Исходный контур и форма зубьев

Исходный контур и форма зубьев шлицевых соединений в зависимости от вида центрирования указаны на рис. 6.9—6.11. [c.224]

Основные нормы взаимозаменяемости, Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30°. Исходный контур и форма зубьев Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30°. Номинальные диаметры, модули и числа зубьев [c.228]

Исходный контур и форма зубьев по СТ СЭВ 268—76. [c.87]

Соединения с эвольвентными зубьями (рис. 4.4) имеют исходный контур и форму зубьев по СТ СЭВ 268 — 76. Их можно центрировать по боковым граням и наружному диаметру. [c.71]

В СССР с 1/1 1982 г. действует ГОСТ 6033—80 на размеры, допуски и измеряемые величины шлицевых эвольвентных соединений с углом профиля 30 , который полностью соответствует СТ СЭВ 269—76 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30°. Номинальные диаметры, модули и число зубьев , СТ СЭВ 259—76 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30°. Допуски и посадки и СТ СЭВ 268—76 Основные нормы взаимозаменяемости. Соединения шлицевые эвольвентные с углом профиля 30°. Исходный контур и форма зубьев , а также СТ СЭВ 517—77. [c.255]

На рис. 3.2.17 показаны исходный контур и форма зубьев вала и втулки при центрировании по наружному диаметру и при центрировании по боковым поверхностям зубьев с плоской и закругленной формой дна впадины. [c.285]

Основные параметры. Исходный контур и форма зубьев шлицевых соединений в зависимости от способа центрирования втулки относительно вала представлены на рис. 599. [c.552]

Результаты измерений величины смещения исходного контура и толщины зуба заносятся в форму 28 (стр. 5). [c.213]

Исходный и рабочий контур рейки. Для обеспечения единообразия изготовления и взаимозаменяемости колес передач параметры зацепления должны быть стандартизированы. Для определения формы и размеров зубьев колеса и зубообрабатывающего инструмента служит исходный контур (стандартизированный профиль зубьев рейки — изделия в нормальном сечении). [c.271]

Рис. 36. Области рационального применения осевых форм зубьев I, II, III (исходный контур — ио ГОСТ 16202—70). J, S, 3 — рекомендуемые области

Хорда между двумя точками профильных поверхностей зубьев, которыми они симметрично соприкасаются с основной рейкой в нормальном сечении (фиг. 3 положение и длина этой хорды для данного шага, данного смещения исходного контура и данной формы основной рейки постоянны) [c.220]

Рис. 6.9. Исходный контур (а) и форма зубьев (б) эвольвентных шлицевых соединений при центрировании по наружному диаметру

Рабочий контур зубчатой рейки базируется на исходном контуре и предусматривает фланкирование (см. стр. 642) головок зубьев и благоприятную форму переходной кривой у основания зуба. [c.622]

Рабочий контур зубчатой рейки (фиг. 2, стр. 622) базируется на исходном контуре и предусматривает фланкирование головок зубьев (см. табл. 3, стр. 622), параметры которого не являются обязательными, и благоприятную форму [c.642]

Исходный контур определяет форму и размеры зубьев плоского исходного колеса в сечении его нормальной плоскостью у внешнего дополнительного цилиндра. [c.22]

Коэффициент концентрации напряжений в корне зуба зависит от числа зубьев, параметров исходного контура и коэффициента смещения инструмента 5, так как эти факторы влияют на форму переходной кривой, а также от материала зубьев и качества поверхности переходной кривой. Для стальных цементованных, азотированных, цианированных и чугунных колес к 1,2. С увеличением смещения инструмента концентрация напряжений возрастает (табл. 15.4). [c.253]

После зубофрезерных станков детали переворачиваются в горизонтальное положение и направляются в моечный узел 18 (фиг. 47), где промываются горячим химическим раствором под высоким давлением, а затем обсушиваются пневматической системой. Промытые зубчатые колеса направляются на позицию контроля в узел 19 здесь детали вновь устанавливаются на центровые фаски отверстия. Смещение исходного контура, угол наклона зуба и биение зубчатого венца контролируются посредством трех наконечников клиновой формы, соответствующей углу зацепления зубьев, соприкасающихся по всей ширине зуба и прижимаемых определенным усилием. Сигнальные лампы указывают заниженный , нормальный и завышенный размер зуба угол наклона в минус , нормальный и в плюс . Годные детали проходят на следующую технологическую позицию, а бракованные — отправляются в специальный лоток. Когда количество бракованных деталей превысит установленную норму, дается сигнал на остановку работы зубофрезерного станка. [c.58]

Исходным контуром зубчатых колес следует считать для цилиндрических колес контур зубьев рейки, для конических колес контур зубьев плоского колеса. Рейка и плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура, определяют форму и номинальные размеры зубьев нарезаемых колес в результате их обкатки при номинальном положении рейки и плос-кото колеса относительно заготовки. [c.151]

