Групповые методы сборки

Применение группового метода сборки позволяет резко сократить объем технологической подготовки производства, особенно при большой номенклатуре собираемых изделий создает благоприятные условия для широкого внедрения механизации, сокра-ш,ения трудоемкости и стоимости сборочных работ. [c.542]

При типовых и групповых методах сборки технологические процессы создаются не на каждое изделие или сборочную единицу, а на специально подбираемые системы их (типы или группы) (табл. 76). Они оснащаются высокопроизводительным сборочным оборудованием и унифицированной быстропереналаживаемой оснасткой. [c.262]

Групповые методы сборки. Групповые технологические процессы в мелкосерийном производстве ири частой сменяемости изделий позволяют использовать технологические и организационные преимущества крупносерийного и [c.582]

Групповая обработка деталей на револьверных станках 280 Групповые методы сборки 582 [c.687]

МЕТОД ГРУППОВОЙ СЕЛЕКТИВНАЯ СБОРКА [c.262]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Наиболее слол<ными и трудоемкими являются сборочные операции в станкостроении, особенно трудоемкими являются шабровочные работы. В связи с этим важнейшим направлением улучшения технологии сборки металлорежущих станков является сокращение трудоемкости шабровочных работ путем повышения точности финишной обработки деталей, замены шабрения шлифованием и тонким строганием. Для этого применяются механизированные шаберы, специализированные стенды, современные методы контроля, поточные методы сборки с использованием конвейеров для крупносерийного и серийного производства и групповых методов для мелкосерийного производства. [c.241]

Существуют следующие методы сборки 1) полной взаимозаменяемости 2) частичной взаимозаменяемости 3) групповой взаимозаменяемости (подбора или селективной сборки) 4) пригонки 5) регулировки. [c.722]

В машиностроении применяют следующие методы сборки I) метод полной и неполной взаимозаменяемости 2) метод групповой взаимозаменяемости 3) метод пригонки 4) метод регулировки (см. т. 4, гл. II, стр. 67). [c.749]

В машиностроении находят применение четыре метода сборки по принципу полной взаимозаменяемости по принципу групповой взаимозаменяемости сборка методом регулировки и сборка методом индивидуальной пригонки. При сборке одной и той же машины нередко сочетаются различные методы сборки. [c.381]

Сборку по принципу групповой взаимозаменяемости применяют в том случае, если конструктивные допуски на размеры сопрягаемых деталей меньше технологических, т. е. тех, которые можно выдержать без удорожания изготовления деталей. При этом методе сборки соединение деталей производят непосредственным подбором на рабочем месте после предварительной сортировки на размерные группы комбинированным способом. [c.381]

Современные формы организации производства, групповые запуски и групповые методы изготовления деталей на базе широкой унификации и нормализации узлов позволяют сократить сроки ввода новых прокатных станов. Особенности изготовления отдельных специальных деталей являются характерными для прокатных станов, и правильность выбранного технологического процесса во многом влияет не только на сокращение цикла, но и качественную сборку и монтаж оборудования как непосредственно на заводе-изготовителе, так и на металлургических заводах. [c.176]

Обеспечение рационального сборочного процесса. Добиваться сборки с полной взаимозаменяемостью как наиболее высокой технологичностью конструкции сборочной единицы. Менее производительные методы в убывающем порядке с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью (селективная сборка) с регулировкой компенсаторами (подвижными и неподвижными) с пригонкой. Метод сборки должен быть экономически обоснован и взаимоувязан с точностью и трудоемкостью изготовления составных частей. [c.126]

Метод выборочной сборки заключается в том, что детали изготовляют с расширенными допусками, а перед сборкой сортируют на группы, с тем чтобы в соединениях получились зазоры, соответствующие требуемым посадкам. Выборочный (групповой) метод широко применяется при сборке сборочных единиц поршневой группы палец — поршень, а также поршень — блок. [c.41]

При выборе метода сборки следует учитывать трудоемкость изделия в сборочных работах и затраты на изготовление составных частей с точностью, необходимой для данного метода сборки. Методы сборки располагаются по убывающей производительности труда сборочных работ в следующем порядке с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с регулированием компенсаторами с пригонкой. [c.877]

Для повышения эффективности типизации и групповой сборки целесообразно сопровождать их проработкой технологичности конструкции собираемых изделий и их компонентов. При этом задача заключается в максимальном применении рациональных методов сборки. Среди практических рекомендаций могут быть следующие [c.265]

