Время машинное см Машинное технологическое—см. Основное

Основное (технологическое) время, как указывалось выше, рассчитывается теоретическим путем. Принимая элементы режима резания по расчету или, как поступают обычно при проектировании, по готовым таблицам нормативов, рассчитывают время машинной обработки, пользуясь основной формулой, которая справедлива для всех видов обработки выражение этой формулы видоизменяется в зависимости от того или другого вида обработки. [c.114]

Сменный режим работы машины зависит от ее типа и основных параметров. Этот режим предусматривает распределение времени на отдельные отрезки в течение смены, во время которой машина выполняет основные операции или имеет перерывы в работе. В данном случае учитывается время, затрачиваемое на выполнение технологического погрузочно-разгрузочного процесса и неизбежные операции по передвижению машины в пределах объекта или строительной площадки, время на технологические перерывы (перестановку на объекте, установку и снятие машины с выносных опор, замену сменных рабочих органов и т. п.), а также время на перерывы для сдачи, приема смены и выполнения технического обслуживания и мелкого ремонта. [c.27]

В основе любой рабочей машины лежит технологический процесс. Исследование технологического процесса и его элементов — первичных операций позволяет установить оптимальные параметры режима время, скорость, усилие, температуру и т. п. Таким образом, можно определить общую затрату времени, необходимую для выполнения всех основных операций обработки, и, следовательно, найти технологическую производительность машины, которая представляет собой количество изделий, изготовляемых в единицу времени при отсутствии холостых ходов или при их совмещении во времени с рабочими ходами. [c.207]

Основное (технологическое) время — это время, в течение которого производится снятие стружки, т. е. происходит изменение формы, размеров и внешнего вида детали. Если этот процесс совершается только станком без непосредственного участия рабочего, то это время будет машинно-автоматическим если же процесс снятия стружки совершается станком при непосредственном управлении инструментом или перемещении детали рукой рабочего, то это время будет м а ш и н н о - р у ч н ы м. [c.106]

Время машинной работы (основное—технологическое) определяется путем теоретического расчета по формулам, выведенным из кинематической схемы станка, а также в зависимости от режима резания. [c.113]

Блок-схема станка-автомата с саморегулированием его параметров. Для создания оборудования, длительное время сохраняющего свои технологические возможности, целесообразно воплощение принципа саморегулирования для основных целевых механизму машины, определяющих ее качественные показатели. В качестве примера на рис. 148 приведены блок-схема станка-автомата с саморегулированием его параметров. Программа вводится в механизм управления, который управляет всеми движениями механизмов станка. Однако в условиях разнообразных воздействий на машину необходимо корректировать саму программу управления. [c.464]

Качественно изменилось и само понятие машины. Еще 15—20 лет назад мы определяли машину, как устройство, создаваемое человеком для замены и облегчения его физического труда. Этому определению соответствовало разделение всех машин на три основных класса энергетические, транспортные и технологические машины. В настоящее время машины могут заменять не только физический труд человека, но и его умственный труд, а в некоторых случаях — и его физиологические функции. Появились новые классы машин контрольно-управляющие, логические и кибернетические машины. Эти машины выполняют различные логические операции, заменяют органы человека, управляют по соответствующей программе производственными, экономическими, плановыми процессами. Таким образом, в современном обобщенном виде понятие машина может быть сформулировано следующим образом устройство, создаваемое человеком для исиользования законов [c.25]

Первые машинные технологические процессы возникали стихийно, и их механизация заключалась в замене ручного труда машинным при выполнении основных операций, связанных с непосредственной обработкой объектов. Управление работой машин и контроль качества процессов выполнялись непосредственно человеком. Требования к повышению производительности труда заставляли все время искать новых решений как в самих технологических процессах, так и в их механизации. Наиболее прогрессивными и высокопроизводительными технологическими процессами явились непрерывно-поточные процессы, которые приводят к наиболее простым решениям их механизации и становятся весьма удобными для автоматизации. [c.23]

