Эксплуатация погрузчиков

В учебнике описаны конструкции погрузчиков строительных гусеничных и колесных рассмотрено устройство тракторов, колесных шасси и навесного рабочего оборудования приведены общие сведения об устройстве двигателей и их работе даны подробные указания по эксплуатации, обслуживанию и ремонту погрузчиков изложены правила техники безопасности при эксплуатации погрузчиков на стройках и в карьерах приведены краткие сведения об организации и экономике погрузочных работ. [c.2]

ГЛАВА IX. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОГРУЗЧИКОВ [c.271]

Техническая эксплуатация погрузчиков [c.286]

Правильно организованная техническая эксплуатация погрузчиков улучшает их работу и повышает производительность труда. Техническая эксплуатация включает в себя следующие [c.286]

Перед вводом в эксплуатацию погрузчика все обнаруженные в процессе приема дефекты должны быть устранены, а механизмы отрегулированы. [c.287]

Для получения наибольшей эффективности работы погрузчика, а также увеличения долговечности резины в шинах необходимо поддерживать давление, рекомендуемое инструкцией по эксплуатации погрузчика. [c.303]

Длительная эксплуатация погрузчика с шинами, отремонтированными в полевых условиях, не допускается, так как это приведет к полному выходу шины из строя в связи со значительными ее деформациями в процессе работы погрузчика. Поврежденная шина и камера должны быть отремонтированы в специальной мастерской горячей вулканизацией. [c.304]

Электрооборудование. Уход за электрооборудованием переменного тока в процессе эксплуатации погрузчика заключается в очистке от пыли и грязи, а также периодической смазке подшипников генератора переменного тока и регулировке натяже- [c.304]

Надежная работа подшипников качения при эксплуатации погрузчика обеспечивается бережным обращением с ними и соблюдением ряда правил их разборки, сборки и регулирования. [c.317]

Для правильной эксплуатации погрузчиков площадка, на которой происходит их рабочее перемещение, должна быть специально подготовлена. Кроме того, должно производиться постоянное наблюдение за соединениями трубопроводов и системой управления и своевременная проверка рабочих органов. [c.93]

Машины напольного безрельсового транспорта по сравнению с другими видами подъемно-транспортных средств более компактны и маневренны, имеют меньшую массу и более высокие эксплуатационные показатели. Они требуют относительно малых капиталовложений при сравнительно коротких сроках окупаемости. Один авто- или электропогрузчик грузоподъемностью 1 т высвобождает от 3 до 7 рабочих, занятых на погрузочно-разгрузочных и транспортных работах. Расходы на приобретение и эксплуатацию погрузчика окупаются ориентировочно в течение 6—12 мес. [c.4]

Рассмотрим пример пользования номограммой. Допустим, что необходимо определить коэффициент переменности нагрузки при следующих условиях эксплуатации погрузчика длина транспортировки груза L = 50 м, число включений за цикл г 16, дорожное покрытие — асфальтовое, грязное, / == 0,02. На номограмме [c.195]

Если погрузчик работает на уклоне, то к значению коэффициента сопротивления прибавляется значение сопротивления от уклона (см. рис. 73). Например, при уклоне 4° коэффициент нагрузки будет характеризоваться точкой A , т. е. класс нагружения будет НО,8. Продолжительность включения ПВ механизмов подъема и передвижения при плече транспортировки 50 м определяется точками В и В, что соответствует ПВ 18 и 33 %. Пользуясь изложенной ранее классификацией режимов эксплуатации погрузчиков, определяем режим нагружения механизма передвижения, соответствующий заданным классам нагружения и использования погрузчиков согласно табл. 44. [c.197]

Для работы внутри вагонов и складов закрытого типа необходимы малогабаритные погрузчики грузоподъемностью 0,5- 3 т, обладающие высокой маневренностью. В условиях закрытого помещения эксплуатация погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания недопустима. Поэтому для использования в таких помещениях заводы выпускают малогабаритные электропогрузчики, а для работы на открытых складских площадках — автопогрузчики. В автопогрузчиках широкое применение получили бензиновые карбюраторные двигатели автомобильного типа и другие детали, узлы, агрегаты грузовых серийно выпускаемых автомобилей. [c.220]

В процессе эксплуатации погрузчика повышение его производительности определяется организацией работ и мастерством машиниста. [c.55]

Общие вопросы безопасной эксплуатации погрузчиков [c.217]

