Время машинное см Машинное основное —

Все методы компенсации износа могут быть разделены на две основные категории. Наиболее просто осуществлять периодическую компенсацию, изменяя взаимное положение сопряженных тел по мере их износа. Но при этом требуется постоянное наблюдение за износом сопряжений, точность компенсации зависит нередко от субъективных факторов, и на регулировку тратится дополнительное время, вызывающее простои машины. Более совершенным методом компенсации износа является автоматическое регулирование, когда по мере износа сопряженных тел непрерывно ликвидируются возникающие зазоры или обеспечивается заданное усилие в паре трения (см. рис. 138). [c.341]

СВЯЗЯМИ. Например, при создании транспортирующих и многих технологических вибрационных машин необходимо сообщить колебания упругой балке или оболочке, мало отличающиеся от их прямолинейных поступательных колебаний как твердых тел. Данную проблему можно назвать проблемой создания (синтеза) заданного вибрационного поля. Ее особенности и трудности решения определяются в основном следующими обстоятельствами. Во-первых, применяемые в настоящее время вибровозбудители (см. часть третью) развивают вынуждающие силы, распределенные по некоторой небольшой части поверхности упругих тел, входящих в колебательную систему эти силы уместно считать сосредоточенными. Во-вторых, число вибровозбудителей практически всегда ограничено, более того, по экономическим и эксплуатационным соображениям желательно, чтобы их число было минимальным. В-третьих, действие реальных вибровозбудителей на колебательную систему далеко не всегда можно свести к действию заданных вынуждающих сил, как это обычно делается в теории вынужденных колебаний. Указанные силы существенно зависят от колебаний тех участков упругой системы, с которыми связаны возбудители, вследствие чего возбудители образуют с упругой системой единую колебательную систему с большим, нежели у исходной системы, числом степеней свободы за счет добавочных собственных степеней свободы вибровозбудителей. Уравнения движения совокупной системы оказываются при этом, как правило, нелинейными. [c.146]

Ширина фрезерования В при обработке торцовыми фрезами (см. рис. 121) определяет ширину контакта фрезы с заготовкой в плане. Машинное (основное) время при фрезеровании [c.166]

Основная цель курсового проектирования-обучение основам конструирования сложной машины, закрепление, углубление и обобщение знаний, приобретенных студентом при изучении теории дисциплин Грузоподъемные машины (ГПМ) и Строительная механика и металлоконструкции подъемно-транспортных машин (СМ ПТМ). За время курсового проектирования студент должен получить навыки конструирования сложной сборочной единицы. [c.6]

Вспомогательное время — это затраты на закрепление базовой детали (собираемого объекта), снятие готовой сборочной единицы, возвращение рабочего инструмента в исходное положение, контроль и т.д. Различают вспомогательное время машинное, ручное (см. табл. 2.3.5) и машинно-ручное, так же, как и основное время. [c.238]

Основным элементом моторного поля поста управления машиной являются управляющие устройства. Управляющие устройства и являются как бы дополнением, пространственным продолжением двигательной системы человека. Эти устройства должны иметь высокую степень соответствия антропометрическим, психофизиологическим и т. п. возможностям и особенностям человека. Так, например, исторически сложившаяся конструкция топора в настоящее время достигла такого уровня соответствия, что уже не изменяется (средний вес топора 1,4 кг, длина топорища 60 см и т. п.). При конструировании управляющих [c.26]

Основное время шовной сварки определяется технологическим режимом сварки, зависящим от мощности и кинематики машины, а также от длины шва и толщины свариваемого материала. Режимы шовной сварки малоуглеродистой стали приведены в табл. 130 (см. ЭСМ, т. 5, гл. IV). Однако указанные в этой таблице скорости сварки могут не соответствовать фактически получаемым от коробки скоростей машины. На графике (см. т. 5, гл. IV, фиг. 190) даны точки скоростей сварки на обычных серийных машинах завода Электрик". [c.476]

