Двигатель вентильный

Статические характеристики, показанные на рис. 9.4.3, могут быть отнесены и к вентильному электродвигателю, который состоит из электродвигателя переменного тока, по конструкции аналогичного синхронному, и вентильного коммутатора - преобразователя частоты, управляемого в функции положения ротора или магнитного потока двигателя. Вентильный коммутатор функционально заменяет щетки и вращающийся коллектор, характерные для двигателя постоянного тока. [c.548]

Электрический двигатель постоянного тока независимого возбуждения Д(- питается от вентильного усилительно-преобразовательного элемента (УПЭ) с цифровым управлением на базе микроконтроллера. Электромеханическая исполнительная схема может быть оснащена датчиками напряжения на выходе преобразователя f/fl (t) датчиками тока для замера тока в якорной цепи (г) датчиками момента для замера момента М в кинематических цепях датчиками скорости двигателя f/тт датчиками позиционирования, например, угла поворота ф. В реальных условиях стараются использовать минимально возможное количество датчиков при допустимой точности работы системы. [c.88]

Привод насоса с синхронным электродвигателем и статическим преобразователем частоты (вентильный электропривод) состоит из статического преобразователя частоты с естественной коммутацией, синхронного неявнополюсного электродвигателя и возбудителя с системой управления (рис. 4.27), Синхронный двигатель более надежен по сравнению с асинхронным и обладает высоким пусковым моментом и малыми пусковыми токами, чем обеспечивается пуск ГЦН из турбинного режима. [c.131]

Схема питания асинхронного двигателя переменной частотой от вентильного умформера М — асинхронный двигатель С— синхронная машина Т — трансформатор /7i — ионный преобразователь, управляющий скоростью и частотой умформера Я,—ионный преобразователь, переключающий обмотки умформера (ионный коллектор) Д — сглаживающий дроссель В — обмотка возбуждения умформера [c.145]

Мощность и os tp асинхронного дви гателя при питании его от вентильного умформера уменьшаются на 5— 10 /о по сравнению с питанием от синхронного генератора (по данным ВЭИ). Предельная мощность двигателя ограничивается только мощностью преобразователя [c.145]

Как видно, к. и. д. электродвигателя с вентильным каскадом оказывается значительно экономичнее не только регулирования с помощью направляющего аппарата, но и гидромуфты. Лишь в области расходов более 95% привод с вентильным каскадом на несколько процентов уступает обычному асинхронному двигателю. [c.94]

Силовая схема электропривода состоит из двигателя М, якорная цепь которого питается через ограничительные реакторы L1—L4 от двух вентильных комплектов V 1 и V 2 реверсивного тиристорного преобразователя. Вентильные комплекты подключены к сети переменного тока через понижающий трансформатор ТМ. Каждый вентильный комплект обеспечивает протекание тока через якорную цепь М при определенной ее полярности. [c.20]

Промышленность выпускает коллекторные и вентильные генераторы. Коллекторный сварочный генератор (рис. 63) с независимым возбуждением имеет литой стальной корпус I, который образует магнитную систему генератора, две пары основных полюсов 2 и 4, два дополнительных полюса (на рисунке не показаны) и якорь 3 с обмоткой W . На основных полюсах размещены намагничивающая и размагничивающая Wp обмотки генератора. Сварочный ток снимается медно-графитными щетками аи Ь с коллектора, который расположен на одном валу с якорем генератора. Вал генератора механически сопряжен с валом приводного асинхронного двигателя или с валом двигателя внутреннего сгорания. В генераторах с независимым возбуждением (рис. 64) обмотка питается независимо от выпрямительного моста Vi... V4 и дополнительного трансформатора Ti от сети через выключатель SQ и предохранители F1...F3. Обмотка размагничивания Wp последовательно соединена с обмоткой якоря Wg, образуя [c.105]

Вентильные двигатели. Электрические машины, функционально объединенные с управляемыми полупроводниковыми коммутаторами, получили название вентильных машин. Электромеханическая часть такого устройства, т.е. собственно электрическая машина, аналогична известным конструктивным модификациям синхронных машин. [c.597]

