Междугородные перевозки

На железных дорогах целесообразно сосредоточение дальних массовых грузовых перевозок и сохранение пассажирских перевозок на расстояния до 600—1000 км. На водном транспорте будут значительно развиты морские каботажные и речные межрайонные и внутрирайонные перевозки грузов (в том числе — по разветвленной системе малых рек). На автомобильном транспорте получат преимущественное развитие грузовые перевозки на сравнительно небольшие расстояния (100—200 км), междугородние перевозки грузов и пассажиров и пригородные пассажирские перевозки. Воздушный транспорт уже в ближайшие годы должен обеспечить преобладающую часть дальних пассажирских перевозок и доставку срочных грузов, необходимые транспортные связи с отдаленными и труднодоступными районами. Трубопроводный транспорт помимо доставки газа и сырой нефти будет все шире применяться для перекачивания продуктов нефтепереработки и в отдаленной перспективе (по мере накопления опытных данных)—для доставки по специальным трубопроводам таких массовых грузов, как измельченная руда и каменный уголь, сыпучие строительные материалы и др. с использованием для этой цели энергии водного и воздушного потоков. [c.325]

Перевозки пассажиров и грузов в городах и населенных пунктах, а также междугородные перевозки обеспечивают автотранспортные предприятия. Они планируют перевозки, обеспечивают выполнение плана перевозок по всем показателям, техническое обслуживание и ремонт автомобилей и прицепов, получение необходимых эксплуатационных материалов и хранение подвижного состава. [c.336]

Большое значение в организации грузовых перевозок автомобильным транспортом общего пользования принадлежит грузовым автомобильным станциям. Чаще всего такие станции размещены вблизи усовершенствованных автомобильных дорог, в крупных городах, у железнодорожных станций, морских и речных портов. Грузовые автомобильные станции обеспечивают выполнение транспортно-экспедиционных и складских операций, организуют смешанные и междугородные перевозки. Грузовые станции с помощью имеющихся агентств организовывают сбор мелких партий грузов, сортируют их для загрузки автомобиля в одном из направлений и обеспечивают отправку грузов в требуемый пункт, а также загрузку автомобилей в попутном направлении с соответствующим оформлением товарно-транспортных документов. [c.361]

За последние годы все больший размер приобретают междугородные перевозки грузов. Затраты средств и времени при автомобильных перевозках грузов на большие расстояния значительно уменьшаются. Междугородные перевозки осуществляют по системе тяговых плеч и сквозному методу. [c.362]

Водителям грузовых автомобилей, работающим на регулярных междугородных перевозках, и водителям, занятым централизованной доставкой автомобилей с заводов-поставщиков, в целях возмещения расходов, связанных с разъездным характером работы, выплачивают надбавку в размере 1,5% с месячной ставки за сутки. Эту надбавку выплачивают взамен суточных с момента выезда до возвращения в автотранспортное предприятие. Расходы по найму жилого помещения возмещаются в размере 50 коп. в сутки, если водитель имеет вынужденные остановки в пути продолжительностью свыше одних суток и если ему не предоставляется бесплатное жилое помещение. [c.385]

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ И МЕЖДУГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ, [c.359]

К междугородным перевозкам относятся перевозки грузов, выполняемые автомобильным транспортом за пределы города на расстояние свыше 50 км. [c.360]

Дальние рейсы при международных (до 5 тыс. км) и междугородных перевозках, длительная работа в отрыве от постоянных баз технического обслуживания и ремонта, сравнительно большие скорости движения, повышенные требования в ряде зарубежных стран на содержание вредных примесей в отработавших газах повышают требования к техническому состоянию и особенно безотказности в течение рейса. [c.360]

К междугородным — перевозки за пределы черты города иа расстояние более 50 км. [c.464]

Междугородные перевозки организуются и таким образом, когда водители меняются по участкам, а подвижной состав работает по системе сквозного движения. [c.474]

