Зубчатые Зубья — Биение радиальное Контроль

Проверка колеса на качание производится обстукиванием мягким металлическим молотком. Другие виды погрешностей смонтированного на валу зубчатого колеса обнаруживают при контроле узла с помощью индикатора. Для этого вал 1 устанавливают на плите 2 на призмы (рис. 386, а) и изменением высоты регулируемой призмы 3 добиваются параллельности оси вала плоскости плиты. После этого сверху между зубьями колеса 4 помещают цилиндрический калибр 5 диаметром 1,68/п (т — модуль), на который устанавливают ножку индикатора 6 и замечают положение его стрелки. Перекладывая калибр через один-два зуба и поворачивая вал, определяют разницу в показаниях индикатора для всего зубчатого колеса. Допуски на радиальное биение приведены в табл. 49. [c.427]

Контроль зубчатого колеса, смонтированного на валу, на радиальное и торцовое биение в зависимости от требуемой точности сборки производят рейсмусом или индикатором (фиг. 52) непосредственно на месте, в подшипниках. Для проверки биения по начальной окружности (у колес с прямыми зубьями) между зубьями колеса помеш,ают контрольный ролик, на который устанавливают ножку индикатора и замечают положение его стрелки. Перекладывая контрольный ролик через три-четыре зуба (для чего соответствующим образом поворачивают колесо), определяют разницу в показаниях индикатора, которая дает величину радиального биения по начальной окружности зубчатого колеса. Торцовое биение колеса проверяют индикатором 5. [c.74]

Контроль радиального биения зубчатого венца во- Биение е определяют по разности радиального углубления во впадины зубьев конусного наконечника, выполненного в виде зуба рейки. [c.88]

Приемочный контроль производят в соответствии с требованиями чертежа. У автомобильных зубчатых передач наибольшее внимание уделяют контролю уровня шума, формы и расположения пятна контакта на зубьях, бокового зазора на контрольно-обкатном станке. У авиационных зубчатых колес, помимо проверки пятна контакта сопряженной пары на контрольно-обкатном станке, большое внимание уделяют контролю точностных параметров кинематической точности, погрешности шага, радиального биения, высоты зуба. [c.213]

Для ускорения контроля радиального биения зубчатых венцов в цеховых условиях ряд заводов создает специальные приспособления упрощенной конструкции. Так, на фиг. 189 приведено приспособление автозавода имени Лихачева, предназначенное для контроля двух-венцовых колес, имеющих мелкие зубья. При наличии у детали двух венцов, расположенных на разной высоте, представляется возможность одновременного их контроля. [c.191]

При производственном контроле общую погрешность профиля делят на неточность, вызванную эксцентриситетом колеса и погрешность профиля, связанную с неправильностью наладки технологической операции (например, зубошлифования). Для исключения части погрешности профиля, возникающей от радиального биения колеса, необходимо измерить три—пять профилей зубьев, равномерно расположенных по зубчатому венцу, и по средним значениям погрешностей профиля для каждого угла развернутости определить погрешность профиля fim (мкм). [c.249]

Контроль биения зубчатого венца заключается в определении колебания радиального смещения измерительного наконечника, вводимого поочередно во все впадины между зубьями, по отношению к оси зубчатого колеса. [c.684]

Стандартом установлена во вспомогательных нормах комплексная проверка колеса по основному шагу, направлению зуба и расположению профилей (радиальному биению зубчатого венца). Погрешности отдельных элементов колеса не могут еще характеризовать эксплоатационных качеств колеса в целом, потому что погрешности отдельных элементов колеса могут взаимно компенсировать друг друга или, наоборот, усиливать друг друга. Комплексная проверка в таких случаях приближает условия проверки к действительным условиям работы колеса. Сущность метода комплексной проверки заключается в обкатке проверяемого колеса в плотном зацеплении (беззазорном) с образцовым колесом на специальном приборе (подробности см. Контроль зубчатых колес"). [c.415]

