Деформация при наводороживании

Имеются данные о том, что высокие напряжения в стальных изделиях в результате проникновения водорода приводят к повышению твердости, другие данные указывают на снижение микротвердости сталей при наводороживании. Установлено также [68], что поверхностная твердость железа в процессе наводороживания проходит через максимум, а затем падает. Объясняют это деформацией кристаллической решетки, прилегающей к поверхности микропустот, заполненных водородом, в результате чего повышается твердость, а затем в процессе дальнейшего наводороживания растрескиванием и разрыхлением поверхности, из-за чего снижается ее твердость. [c.11]

При диагностировании состояния водородной коррозии следует иметь ввиду заметное различие в рельефе поверхности метанового пузыря и межзеренного растрескивания при наводороживании. Поверхность метанового пузыря часто покрыта трещинами вторичного растрескивания. Однако грани зерен не столь плоски и гладки, как при обычном межзеренном растрескивании, а неровные и округлые, напоминающие больше излом материала при его испытании на длительную прочность (в условиях действия диффузионного механизма пластической деформации) [82]. [c.186]

При оценках изменения физико-механических характеристик металла в результате наводороживания соответствующие определения механических свойств также рекомендуется производить при температурах, отвечающих производственным. Скорость деформации при таких механических испытаниях не должна быть слишком малой, так как в противном случае возникает возможность ошибок, привносимых десорбцией водорода. [c.25]

Существует представление о критической величине твердости, ниже которой сталь не подвергается растрескиванию при наводороживании независимо от величины напряжения [172]. Считается, что эта величина снижается в результате предварительной пластической деформации. [c.35]

Наводороживание, происходящее при нанесении гальванических покрытий, приводит к резкому уменьшению длительной прочности (сопротивления замедленному разрушению) высокопрочных сталей. Это особенно опасно, так как разрушение может начаться без заметной пластической деформации при напряжениях, намного меньших предела текучести. Механизм этого вида разрушения до сих пор не вполне ясен. [c.208]

Что касается первого пункта, то, действительно, сухой газообразный водород даже при высоком давлении не оказывает существенного влияния на результаты испытаний на растяжение [68, 84, 118] или на рост трещин [164—168] в алюминиевых сплавах. Однако при катодном наводороживании в алюминии наблюдается обратимое охрупчивание [169—171] с характерной для классического водородного охрупчивания зависимостью от скорости деформации и температуры [170]. Таким образом, теперь нельзя утверждать, что один водород не способен вызывать охрупчивания алюминиевых сплавов. По-видимому, все, что необходимо — это достаточно высокая подвижность водорода, позволяющая обеспечить проникновение в материал некоторого его минимального количества. [c.93]

Уменьшение величины зоны пластической деформации металла у вершины усталостной трещины нами обнаружено также при электролитическом наводороживании армко-железа и некоторых сталей. К настоящему времени механизм влияния среды на изменение условий пластического течения металла в вершине трещины не нашел надлежащего объяснения. [c.101]

Снижение выносливости при дальнейшем увеличении катодной плотности тока связывают с наводороживанием металла. Анодная поляризация, усиливающая коррозионные процессы, снижает малоцикловую выносливость стали. Необходимо отметить, что эффект поляризации заметно снижается с увеличением амплитуды деформации от 0,63 до 1,25 %. [c.193]

Zn в зависимости от времени нагрева при 20 °С в вакууме и водяном паре представлено на рис. 6.10. Эффект является свидетельством водородного охрупчивания высокопрочных алюминиевых сплавов, сказывающегося уже при скоростях деформации (10 10 с" ), обычных при испытаниях для определения механических свойств. Наводороживание, проявляющееся в образовании водородных пузырьков, и одновременное образование избыточных вакансий — наиболее важные детали механизма водородного охрупчивания этих сплавов [6.22]. [c.245]

