Перемещение стреловых кранов

Лебедки, оснащенные полиспастами, используются как самостоятельный подъемный механизм, а также могут служить важнейшей составной частью подъемных мачт, мачтово-стреловых кранов (дерриков), кранов-укосин и других, более сложных подъемных механизмов. Лебедками осуществляют горизонтальное перемещение грузов и монтируемых машин в таких местах, где другой транспорт неприменим, гнут трубы больших диаметров и производят много других вспомогательных работ. Поэтому в крупных монтажных организациях насчитываются сотни различных лебедок. [c.85]

Передвижные стреловые краны не имеют определённого ограниченного поля перемещения грузов и выполняют следующие рабочие операции а) подъём и опускание захватного приспособления (крюка, грейфера, электромагнита и т. д.), б) изменение вылета стрелы, [c.898]

Преимущественное применение в выполненных конструкциях перегрузочных мостов получили грузовые тележки — магнитные (фиг. 23) и грейферные (фиг. 24). передвигающиеся обычно по нижним поясам главных ферм. Они обладают меньшим весом, чем поворотные стреловые краны, и допускают, таким образом, возможность снижения веса металлоконструкций мостов кроме того, относительно малая (по сравнению с кранами) габаритная высота их определяет повышение устойчивости мостов при действии ветра. Реже применяются грузовые тележки с поворотными стрелами (фиг. 25), которые сохраняют достоинства поворотных кранов (обслуживание больших площадей без передвижек мостов), выгодно отличаются от них меньшими потерями времени на операции подъёма груза (так как при горизонтальном перемещении отпадает необходимость передачи груза над пролётным строением моста), но, однако, обусловливают утяжеление металлоконструкций мостов. [c.965]

В случае использования стрелового крана нельзя разворачивать стрелу одновременно с перемещением крана. [c.269]

Допускается в отдельных случаях подъем и перемещение груза несколькими кранами. В случае применения для этих целей стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированной организацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза. [c.549]

Кроме ограничителей линейных и угловых перемещений на кранах устанавливают указатели вылетов и соответствующей им грузоподъемности. В башенных кранах с маневровой стрелой такие указатели маятникового или рычажного типов основаны на преобразовании угла наклона стрелы к горизонту (в маятниковых указателях) или к основанию, на котором закреплена стрела (в рычажных указателях), в соответствующий вылет и грузоподъемность, значения которых нанесены на шкалу для визуального наблюдения. В башенных кранах с балочной стрелой вылет однозначно определяется положением на стреле грузовой тележки, соответствующим определенному углу поворота барабана лебедки для ее перемещения. Значения вылета считывают со шкалы вольтметра, связанного с барабаном поводком. На ряде кранов применяют сельсинные указатели вылетов. Сельсин-датчик связан механической передачей с барабаном лебедки грузовой тележки, а сельсин-приемник со шкалой, отградуированной в единицах вылета, установлен в кабине. На стреловых самоходных кранах устанавливают креномеры для определения угла наклона крана на местности. [c.192]

Категорически запрещается поднимать кранами людей. В случае такой необходимости должны соблюдаться требования, изложенные в Правилах Госгортехнадзора. При работе стреловых кранов не допускается пребывание людей рядом с платформой крана под стрелой и грузом, а также в зоне возможного опускания стрелы и груза не допускается перемещение грузов над людьми. Не разрешается в период работы поворотного крана выходить на неповоротную часть и на подкрановые пути в зоне движения крана. [c.196]

Большинство систем являются съемными, причем тележка (шасси) имеет четыре колеса, из которых два управляемых. На ней установлены бак со смолой и стойка, к которой крепятся насосы, измерительные приборы, редукторы и подставки для емкостей с катализатором и ровницей. Стреловые краны различных изготовителей оборудования имеют разную конструкцию, но их объединяет общая функция — удерживать распылитель, чтобы уменьшить усталость оператора и при этом обеспечить максимальную свободу перемещения. Краны отличаются друг от друга общей длиной стрелы и сложностью конструкции. [c.61]