В зависимости от вида производства применяют пять основных методов сборки 1) с полной взаимозаменяемостью деталей (узлов) 2) с сортировкой деталей по группам (метод группового подбора) 3) с подбором деталей (неполная взаимозаменяемость) 4) с применением компенсаторов 5) с индивидуальной пригонкой деталей по месту. [c.177]

Метод сборки с сортировкой деталей п о группам (метод группового подбора). Для осуществления высокой степени однородности посадок (без дополнительной пригонки деталей) и предотвращения [c.177]

Метод сборки с применением сортировки деталей (метод группового подбора). Для осуществления высокой степени однородности посадок (без дополнительной пригонки деталей) и предотвращения увеличения затрат на производство при назначении излишне жестких допусков сборку ведут путем подбора (предварительной сортировки деталей). [c.487]

Допуски на посадку устанавливаются с учетом обеспечения необходимого сопряжения деталей и удовлетворения требования взаимозаменяемости, где это необходимо. При выборе и обосновании допусков принимаются во внимание все особенности эксплуатации изделия, а также технология изготовления его деталей и сборка. Например, для подвижных (и отчасти переходных) посадок нужно учитывать условия смазки контактирующих поверхностей. Для соединений с гарантированным натягом обязательна проверка по сдвигающим усилиям или скручивающим моментам, возникающим при эксплуатации изделия. Необходимо также учитывать температурные условия работы сопряжения (главным образом в тепловых машинах и особенно там, где сопряженные детали изготовлены из разных материалов), частоту разборки и сборки соединения, качество поверхностей сопрягаемых деталей (см. ниже), а также методы сборки данного соединения (с применением пригоночных работ, по принципу полной, групповой и неполной взаимозаменяемости, с использованием компенсаторов). В отдельных случаях учитывается также износ сопряженных поверхностей при эксплуатации изделия. [c.308]

Основной особенностью групповой технологии сборки является ее универсальность и применимость для сборки не одного, а нескольких изделий, характеризуемых общностью конструктивных и технологических элементов. Такая технология представляет собой развитие для условий сборки метода разработки групповых технологических процессов обработки деталей, предложенного С. П. Митрофановым. [c.553]

Чаще применяется метод полной взаимозаменяемости, благодаря большой надежности и относительной простоте автоматов. Метод групповой взаимозаменяемости усложняет конструкцию автоматов из-за необходимости в них механизмов для контроля и разделения деталей по размерным группам, что, в свою очередь, усложняет систему управления автомата. Тем не менее метод групповой взаимозаменяемости применяется широко> в том случае, когда необходимо получить соединение высокой точности при сравнительно больших допусках на изготовление отдельных деталей. Наиболее характерным примером является подшипник качения, при сборке которого применяется селективный (групповой) метод. [c.377]

Для изготовления разнотипных деталей на основании типовых технологических процессов разрабатываются групповые процессы обработки. При групповом методе обработки изделий выбор средств технологического оснащения определяется общностью производимого вида обработки (сборки) по группам операций, составом операций группы, их суммарной трудоемкостью и повторяемостью, конструктивными и технологическими признаками обрабатываемых изделий или их элементов (размеры, марки материалов, формы, элементы базирования и др.). [c.391]

В машиностроении применяют следующие методы сборки полной, неполной (ограниченной) и групповой взаимозаменяемости, а также пригонки и регулировки. [c.637]

Метод групповой взаимозаменяемости (сборки с предварительной сортировкой деталей) [c.71]

В автомобильной и тракторной промышленности технологическими методами сборки являются 1) метод полной взаимозаменяемости 2) метод частичной взаимозаменяемости 3) метод групповой взаимозаменяемости 4) метод регулировки и 5) метод пригонки. [c.294]

Рассмотренные методы сборки применяются, строго говоря, во всех трех типах производства и при различных организационных формах сборки. В частности, например, при поточной сборке автомобилей (массовое производство) сборка осуществляется в основном методом полной взаимозаменяемости, но вместе с тем ряд соединений осуществляется методом групповой взаимозаменяемости (цилиндр — поршень поршневой палец — шатун — поршень), а также методом регулировки (соединения с набором прокладок и др.) и, наконец, даже методом пригонки (индивидуальная притирка клапанов к седлам) то обстоятельство, что пригонка при поточной сборке производится предварительно, а именно в процессе механической обработки, не меняет сущности метода сборки, так как детали, подвергавшиеся пригонке, передаются на сборку спаренными и соединяются только пригнанными парами. В тяжелом машиностроении (единичное производство) удельный вес индивидуальной пригонки велик, но наряду с ней применяется также и метод регулировки прокладками или подвижными компенсаторами вместе с тем крепежные детали изготовляют с допусками, обеспечивающими их взаимозаменяемость, и собирают с базовыми деталями методом полной взаимозаменяемости. Сборка нормализованных узлов, изготовляемых обычно сериями, может производиться методами как полной, так и групповой взаимозаменяемости кроме того, при соединении отдельных нормализованных деталей с базовыми не исключена возможность применения метода непосредственного подбора. [c.235]

