Система показателей совершенства

ТЭС ПП различных отраслей промышленности сильно отличаются дру.- от друга как по составу и взаимосвязям различных частей, так и по их сложности, поэтому потребуются, очевидно, и различные системы показателей совершенства ТЭС ПП Для металлургических заводов могут быть целесообразными следующие показатели энергетического совершенства ТЭС ПП [c.235]

Система показателей совершенства теплотехнических принципов и конструктивных схем включает в себя [c.56]

Понятия совершенства и конкурентоспособности в технике не являются результатом субъективного восприятия, а оцениваются с использованием системы показателей, которая определяет так называемый технический уровень изделия. [c.29]

II мощности позволяет значительно увеличить единичную производительность (получаемую при одном рабочем цикле машины) прокатного и кузнечно-прессового оборудования, но требует применения металла высокой прочности создание систем машин с полной автоматизацией всего технологического цикла, начиная с подачи исходного сырья, получения заготовки, обработки деталей, сборки II кончая контролем конечной продукции, ее упаковкой и подготовкой к отправке потребителю, повышает качество продукции и резко снижает потребность в рабочей силе. Но это возможно при совершенстве конструкций всех механизмов системы и высоком уровне других показателей, указанных на рис. 4.1. [c.83]

Действие факторов, снижающих надежность (и техническое совершенство) системы, может быть скомпенсировано или ослаблено за счет [95] выбора соответствующей "конструкции системы повышения надежности и улучшения технических показателей оборудования, включая оборудование и аппаратуру систем и средств управления резервирования во всех звеньях системы выбора структуры и параметров средств автоматического управления системой улучшения организации эксплуатации системы (рис. 3.1). [c.106]

Статистические оценки показателей надежности системы по надежности элементов. Если доверительное оценивание показателей надежности элемента не представляет особой сложности даже при произвольных распределениях, то такая оценка для сложных систем прямыми методами практически бывает невозможной. Это объясняется тем, что специальные испытания сложных систем энергетики для получения достоверной статистической информации требуют длительного времени и больших затрат, особенно если испытываются высоконадежные системы, а потому практически и не проводятся. Можно, конечно, набирать статистическую информацию о надежности сложной системы в результате реальной эксплуатации, однако, во-первых, такая информация будет получена постфактум, а во-вторых, иногда это и в принципе невозможно, если наблюдаемая система постоянно развивается и совершенствуется, т.е. в этом случае нарушается принцип однородности статистической выборки. К таким постоянно развивающимся техническим системам относятся и различные СЭ и ЭК в целом. [c.272]

На ЛЬВОВСКИХ предприятиях высокие показатели качества закладываются на стадии проектирования новых видов продукции. Это обеспечивает соответствие последней требованиям высшей категории. Одновременно принимаются меры к достижению стабильности производственного процесса. В этих целях проводятся работы, направленные на уменьшение и ослабление влияния субъективных-факторов на его результаты, механизируются и автоматизируются многие технологические, подъемно-транспортные и другие операции, совершенствуются методы и средства технического контроля, вводятся автоматизированные системы управления производством, развивается метрологическая база, поддерживается трудовая и технологическая дисциплина и т. д. [c.18]

Центральной проблемой стимулирования обновления продукции и научно-технического прогресса является экономическая выгодность как производства, так и потребления новой техники. Заинтересованность в производстве и внедрении новой техники обеспечивается такой формой распределения, которая создает непосредственную зависимость между величиной эффекта от новой техники и вознаграждением работников. Этот эффект на заводах выступает в форме прибыли. Поэтому система стимулирования должна базироваться на этом показателе. Решение этой проблемы во многом зависит от степени совершенства механизма ценообразования на новую технику. Как известно, мерой эффективности научно-технического прогресса является снижение общественно необходимых затрат труда. Но действующие цены на продукцию машиностроения отклоняются от указанных затрат, поскольку при установлении цен на новую продукцию исходят обычно из базовой аналогичной продукции (при этом на нее механически переносятся недостатки, связанные с недостаточным отражением уровня затрат труда). [c.130]

