Бункера щелевые

Бункеры щелевые — Выгружатели 9 — 1115 — Выгружатели лопастные — Расчётные схемы 9—1115 Выгружатели лопастные передвижные 9 — 115 — Выгружатели скребковые 9—115 — Схемы 9—1107 [c.109]

Брызгальный бассейн 171—173 Бункер сырого топлива 182, 183 Бункера щелевые 177, 178 [c.288]

Рис. 16. Бункер щелевой с собачками

Резьбовые детали 1 из бункера щелевого типа поштучно подаются на измерительную позицию и прокатываются между двумя плоскими планками 2 и 3. Планка 2 перемещается в продольном направлении, а планка 3 устанавливается в поперечном направлении в зависимости от среднего диаметра резьбы. Если проверяемая резьба вышла из установленных пределов, т. е. является дефектной, то планка 3 воздействует ка электроконтактный датчик 4, который передает импульс на электронное реле, и деталь сбросится в ящик брака. Производительность автомата 1500 деталей в час. [c.147]

Резьбовые детали 1 из бункера щелевого типа поштучно подаются на измерительную позицию и прокатываются между двумя планками 2 и 5, на которых нанесен профиль резьбы. Планка 2 перемещается в вертикальном направлении, а планка 3 перемещается в горизонтальном направлении в зависимости от размера среднего диаметра резьбы контролируемой детали. С другого конца планка 3 контактирует с измерительным наконечником датчика 4. Перед началом контроля деталей положение планки 3 и настройку датчика производят по двум образцовым деталям, которые имеют предельные значения размеров. Если размер проверяемой детали вышел из предела установленных размеров, то планка 3 воздействует на электроконтактный датчик 4, который передаст импульс на электронное реле, и деталь сбросится в ящик брака. Производительность автомата 1500 деталей в час. Автоматы снабжены автоматическими счетчиками годных деталей. [c.168]

Помещение для золоуловителей и дымососов примыкает к зданию котельной и имеет ширину 27 м. Данная компоновка рассчитана на установку турбин типов ВК-50, ВК-100 и ВПТ-25, а по паропроизводительности котлов — на 170—230 т/ч. Проект ГРЭС сомкнутого типа предусматривал в разгрузочном сарае один железнодорожный путь и щелевые бункера с лопастными питателями. [c.69]

Различаются щелевые бункеры с гравитационным опорожнением и с механическими передвижными выгружателями. Наиболее простыми по устройству и принципу действия являются колосниковые бункеры с гравитационным опорожнением (фиг. 182, а и 183), представляющие собой железобетонные траншеи трапецоидального сечения. На уровне нижнего Отверстия прикреплены по всей длине неподвижные колосники. Материал из бункера через отверстия между колосниками поступает на пластинчатый конвейер, кото- [c.1107]

Продольные бункеры с механическим опорожнением имеют в качестве опорожняющего механизма передвижной автоматический выгружатель, который перемещается вдоль бункера и своим рабочим органом — скребками или вращающимся лопастным колесом — выгребает материал из нижней щели бункера на конвейер. Поперечное сечение железобетонной траншеи (горловины) бункера имеет У-образную форму и приспосабливается к типу опорожняющего механизма. Наиболее распространёнными являются формы щелевых бункеров, показанные на фиг. 182, бив, которые приспосабливаются к лопастным механическим выгружателям. [c.1107]

ВЫГРУЖАТЕЛИ ДЛЯ ЩЕЛЕВЫХ БУНКЕРОВ [c.1115]

На фиг. 269 изображено приемное устройство с щелевыми бункерами, ленточными транспортерами для подачи топлива к узлу пересыпки и лопастными питателями, предназначенное для разгрузки рядового подмосковного угля. [c.411]

Для подачи прибывающего топлива непосредственно в котельную предусмотрено параллельно разгрузочным траншеям крытое разгрузочное устройство с щелевыми бункерами, лопастными питателями производительностью 300 т/час и двумя ленточными транспортерами производительностью по 300 Т/ чпс. [c.420]