Перечень автодорог, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов, публикуется в сборнике правил перевозок и тарифов. Междугородные перевозки грузов по автодорогам, не включенным в перечень, осуществляются предприятиями и- организациями автотранспорта общего пользования по соглашению с грузоотправителями (грузополучателями). [c.475]

Городские, пригородные и междугородные перевозки организуются в виде регулярных сообщений по определенным маршрутам, обусловленным величиной и направлением пассажиропотоков. [c.480]

Междугородные автобусные перевозки характеризуются большими расстояниями, высокими скоростями движения и значительным увеличением расстояний между остановками на пути следования. При междугородных перевозках обеспечиваются максимальные удобства для пассажиров (отопление, вентиляция, удобные кресла и т. д.). [c.480]

Оплата водителям расходов, связанных с командировкой, осуществляется в соответствии с действующим законодательством, кроме водителей, которым производится доплата в установленном порядке за разъездной характер работ, как, например, водителям автобусов и такси, постоянно работающим на междугородных линиях пассажирского сообщения водителям грузовых автомобилей, постоянно работающим на регулярных междугородных перевозках водителям, занятым централизованной доставкой автомобилей с заводов-постав-щиков в адреса получателей. [c.506]

Рис. 16. Распределение пробега до ремонта Ьр,шин грузового автомобиля при работе с прицепом на междугородных перевозках

Тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении применяются при перевозках по автомобильным дорогам, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов. Эти тарифы ниже ставок о б-щи.х тарифов. Это объясняется тем, что в регулярном сообщении себестоимость перевозок ниже. [c.244]

Междугородные перевозки, как правило, выполняют автобусами, причем используют более комфортабельные и скоростные 266 [c.266]

Всем водителям, занятым на междугородных перевозках, предоставляют ежедневный отдых продолжительностью не менее 12 ч перед поездкой. [c.269]

Междугородные перевозки организуют на автомобильных магистралях, соединяющих областные и республиканские центры. [c.277]

В системе общественного транспорта получили широкое распространение такие передовые формы организации перевозок грузов, как централизованные перевозки, регулярные междугородные перевозки (в том числе перевозки по системе тяговых плеч), комплексно-бригадный метод перевозок и др. [c.286]

При регулярных междугородных перевозках грузов составляют расписание движения, где указывают время отправления и прибытия подвижного состава на конечные пункты, а если предусмотрены операции по приему и сдаче грузов в промежуточных пунктах,—также и время проследования через эти пункты. Во всех указанных пунктах организуют грузовые автомобильные станции (автостанции). [c.287]

Влияние условий эксплуатации на режимы технического обслуживания выявлено также рядом наблюдений и обследований, проведенных в СССР, США, Англии, Чехословакии и других странах. Так, по данным американской ассоциации грузовых автомобильных перевозок (АТА), затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей, занятых междугородными перевозками в западных штатах, с их разнообразным рельефом (пересеченная местность, горы и т. д.) и более суровым климатом составляют 5,7 цента на милю против 4,7—5 центов в целом по США. В то же время в южных штатах, отличающихся более мягким климатом и преобладанием междугородных перевозок, затраты на техническое обслуживание и ремонт составляют в среднем 3 цента на милю [П7]. [c.193]

По данным наблюдений, выполненных в Чехословакии [П2], при работе автомобиля-самосвала Татра-111-С с экскаватором на строительстве электростанции по сравнению с междугородными перевозками количество включении первой передачи увеличилось в 7,85 раза, второй — в 6,36 раза, третьей — в 2,42 раза, четвертой — в 1,83 раза, число выключений сцепления увеличилось в 5 раз, нажатий на педаль управления подачей топлива — в 2,2 раза, а поворотов на 22° и более — в 6,66 раза. [c.193]

Междугородные перевозки, осуществляемые на расстояние свыше 50 км, организуются между отдельными республиками, областями, городами и экономическими районами на дорогах большой протяженности. Расстояния перевозок в этом случае могут достигать 1000 км и более. [c.8]