Потеря пластичности и вязкости стали при ее наводороживании тесно связана со снижением работы ее разрушения А. Изменение этого показателя в значительной степени определяется не только такими факторами, как состав и структура стали и концентрация в ней водорода, но и скоростью деформации и температурой при испытании. Воздействие скорости деформации и температуры при испытании особо ощутимо, если концентрация водорода в стали сравнительно невелика и водород находится в основном в протонном состоянии. [c.98]

Большинство исследованных активных сред также не оказало влияния на механические характеристики различно обработанной стали при простом одноосном растяжении. В этих опытах исключение представляла среда с высокой концентрацией ионов водорода (26%-ный водный раствор серной кислоты), снизившая показатели пластичности стали, однако это снижение не зависело от состояния поверхности испытуемых образцов, т. е. от вида механической обработки стали. Снижение пластических свойств стали в водном растворе серной кислоты происходит за счет наводороживания катодных участков стали, что подтвердили опыты по установлению влияния катодной и анодной поляризации стали в электролитах в процессе ее деформации. [c.141]

При более низких амплитудах напряжения, когда время до разрушения циклически нагруженного образца значительно, успевают проявиться не только наводороживание и адсорбционные факторы снижения выносливости, но и коррозионные (анодные), что подтверждается появлением продуктов коррозии в трещинах усталости и окис-ленностью излома. При снижении циклических напряжений микро-пластические деформации менее интенсивны, поэтому даже в случае коррозии с водородной деполяризацией явление водородной усталости протекает слабее, зато усиливаются коррозионные (анодные) яв-лй я, так как увеличивается время до разруше ния. [c.174]

Первые исследования влияния холодной деформации и отпуска на наводороживание металлов были выполнены на никеле и палладии [111, 277], которые поглощают водород (из газовой фазы при 200°С) более легко и быстро, если находятся в холоднодеформированном состоянии. Железо, отожженное при 1100°С, абсорбирует катодный водород легче, чем холодно-деформированное железо, однако водород из газовой фазы, (при 300°С) отожженное железо совершенно не абсорбирует [2771. Чем выше температура отпуска железа после прокатки , тем меньше скорость абсорбции водорода при 300°С [111]. [c.86]

Так же как в случае наводороживания при катодной поляризации, проницаемость стали для диффундирующего водорода, образующегося в процессе коррозии стали, зависит от химического состава стали, ее структурного состояния, степени механической деформации, наличия внутренних напряжений, дефектов кристаллической структуры металла. Эти вопросы рассмотрены в разделах 2.6—2.9. Количество абсорбированного водорода при коррозии должно быть связано с вышеперечисленными факторами в основном таким же образом, как и при катодной поляризации. Однако здесь возможны и отклонения, обусловленные неравномерным растворением выходящих на поверхность стального образца зерен и межзеренных прослоек, включений примесей и т. д. Исследованию влияния указанных факторов на способность стали абсорбировать водород, выделяющийся при коррозии, посвящено очень немного работ. Исследователи предпочитали изучать действие этих факторов при наложении на образцы катодной поляризации от внешнего источника тока, что объясняется рядом причин 1) при коррозии стали происходит одновременно диффузия водорода внутрь образца и удаление его поверхностных слоев, уже насыщенных водородом (согласно [323], наводороживание стали уменьшает ее коррозионную стойкость, т. е. облегчает переход ионов железа в раствор), 2) образующиеся, при коррозии микрощели по границам зерен и т. д. искажают результаты эксперимента, 3) результаты искажают также переходящие из стали в раствор примеси, среди которых особенно опасны элементы-стимуляторы наводороживания. [c.116]

При определении дилатационного эффекта (по оценкам характеристик пластических деформаций при наводороживании под током) установлено возникновение в пустотах внутри образцов давлений порядка 10 —10 МПа [159]. Новые данные отвечают более умереным величинам порядка 10 МПа (130 МПа [68]). [c.6]

