Коррозия при трении

Щ коррозию при трении (коррозионная эрозия) — разрушение металла, вызываемое одновременным воздействием коррозионной среды и трения (например, разрушение шейки вала при трении о подшипник омываемый морской водой) [c.14]

Истирающее воздействие коррозия при трении) [c.338]

Механическое истирающее воздействие на металл другого твердого тела при наличии коррозионной среды (например, зубьев шестерен, омываемых водой) или непосредственное воздействие самой жидкой или газообразной коррозионной среды (например, воды на гребные винты судов, насосы, трубы) приводит к ускорению коррозионного разрушения вследствие износа защитной пленки окислов или других соединений, образующихся на поверхности металла в результате взаимодействия со средой. К этому виду разрушения, называемого коррозией при трении, недостаточно устойчивы, например, серый чугун с повышенным содержанием углерода, оловянистые бронзы и некоторые другие материалы. [c.338]

Разновидностью коррозии металлов при трении является фреттинг-коррозия, которая отличается от коррозии при трении (коррозионного износа) тем, что возникает в таких местах, где не предусмотрена возможность свободного движения одной плоскости относительно другой, но где наблюдается вибрационное движение с микроскопической амплитудой (например, две поверхности деталей, плотно соединенных болтами). При этом становится возможным накопление продуктов разрушения. Наличие кислорода, следы которого уменьшают истирание, наоборот, увеличивают разрушение в результате фреттинга, который в присутствии [c.339]

Коррозия при трении представляет собой два сопряженных процесса 1) электрохимическое или химическое взаимодействие металла с агрессивной средой 2) механический процесс износа поверхностных защ,итных пленок и самого металла под воздействием напряжений третьего рода. [c.339]

Стойкость металлов к коррозии при трении в значительной степени зависит от их коррозионной стойкости (рис. 237). [c.339]

Катодная электрохимическая защита значительно снижает скорость коррозии при трении стали в морской воде, что, кстати, подтверждает механико-электрохимический механизм этого вида разрушения металла. [c.340]

Коррозия при трении наблюдается на сопряженных металлических поверхностях, подверженных поступательному или вращательному перемещению, и характеризуется износом трущейся пары, при котором продукты коррозии непрерывно удаляются. [c.115]

Лабораторные исследования [84] показали, что для возникновения фреттинг-коррозии при трении стали о сталь требуется кислород, а не влага. Разрушение во влажном воздухе меньше, чем в сухом ещ,е меньшие разрушения наблюдаются в атмосфере азота. С понижением температуры коррозия усиливалась. Таким образом, становится очевидным, что механизм фреттинг-коррозии не электрохимический. Разрушение увеличивается с возрастанием нагрузки вследствие интенсивного питтингообразования на контактирующих поверхностях, так как продукты коррозии, например а-РеаОз, занимают больший объем (в случае железа — в 2,2 раза), чем металл, из которого образуется данный оксид. Так как при колебательном скольжении оксиды не могут удаляться с поверхности, их накопление ведет к локальному увеличению напряжения, а это ускоряет разрушение металла в тех местах, где скапливаются оксиды. С увеличением скольжения фреттинг-коррозия также возрастает, особенно при отсутствии смазки на. трущихся поверхностях. Увеличение частоты при одном и том же числе циклов снижает разрушение, но в атмосфере азота этого эффекта не наблюдается. На рис. 7.19 представлены графики зависимости фреттинг-коррозии от разных факторов. Заметим, что скорость коррозии в начальный период испытаний больше, чем при установившемся режиме. [c.165]

По видам коррозионных поражений различают испытания на контактную, щелевую коррозию, на коррозию при трении, на избирательную, расслаивающую, межкристаллитную коррозию, на коррозионное растрескивание, коррозионную усталость и др. [c.50]

Испытания на коррозию при трении [c.53]

Коррозия при трении — разрушение металла, вызываемое одновременным воздействием коррозионной среды и трения. Коррозия при колебательном перемещении двух поверхностей относительно друг друга в условиях воздействия коррозионной среды определяется как фреттинг-коррозия. Для проведения испытаний необходимы соответствующие лабораторные установки, имитирующие работу пар трения и условия коррозионной среды. В рамках ЕСЗКС проведение испытаний на износостойкость регламентируется ГОСТ 23.211—80. [c.53]