При малом проценте машинного времени основным путём улучшения использования станков должны служить технологические мероприятия уменьшающие вспомога-тельное время. [c.439]

В настоящее время в машину Н-14 внесено более 30 коренных конструктивно-технологических усовершенствований. Более половины из них направлены на повышение надежности основных узлов. По сравнению с ранее выпускаемой машиной Н-7 гарантийный срок службы модели Н-14 увеличен на 50%, межремонтный срок — более чем на 70%, а производительность машины увеличена на 8%. [c.14]

Строительные технологические процессы выполняют преимущественно с использованием машин, которые обеспечивают высокую производительность труда и сравнительно низкую стоимость строительной продукции, благодаря чему сокращаются сроки строительства и снижаются связанные с этим затраты. В то же время некоторые операции технологических процессов выполняются вручную, в основном из-за нецелесообразности их механизации. [c.5]

СВЯЗЯМИ. Например, при создании транспортирующих и многих технологических вибрационных машин необходимо сообщить колебания упругой балке или оболочке, мало отличающиеся от их прямолинейных поступательных колебаний как твердых тел. Данную проблему можно назвать проблемой создания (синтеза) заданного вибрационного поля. Ее особенности и трудности решения определяются в основном следующими обстоятельствами. Во-первых, применяемые в настоящее время вибровозбудители (см. часть третью) развивают вынуждающие силы, распределенные по некоторой небольшой части поверхности упругих тел, входящих в колебательную систему эти силы уместно считать сосредоточенными. Во-вторых, число вибровозбудителей практически всегда ограничено, более того, по экономическим и эксплуатационным соображениям желательно, чтобы их число было минимальным. В-третьих, действие реальных вибровозбудителей на колебательную систему далеко не всегда можно свести к действию заданных вынуждающих сил, как это обычно делается в теории вынужденных колебаний. Указанные силы существенно зависят от колебаний тех участков упругой системы, с которыми связаны возбудители, вследствие чего возбудители образуют с упругой системой единую колебательную систему с большим, нежели у исходной системы, числом степеней свободы за счет добавочных собственных степеней свободы вибровозбудителей. Уравнения движения совокупной системы оказываются при этом, как правило, нелинейными. [c.146]

Основное технологическое время (машинное время), определяющее в значительной мере производительность процесса при фрезеровании, рассчитывается по формуле [c.350]

Необходимо шире применять метод агрегатирования — метод создания машин, приборов и других изделий, состоящих из унифицированных, многократно используемых Взаимозаменяемых составных частей. Опыт ряда отраслей отечественной и зарубежной промышленности показывает, что такой метод создания машин, приборов, технологического оборудования и оснастки обеспечивает повышение производительности труда и снижение себестоимости. Примером могут служить универсальные сборно-разборные приспособления для обработки деталей (УСП) и для контроля их, а также специальные агрегатные металлорежущие станки, состоящие из нормализованных многократно используемых составных частей (агрегатов). Например, завод Калибр выпускает профилограф-профилометр, состоящий из отдельных унифицированных блоков, которые используются и в других измерительных приборах. На Минском автозаводе на базе унифицированных узлов создано семейство автомобилей МАЗ-500, насчитывающее 45 разновидностей и модификаций автомобилей и автопоездов. При таком количестве типов на заводе производится всего 6 тыс. деталей, в то время как только для автомобиля одного типа число деталей составляет около 5 тыс. По техническому уровню и основным показателям автомобили МАЗ-500 не уступают лучшим зарубежным образцам данного класса, а по таким важным показателям, как проходимость и скорость, даже их превосходят. [c.9]

Технологическое (основное) время — это время, затрачиваемое непосредственно на обработку заготовки, т. е. на изменение ее формы, размеров и состояния. В зависимости от степени участия рабочего оно может быть машинным, ручным или машинно-ручным. [c.110]

