Нагреватель на тепловых трубах

Нагреватель на тепловых трубах 189 невозмущенное состояние 83 Обогрев поверхности автострад и мостов с помощью тепловых труб [c.205]

Описанные методы компенсации позволяют снизить влияние температурных деформаций на линейные перемещения шпинделя. Компенсация угловых поворотов шпинделя из-за неравномерности нагрева, например, стенок колонны станка представляет большие трудности. Для компенсации угловых поворотов шпинделя рекомендуется метод направленного нагрева (охлаждения) с помощью единичных нагревателей или тепловых труб (элементов охлаждения). Осуществляют нагрев (охлаждение) другой стороны колонны, что уменьшает угол ее наклона. Применяют также специальные компенсирующие механизмы. [c.592]

При первом способе при горизонтальном расположении тепловой трубы зона конденсации ее на короткое время (1—2 мин) обогревалась дополнительным нагревателем мощностью 10—15 Вт. В таком режиме в месте расположения отключенного основного нагревателя вследствие переохлаждения жидкости паровые пузыри в фитиле конденсировались. Затем дополнительный нагреватель отключался, тепловая труба приводилась в рабочее (наклонное) положение и при постепенном увеличении теплопереноса на основном нагревателе при одновременном увеличении интенсивности охлаждения производилось измерение максимального теплопереноса. [c.107]

Давление в установке поднималось включением компенсационного нагревателя после установления на рабочей трубе режима пленочного кипения. При этом тепловая нагрузка рабочей трубы несколько повышалась в целях предотвраш,ения срыва в режим пузырькового кипения. Поддержание давления в сосуде осуществлялось соответствующим включением холодильника. [c.130]

Для исследования критического теплового потока обычно применяется метод электрического обогрева током низкого напряжения. Опытные установки представляют собой установки высокого давления и аналогичны типам, описанным выше. Каждый опыт начинается также с установления необходимого расхода, температуры рабочей жидкости и давления на входе в трубу, которые на протяжении всего опыта поддерживаются постоянными. Необходимое давление достигается с помощью вспомогательного электрического нагревателя. Когда достигается стационарное тепловое состояние, включается ток, питающий опытную трубу. В момент кризиса измеряются сила тока, падение напряжения на опытной трубе, температура, давление жидкости. Затем опыт по- [c.268]

На рис. 1.6,2 показана тепловая труба с внешней системой регулирования с обратной связью. В этой системе чувствительный элемент (например, термопара) измеряет температуру в точке от--счета и передает информацию в регулирующее устройство. Регулирующее устройство сравнивает снятую температуру с заданно и посылает сигнал к исполнительному устройству (например, электрическому нагревателю). Исполнительное устройство нагре- [c.23]

Были проведены исследования с целью изучения возможностей применения тепловых труб для нагрева поверхности автострад и мостов путем заделывания тепловых труб в их полотно. Количество тепла, необходимое для непрерывного нагрева, составляет примерно 3,4-10 Дж/(м2-год). Это тепло может быть подано с помощью электронагревателя, парового нагревателя, с помощью горячей воды, нагретой за счет солнечной энергии дЛя этой цели может быть использовано также тепло, аккумулированное глубинными слоями грунта. На рис. 1.28 показан опытный участок с заложенной в грунт и полотно дороги тепловой трубой, подающей тепло к полотну дороги из глубинных слоев. Тепловые трубы на расстоянии 0,15 м друг от друга были уложены на участке [c.42]

Электрический воздухонагреватель (рис. 21, в) предназначен для подогрева воздуха, необходимого для регенерации силикагеля в адсорберах. Корпус подогревателя стальной сварной конструкции, корпус разъемный по фланцам 5 и Три нагревательные спирали 1, соединенные звездой , уложены в винтовые канавки шамотных изоляторов 5, смонтированных на стальной трубе 2. Потребляемая мощность около 18 кВт. Род тока — переменный трехфазный напряжением 220 или 380 В. Температура воздуха на выходе из нагревателя 140—170° С при расходе 300 м /ч. При необходимости регулировка температуры воздуха производится изменением расхода его при помощи заслонки на трубопроводе. Для уменьшения тепловых потерь нагреватель снаружи покрыт тепловой изоляцией. [c.100]