Вентильные двигатели (ВД) имеют регулируемую в широких пределах частоту вращения ротора, обладают высокими пусковыми моментами и хорошими энергетическими показателями. По своим характеристикам они достаточно близки к машинам постоянного тока. Вместе с тем отсутствие коллекторно-щеточного узла существенно повышает надежность и долговечность вентильных машин. снижает ограничения, определяемые коммутацией, особенно при высоких скоростях и перегрузках. Эти преимущества вентильных машин важны при их использовании во взрывоопасной и агрессивной средах при повышенной температуре. [c.597]

Вентильные двигатели большой мощности (более 100 кВт) нашли применение там, где ранее использовались нерегулируемые асинхронные или синхронные двигатели. Выпускаются ВД мощностью 1600 кВт с регулированием частоты вращения для привода компрессоров холодильных машин и насосов циркуляционных систем. Вентильные двигатели серии ВД мощностью 200—3150 кВт с [c.597]

Применение наряду с глубоко регулируемым транзисторным приводом на базе высокомагнитных двигателей постоянного тока вентильного привода с бес коллекторным двигателем и асинхронного глубоко регулируемого привода. [c.146]

В настоящее время рассматривается возможность применения в качестве приводов подач линейных вентильных двигателей, а также цифровых следящих приборов с управлением от микроЭВМ, например Электроника-60 . [c.427]

Таким образом, узел исполнительных механизмов рассматриваемой системы представляет собой специальный шаговый двигатель, обеспечивающий шаговую подачу суппорта в любом направлении с переменной ценой шага. Его важнейшими особенностями являются точность шагового поворота, определяемая точностью изготовления анкерного колеса, а также то, что электромагнитная система выполняет только вентильные функции, т. е. управляет потоком мощ- [c.276]

Пневматическая сверлильная машина СМ-32 (фиг. 12) с четырехцилиндровым поршневым двигателем простого действия предназначена для сверления в металле отверстий диаметром до 32 мм. В чугунном корпусе машины, кроме двигателя, имеются распределительный золотник пусковое устройство, которое смонтировано в вентильной рукоятке /5 шпиндель 16 с конусом для хвостовика сверла зубчатый редуктор для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к шпинделю механизм подачи сверла с нажимным стержнем 5 и крестовиной поддерживающая рукоятка 1. Подвод сжатого воздуха происходит через пусковое устройство, состоящее из конусного крана 9 и поворотной муфты 12. Гибкий шланг для воздуха соединяется с нипелем, навинченным на футорку И с фильтровальной сеткой 10. [c.29]

Угловая поршневая сверлильная машина СМУ-8 (фиг. 14) отличается от обычных тем, что имеет двухцилиндровый двигатель двойного действия и редуктор с храповым механизмом. Сверлильная машина СМУ-8 предназначена для работы в труднодоступных и неудобных местах она имеет следующие узлы чугунный корпус 14 с блоком двигателя, крейцкопфом 9, коленчатый вал 11, промежуточный коленчатый вал 16, передаточные шестерни и храповой механизм 17, 18, 19 для вращения рабочего шпинделя 20-, вентильная рукоятка 4 с пусковым устройством и нажимное устройство рабочего шпинделя с ключом и трещоткой 23. [c.31]

На электровозах переменного тока со статическими преобразователями (с полупроводниковыми или ртутными вентилями) применяют обычно тяговые двигатели постоянного (точнее пульсирующего) тока (рис. ИЗ), скорость вращения которых регулируют, изменяя величину подводимого к ним напряжения, асинхронные трехфазные двигатели и вентильные двигатели. На электроподвижном составе с асинхронными трехфазными тяговыми двигателями скорость вращения их роторов, а следовательно, и скорость движения регулируют изменением частоты при помощи управляемых кремниевых вентилей (тиристоров). [c.209]