Выше были рассмотрены методы сборки, причем был сделан вывод, что при сборке любого изделия могут быть применены все методы сборки (полной взаимозаменяемости, групповой взаимозаменяемости, регулировки, пригонки) и в каждом случае должен быть решен вопрос — какой из этих методов получит преимущественное применение. Для серийного и массового производства вопрос решается в пользу сборки методами взаимозаменяемости. При этом не исключается, если это необходимо, пригонка однако методы ее выполнения не должны нарушать поточности процесса. [c.336]

Под методом сборки понимают совокупность правил достижения заданной точности замыкающего звена размерной цепи при сборке (ГОСТ 23887—79). Точность сборки — это свойство процесса сборки обеспечивать соответствие значений параметров объекта ремонта заданным в нормативно-технической документации. Точность сборки обеспечивается методами полной взаимозаменяемости, неполной взаимозаменяемости, групповой взаимозаменяемости, пригонки и регулирования (ГОСТ 16319—80). Точность сборки зависит от точности размеров сопрягаемых деталей и сборочных единиц, их взаимного положения при сборке, формы сопрягаемых поверхностей, точности средств технологического оснащения, организации производства и т. п. [c.251]

Установлены следующие методы сборки полной и с неполной взаимозаменяемостью, с групповой взаимозаменяемостью, с пригонкой, с регулированием и с компенсирующими материалами. [c.251]

В первом разделе были рассмотрены методы сборки, применяемые в автостроении. В отличие от массового поточного автомобильного производства, где сборка машин производится исключительно из новых деталей, имеющих номинальные размеры, сборка в авторемонтном производстве осуществляется из деталей с номинальными и ремонтными размерами и с допустимым износом. Известно, что сборка автомобилей на автозаводах осуществляется при полной взаимозаменяемости деталей, причем для сборки основных сопряжений двигателя применяется метод группового — селективного — подбора. В авторемонтном производстве полная взаимозаменяемость сохраняется только для деталей, восстановленных под номинальные размеры, или новых с номинальными размерами. Для деталей ремонтных размеров взаимозаменяемость сохраняется лишь в пределах данного ремонтного размера. Детали же с допустимыми износами вовсе утрачивают взаимозаменяемость, так как не обеспечивают начальных посадок сопряжений. По всем этим причинам сборка в авторемонтном производстве осуществляется с использованием всех ранее рассмотренных методов, обеспечивающих заданную точность. При этом, однако, необходимо заметить, что метод подгонки в современном крупном ремонтном производстве имеет ограниченное применение. Для обеспечения точности сборки помимо полной взаимозаменяемости большое значение в этом производстве играет метод селективного подбора, область применения которого далеко выходит за пределы селективного подбора в автостроении. В авторемонтном производстве при помощи селективного метода необходимо обеспечить точность сборки не только сопряжений, для сборки [c.385]

Необходимая точность сопряжения деталей при сборке обеспечивается методами полной, неполной (частичной) и групповой взаимозаменяемости, а также регулирования и индивидуальной пригонки. При сборке методом полной взаимозаменяемости происходит лишь соединение сопрягаемых деталей и частей изделия, что обеспечивает организацию поточной работы, возможность кооперирования производства, упрощает снабжение запасными частями и ремонт машин, находящихся в эксплуатации. Этот метод сборки используют в массовом и серийном производстве. При его осуществлении допуски на размеры сопрягаемых деталей, установленные по конструктивным соображениям, равны или больше технологических допусков на те же размеры. Применение метода полной взаимозаменяемости ограничивается высокой себестоимостью изготовления деталей с узкими допусками, что имеет место при сборке изделий с многозвенными размерными цепями. [c.19]

Степень совершенства структуры сборочных единиц. Классификация изделий. Т1оляая взаимозаменяемость или возможность группового метода сборки [c.347]

