Зубья Форма основного профиля зуба для

Рис. 21. Форма основного профиля зуба звездочек для зубчатых цепей по ГОСТ 13576 — 68

Рис. 25, Форма основного профиля зуба для круглозвенных цепей

Форма основного профиля зуба для зубчатых цепей 169 [c.333]

Для круглозвенных цепей применяют звездочки с различной формой основного профиля, который зависит как от конструктивной схемы построения зубчатого профиля, так й от условий контакта звеньев цепи с зубом звездочки. [c.175]

Отметим, что профилирование зуба вьшолняется стандартным режущим инструментом, поэтому сложные построения профиля для рабочих чертежей деталей не применяются, изображения и размеры профиля зуба не указьшаются, а даются в табличной форме технические требования и параметры основные, контрольные и справочные, а на учебных чертежах — только основные модуль т и число зубьев z. Зная модуль и число зубьев, рабочий пользуется соответствующим режущим инструментом. Число зубьев необходимо знать также и для настройки делительной головки и делительного устройства станка. На рис. 147 приведен чертеж типового цилиндрического зубчатого колеса с прямым [c.187]

График (рис. 10.7) используют для выбора основных параметров зацепления угла а, высоты зубьев, формы и размеров деформирования и пр. Например, в начале построения графика, когда профиль зуба еще не определен, вычерчивают траектории и, задаваясь значением проводят секущую АБ. Полученный угол приближенно принимают за средний угол профиля зуба колеса Ь. По углу определяют смещение инструмента при нарезании зубьев [c.198]

Основные параметры режущей и калибрующей частей наружных протяжек (число зубьев, форма профиля и размеры зубьев и т. д.) определяют так же, как и для внутренних протяжек. [c.395]

Для пластмассовых зубчатых колес пока еще не разработаны методы расчета с учетом основных факторов, влияющих на прочность зубьев. Было бы правильно учитывать следующие факторы механические свойства материалов пар передачи, форму и величину зуба, его ширину, окружную скорость, чистоту поверхности профиля зацепления зубьев, толщину обода, способ смазки. [c.173]

Посадки шлицевых соединений с эволь-вентным профилем зубьев при центрировании по боковым поверхностям образуются сочетанием полей допусков впадин, для которых установлено одно основное (суммарное) отклонение Н (EI = 0) и 7-, 9-, 10- и 11-я степени точности, и полей допусков толщин с основными отклонениями а, с, d, f, g, h, к, п, р, г. Для ширины впадины втулки и толщины зуба вала установлены Т - суммарный допуск, регламентирующий одновременно погрешность собственно ширины впадины (толщины зуба) и погрешности формы и расположения элементов профиля Т (Tj) - допуск собственно ширины впадины втулки (толщина зуба вала) [c.43]

Профиль зуба трапецеидальной формы (см. рис. 254, а). Угол рабочей фрезы для фрезерования канавок 0 = 50 60°. Основным в конструкции фасонной фрезы является обеспечение одинаковой фаски f на задней поверхности по всему профилю зуба фрезы. [c.286]

Если профиль зуба, по которому перемещается измерительный наконечник, имеет правильную эвольвентную форму, то измерительное устройство остается неподвижным, в противном случае наконечник сместится в направлении касательной и передаст свое движение отсчетному 6 и записывающему устройствам Наличие микроскопа 8 в приборе для установки на радиус основной окружности проверяемого колеса позволяет повысить не только точность настройки прибора, но и точность определения радиуса основной окружности любого колеса. [c.444]

Шевера с точно эвольвентным профилем не всегда обеспечивают правильный профиль зубьев колеса, в результате чего пятно контакта располагается на головке или ножке зуба. После изготовления первых деталей производят поэлементный контроль основных параметров как зубьев колеса, так и шестерни. На основании анализа полученных результатов измерения вводят изменения в геометрию профиля зубьев фрезы и диаграмму профиля зуба шевера. Обычно один из шеверов, который обеспечивает лучшее качество зацепления, остается с точно эвольвентным профилем, Такие шевера проще в изготовлении. Другой шевер, для обработки сопряженного колеса, если не обеспечивает требуемого качества по геометрии и уровню шума, подвергается корригированию по профилю зуба. Отметим, что погрешности в направлении длины зуба обычно исправляют изменением угла скрещивания осей, а погрешности профиля — путем корригирования профиля зуба шевера. Погрешности профиля и направления зуба зависимы друг от друга, поэтому их корректировку следует производить одновременно, окончательное решение о их правильности принимают при номинальном размере зубьев колеса. Характерные формы пятна контакта и способы их исправления приведены в табл. 33. [c.200]

