Разрушение в атмосферных условиях

Лучшим из органических наполнителей является клей ВК-32-200. Пленка, обработанная этим клеем, не подвергается коррозионному разрушению в атмосферных условиях в течение более 15 месяцев. [c.179]

Разрушение в атмосферных условиях 41 Растянутые конструкции 114—123 [c.241]

Атмосферная коррозия — наиболее распространенный вид разрушения. Приблизительно 80 % металлоконструкций эксплуатируется и хранится в атмосферных условиях. В нефтегазовой промышленности атмосферной коррозии подвергаются наружные поверхности наземного оборудования — вышки, резервуары, теплообменники, сепараторы, а также трубы и другое оборудование при их хранении на воздухе. [c.4]

Атмосферы нефтегазоконденсатных комплексов отличаются высоким содержанием газов, солей, агрессивных компонентов, и по характеру микроклиматических условий они относятся в основном к жестким и очень жестким условиям. Разрушению под действием атмосферной коррозии подвергаются металлические нефтепромысловые сооружения и коммуникации, промысловые и магистральные нефтегазопроводы, сеть водоводов и резервуаров, морские нефтепромысловые сооружения, эстакады, кустовые площадки, индивидуальные основания, оборудование нефтегазоперерабатывающих заводов и др. Известно, что коррозия металлов в атмосферных условиях протекает под слоем влаги и определяется скоростью адсорбции или генерации на поверхности ионизированных частиц, способных вытеснять хемосорбированный кислород из поверхностного слоя металла. Для большинства конструкционных материалов наибольшее ускорение коррозионных процессов определяется наличием в атмосфере примесей сернистого газа, сероводорода, ионов хлора, а также загрязненностью воздуха пылью и аэрозолями, которые становятся центрами капиллярной конденсации влаги. [c.50]

В работе [31] была предложена физико-математическая модель процесса атмосферной коррозии и оценены скорости коррозионного разрушения металлов и покрытий на их основе с учетом факторов, оказывающих наибольшее влияние на процесс коррозии температуры, продолжительности существования фазовой пленки на металлах, поверхностной концентрации хлоридов и концентрации сернистого газа, а также были получены значения коэффициентов коррозии различных металлов в атмосферных условиях. [c.51]

Ряд исследователей считают невозможным замедленное разрушение без участия коррозионной среды, по-видимому, ЗР, развивающееся в атмосферных условиях, лишь условно можно назвать разрушением без участия коррозионных сред. [c.55]

Эти покрытия могли бы вызывать разрушение основного металла (рис. 1.17,6), что привело бы к образованию пузырей и отслаиванию покрытия (рис. 1.17, в), но имеется большое количество смягчающих факторов, аналогичных рассмотренным применительно к анодным покрытиям. Как и для анодных покрытий, характер окружающей среды имеет важное значение воздействие коррозии при погружении в водную среду значительно сильнее, чем в атмосферных условиях. Сталь, имеющая недостаточно сплошное никелевое покрытие, ржавеет в порах, однако вред, наносимый при этом, будет меньше, чем при отсутствии покрытия. И катодные, и анодные покрытия изменяют действие коррозии в порах за счет таких факторов, как условия [c.45]

Изучая структуру и характер образования продуктов коррозии на стали в атмосферных условиях, некоторые исследователи пришли к выводу, что новые слои могут образоваться не только на поверхности, но и в толще ранее образовавшегося слоя. В результате происходит расслоение продуктов коррозии в плоскости, параллельной поверхности стали, что отрицательно влияет на защитные свойства возникающих пленок и приводит к ускорению разрушения металла. Такой послойный механизм образования новых продуктов коррозии объясняется встречной диффузией ионов металла кислорода и воды через ранее образованные слои. Место их формирования зависит от степени увлажнения защитной пленки и продуктов коррозии. При влажной пленке новые продукты коррозии образуются на ее поверхности, а при относительно сухой — вблизи поверхности стали [36]. [c.12]

Разрушение металлов зависит также от свойств образующихся пленок. Поэтому при большой термодинамической возможности протекания процесса окисления некоторые металлы, как, например, алюминий, оказываются весьма устойчивыми в атмосфере влажного воздуха вследствие образования оксидных пленок. Другие металлы, наоборот, при меньшей термодинамической возможности протекания процесса корродируют очень сильно. В этом отношении характерно поведение железа, которое в атмосферных условиях подвергается очень сильной коррозии. [c.7]

