Связь межагрегатная гибкая

Связь межагрегатная гибкая 8 [c.311]

С межагрегатной гибкой связью [c.217]

Согласно обобщенной формуле производительности (П1-37) суммарные собственные потери системы автоматической линии зависят, с одной стороны, от надежности встроенного оборудования (станков, транспортных систем), с другой — от структурной схемы линии, вида межагрегатной связи (жесткой, гибкой и т. д.). [c.129]

Такие системы строятся для весьма широкой номенклатуры обрабатываемых деталей с различными методами и маршрутами обработки. Поэтому в основе их лежит гибкая межагрегатная связь, т. е. независимость функционирования технологического оборудования, и сложная транспортно-загрузочная система для обеспечения широкой вариантности транспортных маршрутов. Планировочная схема автоматизированного технологического комплекса с 10 единицами технологического оборудования приведена на рис. 1.4. Подробнее данные системы рассмотрены в п. 9.1. [c.14]

Структурная схема системы машин. При выбранном числе рабочих позиций технологическая система машин может быть построена по различным структурным вариантам — от линии с жесткой межагрегатной связью, где все оборудование сблокировано в один участок-секцию (пу = 1), до автоматической линии с гибкой мел<агрегатной связью или поточной линии, где между каждой парой стан- [c.18]

Рис. 4.10. Однопоточные автоматические линии с различными видами меж-агрегатной связи а с жесткой связью = 1) в с разделением на участки-секции (1

Автоматические линии, которые состоят только из одного участка-секции (Пу = 1), т. е. линии, где все станки работают по единому циклу, называются линиями, с жесткой межагрегатной связью. Если число участков-секций равно числу станков (Пу = q), т. е. участок-секция состоит только из одного станка, то меж-агрегатная связь такой линии называется гибкой. В автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью (рис. 4.10, в) между каждой парой станков имеется накопитель межоперационных заделов. [c.86]

Рис. 4.13. Многопоточная автоматическая линия с гибкой межагрегатной связью 90

Рис. 7.20. Структурные схемы многопоточных автоматических линий с жесткой (а) и гибкой (б) межагрегатной связью

Станки в АЛ связаны системой гравитационных конвейеров и портальных загрузочных устройств, обеспечивающих гибкую межагрегатную связь вследствие накопления полуфабрикатов на конвейерах перед станками. Система гравитационных приводных конвейеров представляет собой набор унифицированных элементов, узлов и устройств для межстаночного транспортирования и накопления заготовок, для разделения общего транспортного потока на различное число потоков (в зависимости от числа параллельно работающих станков) и для соединения нескольких потоков в единый, для выделения детали из транспортного потока с целью передачи ее на станок и т. д. Загрузка заготовок с конвейера на станки и выгрузка полуфабрикатов со станка на конвейер осуществляются портальными загрузочными устройствами — манипуляторами. [c.57]

АЛ состоит из десяти взаимосвязанных участков. Обработка ведется на двух параллельных технологических цепочках с фронтальным расположением оборудования. Для обеспечения гибкой межагрегатной связи в линию встроены магазины-накопители. [c.60]

Схема 6. Для обеспечения гибкой межагрегатной связи применяют ша- [c.224]

В соответствии с делением АЛ по признаку ритмичности выпуска продукции на два класса — синхронные и несинхронные, транспортные системы также делят на два класса синхронные (жесткие) с жесткой меж-агрегатной связью и несинхронные (гибкие) с гибкой межагрегатной связью. [c.318]

Линии с гибкой связью имеют между агрегатами накопители или межагрегатные заделы. При остановке одного агрегата остальные могут работать, причем предыдущий накапливает заделы перед остановившимся, а последующий использует имеющийся задел после остановившегося. [c.138]

Подставляя в обобщенную формулу (П1-37) различные значения Пу, А(1-< Пу <7 О < А 1,0), можно получить производительность автоматической линии при любом структурном варианте от линии с гибкой связью Пу = (7 до линии с жесткой связью Пу =1. Минимальную производительность имеет линия с жесткой межагрегатной связью, а также линия, конструктивно выполненная из нескольких участков, однако без заделов между ними. В этих случаях Пу =1, А = 1 и внецикловые потери каждого станка возрастают в д раз [c.109]