V Сопротивленад стали коррозионной усталости зависит и от формы цикла (от закономерности, по которой изменяются напряжение и деформации при циклическом нагружении). Форма цикла определяется условиями эксплуатации деталей и конструкций и бывает различной синусоидальной, пилообразной, трапецеидальной и прямоугольной. Цикл нагружения может быть как симметричным, так и асимметричным. Форма цикла влияет на процессы упрочнения металла в зоне перед вершиной трещины (зона предразрушения), а также на процессы накопления искажений кристаллической решетки, отдыха и перераспределения там напряжений. Кроме того, форма цикла, определяя скорость деформирования, а также время пребывания материала в деформированном состоянии, влияет на электрохимические (коррозия и наводороживание) процессы в трещине. При малоцикловом нагружении в синтетической морской воде и других средах наименьшая долговечность наблюдается для синусоидальной формы цикла при переходе к трапецеидальной форме, а затем к прямоугольной долговечность металла несколько возрастает. Отмечено, что форма цикла сказывается на сопротивлении усталости также при многоцикловом усталостном нагружении, однако в условиях малоцикловой усталости это влияние проявляется сильнее [21,71,72]. [c.51]

Структура троостита при испытаниях в воздухе обладает наибольшей сопротивляемостью развитию усталостной трещины (см. рис. 44). Однако при наводороживании трещина растет гораздо быстрее, скорость ее роста в низкоамплитудной области повышается примерно в 15 раз по сравнению с ее значением в воздухе. Поверхность разрушения образцов в воздухе в этой области имеет ячеистое строение. При наводороживании трещина распространяется по границам зерен. По мере роста А.К на поверхности излома при разрушении в воздухе появляются признаки, присущие разрушению сдвигом и сколом на некоторых участках видны зоны с неравномерно расположенными усталостными полосами. Под влиянием водорода характер межзеренного разрушения выражается более четко, чем в низкоамплитудной области. При больших значения Д/С на поверхности разрушения данной структуры в воздухе впадины становятся менее удлиненными, что свидетельствует об изменении уровня пластической деформации в вершине трещины. Водород в этой области не оказывает существенного влияния ни на скорость роста трещины, ни на процесс разрушения. [c.93]

Г.В.Карпенко с сотр. [190] рассматривали влияние чистоты низкоуглеродистой стали по неметаллическим включениям на ее сопротивление малоцикловому разрушению. Они установили, что при упруго-пластическом деформировании стали 20 в воздухе, дистиллированной воде, водных растворах NaOH и Na I, а также при наводороживании наибольшей долговечностью обладают образцы с включениями кремнезема, а наименьшей — с включением пластинчатых силикатов. Повышение pH среды от 2 до 12 увеличивает выносливость этой стали с неметаллическими включениями разной природы. При испытании в щелочной среде выносливость стали выше, чем в воздухе, что авторы связывают с образованием гидрооксидного слоя, затрудняющего доступ кислорода в зону деформации. Вакуумное рафинирование, приводящее к уменьшению количества неметаллических включений, вредных примесей, газов и пр., повышает выносли- [c.120]

Описанные опыты дают возможность предположить, что в таких поликристаллических металлах, как сталь (которая имеет на разделе двух фаз среда — металл огромное количество микрокатодных и. микроанодных участков), в процессе ее деформации при одновременной коррозии с водородной деполяризацией происходит достаточно быстрое наводороживание пластически деформируемых катодных участков. Очевидно, эти участки будут слабыми местами, в которых может возникнуть хрупкое разрушение. Такое разрушение возможно, например, при больших амплитудах циклических напряжений, если оно происходит вскоре после нагружения образцов. Это объясняется тем, что другие слабые места еще не возникли, так как времени в этом случае еще недостаточно для значительного коррозионного поражения анодных участков, т. е. для возникновения слабых мест в стали под влиянием уменьшения ее прочности вследствие коррозионного поражения.. [c.173]

Для случаев разрушения высокопрочных сталей в условиях очевидного наводороживания металла используют даже особый термин замедленное разрушение [185,186] (выявленное при наводороживании гладких образцов под действием упругих напряжений ниже предела текучести). Именно в результате замедленного разрушения чаще всего реализуется преждевременное хрупкое разрушение высокопрочных сталей. Природу этого разрушения обычно связывают с изменением либо сопротивления деформации под воздействием водорода, либо когезивной прочности границ зерен. [c.294]

