Гайки Конструкции установочные

Рис. 3. Конструкция с вращающейся гайкой и с предохранением от проворачивания винта а — винт перемещается (при вращении гайки , опирающейся на неподвижный корпус 2, винт 5 совершает вертикальное поступательное движение, поднимая или опуская деталь 4 установочный винт б, цилиндрический конец которого входит в направляющую канавку винта 3 — см. сечение А — 4,—предохраняет его от проворачивания) б — винт неподвижен (давление от гайки 1 передается к плите 2 винт 3 закреплен на основании 4).

Методика разработки системы АКД электронных устройств и ее реализация приведены на примере электронного блока. Несущая конструкция этого блока — корпус (рис. 5.2), представляющий собой свинчиваемый каркас из унифицированных конструктивных профилей (балок 3, 5, стоек 1, 2 н др.),и панели — лицевая и задняя (остальные позиции указаны в спецификации, которая здесь не представлена). Профили (рис. 5.3) изготавливаются из легких сплавов. Конфигурация некоторых из них (например, балка 3) позволяет заложить в пазы А плавающие гайки или пластины с резьбовыми отверстиями для крепления к ним составных частей пластин, приборов, радиоизделий, лицевой и задней панелей, печатных узлов и др. На лицевой панели располагают элементы управления кнопки, переключатели, гнезда и др. с соответствующими надписями или условными изображениями с символами на задней — соединители (разъемы) для обеспечения электрической связи блока с остальной аппаратурой, предохранители и др. Унификация каркаса заключается в возможности установки и закрепления в нем самых разнообразных приборов. В зависимости от их типов и количества возможно применение одного из типоразмеров каркаса. Каждому типоразмеру соответствует стандартный ряд габаритных и установочных размеров (рис. 5.4, табл. 5.1). [c.89]

На рис. 18.12 показаны примеры установки штифтов в соединяемых деталях. Отверстия под штифты после сверления обрабатываются разверткой. Установочные штифты (рис. 18.12, а) в одной (снимаемой) детали закрепляются с глухой (Г) посадкой, а в другую входят с посадкой скольжения (С). В некоторых конструкциях применяются конические установочные штифты (рис. 18.12, б, в). При разборке соединений (рис. 18.12, в) штифт вытягивается из отверстия при помощи гайки. [c.268]

При разработке конструкции вала или оси надо иметь в виду, что резкие изменения их сечений (резьбы под установочные гайки, шпоночные пазы, канавки, поперечные сквозные отверстия под штифты и отверстия под установочные винты и др.) вызывают концентрацию напряжений, уменьшая сопротивление усталости. [c.307]

В конструкции тормоза, приведенной на фиг. 189, б, осевое усилие замыкания тормоза также не воспринимается подшипниками двигателя или редуктора, а замыкается внутри самого тормоза. В этой конструкции тормоз имеет два вращающихся диска 5 и 7, обшитых фрикционным материалом и прижимаемых усилием сжатой замыкающей пружины 1 к противоположным сторонам неподвижного тормозного диска 6. При вращении вала 8 двигателя поворачивается и отжимная шайба 4, что приводит к отодвиганию вращающихся дисков 5 и 7 от тормозного диска 6. Замыкающая пружина 1 упирается одним концом в диск 5, а другим в гайку 2, навернутую на ступицу диска 7, вследствие чего осевое усилие не передается на подшипники ни при замкнутом, ни при разомкнутом тормозе. Установочное усилие пружины регулируется гайкой 2. Для регулировки постоянства зазора между трущимися поверхностями тормоза по мере износа фрикционного материала предусмотрены регулировочные винты 3. 286 [c.286]

На рис. 46 дана конструкция усовершенствованной пневматической машины для пригонки плоскостей. Особенностью ее является механизм точной подачи круга по мере его износа. Нажатие кнопки 1 вызывает движение зубчатого редуктора и поворот через червячную пару гильзы 2 в гайке <3 вследствие этого выдвигается круг 4 (один поворот гильзы соответствует его перемещению на 0,0] мм). Для установочного перемещения служит маховичок 5 за один оборот маховичка шлифовальный круг можно выдвинуть на 0,03 мм. Плита 6 обеспечивает постоянный наклон круга относительно обрабатываемой поверхности. [c.81]