Свинчиваемость — свойство резьбовых деталей образовывать после сборки работоспособное разъемное соединение. Она характеризует склонность к скручиванию стержня болта (шпильки) в процессе затяжки, заеданию (местному диффузионному свариванию) в соединении при затяжке или после некоторого времени работы, а также стойкость к коррозии при трении. [c.333]

Коррозия поверхностей - это результат их химического или электрохимического взаимодействия с коррозионной средой. Существует много видов коррозии газовая, атмосферная, коррозия при трении, фреттинг-коррозия, щелевая, ножевая, коррозия под напряжением и др. [c.25]

По характеру дополнительно воздействующих факторов рассматривают процесс коррозии при трении коррозионная эрозия), под напряжением коррозионное растрескивание и коррозионная усталость), контактную и щелевую коррозии и др. [c.112]

Устранить коррозию при трении или вибрации возможно правильным выбором конструкционного материала, снижением коэффициента трения, применением покрытий и т.д. [c.15]

Коррозию при трении называют фреттинг-коррозией. Она характеризуется возникновением повреждений на соприкасающихся номинально неподвижных поверхностях, совершающих небольшие периодические относительные смещения. Этот процесс происходит в различных болтовых, шлицевых, замковых, заклепочных соединениях. В процессе работы эти соединения совершают повторные относительные перемещения, в результате чего происходят механические нарушения поверхностных оксидных пленок. Соприкасающиеся поверхности при фреттинге никогда не разъединяются, и, следовательно, продукты разрушения не имеют выхода из зоны контакта. Это усиливает коррозию и износ металлов. [c.140]

Коррозия при трении — химическая, электрохимическая и смешанная коррозия узлов трения машин и механизмов во время их эксплуатации [c.35]

Поведение ПИНС в системе металл — ПИНС в растворителе— воздух связано прежде всего с растекаемостью их по металлу при нанесении, прониканием в микрозазоры и микротрещины, пропиткой продуктов коррозии и т. д. В СВОЮ очередь, эти явления непосредственно связаны со способностью ПИНС предотвращать многие виды коррозии (щелевую и контактную, коррозионные усталость и растрескивание, водородное охрупчивание, коррозию при трении, фреттинг-коррозию), а также стабилизовать уже начавшиеся очаги коррозии. [c.69]

Трение, коррозия при трении и абразивный износ, водородный и электрический износ, химическая и электрохимическая коррозия, коррозионная усталость [c.197]

Абразивный, водородный и электрический износ, коррозия при трении, химическая и электрохимическая коррозия, пит-тинг- и фреттинг-корро-зии [c.201]

Износ от коррозии при трении. Этот вид износа сопровождается химическим и (или) электрохимическим коррозионными процессами и наиболее часто встречается в реальных узлах трения подшипниках коленчатого вала, в системе поршень — гильза цилиндров , в плунжерных парах насосов высокого давления и др. [c.227]

Исследовано возвратно-поступательное трение железа по сапфиру в растворах серной кислоты различной концентрации от 5 10 % до 98% [ЗЗ]. Показано, что при низких концентрациях кислоты /pH >4/ на поверхности металла в результате коррозии при трении образуются мягкие пленки /осадки/, состоящие из окиси и сульфата железа. При концентрации 0,005 - 0,05% /pH Z, / продукты коррозии не образуются и потери металла в результате износа минимальны /рис.1/ 33]. В области 5-50%-ной концентрации кислоты наблюдается наиболее интенсивный износ металла, причем потери за счет коррозии превышают потери за счет трения. Для 65-98%-ной кислоты в результате снятия пассивирующей пленки уровень коррозии вновь возрастает. [c.14]

Особый вид коррозии при трении, так называемая фретинг-коррозия, возникает на сопряженных и сильно нагруженных поверхностях машин и механизмов, подверженных вибрации или колебательному перемещению (с очень малой амплитудой) относительно друг друга. Фретинг-коррозия связана с химическим сжислением поверхностного слоя металла. В тех случаях, когда образующиеся продукты коррозии обладают повышенной твердостью, последние еще больше усиливают абразивный износ металла. [c.115]

Сплавы АМгб и 01915 по устойчивости к коррозии при трении превосходят сталь СтЗ в 15—20 раз и могут применяться при изготовлении вагонов для насыпных грузов. [c.130]

