Машины — Долговечность Требования современные

Для современных машин характерны такие направления их развития как увеличение степени автоматизации< повышение рабочих параметров — нагрузок, скоростей, температур, борьба за малые габариты и массу, повышение требований к точности функционирования, к эффективности их работы (производительности, мощности, КПД), объединение машин в системы с единым управлением. Усложнение машин и усиление требований к ним привели к необходимости повышения требований к их надежности и долговечности. [c.6]

Статьи раздела Динамика отражают в основном три научных направления. Первое из них — улучшение характеристик, динамического качества механико-технологических систем путем автоматического управления их параметрами. Адаптация указанных систем к непрерывно изменяющимся условиям их работы позволяет существенно повысить точность, долговечность и производительность машин, а также оптимизировать технологические процессы. Второе направление — создание высокоэффективных динамических аккумуляторов механической энергии. Его успешная разработка в ближайшем будущем приведет к созданию эффективного аккумуляторного транспорта, удовлетворяющего гигиеническим и эстетическим требованиям современности. Третье направление — исследование динамики передач и дробильных машин. Внедрение в промышленность достигнутых в этой области результатов обеспечивает повышение долговечности агрегатов и расширяет возможности проектировщиков. [c.3]

В техническом арсенале современного производства имеются другие методы, улучшающие свойства деталей и повышающие их эксплуатационную надежность, однако все они, как правило, не отвечают технологическим требованиям современного производства, обусловленным высокой производительностью, массовостью и экономической эффективностью. Следовательно, для повышения долговечности и эксплуатационной надежности машин и конструкций требуются такие технологические методы получения прочных (бездефектных) деталей, применение которых можно было бы осуществить за короткий промежуток времени и без значительных капитальных затрат. [c.10]

Удовлетворение всех этих требований представляет собой сложную задачу и требует от проектировщика умения хорошо ориентироваться в многообразии современных механизмов, знания современных конструкционных материалов, новейших методов расчета детален и элементов машин, знакомства с влиянием технологии изготовления деталей на их долговечность, экономичность и т. д. С другой стороны, основы этих знаний необходимы также и эксплуатационникам, так как они позволяют правильно оценивать действительные возможности машин, грамотно их эксплуатировать и совместно с другими специалистами создавать новую технику. [c.232]

Рассмотрены проблемы технического диагностирования и оценка ресурса безопасной эксплуатации сварных аппаратов. Представлены систематизированные характеристики и технические требования к изготовлению сосудов и аппаратов, работающих под давлением, обеспечению безотказности и долговечности отдельных видов нефтегазохимического оборудования. Рассмотрены механизмы разрушения материалов, роль технической диагностики в обеспечении надежности, современные методы диагностирования технического состояния сосудов и аппаратов. Отражены основные положения по оценке остаточного ресурса аппаратов Предназначено для студентов и аспирантов спец. 170500 Машины и аппараты химических производств и предприятий строительных материалов и спец. 171700 Оборудование нефтегазопереработки . Может бытЕ использовано специалистами в области диагностики и обеспечения промышленной безопасности объектов химической, нефтехимической, нефтеперерабатывающей и других производств. [c.2]

Обшая современная тенденция в машиностроении—стремление к снижению материалоемкости конструкций, увеличению мощности, быстроходности и долговечности машины. Эти требования приводят к необходимости уменьшения массы, габаритов и повышения нагрузочной способности силовых зубчатых передач. Поэтому основные материалы для изготовления зубчатых колес — термообработанные углеродистые и легированные стали, обеспечивающие высокую объемную прочность зубьев, а также высокую твердость и износостойкость их активных поверхностей. [c.121]

Современный прокатный (трубный) стан (агрегат) представляет собой непрерывную поточную линию он состоит из 200—300 разнообразных и довольно сложных машин и механизмов, работающих, как правило, круглосуточно в весьма тяжелых условиях высоких нагрузок и температур. Машины стана работают в едином потоке, и выход из строя любой из них означает чаще всего полную или почти полную остановку производства и ведет к большим потерям не только на данном предприятии, но и в народном хозяйстве. В связи с этим к их надежности и долговечности предъявляются особенно высокие требования. Эти требования в последние годы еще более возросли в связи со значительным увеличением скоростей прокатки. [c.232]