Основное (машинное) технологическое время подсчитывают по формуле, мин [c.149]

Основными типами машин являются технологические, транспортные и машины-двигатели. В настоящее время появились также машины контрольно-управляющие, логические и кибернетические. [c.332]

Основным технологическим То называется время, затрачиваемое на непосредственное изменение размеров, формы, состояния обрабатываемой поверхности детали или на изменение взаимного расположения и связи отдельных деталей (при сборке). Основное технологическое время может быть машинным, машинно-ручным или ручным. [c.235]

К числу основных причин увеличения веса машин нужно отнести то, что еще и до настоящего времени центральное внимание при расчете деталей машин на прочность и жесткость уделяют тем деталям, которые не выдерживают расчетных нагрузок. В то время как параллельно необходимо подвергать перерасчету и те детали, прочность которых превышает расчетные нагрузки в 2—4 раза и более. В частности, большие запасы прочности получаются в литых деталях, где иногда технологические требования приводят к их чрезмерному утяжелению. Например, было испытано 40 литых основных узлов системы управления одного из самолетов. При испытании оказалось, что их прочность находится в пределах от 200 до 3100% расчетной. Далеко не все размеры проектируемой машины являются расчетными очень большое количество размеров и конструктивных форм деталей определяется общей компоновкой машины или технологическими требованиями например, для редуктора прокатного стана расчетными на прочность являются лишь размеры шестерни, зубчатого венца большого колеса и двух валов. Вес этих деталей составляет 6—10% от веса редуктора, габариты же и толщина стенок остальных деталей выбираются не только из расчетных соображений, но и из условий литейной технологии. [c.8]

Как показал опыт работы многих отраслей промышленности, такая частичная автоматизация дает рост производительности машины от 5 до 20% главным образом за счет более точного соблюдения оптимальных технологических режимов. Конечно, в масштабе народного хозяйства и такой результат может дать некоторый эффект и окупить затраты на автоматизацию. Однако это снизит общую трудоемкость объекта не бо- лее, чем на 0,5—2%, так как сокращается лишь число рабочих, управляющих машинами и составляющих не более 25% общего количества рабочих. Поскольку снижение производительности даже основного оборудования (например, экскаваторов, кранов и др.) из-за простоев по организационным причинам превышает в настоящее время возможный рост производительности за счет автоматизации работы машин, то основные усилия должны быть направлены в первую очередь на сокращение указанных простоев. [c.22]

Увеличение скоростей резания и подач сокращает машинное время на обработку детали—основное (технологическое) время. [c.5]

Время и структуру технологического цикла определяют все цикловые операции, выполняемые данной машиной. С точки зрения условий, характеризующих работу технологических ма-шин, все цикловые операции как основные, так и вспомогатель ные, равноценны. Поэтому рабочими органами будем считать не только детали и узлы машин, непосредственно выполняющие основные (обработочные) операции, но и зажимы, тиски, транспортеры и другие устройства, выполняющие различные вспомогательные операции. Для выполнения каждой операции необходимо, чтобы рабочий орган осуществил заданные по отношению к обрабатываемому объекту перемещения, а его точки описали соответствующие траектории. В некоторых случаях рабочие органы (зажимы, фиксаторы и др.) должны занять заданные относительные положения. [c.48]

Основное технологическое время затрачивается на изменение размеров, формы, состояния поверхностного слоя, структуры материала (или других физико-механических свойств), заготовки или детали или на изменение ее положения в процессе сборки. Если перечисленные изменения производятся при помощи оборудования — станка, пресса, печи — без участия человека, основное технологическое время называется машинным. [c.40]

При изменениях, производимых одновременно при помощи машины и с участием рабочего, основное технологическое время называется машинно-ручным. [c.40]