Открытые склады топлива с мостовыми грейферными кранами сооружались во время Великой Отечественной войны, когда не представлялось возможным получить краны-перегружатели. Подача угля на такой склад производится в вагонах, для установки которых строится вдоль склада в габаритах пролета крана разгрузочная эстакада. Выдача угля со склада производится как в вагоны, подаваемые затем на приемный путь разгрузочного устройства, так и непосредственно в щелевые бункера разгрузочного устройства, когда склад примыкает к его продольной стене, в которой выполняют специальные карманы для приема угля, подаваемого грейфером крана. [c.46]

Топочная камера состоит из предтопка 4, камеры горения с эжекторной воронкой 6 и камеры охлаждения 8. Фрезерный торф из бункера 1 котельной подается в топку барабанным питателем 2. Воздух, подогретый до 300° С, в количестве до 15% от всего количества воздуха, необходимого для горения, поступает в предтопок вместе с торфом через щелевую горелку 3, вертикально установленную в потолочном своде. Остальной воздух поступает под напором 50 мм вод. ст. в нижнюю часть 162 [c.162]

I — щелевой бункер 2 — разгрузочный стол 3 — ленточные транспортеры 4 — лопастные [c.391]

На промышленных электростанциях наибольшее распространение получили приемные разгрузочные устройства со щелевыми бункерами и тран- [c.178]

Рис. 10-2. Приемное разгрузочное устройство с щелевым бункером.

В цехах крупносерийного и массового производства доминируют пескодувный и пескострельный способы. Пескодувные машины могут иметь различное конструктивное оформление, но наиболее часто встречаются такие, устройство которых приведено на рис. 12.14. Машина имеет пескодувную головку 1 со щелевыми отверстиями в донной плите. С помощью пневматического цилиндра 7 головка может перемещаться вправо по рольгангу 8. Вместе с ней перемещается шибер 6, препятствующий выпадению смеси J из бункера 4. Когда головка расположена под бункером, включают вибратор 5 и стержневая смесь перетекает в головку. Стержневой ящик 9 с отверстиями в верхней половине, совпадающими с отверстиями пескодувной плиты, устанавливают на рабочем столе с воздушной подушкой 10. [c.223]

Большую производительность обеспечивает механизм ориентирования с щелевым качающимся сектором, расположенным на дне бункера. Касательное движение сектора способствует [c.317]

В массовом производстве находит применение способ сортировки деталей, не соответствующих эталонному образцу 1По структуре или твердости, с помопдью щелевых индикаторов фиксированных напряжений и устройств, ограничивающих пороги границ сортировки. Так, бо.лты шатуна автомобиля контролируются в автомате ДР1-4, который содержит механическую систему, аппаратный шкаф и вибрационный бункер. Приборы такого типа разработаны И. Г. Стельцовым, А. В. Горчаковым и др. Внедрение метода позволило исключить операцию зачистки болтов для измерения твердости и высвободить на Горьковском автомобильном заводе 19 производственных рабочих [Л. 69]. . , [c.118]

Для автоматизации сборки необходимы надежно действующие загрузочные устройства, в том числе обеспечивающие ориентацию деталей в требуемом положении. На рис. 31 показаны кольцевые карманчиковые бункерные устройства, где внутри неподвижного наклонно расположенного барабана вращается кольцо с прорезанными в нем пазами — карманами. Засыпанные в такой бункер детали захватываются карманами, ориентируются в них и при вращении кольца поднимаются до тех пор, пока деталь не соскользнет в наклонный отводящий лоток. Используются также дисковые центробежные щелевые загрузочные устройства. Внутри наклонного неподвижного барабана со значительной скоростью вращается диск, который увлекает детали и подает их к выходной щели и далее — в отводящий лоток. [c.168]