Определение изменения массы образцов является простым и наиболее надежным методом, так как непосредственно указывает на количество металла, разрушенного коррозией. Этот метод (ГОСТ 17322—71) используют в случаях, когда коррозия носит более или менее равномерный характер, например при коррозии в кислотах, при коррозии малоуглеродистой стали и меди в атмосферных условиях. [c.19]

Наиболее распространенное объяснение механизма влияния давления газовой среды на поведение материала при циклическом нагружении состоит в следующем. Развитию усталостной трещины в атмосферных условиях способствует слой газа или окислов, образующихся на поверхности трещины во время растягивающего полуцикла. Эти чужеродные слои препятствуют завариванию трещины в период сжатия. Ускорение развития трещины в подобных условиях может быть также объяснено снижением поверхностной энергии металла и расклинивающим эффектом окисной или другой фазы, находящейся в непосредственной близости от вершины растущей трещины. Скорость образования чужеродных слоев на поверхности раскрытой трещины при данной частоте нагружения зависит от давления газовой среды, вследствие чего сопротивление усталости увеличивается с улучшением вакуума. Ряд экспериментальных наблюдений, например [427 ] показывают, что возрастание долговечности в вакууме происходит более заметно при больших амплитудах циклической деформации. При малых амплитудах числа циклов до разрушения образцов в вакууме и на воздухе различаются гораздо меньше. Во многих случаях установлено, что повышение долговечности образцов с понижением давления газовой среды протекает не монотонно, а сравнительно резко только в определенном интервале давлений. Для технически чистого алюминия эта область давлений от 1,33 до 0,0133 (от 10" до 10 М.М рт. ст.). Удовлетворительное объяснение отмеченной закономерности пока отсутствует. При изучении усталости технического алюминия выяснилось, что на поверхности образцов, выдержавших в вакууме такое число циклов, которое приводило к разрушению материала на воздухе, отсутствовали усталостные макротрещины. Это наблюдение истолковано авторами работы [427] как свидетельство того, что давление газовой среды оказывает влияние не только на скорость развития усталостной трещины, но и на процесс их зарождения на поверхности металла. [c.438]

Исследование влияния солнечной радиации, одного из основных климатических факторов, показало, что ультрафиолетовые лучи вызывают фотохимическую деструкцию покрытия, связанную с фотохимической активностью пигмента, входящего в состав лакокрасочного материала. Однако до сих пор не существует единого мнения о механизме разрушения покрытий в атмосферных условиях, так как приведенные в литературе экспериментальные [c.200]

Одним из основных видов разрушения покрытий в атмосферных условиях является меление пленок. [c.202]

Коррозия меди в атмосферных условиях носит электрохимиче-. ский характер, как и в растворах электролитов. Чистая медь довольно устойчива в атмосфере и поэтому с давних пор применяется для изготовления кровли, водоводов, статуй, настенных украшений, вывесок, строительной фурнитуры, электрических проводов и т. п. Атмосферная стойкость меди связана с образованием на поверхности защитных пленок, затрудняющих коррозионное разрушение. В определенных условиях на меди и бронзах [c.220]

Атмосферная коррозия является наиболее распространенным видом разрушения металлов, поскольку большинство металлических сооружений и конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях [1]. Этому типу коррозии подвергаются такие инженерные сооружения, как верхние надстройки кораблей, мосты, средства связи, эстакады морских нефтепромыслов, оборудование химических и металлургических заводов, подвижной состав железнодорожного транспорта, автомобильный и авиационный транспорт, военная техника, сельскохозяйственные машины и пр. [c.3]

Вопрос о том, как далеко пойдет разрушение металлической структуры, зависит от свойств образующихся пленок. Поэтому при большой термодинамической возможности для протекания процесса окисления некоторые металлы, как, например, алюминий, оказываются вследствие образования окис-ных пленок, тормозящих дальнейший процесс окисления, весьма устойчивыми в атмосфере влажного воздуха. Другие металлы, наоборот, при меньшей термодинамической возможности протекания процесса корродируют очень сильно. В этом отношении характерно поведение железа. Для него отношение рабочей функции к теплоте сублимации несколько больше единицы, что характерно для металлов, находящихся в пассивном состоянии. На самом же деле, как известно, железо в атмосферных условиях подвергается очень сильной коррозии. Однако следует заметить, что в сухом воздухе железо находится в пассивном состоянии и корродирует быстро лишь в присутствии паров воды. [c.8]

