Рабочая поверхность щеток

Рабочая поверхность щеток подгоняется так, чтобы щетка прилегала всей поверхностью к коллектору. При правильном прилегании щетки уменьшается искрение, а следовательно, и нагрев ее. [c.265]

Очистить рабочую поверхность щеток, пользуясь при этом кусочком ткани,слегка смоченной в бензине. [c.329]

Поверхность трения притертых щеток составляет не менее 80 % рабочей поверхности щеток. Рычаг щеткодержателя должен лежать в середине щетки. Щетки свободно перемещаются в щеткодержателях. Щеточные канатики не препятствуют перемещению щеток. [c.64]

Для уменьшения переходного сопротивления и искрения между щетками и коллектором производят подгонку рабочей поверхности щеток по коллектору стеклянной шкуркой № 00 или № ООО. [c.66]

Проверка электрической аппаратуры, электрических машин, обратив особое внимание на чистоту коллекторов и состояние рабочих поверхностей щеток + + + + + [c.259]

Устанавливаемые новые или бывшие в употреблении щетки притирают по коллектору. Для этого используют мелкое шлифовальное полотно. Его подкладывают под щетки шероховатой стороной к щетке и протягивают несколько раз полотно под замененной щеткой (рис. 5.1). Рабочая поверхность щеток должна быть гладкой и блестящей. После притирки щеток коллектор продувают. И а электрическую машину нельзя устанавливать щетки разных марок. [c.94]

К механическим причинам нарушения коммутации относят плохое состояние поверхности коллектора (выступание миканита, заусенцы, задиры, подгар пластин, понижение или повышение отдельных пластин, биение, загрязнение), низкое качество щеток, неправильное их положение, ненормальное нажатие на них, повышенную игру щеток в щеткодержателе, появление разъедания или сколов на рабочей поверхности щеток. Недопустимо применение на двигателе щеток разных марок, так как переходное сопротивление под щетками будет неодинаковым для отдельных параллельных цепей обмотки якоря и токи в этих цепях станут разными. Искрение усиливается также при омеднении рабочей поверхности щеток. [c.211]

Проверить и отрегулировать нажим пружин или заменить пружины или щеткодержатель. Нажим должен быть около 0,2 кг/сж рабочей поверхности щеток [c.69]

Пришлифовку щеток производить в процессе работы генератора после установки его на объекте, с нагрузкой 15—30% от номинальной. После 1—2 ч работы рабочая поверхность щеток становится гладкой и блестящей (70—80% всей рабочей поверхности) и обеспечивает нормальную коммутацию генератора. [c.20]

Наиболее часто встречающейся неисправностью электродвигателей является износ щеток. Износ щеток легко обнаружить по уменьшению их длины. В этом случае щетки заменяют. При замене производят притирку щеток. Вначале щетки грубо подгоняют по коллектору напильником и крупнозернистой бумагой, затем устанавливают на место и под них подкладывают стеклянную бумагу № 00 рабочей поверхностью к щеткам. Длина отрезка бумаги должна быть примерно равна полуторной длине окружности коллектора. После этого якорь поворачивают от руки и производят притирку до тех пор, пока бумага не станет шлифовать всю поверхность щеток. [c.163]

Для очистки форм, кроме обычного ручного инструмента, применяются разнообразные механизированные устройства, которые могут быть разделены на две группы — устройства для очистки рабочих поверхностей форм с помощью металлических, главным образом вращающихся, щеток и устройства с вращающимися абразивными элементами. [c.257]

Для предупреждения быстрого износа щеток рабочую поверхность коллектора 4 после обточки резцом подвергают шлифовке и пол№ ровке. При работе генератора, коллектор нагревается действием электрического тока и от трения щеток в связи с этим пайку проводников к пластинам надо производить припоем [c.226]

Щеткодержатели. Для удержания щеток в определенном положении относительно коллектора применяются щеткодержатели. Их конструкция должна быть такова, чтобы щетка не могла вибрировать при работе генератора, так как в противном случав не будет надежного контакта между щеткой и коллектором, возникнет искрение, рабочая поверхность коллектора будет шероховатой и износ коллектора и щеток ускорится. [c.228]

Величину упругости пружин, прижимающих щетки, следует проверять динамометром и устанавливать ее согласно техническим условиям, так как при уменьшении упругости пружин возникнет вибрация щеток и от искрения пострадает рабочая поверхность коллектора. [c.265]