Наиболее сложными являются схемы взаимной блокировки в автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью, где наличие межоперационных заделов дает возможность каждому встроенному в линию агрегату работать независимо. [c.175]

Как уже известно, автоматические линии с гибкой межагрегатной связью — это линии, в которых благодаря межоперационным заделам все станки работают независимо, с самостоятельным рабочим циклом. [c.269]

В последние годы все более широкое применение получают авто матические линии для производства различных малогабаритных из делий, например радиоэлементов (сопротивления, конденсаторы и др.) Здесь типовыми технологическими процессами являются прессование спекание, гибка, рубка, сборка, контроль электрических параметров. Обрабатываемые изделия перемещаются принудительно (или скольжением), гибкая межагрегатная связь обеспечивается за счет установки между всеми технологическими агрегатами бункеров-накопителей большой вместимости. [c.269]

Большая номенклатура и массовость изделий, для которых могут создаваться линии с гибкой связью (годовая потребность в подшипниках, шестернях, конденсаторах исчисляется по стране сотнями миллионов штук в год), и относительной стабильностью конструкции создают весьма благоприятную основу для широкой автоматизации, создания автоматических линий и цехов. Этому благоприятствует и наличие для большинства операций обработки (токарных, шлифовальных, полировальных и зуборезных) достаточно отработанных конструкций одношпиндельных и многошпиндельных автоматов, многие из которых непосредственно пригодны для встраивания в автоматические линии. Это позволяет сосредоточить главные усилия при конструировании автоматических линии с гибкой межагрегатной связью на разработке транспортно-загрузочных систем, которые вы- [c.269]

Задачи расчета и конструирования целевых механизмов автоматических линий с гибкой межагрегатной связью существенно отличаются от аналогичных задач применительно к станочным технологическим механизмам. Целевые механизмы автоматических линий — это механизмы холостых ходов, которые не воспринимают технологических усилий поэтому при их создании прочностные и кинематические расчеты либо носят простейший характер, либо вовсе не применяются. [c.270]

В автоматических линиях с гибкой межагрегатной связью наибольшее применение получили два типа транспортеров-подъемников 1) толкающие, с прерывистым действием приводных звеньев и 2) элеваторные, с непрерывным действием приводных звеньев. [c.274]

Опыт эксплуатации транспортных систем с гибкой межагрегатной связью показывает, что несмотря на конструктивную простоту, отсутствие приводных звеньев, кинематических пар и трущихся сопряжений лотковые транспортирующие устройства являются одними из самых ненадежных целевых механизмов автоматических линий. Большинство отказов связано с застреванием изделий из-за нестабильности геометрических размеров изделий и лотков, их засорения, загрязнения и т. п. [c.289]

Накопление межоперационных заделов в линиях с гибкой межагрегатной связью происходит практически во всех элементах транспортной системы (на транспортере-распределителе, в подводящих [c.296]

Рассмотренные выше типовые примеры целевых механизмов автоматических линий с гибкой межагрегатной связью свидетельствуют о большой вариантности возможных конструктивных и схемных решений, каждое из которых обладает специфическим сочетанием преимуществ и недостатков. Главными определяющими факторами при выборе того или иного варианта являются быстродействие, стоимость и надежность в работе. В еще большей степени эти факторы имеют значение при компоновке автоматических линий (см. гл. IX). [c.301]

Для автоматической линии с гибкой межагрегатной связью rL = q, А>0, (о>1. Подставляя значения в формулу (42), получаем формулу производительности автоматической линии с гибкой связью [c.105]

Если собственные потери станков больше, чем Вкр, автоматическую линию следует компоновать на базе гибкой межагрегатной связи. Формула (108) показывает, что критическое [c.419]