Во время работы тепловой трубы графитовый нагреватель передает теплоту излучением к тыльной стороне греющего блока, изготовленного из нержавеющей стали 304. Эта теплота передается затем теплопроводностью фитилю, где происходит испарение. Шесть термопар, по три в двух сечениях, фиксируют стационарный линейный градиент температур в блоке. Произведение этого градиента иа коэффициент теплопроводности стали дает среднее значение плотности теплового потока. Экстраполяция профиля температуры на поверхность блока дает среднее значение температуры греющей поверхности. Шесть термопар, расположенных в пределах 10 мм слоя от поверхности фитиля, фиксируют любое отклонение температуры, которое может возникнуть в фитиле. Три дополнительные термопары, размещенные в объеме жидкости и в паровом пространстве, измеряют температуру насыщения в установке. [c.63]

Регулирование с электрической (активной) обратной связью. На рис. 6-5 схематически показана тепловая труба переменной проводимости с регулированием на базе активной обратной связи. Для должного перемещения границы раздела пар —газ, обеспечивающего постоянство регулируемой температуры, используется схема, включающая в себя датчик температуры, электронный регулятор и обогреваемый (внешним или внутренним нагревателем) резервуар. Как и в системе 182 [c.182]

Остановившись на той или иной рабочей жидкости, необходимо проанализировать условия запуска тепловой трубы. В момент начала нагрева зоны испарения остальная часть трубы практически холодная. Образующийся от первых порций пара конденсат может иметь здесь настолько низкую температуру, что возврат его опять в зону испарения окажется невозможным либо по причине большой вязкости, либо из-за перехода в твердое состояние. Так или иначе, испаритель постепенно осушается и тепловая труба выходит из строя, не начав функционировать. Прямой способ избежать этого явления — прогрев всего корпуса тепловой трубы перед запуском при помощи специального нагревателя. Однако в реальных условиях эксплуатации это не всегда возможно. Лучше выбрать рабочую жидкость, давление пара которой при температуре, соответствующей температуре холодного участка запускаемой трубы, относительно мало. Тогда в момент пуска образующийся пар практически не уходит из области нагрева. Циркуляция рабочей жидкости [c.70]

Вся процедура вакуумного отжига и заполнения тепловой трубы на первый взгляд может показаться весьма простой, но осуществить ее на практике довольно трудно, так как все перечисленные выше операции необходимо проводить с помощью специальных манипуляторов. Вакуумных камер, оснащенных таким богатым набором манипуляторов, электрических выводов, нагревателей и приспособлений для сварки, промышленность серийно не выпускает, а уникальные установки весьма дороги. Поэтому возникает необходимость переноса тепловой трубы от стенда к стенду для проведения отдельных операций. Такой перенос можно проводить в стеклянных ампулах под вакуумом или в среде инертного газа. Легко представить, что при проведении процедуры заполнения в этом случае возникает множество различных вариантов перехода от одной операции к другой. Чтобы в какой-то мере конкретизировать рассмотрение этого вопроса, целесообразно подробнее ознакомиться хотя бы с одним методом. [c.77]

Для нагрева на открытом воздухе могут быть использованы самые разнообразные источники тепла ни-хромовые электрические нагреватели, муфельные печи, газовые горелки, ванны с разогретым маслом и т. д. Не менее разнообразны и теплоприемники. Одна из простейших схем эксперимента представлена а рис. 44. Тепловая труба получает тепловую энергию в масляной [c.81]