Область и примеры применения [36, 46 В тяжёлом и среднем машиностроении —валики, шестерни, оси, ролики, установочные кольца, муфты, гайки, втулки, болты, сварные и клёпаные конструкции [c.611]

Конструкция подвески для осталивания фланцев. Подвеска (рис. 3) состоит из стального стержня (1) диаметром 16 мм, разрезанного в верхней части и сваренного двумя кусками полосовой стали так, что образуется щель 16 на 60 мм. Вверху стержень загнут и образует грузовой крючок (2), а рядом припаян медью бронзовый контактный крючок (3). Внизу на стержень наварена гайка, образующая головку (4). На каждую подвеску изготовлены съемочные части — установочная втулка (6), представляющая кусок газовой трубы диаметром полтора дюйма и длиной 100 мм, закладная скоба (7), согнутая из листовой стали толщиной 2,5—3 мм и клин -из такой же стали. [c.73]

Для установочно-фиксирующих устройств в сварочных приспособлениях используют различные детали комплекта и в первую очередь установочные пальцы, штыри, валики и др. Если нужно установить в приспособлении фиксатор с большим вылетом от места его направления до места фиксации привариваемой детали, монтируют сборный палец. Конструкция такого пальца состоит обычно из валика УСП-360 с установочным пальцем типа УСП-305—309. Если же при фиксации привариваемой детали нужен еще и поджим ее к свариваемому месту, то между валиком и установочным пальцем проставляется упорная шайба УСП-540. Иногда бывает необходимо перемещать такой палец в направляющем узле приспособления на определенное расстояние. Тогда палец снабжается постоянным упором, с помощью которого обеспечивается требуемый осевой размер для установки привариваемой детали. Для этого на валик надевается рукоятка УСП-511, которая при помощи винта УСП-438 и низкой гайки УСП-450 может быть установлена на любой размер. При выборе диаметров установочных или фиксирующих пальцев необходимо учитывать припуски, которые оставляются в привариваемой детали для ее последующей окончательной обработки после сварки. [c.205]

Передачи винт-гайка благодаря их достоинствам применяют в самых различных машиностроительных конструкциях, как, например, в подъемно-транспортных машинах (домкраты, механизмы изменения вылета кранов, печные толкатели), в станках (механизмы подачи рабочих инструментов и осуществления точных делительных перемещений), в измерительных приборах (механизмы для точных перемещений, регулирования и настройки), в прокатных станах (нажимные винты, регулировочно-установочные механизмы подшипников), в винтовых прессах и др. [c.345]

Все это ограничивает применение установочных винтов в современном массовом и крупносерийном производствах. В мелкосерийном и индивидуальном производствах установочные винты имеют достаточно широкое применение для закрепления таких деталей, как шкивы (рис. 2.21), барабаны, звездочки, муфты и т. п. В конструкции на рис. 2.21, а винт стопорят гайкой отверстия сверлят до сварки ступицы со шкивом. В конструкции на рис. 2.21, б винт с острыми закаленными кромками на конце (тип к табл. 2.19.) вдавливают в лыску на валу для сверления отверстия в ступице и для завинчивания винта в ободе шкива предусмотрено специальное отверстие. [c.73]

Винтовые силовые головки предназначены для сверлильных, расточных, резьбофрезерных и фрезерных работ. Установочные перемещения и рабочий ход головки осуществляют посредством пары винт — гайка. Широкое применение получила гамма головок конструкции СКВ-8 (рис. 473). Кинематическая схема силовой головки приведена на рис. 474. Работа головки осуществляется по циклу быстрый подвод — рабочая подача — быстрый отвод. [c.598]

Винтовая передача (рис. 3, е) состоит из винта и гайки с трапецеидальной или прямоугольной резьбой и применяется для преобразования вращательного движения в поступательное. Винтовую передачу используют в цепях движения подачи и для различных установочных перемещений. Обычно ведущим является винт, и при его вращении поступательно перемещается гайка вместе с каким-то узлом станка (подача суппортов с режущими инструментами в станках токарной группы и др.). Возможны конструкции, у которых гайка неподвижна, а винт, вращаясь, перемещается прямолинейно внутри гайки вместе со столом станка (фрезерные станки). Величина минутного (прямолинейного) пути винта или гайки [c.21]