Надо подчеркнуть, что значения показателей для количественной оценки ремонтопригодности машин являются не только функцией конструктивного совершенства последних в отношении приспособленности к работам, выполняемым при техническом обслуживании и ремонте, но и функцией совершенства системы технического обслуживания и ремонта и в первую очередь уровня организации, технологии и технической оснащенности работ, выполняемых в рамках этой системы. Отсюда вытекает, что при проектировании конструкции машины и разработке системы технического обслуживания и ремонта должна быть обеспечена их взаимная увязка. Такую задачу, можно например, решать исходя из условия обеспечения максимума эффективности использования машины при заданных затратах на ее изготовление и эксплуатацию. [c.356]

Методы отнесения затрат по подготовке производства и обеспечению его ресурсами к различным техническим службам и подразделениям аппарата управления являются условными, поскольку руководители и специалисты системы управления влияют на конечные результаты производства косвенно. Котловой метод учета затрат и уравнительный метод оценки вклада слул<б в результаты не только искал<ают показатели эффективности выпуска различных видов продукции, но и обезличивают источники экономии или перерасхода ресурсов, снижают хозрасчетную инициативу ИТР и служащих. Поэтому необходим переход к учету затрат и результатов прямыми методами там, где это позволяет техника и методика учета и калькулирования, а там, где это условие еще не выполняется, необходимо совершенствовать выбор баз для распределения накладных затрат и косвенных результатов. [c.86]

В настоящее время двигатели внутреннего сгорания (дизели) широко используются для привода генераторов переменного тока, которые требуют повышенной точности поддержания заданной частоты при всех нагрузках. Удовлетворение этого требования определяется в первую очередь качеством работы системы автоматического регулирования дизеля. Известно, что наиболее высокие качественные показатели процесса регулирования дают изодромные автоматические регуляторы непрямого действия, конструкции которых доведены до определенного совершенства. Однако требование дальнейшего повышения качества процесса регулирования продолжает сохранять свою актуальность и в настоящее время. Трудно предположить, что дальнейшее существенное улучшение параметров регулирования можно осуществлять посредством автоматических регуляторов, работающих только на принципе Ползунова — Уатта, т. е. посредством регуляторов, реагирующих лишь на изменение скорости вращения вала двигателя. [c.25]

Вся практика хозяйствования в нашей стране убедительно показывает, как важно иметь показатели (измерители), объективно отражающие народнохозяйственную эффективность теплоэнергетических систем заводов в целом, а также энергетическое и экономическое совершенство отдельных агрегатов, установок и производств, охватываемых теплоэнергетической системой завода. Она же показала, какой большой вред может приносить шаблонное, некритическое применение показателей не отражающих объективно существа дела или отражающие его односторонне. [c.233]

При выполнении основных функций управления качеством продукции устанавливают параметры создаваемых изделий. Для этого используют системы оптимизации ПОС. Уровень совершенства используемых систем оптимизации решающим образом влияет на качество продукции и является важным показателем научно-технического потенциала отрасли, страны. Чем выше темпы научно-технического прогресса, чем больше новизны в разрабатываемом объекте, чем глубже специализация и кооперирование производства, тем больше эффективность внедрения более совершенных систем оптимизации. [c.148]

Проблема повышения надежности оборудования решается разработкой методов прогнозирования показателей его надежности на стадии проектирования. Определение количественных характеристик при проектировании позволяет оценить принятие технических решений, выбрать оптимальные варианты конструктивных исполнений отдельных агрегатов и машин и всего производства, конструировать производство с заданным уровнем надежности, т.е. управлять формированием его надежности при создании. На стадии изготовления надежность должна обеспечиваться применяемой технологией изготовления и, кроме того, может конструктивно и технологически совершенствоваться. На стадии эксплуатации надежность должна поддерживаться за счет разработки эффективной системы технического обслуживания и ремонта. На этом этапе могут проводиться успешные работы по модернизации, в результате чего надежность оборудования может быть повышена. [c.17]

