Разгрузчик элеваторно-ковшовый

При выгрузке мелкокусковых сыпучих материалов (песка, щебня, гравия, щлака и др.) из полувагонов и платформ иногда применяют машины элеваторно-ковшового типа — разгрузчики С-492, ПЗ-240, РН-350 и др. [c.88]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 90) предназначен для выгрузки из железнодорожных полувагонов и платформ сыпучих грузов. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железно- [c.116]

Рис. 90. Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492

Э л е в а т о р н о -к о в ш о в ы й разгрузчик С-492 эффективно использовать в пунктах с объемом выгрузки навалочных грузов более 100 тыс. т в год. Его можно использовать как для разгрузки полувагонов, так и платформ. Одновременно с выгрузкой обеспечивается штабелирование груза. При использовании элеваторно-ковшового разгрузчика отпадает значительная часть вспомогательных операций, кроме очистки подвижного состава от остатков груза. [c.263]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 эффективно использовать для разгрузки как полувагонов, так и платформ в пунктах с объемом переработки навалочных грузов более 100 тыс. т в год. Одновременно с выгрузкой он обеспечивает штабелирование груза. При этом отпадает значительная часть вспомогательных операций, кроме очистки подвижного состава от остатков груза. Разгрузчик обслуживает один машинист, на зачистке вагонов занято двое рабочих. Продолжительность разгрузки четырехосной [c.257]

В пунктах, где сооружать повышенные пути или применять другие стационарные средства механизации, требующие заглубления, неэффективно, применяют элеваторно-ковшовый разгрузчик для выгрузки насыпных грузов из полувагонов и платформ (рис. 4.1, в). [c.149]

Сложно автоматизировать выгрузку насыпных грузов элеваторно-ковшовыми разгрузчиками и грейферными кранами, поскольку для очистки вагонов от остатков грузов требуются специальные устройства. Процессы разгрузки полувагонов через нижние люки усложняют невозможность автоматизации открывания люков из-за [c.251]

Элеваторно-ковшовые портальные разгрузчики. Отечественная промышленность выпускает два вида разгрузчиков портального типа разгрузочно- [c.289]

ЭЛЕВАТОРНО-КОВШОВЫЕ ПОРТАЛЬНЫЕ РАЗГРУЗЧИКИ [c.349]

Самоходные элеваторно-ковшовые портальные погрузчики устанавливаются на рельсовом пути, внутри которого проходит железнодорожный путь нормальной колеи. Внутренние габариты портала обеспечивают прохождение под ним железнодорожного подвижного состава. Разгрузчики работают по принципу зачерпывания груза из полувагонов и платформ. [c.349]

При работе элеваторно-ковшовых разгрузчиков требуется ручной труд для зачистки вагонов. Средний остаток груза в полувагонах после разгрузки машиной С-492 составляет 5%, а разгрузчиком РН-350 до 6%. Остаток грузов на платформах около 3%. [c.352]

В настоящ,ее время конструкции элеваторно-ковшовых разгрузчиков дорабатываются в направлении создания устройств для механизированной очистки вагонов от остатков груза и устройств для разрыхления смерзающихся грузов. [c.352]

К этой группе относятся такие конвейерные машины как разгрузчики скребковые, элеваторно-ковшовые, скреперные и с подгребающими лапами, а также машины периодического действия — одноковшовые и грейферного типа. [c.199]

Рис. 1.8. Схема установки ковшово-элеваторного разгрузчика ТР-2А (С-492)

Разгрузка железнодорожных полувагонов ковшово-элеваторным разгрузчиком ТР-2А (С-492). Модернизированный разгрузчик ТР-2А представляет собой самоходный портал, перемещающийся вдоль разгружаемого состава ио рельсовому пути с шириной колеи 5 м (рис. Vl.8). [c.242]

Одним из наиболее эффективных вариантов механизации выгрузки является использование специализированного погрузчика — передвижной ковшово-элеваторной машины ТР-2Б (рис. IV.5 табл. IV,7). Разгрузчик может работать в комплексе с установками для [c.138]

В Днепропетровском речном порту создана машина для очистки от остатков груза полувагонов различных типов, разгружаемых грейферами или элеваторными разгрузчиками (рис. 16.12). Вращающаяся горизонтальная щетка 16 и движущиеся перед ней два подгребающих лопастных шнека 14 подают остатки груза к скребковому питателю 15, который передает их в загрузочную воронку ковшового элеватора 12. Поднятый элеватором груз выдается на один из двух поперечных отвальных ленточных конвейеров 4. При использовании машины не требуется открывать люки полувагона, что исключает ручной труд на операции по открыванию крышек и их очистке. [c.301]