При наличии в контролируемом колесе только радиального биения зубчатого венца диаграммы однопрофильных погрешностей по левым и правым профилям зубьев будут иметь вид, показанный на рис. 11.122, а. Кривая погрешностей по правым профилям в этой диаграмме перевернута вокруг горизонтальной прямой, проходящей через начальные точки. Подобная запись диаграмм обычно встречается при контроле колес на приборах, так как положительная погрешность по левым профилям записывается вверх, а по правым вниз. Если изобразить в виде отдельной диаграммы расстояния между кривыми р ц и р щ, то получится диаграмма измерения боковых зазоров между зубьями, показанная на рис. 11.122, б. [c.449]

Приборы для контроля радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением зубчатого венца понимается наибольшая разность радиальных расстояний от рабочей оси колеса до средней линии элемента исходного контура, условно наложенного иа профили зубьев колеса. Эта погрешность непосредственно связана с непостоянством радиального расстояния между зубчатым колесом и формирующим его инструментом вследствие несовпадения технологической базы с осью колеса при его работе, а также измерении. [c.464]

Контроль одного и того же колеса конусными и шаровыми или другими наконечниками может давать неодинаковые результаты, причем во втором случае непосредственно не связанные с колебанием величины бокового зазора [74], так как точки возможного касания профилей разобщены в передаче некоторым углом поворота и на результаты контроля будут влиять отчасти погрешности обката. Указанное влияние тангенциальных погрешностей обработки на результаты измерения радиального биения зубчатого венца при использовании шаровых и др. наконечников особенно заметно при проверке колес, обработанных инструментом реечного типа (гребенкой, червячной фрезой, червячным абразивным кругом и т. д.). В этом случае местные ошибки профиля и шага колеса не могут изменять длины постоянной хорды впадины (или зуба), поскольку точки, стягиваемые ею, одновременно обрабатываются одним и тем же зубом инструмента. Поэтому такие погрешности не будут выявляться конусным наконечником. [c.465]

Использование круговой шкалы на передней бабке прибора обеспечивает контроль накопленной погрешности окружного шага, а линейной шкалы — отклонения осевых шагов. Совместное применение этих двух шкал дает возможность дискретной проверки хода винтовой линии зуба по тому или другому цилиндрическому сечению колеса. Прибор также имеет специальное устройство для контроля радиального биения зубчатого венца. [c.471]

Если наружный цилиндр заготовки используется в качестве базы при установке зубчатого колеса на станок и для контроля размеров зуба (например, для замера зуба по постоянной хорде), тд на диаметр -4 (рис. 16.14, а) назначают предельное отклонение и допуск Г на радиальное биение наружного цилиндра, определяемые по зависимостям, приведенным в табл. 16.3. [c.295]

Комплексный двухпрофильный контроль заключается в определении колебаний межцентрового расстояния между измерительным и проверяемым колесом при плотном их зацеплении. Он выявляет суммарное влияние ряда погрешностей колеса (радиальное биение зубчатого венца, профиля и др.) за период одного его оборота, а также при повороте на один зуб. [c.212]

Прибор завода МИЗ для контроля направления зуба и радиального биения зубчатого венца цилиндрических зубчатых колес показан на фиг. 177. [c.208]

Применяемый прибор прибор для контроля направления зуба и радиального биения зубчатых колес завода МИЗ. [c.252]

Измерение размеров зуба с помощью роликов. При этом методе контроля результаты измерения не зависят от радиального биения зубчатого венца. Так же как и при расчете предельных отклонений длины общей нормали, предельные отклонения при контроле по роликам должны быть изменены на величину, [c.321]

Пять показателей точности зубчатого колеса, указанные в чертеже, являются комплексом контролируемых показателей, подлежащих контролю при изготовлении колеса. Комплекс должен предусматривать показатели из трех групп норм точности кинематической, плавности работы и контакта зубьев в передаче. Стандартами предусмотрены различные комплексы, они равноценны и зависят от степени точности зубчатых колес. Так, для 8-й степени по нормам кинематической точности вместо допуска на колебание длины общей нормали может быть назначен допуск на погрешность обката. Вместо допуска на радиальное биение и допуска на колебание длины общей нормали может быть задан допуск на кинематическую погрешность передачи. Комплекс контролируемых показателей назначает предприятие-изготовитель зубчатых колес, которое несет полную ответственность за качество и точность изготовленных зубчатых колес. Комплекс контролируемых показателей может заноситься в чертеж детали, как это сделано на рис. 22, либо в другой конструкторский или технологический документ. [c.43]