Бункеры представляют собой сосуды для вмещения сыпучих материалов (угля, песка, цемента и пр.). Они имеют сравнительно малую высоту по отношению к размерам в плане, чем отличаются от высоких грузо-вместилищ-силосов, приспособленных для длительного и концентрированного хранения больших масс сыпучих материалов. Сосуды, малые по ёмкости, используемые лишь для перепускания сыпучих материалов, носят название пересыпных воронок. Особым видом являются продольные щелевые бункеры, [c.1104]

Шелевые бункеры (фиг. 182) представляют собой вытянутые по длине железобетонные канавы, располагаемые под железнодорожными путями вдоль их оси. Применяются для приёмки насыпных материалов из железнодорожных составов и передачи их на конвейерные устройства. С помощью щелевых бункеров осуществляется широкий раз- [c.1107]

Для разгрузки щелевых бункеров с широким разгрузочным фронтом применяются передвижные механические выгру-жатели. Основными видами являются лопастные и скребковые выгружатели. [c.1115]

Лопастные передвижные выгружатели (фиг. 206) обслуживают щелевые бункеры, показанные на фиг. 182, б к в. Производительность их достигает 300 м 1час и выше при значительной длине разгрузочного фронта. Лопастные выгружатели нашли наибольшее применение в щелевых бункерах, обслуживающих крупные топливоподачи. [c.1115]

Двухпутное разгрузочное устройство выполнено в виде длинного щелевого бункера 1 глуб[шой 9,0 -И, ишриной у веришны 11,8 м и длиной 102,5 м. Вагоны устанавливаются на путях, проложенных вдоль бункера на под-рельсовых железобетонных балках, причем [c.411]

Мостовые грейферные краны применяют иногда на закрытых складах угля и сланцев. Стеновые конструкции здания этих складов воспринимают нагрузку от работающих кранов, а также боковое давление хранимого топлива. Число мостовых кранов на складе принимают с учетом резерва не менее двух. На рис. 3-13 показан попе)речный разрез закрытого склада угля одной из московских ТЭЦ, оборудованного двумя мостовыми грейферными кранами пролетом 31,5 м с грейферной тележкой 1 грузоподъемностью 10 г с грейфером емкостью 5 г. Номинальная производительность крана 150 т ч угля. Склад примыкает к приемному устройству 5 с щелевым бункером. [c.46]

Подача угля на склад производится системой ленточных конвейеров, связанных непосредственно с конвейерами щелевого бункера. Конвейер 2, раздающий уголь по складу, размещен в закрытой галерее, расположенной на продольной стене здания склада. Разгруз- са угля с ленты этого конвейера выполняется посредством стационарных плужковых сбрасывателей. Разгруженный с конвейера уголь захватывается грейфером крана и укладывается на площади склада. Выдача угля со склада производится также краном, который грузит его через металлический бункер 3, подвешенный к мосту крана в железобетонные карманы 4, расположенные в продольной стене, смежной с зданием приемного устройства. Из карманов по наклонным лоткам уголь са-. мотеком поступает в щелевой бункер а из него посредством лопастных питателей 7 и ленточных конвейеров 8 подается на наклонные конвейеры, транспортирующие его в дробильную установку. [c.47]