Пути сокращения основного технологического (машинного) времени. Основное технологическое (машинное) время составляет значительную часть от времени, необходимого на обработку деталей. Даже в условиях мелкосерийного производства при работе на консольных фрезерных станках оно составляет 40—50% штучного времени. В крупносерийном и массовом производстве доля основного технологического времени значительно возрастает. Рассмотрим методы, позволяющие его сократить. [c.155]

Сменный режим работы зависит от типа машины и ее грузоподъемности и предусматривает распределение сменного времени на отдельные отрезки, в течение которых машина выполняет основные операции и имеет перерывы в работе. Время, затрачиваемое на выполнение технологического процесса и неизбежные технологические перерывы (установка различных сменных грузозахватных приспособлений), перерывы для сдачи-приема смены и выполнение технического обслуживания, называется рабочим временем. [c.124]

Для всех зуборезных станков, предназначенных для обработки конических колес с прямыми и круговыми зубьями по методу единичного деления, основное машинное (технологическое) время [c.144]

Для машинного технологического процесса характерна непрерывная циклическая повторяемость всех основных и вспомогательных операций. Однако, помимо указанных выше цикловых операций, могут иметь место и внецикловые операции, которые связаны с необходимостью время от времени заправлять машину материалом, менять инструмент, удалять бракованные изделия и т. п. [c.8]

Так как машинное или основное технологическое время при точении [c.117]

Основное технологическое время (машинное время) [c.339]

Производительность обработки на металлорежущих в том числе и на сверлильных станках определяется количеством деталей, обработанных в смену или в единицу времени, например в час. Полное время на выполнение технологической операции называется калькуляционным и состоит из основного машинного времени Т , вспомогательного Тд, подготовительно-заключительного Т . д, а также времени на техническое и организационное обслуживание рабочего места Г . и Тд, времени на отдых и естественные надобности Т . [c.129]

Задача комплексной автоматизации не может быть решена в сколько-нибудь значительном объеме на основе широко распространенных в настоящее время машин, характеризуемых прерывистым движением изделия. Для осуществления комплексной механизации необходим переход к машинам, характеризуемым непрерывным транспортным движением изделия совместно с инструментом, к так называемым роторным машинам. Ознакомление с основными свойствами роторных машин и приведенные для иллюстрации примерные решения некоторых линий достаточно ясно показывают, что именно роторные линии должны явиться основным средством комплексной автоматизации во всех тех отраслях производства, где для этого созрели технологические условия. [c.394]

Прежде всего покажем, что основные приведенные выше трудности решения задачи комплексной автоматизации связаны с коренными неотъемлемыми свойствами машин с прерывистым транспортным движением изделий. Действительно, основным признаком машин этого класса является то, что изделие останавливается — задерживается около инструмента на время выполнения всех технологических функций, и, наоборот, все технологические функции прекращаются на время, необходимое для транспортного перемещения изделия. Транспортное и технологическое движения в таких машинах прерывают друг друга и могут происходить лишь последовательно. [c.394]

Хотя при использовании КИМ значительно сокращается время выполнения контроля, тем не менее имеют место существенные потери времени, возникающие из-за удаленности измерительной машины от основного технологического оборудования (она обычно располагается в отдельном помещении цеха). Следовательно, детали необходимо доставлять из производственных помещений к измерительной машине. Таким образом, при необходимости контроля на нескольких этапах технологического процесса транспортировку следует вьшолнять несколько раз. Одним из путей решения этой проблемы является использование измерительных щупов, установленных на шпинделе станка. Эти измерительные щупы являются контактными измерительными устройствами, работающими на станке точно так же, как и на координатной измерительной машине. Вопросы, связанные с использо.ванием измерительных щупов, уже рассматривались при описании числового программного управления, и читатель может обратиться к разд. 9.8 и рис. 9.10, на котором показан образец измерительного щупа. [c.464]

Сварка в настоящее время является одним из основных технологических процессов во всех отраслях металлообрабатывающей промышленности. Без применения сварки немыслимы производство современных машин, строительных конструкций, постройка судов и другие работы. Среди различных способов сварки электрическая дуговая сварка занимает ведущее место. [c.3]