Атмосферная коррозия — наиболее распространенный процесс разрушения металлов, так как примерно 80% конструкций и строений эксплуатируется в атмосферных условиях. Атмосферная коррозия имеет много особенностей. Различают следующие виды коррозионной атмосферы в зависимости, от влажности сухая, влажная и мокрая. [c.79]

Наличие щелей в аппаратах и конструкциях обычно неизбежно при сочленении различных деталей, между прокладочными материалами и металлом, в морских условиях, даже между обрастающими организмами и обшивкой корабля. Избирательная коррозия может привести к преждевременному износу конструкций, эксплуатируемых также в атмосферных условиях. В частности, от коррозии этого вида часто страдают клепаные конструкции, например, железнодорожные мосты. Возможны случаи разрушения строительных конструкций в местах контакта со строительными материалами. Наибольшую чувствительность к щелевой коррозии проявляют пассивные металлы нержавеющие стали. [c.83]

Помимо визуальных наблюдений и оценки коррозии по изменению веса образцов ценные сведения о коррозионной стойкости можно получить по данным об изменении механических свойств металла вследствие коррозии. Они, естественно, особенно интересны в тех случаях, когда весовой метод по тем или иным причинам не может быть использован. Помимо этого, может применяться метод измерения глубины коррозионных поражений и металлографические методы. Последние могут дать ценные сведения (321] о механизме коррозионного разрушения металла или в тех случаях, когда одним из требований к защитному покрытию является сохранение высокой контактной проводимости в атмосферных условиях. Для оценки омического сопротивления и изоляционных свойств пленок продуктов коррозии можно применять метод измерения потенциала пробоя защитной пленки, описанный выше. [c.208]

Нитевидная коррозия — специфическая форма щелевой коррозии, распространяющаяся на поверхности металла под защитным покрытием в атмосферных условиях. Этот вид разрушения наблюдается на стали, сплавах магния и алюминия, на которых нанесены металлические (олово, серебро, золото), а также фосфатные и лакокрасочные покрытия. Как правило, нитевидная коррозия не ведет к разрушению металла, а лишь ухудшает его внешний вид. Нитевидная коррозия на стали проявляется в виде сетки красно-коричневых продуктов коррозии, состоящей из нитей , шириной Не более 2 мкм, которые оканчиваются активными точками роста, содержащими зе-лено голубые продукты коррозии с двухвалентными ионами железа. Кислород, поступая к точкам роста, переводит продукты коррозии в гидроокись трехвалентного железа. Таким образом пути миграции кислорода к центрам коррозии и формируют нити . [c.612]

Трудности в развитии строгой теории атмосферной коррозии связаны не только с тем, что скорость разрушения металла является функцией климатических элементов, но главным образом с тем, что коррозионные процессы в атмосферных условиях протекают под тонкими адсорбированными или фазовыми пленками влаги. В связи же с особыми свойствами граничных слоев жидкостей представления общей электрохимической теории коррозии, развитые для объемных фаз, оказываются недостаточными для количественной интерпретации, коррозионных процессов в адсорбированных и фазовых пленках влаги. [c.153]

Блеск свойство поверхностного слоя покрытия отражать световые лучи, попадающие на него. При шероховатой поверхности световые лучи отражаются под разными углами, в результате чего покрытие кажется матовым. Благодаря шероховатости матового покрытия увеличивается площадь его соприкосновения с окружающей средой, что способствует ускоренному разрушению покрытия. При гладкой поверхности покрытия световые лучи, отражаясь под углом, частично при этом поглощаются ею. Таким образом, благодаря тому, что при глянцевой поверхности покрытия площадь соприкосновения его с окружающей средой меньше, чем при матовой, глянцевые покрытия лучше сохраняются в атмосферных, условиях. [c.207]

Наиболее интенсивно коррозионному разрушению подвергаются черные металлы — углеродистая сталь и чугун цветные металлы и высоколегированные стали весьма устойчивы в атмосферных условиях и в агрессивных средах. [c.5]