Структурные схемы стационарных средств заряда с электромашин-ными преобразователями состоят из асинхронного двигателя и генератора в одно- или двухкорпусном исполнении. В статических зарядных устройствах специального назначения с неуправляемыми вентилями в схему входят силовой трансформатор 1 (рис. 3.2, а), вентильный блок 2, фильтрующее устройство 3 и нагрузка (АБ) 4. Штриховыми линиями на этом же рисунке показан дополнительный элемент — система управления 5, которая кроме перечисленных элементов 1—4 входит в схему [c.34]

Вентильные сварочные генераторы входят в состав сварочных агрегатов АДБ с двигателями внутреннего сгорания и сварочных преобразователей ПД с асинхронными двигателями. Агрегаты АДБ применяют для работы в полевых условиях, преобразователи ПД — в заводских. [c.125]

Агрегаты могут быть с бензиновым или дизельным двигателем с воздушным или жидкостным охлаждением двигателя с коллекторным или вентильным генератором однопостовые и многопостовые переменного и постоянного тока. [c.90]

Машина состоит из пневмодвигателя ротационного типа правого вращения, пускового устройства и одноступенчатого планетарного редуктора в алюминиевом корпусе. Двигатель состоит из статора, ротора, четырех лопаток. Ротор установлен на двух шарикоподшипниках. Пусковое устройство, выполненное в виде шарикового клапана, состоит из буксы, вентильного штифта в виде игольчатого ролика, шарика, пружины, пробки, рычажка и курка. [c.84]

Для снижения уровня шума сверлильная машина оснащена кольцом выхлопа, которое служит в качестве глушителя. Включение ручной машины осуществляется нажатием курка, который, поворачивая рычажок, передвигает вентильный штифт с шариком и открывает доступ сжатому воздуху из футорки через пусковое устройство в двигатель. Далее сжатый воздух через отверстие верхней крышки и статора проходит в камеру между статором и ротором и давит на выступающую часть лопатки, приводя во вращение ротор двигателя. Вращение ротора через одноступенчатый планетарный редуктор передается шпинделю сверлильной машины, на конце которого закреплен трехкулачковый патрон. [c.84]

В книге изложены основные положения промышленной электроники, касающиеся работы тиристоров и построенных на их базе силовых схем преобразователей. Рассмотрены следующие схемы работы электроприводов переменного тока со статистическими преобразователями с частотным управлением при помощи преобразователей частоты со звеном постоянного тока и с непосредственной связью, электроприводы с вентильными двигателями, с тиристорными регуляторами напряжения, схемы асинхронного вентильного каскада, а также импульсного управления в цепи статора и ротора асинхронного двигателя. [c.240]

Среди разнообразных способов регулирования скорости вращения двигателей переменного тока для установок больших мощностей особо выделяется применение асинхронных вентильных каскадов. Первая промышленная установка с вентильным каскадом была осуществлена в 1948 г. ВЭИ для привода прокатного стана на заводе Красный Октябрь в Волгограде. Позднее вентильные каскады были установлены на Челябинском металлургическом комбинате, на Закавказском металлургическом заводе (1961 г.) и др. В 1965 г. асинхронный вентильный каскад с улучшенными свойствами регулирования был установлен на шахте № 42 Капитальная треста Копейскуголь для подъемной машины. [c.123]

В автоматпзировапном приводе двигатель постоянного тока с независимым возбуждением питается от индивидуального управляемого источника, образуя систему управляемый преобразователь — двигатель (УП—Д). В качестве управляемого преобразователя используется электромашинный преобразователь — генератор Г (система Г—Д) либо управляемый вентильный преобразователь (УВП — Д) (рис. 12, а, б) [103, 104]. Из числа УВП в Современиых автоматизированных электроприводах постоянного тока широкое применение получили тиристорные преобразователи ТП (системы ТП — Д). [c.21]

Изменение частоты напряжения, питающего асинхронный двигатель. Питание двигателя может осуществляться от коллекторного генератора системы Костенко или по схеме с вентильным умформером (синхронной машиной), питаемой через ионные преобразователи (ртутные ВЫ прямителя, тиратроны) [c.145]