Норма времени на операцию при многостаночной работе состоит из тех же основных частей, что и при работе на одном станке [см. формулы (36) и (37)]. В этом случае под основным (технологическим) временем подразумевается машинно-автоматическое время ( м.а.), а вспомогательное время может быть двух видов вспомогательное перекрывающееся (/в.п)и вспомогательное неперекрывающееся ( а.и). Под первым (/в.п) понимается вспомогательное время, перекрываемое машинным временем на одном станке под вторым ( в.н) — вспомогательное время, которое не перекрывается машинным временем на одном станке. [c.110]

Появление вибродозиметрии в значительной степени обусловлено тем, что механизация ручного труда в промышленности и сельском хозяйстве привела к тому, что сейчас действию вибрации подвергается большое число людей, находящихся в сфере производства. В настоящее время основным источником вибрации (примерно 99 %) и профессиональных заболеваний, обусловленных ею, являются транспортные средства, механизированный инструмент, а также многочисленный парк машин — источников технологической вибрации (кузнечно-прессовые машины и т. п.). При этом когда говорят о транспортной вибрации, то согласно стандартам безопасности труда имеют в виду вибрацию на рабочих местах автомобилей, судов, тракторов, летательных аппаратов, строительно-дорожных машин и пр. Кроме того, транспортные средства (рычаги управления) и ручной инструмент являются источниками локальной вибрации, т. е. вибрации, действующей на конечности человека. Измерения вибрации на рабочих местах машин показывают, что уровни вибрации, как правило, превышают гигиенические нормы. Это приводит к тому, что такие машины несут в себе потенциальную опасность заболевания вибрационной болезнью для оператора машины. [c.4]

Следующим этапом практического ознакомления студентов с основными вопросами надежности и долговечности машин является выполнение ими лабораторной работы Испытание токарно-револьверного автомата типа 1Б118 на технологическую надежность . В данной работе студенты изучают методику испытания токарно-револьверного автомата на индивидуальную технологическую надежность, являющуюся кратким примером реализации общей методики испытания станков на технологическую надежность, разработанную и развиваемую в настоящее время в МАТИ под руководством проф. Пронико-ва А. С. и частично преподаваемую студентам при чтении курса лекций по надежности и долговечности машин. Оценка технологической надежности станка в данной работе производится на основе анализа отклонений от номинала размеров деталей, обрабатываемых на станке в течение установленного межнала-дочного периода. Последняя лабораторная работа данного сборника Исследование надежности автоматического импульсного привода является примером испытания на надежность сложной системы автоматического регулирования с обратной связью. Эта работа на примере привода знакомит студентов с методикой и аппаратурой экспериментальных исследований на надежность подобных систем. Студентам предложено, разобрав принцип автоматического регулирования в импульсных системах, структурную и кинематическую схемы привода, изучить схему физических процессов, протекающих в приводе и влияющих на изменение начальных параметров системы. Схема физических процессов, положенная в основу расчета привода на надежность, позволяет выяснить взаимосвязь отдельных элементов импульсного привода, процессов, протекающих в нем во время работы, и выходных параметров системы. [c.312]

Задача 175. Определить минимальную длину обрабатываемой детали, при которой основное технологическое время (машинное время плюс время на врезание) в случае обработки торцоэой фреэой меньше, чем в случае обработки аилиндр1птеской фрезой. [c.138]

Задача 305. Определить потери времени рабочего при обслужи вании четырех станков, работающих на одной операции с одина ковыми машинными и вспомогательными временами = 6,8 мин. Тд =1,5 мин.) время перехода от станка к станку — 0,1 мин Задача 306. Определить потребное количество станков и разра ботать планировку размещения оборудования участка обработки ше стерни заднего хода коробки передач. Годовой выпуск составляет 75 ООО деталей на основную программу и 20% сверх этого количества в качестве запасных частей. Режим работы двухсменный при семичасовом рабочем дне. Маршрутный технологический процесс и штучное время обработки приведены ниже. [c.284]