При исправном состоянии якоря, коллектора и щеток повышенное сопротивление в цепи стартера может быть вызвано окислением рабочих поверхностей контактов включателя, ослаблением резьбовых соединений клемм или болтов крепления стартера к двигателю, или установкой прокладки между стартером и картером маховика. Для выявления места плохого контакта поступают так 1) убеждаются в хорошем состоянии аккумуляторной батареи 2) проверяют затяжку всех клемм 3) проверяют состояние электрического контакта с помощью вольтметра. Проверку производят по падению напряжения на местах соединения и самом стартере при прокручивании им двигателя. [c.296]

Проверить состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки, изношенные по высоте до размера 6—7 мм, заменить. Осмотреть и проверить состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора. [c.262]

При замене щеток предварительно следует притереть новую щетку по радиусу коллектора. Притирку производят при помощи полоски мелкой стеклянной шкурки, ширина которой должна соответствовать осевой длине рабочей поверхности коллектора. Притирку щетки производят на якоре, собранном с крышкой со стороны коллектора. Якорь зажимают в тисках, щетку вставляют в щеткодержатель, шкурку пропускают между щеткой и коллектором, охватывая часть окружности последнего. Рабочая сторона шкурки должна быть обращена к щетке. Щеточная пружина прижимает щетку к поверхности шкурки. Следует протягивать полоску шкурки под щеткой в сторону, противоположную направлению вращения и повторять эту операцию, пока рабочая поверхность щетки не примет форму дуги, по радиусу соответствующей коллектору (рис. 66). При перемещении шкурки в обратном направлении щетку надо приподнимать. [c.124]

Притирка шкуркой является предварительной и не обеспечивает прилегания щетки к коллектору по всей поверхности. Притирка ускоряет и облегчает приработку щеток к коллектору, которая происходит в процессе работы генератора. Если притирка произведена правильно, то уже после небольшого пробега автомобиля щетка прилегает к коллектору всей своей рабочей поверхностью, которая становится при этом блестящей. [c.126]

На фиг. 372 показан механизм со щетками. Механизм состоит из бункера 1, приемника 2, рабочая поверхность которого выполнена по форме подаваемой заготовки, и вращающихся над основанием бункера щеток 3. Роль щеток сводится к проталкиванию в паз приемника заготовок,- занявших правильное положение. Щетки крепят в щеткодержателе или в крышке бункера. В последнем случае необходимо предусмотреть привод для вращения крышки. [c.557]

Торцовые коллекторы (рис. 5.10, в) по сравнению с цилиндрическими имеют меньшие размеры и металлоемкость. Рабочая поверхность торцового коллектора находится в плоскости, перпендикулярной к оси вращения якоря. Основные конструктивные параметры коллекторов (рис. 5.11), щеткодержателей и щеток электростартеров приведены в табл. 5.4. [c.131]

Если при допустимой высоте щетки имеют неправильный скос рабочей поверхности (не соответствующей радиусу коллектора) или неравномерный износ по длине, то их необходимо притереть. Притирку щеток выполняют в следующем порядке [c.246]

Техническое обслуживание. При техническом обслуживании стартера следует вначале проверить состояние проводов и клемм цепи стартера, затем состояние коллектора и щеток стартера. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгорания. В случае загрязнения рабочую поверхность надо протереть чистой тряпкой, смоченной в бензине. Если грязь и следы подгорания не удастся устранить, то коллектор следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой (зернистостью 80—100). Если и при этом следы подгорания не будут устранены, стартер необходимо разобрать и коллектор проточить на станке. [c.54]

Необходимо периодически проверять давление щеток на коллектор. При повышенном давлении щетки рабочая поверхность коллектора сильно изнашивается. При слабом давлении щеток образуется искра, которая может привести к обгоранию коллектора. [c.240]

Внешним осмотром определяют состояние выводных зажимов стартера, тягового реле, включателей и реле включения, состояние рабочей поверхности контактных дисков и торцов контактных болтов включателей и тягового реле состояние коллектора и щеток, щестерни и рычагов привода. [c.173]

Щетки должны прилегать к коллектору не менее чем 75% рабочей поверхности, которая должна быть зеркально блестящей. При замене щеток обращать внимание на величину нажатия, регулируя ее установкой пружин в пределах норм. Следует иметь в виду, что слабое или сильное давление щеток ведет к появлению искрения и чрезмерному износу коллектора и щеток. [c.105]

Притирка щеток. Чтобы обеспечить безыскровую работу тягового электродвигателя, как и других электрических машин тепловоза, нужно создать надежный контакт между щетками и коллектором и равномерное распределение тока по рабочей поверхности каждой щетки. Первое условие обеспечивается чистой и гладкой поверхностью коллектора, правильной ориентацией щеткодержателей, работой щеток с достаточным нажатием на коллектор и свободным их перемещением (без качки).в гнездах щеткодержателей. Кроме того, важным условием является жесткость щеткодержателей и надежность их крепления. Второе условие достигается притиркой щеток. Для ускорения процесса щетки притирают дважды предварительно по барабану установки имитирующему коллектор данной машины, а окончательно по своему коллектору. [c.378]