На рис. 4.24, а—г показаны исходный контур (а) и форма зубьев вала и втулки (б) при центрировании по наружному диаметру, форма зубьев вала и втулки при центрировании по боковым поверхностям зубьев с плоской и закругленной (показана штриховой линией) формой впадины (в), а также форма зубьев вала и втулки при центрировании по внутреннему диаметру (г). [c.788]

Зубья зуборезной гребенки или, иначе рабочей инструментальной рейки, для цилиндрических колес имеют форму и размеры исходного контура по СТ СЭВ 308-76, т. е. контура зубьев зубчатой рейки в сечении, нормальном к направлению зубьев [c.215]

Геометрические параметры определяют по ГОСТ 19624—74 для прямозубых конических колес и по ГОСТ 19327—84 для колес с круговыми зубьями. При проектном расчете конической зубчатой передачи (см. гл. 2) определены основные параметры колес числа Z и Zj зубьев шестерни и колеса, внешний окружной модуль т ддя прямозубых колес и для колес с круговыми зубьями и др. Ниже приведен порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круговым зубом формы I, необходимых для оформления рабочего чертежа конического колеса. Расчетные зависимости для колес с осевой формой II и III см. ГОСТ 19326—73 или 8]. [c.365]

Коэффициент концентрации напряжений зависит от радиуса выкружки у основания зуба, а следовательно, от числа зубьев г и коз ффициента х смещения исходного контура Указанная зависимость может быть объяснена с помощью рис. 195, на котором показано изменение формы зуба при увеличении числа зубьев колеса. [c.296]

Исходный контур — контур зубьев рейки в нормальном к направлению зубьев сечении, определяющий форму и номинальные размеры зубьев нарезаемого зубчатого колеса. Зубчатая передача может быть выполнена со смещением исходного коя тура или без смещения [c.135]

Рис. 2. Передача с двумя линиями зацепления (Новикова) а — схема зацепления б — исходный контур (рабочая рейка), определяющий форму и номинальные раз меры зубьев нарезаемых колес. Расчет геометрии передач Новикова с двумя линиями зацепления устанавливает ГОСТ 17744—72, а исходный контур — ГОСТ 15023—69-Межосевое расстояние а

Реечный контур, принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубьев семейства зубчатых колес, представителем которого он является, называют исходным контуром. Исходный контур является объектом стандартизации, ибо он определяет геометрию зуборезного инструмента и зубчатых колес. [c.355]

Исходный контур. Исходным контуром называется контур рейки, дающий правильное беззазорное зацепление с зубчатым колесом. Этот контур положен в основу проектирования зубчатых передач и профилирования зуборезного инструмента. Исходный контур представляет собой зубчатую рейку с прямолинейным профилем (рис. 3.83). Форма и размеры нормального (без смещения, см. 3.34) номинального исходного контура на цилиндрические колеса установлены СТ СЭВ 308—76. Параметры исходного контура угол профиля а=20° высота головки На—т высота ножки /1/=1,25/л глубина захода зубьев в паре исходных контуров /1 =2 т — эта рабочая часть рейки, т. е. то наибольшее линейное значение, на которое зубья одного колеса заходят во впадину другого радиус кривизны переходной кривой / /=0,38/п радиальный зазор с=0,25 т. [c.336]

Геометрические параметры определяются через нормальный модуль т . Модули выбирают в соответствии со значениями, установленными в ГОСТ 14186—69 (от 1,6 до 50 мм в первом ряду, что предпочтительнее, и от 1,8 до 56 мм — во втором). Так как в торцовом сечении профиль зуба исходного контура очерчен дугой эллипса, то зубья на колесах имеют профиль, описанный кривой, являющейся огибающей к различным положениям дуги эллипса при движении ее относительно заготовки. Исследования показали, что профили таких зубьев в торцовом сечении незначительно отличаются от окружности, они хорошо прирабатываются, вследствие чего за короткий промежуток времени в течение начального периода работы профили зубьев приобретают оптимальную форму. [c.125]

Форма и размеры исходного контура установлены ГОСТ 13755 —68 при m > 1 мм и ГОСТ 9587—68 при m < 1 мм (рис. 2.И, а, б). Они являются функцией модуля и характеризуются углом профиля а = 20°, шагом р = пт, глубиной захода hd = 2т, толщиной зуба 5 = 0,5р, радиальным зазором с = с т и радиусом закругления г,.. Для цилиндрических колес при т 0,5 мм с = 0,5, г, = 0,33т при т свыше 0,5 до 1 мм с = 0,35, г, = 0,4т при т >> I мм с = 0,25, Г = 0,4т. Для конических колес при m < 0,5 мм с = 0,45, г,- = 0,35т при т свыше 0,5 до 1 мм с = 0,3, Г = 0,45т при m 1 мм с = 0,2, Г = 0,2т. [c.45]