Измерение эвольвентного профиля осуществляется на эвольвентомерах и комбинированных приборах для контроля профиля и направления зуба (рио. 139, а) путем сравнения теоретической или корригированной формы профиля с практически полученной на приборе. Проверяемое колесо 2 устанавливается на одной оправке с обкатным диском , равным диаметру основной окружности проверяемого колеса. При перемещении линейки 4, находящейся с ней в контакте диск 1 будет вращаться вместе с колесом 2. На каретке с линейкой 4 установлен измерительный наконечник 3, который, соприкасаясь с профилем зуба, регистрирует отклонения от теоретической эвольвенты и записывает их на график. На рис. 139, б показан график с модифицированной эвольвентой на головке зуба. [c.258]

К справочным данным, которыми необходимо пользоваться при наладке зуборезного станка, относятся диаметр делительной окружности ход зуба для зубчатых колес с косыми зубьями при назначении допуска на направление зуба осевой шаг р, при назначении отклонений осевых шагов Рр пп Угол наклона зуба на основном цилиндре р,, при назначении погрешности формы и расположения контактной линии Р,,,. Кроме того, для цилиндрических зубчатых колес, подвергающихся доводочным операциям (шевингованию или шлифованию), а также в том случае, когда в нормах контроля указан допуск на профиль в справочных данных указываются диаметр основной окружности и 7 99 [c.99]

Профиль зуба звездочек для роликовых цепей, форма зуба в диаметральном сечении звездочки, а также все основные размеры этих звездочек стандартизованы ГОСТ 591-41, которым и следует пользоваться при проектировании этих дета- [c.238]

При определении контактных напряжений в зоне ролик цепи — зуб звездочки, если сила удара превышает усилие в зоне контакта от рабочего натяжения ведущей ветви, вычисляемого по формуле (8), необходимо в выражения (5)— (7) подставлять значение силы удара звена цепи о зуб звездочки в момент зацепления. Контактные напряжения 0Яшах в этом случае в отличие от силы удара в связи с большей площадью контакта для вогнуто-выпуклой формы основного профиля зуба при работе с новой цепью (тип 1, табл. 3) будут наименьшими (рис. 11, а). Однако по мере износа цепи ролик, поднимаясь вверх по зубу, попадает на прямолинейную часть основного профиля, что приводит к скачкообразному уменьшению площади контакта и соответствующему росту контактныя напряжений до величин, характерных для прямолинейной формы (тип 2, табл. 3J основного профиля зуба (рис. И, 6). Это явление имеет место при износе цепи то шагу, равном 2—3 % приг< 25 и 1—2 % при г -> 25. Таким образом, выпукло-вогнутый профиль зуба не имеет преимуществ при работе с изношенной цепью перед основными профилями типов 2 и 3 (табл. 3), особенно при больших числах зубьев (г > 25). [c.155]

Исходя из минимальных контактных напряжений в зоне ролик цепи — зуб звездочки, а значит и скорости изнашивания зуба звездочки, особенно с новой цепью, рекомендуется для передач со скоростью движения цепи выше 5 м/с применять звездочки с выпукло-вогнутым основным профилем зуба (ГОСТ 591—69). При более низких скоростях движения цепи (и<3 5 м/с) рекомендуется применять ввездочки с прямолинейной формой основного профиля зуба (ГОСТ 592—75). [c.155]