Согласно [185], зарождение трещины в процессе замедленного разрушения гладких образцов при наводороживании под действием упругих напряжений ниже предела текучести зависит от сопротивления стали микропластической деформации. Возникновение трещины происходит при о 0,ЗОо 2. где - критическое напряжение [c.297]

Ни при одной скорости деформации продолжительность периода до достижения удлинения образца, при котором начиналось пластическое течение, не зависела от потенциала и равнялась продолжительности этого периода при испытаниях на воздухе. Для изучения роли непрерывного деформирования поверхностных слоёв при наводороживании и охрупчивании стали ненагруженные образцы выдерживали в 3,5 %-ном растворе Na l при потенциале —1,9 В в течение 3 суток, а за-V тем деформировали со скоростями 2,5 10 и [c.53]

При деформировании образцов в коррозионной среде относительное сужение образцов составило 15,5 и 40 %, соответственно при низкой и большей скоростях деформации. Полученные данные авторы объясняют следующим образом. При коэффициенте диффузии водорода порядка 10" м с" водород достигает центральной части образца всего за 1,4 ч. Следовательно, при длительных испытаниях в стали находится значительное количество водорода, собирающегося в ловушках в том числе на включениях FeS — MnS, изолированных включениях и участках перлита. Высокое давление водорода способствует декогезии включений и разрыву участков матрицы между соседними включениями. Роль деформации, при которой достигается уровень содержания водорода в стали, необходимый для ее охрупчивания, может заключаться в создании либо свежей поверхности, либо условий для взаимодействия водорода с дислокациями. Введение церия в сталь препятствует образованию вытянутых сегрегаций и благодаря этому могло бы оказать положительное влияние на пластичность стали в условиях наводороживания. Однако исключение одного вида ловушек водорода, именно вытянутых сульфидных включений, способствует накоплению большого количества водорода в ловушках других типов, например в перлите. По- [c.53]

Распад пересыщенных относительно водорода твердых растворов наблюдали и в сплаве Ti—8А1 —Шо — IV [53, с. 545]. При наводороживании в аппаратуре Си-вертса при 650° С гидриды в структуре сплава не появлялись до концентрации 0,08% Hs. Однако деформация всего на 2,5% при комнатной температуре приводила к образованию гидридов вдоль плоскостей скольжения даже в сплаве с 0,02% Нг. При содержании 0,02% Нг гидриды занимают около Л общей длины линий скольжения, а при содержании 0,04—0,06% Нг гидриды распо- лагаются почти вдоль всех линий скольжения. В сплаве Ti—8А1 —Шо—IV с 0,01—0,015% Нг (трития) при действии напряжений от 0,135 до 0,8 предела текучести при 315 и 232° С в течение 24 ч выделения гидридов не происходило [331]. При всех исследованных уровнях напряжений наблюдалось лишь скопление трития на границах раздела а- и -фаз. [c.320]

Известно, что при увеличении интенсивности наводороживания (скорости накопления водорода) быстрее происходит разрушение стали и при меньших концентрациях водорода. Это связано с изменениями условий релаксаций внутренних напряжений. При низких внешних нагрузках либо при незначительной агрессивности коррозионной среды, когда обеспечивается слабый диффузионный поток водорода, возникшие напряжения успевают частично релаксироваться за счет локальной пластической деформации у краев образовавшейся трещины, поэтому последняя не растет. В этом случае время релаксации значительно меньше времени нарастания напряжений. При интенсивном наводороживании внутренние напряжения быстро нарастают, и процессы релаксации не успевают происходить даже в начальный период наводороживания. В результате блокирования водородом дислокаций подвижность их постепенно уменьшается, что приводит к локальному упрочнению металла. При достижении критических концентраций водорода, когда у краев трещины полностью теряется подвижность дислокаций, происходит хрупкое разрушение металла без следов пластической деформации. [c.40]