Рис. 4-8. Регулирование тяго-дутьевых машин путем изменения скорости вращения электродвигателя. а — изменение эксплуатационного к. п. д. вентиляторной установки (ВДН-23Х2) прн различных способах регулирования / — электродвигатель с вентильным каскадом 2--направляющий аппарат ОНА в комбинации с двухскоростным двигателем 3 — гидромуфта аппарат ОНА б —распределение мощности для фазового электродвигателя с реостатом в цепи ротора л злектродиигателя типа N —S / - забпраем-ая из сети энергия

На тепловых и атомных электрических станциях находят самое широкое применение в основном асинхронные и синхронные двигатели, выполненные, как правило, в защищенном, закрытом или взрывобезопасном исполнении. Двигатели постоянного тока используются в специальных случаях, когда требуется плавное регулирование частоты вращения. В последнее время их заменяют вентильные синхронные двигатели синхронные двигатели с преобразователем частоты в цепи статора асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором и преобразователем частоты в цепи статора асинхронные двигатели с фазным ротором и преобразователем частоты в цепи ротора. Основные цели применения таких регулируемых электроприводов для механизмов собственных нужд электростанций — экономия электроэнергии (топлива) за счет плавного регулирования частоты вращения исключение ненадежных запорных механизмов, шиберов, заслонок и т.п. исключение двухскоростньгх ступенчатых переключаемых электродвигателей. [c.619]

Привод подачи для станков с ЧПУ. В качестве привода используют двигатели, представляющие собой управляемые от цифровых преобразователей синхронные или асинхронные машины. Бескол-лекторные синхронные (вентильные) двигатели для станков с ЧПУ изготовляют с постоянным магнитом на основе редкоземельных элементов и оснащают датчиками обратной связи и тормозами. Асинхронные двигатели применяют реже, чем синхронные. Привод движения подач характеризуется минимально возможными зазорами, малым временем разгона и торможения, небольшими силами трения, уменьшенным нагревом элементов привода, большим диапазоном регулирования. Обеспечение этих характеристик возможно благодаря применению шариковых и гидростатических винтовых передач, направляющих качения и гидростатических направляющих, беззазорных редукторов с короткими кинематическими цепями и т.д. [c.275]

Вследствие расширения применения в роботах для точечной контактной сварки вентильного привода с бес коллекторным двигателем и асинхронного глубокорегулируемого привода практически вытеснен гидропривод и постепенно вытесняется глубокорегулируемый транзисторный привод на базе высокомо-ментных двигателей постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. [c.217]

В последнее время наблюдается тенденция перехода от приводов с двигателями постоянного тока в станках с ЧПУ к глубокорегулируемым электроприводам на базе бесколлек-торных (вентильных) двигателей переменного тока, а также ведется разработка шпиндельных узлов типа мотор-шпиндель (например, мотор-шпиндель мод. МШТ-1). Такой узел представляет собой шпиндельную бабку со встроенным регулируемым от статического преобразователя частоты специальным асинхронным электродвигателем, ротор которого расположен непосредственно на шпинделе станка. [c.424]

Сварочный преобразователь состоит из коллекторного или вентильного (безколлекторного) генератора постоянного тока и асинхронного двигателя, установленных на общем валу. В коллекторных генераторах переменная э. д. с., индуктируемая в якоре, выпрямляется во вращающемся контактном устройстве, называемом коллектором. Внешние характеристики сварочных генераторов и ограничение тока короткого замыкания достигаются с помощью соответствующих электрических схем генераторов. Коллекторные генераторы выпускают следующих схем с независимым возбуждением и размагничивающей последовательной обмоткой с самовозбуждением и размагничивающей последовательной обмоткой (с намагничивающей параллельной и размагничивающей последовательной). Генератор с самовозбуждением менее чувствителен к кратковременным колебаниям напряжения электрической сети, чем гене- [c.38]

Фиг. 13. Кинематическая схема сверлильной машины СМ-32 с четырехцилиидровым поршневым двигателем а — вентильное отверстие для прохода сжатого воздуха.