Контроль углового и окружного шага. Погрешности окружного шага, вызванные ошибками кинематической цепи зубообрабатывающих станков и радиальным биением заготовки, влияют на плавность работы и контакт зубьев. Для контроля углового и окружного шага используют накладные и стационарные шагомеры. Накладные шагомеры базируются по окружности выступов или впадин. На эти окружности обычно устанавливают грубые допуски, поэтому накладные шагомеры не обеспечивают высокой точности измерений, и более предпочтительны стационарные шагомеры. Принцип действия стационарного шагомера показан на рис. 17.3. Проверяемое зубчатое колесо / устанавливают на оправке соосно с лимбом 2 и неподвижно относительно него. Лимб при повороте на каждый угол у фиксируют стопором 3. О точности окружного и углового шага судят по расстоянию между одноименными профилями зубьев по делительной окружности. Для этого стрелку индикатора устанавливают на нуль по первой паре зубьев. Затем каретку 4, несущую [c.276]

Контроль радиального биения зубчатого венца проводят на биениемерах (рис. 17.4). Оправку 3 с проверяемым зубчатым колесом 2 устанавливают в центрах 1 ц 4 с возможностью вращения. В направляющей втулке стойки 8 находится стержень 6 с измерительным наконечником 9. Наконечник имеет форму зуба рейки, конуса с углом конусности 2а или шара и должен касаться поверхностей двух соседних зубьев в точках а постоянной хорды впадины е. Стойку устанавливают в нужном положении винтовым механизмом 7. Измерительный наконечник последовательно вводят во все впадины зубчатого колеса и снимают показания индикатора 5. Индикатор можно настраивать на нуль по первой впадине, с которой начинается проверка зубчатого колеса. Наибольшая раз- [c.277]

Величины допусков на радиальное биение наружного цилиндра заготовки и допусков на диаметр наружного цилиндра заготовки зависят от варианта использования прн обработке и контроле наружного цилиндра 1) наружный цилиндр используется для выверки установки заготовки на зубообрабатывающем станке 2) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага 3) наружный цилиндр используется как база при контроле размеров зубьев или контроле равномерности щага, но при измерениях учитывается действительный размер наружного цилиндра заготовки 4) наружный цилиндр не используется в качестве базовой поверхности при установке зубчатого колеса на станке и не используется при контроле толщины зубьев. [c.351]

Прибор для контроля направления зубьев и радиального биения зубчатого венца. [c.129]

Фиг. 192. Схема контроля прибором МИЗ направления зуба и радиального биения цилиндрического зубчатого колеса

Измерение радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением понимают колебание расстояний от рабочей оси колеса до делительной прямой элемента нормального исходного контура, условно наложенного на профили зубьев колеса. Условие касания измерительного наконечника профилей зубьев колеса по точкам постоянных хорд принято потому, что в противном случае результаты контроля будут включать не только геометрические (радиальные) погрешности, но и некоторую часть кинематических (тангенциальных) погрешностей зубообработки. [c.171]

Межцентромеры имеют простую конструкцию, обеспечивают высокую производительность контроля, позволяют определять изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса Fir и на одном зубе fir. Анализируя кривые изменения межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса, можно определить радиальное биение зубчатого венца Frr и суммарную погрешность шага зацепления и профиля рабочей поверхности зуб в. Прибор позволяет также определять смещение исходного контура Анг и предельные отклонения межосевого расстояния Аа"е,Аан и поэтому используется также для комплексной проверки бокового зазора. [c.210]