Тепловой поток на входе тепловой трубы измеряется по электрической мощности, подводимой к электрическому нагревателю, с учетом экспериментально определенного к. п. д. нагревателя. Возможен также несколько иной путь оценки подводимого теплового потока, но для этого требуется измерить температуру нагревателя и температуру поверхности тепловой трубы, а также знать соответствующие значения степени черноты поверхностей. В этом случае полный тепловой поток, получаемый тепловой трубой в зоне нагрева, определяется так [c.84]

На рис. 20 дана схема прибора НПИ для определения коэффициента термического расширения. Установка состоит из трубчатой печи I и собственно прибора для определения коэффициента расширения II. Печь с крышкой 4 имеет фарфоровую трубу/с наружным нихромовым нагревателем 2. Снизу труба закрыта шамотным огнеупором 21. На верхней массивной плите 3 установлен прибор II, который состоит из подставки 5, пробирки 6, палочки из кварцевого стекла 7, измерителя удлинений 8 и устройства 9 для замера температуры. Подставка 5 имеет три установочных винта 10, металлический экран 11 с асбестовой прокладкой для защиты измерителя удлинений 8 от теплового излучения печи. На подставке укреплена муфта 12 с разрезным кольцом 13 и винтом 14 для крепления кварцевой пробирки 6, а также траверса 15, положение которой фиксируется двумя трубками из кварцевого стекла 16 и болтами 17 с пружинами 18. [c.221]

Соединение теплового аккумулятора с двигателем Стирлинга осуществлялось с помощью тепловой трубы (см. рис. 14.2). При работе двигателя жидкий натрий испарялся на горячих поверхностях контейнеров со фторидом лития и конденсировался на трубках нагревателя и головке цилиндра двигателя с эффективной передачей теплоты рабочему телу двигателя. Аккумулятор и соединительные трубопроводы полностью теплоизолированы, поэтому пары натрия конденсировались только на нагревательных элементах двигателя потери теплопроводностью были минимальными. [c.309]

Применение систем тепловых труб с процессами испарения и конденсации теплоносителя является весьма эффективным способом передачи теплоты. Фактически температуры подвода и отвода теплоносителя в этом случае одинаковы, а тепловые потоки могут быть величинами более высоких порядков, чем при обычном процессе передачи теплоты теплопроводностью. Другое важное преимущество такой системы в случае ее использования для двигателя Стирлинга состоит в том, что конденсирующиеся на трубках нагревателя и головке цилиндра двигателя пары жидкометаллического теплоносителя обеспечивают постоянную температуру. При этом не возникает локальных точек перегрева, которые практически неизбежны в системах с непосредственным нагревом рабочего тела продуктами сгорания топлива. В результате средняя температура нагревателя может повышаться до величины, ограниченной допустимым пределом материала трубок нагревателя. Это повышение обычно составляет примерно 75 °С при соответствующем увеличении мощности и КПД двигателя. [c.309]

Предпочтительной возможностью является размещение двигателя вне фокуса концентратора на определенном расстоянии с передачей теплоты к двигателю с помощью промежуточного контура тепловой трубы с жидким металлом. Такая схема улучшает условия работы двигателя и приводит к отсутствию горячих пятен в его нагревателе, к увеличению верхней температуры цикла, к уменьшению мертвого объема и в конечном итоге к повышению его КПД и эффективной мощности, [c.367]

При установившемся тепловом состоянии системы вся теплота, выделившаяся в нагревателе, через цилиндрическую поверхность медной трубы и испытуемый материал передается окружаюш,ей среде. Измеряя это количество теплоты и температуры на внутренней и наружной поверхностях изоляции, можно определить коэффициент теплопроводности по следующей формуле [c.520]

Схема экспериментальной установки представлена на рис. 32-8. Берется труба 1 длиной I == 1,5—2 м и диаметром d = 40- 60 мм. Внутри трубы размещается электрический нагреватель 3, создающий равномерный обогрев по всей ее длине. Для уменьшения тепловых потерь торцы трубы защищены тепловой изоляцией 2. Количество тепла, выделяемое электронагревателем и передаваемое от поверхности трубы в окружающую среду за I сек (мощность теплового потока), измеряется по мощности тока. Ток в цепи электронагревателя регулируется реостатом. Для получения усредненной [c.528]