Эксплуатация погрузчиков 217, 218 Элеватор для погрузки круглого леса 230—232 [c.262]

На рис. 14.3 показаны ширины проходов при эксплуатации погрузчиков одной грузоподъемности, но разных конструкций. [c.252]

По аналогии с кранами можно принимать Кг = 1,15. Скатывание тяжелого груза с поднятых и наклоненных вперед вилок считается наиболее опасной операцией по условиям устойчивости, поэтому в инструкциях по эксплуатации погрузчиков указывается, что подобная работа допустима лишь при наличии опоры под вилками. Если надежная опора отсутствует (сталкивание над легкой стенкой, над бортом автомобиля и т. д.), то силу тяжести груза Q определяют из уравнения устойчивости при Кг > 1,15. [c.121]

Важным для нормальной эксплуатаций погрузчиков является соблюдение требований их устойчивости под действием внешних сил. [c.129]

Перед сдачей в эксплуатацию погрузчик должен пройти обкатку, которая производится сначала без груза для притирки всех трущихся частей и для отработки тренировочных циклов аккумуляторной батареи, так как батарея начинает отдавать полную емкость только после 6—7 циклов зарядки — разрядки после этого погрузчик обкатывают с грузом 50—60% от нормы. Обкатка производится не менее 50 ч. [c.251]

В процессе эксплуатации погрузчика в результате трения изменяется геометрия зацепления зубчатых передач, увеличиваются зазоры в подшипниках, распределителях. Продукты износа попадают [c.98]

Особенности зимней эксплуатации погрузчика определяются конструкцией его и спецификой климатических условий и отражаются в заводских инструкциях по эксплуатации. Нижний предел температуры, до которого разрешается эксплуатация машины, указывается в ее техническом паспорте. [c.101]

Полуэллиптические рессоры могут устанавливаться либо на верхней части моста (погрузчики ЭП-103, ЭП-106), либо под балкой моста (погрузчики 4004, КВЗ). В последнем случае нагрузка от рессор к балке моста передается через стремянки, что следует считать недостатком такой схемы установки рессор (при эксплуатации погрузчиков 4004 и КВЗ наблюдались обрывы стремянок). [c.79]

Расчеты и опыт эксплуатации гидрофицированных машин показывают, что для машин с теплонапряженным гидроприводом (экскаваторов, одноковшовых погрузчиков, машин с гидрообъемной трансмиссией и др.) выбирать вместимость баков из условия отсутствия перегрева рабочей жидкости нецелесообразно, так как в этом случае размеры гидробака превосходят разумный предел. Например, расчет показывает, что для экскаватора ЭО-4121 при предельной температуре +70°С вместимость бака должна быть не менее 2000 л. Таким образом, для машин с теплонапряженным гидроприводом объем бака необходимо выбирать конструктивно, а параметры маслоохладителя определять тепловым расчетом гидросистемы. [c.287]

Сезонное обслуживание включает выполнение работ, связанных с переходом к эксплуатации объекта на открытом воздухе (автокраны, погрузчики и т. д.), в летних и зимних условиях (замена топлива и смазочного материала, изменение плотности электролита в аккумуляторах, установка средств обогрева и утепления и т. д.). [c.176]

Наличие пневмоколесного и гусеничного хода повышает мобильность крана. Эти краны отличаются более сложной конструкцией ходовой части и большей массой. Рельсовые башенные краны наиболее распространены в силу простоты эксплуатации и повышенной безопасности работы крана. Параметры базовых моделей башенных кранов на рельсовом ходу регламентируются ГОСТ 13556—85, в котором главным определяющим параметром башенных строительных кранов является грузовой момент (табл. IV.4.8), ГОСТ 13556—85 предусматривает возможность наряду с изготовлением базовых моделей выпуск исполнений или сочетаний исполнений (рис. IV.4.9) с различным числом промежуточных секций башни или стрелы с Другим типом стрелы на безрельсовом ходу без башни— в стреловом исполнении и кранов-погрузчиков с переменной кратностью запасовки грузового полиспаста и измененной максимальной грузоподъемностью в пе- [c.126]

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ [c.156]

Правила эксплуатации и вождения. Перед выездом на линию водитель должен произвести внешний осмотр погрузчика и замерить напряжение аккумуляторной батареи, которое при поднятии контрольного груза весом [c.156]