Развитие современного машиностроения, характеризующееся непрерывным ростом скоростей подвижных частей машин, мощностей их приводов, нагрузок деталей и узлов при одновременном обеспечении высокой надежности, прочности и долговечности, предъявляет повышенные требования к методам расчета, используемым при проектировании машин. [c.3]

Однако требования промышленности к подготовке кадров инженеров, хорошо знакомых с вопросами надежности, непрерывно возрастают. На предприятиях, в научно-исследователь-ских институтах и конструкторских бюро созданы специальные службы и подразделения надежности, которые должны быть укомплектованы квалифицированными кадрами. Возникла потребность подготовки специалистов по надежности, владеющих необходимым комплексом знаний на современном уровне развития науки о надежности. Учитывая эти потребности, в МАТИ организована подготовка инженеров со специализацией по надежности и долговечности машин (первый выпуск был в 1970 г.). [c.292]

Машиностроительная промышленность уже сейчас выпускает целый ряд изделий, отвечающих современным требованиям по долговечности машин там, где эти результаты исследований нашли практическое применение. Однако необходимо еще очень многое сделать для устранения все еще имеющихся узких мест в обеспечении износостойкости. [c.9]

Общие тенденции современной интенсификации в технике (повышение скоростей, мощностей рабочих нагрузок, давлений и пр.) находят свое отражение прежде всего в конструкциях изделий машиностроительного производства. Более высокие требования к машинам теперь предъявляются в отношении их точности, долговечности, надежности и экономичности. [c.520]

Интенсивная эксплуатация современных машин, их автоматизация и насыщенность разнообразными механизмами и управляющими устройствами, высокая точность работы которых должна быть обеспечена на протяжении всего периода эксплуатации, предъявляют большие требования к показателям надежности и долговечности как к одним из главных при оценке качества машины. [c.214]

Ответственные элементы многих современных машин и аппаратов подвергаются при эксплуатации интенсивным воздействиям переменных (часто циклических) температурных полей и механических нагрузок. Число циклов за срок службы может быть невелико (до 5 10 ), и тогда долговечность лимитируется условиями малоциклового разрушения. При чередовании переходных режимов работы, для которых характерно быстрое изменение нагрузок и температур, со стационарными длительными нагружениями существенное влияние на процессы деформирования и разрушения оказывает ползучесть. В таких условиях работает разнообразное технологическое оборудование металлургической и химической промышленности (засыпные устройства и колосники печей, кристаллизаторы, валки прокатных станов и машин для непрерывного литья заготовок, чаши, химические реакторы и др.), а также элементы газовых и паровых турбин (диски, лопатки, камеры сгорания), космических аппаратов и сверхзвуковых самолетов, активной зоны ядерных реакторов. Обеспечение их прочности и долговечности — сложная научно-техническая проблема, актуальность которой возрастает в связи с непрерывным повышением требований к технико-экономическим показателям и надежности машин и аппаратов. [c.3]

Широкое использование в современном машиностроении высокопрочных материалов, таких, как коррозионно-стойкие и жаростойкие стали, жаропрочные и титановые сплавы, высокопрочные стали, которые значительно повышают надежность и долговечность деталей машин, а также широкое использование легких сплавов для снижения массы машин, как правило, предъявляют к инструменту повышенные требования. [c.6]

Применение высоких давлений, температур и скоростей, которыми характеризуется современное развитие всех отраслей промышленности, повышение требований к надежности работы машин и сооружений и к их долговечности, борьба за снижение веса конструкций невозможны без знания механических свойств материалов. [c.3]

Если еще 50 лет назад преобладали устные , даваемые мастерами технические условия па изготовление деталей машин и качество конструкции с точки зрения изготовления пе регламентировалось конструктором, то в последующие этапы развития методов конструирования машин чертежи начали регламентировать не только функциональное соответствие машин, но и эксплуатационное и технологическое качество в виде комплекса технических условий, являющихся неотъемлемой принадлежностью чертежа. Это диктовалось не только условиями современного производства — требованиями взаимозаменяемости, долговечности, современными способами изготовления, но и взаимозависимостью конструктивных и технологических решений. [c.626]

Лучшие варианты проектируемых машин, автоматических линий, цехов и заводов, в том числе с обоснованием целесообразного уровня автоматизации, определяется путем различных инженерных решений. Современные технические науки являются фундаментом при проектировании машии и определении их параметров на основе расчетов кинематических, прочностных, динамических, на виброустойчивость, долговечность, надежность и др. Однако при этом еще неизвестно, насколько данная выбранная или проектируемая машина экономически будет эффективной. Машина, удовлетворяющая всем техническим требованиям, может оказаться не эффективной и не прогрессивной, так как конструктивная сложность и затраты на ее создание даже при минимуме эксплуатационных затрат не обеспечат требуемого уровня экономии труда за срок ее службы по сравнению с существующей техникой. [c.68]