Стреловые краны подразделяют на несколько групп, наиболее многочисленной из которых является группа самоходных кранов. От других стреловых кранов (например, башенных) самоходные краны отличаются тем, что имеют специальное ходовое устройство для независимого перемещения по местности и комплектуются различными видами сменного стрелового оборудования, что позволяет использовать краны на разнообразных работах и сравнительно быстро изменять их рабочие параметры. Они обладают большой маневренностью в пределах строительной площадки. Монтаж и демонтаж кранов, подготовка площадок для их эксплуатации и передвижения, а также перебазирование крана с объекта на объект осуществляются проще, быстрее и дешевле. [c.5]

К числу освоенных за последние годы новых машин и установок, которые могут быть эффективно использованы на погрузочно-разгрузочных работах с пакетированными строительными грузами (при погрузке, выгрузке и внутрискладском перемещении), относятся одноковшовые универсальные погрузчики, автопогрузчики, электропогрузчики, автомобильные краны, самоходные стреловые краны, козловые краны, гидравлические краны, установленные на автомобилях и прицепах. [c.14]

Прн использовании полиспаста, выигрывая в силе, пропорционально проигрывают Б скорости перемещения груза. Считая условно значение КПД т) близким к единице, получают кратность полиспаста как отношение массы поднимаемого груза к силе, обеспечивающей его подъем с помощью лебедок стреловых кранов. [c.36]

Для управления грузоподъемными кранами с машинным приводом и обслуживания их назначают машинистов (крановщиков) и слесарей, а для обслуживания кранов с электрическим приводом, кроме того, электрослесарей. Указанные лица должны пройти обучение и аттестацию в соответствии с указаниями Правил Госгортехнадзора. Для обвязки, зацепки и перемещения грузов с помощью стреловых кранов администрация назначает стропальщиков (зацепщиков). [c.203]

Стреловые самоходные краны на погрузочных работах могут работать не только с крюком, но и с грейфером для подъема и перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов, если нет специальных погрузочных средств (экскаваторов, одно- и многоковшовых погрузчиков) или их применение неэффективно. Работа стрелового крана с грейфером разрешается для грузов, насыпная масса которых не превышает расчетной. [c.292]

Совмещение операций в процессе передвижения крана не разрешается. Только в отдельных случаях, когда без совмещения движений невозможен проезд крана или укладка (снятие) элемента, допускается совмещение операций по специально разработанным указаниям под наблюдением лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов стреловыми кранами. [c.293]

При монтаже длинномерных строительных конструкций, в том числе ферм длиной 18—30 м, подкрановых балок, прогонов, опор ЛЭП, дымовых труб, а также технологического оборудования (вертикальных аппаратов) в отдельных случаях допускается перемещение грузов двумя стреловыми кранами по специально разработанным проектной организацией указаниям (рис. 181). [c.296]

Монтаж, установка и перемещение стреловых самоходных кранов [c.160]

Перемещение стреловых самоходных кранов. Передвижение с грузом, равным грузоподъемности крана СКГ-50 со стрелами длиной 15 и 30 м без гуська, разрешается, если это предусмотрено в ППР. Кроме того, должны соблюдаться следующие условия [c.165]

Грузоподъемные машины могут быть допущены к подъему и перемещению только тех грузов, вес которых не превышает - грузоподъемность машины, У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных опор и вылет, а у кранов с подвижным противовесом — положение противовеса. Использование грузоподъемной машины в более тяжелом режиме, чем указано в паспорте, не допускается. [c.52]

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. При применении стреловых кранов работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными специализированной организацией, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержаться требования к подготовке и состоянию пути и другие указания по безопасному подъему и перемещению груза. Условия и порядок подъема груза несколькими кранами мостового типа могут быть разработаны самим предприятием, использующим краны для такого подъема. [c.52]

Установка и работа крана в указанных в настоящей статье случаях должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, который должен обеспечить выполнение указанных в наряде-допуске условий работы крана. В путевом листе крановщика стрелового крана администрация должна ставить штамп о запрещении самовольной установки крана для работы вблизи линии электропередачи без наряда-допуска. [c.54]