Электроэрозионное изнашивание. Такой вид изнашивания возникает вследствие неудовлетворительной коммутации машины, т. е. чрезмерного искрения щеток, которое сопровождается постепенным разрушением рабочей поверхности медных пластин. Искрение нередко переходит в круговой огонь по коллектору, приводящий к прожогу и оплавлению пластин, распайке концов обмотки в петушках коллектора и другим тяжелым повреждениям машины (рис. 4.25). [c.222]

После обточки и продорожки коллектора у краев медных пластин появляются заусенцы и зазубрины, которые снимают вручную приспособлением (см. рис. 4.26, б), т. е. производят разделку фасок 0,5 X X 45°, как это показано на рис. 4.27. При снятии фасок соблюдают осторожность, чтобы не нанести риски на рабочую поверхность пластин. Приступая к шлифованию поверхности коллектора, следует иметь в виду, что скорость скольжения щеток по коллектору достигает 60 м/с и токи, протекающие через это контактное соединение, весьма велики. Поэтому даже незначительные неровности и небольшая разность в высотах соседних пластин недопустимы. Они приводят к беспрерывному подпрыгиванию щеток" и, следовательно, неравномерному распределению тока по коллекторным пластинам. [c.225]

Чтобы обеспечить безыскровую работу тягового электродвигателя, как и других электрических машин тепловоза, необходим надежный контакт между щетками и коллектором и равномерное распределение тока как между щетками, так и по рабочей поверхности каждой щетки. Первое условие обеспечивается чистой и гладкой поверхностью коллектора, правильной ориентацией щеткодержателей, работой щеток с достаточным контактным нажатием и свободным их перемещением (без качки) в окнах щеткодержателей, а также надежным креплением самих щеткодержателей. Второе условие достигается притиркой щеток. [c.279]

В условиях эксплуатации мерами предупреждения искрения являются содержание в чистоте поверхности коллектора, конуса, канавок между пластинами, своевременное удаление с рабочей поверхности коллектора подтеков, царапин, заусенцев, смена сколотых и изношенных щеток и пр. [c.30]

Наиболее часто встречающейся неисправностью электродвигателей является износ щеток, который легко обнаружить по уменьшению их длины. В этом случае щетки заменяют и производят их притирку. Вначале щетки грубо подгоняют по коллектору напильником и крупнозернистой бумагой, а затем устанавливают на место и под них подкладывают стеклянную бумагу № 00 рабочей поверхностью к щеткам. Длина отрезка бумаги должна быть примерно равна полуторной длине окружности коллектора. После [c.143]

Щетки для уменьшения искрения имеют по рабочей поверхности скосы наклон одной из щеток 10 , другой — 30°. Во избежание искрения следует устанавливать щетки только одной марки. В настоящее время на генераторы устанавливаются щетки марки ЭГ-14, но ведутся испытания других, улучшенных марок щеток. [c.14]

Шлифовка коллектора без снятия с тепловоза. Генераторы ГП-311, а в некоторых случаях МПТ-93/47А и др. при подъемочном ремонте с тепловозов могут не сниматься, если не требуется ремонта или замены каких-либо деталей. Шлифовка коллектора в этом случае может производиться непосредственно на тепловозе. Для этого пользуются переносным приспособлением (рис. 17), которое закрепляют на подшипниковом щите вместо одного из бракетов щеткодержателей. Приспособление состоит из направляющей I, ползуна 2, винта перемещения 3 и каретки с камнем 5. Перед установкой приспособления на генераторе щетки на нижних бракетах поднимают. Четыре верхних бракета используют для пуска дизеля. Петушки коллекторных пластин защищают от попадания медной пыли прессшпаном. После запуска дизеля щетки на четырех верхних бракетах поднимают и коллектор шлифуют путем перемещения винтом каретки с камнем по образующей коллектора. Делают это за один или два прохода, в зависимости от состояния поверхности коллектора. Шлифуют коллектор абразивным бруском. После шлифовки генератор продувают, восстанавливают рабочее положение щеток и запускают дизель для работы на холостом ходу в течение 2—3 ч для притирки щеток к коллектору. [c.37]

Осмотреть коллектор и рабочую поверхность щеток в случае их загрязнения или незначительного обгорания зачистить коллектор (см. раздел Ремонт стартера ). При значительной щеро-ховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами стартер следует отправить в мастерскую для ремонта. [c.388]

