис. 38, б), ступеней экс-калаторов, несущих цепей, тележек подвесных (см. рис. 42, а), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...