Величина т называется коэффициентом производительности и характеризует степень непрерывности протекания технологического процесса в машине или автоматической линии. Так, т) =0,8 означает, что в рабочем цикле 80% составляют рабочие ходы, а 20% — холостые следовательно, возможности, заложенные в технологическом процессе, использованы на 80 %. Чем выше степень непрерыв.чос-ти технологического процесса, тем удачнее решены задачи конструирования механизмов и устройств, тем выше конструктивное совершенство автоматической линии. Поэтому коэффициент производительности т] характеризует собой конструктивное совершенство автоматической линии, степень ее приближения к линии непрерывного действия. Таким образом, два показателя производительности технологическая и цикловая характеризуют автоматическую линию как с точки зрения прогрессивности технологического процесса, положенного в основу линии, так и конструктивного совершенства ее механизмов и устройств, системы управления и т. д. [c.85]

Значение коэффициента Ь изменяется в пределах 0,0025—0,1 чем тоньше пыль, тем меньше 6. Коэффициент полидисперсности пыли га, характеризующий структуру пыли, зависит от соотношения остатков на двух ритах с малыми и большими отверстиями, например Ят и Яш- Чем больше разность этих остатков, тем круче зерновая характеристика, тем выше коэффициент полидисперсности, тем, следовательно, больше пыль приближается к монодисперсной. Для идеальной зерновой характеристики п = оо. Коэффициент полидисперсности топливной пыли, являющийся показателем ее структуры, зависит от совершенства мельничной системы и свойств топлива. [c.57]

Таким образом, диаграмма (рис. 154, б) содержит оба показателя надежности работы механизма интенсивность отказов Я = р(н) и трудоемкость устранения неполадок 0ср и, следовательно, полностью характеризует эксплуатационную надежность механизма. Сравнение диаграмм надежности однотипных механизмов позволяет производить сравнение их эксплуатационной надежности, а следовательно, совершенства их конструкции и системы эксплуатации. [c.282]

Производственно-финансовая, социальная деятельность и оплата труда осуществляются на АРП за счет заработанных трудовым коллективом средств. Обобщающим показателем хозяйственной деятельности АРП является прибыль (доход). В этих условиях результаты производственно-финансовой и социальной деятельности АРП во многом зависят от совершенства планирования и управления предприятием, от действенности экономических взаимоотношений с заказчиками. а оценка результатов деятельности -от системы оценочных показателей, от влияния конечных результатов на экономическое стимулирование предприятия и материальное поощрение работников, от успешности выполнения плана. [c.43]

Для оценки технического совершенства станка, предназначенного для выполнения заданных операций, пользуются системой технико-экономических показателей. [c.297]

Согласно ГОСТ 15467-79, под качеством продукции (и, добавим от себя, под технической эффективностью некоторой технической системы) понимается совокупность ее свойств, обусловливающих степень пригодности удовлетворять определенные потребности применительно к назначению. Техническая эффективность (качество) характеризуется рядом показателей, которые осознаются как мера совершенства и прогрессивности и в самом общем виде называются критериями развития (см. 4.1). [c.61]

Очевидно, в системе оценки резов не следует жестко связывать показатели качества с условиями резки. Представляется более правильным принцип назначения классности с различной степенью совершенства, заложенный в предложениях МИС. При этом рационально предложить четыре области качества. При низшей области требования к качеству реза не нормируются. Е области экономической резки устанавливаются минимальные показатели, обеспечивающие возможность использования кромок в условиях, предъявляющих наименее жесткие требования к качеству реза. Вторая нормируемая область — качественная резка. Здесь должны быть установлены показатели, отвечающие требованиям большей части назначении резов. В то же время эти показатели могут быть реально обеспечены в производственных условиях при допущении пониженной экономичности с применением распространенного машинного оборудования и тщательным соблюдением оптимальных режимов резки. Показатели области высшего качества должны удовлетворять всем 64 [c.64]