При соответствующем материале колец, правильном подборе и хорошем качестве щеток, при правильно установленном давлении щеток на поверхности контактных колец через короткое время образуется тончайшая оксидная пленка — политура , поверхность полируется, а рабочие поверхности щеток и колец становятся гладкими. В этом случае кольца и щетки длительное время работают хорошо. Учитывая необходимость сохранения политуры, без особой надобности ие рекомендуется производить шлифовку контактных колец стеклянной бумагой, лучше протереть их сухой неволокнистой тряпкой. [c.31]

Прове рьте состояние щеток и их гибких шунтов. Рабочая поверхность щеток должна быть гладкой и блестящей. Щетки, имеющие трещины, сколы, ослабшие щунты, износ более допускаемых размеров, -дамените. Марка щетки должна соответствовать марке, установленной заводом-изготовителем для данной электрической машины. Запрещается ставить на одну машину щетки разных марок. Разрешается оставлять в работе щетки, имеющие незначительные сколы (10% рабочей повархности) после притупления [c.172]

Коррозия рабочих поверхностей деталей у неработающих машин снижает износостойкость пар трения по следующим причинам у неработающих пар ухудшается качество поверхности и после пуска машины снова начинается приработка продукты коррозии действуют как абразив срабатывание продуктов коррозии, происходящее за малое время, сопряжено с быстрым изменением линейных размеров детали в неблагоприятную сторону. Иногда действуют особые условия. У неработающих электрических машин, установленных в сырых местах, угольно-графитная щетка, коллектор или контактное кольцо и влажный воздух между ними образуют гальванический элемент, замыкаемый по тому или иному пути тока, соответственно конструкции машины. В итоге на коллекторах и контактных кольцах образуются пятна матового оттенка, под щеткой появляется окись. При работе машины пятна вызывают искрение щеток, шероховатость мест пятнообразования возрастает, что усиливает искрение щеток. [c.187]

К неисправностям щеток, при которых их заменяют новыми, относятся износ более 50% альбомной высоты, отколы на рабочей поверхности более 15% площади прилегания, надрывы шунтов. Согласно ГОСТ 2332—63, на каждой щетке размером по ширине и длине более 5 мм и на каждом блоке электрощеточного полуфабриката отчетливо наносят способом вдавливания или штампелевания знак предприятия-поставщика и марку щетки (полуфабриката). [c.213]

При наличии на рабочей поверхности коллектора мелких раковин и забоин, не вызывающих сколов щеток, разрешается временная эксплуатация до профилактического осмотра. При этом должны быть заовалены острые кромки забоин и выполнена продорожка в местах повреждений. [c.41]

Допускается эксплуатация щетки со сколами 10—15% рабочей поверхности. Запрещается установка на одном электродви-гзтеле щеток разных марок. [c.41]

На в.коде в пневмотранспортер установлены форсунки для увлажнения. Обеспыливание рабочей зоны щегок также обеспечивается увлажнением. Форсунки, установленные на переднем бампере и перед лотковыми щетками, распрелели.ют водяной поток и рас-пыливают его в воздушном пространстве рабочей зоны щеток. Смоченный на дорожной поверхности и в транспортере смет за счет поворота и резкого снижения скорости воздушного потопа осаждается в бункере, а очищенный воздух выбрасывается вентилятором Б атмосферу. Контроль за наполнением бункера смехом осуществляется водителем через лючок, расположенный на задней стенке бункера. Выгрузка смета из бункера самосвальная. [c.33]

Небольшие подгары и неглубокие задиры устраняются зачисткой и шлифованием коллектора брусками или мелким шлифовальным полотном, укрепленным на деревянной колодке с профилем, соответствующим диаметру коллектора. Необходимо помнить, что при любой механической обработке поверхности коллектора с нее снимается оксидная пленка (политура), что приводит к ухудшению коммутации. Поэтому рабочую поверхность коллектора зачищают и полируют, если не удается удалить загрязнение или подгар чистой салфеткой, смоченной в авиационном бензине или техническом спирте. Состояние коллектора считается нормальным, если все коллекторные пластины имеют одинаковый цвет от светло-коричневого до блестяше-черного с различными оттенками, которые зависят от марки меди и щеток, плотности тока, частоты вращения якоря, температуры коллектора, относительной влажности воздуха и др. Политура нарабатывается несколько часов или суток в зависимости от шероховатости поверхности коллектора и марки щеток. [c.91]

Все машины продувают сжатым воздухом давлением 2 кГ1см , коллекторы протирают салфетками, смоченными в авиционном бензине проверяют износ и целостность щеток. Если щетки имеют отколы рабочей поверхности более 5%, ослабление шунтов, трещины, предельный износ, то их заменяют. Ограничивает износ щеток, как правило, глубина заделки шунта в тело щетки или крепление арматуры (у главного генератора). [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...