Ежегодно в нашей стране разрабатываются тысячи новых, более совершенных технических устройств машин, оборудования, аппаратов, механизмов, приборов. Особенно важная роль в создании новой техники принадлежит конструкторам. Именно они используют в своих проектах все достижения современной науки и техники, закладывают прочный фундамент — основу высокого качества. Но чтобы изделия были работоспособными, безотказными, надежными, долговечными, необходимо точно соблюдать все требования нормативно-технической документации в процессе производства и в период эксплуатации. [c.465]

Основными функциями передаточных механизмов являются передача и преобразование движения, изменение и регулирование скорости, распределение потоков мощности между различными исполнительными органами данной машины, пуск, останов и реверсирование движения. Эти функции должны выполняться безотказно с заданными степенью точности и производительностью в течение определенного промежутка времени. При этом механизм должен иметь минимальные габаритные размеры, быть экономичным и безопасным в эксплуатации. В ряде случаев к передаточным механизмам могут быть предъявлены и другие требования надежная работа в загрязненной или агрессивной среде, при высоких или весьма низких температурах и т. д. Удовлетворение всем этим требованиям представляет собой сложную задачу и требует от проектировщика умения хорошо ориентироваться в многообразии современных механизмов, знания современных конструкционных материалов, новейших методов расчета деталей и элементов машин, знакомства с влиянием технологии изготовления деталей на их долговечность, экономичность и т. д. [c.10]

Современные кривошипные прессы должны удовлетворять требованиям не только выполнения прогрессивных технологических процессов, но и обеспечивать возможности автоматизации процесса. Прессы конструктивно должны быть выполнены так, чтобы их легко можно было бы встроить в автоматический комплекс или линию. Машины должны отличаться высокой производительностью и точностью штамповки, технически и экономически обоснованной стойкостью инструмента, надежностью и долговечностью узлов, быстротой наладки и комфортностью обслуживания. Современные социально-экономические условия производства требуют дальнейшего совершенствования конструкций прессов в части расширения их применения в мелкосерийном производстве. [c.248]

В современных автомобилях, тракторах и других транспортных и тяговых машинах одним из агрегатов трансмиссии является фрикционное сцепление (ФС). Долговечность данного агрегата не всегда в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня. [c.3]

В связи с увеличением скорости движения механизмов и повышением контактных нагрузок в машинах, а также в связи с возросшими эстетическими и санитарно-гигиеническими требованиями к изделиям машиностроения значение отделочных методов обработки деталей возросло за последнее время. Качество современных машин, их надежность и долговечность зависят от отделочной обработки поверхностей деталей. [c.607]

Современные металлорежущие станки состоят из весьма сложных узлов и деталей, расчет которых представляет серьезную задачу. Без прочных знаний сопротивления материалов, деталей машин, основ механики, а также четкого представления о работе металлорежущих станков, узлов и деталей и предъявляемых к ним требований не представляется возможным производить их расчет. Расчет проектируемых деталей, узлов и станка в целом должен обеспечить а) безаварийную работу станка б) заданную долговечность в пределах расчетного срока службы в) требуемую точность работы станка г) высокую виброустойчивость станка во всем рабочем диапазоне скоростей и нагрузок. Значительными успехами советских ученых и новаторов производства в создании прогрессивных методов расчета станков конструирование станков обогатилось весьма сложным расчетным материалом. Еще недавно в процессе проектирования и расчета станка ограничивались кинематическим расчетом и расчетом на статическую прочность. В настоящее время расчету подвергаются почти все основные детали, как валы, зубчатые колеса, подшипники и др. При расчете учитывают переменность режима работы, жесткость деталей и узлов. Например, если рассчитать на прочность шпиндель проектируемого станка, то окажется, что шпиндель будет иметь весьма малый диаметр и удовлетворит расчетным требованиям при этом деформация его будет очень большой. Следовательно, точную обработку детали произвести невозможно. Шпиндель необходимо рассчитать также и на жесткость, что приводит к реальным размерам его величин. В процессе работы станка следует учитывать ряд условий, которые влияют на работоспособность отдельных деталей и узлов станка. К этим условиям относятся [c.397]