Анализ показывает, что реальная величина снижения производительности при многостаночном обслуживании наладчиков различна в зависимости от типа автоматической линии. В автоматических линиях для обработки тел вращения оборудование компонуется обычно по гибкой межагрегатной связи. Здесь зона одного станка минимальна, поэтому время хождения наладчика намного меньше чистого времени устранения неполадок. По этой же причине удельный вес подготовительно-заключительного времени сравнительно невысок. Это подтверждает рис. 56, на котором приведена диаграмма длительности подготовительно-заключительного времени 0 , при обслуживании токарных автоматов типа С05 [c.149]

Если фактический уровень внецикловых потерь ниже, чем В р , то линию следует компоновать с жесткой межагрегатной связью. Таким образом, проблема выбора числа участков или независимых автоматических линий существует только в том случае, если потери каждого станка, из которых скомпонована линия, будут находиться в некотором диапазоне В а В < В ру За этими пределами линию следует компоновать либо с жесткой, либо с гибкой межагрегатной связью (а в случае накопителей с ручным обслуживанием — как поточную линию). [c.203]

На рис. 88 показана зависимость критических значений внецикловых потерь В р от числа позиций д для этих типовых условий. Здесь же нанесена зона фактических потерь. Как видно, фактический уровень потерь значительно превышает оба критических значения, поэтому для автоматических линий по обработке тел вращения типа подшипниковых колец никакой проблемы выбора структуры компоновки не существует — их всегда следует компоновать на базе гибкой межагрегатной связи. [c.204]

Схема работы автооператора автомата мод. 1261 была показана на рис. 27, а автомата мод. КА-76 — на рис. 35. Для расчета требований к надежности воспользуемся формулой (40). Так как обе линии скомпонованы на основе гибкой межагрегатной связи Пу = 17) и межучастковым наложением потерь уже можно пренебречь (Д = 0), то требования к надежности могут быть определены по формуле [c.294]

Конструктивная схема типовой автоматической линии с гибкой межагрегатной связью для обработки колец подшипников пока- зана на рис. 1-11. Обрабатываемые изделия поступают в приемный лоток подъемника, поднимаются и поступают в ячейки транспортера-распределителя цепного типа с непрерывным перемещением замкнутой цепи. Из ячеек специальными механизмами выдачи кольца выдаются в подводные лотки параллельно работающих ставков. [c.24]

Как показано на рис. 1-11, все агрегаты линии работают независимо. Такие системы называются линиями с гибкой межагрегатной связью. [c.24]

Как было показано выше (см. рис. 1.8), каждая система машии-автоматов может быть построена по различным структурным вариантам — от автоматической линии с жесткой межагрегатной связью (одноучастковой) до автоматической линии с гибкой связью или поточной линии, где число участков-секций Пу равно числу последовательно соединенных по технологическому процессу машин-автоматов 7 (1 Пу q). Наиболее просты по конструкции линии с жесткой межагрегатной связью (rty = 1), которые целесообразно принимать в качестве базовых. Любое структурное усложнение линии с делением ее на участки и установкой межонера-ционных накопителей связано с повышением производительности линии (ф > 1,0), ее стоимости (а > 1) и увеличением количества обслуживающих рабочих (е > 1). Задачу оптимизации решают следующим образом сначала находят функциональные зависимости роста производительности, стоимости количества рабочих от варьируемого параметра — числа участков Лу, т. е. функции ф = /1 (пу) а = = ft ( iy) е = /3 (Пу) затем подставляют эти функциональные значения в общую экономико-математическую модель (3.7) и тем самым получают однопараметрическую функцию 5 = /4 (Пу), которую можно решить путем нахождения экстремального значения Пу опт, соответствующего максимальному экономическому эффекту Этах- [c.50]

