ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МАШИН

Практическое использование импульсной обработки показало высокую эффективность этого метода повышения долговечности деталей машин и оборудования в тяжелых условиях эксплуатации. Например, применение фрикционно-упрочняющей обработки беговых дорожек, лап буровых долот позволило повысить проходку долота при бурении скважин более чем на 20 %, а в результате обработки клапанов и седел цементировочных агрегатов, применяемых при проходке разведочных и добывающих скважин, работоспособность агрегатов повысилась в 2 раза. [c.119]

Расчеты на прочность необходимы для того, чтобы обеспечить надежность и долговечность деталей машин или конструкций при минимальной массе и размерах. Расчеты и конструирование деталей базируются на теоретических и экспериментальных данных сил взаимодействия деталей, свойств материалов, практики конструирования, а также опыта изготовления и эксплуатации машин. [c.243]

История развития различных отраслей машиностроения показывает, что в большинстве случаев основной причиной снижения долговечности деталей машин, механизмов и инструмента является изнашивание [25, 27, 38, 55]. Анализ работ в этой области показывает, что процесс изнашивания стал предметом исследования прежде всего из-за его широкого распространения и огромных материальных расходов на борьбу с ним [10, 12, 18, 52]. [c.3]

Прежде всего следовало определить условия происхождения, развития и области проявления этого вида изнашивания, чтобы оценить его значение и роль в решении общей проблемы повышения долговечности деталей машин и инструмента. Затем предстояло дать общий анализ явлений, связанных с развитием изнашивания при ударе и сравнить их с известными теоретическими представлениями и экспериментальными данными, полученными при изучении абразивного изнашивания при скольжении. [c.4]

Повышение прочности и долговечности деталей машин. Под ред. И. В. Кудрявцева, Машиностроение , 1969. [c.174]

Ковальчук В. А. и др. Исследование и экономическая оценка долговечности деталей машин при низких температурах.— В кн. Строительство в районах Восточной Сибири п Крайнего Севера. Вып. 9. Красноярск 1966, с. 206—226. [c.193]

Наряду с развитием расчетных методов оценки долговечности деталей машин при циклическом нагружении [82—84] проводится широкое исследование структурных изменений металлов и сплавов, цель которого — не только выяснение физической природы усталости, но и поиск структурных критериев, позволяющих определить усталостные повреждения до наступления разрушения. [c.32]

Демкин Н. Б., Измайлов В. М. и др. О величине фактического давления при пластическом контакте.— В кн. Надежность и долговечность детале машин. [c.113]

Кудрявцев И. В. Современное состояние и перспективы развития методов повышения прочности и долговечности деталей машин поверхностным пластическим деформированием. — Вестник машиностроения , 1970, № 1, с. 9—13. [c.234]

Основная задача отечественного машиностроения — создание новых высокоэкономичных, производительных и долговечных машин для различных отраслей народного хозяйства. Детали современных машин работают в условиях больших скоростей и высоких контактных давлений на износ и усталость в сложнонапряженном состоянии, при высоких температурах и в агрессивных сферах. Одно из наиболее эффективных средств повышения долговечности деталей машин — их термическая обработка. Посредством термической обработки изменяются прочностные и пластические свойства металлов и сплавов, коррозионная стойкость и многие другие физические свойства. [c.144]

МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН, РАБОТАЮЩИХ В АБРАЗИВНОЙ СРЕДЕ [c.59]

Методам повышения долговечности деталей машин, работающих в абразивной среде, посвящено немало работ как относящихся к решению частных вопросов повышения долговечности отдельных узлов или деталей [3], [4], [И], [34], [41], [54], [61], [69], [76], [96], [104], [118], [138], [152], [217]-[219] и др., так и общих для машин целой отрасли промышленности [125], [136], [171] и др. Сюда же можно отнести и те работы, в которых исследуются вопросы сопротивления различных материалов абразивному изнашиванию [7], [214], [237] — [239]. и др. Тем не менее вопрос повышения долговечности отдельных деталей и машин, работающих в абразивной среде, продолжает оставаться злободневным и требует к себе особого внимания. В настоящей главе авторы преследовали цель обобщить результаты работ, проведенных ранее в различных отраслях промышленности и отдельных научных лабораториях, объединив их по признаку метода повышения долговечности. К таким методам можно отнести [c.59]

Одним из резервов повышения долговечности деталей машин является совершенствование их формы и выбор оптимальных размеров. Это особенно относится к рабочим органам машин, работаюш.нм в абразивной массе, таким, как лемехи плугов, ножи землеройных машин, мелющие тела мельниц и т. д. [c.65]

Соблюдение установленного технологического процесса и режимов термической обработки — основное мероприятие для получения прочных и долговечных деталей машин, [c.504]

Отклонения формы снижают долговечность деталей машин. Например, уменьшение конусности, овальности и корсетности шеек коленчатого вала двигателей указанных выше марок автомобилей с 0,01 до 0,006 мм повысило срок службы вкладышей подшипников в 2,5—4 раза без появления очагов растрескивания и выкрашивания рабочей поверхности. [c.165]

