Сборки с регулированием

Если детали собираемого изделия сортируют на несколько размерных групп, то в этих случаях применяют сборку с групповой взаимозаменяемостью (сборка шарикоподшипников, пар топливной аппаратуры, пальца с поршнем и др.). В тех случаях, когда в соединении имеется регулируемое по размеру звено, может применяться сборка с регулированием [c.370]

Сборка с регулированием предусматривает достижение точности замыкающего звена изменением размера компенсирующего звена без удаления материала с компенсатора. Изменение размера компенсирующего звена производят или изменением положения одной из деталей путем ее поворота, или линейным перемещением замыкающего звена до достижения требуемого допуска. [c.252]

При проектировании узлов, агрегатов и машин необходимо обеспечить удобство обслуживания, управления, разборки, сборки и регулирования, доступность агрегатов для осмотра предупредить возможность повреждений и поломок в результате неумелого или небрежного обращения с машиной облегчить очистку машины. [c.41]

Неправильное взаимное осевое расположение деталей и узлов при сборке с применением компенсаторов, например, неправильное регулирование (посредством регулировочной гайки) осевого зазора конических роликовых подшипников, приводит к их преждевременному износу и выходу из строя, а также к износу и повреждению других деталей узла. [c.601]

Проверка правильности сборки и регулирования узла производится внешним осмотром, проверкой винтовых креплений, правильности зазоров и взаимного расположения деталей (если нужно с постепенной разборкой) и т. п. [c.630]

При автоматизации сборки изделий машиностроения можно использовать сборку с полной взаимозаменяемостью, с неполной взаимозаменяемостью, с групповой взаимозаменяемостью, с пригонкой и с регулированием. [c.370]

Наличие такой системы позволяет управлять последующими операциями сборки в соответствии с измеренными параметрами выполненной операции. Отклонение параметров от заданных норм фиксируется сразу после выполнения сборочной операции. Это позволяет избежать дорогостоящего демонтажа полностью собранного редуктора в конце линии. Для своевременного устранения выявленных дефектов сборки путем регулирования или частичного демонтажа [c.437]

Регулирование осевых зазоров возможно за счет перемещения парных опор в осевом направлении. Для этого один подшипник в подвижной системе выполняют переставным с установкой в отверстие по скользящей посадке. Подвижную опору регулируют винтом, в который закатан подшипник или конец которого может служить осью, а также неподвижными компенсаторами— прокладками. В отдельных случаях требуемый осевой зазор можно получить с необходимой точностью методами селективной сборки с предварительной сортировкой входящих в опору деталей. [c.183]

Исполнительные поверхности машин связаны друг с другом рядом связей. Анализ всех видов связей облегчает расчет возможных погрешностей обработки деталей, сборки и регулирования машин, их наладки. Особенно важно значение кинематических и размерных связей, определяемых кинематическими и размерными цепями. Повышение точности замыкающих звеньев размерной или кинематической цепи может быть получено увеличением точности каждого из составляющих звеньев этой цепи, уменьшением количества составляющих звеньев и изменением величин передаточных отношений. Можно одновременно использовать все указанные пути. [c.205]

Величина компенсирующей пластмассовой прослойки может колебаться в значительных пределах (от О до 3—4 мм), что позволяет легко обеспечивать высокую точность сборки даже при невысокой точности обработки собираемых деталей. Таким образом, метод сборки с применением пластмассовой прослойки является совершенствованием методов пригонки и регулирования. Применение пластмассовой прослойки позволяет собирать детали и узлы с более высокой точностью, так как погрешность сборки в этом случае будет зависеть только от точности выверки собираемых узлов и изменения величины прослойки вследствие усадки и деформации ее. Величина усадки пластмассовой прослойки может быть учтена предварительно при разработке технологического процесса сборки. Метод сборки с применением компенсатора- в виде пластмассовой прослойки имеет еще одно важное обстоятельство. Наличие пластмассовой прослойки благоприятно сказывается на гашении упругих колебаний, возникающих при работе машин. [c.502]

Рассмотрим сборку и регулирование храпового механизма поперечно-строгального станка по его схеме на фиг. 83, а. Вал подач / и вал кривошипного диска монтируются до начала сборки храпового механизма. Сборку храпового механизма начинают с установки собачки в гнездо рычага 3. Надев на хвостовик собачки пружину, вставляют собачку в гнездо рычага и закрепляют штифтом 6. Навинчивают на конец хвостовика собачки головку 5. Затем на вал 1 сначала свободно надевают рычаг 3 в сборке с собачкой, а потом на шпонке укрепляют храповое колесо 2. Далее регулируют пружину собачки таким образом, чтобы собачка поворачивала храповое колесо только в одном направлении и скользила по его зубьям в обратном. После этого неподвижно закрепляют на валу кривошипный диск 8, проверяя при этом, параллельны ли плоскость вращения кривошипного диска и плоскость качания рычага 3. В Т-образном пазу кривошипного диска закрепляют кривошипный палец 9, на который предварительно надевают обойму 11. Во втулку обоймы вводят правый конец шатуна 7, а левый шарнирно соединяют с приливом рычага 3. После этого правый конец шатуна окончательно закрепляют винтом 10. [c.195]