Требование большой надежности работы современных машин и особенно автоматов выдвигает проблему долговечности машин на первый план. [c.63]

Для современных машин также характерно резкое ужесточение требований к чистоте смазочных материалов. Специально проведенные исследования и практика эксплуатации показали, что степень загрязнения масел и смазок и предельные размеры загрязняющих частиц, считавшиеся прежде допустимыми, в настоящее время для многих машин неприемлемы. Поэтому весьма важным требованием, предъявляемым к системам смазки современных машин, является обеспечение необходимой очистки смазочных материалов от механических примесей и загрязнений. Уровень этих требований определяется классом точности машины, условиями и режимами ее работы, требованиями к надежности и долговечности и т. п. [c.137]

Надежность, долговечность, точность и экономичность работы маишн зависят также и от чистоты смазочных материалов. Поэтому системы смазки современных машин должны быть оснащены соответствующим фильтрационным комплексом (в зависимости от класса точности машины, условий и режима ее работы, требований к надежности, долговечности и др.). [c.116]

При современных требованиях к долговечности работы конструкций, когда при проектировании машин требуется заранее создать гарантированный запас точности, приведенного расчета оказывается недостаточно этот расчет может рассматриваться как предварительный. [c.69]

В учебнике в соответствии с направлением и требованиями программы курса рассмотрены основные конструкции современных подъемно-транспортных машин, принципы их действия приведены основы расчета и конструирования механизмов и отдельных деталей грузоподъемных и транспортирующих машин рассмотрены вопросы комплексной механизации производственных процессов и применения транспортирующих средств в поточном производстве и в автоматических линиях вопросы развития и совершенствования подъемно-транспортных машин и систем управления ими, пути повышения надежности, долговечности и. производительности подъемно-транспортных машин. [c.5]

Работоспособность подшипников сильно зависит не только от их конструкции, но также от технологии и качества изготовления. Производство вкладышей подшипников скольжения для каждого типа дизеля методом индивидуальной заливки не отвечает современным требованиям к их качеству, ввиду чего подшипники скольжения оказались в числе деталей, ограничивающих надежность и долговечность всей машины. Решение проблемы повышения надежности и долговечности подшипников предполагает принципиальные изменения в методах и организации производства стандартизированных подшипников скольжения. [c.196]

Развивающийся технический прогресс в машиностроении обусловливает сочетание высоких скоростей и повышенных мощностей с одновременным уменьшением габарита и веса машин. В связи с повышением интенсивности работы современных машин, обусловленной высокими скоростями и динамическим характером приложения нагрузок, к валам, шестерням и другим отвественным деталям предъявляются очень высокие требования с точки зрения прочности, эксплуатационной надежности и долговечности. [c.86]

Стартовые силовые агрегаты широко применяются для обеспечения электричеством и сжатым воздухом взлетающих самолетов, а также для кондиционирования воздуха. Они должны быть надежными и долговечными рабочая температура в них, как правило, ниже, чем в современных авиационных двигателях. Модификация двигателей для неуправляемых ракет была направлена на удовлетворение двух противоречащих друг другу требований низкая стоимость и высокая надежность конструкции. Транспортные турбины первоначально предназначались для практически неограниченного рынка грузовых и легковых автомобилей, однако из-за непредвиденного ранее улучшения к.п.д. дизельных и бензиновых двигателей этот рынок сбыта турбин еще не сформировался. Но появился другой, стимулировавший разработку транспортных турбин для военных гусеничных машин, таких, например, как американский танк Ml, в котором в качестве энергоустановки используется турбина Ly oming AGT 1500. Существует также обширный рынок автомобильных турбонагнетателей, наиболее емкий по стоимости всех используемых в турбинах суперсплавов. [c.327]

В четвертом, стереотипном нздании учебника (3-е изд. в 2001 г.) изложены закономерности формирования структуры материалов при затвердевании, пластическом деформировании и термической обработке показана взаимосвязь комплекса физико-механических свойств материалов со структурой обосновано обеспечение прочности, надежности и долговечности деталей благодаря рациональному выбору материалов с учетом условий эксплуатации. С позиций эксплуатационных требований рассмотрены особенности свойств, обработки и применения металлических и неметаллических материалов современных приборов и машин. [c.2]