Атмосферная коррозия является одним из наиболее распространенных видов коррозионного разрушения металлов. Приблизительно 80% всех металлических конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Коррозионная агрессивность атмосферы характеризуется температурой, влажностью и загрязнениями коррозионно-активными агентами — сернистым газом, хлорида.ми, аммиаком и оксидами азота. В зависимости от количественных характеристик коррозионной агрессивности условия эксплуатации изделий разделяют на легкие,, средние, жесткие и очень жесткие. [c.31]

О некоторых случаях разрушения железобетонных конструкций в атмосферных условиях сообщает В. С. Артамонов [14, 15]. При замене в 1957 г. железобетонных опор электроосвещения на Гоголевском бульваре в Москве, установленных в 1926 г., в их надземной части были обнаружены продольные трещины и отколы бетона, участки с обнаженной арматурой. Бетон был очень пористым с раковинами и пустотами. Толщина защитного слоя от 30 до 10 мм, не считая 5—10 мм плотной цементно-песчаной штукатурки. Защитный слой оказался полностью карбонизированным. В подземной части опор коррозии арматуры не наблюдалось. [c.29]

Процессы разрушения металла в нейтральных электролитах, в атмосферных условиях и в слабокислых растворах в присутствии кислорода протекают в результате катодного процесса с кислородной деполяризацией, т. е. при протекании реакций ионизации кислорода. Лишь коррозия черных и цветных металлов и сплавов под действием кислот, а также коррозия таких металлов, как магний и его сплавы (имеющих весьма отрицательный потенциал), даже в нейтральных электролитах протекают с водородной деполяризацией. [c.28]

Считается, что около 80% металла в конструкциях находится в атмосферных условиях и что больше половины общих потерь металла от коррозии падает на долю разрушения в этих условиях. [c.47]

Одной из главных причин старения и разрушения лакокрасочных покрытий в атмосферных условиях явля-ется действие солнечного света, вызывающего инициирование процессов фотоокислительной деструкции. Наиболее интенсивному воздействию солнечного излучения подвергаются поверхностные слои, поэтому для лакокрасочных покрытий, имеющих значительную удельную поверхность, процессы фотоокислительной деструкции являются основной причиной их разрушения в атмосферных условиях. [c.4]

Железная пластинка с пленкой натуральной олифы за это время покрылась ржавчицой на 40—50%. По данным авторов приблизительно такие же разрушения в атмосферных условиях наступают через 6 мес. [c.365]

В отношении влияния омического сопротивления можно утверждать, что переход от слоя электролита заметной толщины к тончайшему слою электролита при атмосферной коррозии (при одном и том же размере коррозионных пар) будет вести к заметному увеличению омического сопротивления микропар или, другими словами, радиус действия микрокатодов и микроанодов при атмосферной коррозии будет с утоньшением пленки электролита все более и более уменьшаться. Этим обстоятельством, между прочим, объясняется большая равномерность коррозионного разрушения в атмосферных условиях по сравнению, например, с подводной или почвенной коррозией. [c.339]

Ха шктер коррозии металлов и сплавов в почвсиш.кх условиях отличен от коррозии в растворах электролитов и в атмосферных условиях, поскольку процессы подземной коррозии металлов в большинстве случаев протекают при недостаточной аэрации, а разрушения носят местный характер. Язвенный характер коррозии, в частности подземных магистральных газоироводов. [c.191]

Наблюдались случаи разрушения крупных железобетонных конструкций из-за коррозионного растрескивания арматуры ве-ооятность такого разрушения увеличивается вследствие засорения бетона. В атмосферных условиях возможно коррозионное разрушение проволоки, смотанной в бухты [2]. Для уменьшения [c.79]

Медь и сплавы на ее основе. Медь обладает высокими тепло- и электропроводностью (на втором месте после серебра) и теплоемкостью, т. е. обладает комплексом свойств, 1 обеспечивающих хороший отвод тепла от контактов. Медные контакты меньше подвержены перегреву током даже по сравнению с серебряными (при отсутствии окисления). Медь недорога. Коррозионные свойства меди невысокие корродирует в атмосферных условиях с образованием оксидных и сульфидных пленок, которые могут приводить к нарушению проводимости контактов. При нагреве медь окисляется еще в большей степени, но образуемые при этом пленки легко разрушаются. При температуре мощной дуги происходит диссоциация окиси меди с обнажением медной поверхности — это предотвращает нарушение контакта. Твердость и прочность на разрыв, параметры дуги у меди выше, чем у серебра, она менее склонна к иглообразованию, но из-за окисления непригодна для маломощных контактов. Л1едь успешно можно применять в устройствах, работающих с большими механическими усилиями с притирающим или проскальзывающим действием (механическое разрушение окисной пленки), при высоких напряжениях (электрическое разрушение — пробой описанной пленки) — это различного рода контакторы и выключатели, [c.302]