Элеваторно-ковшовой разгрузчик Хабибулина представляет собой портал, передвигающийся вдоль разгружаемого состава со скоростью до 120 м1мин. по рельсовому пути с шириной колеи 5 ООО мм. На портале укреплены два ковшовых элеватора, поднимаемых и опускаемых в вертикальных направляющих. Груз, выгружаемый ковшами элеватора из вагона, подается на укрепленный на портале ленточный конвейер, который отсыпает груз в отвал на расстоянии 20 м от оси пути. [c.89]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 83) предназначен для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и платформ. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железнодорожного пути. Кроме того, грузы можно перегружать непосредственно из вагонов в автомобили. Сдвоенные ковшовые элеваторы 4 машины С-492 подвешены на самоходном портале 1, передвигающемся по рельсовым нитям, уложенным по обе стороны железнодорожного пути. На портале находятся кабина управления 2 и два ленточных конвейера. Один из них — передаточный реверсивный 3 — установлен вместе с ковшовым элеватором 4 на раме , второй — отвальный 5 — подвешен сбоку портала. При помощи лебедки его можно поднимать под углом до 20°. Специальной лебедкой через систему полиспастов 6 ковшовый элеватор опускается в кузов полувагона или платформы. Захваченный ковшами груз ссыпается на передаточный конвейер, затем через пересыпной бункер подается на отвальный конвейер,. а оттуда в штабель или непосредственно в транспортные средства. Отвальный конвейер имеет плужковый сбрасыватель 7. Основной недостаток элеваторно-ковшового разгрузчика С-492 — большой остаток груза, что требует значительных затрат на зачистку подвижного состава. [c.133]

Элеваторно-ковшовые разгрузчики, предназначенные для разгрузки сыпучих грузов из полувагонов, должны иметь щирину захватывающей части не более 2,5 м и быть оборудованы ограничителями перемещения механизма в вагоне, обеспечивающими зазор между рабочими органами разгрузчика и торцовыми дверьми и выступающими элементами пола вагона не менее 0,05 м. Ось ковща разгрузчика должна совпадать с продольной осью полувагона. При выгрузке эле-ваторно-ковщовыми разгрузчиками полувагон должен закрепляться тормозными башмаками с обеих сторон. [c.191]

Комплексная технологическая схема с элеваторно-ковшовым разгрузчиком ТР-2А (С-492) рекомендуется для предприятия с общим грузооборотом до I млн. т в год. Разгрузчик штабелирует грузы по классам и видам в секции склада, оснащенного подшта-бельными выпускными воронками, качающимися питателями и общим ленточным конвейером подачи груза на производство. Темпы выгрузки грузов из вагонов зависят от производительности машины (600—900 т/ч) и длительности очистки кузова от остатков груза. Средства механизации очистки не предусмотрены. [c.267]

В зависимости от типа подвижного состава вагоноразгрузочные машины и установки для сыпучих грузов можно разделить на следующие группы разгрузка полувагонов (элеваторно-ковшовые разгрузчики и вагоноопрокидывате-ли) разгрузка платформ (скребковые разгрузчики и шлагбаумные установки) разгрузка крытых вагонов (инерционные машины, специализированные малогабаритные машины). [c.289]

В народном хозяйстве работают элеваторно-ковшовые портальные разгрузчики двух типов разгрузочио-штабелевочиая машина С-492 и разгрузчик нерудных материалов РН-350. Оба разгрузчика предназначены для выгрузки сыпучих и мелкокусковых материалов, с размерами кусков до 80 мм, из железнодорол<ных полувагонов и платформ. [c.349]

Ддя очистки полувагонов от остатков насыпных грузов после выгрузки их грейферными кранами или элеваторно-ковшовыми разгрузчиками С-492 в ЛИИЖТе создана самоходная щеточная машина (рис. 135). Машина представляет собой портал 1, перемещающийся электродвигателями 2 по отдельной рельсовой колее или по рельсовой колее машины С-492 и имеющий в средней части комплект вращающихся цилиндрических щеток. Комплект включает две вертикальные щетки 5 и сборную горизонтальную щетку 4 диаметром 600 мм. Он опускается в кузов вагона и при передвижении портала очищает стенки и пол кузова со скоростью до 7 м/мин. Масса машины — 21,5 т, суммарная мощность электродвигателей — 62,5 кВт. Недостаток — горизонтальная щетка перебрасывает через себя груз, когда высота скопившегося перед ней валика груза превышает 300 мм. Это вынуждает открывать не два, а больше люков для удаления остатков груза и очищать их крышки вручную. Люки закрываются люкозакрывателями б. Управление машиной осуществляется из кабины 5. [c.248]

Наличие ограничителей исключаюн1их контакт режущих эле.ментов самоходных разгрузчиков непрерывного действия с полом и стенками вагона обеспечивающих зазор не менее 0,05 м между рабочими органами элеваторно-ковшового разгрузчика и торцовыми дверьми или элементами пола полувагона (максимальная ширина захватывающей части ковша 2,5 мм при обязательном совпадении оси разгрузчика с продольной осью полувагона) [c.119]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...