Для облегчения точных рабочих и установочных перемещений передачей винт-гайка, а также для уменьшения сил трения в механизмах с ручным приводом применяют передачи с трением качения (вместо трения скольжения) в паре. Одна из таких конструкций приведена на рис. 13.7. Она имеет гайку, состоящую из трех закаленных роликов /, расположенных в общем корпусе симметрично относительно оси винта 2. Каждый ролик является цилиндрической рейкой, сопрягающейся с винтом. Осевая сила, передаваемая на ролики, воспринимается упорными шарикоподшипниками, а радиальная -игольчатыми подшипниками. [c.498]

В обозначении класса прочности (или твердости) зашифрована основная механическая характеристика, по которой рассчитывают и выбирают крепежное изделие. Так, для болтов, винтов и шпилек из углеродистых нелегированных и легированных сталей, работающих в конструкции на растяжение, первая цифра обозначения класса прочности составляет 1/100 минимального предела прочности на растяжение, а вторая 1/10 минимального предела текучести в процентах от предела прочности. Для установочных винтов которые в конструкции работают на сжатие, классы прочности установлены по твердости нажимного конца винта и число в обозначении класса составляет 1/10 значения твердости по Виккерсу. Для гаек из углеродистых нелегированных и легированных сталей класс прочности установлен по прочности резьбы на срез, а число, обозначающее класс прочности гайки составляет 1/100 минимального напряжения растяжения в закаленной испытательной резьбовой оправке, при котором резьба в гайке может быть повреждена или разрушена. Аналогично установлены классы твердости для штифтов и шайб из углеродистых нелегированных и легированных сталей, классы свойств для крепежных изделий из коррозионно-стойких сталей и из цветных сплавов. [c.299]

Штифты цилиндрические насеченные. Конструкция и размеры Винты установочные с плоским концом и шестигранным углублением под ключ классов точности А и В. Конструкция и размеры Винты установочные с цилиндрическим концом и шестигранным углублением под ключ классов точности А и В. Конструкция и размеры Шайбы. Технические условия Винты с цилиндрической скругленной головкой классов точности А и В. Конструкция и размеры Винты самонарезающие с полукруглой головкой и заостренным концом для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Винты самонарезающие с полупотайной головкой и заостренным концом для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Винты самонарезающие с потайной головкой и заостренным концом для металла и пластмассы. Конструкция и размеры Гайки колпачковые класса точности А. Конструкция и размеры [c.479]

Рис. 1. Основные конструкции стыка корпусная деталь — фундамент с местным опиранием на пакеты подкладок (о), на опорные башмаки (б), на бетонные опоры (в) и непосредственно на фундамент (г) со сплошным опиранием на бетонную подливку с временной установкой прн выверке на отжимных винтах (д) и на установочных гайках (е) со смешанным опиранием на подливку и опорные элементы (ж и з)

Высокопрочные резьбовые соединения, выполняющие одновременно функции установочных, направляющих и центрирующих элементов конструкции, а также ходовые, микрометрические высокоточные винты и гайки [c.75]

После ознакомлекия с конструкцией отдельных деталей необходимо установить способ соединения их между собой. Ось 11 обеспечивает шарнирное соединение крышки и сснования люнета, установочный винт 20 фиксирует ось И. Болт откидной 3, гайки и ось 4 предназначены для неподвижного соединения крышки люнета. Двойной винт 8 вращается в гайке 7, неподвижность которой обеспечивается установочным винтом 16. [c.349]

Пальчиковый водородный зонд Казаско моделей Нз> или J разработан в США (рис. 43). Составные части его установочное устройство, предохранительная крышка, полая пробка, тефлоновое уплотнение полой пробки, гайка полой пробки, установочные винты, водородный пробник, уплотнение водородного пробника, манометр, крышка манометра, термометр, крышка термометра, заглушка с контрольным отверстием (находится за спускным клапаном н на рисунке не показана), спускной клапан, крестовина водородного пробника, и никриловое уплотнительное кольцо. Конструкция зонда предусматривает возможность тарировочного контроля, снятия и установки зонда под давлением и комплектацию его образцами-свидетелями для определения общей коррозии,-Однако ограничение применения зонда труба в трубе — очень низкая чувствительность его и трудности в установке, снятии и осмотре, что устраняется-использованием пальчикового зонда, но повысить значительно чувствительность. Не удается, поскольку объем несплошности, ничем не заполненной, даже в кон- [c.95]