Выборочный контроль предназначен для контроля отдельных элементов зубчатого зацепления после фрезерования, долбления, шевингования и окончательно изготовленных зубчатых колес. Выборочный контроль осуществляет контролер специальными приборами с записывающим устройством, установленными в комнате, хорошо защищенной от шума, рядом с участком изготовления зубчатых колес. В лаборатории контролируют погрешность профиля, погрешность направления зуба, разность шагов, радиальное биение, колебание МОР, уровень звукового давления, пятно контакта, отклонения длины общей нормали. Основными параметрами, которые определяют геометрию профиля зуба, являются погрешности профиля и направления зуба. Оба эти параметра измеряют на четырех равнорасположенных по окружности зубьях с обеих сторон профиля на одном приборе. После зубофрезерования и зубодолбления погрешности профиля и направления зуба обычно контролируют один раз в смену, а также после замены инструмента и наладки станка. В процессе шевингования контроль погрешностей профиля и направления зубьев осуществляют чаще, особенно по мере затупления ше-вера. Контроль проводят в начале смены, после замены инструмента, а также каждой 100-й детали с каждого станка. Результаты измерения контролер вносит в таблицу для каждого станка, что позволяет постоянно анализировать его работу. Пятно контакта и уровень звукового давления после шевингования проверяют у тех же зубчатых колес, у которых измеряли профиль и направление зуба. Разность шагов, радиальное биение и отклонение длины общей нормали контролируют по мере необходимости. Для контроля деформации в процессе термической обработки измеряют два зуба, расположенных под углом 180°. Погрешность профиля зуба измеряют в трех сечениях по длине зуба (середине и двух крайних), а погрешность направления - в трех сечениях по высоте (середине, головке и ножке). [c.355]

Наряду с местной кинематической погрешностью передачи [ юг неплавность еше можно характеризовать местной кинематической погрещностью зубчатого колеса [ т (с целью контроля колеса до сборки передачи) и циклическими погрешностями передачи гког (см. рис. 9.1,ж) и колеса [гкг (см, рис. 9.1,3), каждая из которых представляет собой удвоенную амплитуду гармонической составляющей соответствующей кинематической погрешности частоты (г. При частоте /г=1 выявляется составляющая, вызванная радиальным биением (удвоенным эксцентриситетом) зубчатого венца колеса относительно его рабочей оси. При й=г (г—число зубьев колеса) получают циклическую составляющую зубцовой частоты 1иг, вызываемую в основном погрешностями шага. [c.271]

Для правильной сборки червячной передачи профиль и шаг нарезки червячного колеса и червяка должны соответствовать друг другу червяк должен соприкасаться с каждым зубом червячного колеса на участке не менее 2/3 длины дуги зуба червячного колеса радиальное и торцовое биение червяка и червячного колеса не должно выходить за пределы норм, установленных для соответствующих степеней точности межцентровые делительные расстояния должны соответствовать расчетной величине, обеспечивая необходимый зазор, установленный для соответствующего класса передач оси скрещиваюи],ихся валов должны располагаться под углом 90° друг к другу величина мертвого хода червяка должна соответствовать установленным нормам для соответствующего класса передач собранные передачи испытывают на холостом ходу и под нагрузкой во время испытаний проверяют плавность хода и нагрев подшипниковых опор, который должен быть не выше 50—60 °С. Как при сборке цилиндрических и конических зубчатых передач, так и при сборке червячных передач важным является контроль геометрических параметров по заданным нормам точности. Приемы сборки червячных передач аналогичны приемам сборки цилиндрических и конических зубчатых передач. Червячное колесо на валу устанавливают на врезную призматическую шпонку или закрепляют с двух сторон гайками положение средней плоскости колеса регулируют гайками или компенсаторными кольцами различной толщины. При закреплении колес на валах возможны случаи неточности сборки перекос и сдвиг по оси. Перекос посадки червячного колеса проверяют в центрах с помощью индикатора. Аналогично проверяют биение витка червяка по нормам плавности работы. После контроля точности деталей червячной передачи собирают отдельные единицы и саму передачу. При этом осуществляют комплексный контроль по различным нормам точности. [c.532]

Кроме рассмотренных имеются приборы для контроля радиального биения зубчатых колес (биениемеры), волнистости зубьев (волномеры), погрешностей хода винтовой линии зубьев (ходомеры) и другие приборы, предназначенные для контроля цилиндрических, конических и червячных передач. [c.216]

При поверке на межцентромерах (см. табл. 9.2) беззазорное зацепление поверяемого колеса 3 и измерительного колеса I обеспечивается пружиной, воздействующей на плавающий суппорт 2, несущий измерительное колесо (рис. 9.9). Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот проверяемого колеса характеризует главным образом радиальное биение зубчатого колеса. Колебание межосевого расстояния при повороте на один зуб (так называемый скачок) зависит от шага, а в некоторых случаях и от профиля зацепления. Для контроля крупногабаритных колес отсутствуют межцентромеры. Иногда измеряют штихмассом расстояние между шейками валов при наложении шестерни на колесо. [c.246]