Стационарная установка и сравнительная сложность перемещения являются основным недостатком рассмотренных мачтово-стреловых кранов, ограничивающим область их применения. Однако, благодаря простоте устройства и большой грузоподъемности, они используются иа строительстве сооружений с большой концентрацией веса поднимаемых элементов на квадратный метр площади застройки. [c.122]

Еще в VII—VI вв. до н. э. применялись вороты, блоки и простейшие полиспасты при подъеме и перемещении тяжестей. Применение воротов и полиспастов с конным приводом относится к II—I вв. до н. э. К этому же периоду относится и применение вертикальных и наклонных мачт, оснащенных воротами и полиспастами, являющихся прототипами современных башенных и стреловых кранов. [c.5]

При подъеме и установке оборудования несколькими стреловыми кранами работы необходимо выполнять в соответствии с проектом производства работ или технологической картой, в которых приводятся схемы строповки с указанием последовательности выполнения операций положения канатов грузовых полиспастов указания по безопасному подъему и перемещению оборудования. Работу по подъему и перемещению оборудования двумя или нескольки- [c.156]

Передовые крановщики при погрузке и выгрузке контейнеров широко совмещают операции рабочего цикла крана. Одновременно с перемещением контейнера в поперечном или продольном направлении выполняется подъем или опускание контейнера до высоты, обеспечивающей безопасность дальнейшего передвижения. При работе козловых и мостовых кранов так же, как и при работе стреловых кранов, применяется совмещенный способ погрузки-выгрузки. Для совмещения отдельных операций в рабочем цикле целесообразно применять способ параллельной обработки платформ и автомобилей. Для этого автомобили подходят к определенным участкам, а кран, двигаясь по фронту, одновременно обрабатывает платформы и автомобили. Простой отдельных автомобилей несколько увеличивается, но средний простой автомобилей на контейнерной площадке сокращается. Кроме того, значительно уменьшаются непроизводительные пробеги кранов и увеличивается число операций, выполняемых по прямым вариантам вагон — автомобиль или автомобиль—вагон . [c.195]

Краны в зависимости от назначения и принципа работы выполняются конструктивно из нескольких самостоятельных механизмов механизма передвижения крана, механизма изменения вылета стрелы (у стреловых кранов) или перемещения тележки (у козловых, консольно-козловых, кабельных кранов), механизма подъёма груза, механизма поворота платформы со стрелой и т. д. Каждый из этих механизмов состоит из трех частей приводной, передаточной и исполнительной. [c.8]

Применение самоходных стреловых кранов для подъема и установки на фундаменты технологического оборудования обеспечивает высокую производительность труда, так как при монтаже с помощью кранов отпадает необходимость в изготовлении, установке и перемещении вспомогательных монтажных приспособлений. Кроме того, краны можно быстро перебросить с одного объекта на другой и без сложных подготовительных работ установить в исходное положение для подъема аппарата. Гусеничные краны имеют высокую проходимость в условиях бездорожья, поэтому на монтажной площадке, где, как правило, отсутствуют дороги, они являются незаменимым монтажным механизмом. [c.436]

До настоящего времени для определения устойчивости автопогрузчиков применялись формулы и расчетные схемы, используемые для расчетов устойчивости подъемных стреловых кранов на колесном ходу. Они довольно громоздки и неудобны для пользования в эксплуатационных условиях. Кроме того, условия работы автопогрузчиков с точки зрения устойчивости существенным образом отличаются от условий работы стреловых и башенных кранов. Если при вертикальном перемещении груза условия работы автопогрузчика можно в какой-то степени сравнить с условиями работы крана, то при горизонтальном перемещении груза условия их работы во многом различны. [c.389]

Подъем и перемещение грузов двумя спаренными стреловыми кранами допускаются в исключительных случаях и осуществляются в соответствии с проектом или технологической картой, разработанными проектной организацией. В этих документах должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза, последовательность операций, положения грузовых канатов и другие указания по безопасному производству работ. [c.25]