К показателям качества ЖРД как технической системы относятся, показатели технического совершенства и надежности. В свою очередь, вся совокупность показателей технического совершенства разделяется на ряд групп в такие группы объединяются показатели энергетического, конструктивного и технологического совершенства двигателя. Наиболее важным проявлением сложной взаимозависимости между показателями качества ЖРД является наличие так называемых конкурирующих показателей качества. Два показателя являются конкурирующими, если улучшение одного из них приводит к ухудшению другого. В ЖРД, как и в других нестационарных энергоустановках, конкурирующими являются показатели энергетического и конструктивного совершенства (например, удельный импульс и относительная масса конструкции двигателя), конструктивного совершенства и надежности (например, масса оболочек камеры и вероятность ее безотказной работы), энергетического совершенства и надежности в тех случаях, когда улучшение показателей энергетического совершенства двигателя сопровождается повышением тепловых и механических нагрузок. Наличие конкурирующих показателей качества ЖРД обусловливает необходимость оптимизации его параметров. [c.383]

Первостепенную роль в системах управления качеством на предприятиях играет технический контроль, от степени совершенства, технического оснащения и организации которого во многом зависит эффективность производства. Этим объясняется большое внимание к совершенствованию средств и методов технического контроля на машиностроительном предприятии, позволяющим при минимальных затратах достичь высокой стабильности показателей качества продукции. Обеспечение качества продукции на всех этапах производственного процесса является предпосылкой высокоэффективной работы предприятия. Основной задачей технического контроля на промышленном предприятии является предотвращение выпуска продукции, не удовлетворяющей установленным требованиям, следовательно, технический контроль — это проверка соответствия процессов, от которых зависит качество продукции, и их результатов установленным техническим требованиям. [c.47]

Известно, что любая техническая система создается для выполнения определенных задач с требуемым качеством (запас мощности, быстродействие, точность) на определенном отрезке времени и при определенных условиях (что оценивается надежностью этой системы). Взятая отдельно надежность еще не означает технического совершенства изделия, которое может быть очень надежным в работе, но обладать низкими техническими характеристиками. Если же изделие не обладает необходимой надежностью, то все остальные показатели качества теряют свое практическое значение, поскольку они не могут быть полностью использованы в работе. Особо сложно оценить эффективность к раз кратко дублированных систем (каждая из систем характеризуется вероятностью безотказной работы Р, мощностью или [c.137]

Важным недостатком системы частных П. к. п. является трудность, а зачастую и невозможность сравнений качества двух или нескольких продуктов различных достоинств. Если в стандарте имеется только один показэотель, то сравнение легко возможно при наличии же большого числа показателей или напр, в случае сложного изделия система частных П. к. п. не всегда может дать ответ на вопрос о превосходстве качества сравниваемых продуктов. Ответ на этот вопрос можно получить только тогда, когда качество выражено одним числом—интегральным показателем. Если для продукции советского производства, к-рая должна соответствовать установленному стандарту, тахше сравнения должны производиться не особенно часто, то для сравнения с заграничной продукцией, напр, в случаях экспорта, импорта и т. п., при заимствовании нового типа продуктов, такие сравнения должны обязательно производиться. Для того чтобы интегральный П. к. п. давал возможность сравнения качества, он должен отразить в себе все факторы, обусловливающие потребительскую ценность продукта. Приведенный пример общего показателя в паровой турбине—расход пара на 1 kWh—является только частным комплексным показателем совершенства агрегата, но не может служить интегральным показателем, ибо не отражает многочисленных факторов, характеризующих всю работу турбины, напр, надежности работы, расхода на обслуживание, смазку, цены. Из этого следует, что интегральный показатель в своей сложности д. б. выражен не именованным, а отвлеченным числом, представляющим комплексный индекс качества. [c.95]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

Для систем безопасности, находящихся в режиме ожидания, период функционирования которых весьма краток (к этим устройствам относятся, например, системы гидроемкостей реакторов ВВЭР), более существенным в оценке надежности является определение вероятности срабатывания в определенном интервале времени. В связи с этим основной анализ надежности указанных подсистем проводился на основе средней вероятности срабатывания или функции готовности в интервале времени до 8760 ч. Для других подсистем САОЗ анализ проводился также с учетом периодов и длительности инспекции, условий восстановления оборудования и длительности функционирования. Однако при определении эффективности аварийного охлаждения наиболее существенным является начальный период функционирования САОЗ, в течение которого определяется ход температурных кривых оболочек твэлов и соответственно их целостность. Поэтому прежде всего необходимо установить взаимосвязь показателей структурной надежности и совершенства охлаждения на стадии работы гидроемкостей реакторов ВВЭР. [c.112]