Постоянная плотность теплового потока создается с помощью секционного ленточного электрического нагревателя, смонтированного на внешней поверхности опытной трубы. [c.284]

Здесь I и AU — электрический ток и падение напряжения в нагревателе на участке трубы Д бпот —тепловые потери, определяемые в тариро-вочных опытах. [c.393]

Температура дымовых уходящих газов дымовых топок около 533 К, т. е. газы содержат около 12% энергий, заключенной в топливе. Для того чтобы утилизировать это отбросное тепло, было разработано устройство с использованием тепловых труб. На рис. 9.5 изображен нагреватель с. тепловыми трубами, устанавливаемый в дымовой трубе над топкой. Для этой цели очень хорошо подходит водяная тепловая труба, изготовленная из меди. Это устройство отбирает тепло от уходящих газов. Это тепло может быть затем использовано для нагрева всего или части подваль- [c.189]

Нагреватели могут иметь различную форму, нискольку подводимая теплота постоянна, а термическое сопротивление между нагревателем и испарителем мало. Они могут быть выполнены в виде стержневых нагревательных элементов, установленных в пазах медного блока, который плотно надевается на тепловую трубу, либо в виде изолированной проволоки, непосредственно намотанной на тепловую трубу. [c.155]

Высокие жаропрочность и коррозионная стойкость во многих агрессивных средах обусловливают применение сплавов молибдена в авиастроении, ракетостроении, космической технике, ядерной энергетике, химическом машиностроении, металлургии н электронике, Из них изготавливают кристаллизаторы, нагреватели, тигли, тепловые трубы, сварные муфели газостатов, электровакуумное н другое оборудование [5]. При использовании молибденовых сплавов в окислительных средах и рабочих температурах выше 700 °С необходимо защищать поверхность от окисления. Наилучшие результаты дает покрытие на основе Мо512, которое обеспечивает работоспособность изделий иа воздухе при 1200 °С в течение 2500 ч [5]. [c.406]

В каждом рабочем участке на внутренней трубе имелся компенсационный электронагреватель для ликвидации теплового потока от нагреваемого газа к наружной силовой трубе. Мощность компенсационного нагревателя регулировалась в соответствии с температурой в стенке внутренней трубы. Для лолу-чения объемной пористости, близкой к предельной пористостй [c.71]

Рис. 3.12. Акустический интерферометр НФЛ для интервала температур от 2 до 20 К [20]. А — смазка стайкаст В — постоянный магнит С и О — электрические экраны Е— пьезоэлектрический датчик ускорения Е — диафрагма О — акустический канал Я — поршень, на котором крепится уголковый отражатель / — германиевые термометры сопротивления / — уголковый отражатель J( — стержень, который толкает поршень Е — разделитель лучей М — подвес Я — оптическое окно О — опора Р — верхняя камера Q — подвижная труба Р — радиационный экран 5 — термометр сопротивления Т— тепловой якорь (с нагревателем) и — тепловой якорь при Т=4,2 К V — вакуумная полость W — центральная несущая труба У — лазерные лучи 2 — ванна с жидким гелием.