Автоматизация пуска осуществляется УВК совместно с функциональными группами, аналоговыми регуляторами, системами защит и блокировок и обеспечивает автоматический подъем основных параметров. При этом УВК вырабатывает регулирующие воздействия для контуров с непосредственным цифровым управлением и задающие воздействия для аналоговых регуляторов, изменяют параметры динамической настройки контуров регулирования в соответствии с заданным алгоритмом, координирует работу функциональных групп, выполняющих основные функции логического управления, осуществляет автоматическую сборку схемы регулирования (включение регуляторов в работу в соответствии с тепломеханическим состоянием оборудования и согласование их схемы перед включением), управляет некоторыми двухпозиционными органами и механизмами, включая операции по сборке схем на отдельных этапах пуска, автоматически прекращает подъем параметров при невыполнении управляющих воздействии. [c.481]

При недостаточном давлении масла при работе на прямую, помимо регулятора, необходимо проверить, не увеличен ли расход масла. Прежде всего проверяют предохранительный клапан на сливе масла в бак. Если обнаруживается, что он интенсивно травит масло, то надо поджать его пружину, проверить правильность сборки. Затем проверяют клапан, сбрасывающий масло с регулирования на смазку. Расход масла может излишне возрасти при избыточной подаче масла на подшипники, что может произойти, если на подводах к подшипникам не установлены предусмотренные конструктором диафрагмы или смещены установки регулируемых диафрагм подшипников, либо установлено излишне высокое давление масла на подшипники (см. табл. 4-2). [c.85]

По методу обеспечения точности замыкающего звена различают сборку с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с пригонкой с регулированием компенсирующими материалами. [c.912]

При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость изделия в сборочных работах и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки располагаются по убывающей производительности труда сборочных работ в следующем порядке с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.877]

ШИПНИКИ, фиксирующие вал, располагать ближе к передней опоре (риС 97), хотя это иногда сопряжено с трудностями при сборке и регулировании осевой игры. [c.522]

При оборке передач с коническими зубчатыми колесами нужно поставить оба сцепляемые колеса в такое положение, при котором начальные окружности их соприкасаются в одной точке (см. фиг. 394), вершины конусов (воображаемые точки) совмещаются и образующие конусов совпадают. Процесс получения такого сопряжения при сборке называется регулированием зацепления конических зубчатых колес. [c.457]

Так, например, на рис. 1-8 показан узел с координатным столиком, укрепляемым на кронштейне 2, который, в свою очередь, закреплен на корпусе 3. После сборки и регулирования направляющих 4 (см. гл. II) следует отрегулировать направление перемещения ползуна 5 в направляющих. Это удобнее всего сделать [c.21]

Большой тщательности и даже искусства требует сборка и регулирование вкладышей. При этих работах следует учитывать те изменения, которые происходят в сопряжениях отдельных частей конструкции при разогреве их во время работы. Эти изменения в основном связаны с тем, что температура различных деталей, корпуса, втулок, вкладышей и шпинделя будет при работе различной. Место образования тепла на поверхности шпинделя и вкладыша, его передача другим сопрягающимся частям и рассеивание в окружающую среду обусловливает не только различие температуры отдельных деталей, но и различную температуру в разных частях одной и той же детали. По этим причинам регулирование зазоров в подшипниках ведется после полного разогрева шпиндельной бабки путем ее обкатки в течение 1,5—2 час. Для обкатки производят приблизительное регулирование зазоров в холодном состоянии. Для регулирования пользуются гайками 7 я 8, на но-верхности которых нанесены деления. Каждое деление соответствует изменению внутреннего размера вкладыша на 0,002 мм. После разогрева бабки шпиндель останавливают и путем затяжки гаек 7, 8 определяют положение, при котором происходит захват вкладышем шпинделя (путем проворачивания его от руки). Замечая деление лимба на гайке, которое соответствует этому нулевому положению, освобождают вкладыш и производят затяжку вкладыша заново, так, чтобы гайки 7 и 5 не были доведены до нуле-64 [c.64]

Надежная работа подшипников качения при эксплуатации погрузчика обеспечивается бережным обращением с ними и соблюдением ряда правил их разборки, сборки и регулирования. [c.317]