Сверлильные машины РС-22 и РС-32 одинаковы по своей конструкции, имеют алюмиппевы корпус, вентильную рукоятку с пусковым устройством обычного типа, поддерживающую рукоятку, шестилопастный двигатель, редуктор для уменьшения числа оборотов, нажимное устройство с крестовиной и центробежный грузовой регулятор оборотов. [c.45]

Сверлилка работает следующим образом. Сжатый воздух, подводимый по резиновому шлангу, поступает через штуцер 14 и фильтрующую сетку внутрь вентильной ручки. Подача воздуха при включении сверлилки производится поворотом конусного крана 13, благодаря чему отверстия-каналы сообщаются так, как показано на рисунке. Далее сжатый воздух поступает к кольцевой выточке б золотника 12 и по продольным канавкам в направляется в ссютветствующие цилиндры. Отработавший воздух из цилиндров поступает через отверстия а внутрь золотника и затем выходит в атмосферу. Коленчатый вал 3, вращающийся на двух шарикоподшипниках, через зубчатое колесо 7 передает движение зубчатому колесу 6, закрепленному на шпинделе 5. Через зубчатые колеса 16 и 15 получает вращение золотник. Он совершает столько же оборотов, сколько и коленчатый вал. Мощность двигателя сверлилки 1,2 л. с. при 225 об/мин коленчатого вала. Наибольший диаметр сверления в стали до 32 мм. [c.81]

Основное звено в частотнорегулируемой передаче переменного тока — статический преобразователь. В качестве двигателя переменного тока. можно применить асинхронные короткозамкнутые двигатели или синхронные машины (так называемые вентильные двигатели). По простоте конструкции и надежности асинхронный электродвигатель наиболее приемлем для подвижного состава. [c.26]

Агрегат АДБ-318. Предназначен для однопостовой ручной сварки и резки. Имеет вентильный генератор и двигатель типа ГАЗ Волга . Генератор имеет два выходных зажима + и —з>, к которым подключаются сварочные кабели. Ступенчатое регулирование сварочного тока осуществляют переключением статорных (якорных) обмоток при помощи пакетного выключателя. Плавное регулирование тока в пределах каждого диапазона осуществляется выносным регулировочным реостатом, включенным в цепь обмЪтки возбуждения генератора. . [c.52]

Агрегат АДД-501. Предназначен для ручной дуговой однопостовой сварки и резки током до 500 А и двухпостовой сварки и резки током поста до 315 А, а также для однопостовой механизированной сварки под слоем флюса. Состоит из вентильного сва-рочного двухпостового генератора и дизельного двигателя. Сварочный генератор состоит из двух самостоятельных вентильных генераторов, объединенных в одном корпусе на одном валу. [c.53]

На. участках переменного тока работают локомотивы со статическими преобразователями и двигателями пульсирующего тока. Созданы опытные образцы мощных электровозов с бесколлекторными двига- телями — асинхронными и вентильными. [c.95]

В книге рассмотрены асинхронные вецтильные каскады и двигатели двойного питания. Изложена теория этих систем привода, проведен анализ установившихся и переходных процессов и даны методы расчета и проектирования каскадных электроприводов. Рассмотрены вопросы практического использования вентильных каскадов и двигателей двойного питания. В книге нашел отражение многолетний опыт ВНИИЭлектропри Зодв по разработкам и внедрению в различные отрасли промышленности регулируемых каскадных электроприводов. [c.240]

ВЕНТИЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, электрич. двигатель, питаемый током чрез ионные преобразователи, тиратроны, ртутные выпрямители с сеткой, а также игнайтроны. Различаются два типа схем таких двигателей а) с поочередным прохождением тока по фазам обмотки и б) с нормальной многофазной обмоткой статора. Принципиальная схема двигателя, относящегося к первой категории, показана на фиг. 1. К концам ми вторичной обмотки однофазного трансформатора присоединены нулевые точки двух шестифазных звезд I п II обмотки статора, отдельные лучи к-рых дальше соединяются с анодами А вентилей, в технике сильных токов с анодами [c.237]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...