Прямолинейный основной профиль зуба широко применяют для якорных цепей (рис. 26, а). Он характеризуется половиной угла заострения зуба у, величину которой при работе с круглозвенными цепями рекомендуется принимать в пределах 15—20°. Профиль такой формы принимают в том случае, когда хордальная высота зуба й/ не превышает значения кгтах, определяемого из условия Обеспечения минимальной величины радиального зазора в пределах (0,1—0,15) I по формуле [c.175]

Рис. 26. Форма зубьев для якорных цепей а — основной профиль зуба б — поперечный профиль со скруглениями в — попереча ный профиль со скосами

Величину оягаах ДЛЯ приводных звездочек рассчитывают по формулам (приведенным в данной главе), рассматривающим выбор основного профиля зуба по износостойкости зубьев звездочек, работающих с цепями, имеющими соответствующую форму элемента зацепления. [c.194]

Основные недостатки этого способа — относительно низкая производительность, малая точность и потребность в большом количестве инструмента. Последнее объясняется те.м, что с изменением числа зубьев изменяется и форма профиля зуба, а, следовательно, и форма впадины. Таким образом, для нарезания колес даже одного модуля необходимо иметь набор инструмента, в котором каждому возможному числу зубьев нарезаемых колес ссответствует своя фреза. [c.441]

Фланкирование заключается в преднамеренном отклонении профиля зубьев от теоретической формы для снижения динамических нагрузок, вызванных ошибками основного шага и л пругой деформацией зубьев (рис. 3). Целью фланкирования является не изменение геометрии зацепления, а улучшение реального процесса зацепления. [c.212]

При изготовлении цилиндрических зубчатых колес (фиг. 167, а) направляющие станка и резцовых салазок закрепляются параллельно оси нарезаемой заготовки на расстоянии, обеспечивающем работу станка с минимальным вылетом резца. При нарезании зубьев применяют три основных копира прямой — для прорезки зубьев, выпуклый — для обработки одной стороны профиля зубьев и вогнутый — для обработки другой стороны профиля. При обработке цилиндрических зубчатых колес копир крепится на резцовых салазках и резцедержатель имеет, кроме продольной, поперечную лодачу на глубину зуба, одновременно поднимается или опускается, следуя за формой копира. [c.440]

Все разнообразие типов фрез классифицируют по различным признакам по назначению, форме зубьев и их направлению, конструкции, методу крепления и т. д. По конструкции фрезы разделяют на цельные, напай-ные, наборные и со вставными зубьями (фрезерные головки). По профилю зубьев различают фрезы с остроконечными и затылованными зубьями. По направлению зубья могут быть прямыми или винтовыми. По способу крепления фрезы подразделяют на насадные, хвостовые и торцевые. По назначению фрезы разделяют на следующие основные типы для обработки плоскостей, прорезные, пазовые, угловые, фасонные, зубонарезные, резьбовые и специальные. На рис. 12.11, а показана обработка плоскости цилиндрической фрезой, на рис. 12.11, 5 — то же торцевой фрезой и на рис. 12.11, в — двуугловой фрезой. [c.370]

Погрешность (рис. 1.27, б) положения точки пересечения эвольвенты с линией зацепления фАго> вызванная влиянием погрешности радиуса ос новной окружности Го колеса на изменение угла развернутости и отсчитан кая по линии зацепления. Эта погрешность входит составляющей в погреш ность формы профиля, и по кривой, характеризующей погрешность профиля можно определить погрешность радиуса основной окружности колеса [75] Погрешность радиуса основной окружности колеса Агд по ГОСТу 1643—56 отдельно не нормируется. Влияние этой погрешности в формуле (1.47) оп ределяется двумя рассмотренными членами Ая]) и Агд. В связи с тем, что ос новная окружность является окружностью, развертка которой служит для образования профилей зубьев, погрешность Агд приводит погрешности образования профиля и изменение точки пересечения основной окружности с эвольвентой. [c.72]

