Червячные передачи наибольший колеса

Показателями кинематической точности червячных колес являются наибольшая кинематическая погрешность колеса накопленная погрешность шага червячного колеса и накопленная погрешность к шагов колеса Рф, погрешность обката Р и радиальное биение колеса Р , колебание измерительного межосевого расстояния за оборот червячного колеса Р 1г-Показателем кинематической точности червячных передач (и колеса с червяком, поставляемых парами) является наибольшая кинематическая погрешность передачи Р ц,. [c.281]

Расчет на контактную прочность зубьев червячного колеса. Этот расчет должен обеспечивать не только отсутствие усталостного разрушения поверхностей зубьев, но и отсутствие заедания. По аналогии с расчетом зубчатых передач наибольшее контактное напряжение определяют по формуле (3.2). Расчетная нагрузка на единицу длины контактной линии [c.387]

Наибольшее распространение получили червячные передачи, у которых зубья колеса имеют вогнутую форму и охватывают червяк (как гайка винт) по дуге с углом охвата 26 = бО- -ИО (рис. 12.1, б). При этом получается линейный контакт между зубьями колеса и витками червяка. Такие передачи обладают высокой нагрузочной способностью. [c.196]

Величины наибольших диаметров червяка и червячного колеса и степени точности, к которым приписаны соответствующие контрольные комплексы, для червячных передач средних и крупных модулей приведены в ГОСТ 3675—56, а для мелкомодульных червячных передач в ГОСТ 9774—61. [c.306]

Биение базового торца приводит к погрешностям при обработке и установке червячного колеса в механизме, которые в наибольшей мере отражаются на отклонении межосевого угла в червячной передаче f r- Предельные отклонения межосевого угла передачи задаются относительно рабочих осей, поэтому они учитывают погрешности изготовления и монтажа. [c.148]

Ремонт червячной передачи сдвигом червяка вдоль оси основано на том, что у червяка витки изнашиваются неравномерно. Наибольшему износу подвергаются те из них, которые расположены вблизи осевой плоскости колеса. Введение в зацепление других витков путем смещения червяка вдоль оси, если его конструкция допускает такое смещение, обеспечивает улучшение работы передачи. Этот способ применяют при текущих ремонтах реверсивных передач. Он позволяет уменьшить мертвый ход в передаче. [c.632]

Наибольшая точность может быть достигнута в передачах зубчатыми колесами и в червячных передачах, причем сборка передачи первого вида проще. Значительно меньшую точность можно получить в передачах коническими колесами, вследствие того что на них больше влияют ошибки изготовления и сборки (перекос и смещение осей и смещение колес на осях). Для получения большей точности в отсчетных передачах цилиндрическими колесами следует избегать чисел зубьев меньших чем 25. [c.550]

Для червяков с модулями до 1 мм применяют наибольшие значения <7 из ряда, установленного ГОСТ 2144—76 12,5 16 20 и 25. Значения йх, соответствующие указанным выш е значениям т п а, приведены в табл. 6.23. При проектировании червячных передач для специальных целей и при нарезании червячных колес без использования червячных фрез можно применять нестандартные значения д. [c.320]

В зависимости от условий работы червячной передачи конструктор выбирает величину гарантированного бокового зазора между витками червяка и боковыми поверхностями зубьев червячного колеса. Выбор вида сопряжения, определяющего гарантированный боковой зазор и величину возможного наибольшего зазора, производится в соответствии с учетом температурного режима работы передачи допускаемым утонением зубьев инструмента, нарезающего колесо, связанного с его переточками способом смазки передачи и окружной скорости червячного колеса и влиянием бокового зазора между витками червяка и зубьями колеса на эксплуатационные качества передачи. [c.232]

Планшайбы сменные, ставятся в зависимости от величины изделий. Наименьшая планшайба имеет диаметр 600 мм и наибольшая — 1200 мм.. Грузоподъемность манипулятора 500 кг. Ско-,рость вращения планшайбы 0,14- 0,92 об/мин, что обеспечивает скорость сварки от 20 до 60 м/ч. Скорость меняется сменными зубчатыми колесами. Манипулятор обеспечивает наклон планшайбы на угол до 135°. Наклон планшайбы осуществляется вручную при помощи механизма, состоящего из червячной передачи и зубчатой цилиндрической пары с сектором. Манипулятор Т-25 разработан Институтом электросварки им. Е. О. Патона. [c.199]