При двухпрофильном контроле выявляются радиальное биение зубчатого венца, биение зубообразующего инструмента, а также погрешности шага зацепления и профиля зубьев колеса. Тангенциальные погрешности обработки, такие, как кинематическая погрешность делительной передачи станка, совершенно не выявляются при двухпрофильном комплексном контроле, так как эти погрешности не создают изменения радиального расстояния между изделием и инструментом в процессе зубообработки и поэтому не вызывают изменения межосевого расстояния при двухпрофильном контроле. Учитывая это обстоятельство, в комплексах контроля Зя4 (табл. П.12), кроме двухпрофильного контроля, предусмотрен контроль тангенциальной составляющей общей кинематической погрешности колеса либо по колебанию длины общей нормали или же по погрешности обката. [c.452]

Прибор БВ-5035 предназначен для контроля колес смодулем т = 0,15- -i-1,25 и диаметрами 5—160 мм при наружном и 15—120 лж при внутреннем зацеплении. С помощью этого прибора можно контролировать конические зубчатые колеса в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. На приборе могут быть проконтролированы следующие элементы угловое расположение зубьев, шаг зацепления, длина общей нормали, радиальное биение зубчатого венца и колебание измерительного межосевого расстояния. Прибор БВ-5015 может контролировать те же элементы, за исключением колебания измерительного межосевого расстояния у колес с модулем т — = 1- 16 и диаметром 40—400 мм. [c.461]

Для контроля радиального биения зубчатого венца мелкомодульных и среднемодульных зубчатых колес во всех советских приборах применяются конусные наконечники, имеющие форму зуба исходного контура, т. е. общий угол при вершине 2а = 40°. Такие наконечники автоматически обеспечивают их касание с профилями в точках, обрабатываемых при одном и том же угловом положении колеса и непосредственно определяющих изменение бокового [c.464]

Контроль радиального биения зубчатого венца. Под радиальным биением понимается наибольшее колебание расстояний от постоянных хорд зубьев (или впадин) колеса до оси его вращения. Условие, чтобы измерительный наконечник касался профилей зубьев колеса по точкам постоянных хорд, принято потому, что в противном случае результаты контроля будут включать не только геометрические (радиальные) погрешности, но также и некоторую долю от кинематических (тангенциальных) погрешностей зубообработки, из-за чего точность контроля будет снижена. Для обеспечения контакта по постоянным хордам необходимо, чтобы измерительный наконечник был выполнен в виде конуса с углом при вершине равным 2ид, или же в виде ролика с диаметром dp = ],476m + 2Д/1 sin ад. В последнем случае ролик будет касаться зубьев в точках постоянных хорд впадины, а центр его будет лежать на делительной окружности. Но при этом ролик не будет выступать за окружность выступов. Если принять dp = = l,68m + 2Д/г sin а , то выясняется величина большая радиального биения. Так, при z — [c.298]

В настоящее время ЧЗМИ готовится к серийному выпуску универсальных зубоизмерительных приборов модели БВ- 50б1 для поэлементного контроля зубчатых колес в цеховых условиях. Прибор настольного типа с горизонтальной осью центров предназначен для измерения контролируемого комплекса (по ГОСТ 1643—72) цилиндрических зубчатых колес средних модулей внешнего и внутреннего зацепления. В частности, с помощью этого прибора контролируют следующие показатели кинематические — накопленная погренность шага по зубчатому колесу Рр/, радиальное биение зубчатого венца Р и колебание длины общей нормали Vw/ плавности работы колеса — отклонения шага зацепления и окружного шага контакта зубьев [c.146]

Автоматизированные зубоизмерительные приборы, как и обычные универсальные зубоизмерительные, предназначены для контроля ряда показателей точности отклонения и накопленной погрешности шага по колесу (Fp и fptr), шага зацепления fpb,), толщины зуба (Л и Г ), радиального биения зубчатого венца F,,), средней длины и колебания (Vwr) общей нормали. Приборы обладают большой производительностью, в частности измерение по всем перечисленным показателям точности зубчатого колеса модулем 3 мм с числом зубьев 100, занимает на автоматизированных приборах не более 15 мин. [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...