Заявки и заказы должны быть представлены не позднее 14 ч накануне дня перевозки, а при междугородных перевозках — не позднее чем за 48 ч. Заявка может быть подана и в письменном виде, и по телефону, а заказ — обязательно в письменном виде. [c.68]

Тарифы на перевозку груза мелкими отправками и на экспедиционные операции и другие услуги, а также вопросы применения тарифов на междугородных перевозках рассматриваются в соответствующих главах учебника. Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы и складские операции рассматриваются при изучении предмета Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ . [c.75]

Контейнеры, принадлежащие автотранспортным организациям, широко используются при междугородных перевозках и перевозках в смешанном сообщении. [c.95]

Транспортно-экспедиционная работа, выполняемая при централизованных городских, пригородных, внутрирайонных перевозках, рассмотрена в гл. V. Наибольшее распространение транспортно-экспедиционная работа имеет при междугородных перевозках груза автомобильным транспортом и перевозках груза в смешанном сообщении, а также при обслуживании населения. [c.172]

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ подвижного СОСТАВА ПРИ МЕЖДУГОРОДНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ [c.175]

Организации регулярных централизованных междугородных перевозок груза должны предшествовать большие подготовительные работы. Прежде всего необходимо выявить объемы, направления и расстояния перевозок груза по автомобильным линиям, на которых предполагаются централизованные междугородные перевозки. После сбора и изучения сведений о предстоящих перевозках нужно установить начальные, промежуточные и конечные пункты автомобильной линии и решить вопрос об использовании существующих или строительстве новых транспортных предприятий. Затем необходимо выбрать систему движения, тип подвижного состава, рассчитать потребное количество автомобилей, автомобилей-тягачей, прицепов и полуприцепов и составить графики их движения. [c.182]

Грузовые автостанции могут быть как хозрасчетными, так и нехозрасчетными, входящими в состав автотранспортного предприятия общего пользования, выполняющего регулярные междугородные перевозки. Для сбора и выдачи груза грузовые автостанции могут иметь агентства. [c.182]

Междугородные перевозки груза в контейнерах организуются между грузовыми автостанциями или предприятиями, выполняющими их функции, которые должны иметь контейнерные площадки, оборудованные для приема и выдачи контейнеров. При регулярных междугородных перевозках устанавливается эквивалентное количество грузов, отправляемых каждой грузовой автостанцией. [c.183]

Во избежание двойного учета объема перевозок груза в контейнерах при междугородных перевозках с перегрузкой контейнеров на контейнерных площадках учет по Ежесуточной ведомости производят 1 раз по отправлению в пункте приема груза. [c.183]

Грузоотправитель накануне дня перевозки упаковывает груз, подлежащий отправке, и подает на грузовую автостанцию или в диспетчерский пункт заказ на выполнение междугородной перевозки. [c.184]

Тарифная плата при междугородных перевозках грузов автомобильным транспортом зависит от расстояния перевозки, величины отправки и местоположения (республики) отправителя груза. [c.185]

С увеличением парка автомобилей и развитием автомобильного хозяйства последовательно совершенствуются организационные формы перевозочной работы и повышается мастерство эксплуатационного персонала возрастает объем перевозок автотранспортом общего пользования, восполняется недостаток в автопоездах большой грузоподъемности и в автомобилях малой грузоподъемности (до 2 т) для доставки мелкопартионных грузов, усиливаются междугородные перевозки. Грузооборот автомобильного транспорта, составивший 167,1 млрд, в 1967 г., достигнет в 1970 г. примерно 210 млрд, ткм [23], значительно увеличится к концу пятилетия пассажирооборот. И если по показателям грузо- и пассажирооборота автомобильный транспорт уступает железнодорожному и водному, то по количеству перевозимых грузов и числу пассажиров он занял первое место в общей транспортной системе страны, а по темпам прироста перевозок значительно опережает соответствующий прирост перевозок по железнодорожным морским и речным путям. [c.274]