Простои из-за механического оборудования, системы управления, оснастки и брака составляют группу собственных простоев и определяют уровень технического совершенства линии и качество ухода за оборудованием. Этот показатель экеплуатации линий называетея техническим коэффициентом использования [c.131]

С ростом параметров пара меняются не только требования к чистоте воды и пара, но и сами свойства воды и пара, которые в свою очередь влияют на установление нормируемых показателей и выбор системы водоподготовки. Так, при высоком давлении потребовалась более высокая чистота пара для предотвращения отложений в турбине. Но оказалось, что при высоких давлениях ее труднее было обеспечить, так как обнаружилось свойство пара высокого давления растворять в себя кремнекислоту, вызывающую заносы турбин. Не случайно поэтому развитие паросиловых установок сопровождалось и развитием установок водоприготовления, которые давно уже стали неотъемлемой частью любой электрической станции, а методы, схемы и оборудование водоподготовки непрерывно совершенствуются и изменяются. Так, для установок низкого давления и малых мощностей в области водного режима [c.8]

Психологические показатели характеризуют соответствие изделия психологическим возможностям и особенностям человека, совершенство обеспечения инфор.мационного обмена в системе человек — изделие — среда, влияющего на легкость и быстроту формирования рабочих навыков человека при пользова- [c.60]

Здесь (О выражен не в мннутах, а в рабочих циклах. Таким образо.м, диагра.мма (рис. 4 , б) содержит оба показателя надежности работы механизма параметр потока отказов со и среднюю длительность обнаружения и устранения неполадок 0 и, следовательно, полностью характеризует эксплуатационную надежность механизма. Сравнение диаграмм надежности однотипных механизмов позволяет наглядно сопоставить уровень их эксплуатационной надежности, а следовательно, совершенство их конструкции н системы эксплуатации. [c.110]

Диагностику проводят по принципу от целого к частному . Это означает, что, прежде чем делать углубленную поэлементную диагностику сложного механизма, необходимо определить его техническое состояние комплексно по показателям эффективности (рабочим параметрам). Использование этого принципа упрощает и рационализирует процессы диагностики. Совершенство методов диагностики зависит от качества применяемой аппаратуры и от уровня автоматизации процесса. При этом возможна автоматизация отдельных диагностических комплексов (например, двигателя, системы зажигания, тормозов) или всей системы диагностических работ по автомобилю в целом. Степень автоматизации может быть тем выше, чем больше число объектов диагностики, т. е. в тех случаях, когда надлежащая объективность и производительность диагноза операторами невозможна или экономически нецелесообразна. Добротность методов и средств диагностики оценивают экономичностью, достоверностью и доступностью. [c.103]

При отключении промежуточного подогревателя, когда верхний подогреватель включен, температура питательной воды не меняется или меняется незначительно. В этом случае ухудшение экономичности происходит за счет понижения термодинамического совершенства цикла, поскольку тепловую нагрузку отключенного подогревателя берет на себя следуюп ий по ходу воды подогреватель, и расход высокопотенциального пара в системе регенерации увеличивается. В свою очередь тепловая перегрузка верхнего подогревателя ведет к увеличению недогрева в нем, что также сказывается на экономических показателях установки. Отключение регенеративных подогревателей, кроме того, вызывает перераспределение тепловых перепадов по отсекам турбины и некоторое ухудшение за счет этого внутреннего относительного к. п. д. турбоагрегата. [c.83]

Для те1 еролазеров с использованием соединений А" В характеристики прибора, по всей видимости, зависят не только от разрыва энергетических зон Eg и скачка показателя преломления, но также и от структурного совершенства гетерограниц и эпитаксиальных слоев. Особенно важной проблемой является образование дефектов решетки вследствие несоответствия решб Ток полупроводников, составляющих гетеропереход. Эти дефекты, особенно дислокации, могут уменьшить эффективность излу-Чательной рекомбинации и, как описано в гл. 8, уменьшать срок службы прибора. В системах На основе соединений воз- [c.8]