Регулирование величины установочной осадки пружины 6 при полностью собранном тормозе производится вращением шестерни 4, соединенной с зубчатым колесом-гайкой 18, навернутой на упорную втулку 19. Это вращение приводит к осевому перемещению втулки 19, соединенной скользящей шпонкой с корпусом 3. Положение втулки 19, а следовательно, и величина осадки пружины 6, контролируется также по положению штифта 7. При электродвигателях, имеющих нормальный цилиндрический ротор, тормозные устройства снабжаются дисковым или коническим тормозом, встроенным в электродвигатель и имеющим привод от электромагнитов переменного или постоянного тока. Конструкция встроенного дискового тормоза, в которой использованы электромагниты постоянного тока, представлена на фиг. 151. Катушка электромагнита 4, расположенная в специальном корпусе 5, прикреплена к лобовому щиту электродвигателя 6. Якорь 10 электромагнита, являющийся одновременно тормозным диском, обшитый с наружной стороны фрикционным материалом 7, прижимается усилием сжатой пружины 1 к неподвижной поверхности трения на крышке 8. Чтобы уменьшить трение при осевом перемещении диска-якоря 10, он насаживается ие непосредственно на вал двигателя 2, а соединяется с валом при помощи зубчатого соединения 12. При этом замыкающая пружина 1 вращается вместе с диском 10 и ее осевое усилие передается на корпус двигателя через упорный подшипник 3. При включении тока в катушку электромагнита якорь притягивается к катушке и тормоз размыкается. Данная конструкция снабжена дополнительным ручным приводом и устройством для ручного размыкания тормоза. Для этой цели необходимо повернуть ручку 9, и гайка 13 ввернется в крышку корпуса 8, а шестерня 11 нажмет торцом на диск 10. При этом пружина 1 сжимается, трущиеся поверхности размыкаются, а зубья, расположенные на торцовой поверхности шестерни 11, сцепляются с зубьями на торцовой поверхности диска 10. Тогда поворотом колеса 14 можно произвести ручной подъем или опускание груза в грузоподъемных машинах, ручное перемещение суппорта станка или перемещение изделия и т. п. [c.241]

На фиг. 16 приводятся наиболее распространенные конструкции ключей для круглых установочных гаек с прорезями на наружной цилиндрической поверхности. Они также бывают открытые и накладные или накидные, одношиповые (фиг. 16,(3, е], двухшиповые (фиг. 16, ж), многошиповые (фиг. 16, з). Размер шипов и радиус охвата должны соответствовать размерам гайки. [c.34]

Рис. 3.36. Про1Еладки для уплотнений резьбовых соединений трубопроводов а - пример конструкции б размеры дрокладви (7 — штуцер 2 — прокладка исполнения 1 3 — установочная гайка 4 — прокладка исполнения 2)

Пружинные кольца можно с успехо.м ставить везде, где раньше применялись установочные кольца, винты, гайки, бурты, штифты. Это способствует повышению точности, простоты и экономичности конструкции. [c.19]

Так как передача винт—гайка позволяет получить низкую скорость прямолинейного движения при сравнительно большом числе оборотов винта, кинематические цепи приводов подачи и установочных перемещений при использованм этой передачи состоят из небольшого числа понижающих передач, что приводит к упрощению кинематики и конструкции привода и к уменьшению его приведенного момента инерции по сравнению с другими механическими приводами. [c.262]

Наиболее удачной является конструкция ВНИИ (фиг, 430), аналогичная описанной выше конструкции сборных фрез с отдельными зубьями (фиг 428,г). В пазах корпуса / закргп.ляются вставки 2 с напаянными пластинка,ми твердого сплава. Вставки упираются с одной стороны в выступы установочного кольца 3, с другой стороны через прокладки б зажимаются эксцентриком 5 Выступы кольца 5 входят в пазы корпуса 1. Они и.меют разную высоту, обеспечивающую расположение режущих кромок вставок по винтовой поверхности фрезы Кольцо закрепляется гайкой 4. Ввиду того что на каждую вставку напаивается только одна пластинка твердого сплава, точное ее расположение относительно базовых сторон достигается не за счет шлифования твердого сплава, а за счет державочной части из поделочной стали, шлифовать которую менее трудое.мко. В более поздних конструкциях фрез пластины [c.719]