Температуры по контуру измерялись оттарированны-ми гильзовыми ХА-термопарами на входе-выходе экспериментального участка и, калориметра (по теплоносителю и воде) и в паровом пространстве барабана. Температура наружной стенки обогреваемого экспериментального участка измерялась в шести сечениях трубы через 50 мм по высоте. В каждом сечении установлено по две ХА-термопары. В верхнем сечении участка установлена дополнительная поверхностная термопара для аварийного отключения нагревателей стенда. Тепловая нагрузка экспериментального участка определялась по силе тока и падению напряжения на трех отдельных участках. [c.106]

В некоторых моделях электронагревательная обмотка располагается на внутренней стороне излучающей оболочки. Схема такой модели абсолютно черного тела с танталовым нагревателем показана на рис. 7-14. Для уменьшения тепловых потерь на концах трубы установлена дополнительная тепловая изоляция За. Площадкой визи- [c.291]

Брайан и Квейнт [Л. 26] проводили опыты по определению коэффициента теплоотдачи фреона-11, кипящего в медной горизонтальной трубе d = 8 мм, длиной 3,05 м. Нагревателем являлась стенка трубы толщиной б = 0,75 мм, через которую пропускался электрический ток. Температура поверхности трубы измерялась термопарами, установленными в различных точках по длине. Температура кипения измерялась у входа в испаритель и у выхода из него также с помощью термопар. Осуществлялись также измерения скорости агента и давления. Тепловой поток изменялся примерно в пределах (2,7-i-16) 10 ккал1м -ч, температура кипения от 26,8 до 39,3 С, расход хладоагента от 23,3 до 105,8 кг ч. Состояние Ф-11 менялось в широких пределах на входе от переохлажденной жидкости до Ху = 27%, на выходе — от 2 = 0,15 до = 1- Так как изменению паросодержания в опытах соответствовало и изменение теплового потока, то установить на основании данных этих опытов влияния Хер В ЧИСТОМ виде не представляется возможным. [c.107]

В системах с двигателем Стирлинга трубы нагревателя помещают в зону конденсации тепловой трубы, и испарившийся натрий конденсируется на этих трубах. Нагреватель должен быть изготовлен из нернсавеющей стали. В испытаниях, проведенных фирмами Филипс [31] и Юнайтед Стирлинг [32] с двигателями мощностью менее 10 кВт, было отмечено заметное увеличение удельной мощности, обусловленное увеличением коэффициента теплоотдачи на наружной стенке тепловой трубы, а по существу, повышением эффективности горелки. Однако существует предел плотности теплового потока, который может быть передан тепловой трубой и при превышении которого, возможно, придется использовать контур с жидким металлом. Тем не менее следует отметить, что тепловые потоки, требуемые для современных двигателей Стирлинга, тепловая труба вполне обеспечивает. Самая большая из используемых для работы с двигателем Стирлинга тепловых труб мощностью 60 кВт скон- [c.400]

В большинстве современных термических печей открытые нагреватели Заменены нагревателями, размещенными в радиационных трубах, которые показали большую стойкость в науглероживающей атмосфере. Преимущество нагревателей, защищенных радиационной трубой, заключается в том, что в случае повреждения любое сопротивление может быть извлечено и заменено без остановки печи. Мощность сопротивления, заключенного в одной трубе, мала, что позволиет продолжать обработку без изменения температуры во время замены сопротивления. Это уравнивает возможности размещения газовых и электрических нагревательных устройств внутри рабочего пространства печей. Варианты равноценны и по теплотехническим показателям. В пользу электрообогрева говорит только меньшая инерционность приборов, регулирующих нагрев, которая при устано-бившемся тепловом режиме практически не влияет на колебания температуры в печи. [c.457]

В первом случае тепловая труба вместе с нагревателем, теплоириемником и системой теплоизоляционных экранов, закрепленная на специальном штативе, позво- [c.81]

Метод вакуумной перегонки. На рис. 3.8 представлена схема заполнения тепловых труб натрием и калием, приведенная в работе [10]. Система заполнения предварительно обезга-живалась при вакуумировании в течение 4 ч при температуре 900° С. Необходимое количество теплоносителя загружалось в дистилляционный сосуд. Нагреватели и термопары позволяли поддерживать необходимый температурный режим в дистилляционном сосуде, опускной трубе, конденсационном ответвлении и тепловой трубе. Нри перегонке калия опускная и тепловая трубы перво- [c.62]