В табл.10.7 приведены комплексы контролируемых показателей червяков, колес и червячных передач, которые выбирают в зависимости от наибольшего диаметра червяка или колеса по степеням точности, к которым относятся эти комплексы. [c.505]

Из всех перечисленных выше разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это необходимо по условиям компоновки машины. [c.159]

Тали ручные подразделяются на тали с червячной передачей и шестеренчатые. Наибольшее распространение получили тали с червячной передачей. При вращении маховика, 5 (рис. 28, а) приводятся во вращение червяк, червячное колесо 2 и сидящее с ним на одной оси цепное колесо /. Через цепное колесо перекинута тяговая цепь 4, концы которой прикреплены к обойме тали. На цепи подвешен подвижный блок 5 с крюком 6 для груза. В зависимости от направления вращения цепного колеса цепь укорачивается или удлиняется, а подвижный блок поднимается или опускается. [c.153]

Кинематическая схема зубодолбежного устройства показана на рис. 50, в. Вращательные движения заготовки и долбяка согласуются кинематической цепью стол, несущий заготовку, червячная пара стола, вал 1, две пары конических колес, сменные колеса гитары деления 2, пара конических колес, вал штосселя с долбяком 13, червячная передача 10 на штосселе, несущем долбяк. Возвратно-поступательное перемещение долбяка осуществляется от электродвигателя 3 и ременной передачи 4 с передаточным отношением, подбираемым в зависимости от скорости резания и длины хода штосселя. Возвратно-поступательное движение штосселя е долбяком осуществляется с помощью эксцентрикового кривошипного механизма 6, работающего в сочетании с возвратной пружиной 8. Величина эксцентрицитета эксцентрика определяется по наибольшей длине зуба нарезаемого колеса. Предварительное положение долбяка по высоте устанавливают прокладкой промежуточной плиты под основание зубодолбежного устройства, а более точная регулировка—эксцентриками /. Долбяк отводится и подводится к заготовке перед рабочим ходом кулачком 5, сообщающим кронштейну У колебательные движения. Червячной фрезой 12 нарезают винтовое колесо дополнительная опора служит для крепления заготовки 11. [c.95]

Показатели кинематической точности червячных передач установлены для червячных колес, червячных пар и червячных передач. Для червячных колес наибольшая кинематическая погрешность F ir, накопленная погрешность шага по червячному колесу Рр, п па k шагов Рр/ , погрешность обката Р , радиальное биение колеса Р колебание измерительного межосевого расстояния за оборот червячного колеса Р]г. Для червячных пар и передач наибольшая кинематическая погрешность передачи P ior- [c.94]

На изображении червячного колеса, согласно ГОСТ 2.406—68, указывают диаметр окружности выступов в средней плоскости зубчатого венца и при необходимости предельное значение радиального биения поверхности выступов в средней плоскости наибольший диаметр зубчатого венца по выступам ширину зубчатого венца и при необходимости биение базового торца расстояние от средней плоскости зубчатого венца до базового торца и предельное смещение средней плоскости зубчатого венца в обработке (для червячных колес, не регулируемых при монтаже в осевом направлении, предельные значения смещений назначают из соответствующего стандарта на допуски червячных передач) данные, определяющие внешний контур зубчатого венца (например, радиус выточки на поверхности выступов, размеры фасок или радиусы закруглений торцовых кромок) данные о специальной форме зубьев. [c.103]

Согласно проекту стандарта СЭВ Передачи червячные цилиндрические. Допуски , для червячных колес и червячных передач допуски и предельные отклонения устанавливают по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев и витков для червячных цилиндрических передач. В частности, для червячных передач показателем кинематической точности является наибольшая кинематическая погрешность передачи показателем плавности работы—циклическая погрешность передачи [c.230]

Для передачи вращения между перекрещивающимися осями наибольшее распространение имеют винтовые (с цилиндрическими колесами), червячные (с цилиндрическим и глобоидным червяком) и гипоидные передачи (рис. I, в, г). Винтовые передачи с цилиндрическими колесами дешевы и просты в изготовлении, но обладают низкой нагрузочной способностью и как силовые используются редко. Червячные передачи находят широкое применение в приводах различных машин и особенно там, где требуется получить точные плавные перемещения. Гипоидные передачи широко используются в главных приводах транспортных машин. [c.7]

Червячная передача изображается согласно рис. 58. Профиль зуба червяка вычерчивается так же, как для рейки, число заходов червяка и направление винтовой линии (правая, левая) указываются надписью. Профиль зуба колеса, а также начальная окружность и окружности выступов и впадин относятся к плоскости симметрии колеса (главная плоскость), а не к наибольшей окружности диаметра i> . [c.122]