Кинетика образования отверстия в неметаллических материалах описывается моделью, аналогичной для металлов (см. п. 15). Здесь целесообразно привести результаты практического использования лазеров для сверления неметаллических материалов, используемых в машино-и приборостроении. Так, отечественная приборостроительная промышленность в настоящее время полностью перешла на лазерную обработку рубиновых часовых камней [74, 78, 80]. Для этой цели используются установки типа Корунд и специализированные установки типа АК-345 и АК-378. Основные технические характеристики установок произведены в гл. VI. Суммарный годовой экономический эффект от внедрения лазерной обработки камней составляет около 1 млн. руб. При этом резко повышена культура производства и улучшены условия труда, высвобождены производственные площади и большое число рабочих. [c.146]

Вряд ли человек сможет рукой согнуть стальной стержень толщиной 8 мм так, как показано на фиг. 5.22. Маловероятно также, что с помощью существующих инструментов можно согнуть стальной стрежень с такой же ловкостью, как это можно было бы сделать рукой. Итак, рука относительно слабый орган, а инструмент как продолжение руки не обладает ее ловкостью. Однако в настоящее время разработаны методы, обеспечивающие такое сочетание элементов системы человек — машина , которое ранее было невозможно. Примером является механическая рука (см. фиг. 5.22), конструкция которой основана на допущении, что обычно при выполнении работы 45% усилий ложится на большой палец, 20% — на указательный, по 10% на средний и безымянный и 15% — на мизинец. Так как на большой палец приходится основная часть усилий, его работу имитирует отдельная группа звеньев, а остальные пальцы в соответствии со степенью их участия в операции объединяются и образуют еще две группы звеньев. В точ- [c.143]

Керамические материалы, полученные в СССР, имеют достаточный предел прочности при сжатии (до 500 кгс/мм ), высокую твердость HRB 89—95), теплостойкость (около 1200° С) и износостойкость, что позволяет обрабатывать металла на высоких скоростях резания (до 3700 мм/мин при чистовом обтачивании чугуна). К недостаткам керамических материалов относится большая хрупкость (предел прочности при изгибе до 45 кгс/мм ), а потому керамические материалы применяют в основном при получистовом и чистовом точении, причем жесткость системы СПИД должна быть высокой, а торец заготовки рекомендуется предварительно подрезать (во избежание резкого удара при врезании). Наиболее высокие режущие свойства имеют пластинки из керамики ЦМ-332. Пластинки из керамических материалов делают овальными, круглыми, призматическими тем или иным способом (см. стр. 141) пластинки прикрепляют к державке инструмента. При правильном использовании минералокерамических инструментов вместо твердосплавных можно сократить машинное время на обработку (за счет увеличения скорости резания) в 1,5—2 раза при обработке стали и в 3—4 раза при обработке чугуна. Керметы кроме окиси алюминия, имеют присадки металла (вольфрам, молибден, бор, титан и др.) в количестве до 10% эти присадки несколько уменьшают хрупкость, но понижают и износостойкость. [c.15]

Когда оборудование расположено так, что рабочее место обращено в сторону стены или колонн здания (см. рис. 1 .12), расстояние между внутренней панелью колонны и выступающей частью станины оборудования определяют исходя из возможности свободного обслуживания мащины рабочим персоналом с соблюдением норм техники безопасности подачи мостовым краном штампа и его установки на машину монтажа и демонтажа основных узлов машины во время ее ремонта. Для обеспечения перечисленных условий расстояние Л] должно быть не менее 4 м. [c.174]

В последнее время для изготовления корпусных деталей и направляющих кругломеров, координатно-измерительных машин применяют естественные материалы — граниты (см. табл. 12.5). Основное преимущество гранитов — высокая стабильность геометрических размеров они имеют малую плотность, высокую твердость, хорошие механические свойства. [c.134]

Маслозаправщики служат для механизированной заправки дорожно-строительных машин, тракторов и автомобилей консистентными и жидкими маслами солидолом, дизельным маслом, нигролом, графитной и канатной мазями. Основным требованием, которому должны удовлетворять маслозаправщики, — это быстрая смазка консистентными смазками пресс-масленок под большим давлением 300— 450 кГ/см и возможность подогрева масла для заправки машин в холодное время, так как применяемые обычно для пресс-масленок ручные прессы малопроизводительны и неэффективны (развиваемое ими давление не превышает 70—80 кГ/см и не обеспечивает хорошей смазки трудно доступных мест, а также точек смазки с глубокими канавками). [c.558]