В настоящее время прослеживается тенденция в сторону увеличения выпуска металлокордных радиальных шин, предназначенных для эксплуатации на скоростных грузовых автомобилях и автобусах, осуществляющих междугородние перевозки и работающих преимущественно на хороших дорогах. В таких шинах брекер обычно выполняют из двух-четырех слоев, а при изготовлении каркаса нередко обходятся всего одним слоем. Специалисты высоко оценивают перспективы применения грузовых металлокордных шин и по прогнозам [7.1] объем их производства будет непрерывно расти как у нас в стране, так и за рубежом. [c.244]

Междугородные регулярные перевозки. Такие перевозки осуществляет автомобильный транспорт общего пользования в пределах определенной территории под единым руководством, при этом составляют расписание движения с указанием времени отправления и прибытия автомобилей на промежуточные и конечные пункты. На всех пунктах, где принимают и сдают грузы, организуют грузовые автомобильные станции, имеющие склады и средства механизации погрузочно-разгрузочных работ. АТП, выполняющее регулярные междугородные перевозки, принимают грузы от отправителя независимо от их партион-ности. При необходимости грузы группируют на складах АТП в партии, что обеспечивает полную загрузку автомобилей. В функции грузовых автомобильных станций входит и загрузка автомобилей, возвращающихся к месту отправления, в результате чего почти полностью ликвидируют пробеги без груза. [c.16]

Обычно условия движения или не учитьшают в системах технического обслуживания, или подразделяют на городские и трактовые. Так, в системе, 5АЕ, рекомендованной во время второй мировой войны обществом транспортных инженеров США, периодичность обслуживания С (близкого по перечню работ к ТО-2) для грузовых автомобилей разной грузоподъемности при работе на междугородных перевозках была установлена на 20—35% больше, чем при работе в городских условиях. [c.197]

За перевозку грузов вне места постоянного пребывания автомобилей плата взимается по тарифу, действующему в той местности, куда направлены автомобили. Если грузы перевозят по маршрутам, на протяжении которых действуют различные тарифы, плата взимается по тарифу, соответствующему наибольшему расстоянию перевозки. На маршрутах регулярных перевозок из пунктов приема в пункты сдачи грузов автостанциями (автотранспортными и транспортно-экспедиционными предприятиями) Министерства автомобильного транспорта и шоссейных дорог РСФСР и Главмосавтотранса Мосгор-исполкома разработаны особые тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении. Эти тарифы, а также перечни автомобильных дорог, по которым осуществляются междугородные перевозки, и пункты приема и выдачи грузов содержатся в прейскуранте № 13-01-01 Комитета цен при Госплане РСФСР. [c.134]

Для выполнения транспортно-экспедиционных работ в крупных городах создаются специализированные автотранс-п ортные предприятия автомобильно-дорожные комбинаты — при междугородных перевозках груза, автомобильно-экспедиционные комбинаты— при перевозках груза в смешанном сообщении. [c.174]

При организации участкового движения автомобильную линию разбивают на отдельные участки. Подвижной состав автотранспортных предприятий, осуществляющих междугородные перевозки по данной линии, работает только на определенном участке. Груз на стыка учаеткев- передастся а подвижной состав возвращается на начальный пункт своего участка. [c.177]

Грузы принимают к перевозкам как по договорам, так и по разовым заявкам. Принимаются навалочные, штучные и тарные грузы и грузы в контейнерах. Партии грузов массой до 2000 кг называются мелкими отправками, а свыше— поездными отправками. По особой договоренности к перевозке могут быть приняты тяжелые, крупногабаритные, длинномерные, скоропортящиеся, огнеопасные, взрывчатые, ядовитые и особо ценные грузы, а также наливные грузы в цистернах. При отправке тарных и штучных грузов отправитель обязан нанести на них маркировку. Партии груза массой более 2 т при междугородных перевозках отправляют со склада отправителя до склада получателя транзитом, без завоза на грузовые автостанции. Грузы мелкими отправками, как правило, доставляют от отправителей вначале для подгруппировки и укрупнения на склады грузовых автостанций. Междугородные перевозки груза могут осуществляться с использованием контейнеров, принадлежащих автомобильному транспорту. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...