Стандартные шлицевые соединения выполняют с прямобоч-ным профилем (рис. 220, а) по СТ СЭВ 188—75 и эвольвентным профилем (рис. 220, б) по СТ СЭВ 268—76 на исходный контур и форму зубьев и СТ СЭВ 269—76 на номинальные диаметры, модули и числа зубьев. Изготовляются шлицевые соединения с нестандартными профилями трапецеидальным (рис. 220, в) и треугольным (рис. 220, г). Прямобочный профиль наиболее распространен. Его параметры число зубьев, обозначаемое г, наружный диаметр D, внутренний диаметр d, ширина зуба Ь. В СТ СЭВ 188—75 предусмотрены различные сочетания параметров Z, D а d. Каждому из них соответствует определенное значение Ь. В зависимости от параметров шлицевые прямобочные соединения разделены на три серии легкую, среднюю и тяжелую. [c.150]

НРБ БДС4094—69 Соединения зубчатые эвольвентные. Контур исходный и форма зубьев [c.228]

Рабочий контур зубчатой рейки, устанавливаемый ГОСТ ЗС58-45, кроме исходного контура, базируется на исходном контуре и предусматривает фланкирование головок зубьев колеса (преднамеренный завал профиля) и благоприятную форму переходной кривой у основания зуба. [c.313]

Коэффициент Ур, учитыеаюш,ий форму зуба, для прямозубых колес определяется в зависи.мости от числа зубьеп г и коэффициента смещения исходного контура X по графику рис. 7.12 для косозубых колес указанг.ый коэффициент находится по эквивалентному числу зубьев = г/соз р. Для внутренних зубьев Ур принимается по графику рис. 7.13 (г — Ч11Сло зубьев долбяка). [c.137]

Конические и гипоидные конические винтовые) зубчатые передачи с перекрещивающимися осями бывают с прямыми, тангенциальными и криволинейными зубьями. В соответствии с формой зубьев возрастает плавность, бесшумность и нагрузочная способность передачи, но затрудняется изготовление. Стандартизованы конические и гипоидные зубчатые передачи со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, с редним нормальньш модулем 1—56 мм, с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20° и установленными нормами точности. Точность изготовления конических и гипоидных зубчатых передач задается 12 степенями точности, а требования к боковому зазору — видом сопряжения по нормам бокового зазора. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач установлены нормы кинематической точности плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес в передаче. Рекомендуются следующие сочетания видов степеней точ- [c.527]

Порядок расчета геометрических параметров конических колес со стандартным исходным контуром для прямозубых колес и для колес с круго-1 1>1м зубом формы 1. [c.338]

Расчетная схема, приведенная на рис. 14.8, позволяет на базе станочного за((епления конического колеса с производящим плоско-вершинным колесом перейти к эквивалентному станочного зацеплению с теоретическим исходным контуром. Исходный контур, совпа-даюншй с реечным контуром, принятым в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубьев конических колес, регламентирован но ряду параметров (t = 20° ft =l,2 с =0,2 (1/ 0,,Ч. Однако с учетом особенностей методов нарезания зубьев эти параметры можно изменять в пределах использования стандартного инструмента. Так, например, можно допускать неравенство толщины зуба и ширины впадины по делительной прямой за счет относительного расположения соседних резцов не требуется стро ого соответствия номинального модуля резцов модулю нарезаемого колеса. Внешний модуль может быть нестандартным и даже дробным. Можно изменять угол а за счет наклона резцов. [c.391]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Геометрический расчет конических колес с круговыми равновысокими и равноширокими зубьями производ.чтся так же, как и геометрический расчет колес с прямыми зубьями. В качестве расчетного принимается внешний окружной модуль для зубьев с осевой формой 1 и III и средний нормальный модуль т для зубьев по форме II. Особенность расчета заключается в выборе диаметра do зуборезной головки, расчете среднего угла наклона линии зуба и подборе коэффициента х смещения исходного контура. Определение отдельных параметров — угла ножки и головки зубьев — зависит от их осевой формы — I, II или III. Диаметр зуборезной головки выбирается по специальным таблицам з зависимости от параметров R и mte- Средний угол наклона линии зуба определяется по выбранному номинальному диаметру зуборезной головки и коэффициенту ширины зубчатого венца. [c.142]

Стандартные размеры и форма главных поверхностей витков червяка определяются исходным червяком. Контур витков его для червяков А, 2/ и других регламентирован ГОСТ 19036—81 (рис. 13.6, а). Воображаемый червяк, который определяет параметры инструмента, формируюш его в станочном зацеплении зубья на заготовке червячного колеса, называется исходным производящим червяком (совпадающие контуры исходного и исходного производящего червяков очерчены сплошной линией). Размеры витков исход- [c.148]

ДелительньЕЙ диаметр колёс в мм Модули Угол исходного контура. . Межосевое расстояние в мм Форма зуба 40 — 2000 I — 20 40—2000 Прямой, косой и шевронный [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...