При расчете рабочей поверхности зубьев червячного колеса на выносливость по контактным напряжениям или на заедание, а также при расчете тела зубьев на выносливость по напряжениям изгиба за номинальную нагрузку принимается наибольшая из длительно действующих нагрузок. Кратковременные пиковые нагрузки (перегрузки) при этом могут не учитываться. О величинах, не учитываемых при выборе номинальной нагрузки, перегрузок и недогрузок для каждого данного материала червячного колеса сказано ниже (см. гл. ХУП). Там же излагается метод проверки на перегрузку червячной передачи, спроектированной из расчета на выносливость или на заедание. Проверка имеет целью установить контактные напряжения и напряжения изгиба в зубьях колеса в момент действия кратковременной пиковой нагрузки. Эти напряжения не должны превышать допускаемых для этих условий. [c.375]

При выборе конструкции тракторной трансмиссии необходимо использо-вать такие пары шестерен, которые обеспечивают наибольшее количество ступеней. Для получения достаточного пространства, необходимого для подвески орудий между колесами передней и задней осей, коробка передач с установленной под ней червячной передачей (фиг. 21) должна быть очень короткой и расположена высоко. Для увеличения к. п. д. и для легкого пуска двигателя на буксире червячная передача имеет довольно большой шаг. [c.828]

Расчет червячной передачи ведется примерно по общему плану расчета зубчатой передачи, с учетом особенностей этого вида передачи, схематично приведенной на фиг. 670. В механизмах подач станков рекомендуется наименьшее допускаемое число зубьев червячных колес (, для однозаходных червяков 2о — 17 -г- 18, а для двухзаходных го 26-т-28. Наибольшие числа зубьев червячного колеса го — 50 -г- 70, а для делительных механизмов — в пределах 2о == 30 40. [c.617]

В червячной передаче, колесо которой выполнено из материала с высокими антифрикционными свойствами, наибольшая величина передаваемой нагрузки ограничивается усталостной прочностью рабочих поверхностей зубьев. [c.765]

Наибольший боковой зазор для червячной передачи с цилиндрическим червяком, который может получиться между витком червяка п профилем зуба колеса, стандартом не ограничивается и можег быть рассчитан по приближенной формуле 11 ] [c.137]

Примечания I. Радиальным биением зубчатого венца червячного колеса или радиальным биением витка червяка (допуски и называется наибольшая в пределах оборота червячного колеса (червяка) разность расстояний от его рабочей оси до контактной хорды впадины в нормальном сечении. Контактная хорда — хорда впадины (зуба) червячного колеса или витка червяка, стягивающая потенциальные контактные точки, лежащие на разноименных боковых поверхностях впадины (или зуба). 2. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность червячного колеса рассчитывается по формуле = Ер //2 Рр определяется по табл. 5.51 в зависимости от степени по нормам кинематической точности ( 2 определяется по табл. 5.53 в зависимости от степени точности по нормам плавности. Наибольшая кинематическая погрешность червячного колеса определяется аналогично указанной для цилиндрического зубчатого колеса (см. примечания табл. 5.7) при этом колесо вра щается от точного (идеального) червяка, выполненного по всем параметрам на две степени точнее червяка контролируемой пары. 3. Допуск на наибольшую кинематическую погрешность червячной передачи по [c.390]

Вычислим наибольшие усилия, действующие в червячной передаче (см. схему на фиг. 526). Окружное усилие на колесе (оно же осевое усилие на червячном валу) [c.732]

Чрезмерное число оборотов фрезерного шпинделя вызывает нагрев делительной червячной передачи станка и может привести к заеданию зубьев. Поэтому при нарезании колес с малым числом зубьев, а также при применении многозаходных червячных фрез необходимо производить подсчет наибольшего допустимого числа оборотов фрезерного шпинделя. [c.23]

В формулы (1) и (3) подставляют наибольший момент М2, определяе-.мьн с учето.м сил инерции, которые могут возникнуть в приводе при его пуске или остановке или из-за неравномерности хода и т. п. При расчете червячных передач с колесами из бронз I и II группы (табл. 10) не учитывают только те максимальные пиковые моменты, характерные для нормальной работы передачи или же [c.530]