Таблица 62. Влияние способа выплавки стали на сопротивление наводороживанию в 10%-ном растворе серной кислоты при плотности тока 10 А/м . Малоцикловая выносливость определена на плоских образцах повторно-переменнБ1м изгибом по жесткой схеме нагружения при постоянной степени деформации на машине ИП-2. Сталь после закалки и низкого отпуска [61]

Существенные трудности вызьшает пластическая деформация танталовых сплавов при высокой температуре, так как при этом необходимо избежать окисления, наводороживания и растрескивания. Сплавы тантала нагревали в атмосфере аргона, что позволяет устранить окисление, однако оно наблюдается при ковке на воздухе. В этом случае предотвратить окисление металла практически невозможно, вследствие чего приходится удалять окисленный слой механически. [c.14]

Большое число упругих элементов в приборостроении изготовляют из сплавов на основе меди, бронзы и латуни, поскольку они электропроводны, коррозионно-стойки и, обладая относительно низким модулем упругости, обеспечивают равную упругую деформацию со стальными упругими элементами при значительно меньших напряжениях. Эти сплавы обладают рядом ценных технологических свойств. В частности, бериллиевые бронзы обладают высокой пластичностью, хорошей свариваемостью и паяемостью. Несмотря на ряд ценных свойств этих сплавов, упругие элементы из них часто подвергают гальваническим покрытиям — для улучшения паяемости (лужение, серебрение и покрытие сплавом П0С61), повышения электропроводности (серебрение и палладирование) и коррозионной стойкости (кадмирование, палладирование). Эти покрытия часто многослойные, И они, как и в случае стальных пружин, снижают жесткость и релаксационную стойкость, но при этом не вызывают охрупчивания за счет наводороживания. [c.703]

Мы уже упоминали о наших исследованиях [49] наводороживания в процессе деформации стали, при которых были отмечены огромные скорости дифф зии в зоне, прилегающей к линиям сдвигов. В этом отношении представляют интерес опыты по изучению диффзуии в отожженную деформируемую и недеформируемую мягкую сталь (0,13% С), описание которых приводится в работе [208]. Опыт проводился так, что водород выделялся электролитически на наружной поверхности стального цилиндра (внутри которого создавался вакуум) и диффундировал сквозь его стенки. Параметры диффузии определялись измерением количества водорода, прошедшего сквозь стенки цилиндра без нагрузки и при его растял<ении. При напряжениях, не превышающих предела текучести, диффузия водорода сквозь стенки увеличивалась пропорционально приложенному напряжению, возрастая на 0,25% с увеличением напряжения на 1 кПмм . Это объясняется тем, что в зоне упругих деформаций в отожженную сталь водород диффундирует сквозь кристаллическую решетку более или мекее гомоген но- [c.33]

Выше рассматривалось проявление водородной хрупкости неде-формированной отожженной стали. Поскольку, однако, при эксплуатации наводороживанию подвергаются реальные детали, имеющие значительно деформированную решетку, представляет интерес рассмотрение влияния предварительной холодной деформации на эффект водородного охрупчивания. Этот вопрос изучался [198] путем определения влияния наводороживання на механические свойства горячекатаной и холоднодеформированной (с обжатием 25 и 45%) мягкой стали. Было установлено, что показатели пластичности стали быстро [c.81]

В лаборатории Института машиноведения и автоматики АН УССР В. Т. Степуренко [148] провел исследование влияния сероводородной воды на циклическую усталость стали 45, при частоте нагружения 3000 циклов в минуту, в различном структурном состоянии, а также с различным состоянием приповерхностного слоя этой стали. Наво-дороживание стали происходило в процессе циклического нагружения. Под влиянием циклически изменяющихся напряжений в различных зернах образца происходила микропластическая деформация с различной интенсивностью, причем в случае деформации катодных зерен происходило их интенсивное наводороживание за счет водорода, появившегося в результате диссоциации сероводорода и взаимодействия H2S с металлом. [c.97]