На рис. 3-14, а представлена схема экспериментальной установки для исследования аэродинамики топки квадратного сечения с тангенциально расположенными двухъярусными щелевыми горелками. Модель не имеет металлического каркаса и склеена из оргстекла. Толщина стенок модели — 10 мм, фланцев — 30 мм. Из металла в этой модели выполнены подставка /, горелки 2, скобы 3 с рисками для отсчета углов установки горелок, всасывающая труба 4 к вентилятору (V = 2 000 м 1ч, Н = 300 мм вод. ст.) и бункер 5 с лопатками. В бункере улавливались опилки, алюминиевый порошок, магнезия и частицы других материалов, с помощью которых осуществлялось овиднение потоков. Под дном модели, изготовленным из оргстекла, находилось поворачивающееся зеркало 8. В поперечном сечении топочной камеры модели устанавливались легкие проволочные сетки с укрепленными на них шелковыми нитями. Нити отражались в зеркале, что позволяло наблюдать и при правильном освещении фотографировать или зарисовывать картину движения потоков в горизонтальных сечениях топочной камеры. Для ввода измерительных зондов на стенках модели имелись отверстия с бобышками 6 из оргстекла с внутренней нарезкой — МЗОхЗ. Пробки, вворачивавшиеся в бобышки, выполнялись таким образом, чтобы на внутренних плоскостях боковых стен модели не было выступов или впадин. Штуцеры 7 служили для измерения статических давлений [Л. 3-13]. [c.84]

Котел ТП-14 А. Этот котельный агрегат предназначен для сжигания бурых углей, а также природного и попутного нефтяного газов. Он рассчитан на сухое шлакоудаление. Нижняя часть его тоиочной камеры образует холодную воронку, под которой установлены три шлакоприемных бункера. Котел устанавливается с молотковыми углеразмольными мельницами. Твердое топливо подается в топку через четыре горелки щелевого типа, расположенные на фронтовой стене топочной камеры. Газообразное топливо поступает через четыре вихревые горелки, установленные симметрично на обеих боковых стенах топки (рис. 2-1), [c.15]

Фрезторф из бункера 1 барабанным питателем 2 подаётся в щелевые горелки 3, расположенные над передней выносной частью топки (форкамерой). К горелкам подводится воздух, который смешивается с фрезторс юм и выносит его в топку. В самой нижней части топки через сопла 6 в нее вдувается основная часть воздуха, необходимого для горения. Скорость воздуха при выходе из сопел 20—40 м/сек. Нижняя часть топки (эжекторная воронка 5) выполнена таким образом, что воздух, подаваемый через сопла, создаёт в ней вращательное движение газов, причём у задней стены топки топочные газы опускаются, смешиваются с воздухом и у фронтовой стены поднимаются навстречу струе свежего топлива. Интенсивное перемешивание топлива с горячими газами приводит к быстрой подсушке его. [c.122]

Типовые схемы установки вибрационных питателей а — многоприводных перпендикулярно к конвейеру, б — для подачи насыпного груза в ковшовый элеватор и шнек, в — для загрузки железнодорожных вагонов, г — для подачи шихты в печь при варке стекла, д — над об-жиговой печью, е — для подачи материала в сушилку или охладитель, ж — над ленточным конвейером, з — z переставляемым вибровозбудителем, и для дозирования материала в мельницу или вращающуюся сушил- у к — для подачи материала на ленточный конвейер из питателя-грохота л — н — для подачи материала в валковую или щелевую дробилки, о—р — с бункером, взвешивающей вагонеткой и конвейером [c.315]

Дисковый, щелевой механизм ориентации с собачками (рис. 25) предназначен для подачи мелких винтов и подобных им заготовок при условии, что длина стержня менее 50 мм, а диаметр менее 10 мм. Заготовки, засыпанные в бункер, западают в щель. Ширина щели несколько больше, чем наружный диаметр стержня подаваемой заготовки, но меньше диаметра фланца или головки заготовки. При вращении диск (рис. 25, а) захватывает подпру- [c.274]

Форма захвата зависит от конфигурации заготовки. Для захвата болтов, винтов, шурупов, т. е. заготовок с го-. ловками, применяют щелевые захваты, На рис. 3 показан дисковый щелевой механизм, состоящий из бункера J,., и вращающегося диска 2, опирак)-щегося на три ролика 6. Щелевой, за-. хват состоит из кольца 3 и диска 2, захватывающего заготовки прижи-, мами (собачками) 4, перемодаюдамд., заготовки в приемник 5. Ширина [c.316]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...