Установлено, что коррозионно-усталостный процесс протекает со смешанным катодноанодным контролем (см. рис. 10). Именно поэтому выносливость сталей в водной среде снижается при облегчении диффузии кислорода к их поверхности (уменьшение Рк) и при депассивации сталей ионами С1 и 80 (уменьшение Ра), в атмосферных условиях также нельзя рассматривать процесс усталостного разрушения сталей без учета среды. Весьма вероятно, что распространению трещин усталости способствует адсорбция Ог и НгО на стенках ультрамикротрещин. При этом снижается поверхностная энергия металла и предотвращается сваривание стенок при циклах сжатия. [c.132]

Атмосферная коррозия - наиболее распросфаненный процесс разрушения металлов и сплавов, так как более 80% конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях. Различают следующие виды атмосферной коррозии в зависимости от влажности сухая, влажная н мокрая. [c.62]

В атмосферных условиях под влиянием ультрафиолетового излучения и озона протекает процесс светоозонного старения резин. В случае, если резина находится в растянутом состоянии, основным агрессивным фактором является озон. Под влиянием озона на поверхности резины возникают трещины, расположенные перпендикулярно направлению действия напряжений. Разрастание трещин приводит к разрушению материала, В этих условиях свет, как правило, ускоряет процесс старения. В недеформирован-ном состоянии старение резины в атмосферных условиях вызывается, главным образом, воздействием солнечной радиации и проявляется в образовании мелкой сетки трещин на поверхности, а также в изменении механических свойств. Следует отметить, что наименьшей светоозонной стойкостью обладают резины на основе высоконенасыщенн-ых каучуков, причем световое старение с наибольшей скоростью протекает в резинах без технического углерода. [c.37]

Сплав 1201 сваривают аргонодуго-вьтм, гелиево-дуговым, электронно-лучевым, шовным и точечныл способами. Медь и ее сплавы являются материалами, которые одними из первых стали применяться в криогенной технике. Для меди характерна высокая пластичность и вязкость до температур, близких к абсолютному нулю при испытаниях в области криогенных температур медь не показывает даже признаков хрупкого разрушения чистая медь имеет высокую теплопроводность и коррозионную стойкость в атмосферных условиях и многих агрессивных средах. [c.506]

Дополнительно испытания проводили на металлических образцах размером 10,16 X 30,7 X 0,95 см, которые после предварительного удаления ржавчины покрывались краской тем же способом. Образцы закрепляли в специальных приспособлениях под углом 45 в направлении на юг и испытывали в атмосферных условиях. Скорость коррозии определялась визуальным сравнением с серией фотографических стандартов ASTM D610-43, а время выдержки выбиралось таким образом, чтобы уровень коррозионных разрушений соответствовал повреждению 8 степени по стандарту. Эти фотостандарты градуированы от О до 10, где О — соответствует полному коррозионному разрушению, а при степени 10 — коррозия не наблюдается. Образцы с предварительно образованной умеренной ржавчиной имели степень поражения от 9 до 9,5 после выдержки 6 мес и 9 после выдержки 9 мес. Образцы с сильной ржавчиной на поверхности после 6 мес испытаний имели степень коррозионного поражения 9, а после 9 мес выдержки — от 6,5 до 9. [c.106]

Алюминиевые сплавы, обладающие в общем удовлетворительной коррозионной стойкостью в атмосферных условиях, могут в некоторых случаях подвергаться сильному разрушению вследствие появления межкристал-литной коррозии. [c.291]

Как было отмечено, алюминий и его сплавы очень чувствительны к контактированию с другими металлами. Самыми опасными являются контакты с более положительными металлами — медью и медными сплавами. В ряде условий вреден контакт с железом, сталью и коррозионно-стойкой сталью. Контакт с цинком и кадмием в условиях, когда алюминий находится в пассивном состоянии, безвреден и даже несколько защищает алюминий. Магний и магниевые сплавы, несмотря на то, что они имеют значительно более отрицательный потенциал, при контакте с алюминием оказываются также опасными, так как вследствие сильной катодной поляризации алюминия он может перейти в активное состояние под влиянием защелачивания среды (эффект катодной нерезащиты алюминия). В результате опасных контактов происходит более существенное разрушение алюминия в электропроводных средах, содержащих ионы хлора. В атмосферных условиях при достаточной влажности отрицательное влияние контактов также может проявляться, хотя и будет распространяться только на поверхность алюминия, непосредственно прилегающую к контакту. [c.265]