При выпуске машин и их сборочных единиц в значительных количествах становится экономичным использование поточной подвижной сборки с непрерывно или периодически перемещающимися собираемыми объектами. Для перемещения собираемых объектов в процессе сборки используются различного рода конвейеры — ленточные, цепные, штанговые и рамные. Электрические или гидравлические приводы конвейеров делаются с редукторами, обеспечивающими бесступенчатое регулирование скорости перемещения соби раемых объектов, [c.331]

Вопрос. Если правила сборки, проверки, регулирования, настройки и испытаний изделия приведены в ИЭ в полном соответствии с ТУ, нужно ли давать при этом ссылку на ТУ [c.202]

К недостаткам лепестковой пружины следует отнести ее высокую жесткость (крутую характеристику), в связи с чем радиальное усилие на манжету очень сильно изменяется при небольших перемещениях губки манжеты. Кроме того, требуется повышенная точность ири сборке устройства. Регулирование усилия, создаваемого лепестковой пружиной затруднено. [c.65]

Возможность регулирования положения устанавливаемой детали, т, е. ее смещения относительно базовой детали, ограничивается зазором между стержнем болта, винта или шпильки и отверстием, а при креплении несколькими болтами или винтами эта возможность уменьшается за счет допуска на межосевые расстояния крепежных элементов. Поэтому при сборке с выверкой устанавливаемой детали пользуются одним или двумя отверстиями, а остальные сверлят в базовой детали после выверки, пользуясь отверстиями в устанавливаемой детали для направления инструмента. [c.448]

Для получения необходимой точности сопряжения деталей при сборке в настояш,ее время применяются следующие основные методы полной, неполной (частичной) и групповой взаимозаменяемости, с регулированием и индивидуальной пригонкой. [c.247]

Сборка и регулирование винтового механизма. Вин" товой механизм обычно состоит из двух главных деталей— винта 1 и гайки 2 (рис. 136, а), образующих винтовую пару. Вращая винт 1 в ту или другую сторону, достигают прямолинейно-поступательного перемещения гайки 2 вместе с ползуном 3, установленным на направляющих 4. [c.351]

В настоящее время применение только комплексного контроля отверстий деталей точного приборостроения не обеспечивает технических условий сборки ряда изделий. Существующий стандарт не лимитирует отдельные погрешности геометрической формы отверстий, узаконивая этим все отклонения в пределах общего допуска. Поэтому для сборки и регулирования многих изделий (например, прецизионных подшипников и т. д.) требуется введение поэлементного контроля отверстий, т. е. контроля действительных размеров диаметра некруглости, нецилиндричности, изогнутости оси и соосности с другими отверстиями и т. п. [c.103]

Установлены следующие методы сборки полной и с неполной взаимозаменяемостью, с групповой взаимозаменяемостью, с пригонкой, с регулированием и с компенсирующими материалами. [c.251]

Сборка с компенсирующими материалами, регулированием и пригонкой получила широкое распространение в ремонте. До начала сборки любого нового объекта ремонта составляют схему его сборки, которая представляет графическое изображение в виде условных обозначений последовательности сборки объекта или его составной части, начиная с базовой детали или сборочной единицы. Базовой деталью (сборочной единицей) называют деталь (сборочную единицу), с которой начинают сборку объекта ремонта, присоединяя к ней детали или другие сборочные единицы, [c.252]

По степени точности различают станки пяти классов. Класс Н— станки нормальной точности к нему относится большинство универсальных станков. Класс П — станки повышенной точности, изготовляемые на базе станков нормальной точности, но при повышенных требованиях к точности изготовления ответственных деталей станка и качеству сборки и регулированию. Класс В— станки высокой точности, достигаемой за счет специальной конструкции отдельных узлов, высоких требований к точности изготовления деталей, к качеству сборки и регулированию узлов и станка в целом. Класс А — станки особо высокой точности при их изготовлении предъявляются еще более жесткие требования, чем при изготовлении станков класса В. Класс С — станки особо точные или мастер-станки, предназначенные для изготовления деталей, определяющих точность станков классов А и В. [c.8]

Сборка методом регулирования заключается в том, что допуск замыкающего звена обеспечивается новой деталью, которая вводится в размерную цепь и компенсирует погрешность изготовления, или перемещением одной какой-либо детали, влияющей на величину замыкающего звена. Вводимые в размерную цепь компенсирующие детали называются неподвижными компенсаторами (например, прокладки), а перемещаемые — подвижными компенсаторами, в качестве которых может применяться любая деталь, которую можно перемещать с последующим закреплением. При помощи компенсаторов может быть обеспечено регулирование линейных размеров в плоских размерных цепях с параллельными звеньями, угловых размеров, если устранено влияние несоосности (рис. 31). Так, например, допуск на размер А может быть выдержан при любых деталях за счет набора колец 1 с различными размерами Е (рис. 31, а) или за счет передвижения втулки (рис. 31, б). В качестве компенсаторов применяются также мерные шайбы, регулируемые винты или втулки с резьбой, клинья, зубчатые и шлицевые муфты, эксцентрики, муфты со скользящими шпонками, шарниры, пружины и другие эластичные элементы. Компенсирующие устройства могут быть в виде продолговатых пазов или отверстий увеличенного размера под крепежные детали. [c.75]