Среди недостатков зубчатых передач можно отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать дииамические нагрузки . Отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие этого зубчатые передачи наиболее широко распространены во всех отраслях машиностроения и приборостроения. Из всех перечисленных npiuiie разновидностей зубчатых передач наибольшее распространение имеют передачи с цилиндрическими колесами, как наиболее простые в изготовлении и эксплуатации, надежные и малогабаритные. Конические, винтовые и червячные передачи применяют лишь в тех случаях, когда это Heo6xoAHNra по условиям компоновки машииы. [c.97]

Червячная передача для ручной лебедки имеет следующие данные 2=30, т=1 мм, г з=6, колесо чугунное [аи1=6 кГ/мм , червяк стальной одноходовой. Определить наибольший груз [c.180]

Если нагрузка не остается постоянной, то величина принимается равной наибольшему из действующих моментов при этом не следует учитывать кратковремен> ных редких перегрузок. 4. Формула (1), пригодна для червячных передач с приведенными на стр. 332 соотношениями размеров венца червячного колеса. [c.340]

Зубчатые и червячные передачи закрытого типа (редукторы, коробки передач и др.) обычно смазывают минеральными маслами. Рекомендуемые вязкости масел выбирают в зависимости от материала колес, нагрузок и скоростей [62, табл. 46—48]. Наибольшее применение имеют масла цилиндровые 11, 24 и 38, трансмиссионные автотракторное и ТС 14,5 с присадкой ЭФО, индустриальные 30 и 45, авиационное МС-20, П-28. Для червячных редукторов с глобоидным зацеплением, у которых теплоотвод ухудшен по сравнению с обычными червячными редукторами (меньшие размеры при той же мощности и КПД), применяют более вязкие масла леторл — цилиндровое 52 (вапор) и индустриальное 50 зимой — нигрол зимний, автол 10. Периодичность залива и смены масла зависит от вместимости масляной системы чем она больше, тем реже производят эти операции. Проверку уровня масла по масломерной игле редуктора рекомендуется проводить ежедневно, а долив — по мере убыли. Смену масла при вместимости до 250 л проводят через 3—6 мес. [c.106]

Различают лимбовые и безлимбовые головки первые получили наибольшее распространение. На рИс. 40 показаны кинематические схемы лимбовых (рис. 40, а, в) и безлимбовых (рис. 40, е) делительных головок. Вращение шпинделю передается от рукоятки I через группы зубчатых колес 3—6 и червячную передачу 7—5. Положение рукоятку при повороте на необходимый угол фиксируется делительным диском 2. [c.64]

Они служат для передачи вращательного движения между осями, на одной из которых находится червяк, а на другой — чер" вячное колесо. Схема червячной передачи показана на рис. 41, а. Наиболее распространены червячные передачи с цилиндрическим архимедовым червяком правого хода. В осевом сечении витки имеют трапецеидальный профиль (рис. 41,6). Однозаходные червяки при 21 = 1 обеспечивают наибольшую точность червячной передачи. Минимальное число зубьев колеса обычно принимают равным 22=26, хотя эвольвентный профиль зубьев позволяет получать 221п1п=1Т. Максимальное число 2г червячного колеса не ограничено практически при однозаходном червяке 2гтах< 100 Дальнейшее увеличение 2г нежелательно из-за увеличения габаритов передачи. Передаточное отношение [c.72]

Измерение параметров по нормам кинематической точности. Специфической особенностью червячных передач по сравнению с цилиндрическими и коническими является большое передаточное число. Цикл зацепления определяется одним оборотом червячного колеса, а червяк в это время совершает большое число оборотов. Исходя из этого для оценки по нормам кинематической точности установлены требования только к низкочастотной составляющей кинематической точности червячного колеса (накопленная погреипюсть шага, погрешность обката и т. д.). Кроме того, нормируются требовании к наибольшей кинематической погрешности пар и передач. Этот параметр нормируется и для червячного колеса. [c.387]

Намерение наибольшей кинематической погрешности колес Р г, передач и пар - На практике весьма редко измеряется кинематическая погрешность одного червячного колеса, хотя нормы в стандарте на этот параметр установлены. Объясняется это тем, что в червячных передачах невысокий уровень взаимозаменяемости. Иногда осуществляется спаривание колеса с определенным червяком, и для этого например, сравнивается точность червяка с точностью фрезы, которой будет наре.эаться червячное колесо для этого червяка. Поэтому иметь измерительный червяк для проверки кинематической погрешности колеса не всегда удобно. Более эффективно измерение кинематической погреишости передачи и пары. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...