Формула (30) выражает коэффициент технического использования через основные показатели надежности параметр потока отказов (О, среднее время обнаружения и устранения отказов и внецикловые потери на предупреждение отказов [согласно наблюдениям (см. гл. III 2) их величина составляет обычно Jj n.3 = 0,04-i-0,06], а также через длительность рабочего цикла Т — характеристику интенсивности работы машины. Таким образом, технический коэффициент использования является обобщенным показателем эксплуатационной надежности, который учитывает безотказность механизмов и устройств, долговечность элементов с наименьшим ресурсом, в первую очередь инструмента, и ремонтопригодность в процессе эксплуатации. [c.92]

Детали класса, валов широко распространены в конструкциях разнообразных машин, изготовляемых в различных типах производства. В настоящее время имеется много материалов по технологической классификации валов, что позволило создать ряд типовых технологических процессов для изготовления основных разновидностей валов в разных типах производства (см. [31], а также [91, стр, 229, [17], стр. 130 и др.). [c.201]

В нашей стране находят применение и автопогрузчики производства Народной Республики Болгарии (см. табл. 1). Основные модели этих машин грузоподъемностью 3,2 и 5 т удобны для осмотра и ремонта, имеют гидросистему высокого давления— 13 МПа, меньшие габаритные размеры и повышенную маневренность по сравнению с отечественными машинами. В то же время при плохом состоянии дорожных покрытий существенно снижается их проходимость, часто повреждаются узлы ходовой части. Отсутствие кабины у большинства болгарских автопогрузчиков усложняет их эксплуатацию в районах с низкими температурами. [c.9]

Как отмечалось в начале этой книги, фундамент должен являться надежным основанием для машины. Колебания Самой установки и окружающих конструкций, вызванные работой машины, должны быть сведены к минимуму. Автором были ранее указаны основные условия правильного выбора жесткостей элементов и величины колеблющихся масс, обеспечивающего выполнение этих требований. Уменьшить колебания фундамента можно также введя в систему демпфирование (см. раздел П.2). Однако при этом неизбежны потери энергии (переход в тепло). Даже при сильном затухании мы можем снизить только колебания фундамента и машины в то время как силы, передаваемые фундаментом на основание, а следовательно, и колебания окружающих конструкций при определенных условиях возрастают. [c.366]

Основным критерием для отнесения грунтов к той или иной группе (см. табл. 1) является их средняя объемная масса в плотном состоянии. Один и тот же грунт относят к разным группам в зависимости от типа машины, которой он разрабатывается. Нормами предусмотрены грунты природной влажности, т. е. не находящиеся во время разработки под непосредственным воздействием грунтовых, проточных или дождевых вод. [c.6]

Основные характеристики машины УИМ-5 максимальная нагрузка 4 г, отношение плеч рычага 1 50, рабочая температура 400— 750°, возможная деформация образцов — до 25 мм. Размеры машины высота 200 см, площадь в плане 50 85 см. Размеры образцов диаметр 8—12 мм, длина 100—200 мм. Постоянство длины образцов во время испытания поддерживается с точностью до 0,002 мм. [c.115]

Для изготовления крупных и средних стержней наибольшее распространение получили пневматические встряхивающие машины и пескометы (см. п. 2 гл. V), а для изготовления стержней массой до 100 кг в массовом и крупносерийном производстве — пескодувные и пескострельные машины. На этих машинах при изготовлении стержней достигаются большая объемная скорость формообразования, совмещение операций наполнения и уплотнения стержневой смеси, более равномерное уплотнение. При работе на пескодувных машинах наиболее рациональным является давление надува 4,5—6,5 кгс/см [(4,5-т-6,5) 10 Па]. При повышении давления сверх 6.5 кгс/см (6.5-10 Па) степень уплотнения стержней увеличивается незначительно. Время открытия вдувного клапана рекомендуется определять экспериментально. Ориентировочно оно не должно превышать 0,15— 0,20 с для малых пескодувных машин и 0,5—1 с для больших. Основные технические характеристики оборудования для изготовления стержней приведены в табл. У.37. [c.420]