На фиг. 11 показана другая конструкция винта станка Рейсхауэр мод. МВК. В этом станке привод расположен на станине, на которой также смонтирован и винт. Он имеет две опоры в корпусе бабки привода, во втулках 10 и 12. Третьей опорой винта служит сама гайка 1, которая укреплена в кронштейне 2 на сферовидном выступе. Приводное зубчатое колесо надето непосредственно на винт. Кроме того, на винте имеются передаточное зубчатое колесо 13 и колесо 15, при помощи которого вращение передается на механизм затылования. Кронштейн 2 прикреплен к нижней стороне стола и служит опорой для валика 3 и зубчатого колеса 23, передающего движение на шпиндель заготовки. Эта конструкция механизма винта имеет ряд недостатков. Винт оказывается излишне длинным за счет части, проходящей через коробку скоростей. Две опоры винта находятся в коробке привода, поэтому точное положение оси винта, параллельное направляющим станины, возможно получить только при достижении следующих условий точной перпендикулярности торцевой плоскости станины, к которой прикрепляется коробка по отношению к направляющим станины, точной перпендикулярности отверстий под опоры винта к присоединительной плоскости коробки. Совмещение оси гайки с осью винта может быть произведено в горизонтальной плоскости за счет смещения коробки скоростей, в вертикальной плоскости за счет подгонки прокладки под нижнюю крышку кронштейна. Обе эти установочные операции можно производить только тогда, когда стол станка установлен на станине, что значительно затрудняет выполнение этих операций. Кронштейн 2, вследствие его большой высоты, обладает очень небольшой жесткостью, что, очевидно, влияет отрицательно на точность хода стола. Установка на винте трех зубчатых колес и особенно колеса, передающего движение на механизм затылования, не благоприятствует спокойному вращению винта, так как это колесо передает переменный по величине крутящий момент. [c.49]

Во ВНИИ разработана конструкция сборной твердосплавной червячной фрезы (фиг. 186, в) с острозаточенными зубьями [11]. Такая фреза состоит из корпуса 1, комплекта зубьев 2, комплекта зажимных эксцентриков 5, установочного кольца 3, гайки 4 и комплекта прокладок 6, вставляемых в каждый паз фрезы. Установочное кольцо плотно прижимается шайбой к торцу корпуса фрезы и за счет своих торцовых выступзв, входящих в пазы корпуса, с последовательным [c.423]

Общий вид штампа с подвижным глазком для резки калиброванной стали показан на рис. 13 (одна из конструкций). Разрезаемый пруток подается до упора через направляющую гайку /, неподвижный 2 и подвижный 3 режущие глазки и через гайку 4. При движении ползуна пресса вниз глазкодержатель 5 вместе с глазком-ножом 3 опускается, вследствие чего находящийся внутри пруток разрезается. При подъеме ползуна глазкодержатель с подвижным глазком 3 под действием пружины 6 возвращается в исходное положение вместе с отрезанной заготовкой. Верхнее положение глазкодержателя ограничивается установочными винтами 7, положение которых закрепляется фиксатором 8. [c.60]

На фиг. 26 изображено регулируемое распорное кольцо конструкции В. А. Горяйнова. Кольцо позволяет без съема фрез с оправки обеспечить требуемое расстояние между ними с точностью 0,01 мм, что избавляет от необходимости применения точных установочных колец по табл. 58. Регулирование осуществляется поворотом гайки, имеющей лимб с ценой деления 0,01 мм. [c.500]

Передачи винт — гайка применяют в различных машинах и механизмах для преобразования вращательного движения в поступательное в ряде случаев эти передачи используют для получения большого вы-игрьшза в силе. Достоинства передач винт — гайка возможность получения медленного движения и высокой точности перемещений при простой и недорогой конструкции передачи, большая несущая способность и компактность. Недостаток передачи — низкий к. п. д. Передачи винт — гайка применяют в самых различных машиностроительных конструкциях, таких, например, как подъемно-транспортные машины (домкраты, механизмы изменения вылета кранов, печные толкатели), станки (механизмы подачи рабочих инструментов и осуществления точных делительных перемещений), измерительные приборы (механизмы для точных перемещений, регулирования и настройки), прокатные станы (нажимные винты, регулировочно-установочные механизмы подшипников), винтовые прессы и др. [c.262]