Параллельная система, 570—571 Перепад давлений на форсунках, 373-383 635 664 Промел<уточная орбита, 700—706 Период задержки воспламенения, 397 403—411 600—609 639—659 Перигей, 693—694 703 Подобие ЖРД, 461—468 684—686 Подобие РДТТ, 297 Подъемная сила, 778 Показатель весового совершенства двигателя, 707—708 Покрытия, 439—442 Полезная мощность, 48 50 Полетный к п. д., 51 Полутепловое сопло, 411 Поперечные колебания, 682—683 Потери давления в системе охлаждения, 455 [c.787]

Тюнинг (от английского слова tune - настраивать, приспосабливать) применительно к технике означает ее доработку (доводку) с целью улучшения имеющихся свойств или показателей. Каждая система или узел автомобиля, его внешний вид и интерьер также обладают определенными свойствами и показателями. Сравнивая эти свойства и показатели у разных автомобилей, можно делать выводы о их техническом совершенстве. Из сказанного очевидно, что объектов тюнинга на автомобиле столько, сколько он имеет узлов и систем, не говоря уже об интерьере салона и экстерьере. Описание всего тюнинга автомобиля - задача чрезвычайно трудоемкая уже по причине имеющегося многообразия конструкций эксплуатируемых автомобилей. Современные автомобили оснащаются в основном 4-тактными высокооборотными двигателями, которые по сравнению с 2-тактными имеют больший ресурс, более экономичны и удобнее в эксплуатации. Поэтому в данной книге рассматривается лишь тюнинг 4-тактных автомобильных двигателей. Справедливости ради следует отметить, что тюнинг двигателя встречается гораздо реже, чем другие виды тюнинга. [c.3]

В настоящее время в области ЭРД решены основные физико-техни ческие проблемы выбора конструкции и оптимизации характеристик созданы надежно работающие образцы, имеющие высокие показатели. И в то же время ЭРД не нашли широкого применения в космических полетах. Это связано, главным образом, с тем, что пока еще не созданы бортовые источники энергии необходимой мощности, обладающие требуемым конструктивным ресурсом и совместимостью с системами и аппаратурой космического объекта. К тому же для большинства космических аппаратов насущная потребность в ЭРД отсутствовала, так как необходимые управляющие и корректирующие импульсы обеспечивались с помощью двигательных установок на основе двухкомпонент-ных и однокомпонентных ЖРД [3]. Тем не менее существуют такие космические операции, выполнение которых с помощью ЭРД более целесообразно, так как при этом повышается энергомассовое совершенство космических аппаратов. [c.188]

Ошибки эксплуатационного персонала приводят к отказам оборудования, его преждевременному износу, а иногда и к крупным авариям. Повышение квалификации персонала, производственной дисциплины и ответственности на всех уровнях управления являются эффективными средствами повышения надежности функционирования БТС. Требования к персоналу, непосредственно участвующему в оперативном управлении объектами БТС, возрастают по мере концентрации потоков, увеличения единичных мощностей агрегатов, сосредоточения производств по подготовке и переработке нефти и газа, а также в связи с освоением месторождений с агрессивными и токсичными приме -сями. Одним из способов повышения квалификации персонала является обуче -ние на тренажерах, имитирующих реакцию объекта на действия оператора в нештатных ситуациях. В последние годы совершенствуются и все шире внедряются средства автоматизации технологических процессов, предприятия ЕГСС оснащаются системами сбора и обработки информации, разработаны и действуют (с разной степенью эффективности) автоматизированные системы управления процессами добычи, транспорта и распределения газа и нефти. Безотказность первичных источников информации, средств автоматизации и информатики сказывается на надежности показателей объектов ЕГСС. [c.24]

Следует иметь в виду, что для двигателей с импульсной системой газотурбинного наддува среднее давление в выпускном коллекторе является величиной условной, зависящей от количества цилиндров, выпуски из которых объединяются общим коллектором, и может служить лишь косвенным критерием качества газовоздушного тракта. Однако и в этом случае соотношение р81р тср ДЛЯ одних и тех же двигателей будет показателем уровня сопротивлений газовоздушного тракта и совершенства работы агрегатов наддува и воздухоохладителя. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...