Прежде всего следует сказать о развитии классификации видов изнашивания. Н. Н. Давидепков писал [70], что при механическом изнашивании наблюдаются два самостоятельных и одновременно протекающих процесса — истирание и смятие. В работах [100—101] указывались основные процессы разрушения при изнашивании — хрупкое скалывание, пластическое деформирование, окисление. В работе (82) освещались три процесса разрушения при изнашивании абразии, эрозии и коррозии при трении. В исследовании [193] изнашивание рассматривалось как явление поверхностного диспергирования, которое может быть усилено или ослаблено при наличии на поверхности трения металлов поверхностно-активных веществ. [c.48]

Материалом контура реакторов типа Магнокс , которые спроектированы для СОг с температурой до 400° С, являются почти исключительно углеродистые стали. Для реакторов типа AGR, в которых максимальная температура СОг составляет 650° С и давление 4,2 МН/м , кроме того используются стали, содержащие 9% Сг и 1% Мо, и аустенитные стали серии 300. В значительном количестве используются также никелевые сплавы. В выборе материалов и условий работы нет особых трудностей. Сравнительно легко можно добиться, чтобы окисление носило защитный характер, истирание окисной пленки было минимальным, коррозия при трении была бы исключена вообще. В некоторых случаях стали используются при критической температуре, в результате чего окисление теряет защитный характер, что приводит к трудностям в работе. [c.140]

Некоторые примеры применения проточек в резьбовых соединениях показаны на рис. 6.45. На рис. 6.45, а изображено соединение с длинными проточками. Для обеспечения высокой податливости болта длина проточек должна быть максимальной. Центральный участок стержня, выполненный полным диаметром, служит для фиксации болта и передачи сдвигаюп их нагрузок. Для точной фиксации оси болта вблизи гайки и головки болта выполняют направляющие выступы (рис. 6.45, б). Их назначение — уменьшение изгиба стержня при монтаже и в эксплуатации. Во избежание появления на выступах усталостных трещин от коррозии при трении и для обеспечения осевых сдвигов соединяемых деталей эти выступы делают узкими иногда на них наносят защитное покрытие. [c.218]

Трибохимия — изучает взаимодействие контактирующих поверхностей с химически активной средой. Она исследует проблемы коррозии при трении, химические основы избирательного переноса и воздействие на поверхность деталей химически активных веществ, выделяющихся при трении вследствие деструкции полимеров или смазочного материала. [c.8]

В то же время в результате развития машиностроения, повышения удельной мощности двигателей и механизмов, усложнения и повышения общей стоимости металлических изделий все большее значение приобретает коррозия в неэлектролитах (нефтепродуктах), локальные коррозионные процессы — контактная, щелевая и питтинговая коррозия — и особенно корро-зионно-механический износ (коррозионое растрескивание, усталость, коррозия при трении и фреттинг-коррозия [61—64]. Эти разрушения и износ за счет ухудшения функциональных свойств металлических поверхностей непосредственно связаны с коррозионными проблемами в химмотологии, с ресурсом, надежностью и долговечностью двигателей, машин и механизмов. Наряду с рабоче-консервационными топливами, маслами, смазками и специальными жидкостями для уменьшения данных ви- [c.34]

Коррозионное растрескивание, коррозионная усталость, коррозия при трении и фреттинг-корро-зия на машинах трения по методикам, имити рующим коррозионно-ме-ханический износ, на приборе циклопеременной нагрузки , на стенде фреттинг и пр. [c.57]

Проведены исследования солей металлов и аминов сульфо-оксиалкилянтарной кислоты, получаемой сульфированием SO3 в жидком SO2 алкенилянтарного ангидрида [18, 20, 101]. В качестве маслорастворимых ингибиторов перспективны соли карбамида, Мп, Са, Ва, Zn, Л1 и особенно Си, Ni, Со, Мо, так как последние помимо высоких защитных свойств обладают хорошими смазывающими, противоизносными и противозадирными свойствами и весьма эффективны в условиях коррозии при трении, коррозионного растрескивания, коррозионной усталости, питтинг- и фреттинг-коррозии. [c.133]

Трение, коррозия при трении, абразивный и электрический износ, эффект Ребийдера, зольная и газовая коррозии [c.197]

Для улучшения защитных, антифрикционных (смазывающих), противоиз-носных и противозадирных свойств полярных жидкостей (гидравлических, смазочно-охлаждающих, специальных) широко используют водоэмульсионные ПИНС (группы d) в концентрациях от 0,01 до 10% (масс.). За рубежом ПИНС-РК применяют для снижения коррозии при трении. Предварительно ими обрабатывают отдельные детали двигателей и механизмов, например поршневые кольца, детали газораспределительного механизма, поверхности подшипников скольжения, тяговые устройства и пр. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...