Нередко в процессе монтажа оборудования возникает необходимость подъема тяжеловесных грузов несколькими стреловыми кранами. Такая работа может проводиться только в соответствии со специально разработанным проектом производства работ, выполненным специализированной организацией. В проекте должны быть показаны схемы строповки грузов, последовательность проведения подъемных операций, указания по подготовке основания под краны. Работа по подъему груза несколькими стреловыми кранами должна выполняться под руководством лица, ответственного за безопасное перемещение грузов. При этом нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности. [c.87]

Эксплуатация мостовых, козловых, портальных, башенных, автомобильных, пневмоколесных, тракторных, гусеничных кранов связана с повышенной опасностью. Во время подъема и перемещения грузов кранами возможно падение груза с высоты в зону, где работают люди при повороте стрелового самоходного крана может произойти зажатие человека между поворотной и неповоротной частями крана или сооружением при работе крана вблизи линии электропередачи не исключено соприкосновение металлоконструкций крана с проводами ЛЭП. Особенно опасны аварии кранов, так как они вызывают большие разрушения оборудования, зданий и сооружений, сопровождаются несчастными случаями и наносят большой материальный ущерб государству. [c.9]

Перемещение стреловых кранов с грузом разрешается, если это предусмотрено инструкцией завода-изготовителя. Как правило, при таком перемещении стрела должна быть расположена вдоль протольнон оси крана, а совмещение рабочих операций его не допускается. Такая схема работы при пневмоколесных кранах ввиду создаваемых ими повышенных давлений на грунт допускается только при наличии площадки или проезда с твердым покрытием. [c.10]

Для стреловых кранов, грузоподъемность которых зависит от вылета стрелы, применяют ограничители грузового момента, реагирующие не только на вес поднимаемого груза, но и на изменение вылета, если опрокидывающий момент достигав ет предельного значения. Электрический ограничитель грузового момента состоит из трех элементов датчика силы, датчика угла наклона стрелы и релейного блока. Датчик силы 3 (рис. 134, а) устанавливают между распорами 2 и растяжками соединяющими стрелу с подвижной обоймой 1 полиспаста подъема стрелы. Силоизмерительным элементом датчика является упругое кольцо, растягивающееся под действием сил в растяжках, пропорциональных весу поднимаемого груза. Деформация кольца с цомощью цередаточного механизма преобразуется в угловое перемещение и вращает ось потенциометра. [c.351]

Для определения перемещений жестких элементов СУ и груза и исследования процессов управления разработаны управленческие динамические модели, в которых не учитывают упругие де-( юрмйцин механизмов и металлических конструкций (см. работу 0.13]) учет действительной запасрвк грузовых канатов стреловых кранов и пространственного йОДЁеса груза см. в работах ПЗ, 191 и в разд. IV, гл. 3, 4. [c.495]

При строительстве моста через постоянный водоток чаще всего применяют верховую сборку пролетных строений (рис. 6.5). Такая сборка удобна и наиболее экономична, но ограничена сравнительно небольшой грузоподъемностью стреловых кранов. Особенность верхового монтажа состоит в том, что до начала установки балок возводят насыпь на подходах. Для обеспечения устойчивости ранее установленных балок до перемещения по ним крана предварительно омоноличивают продольные стыки плит балок. Укладывают согласно расчету настил из деревянных лежней, обеспечивающий распределение давления на несколько балок и предохраняющий железобетонную плиту от недопустимых нагрузок. При достаточной ширине проезжей части моста балки непосредственно к крану подают на автомобилях. При узких мостах подачу балок организуют на узкоколейных вагонетках по рельсовому пути. , [c.53]

Монтаж и демонтаж кранов. По способу разборки и погрузки на железнодорожные платформы стреловые краны разделяют на следующие четыре основные группы краны, разбираемые и погружаемые с помощью дополнительных кранов краны, разбираемые и логружае-мые с помощью собственных механизмов путем перемещения поворотной части на платформу краны, разбираемые и погружаемые с помощью собственных механизмов путем подъема поворотной части на выносных опорах и подкатывания под нее железнодорожной платформы краны, разбираемые и погружаемые с помощью собственных механизмов путем подъема поворотной части на дополнительных домкратах и подкатывания под нее железнодорожной платформы. [c.216]

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. В случае применения для этих целей стреловых кранов работа проводится в соответствия с проектом или тех- ологаческой картой, разработанными специализированной организацией. [c.267]