Короткие винты нодач, винты управления и установочные нередко имеют только мдну опору [ю.п. второй играет у них гайка. Примеры конструкций опор ходо-шх винтов приведены на фиг. 45Я- 461. [c.495]

Токоприемник 9РР (рис. 153) устяня вливается на электровозах ЧС1 и ЧСЗ, Особенность этого токоприемника заключается в том, что он имеет измененную конструкцию подъемного и опускающего механизмов. На электровозах ЧС1 и ЧС2 изменена конструкция механизма полоза. Держатели 1 (рис. 154) полозов токоприемников допускают их покачивание за счет воздействия пружин 4, установленных на стержнях 5. Усилия этих пружин регулируются установочными втулками 6 с гайками 3 таким образом, чтобы при нормальном усилии подъемной пружины полозы перемещались по вертикали на 50 мм. В горизонтальной плоскости полозы удерживаются коромыслами 7 и пружинами 2. [c.143]

Наиболее ориганальна обычно конструкция привода поступательных перемещений фрезерной головки. Например, при установочном перемещении поперечные салазки 4 (рис. 1.15.24) получают от винта 6 движение относительно гайки, прижатой к рычагу 12. В цикле корпус 10 гайки соединен с салазками с помощью зажимной планки 11 к передает им движение от кулачка врезания 9. [c.551]

На фиг. 15. 15 показаны примеры установки штифтов в соединяемых деталях. Отверстия под штифты после сверления обрабатываются разверткой. Установочные штифты в одной (снимаемой) детали закрепляются с глухой (Г) посадкой, а в другую входят с посадкой скольжения (С) (фиг. 15. 15, а). В некоторых конструкциях применяются конические установочные шгифгы (фиг. 15. 15, б, в). При разборке таких соединений штифт вытягивается из отверстия при помощи гайки (фиг. 15. 15, е). В ответственных случаях для предохранения штифтов от выпадания из отверстий применяются пружинные проволочные кольца, керне-ние и развальцовка концов штифта (фиг. 15. 15, г, д, е). [c.360]

В конструкции тележки применен пневматический, индивидуальный (для каждого колеса) колодочный тормоз с двусторонним нажатием чугунных гребневых тормозных колодок на колеса тепловоза. Каждое колесо имеет свой тормозной цилиндр. Рычажная передача между цилиндром и колодками обладает повышенной жесткостью в поперечной плоскости благодаря установке между тормозными колодками поперечных триангелей для более надежного удержания колодок от сползания с бандажей и возможности применения безгребневых секционных тормозных колодок. Установочный выход штока тормозного цилиндра составляет 55 мм при зазоре 7 мм между колодкой и бандажом. Эксплуатационный выход штока должен быть в пределах 55—120 мм. Ддя его регулировки на продольных тягах рычажной передачи установлены регуляторы выхода штока тормозного цилиндра типа винт—гайка . Проводятся опытно-конструкторские работы по внедрению тормозных цилиндров ТЦР-10" со встроенными регуляторами выхода штока, позволяющими без ручных регулировок поддерживать постоянный бандажный зазор до полного предельного износа тормозных колодок. [c.156]

Гайка подъемная установлена в каретке на сферических опорах и застопорена от вращения двумя установочными винтами. В конструкции машины применена дополнительная блокирующая гайка, которая расположена под подъемной гайкой. Блокирующая гайка винтом с цилиндрическим концом, входящим в паз удерживающей ее втулки, зафиксирована от вращения при исправной нормальной работе дежеподъемоопрокидывателя. [c.55]

Прижимные и крепежные детали служат для закрепления базовых, корпусных, установочных и направляющих деталей и узлов между собой и для крепления обрабатываемых заготовок. К их числу относятся прихваты передвижные, двусторонние, шарнирные, самоустанавливаю-щиеся планки откидные передвижные, кулачки, щпильки, болты, винты, гайки, шайбы. На рис. 4.9, г изображена конструкция прихвата передвижного. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...