Шпоночные соединения, как правило, не могут передавать большие крутящие моменты. При наличии больших силовых воздействий на соединение применяют шлицевые конструкции валов и отверстий. В зависимости от профиля зубьев щлицев шлицевые соединения делят на прямобочные, эвольвентные и треугольные. На практике при передаче больших крутящих моментов и изменении направления вращения обычно применяют шлицевые соединения с эвольвентным профилем зубьев, регламентированные ГОСТ 6033 — 80. Собственно профиль эвольвептпых шлицевых соединений приведен в этом же ГОСТе (рис. 17). В таких соединениях втулку относительно вала центрируют по боковым поверхностям зубьев или по наружному диаметру, причем предпочтение отдают центрированию по боковым поверхностям зубьев, обеспечивающим большую точность центрирования. Для этого вида центрирования установлено два вида допусков размера ширины е впадины втулки и толщины S зуба вала допуск размера ширины вгулки (зуба) Te(Ts) и допуск суммарный Г, включающий допуск размера ширины втулки (зуба), а также допуск формы и расположения втулки (зуба). Расположение допуска втулки и зуба определяется основным отклонением — расстоянием ближайшей гра- [c.456]

Концентрация напряжений при изгибе от собственного веса в малом зубе, расположенном в вертикальной плоскости, может быть для точного воспроизведения формы профиля исследована на крупной плоской модели, если предварительно выяснить граничные условия по контуру, которым будет ограничена плоская модель. Примененная для этого полуобъемная оптическая модель в нагрузочном устройстве для изгиба показана на фиг. VI. 34. Основные результаты измерений по зубу на такой модели приведены на фиг. VI. 35. Кроме того, исследовалось поле изоклин. По надрезанному сечению наблюдается характерное резкое повышение напряжений со стороны канавки. На расстоянии, равном 1,5 высоты зуба, от оси канавки устанавливается постоянный порядок полос, близкий к номинальному у основания зуба. Распределение напряжений в этом сечении по высоте зуба близко к равномерному (а не по закону трапеции, как принимается в расчете), что может быть объяснено разгружающим действием выточки. В точках ослабленного сечения на границе зуба с бочкой, кроме нормальных напряжений в сечении, действуют нормальные напряжения того же знака, перпендикулярные к границе и возникающие в связи с тем, что массивное основание препятствует перемещению ослабленного сечения. Все эти результаты показывают, что для приближенного обеспечения жесткости контура основания зуба следует это основание зуба сделать осью симметрии плоской модели с двумя вырезами (ось симметрии модели совпадает с линией основания). Длина модели должна не менее чем в 1,5 раза превосходить общую высоту модели. Модель нагружается по оси сжатием или растяжением (фиг. VI. 36, а). Для картины полос 31 483 [c.483]

Основной технологической задачей при нарезании всех видов зубчатых колес является удаление с заготовки материала для получения заданной формь впадины (фиг. 180, а). Материал, оставшийся между впадинами, образует зубья. Задача эта довольно сложная, так как боковой профиль зубьев, а соответственно, и впадин, очерчен по эвольвенте, дно впадины — по окружности большого радиуса а сопряжения боковых профилей с дном — окружностями малого радиуса г. Еще более усложняется задача при нарезании шевронных, конических, червячных и других типов колес. Основные виды колес, требующие для своего изготовления различных технологических приемов, схематично представлены на фиг. 180, б. [c.458]

Изменение бокового профиля зуба основной рейки с целью обеспечения плавного входа сопряженных зубьев в зацепление и уменьшения контактных давлений на участках контакта с наиболее высокими скоростями скольжения, примыкающих к ленточке зуба Расстояние между двумя смежными точками пересечения винтовой линии зуба на начальном, делительном или основном цилиндре с образующей цилиндра Зубчатая передача, состоящая из цилиндрических зубчатых колес Зубчатые колеса цилиндрической формы, служащие для передачи вращеюш между параллельными валами Цилиндрическая зубчатая передача в виде Отдельного агрегата, в котором зубчатые колеса помещены в закрытом корпусе и смазываются погружением одного из ко.лег (обычно каждой пары) в масляную ванну или струйной смазкой (под давлением), причем вне корпуса остаются лишь концы ведущего и ведомого валов (предназначенные под соединительные муфты) [c.25]