Краны предназначены для подъема в вертикальной плоскости и технологического перемещения грузов на ограниченные расстояния в горизонтальной плоскости. В лесной промышленности для выполнения комплекса погрузочно-разгрузочных, а частично и технологических операций применяют стационарные стреловые, стреловые краны на пневмоколесном и гусеничном ходу, лесопогрузчики башенного типа, портальные, мостовые, козловые, кабельные и мостокабельные краны. [c.8]

Типовыми крановыми механизмами являются механизм подъема (лебедка полиспастом) механизм передвижения, который осуществляет перемещени крана или какой-либо его части (тележки) механизм изменения вылета, меняю ший в стреловом кране положение грузового крюка относительно металлокон струкции механизм вращения поворотной части крана. [c.8]

Подъемные же стреловые краны на колесном ходу при горизонтальном или вертикальном перемещении груза, как правило, Лоят на месте и в большинстве случаев пользуются выносными опорами, увеличивающими их устойчивость. [c.390]

Влияние постоянных нагрузок на износ более определенно все они при воздействпи на узлы трения вызывают увеличение из- носа. Аналогичным образом эти нагрузки влияют и на энергетическую эффективность машин. Они вызывают возрастание сопротивлений передвижению. Связанные с этим энергетические потери в процессе работы кранов относительно невелики, так как передвижение по крановому пути и вращение (стреловые краны)— наименее энергоемкие части рабочего цикла по сравнению с подъемом груза. Значение этих потерь существенно возрастает при переезде кранов собственным ходом или перевозке нх на новое место работы. По-иному обстоит дело в машинах непрерывного транспорта. Здесь сопротивления перемещению, обусловленные постоянными нагрузками (силами тяжести и усилиями предварительного натяжения), значительны и действуют в течение всего времени работы машины. Особенно велики энергетические потери от сил тяжести в скребковых конвейерах. [c.36]

Шагающие краны отличаются от монтажных стреловых кранов друп х типов тем, что они снабжены шагающим ходом, обеспечивающим их перемещение попеременной перестановкой опорных частей в направлении движения. Шагающий ход состоит из центральной опорной платформы, двух лыж и механизма, приводящего их в двилсенне. При опирании на центральную плиту лыжи пр1шоднимаются и переставляются на новое место по ходу крана. После их опускания кран вместе с центральпгй плитой приподнимается, опирается на лыжи и перемещается в направлении движения. Эти краны характеризуются хорошей проходимостью и легкостью изменения направления движения. [c.163]

Сборку и подъем опор тяжелых специальных козловых кранов выполняюг стреловыми кранами или другими методами, описанными выше (см. гл. 11, 51). При монтаже на судоверфях доставку конструкции выполняют средствами водного транспорта. Элементы коробчатых балок выполняют герметичными, что позволяет осуществлять их перемещение и кантовку в пределах монтажной зоны вплавь. Монтаж этих кранов с двумя жесткими опорами осуществляют в такой последовательности (см. рис. 75, в) [4] собирают и устанавливают опоры крана строго друг против друга по оси сборки моста и расчаливают их за [c.211]

Правила работы грузоподъемных машин. Грузоподъемные машнны не допускают к работе до их освидетельствования [45, п. 333], а также после истечения сроков очередггого технического освидетельствования при выявлении многочисленных неисправностей при наличии трещин в ответсвенных местах металлоконструкций при недопустимом износе крюков, канатов, цепей при неисправности механизмов подъема или изменения вылета, ограничителей высоты подъема и грузоподъемности, сигнального прибора и других неисправностях, угрожающих безопасной работе людей [45, п. 297 ]. Их допускают к подъему и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъемности машины. У стреловых кранов при этом должно учитываться положение дополнительных (выносных) опор и вылет крюка, а у кранов с подвижным противовесом — положение противовеса [45, п. 326]. Грузоподъемные машины с грайфером допускают к работе только после взвешивания пробной порции при зачерпывании ее с горизонтальной поверхности свеженасыпанного груза. Вместе с грейфером масса ее не должна превышать грузоподъемности крана. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...