Функциональные зависимости (4.16), (4.17) и им подобные применяют при решении задач проектирования и эксплуатации тех типов автоматических линий, где используется жесткая межагре-гатная связь хотя бы в масштабах отдельных участков (линии из агрегатных станков для обработки корпусных деталей, линии из типового и специального оборудования для обработки ступенчатых валов, литейные формовочные линии, роторные линии для мелких изделий и др.). В ряде отраслей низкая надежность оборудования и простота межоперационных накопителей предопределили исключительное применение автоматических линий с гибкой межагрегатной связью (например, в подшипниковой промышленности). Такие линии (рис. 4.13), как правило, многопоточные, с большим диапазоном значений длительности цикла и количества параллельно работаюш,их станков (до р = 18 ч-20). Здесь каждый агрегат работает практически независимо и связан с остальными лишь системой взаимных блокировок, поэтому понятие коэффициент использования линии теряет смысл. [c.90]

Третьим варьируемым параметром, как было сказано, является число участков-секций Пу, на которое делится линия, вид межагрегатной связи. Предельными вариантами являются одноучастковая линия с жесткой межагрегатной связью (rty = 1) и многоучастковая линия с гибкой межагрегатной связью ( у = д). Количество вариантов зависит от числа станков в линии, т. е. от степени дифференциации технологического процесса. Рассмотрим кратко фор.мирование этих вариантов. [c.219]

Итого заданному диапазону производительности удовлетворяют девять вариантов однопоточных линий и 22 варианта линий с ветвящимися потоками. К нил4 необходимо добавить варианты с параллельно работающими линиями (например, две параллельно работающие линии из четырех станков с гибкой межагрегатной связью). Их характеристики (р — 2, т = 0) [c.228]

Гибкий транспорт перемещает изделия с операции на операцию независимо. Транспортеры, осуществляющие гибкую межагрегатную связь, бывают приводные и бесприводные — самотечные (гравитационные). Такой транспорт обеспечивает активные межоперацнонные заделы, сосредоточенные в автоматических емкостях в виде магазинов, бункеров или непосред- [c.282]

Транспортно-загрузочные системы автоматических линий с жесткой межагрегатной связью строятся с использованием таких устройств, как шаговые транспортеры, загружатели и перегружатели, поворотные устройства (см. гл. VI). Для автоматических линий с гибкой межагрегатной связью такими типовыми механизмами являются тран-спортеры-подъемники, транспортеры-распределители, автооператоры для загрузки станков и съема обработанных изделий, лотковые системы, отводящие транспортеры (см. гл. VII). [c.302]

Более высокая эксплуатационная надежность автооператора КА-76 определяется как более благоприятными условиями работы (заготовка имеет точные размеры и геометрические формы с минимумом заусенцев), так и конструктивными улучшениями (более простая конструкция, расположение на верхних позициях обработки и т. д.). Обе автоматические линии построены на базе гибкой межагрегатной связи (д=п), накопители между станками практически полностью компенсируют простои соседних стан-ков (А==0), поэтому формула упрощсется [c.181]

На рис. 241 приведены графики зависимости оптимального числа участков от В и Д для линий второго типа. Графики показывают, что в этом случае оптимальное число участков значительно увеличивается (так как МЬ>Ка практически всегда). Поэтому для станков с коэффициентом использования Г1ис = = 0,65—0,8(5 = 0,25—0,54) число участков в линйк почти всегда целесообразно выбирать равным количеству в ней станков, т. е. компоновать линию только на базе гибкой межагрегатной связи. [c.418]

Определим условия, при которых компоновка линии автоматическими накопителями на базе гибкой межагрегатной связи является наиболее целесообразной. Для этого подставим в формулу (106) значение Попт = [c.419]

Таким образом, в автоматических линиях для токарной обработки тел вращения, учитывая высокий уровень собственных потерь машин и низкую дополнительную стоимость накопителей, наиболее рационально применение гибкой межагрегатной связи, особенно в линиях из многонозиционных станков. В автоматических линиях из агрегатных и специальных станков для обработки корпусных изделий и других деталей целесообразно делить линию на число участков меньшее, чем число станков, пользуясь указанным выше критерием производительности труда. [c.420]

Если число участков в линиях с автоматическими накопителями становится равным числу станков, то получается автоматическая линия с гибкой межагрегатной связью. Примером автоматических линий с гибкой связью могут слулшть линии подшипниковой промышленности, например, линии второго автоматического цеха по производству подшипников. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...