Исходным техническим документом для конструкторской разработки опытных образцов машин и оборудования является техническое задание. В основу разработки технического задания должно быть положено обеспечение высокого технического уровня передовые технико-экономические показатели комплексная механизации и автоматизация технологических процессов использование достижений современной науки и техники опыт эксплуатации ранее выпущенных машин и оборудования аналогичного назначения обеспечение надежности, долговечности и ремонтоспособ-ности соблюдение правил техники безопасности, требований производственной санитарии и технической эстетики. [c.475]

Создание современной машины требует от конструктора всестороннего анализа ее проекта. Конструкция должна удовлетворять многочисленным требованиям, которые находятся в противоречии. Например, минимальная динамическая нагружен-ность должна сочетаться с быстроходностью, достаточная надежность и долговечность должны обеспечиваться при минимальных габаритах и массе. Расходы на изготовление и эксплуатацию должны быть минимальными, но обеспечиваюпщми достижение заданных параметров. Из допустимого множества решений конструкор выбирает компромиссное решение с определенным набором параметров и проводит сравнительную оценку различных вариантов. Числовых показателей эффективности решения, называемых критериями качества или целевой функцией, по которым следует оценивать конструкцию, обычно бывает несколько. Выделяют главные критерии, а вспомогательные показатели используют как ограничения, накладываемые на элементы решения. В настоящее время расчеты выполняют на ЭВМ, что позволяет оценить конструкцию по многим критериям качества и найти максимум показателя эффективности. [c.4]

Иногда полагают [182], [3], что следует стремиться проектировать машину так, чтобы все ее детали имели одинаковый срок службы, которым и будет оцениваться долговечность машины. Однако создавать равнодолговечные машины не только практически невозможно, но и нецелесообразно. Действительно, с одной стороны, требования прочности, жесткости и виброустойчивости, которые предъявляются к современным машинам и станкам, приведут к тому, что ряд деталей будет иметь долговечность более высокую, чем желаемый срок службы всей машины, с другой стороны, сроки службы многих быстроизнашивающихся деталей нельзя повысить до больших величин, так как возможности по применению износостойких материалов для этих деталей обычно уже исчерпаны. Если же увеличение сроков службы можно получить за счет габаритов деталей, то это может привести к нерациональной конструкции всей машины. [c.6]

В связи с бурным развитием техники, увеличением скоростей, грузоподъемности и, как следствие, увеличением размеров отдельных машин и установок некоторые типы соединения деталей перестали отвечать современным повышенным требованиям точности, надежности и долговечности. Инженерный поиск нового, более надежного в эксплуатации типа соединений деталей приводит к замене шлицевого и шпоночного соединений бесшпо-ночным профильным соединением, при котором контакт происходит по некруглой цилиндрической поверхности. [c.62]

Качества А. оцениваются определенными величинами, характеризующими его с точки зрения конструкции, динамрши и экономики. Всесторонняя оценка конструктивных достоинств машины затруднительна в виду разнообразия требований, коим должен удовлетворять А. наиболее общими признаками, какие можно применить для оценки конструкции, являются 1) коэфициент многооборотности , т. е. число оборотов двигателя при скорости 1 км/ч, и 2) коэфициент рациональности конструкции , т. 6. отношение полезной нагрузки к мертвому весу. Коэф. многооборотности оценивает напряженность работы и его долговечность средние значения его для современных А. таковы легковые А. 25—35, грузовые А. 20—45. Коэф. рациональности конструкции оценивает правильность использования количества материала, затраченного на постройку А. при правильном выборе напряжений чем этот ь-оэф. [c.136]

Для современной промышленности характерно многообразие машин и механизмов. Столь же многообразны условия и режимы их эксплуатации, требования к показателям точности, безопасногти, долговечности работы и др. В соответствии с этим для машин и механизмов создано множество способов, устройств и систем смазки. В основу всех известных способов подачи смазочных масел и материалов к трущимся поверхностям положено использование следующих принципов [c.114]

Широкое распространение резь бовых соединений в конструк-диях современных машин объясняется их высокими конструктивными и технологическими достоинствами. Поэтому при создании ашин, соответствующих лучшшл мировым образцам, часто при- ЭЕодится разрабатывать конструкции резьбовых соединений, выби- рать величину усилия затяжки, а также метод стопорения. При атом вследствие непрерывно возрастающих требований к быстро- ходности, долговечности, надежности, экономичности и к снижению веса машин необходимо учитывать режимы работы, а также технологические и эксплуатационные факторы.. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...