Длительные испытания тепловых труб при температуре до 800—850° С возможны при использовании радиационных электропечей с керамическими нагревательными элементами, например силитовыми стержнями. Высокая рабочая температура этих нагревателей (около 1400° С) и длительная стойкость при работе на возду хе позволяют эффективно использовать их для проведения ресурсных и других испытаний в условиях, когда плотности теплового потока в зоне нагрева умеренные — до 100 Вт/см . Для создания высокой удельной плотности теплового потока могут быть использованы также кварцевые криптоновые лампы большой мощности — до 10—15 кВт. [c.72]

В 1973 г. были представлены результаты экспериментов Евратома с тепловыми трубами, корпуса которых изготовлены из вольфрам-рениевого сплава (26% Ке) с литием и серебром в качестве теплоносителей [29]. Использовались трубки внешним диаметром 11 мм с толщиной стенки 1,5 мм и длиной 116 мм. Капиллярную систему образовывали 24 открытых аксиальных прямоугольных канавки размером 0,5 X 0,5 мм, соедписиные у концевых заглушек. Трубки были помещены в охлаждаемые водой ампулы нз кварца с двойными стенками (вода прокачивалась между стенками ампул). Вакуум 5-10 Па в ампулах поддерживался ионным геттерньш насосом. Тепловые трубы обогревались с помощью индукционного нагревателя токами высокой частоты. Периодически химическим способом удалялся налет, появляющийся на внутренней поверхности ампул. Параметры испытаний даны в табл. 4.5. [c.97]

Теплоносителем служил натрий, в качестве неконденсирующе-гося газа был выбран гелий. Внутри тепловой трубы на всей ее длине имелась гильза — вытеснитель, в которую во время испытаний помещалась термопара, предназначенная для измерения температуры пара в трубе, а также мог помещаться нагреватель для пускового разогрева. Опыты проводились при нагреве трубы за счет конденсации натриевого пара, поступающего из парогенератора. Тепло отводилось дистиллированной водой, протекающей в холодильнике. Холодильник был отделен от тепловой трубы газовым зазором щириной 0,3 мм, создающим дополнительное термическое сопротивление. Величину термического сопротивления во время работы можно было менять посредством замены одного газа другим. Количество неконденснрующегося газа, находящегося в тепловой трубе во время опытов, было неизменно, его температура поддерживалась постоянной внещним электронагревателем. [c.128]

Если дно наружного корпуса нагреть электрическим током, то натрий испаряется и конденсируется на контейнерах с Ь1Р с отдачей соответствующего количество теплоты. Жидкий натрий возвращается в нижнюю часть корпуса через пористый материал 2. Этот процесс продолжается до тех пор, пока вся соль в контейнерах не будет расплавлена, что можно определить пО изменению скорости повышения температуры. В этом случае тепловой аккумулятор считается заряженным, и электроподогревающее устройство 7 может быть отключено. Если требуется пустить двигатель, то клапан 3 открывают, и пары натрия начинают конденсироваться на трубках нагревателя двигателя, а сконденсировавшийся жидкий натрий течет обратно к внешней поверхности контейнеров, которые теперь становятся зоной испарения тепловой трубы. [c.139]

Основным элементом экспериментальной установки является измерительный участок (рис. 4.2). Он состоит из металлической цилиндрической трубы, на которую помещается слой постоянной толщины из исследуемого материала (эбонит). Внутренний и наружный диаметры слоя составляют соответственно 30 и 54 мм, а длина равна 900 мм. Внутри трубы помещается электрический нагреватель, имеющий равномерное размещение витко по длине, что обеспечивает постоянную плотность теплового потока. Нагреватель плотно прилегает к внутренней поверхности трубы, чтобы исключить конвекционные токи воздуха, искажающие температурное поле. Равномерность температурного поля по длине обеспечивается выбором длины трубы значительно больше диаметра l/d> 5). Кроме того, предусматривается тепловая защита торцевых поверхностей [c.131]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...