РАЗРУШЕНИЕ ЗАМЕДЛЕННОЕ — разрушение детали через онредел. время после первоначального нагружения (затяжка болтов, пружин, баллоны под постоянным давлением, сварные изделия с внутренними напряжениями и т. п.) без дополнит, увеличения нагрузки. Р. з. связано с отдыхом закаленной стали (при вылеживании при 20° после закалки прочность и пластичность растут). Прочность при Р. з. обычно ниже кратковременной прочности этих же деталей, а характер разрушения — более хрупкий, при низких напряжениях трещины растут медленно. Окончание Р. з. часто имеет взрывной характер, напр, часть затянутого болта при окончат, разрушении выстреливает с большой ки-нетич. энергией. Р. з. наблюдалось у различных сталей с мартенситной структурой, т. е. закаленных и низкоотпущешшх у нек-рых цветных металлов, в пластмассах, силикатных стеклах, фарфоре и т. п. Р. 3. способствует неравномерность нагружения (надрезы, трещины, перекосы и т.д.), а также неравномерность и неоднородность структуры (напр., закалка стали без последующего отпуска перегрев при закалке наводороживание стали избират. коррозия латуни и др.). Неоднородность нагружения и структуры вызывают неравномерное развитие пластич. деформации различных зон тела во времени и по величине. Это приводит к разгрузке одних зон и к перегрузке и последующим трещинам в др. Причины Р. 3. связывают с искажениями вблизи границ зерен. Во многих случаях Р. 3. усиливается или возникает при воздействии коррозионных и поверхностноактивных сред. Р. 3. способствует увеличение запаса упругой энергии нагруженной системы, наир. Р. з. происходит большей частью у тех болтов, к-рые стягивают у.злы с малой жесткостью, т. е. с увеличенным запасом упругой энергии. Наоборот, при затягивании стальных болтов на жесткой стальной плите Р. з. обычно не [c.104]

В последние десятилетия в машиностроении широко используются высокопрочные, малопластичные материалы, а также материалы средней прочности, которые, вообще говоря, достаточно пластичны при обычных условиях. Такие материалы в процессе эксплуатации при наличии различных охрупчивающих факторов (высоких скоростей нагружения, наводороживания, облучения, различных концентраторов напряжений и т. п.), как правило, склонны к хрупкому разрушению, а именно к разрушению путем спонтанного распространения трещины без заметных предварительных пластических деформаций. Поэтому при оценке работоспособности материала в конструкции необходимы данные [c.5]

К настоящему времени в СССР и за рубежом усилиями многих ученых осуществлены важные исследования явлений хрупкого разрушения твердых тел как в плане решения соответствующих краевых задач механики и создания физически более обоснованных критериев разрушения, так и в области разработок методов оценки склонности конструкционных материалов к хрупкому разрушению (см., например, обзоры в работах [9, 82, 118, 145]). Необходимость в таки исследованиях обуслоЬ-лепа, с одной стороны, тем, что высокопрочные конструкционные материалы (например, жаропрочные сплавы, упрочненные стали, металлокерамические материалы, некоторые пластмассы), как правило, являются хрупкими материалами, т. е. такими, которые уже при нормальных температурах и малых скоростях нагружения разрушаются путем распространения трещины без предварительных пластических деформаций макрообъемов тела. (При низких температурах, повышенных скоростях нагружения, воздействии некоторых поверхностно-активных сред, наводороживании и в других условиях, приводящих к ограничению пластического течения конструкционного материала, его разрушение путем распространения трещины доминирует). С другой стороны, реальные условия эксплуатации конструкции всегда предусматривают наличие некоторой жидкой или газовой среды. Эта среда проникает в деформируемое тело (элемент конструкции) через его структурные несовершенства — дефекты (макро- или микротрещины, границы зерен, включений) и особенно интенсивно взаимодействует с участками тела, деформированными за предел упругости. К таким участкам относятся окрестности резких концентраторов напряжений (трещины, остроконечные полости или жесткие включения и др.). Именно в окрестности подобных дефектов среда, изменяя физико-механические свойства деформируемого материала, в первую очередь его сопротивление зарождению и развитию трещины, оказывает существенное влияние на служебные свойства (несущую способность) рабочего тела в целом. [c.9]