Сборка по методу сортировки деталей — селективная сборка. Селективный, или групповой, метод сборки деталей применяется в тех случаях, когда по условиям работы соединения требуемый зазор или натяг настолько мал, что допуски основных размеров деталей, входящих в соединение, технологически выполнить затруднительно. В этом случае детали изготовляют по размерам с расширенньаш допусками, а заданная точность соединения обеспечивается соответствующим подбором деталей. [c.473]

Групповая технология изготовления штампов. На Ленинградском заводе им. Козицкого внедрен групповой метод сборки штампов. С созданием групповых поточных линий произведена дифференциация операций и закрепление их за рабочими местами. В результате стало возможным обеспечить такие места специальной высокопроизводительной оснасткой, быстродействующими зажимными устройствами, пневматическими настольными прессами, специальными сборочными приспособлениями и др. Сборку штампов делят на предварительную и окончательную. На участке предварительной сборки производят следующие работы разметку деталей под механическую обработку, опиловку фасок и зачистку деталей по контуру после механической обработки, сверление и зенкерование отверстий, развертывание отверстий, нарезание резьб и калибровку после термической обработки, вырезание и опиливание фигурных отверстий на специальных станках. [c.228]

Метод групповой взаимозаменяемости сборка подбором групп деталей —селекционная сборка). В этом случае для достижения заданной точности замыкающего звена величину среднего допуска всех составляющих звеньев размерной цепи увеличивают в п раз, чтобы получить экономически целесообразную величину производственного допуска бёр = бсрЛ. Производственные допуски в виде предельных отклонений наносят на рабочие чертежи деталей. [c.146]

В машиностроении начинают широко внедряться селективные методы сборки (сборки методом группового подбора—см. гл. IV), при которой детали изготовляются со сравнительно большими допусками, а затем рассортировываются на группы с очень малой градацией размеров, доходящей в некоторых отраслях промышленности до десятых долей микрона. Внедрение селективных методов сборки означает, что главтпзте трудности в освоении высоких точностей должны разрешить те, кто создает, проектирует и применяет измерительные средства. [c.48]

В зависимости от вида производства применяют пять основных методов сборки 1) при полной взаимозаменяемости деталей сборочных единиц 2) с сортировкой деталей по группам (метод группового подбора) 3) с подбором деталей (неполная взаимозаменяемость) 4) с применением компенсаторов 5) с индивидуальной пригонкой деталей по месту. Каждый из этих методов сборки обладает своими преимущест- [c.432]

Разработанные типовые конструкции сборочных устройств гайко- и винтовертов, устройств запрессовки и др. — можно рассматривать как типовые агрегаты (головки), из которых можно компоновать сборочные машины. Такой принцип построения сборочного оборудования обусловил возможность применения группового метода при сборке изделий. [c.379]

Если допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все остальные звенья, то применяют наиболее производительный метод сборки — метод полной взаимозаменяемости. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено иногда предусматривают сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, допуская определенный процент риска получения брака при сборке. Подсчеты показывают, что при риске брака менее 1% п количестве звеньев более шести допуски на составляющие звенья можно расширить в 1,5—2 раза. В этом случае экономия от снижения точности обработки деталей может превосходить издержки производства на разборку и доводку небольшого количества некондиционных изделий. При высокой точности замыкающего звена - и малозвенной цепи применяют метод групповой взаимозаменяемости. Если перечисленные методы неприемлемы, то сборку выполняют носредством прлгонки или регулировки. В первом случае в чертежах изделия оговаривают, по каким поверхностям производят пригонку. Во втором случае в конструкции предусматривают соответствующий компенсатор. Пригоночные и регулировочные работы повышают трудоемкость сборки. [c.578]

Требуемая точность сборки изделий обеспечивается одним из пяти методов полной, неполной и групповой взаимо-за.меняемости, регулирования и пригонки. Выбор метода сборки для отдельных соединений, а также сочетание методов для сборки изделия в целом при заданном объеме выпуска продукции и типа производства производятся на основании анализа и минимизации затрат на жизненный цикл изделия [c.245]

При высокой точности замыкающего звена и малозвенной цепи может быть применен метод групповой взаимозаменяемости. Все данные по этому методу сборки (допуски на изготовление сопряженных деталей и число размерных групп, на которые разбивают детали) должны быть полно и четко изложены в сборочных чертел<ах и технических условиях. Если методы полной, частичной и групповой взаимозаменяемости неприменимы, то конструктор peuJaeт вопрос об использовании методов пригонки или регулировки. Решение как [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...