Фретинг-коррозией называют [17, 23, 52] разрущение металлов, вызываемое одновременным воздействием на них механического истирания другим металлическим или неметаллическим твердым телом и химического или электрохимического коррозионного процесса. В литературе [17, 225—227] этот вид разрушения металлов называют контактная коррозия , фрикционная коррозия , коррозия трения , окисление при трении , окислительный износ , разъедание при контакте и т. д. В соответствии с условиями, вызывающими фретинг-коррозию в практике, при проведении лабораторных испытаний создаются установки, максимально моделирующие эти условия [225]. Несмотря на то что переменных факторов при этом сравнительно много (природа трущихся поверхностей, среда, внещние факторы, удельное давление, частота циклов и др.), установки для испытаний обычно не слишком сложные. Основу каждой из них составляет приспособление, с помощью которого металлический образец при определенном удельном давлении с некоторой частотой перемещается по поверхности другого твердого тела. Вопрос о подводр коррозионной среды решается в разных случаях по разному в зависимости от свойств среды. В частности, при испытаниях в атмосферных условиях приспособление помещают во влажную камеру, при испытаниях в растворах электролитов трущиеся поверхности периодически смачиваются раствором. [c.138]

Процесс разрушения металла в облучаемом GI4 по существу сводится к коррозии в хорошо аэрируемой соляной кислоте. Продукты радиолиза оказывают более эффективное действие на процессы коррозии в атмосферных условиях. Установлено ускорение кор розии при действии излучения во влажной атмосфере таких металлов, [c.534]

Для защиты от коррозии стали и цинковых сплавов в атмосферных условиях медные покрытия небольшой толщины (10— 20 мкм) не пригодны, так как в порах покрытия разрушение основного металла ускоряется в результате действия гальванических элементов. Кроме того, медь легко окисляется на воздухе, особенно прн нагревании. При действии сернистого газа поверхность ее окрашивается в темный (от коричневого до черного) цвет. Под действием угольной кислоты или хлористых соединений, находящихся в атмосфере или в жидких средах, поверхность меди покрывается основными или хлористыми солями меди. Таким образом, медное покрытие без последующей обработки (оксидирования, сульфидировання и др.) и нанесения других более коррозионностойких покрытий непригодно даже и для декоративной обработки изделий. [c.236]

Магний—очень электроотрицательный металл (V °=—2,37в) и потому из конструкционных материалов наиболее коррозионно активен. Склонность к пассивированию позволяет ему быть стойким в растворах хромовой кислоты. Однако он не стоек в других кислотах, за исключением плавиковой, в которой на поверхности металла образуется нерастворимая в этих условиях защитная пленка, состоящая из Mgp2. Магний стоек в растворах аммиака и щелочей (до 50—60°С). Фосфаты образуют защитную пленку на магнии и его сплавах, повышая стойкость от разрушения в воде и водных растворах солей. Магний не стоек в органйческих кислотах, в нейтральных солевых растворах и даже в воде, особенно, если она содержит углекислоту. Хлорсодержащие флюсы при попадании в сплав сильно повышают скорость коррозии отливки. Контакт с электроположительными металлами, а также загрязнение магния железом, никелем, медью и другими металлами с низким перенапряжением водорода повышают скорость коррозии. Цинк, свинец, кадмий, марганец и алюминий менее опасны в этом отношении. В атмосферных условиях в отличие от растворов электролитов магний корродирует с кислородной деполяризацией. Легко окисляется на воздухе при повышенных температурах. [c.57]

Использование ингибиторов и так называемых летучих замедлителей относится к новым методам защиты от разрушения металлических изделий. Ряд таких веществ в последнее время изучен С. А. Балезиным, С. А. Гинцбергом и другими исследователями. Например, моноэтаноламин в виде его солей (карбонатов, бензоатов) применяют в качестве летучего замедлителя коррозии. Им пропитывают упаковочную бумагу, в которой предназначено хранение стальных изделий в атмосферных условиях в течение длительного времени. [c.305]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...