Уход за механической частью. После 50-часового периода эксплуатации узлы погрузчика требуют восстановления зазоров между трущимися деталями, в противном случае может произойти поломка или авария. [c.164]

Контейнер типа СК-8—2 (ВНИИПТМАШа) для транспортировки и временного хранения листового стекла (рис. 69) и других хрупких листовых материалов. Контейнер состоит из корпуса, противоположные боковые стенки которого имеют двойные герметизированные двустворчатые дверцы, и пирамидального стеллажа, вставляемого внутрь контейнера. Стеллаж состоит из основания-поддона и крепящейся к нему пирамидальной стойки. При загрузке стекло устанавливают на пол основания и прислоняют к наклонным плоскостям стойки. Особенностью контейнера является то, что стекло можно вынимать и вставлять с обеих сторон через дверцы, раскрывающиеся во всю боковую ширину, не вынимая стеллажа-поддона. Загрузка в контейнер пирамидального стеллажа и его выгрузка могут осуществляться также механизированно, с помощью вилочного погрузчика. Такая возможность позволяет сократить время погрузочно-разгрузочных операций, а также значительно уменьшить число находящихся в эксплуатации корпусов-контейнеров за счет увеличения количества более дешевых пирамидальных стелла- [c.84]

Сравнительный анализ, а также опыт изготовления и эксплуатации двух типов машин — одноковшового погрузчика Т-107 с механическим приводом и погрузчика Т-157 с гидравлическим приводом — позволили установить следующие преимущества гидропривода [c.130]

Порядок приема, сдачи и ввода погрузчика в эксплуатацию. Погрузчик, полученный с завода-изготовителя или ремонтного-завода (а также из другого подразделения), принимает технический персонал (механик) организации, которой он предназначен. В процессе приемки погрузчика проверяют наличие всей документации, изучают ее и проверяют техническое состояние погрузчика тщательно осматривают его, заводят двигатель и прослу- [c.286]

Годовые затраты, связанные с эксплуатацией погрузчика в складских помещениях, определяются по формуле (12). Ширина проездов для погрузчиков универсального и с понеречно-вы-движными вилами в зависимости от их грузоподъемности и высоты подъема вил определяются по эмпирическим формулам [c.29]

Груз, имитирующий вес водителя, ставят только при тех испытаниях, где он уменьшает устойчивость машины. Специфика конструкции и эксплуатации погрузчиков, а также перемещение груза относительно продольной оси машины требуют проверки устойчивости гольк о в боковом направлении, потому что база погруз- [c.151]

На величину коэффициента нагрузки влияют меняющиеся условия эксплуатации погрузчиков плечо транспортировки грузов, число включений механизма за цикл, величина коэффициента сопротивления передвижению, преодолеваемые уклоны, соотношение в цикле фаз неустановившегося движения. Условия эксплуатации меняются в широком диапазоне, причем объем вычислительных операции Ъо определению коэффициента нагрузки весьма трудоемок. Для его расчета использовалась ЭЦВМ БЭСМ-4. Разработанная математическая модель расчета позволяет варьировать в любых пределах плечо транспортировки число включений механизма передвижения и коэффициент сопротивления, т. е. имитировать практически условия эксплуатации пог-грузчиков. Исходные данные для расчета коэффициента переменности нагружения погрузчика и их условные обозначения, принятые в блок-схеме, приведены в табл. 47. Блок-схема расчета критериев режимов эксплуатации погрузчиков показана на рис. 72. [c.194]

При испытаниях на устойчивость на 1югрузчик устанавливают груз массой 90 кг с центром массы 250 мм над сиденьем или 1000 мм над платформой, что соответствует эксплуатации погрузчиков с сидящим или стоящим водителем. [c.273]

Отличительная особенность гидросистем погрузчиков Балканкар — высокая насыщенность их вспомогательными гидроприборами, обеспечивающими безопасность эксплуатации погрузчиков и применение более высокого рабочего давления в системе. На рис. 95 по- [c.139]

Изложены конструктивные исполнения и устройство подъемно-транспорт-ных и строительных машин (кранов автомобильных, погрузчиков автомобильных, автогрейдеров, автовышек и автогидроподъемников, автокомпрессоров). Приведены основные сведения о сборочных единицах, составных частях, устройствах и приборах безопасности машин. Рассмотрены технология производства работ с при.менением подъемно-транспортных и строительных машин, методы их безопасной эксплуатации. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...