Сборка храповых механизмов

СБОРКА ХРАПОВЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.193]

Сборка храповых механизмов [c.195]

Рассмотрим сборку и регулирование храпового механизма поперечно-строгального станка по его схеме на фиг. 83, а. Вал подач / и вал кривошипного диска монтируются до начала сборки храпового механизма. Сборку храпового механизма начинают с установки собачки в гнездо рычага 3. Надев на хвостовик собачки пружину, вставляют собачку в гнездо рычага и закрепляют штифтом 6. Навинчивают на конец хвостовика собачки головку 5. Затем на вал 1 сначала свободно надевают рычаг 3 в сборке с собачкой, а потом на шпонке укрепляют храповое колесо 2. Далее регулируют пружину собачки таким образом, чтобы собачка поворачивала храповое колесо только в одном направлении и скользила по его зубьям в обратном. После этого неподвижно закрепляют на валу кривошипный диск 8, проверяя при этом, параллельны ли плоскость вращения кривошипного диска и плоскость качания рычага 3. В Т-образном пазу кривошипного диска закрепляют кривошипный палец 9, на который предварительно надевают обойму 11. Во втулку обоймы вводят правый конец шатуна 7, а левый шарнирно соединяют с приливом рычага 3. После этого правый конец шатуна окончательно закрепляют винтом 10. [c.195]

В какой последовательности производят сборку храпового механизма продольной подачи поперечно-строгального станка [c.205]

Сборка храпового механизма.. Для автоматической подачи заготовки в процессе обработки или режущего инструмента в продольно- и поперечно-строгальных станках применяют храповой механизм. [c.365]

Сборка храпового механизма производится в такой последовательности. Сначала устанавливают валы / и 5 в подшипники (рис. 143,а). Далее соединяют рычаг 7 с собачкой 8, предварительно поставив в гнездо пружину. Затем в отверстие стержня собачки ставят стопорный штифт и на конец стержня навинчивают головку. После этого собранный рычаг свободно надевают на вал 5. Далее на этот же вал насаживают на шпонку храповик 6. Другой конец рычага 7 при помощи болта шарнирно соединяют с левой половиной шатуна 4, на конец которой навинчивают соединительную муфту. Затем на вал 1 неподвижно насаживают кривошипный диск 3. Конец шатуна шарнирно соединяют с пальцем 2, головку которого вводят в Т-образный паз диска и закрепляют гайкой. Пружину регулируют так, чтобы собачка не проскакивала по зубьям храповика при подаче стола. Собранный и отрегулированный храповой механизм станка должен обеспечить возможность подачи в обоих направлениях и регулирование подачи в пределах от одного зуба храповика до числа зубьев, соответствующего максимальному углу качания собачки. [c.367]

СБОРКА ХРАПОВОГО МЕХАНИЗМА [c.198]

Сборка и регулирование храповых механизмов [c.195]

Транспортные кольцевые системы многопозиционного оборудования представляют собой поворотные столы, на которых смонтированы базирующие приспособления, обеспечивающие необходимую ориентацию деталей и узлов, подлежащих сборке, и механизма, осуществляющего периодический поворот стола. Чаще всего поворотные столы имеют 6, 8, 12, 16 и 24 рабочих позиций. Для осуществления периодического поворота применяют пневматические рычажно-зубчатые, кулачковые, червячные (рис. 14, а, б, в), а также храповые и мальтийские механизмы. [c.575]

Характерным является сборка и регулировка храпового механизма. Собачка 7 в данном случае пружиной 5 прижимается к зубьям храпового колеса 8. Слабое место пружины — концевой крючок. Такой крючок может быть одинарным или двой- [c.309]

Какоз порядок сборки храпового механизма [c.199]

Разборка и сборка механизма часов ходиков не представляет сложности, и останавливаться на этом нет необходимости. В механизме могут иметь место следующие дефекты задевание одного колеса за другое и колес за платину, неисправность качалки маятника, расшатанная вилка и слабое закрепление в валике спусковой скобы, нарушение формы скобы, широкая петля вилки, изношенность цапф осей и разработка гнезд в платинах, деформация звеньев цепи, износ шарнира собачки, износ самой собачки или зубьев храпового колеса, слабое закрепление минутника на оси или трубке, износ колец качалки (стерлись), погнуты отдельные зубья в каком-либо из колес, выработка на импульсных поверхностях спусковой скобы, поломка цапф осей. [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...