На рис. 4.49 представлены трубосварочные головки конструкции НИКИМТа ОДА-1, ОДА-2 и ОДА-3, предназначенные для орбитальной аргонодуговой сварки неплавящимся электродом без присадочной проволоки труб диаметром 8...26, 20...42 и 42...76 мм. Это самые распространенные в России трубосварочные автоматы, надежные и удобные в работе, обладающие ресурсом >600 ч машинного времени. Основные технологические процессы, реализуемые автоматами ОДА, - сварка с автоопрессовкой или последовательным проплавлением, они обеспечивают высокое качество сварных соединений труб из коррозионно-стойких сталей с толщиной стенок до 3,5 мм. Автоматы ОДА разных модификаций выпускаются более 40 лет, и за это время ими сварены [c.161]

Гмаш Продолжительность (время) машинного технологического цикла /р - продолжительность основных (рабочих) операций [c.26]

Задача технологов — работать в тесном содружестве с конструкторами, помогать им в создании более совершенных типовых технологичных и унифицированных конструкций элементов машин. Так, например, па ЛМЗ в 1933 —1934 гг., когда впервые приступили к разработке классификации деталей, при изучении чертежей насосов (циркуляционных, питательных, масляных), спроектированных в разное время различными исполнителями, с целью разделения деталей по классам и типам, было найдено много однотипных деталей, которые мало отличались по размерам друг от друга и. вполне могли быть унифицированными. После обсуждения предложений технологов по унификации из 60 типоразмеров соединительных муфт, применяемых в насосах разного назначения и мощности, было оставлено только пять типоразмеров, без всякого ущерба для качества изделий. Унификация и стандартизация деталей и узлов однотипных машин, обеспечение при этом высокой тех1Юлогичности конструкций, являются основной предпосылкой для организации эффективной и высококачественной технологической подготовки производства и совершенствования технологических процессов на базе их типи зации. Сокращение числа типоразмеров позволяет укрупнить партии деталей и применить для их обработки методы крупносерийного производства даже при единичном производстве машин в делом, что особенно относится к турбиностроению. Нормализация конструктивных элементов деталей способствует сокращению номенклатуры режущих и измерительных инструментов. [c.47]

Как известно, в большинстве случаев рабочая частота сварочной машины фиксирована и незначительно меняется в процессе сварки время х— параметр, зависящий от Л" и причем выбор и так или иначе зависит от природы свариваемых материалов и их толщины. Мощность же без учета 01 не является характеристикой режима вполне реален случай, когда на преобразователь подается большая мощность, а сварки по целому ряду причин не происходит. Что же касается формы, размеров и материалов наконечника и опоры, а также формы (размеров) деталей, то это не параметры, а технологические характеристики сварочной машины и соединяемых деталей. Поэтому в качестве основных параметров режима сварки, с точки зрения образования соединения, рассхмотрим величины и и зависящую от них величину т при определенных технологических условиях некоторые из них влияют на выбор Л и т. [c.76]

Машинное время (О ) — время, когда основная работа выполняется машиной без участия рабочего, управляющего машиной (испытание узлов и деталей подвижного состава, подъем и опускание деталей узлов электрокраиами, гидрав шческими, пневматическими или электрическими подъемниками и т.п.). При механизированном и автоматизировашгом производстве рабочий наблюдает за работой оборудования, машин, за ходом технологического процесса. Время наблюдения может быть активным и пассивным. В течение времени активного наблюдения рабочий должен присутствовать на рабочем месте, чтобы обеспечить качество продукции и бесперебойную работу оборудования. При пассивном наблюдении рабочий может постоянно не находиться на рабочем месте. Пассивное наблюдение имеет место при обслуживании автоматических линий. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...