Из литературных данных известно, что наводороживание стали особенно сильно проявляется в изменении усталостной прочности металла, характеризуемой способностью металла выдерживать знакопеременные циклические нагрузки без разрушения [2, 138]. Нами производилось сравнение чувствительности метода скручивания проволочных образцов и метода усталостных испытаний. Для проведения усталостных испытаний применялась установка, подобная описанной в работе [139]. Ее устройство позволило создавать знакопеременные нагрузки во вращающемся деформированном по дуге проволочном образце, один конец которого закреплялся в шпинделе быстроходного электромотора, а второй — в патроне счетчика оборотов. Принцип работы установки заключается в чередовании деформаций сжатия и растяжения при повороте образца на каждые 180°, т. е. мы имеем усталостную машину с симметричным циклом. Показателем выносливости служит количество циклов, выдерживаемых проволочным образцом до разрушения. В табл. 1.4 приведены некоторые результаты работы [140], позволяющие сравнить чувствительность двух последних методов. Как видно из таблицы, метод испытания на усталость более чувствителен в случае слабого наводороживания образцов, однако проигрывает методу скручивания в воспроизводимости результатов. При иоследовании действия тех или иных факторов на наводороживание стали мы широко пользовались методом испытания пластичности проволочных образцов при скручивании, так как он является достаточно чувствительным к наводороживанию и требует незначительных затрат времени и материала на изготовление образцов. [c.39]

Влияние деформации на проницаемость стали обратно ее действию на окклюзионную способность к водороду. Причем, так же как и для окклюзии водорода, знак эффекта зависит от степени деформации стали. Кажущаяся противоречивость результатов, полученных различными авторами, объясняется в большей мере различием в состоянии материала, вызванном различной степенью деформации. Обычно авторы не исследовали наводороживание в достаточно широком интервале деформаций, чтобы наблюдать перемену знака эффекта деформации, 7йх. Ж. Шодрон и Л. Моро [246] наблюдали большую проницаемость для водорода деформированных образцов при их траглении, а У. Бат и X. Ллойд [244] установили, что дефор- [c.87]

Проведение механических испытаний наводороженных образцов металла при различной скорости деформации и в большом температурном интервале позволило обнаружить два-вида водородной хрупкости металлов. Хрупкость первого рода обусловлена молекулярным водородом, находящимся в несплошно-стях металла под высоким давлением. С увеличением скорости деформации и понижением температуры хрупкость или остается неизменной или увеличивается. Этот вид водородной хрупкости мол<ет возникнуть при определенных условиях во все металлах, в частности он проявляется в сталях при достаточно высо-ком содержании водорода. В некоторых металлах, экзотермически абсорбирующих водород (титан, цирконий), хрупкость первого рода обусловлена пластинчатыми выделениями гидридов, играющих роль внутренних надрезов в металле и облегчающих зарождение и распространение трещин [11]. Возникновение внутренних коллекторов, заполненных молекулярным водородом, может происходить как в процессе охлаждения расплава и его кристаллизации, так и при катодной поляризации твердой стали при комнатной температуре в растворах электролитов. Попав в стальной катод, атомы-протоны диффундируют через кристаллическую решетку металла и могут выходить из нее на поверхность раздела фаз, неметаллических включений, микропустот и других коллекторов. При выходе из решетки металла в коллекторы протоны приобретают электроны и рекомбинируют в молекулы водорода. Давление молекулярного водорода в возникающих таким путем ловушках может достигать нескольких тысяч или десятков тысяч атмосфер, что зависит от интенсивности наводороживания, прочностных характеристик металла и диаметра ловушки. [c.103]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...