Зазор г определяется путем уменьшения зазора г на величину, необходимую для обеспечения легкости сборки и регулирования взаимного положения соединяемых деталей, а также для компенсации других погрешностей расположения поверхностей соединяемых и крепежных деталей. Например, несоосности поверхностей крепежной детали, если она выполняется ступенчатой, неперпендикулярности осей отверстий к опорной поверхности, если последняя не компенсируется конструктивными средства ми (мягкими прокладками) и нормируется отдельно. Если для компенсации смещения используется вся величина зазора между отверстием с крепежной деталью, то г будет равен г. [c.161]

На верхней отметке со стороны турбины и нагнетателя устанавливаются верстаки с тисками (2 верстака с двумя тисками на каждом) для подгонки и сборки деталей регулирования, уплотнений и подшипников. [c.136]

Метод сборки для данного объема выпуска и типа производства выбирают на основании расчета и анализа размерных цепей. При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость сборочных работ и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки различают в зависимости от производительности труда сборочных работ (по мере ее убывания) с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.577]

Однако подобный метод индивидуального регулирования равномерности движения дисперсной среды в сборках менее рационален, чем использование системы с групповым регулированием расхода. Поэтому были изучены различные сборки с нижним бункером общего регулируемого подпора (шайбования), а в ряде случаев— с выпускным возвратно-поступательно движущимся механизмом. Проведенные опыты и анализ полученных данных позволили установить, что в параллельно включенных в нижний и верхний бункера каналах равномерность движения может быть обеспечена лишь при выполнении следующих двух основных условий 1) при равномерности движения слоя дисперсной среды в выпускном групповом бункере 2) при равномерном пространственно-симметричном подключении системы каналов, питающих групповой бункер. Для обеспечения первого условия высота бункера с центральным регулируемым выпускным отверстием должна удовлетворять неравенству [Л. 4, 242] [c.313]

Сборка методом регулирования заключается в том, что необходимая точность размера замыкающего звена достигается путем изменения размера заранее Е.ыбранного компенсирующего звена. Например, перемещением втулки 2 в осевом направлении достигается требуемый размер замыкающего звена (рис. 3.3, а). После регулирования втулка, называемая компенсатором, стопорится винтом 1. Для достижения необходимого зазора в соединении в качестве компенсатора используют кольцо К определенной толщины /4-2 (рис. 13,3, 6). Такое кольцо подбирает сборщик по результатам измерения оактического размера замыкающего звена. В качестве компенсатора используют также прокладки, регулировочные винты, втулки с резьбой, клинья, эксцентрики (при регулировке тормозных колодок) и др. [c.190]

Выбор технологического процесса сборки и регулирования подвижных опор приборов и систем необходимо вести исходя из типа опор, их конструкции и назначения. Технологический процесс сборки опор в основном сводится к монтажу подшипников и осей для обеспечения точности их сопряжения с другими деталями, регулированию осевых и радиальных зазороа и закреплению подшипников и осей в опорных узлах. [c.182]

Расчетно-пояснительная записка составляется одновременно с выполнением перечисленных этапов работы над курсовым проектом и оформляется в соответствии с требованиями ЕСКД (см. гл. 15). Кроме указанных разделов расчетно-пояснительная записка должна содержать описание спроектированного привода, указания о последовательности сборки редуктора, регулирования осевых зазоров в подщипниках и др. [c.382]

По классу Н изготовляют большинство универсальных станков, по классу П производят ответственные детали станков, сборку и регулирование при повышенных требованиях к качеству изготовления станка по классу В высокая точность получается за счет разработки специальных конструкций отдельных сборочных единиц, высокой требовательности к точности изготовления деталей, к качеству сборки я регулировки всех сборочных единиц и станка в целом. По классу А предъявляются еще более жесткйе требования, чем при изготовлении станков класса В. По классу С — станки особо точные или мастер-станки [c.11]

Сборку и регулирование эксцентрикового механизма (см. рис. 129, а) обычно начинают с посадки эксцентрика в эксцентри ковый хомут 2. Устанавливая между плоскостями разъема хомутг. прокладки-компенсаторы 3, регулируют величину зазора между эксцентриком и эксцентриковым хомутом. Величину зазора проверяют щупом, а затем затягивают гайку 4 и контргайку. Установка соответствующих прокладок дает возможность обеспечить [c.195]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...