Разный характер деформации микрообъемов и распределения деформированной волны по поверхности и в глубь металлического изделия требует разных способов повышения прочности и долговечности деталей машин. В одних случаях необходимо повышать прочность зерна, а в других — прочность границ. В условиях контактного воздействия жидкости повышение прочности зерна во много раз эффективнее, чем повышение прочности границ между зернами. [c.197]

И и с и е в и ч А. И. Применение радиоактивных изотопов для изучения долговечности деталей машин. Машгиз, 1962. [c.247]

I одна из главных причин низкой долговечности деталей машин. [c.5]

Различные дефекты материала, такие, как усадочные раковины, трещины, волосовины, расслоения и др., снижают надежность и долговечность деталей машин и аппаратов, работающих в указанных условиях. В связи с этим при изготовлении оборудования для химической, нефтеперерабатывающей и других отраслей промышленности необходимо тщательно контролировать качество материала, деталей и готовых изделий для выявления всех опасных дефектов. [c.105]

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.71]

Долговечность деталей машин 1 (2-я) — 417 [c.71]

Расширение сферы использования вероятностных методов расчета привело к разработке ряда стандартов и методических указаний, регламентирующих расчеты и испытания на отдельных этапах оценки надежности и долговечности деталей машин. [c.129]

Разработаны стандарты по терминам и определениям - ГОСТ 23.207-78, по методам усталостных испытаний - ГОСТ 25.502.79, по методам определения расчетных характеристик сопротивления усталости — ГОСТ 25.504-82, по методам схематизации случайных процессов нагружения и статистического представления результатов — ГОСТ 25.101-83. В стадии разработки находятся проекты стандартов по методам формирования режимов стендовых испытаний и вероятностным методам оценки надежности и долговечности деталей машин. [c.129]

Повышение долговечности деталей машин и механизмов, а также широкое применение в технике новых материалов (пластмасс, металлокерамики и др.) неуклонно требуют оценки их по сопротивлению изнашиванию. [c.229]

Решетов Д. Н. Долговечность машин и основные пути ее повышения. Сб. Повышение долговечности деталей машин . Машгиз, 1959. [c.94]

Баскаков А. П. и др., О некоторых возможностях повышения качества, надежности и долговечности деталей машин при их термообработке в кипящем слое, сб, Долговечность и надежность сельскохозяйственных машин , изд-во Машиностроение , 1966. [c.307]

Определение прочности и долговечности деталей машин и элементов конструкций [c.236]

ПОВЫШЕНИЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН СПОСОБАМИ УПРОЧНЯЮЩЕЙ ТЕХНОЛОГИИ [c.472]

Рысцова Н. С. Изменение состояния поверхности слоя шлифованных образцов в процессе износа. Качество поверхности и долговечность деталей машин.— Труды Ленинградского инженерно-экономического ин-та, 1956, вып. 15. [c.107]

К настоящему времени в нашей стране и за рубежом проведено большое количество экспериментальных и теоретических работ, прямо или косвенно освещающих явление остановки развития усталостных трещин. Эти исследования имеют большое научное и практическое значение, так как анализ причин остановки развития усталостных трещин позволяет разрабатывать обоснованные практические рекомендации по увеличению сопротивления усталости деталей машин. Вместе с тем отсутствие обобщающих публикаций по проблеме нерас-иространяющихся усталостных трещин несомненно тормозит и развитие исследовательских работ в этой области и практическое применение их результатов. Автор надеется, что сделанные им систематизация и обобщение имеющихся в этой области сведений окажутся полезными для лиц, занимающихся вопросами повышения сопротивления усталости и долговечности деталей машин. [c.5]

С повышением быстроходности и мощности современных ма-1ПИН особое значение приобретает проблема повышения долговечности деталей машин, определившая появление новых технологических процессов и, в частности, чистовой обработки металлов давлением. [c.129]

На базе выполненных исследований разрабатывают и совершенствуют методы оценки прочности и долговечности деталей машин и элементов конструкции для соответствующей вероятности неразрушення с учетом эксплуатационных спектров нагружения. При линейном суммировании циклических повреждений (программном или случайном нагружении) наибольшие отклонения вызываются значительными циклическими перегрузками. [c.25]

С повышением безотказности, ремонтопригодности, долговечности деталей машины следует ожидать снижение затрат Z.(KrLTp). [c.52]

Обобщение опыта применения вероятностных методов расчета показало их эффективность и перспективность. Применение вероятностных методов на основе использования экспериментальных и расчетных данных о нагрузках и прочности деталей машин позволяет выявить огггимальные конструктивно-технологические решения, способствующие повьплению надежности и долговечности деталей машин с одновременным снижением их металлоемкости. [c.129]

При термической обработке чугунных отливок применяют отжиг, нормализацию, закалку, отпуск, а также химико-термическую обработку (см, раздел Повышение долговечности деталей машин способами упрочняющей технологии ). Рекомендуемая термическая обработка чугун1гых отливок и режимы ее приведены в табл, 322. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...