Снижение вредного влияния износа на работу машин и затрат при их ремонте обеспечивают методами а) использованием обратных пар (рис. 40, а) в подшипниках скольлсения (установка втулок из антифрикционного материала на шейки вала и стальных закаленных вкладышей в корпус) б) уменьшение.м размеров и стоимости изнашивающейся детали путем выполнения ее составной — из основной неизнашивающейся части и небольшой сменной изнашивающейся (например, настилы ступеней 1 со сменными козырьками 2, рис. 40, б сменные венцы 3 зубчатых колес и звездочек, рис. 40, е накладки 4 на днищах 5 желобов 6 скребковых конвейеров в местах, истираемых цепью 7, рис. 40, г) б) оптимизацией формы изнашивающейся поверхности с приближением ее к форме естественного износа (например, бочкообразная форма рабочей поверхности бегунков 5 эскалаторных ступеней, рис. 40, д профиль зубьев 9 передач М. Л. Новикова, рис. 40, е) г) самокомпенсацией износа (например, прижатием изнашивающейся части манжетного уплотнения 10 к валу с помощью пружинного кольца 11, рис. 40, ж) д) оптимизацией условий замены изнашивающегося элемента путем переноса его в более удобное для замены место (например, консольное расположение роликов 12 цепи, рис. 40, з) е) увеличение.м запаса на износ (например, толщины стенки проушины 13 в направлении износа, рис. 40, ы) ж) распределением износа на кратном числе пар трения, например, двухзаходная 14 (рис. 40, к) и трехзаходная 15 (рис. 40, л) звездочки, поворот цепи на 180° при износе граней [c.95]

Для снижения уровня шума необходимо восстановить правильный основной шаг путем модификации зуба, входящего в зацепление, на величину отклонения нагруженного зуба от своего первоначального положения. На рис. 32, б, в показан модифицированный профиль зуба, который служит для смягчения удара при вхождении зубьев пары в зацепление. Продольная и профильная модификации зубьев осуществляются на операции чистого зубонарезания этот вопрос более подробно будет рассмотрен в гл. VIII. Подобно зубчатым колесам внешнего зацепления колеса с внутренним зацеплением могут иметь почти любую форму зуба. Теоретически зубчатые колеса внешнего и внутреннего зацеплений с одинаковыми числом зубьев и пропорциями зуба точно совпадают. [c.42]

Общие вопросы ггроектирования зуборезных инструментов. Зуборезные инструменты применяют для обработки зубьев зубчатых колес. Их конструкция определяется формой II размерами зубьев колес, кинематикой процесса обработки и условиями работы инструмента. Рассмотрим инструменты для образования зубьев прямозубых зубчатых цилиндрических колес с внешним профилем. Наиболее распространены эвольвентные зубчагые колеса, Профиль их зубьев в торцовом сечении образован по эвольвенте кривой, образуемой точкой М прямой I (производящей) при ее качении без скольжения по основной окружности 2 радиусом Л/, (рис, 3,22, а). полярной системе координат форма эвольвенты определяется радиусом-вектором точки М эвольвенты и полярным (эвольвентным) углом между радиусами-векторами ОМ и 0/1 соответственно данной и начальной точек эвольвенты [c.188]

Боковые режущие кромки зубьев долбяка для нарезаиия колес с эвольветным профилем зубьев в проекции на плоскость, перпендикулярную оси долбяка, имеют также эвольвентную форму, углы их профиля должны быть равны. Диаметр основной окружности эвольвентного профиля режущей кромки (в проекции на плоскость, перпендикулярную к оси долбяка) [c.208]

Червячные фрезы для нарезания зубчатых колес под шевингование. Применяются в серийном и массовом производстве зубчатых колес, подвергаемых в дальнейшем чистовой обработке — шевингованию. В конструктивном отношении червячные фрезы под шевингование отличаются от стандартных фрез только формой профиля зубьев, которая выбирается в зависимости от размеров обрабатываемых колес и желаемого распределения припуска под последующую чистовую обработку, ь отечественной и мировой практике нашли применение в основном три стандартных типа профиля зубьев фрез — I, 2 и 3, осисепыс размеры которых пред- [c.577]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...