Машины с активными рабочими органами (см. рис. 1) — снегоочистители, фрезы, машины для разработки торфа и др. — должны во время работы иметь постоянную частоту вращения рабочего органа. Работа их, подобно работе погрузчиков и скреперов с элеваторной загрузкой, сопровождается разветвлением мощности к двум потребителям энергии, а именно — к ходовому механизму и к механизму отбора мощности. В отличие от указанных землеройнотранспортных машин, на машинах с активным рабочим органом основным потребителем энергии является механизм отбора мощности, приводящий в движение рабочий орган. [c.9]

ПЕРЕДАТЧИК в радиотехнике,часть передающей (отправительной) радиостанции, предназначенная для получения энергии высокой частоты и передачи ( е излучающую часть, антенну (см.). В основном П. состоит из генератора, преобразующего подводимую энергию в энергию высокой частоты,и колебательных контуров (см. Колебания электрические). Иногда к П. относят часть источников питания,непосредственно связанных с генератором. В зависимости от рода генератора П. делятся на искровые, дуговые, машинные и лампо-в ы е. Наиболее распространенными являются в настоящее время ламповые П. Радиопередатчики ламповые. По характеру своей работы П. делятся на т е л е-графные и телефонные к последним "ледует отнести П., предназначенные для толевиденпя и передачи изобра-лг е н и й (т е л е ф о т о г р а ф и я). В зависимости от мощности различают м а л о м о щ- [c.63]

Выработка л гкой К. и. Основным материалом для изготовления легкой К. и. служит хлопчатобумажная, льняная или другая ткань, на к-рую наносят несколько раз массу, состоящую например из клейстера, олифы и соответствующей субстантивной краски. По другому способу льняную, бумажную или шерстяную ткань несколько раз пропитывают смесью, состоящей из каучукового и клеевого растворов в этом случае масса, нанесенная на ткань, подвергается последовательному дублению уксуснокислым аммонием, или двухромовокислым калием, или каким-нибудь растительным дубителем. По герм, патенту (Раутенштрау-ха), для выработки легкой К. и. хлопчатобумажную или льняную ткань обрабатывают щелочью, затем промывают и пропитывают смесью, состоящей из альбумина, глицерина и сернокислого магния пропитанную ткань нагревают до 70—80°, пока альбумин не свернется, после чего ее прессуют и сушат. Легкая К. и. в последнее время получила щирокое применение в автомобильной промышленности, где она во многих случаях заменяет натуральную кожу. Основным материалом для изготовления К. и. этОго рода служат ткани, начиная от тонкого полотна и кончая толстым молескином. Ткань натягивают па рамы и наносят на нее прежде всего соответствующую минеральную краску нанесение самой массы производится механич. путем, при помощи специальной машины (см. ниже). Масса, наносимая на ткань, состоит из нитроцеллюлозы, к которой прибавляют минеральную краску и касторовое масло в зависимости от требуемой вязкости меняются количество п состав растворителей для нитроцеллюлозы. Нитроцеллюлоза употребляется или в виде отбросов целлюлоида (как например бывшие в употреблении кинофильмы, к-рые предварительно очищены при помощи теплой воды и щелочи от нанесенной на них эмульсии) или же в виде нитроклетчатки (пироксилина), содержащей не более 11 % азота. Для растворения нитроцеллюлозы употребляют уксусноэтиловый эфир с прибавлением 30—40% этилового спирта (95%-ного), или ацетон с прибавлением амил- или бутил-ацетата. Обыкновенно операции проводят в следующем порядке нитроцеллюлозу растворяют в горизонтальных или вертикальных смесителях в уксусноэтиловом эфире, затем к раствору прибавляют постепенно этиловый спирт при беспрерывном перемешивании. Для окрашивания массы в нее вводят соответствующую минеральную краску, которую предварительно растирают на вальцовых мельницах с касторовым маслом, играющим в то 5ке время роль смягчителя для нитроцеллюлозы. [c.214]

Как было сказано выше (см. 1), основным классификационным признаком автоматов и полуавтоматов в любой отрасли техники является техио-ло1ический, который определяет не только название, но и основные механизмы, компоновочные решения, мощность и тип привода и т. д. Как правило, автоматы одинакового технологического назначения с одними и теми же методами обработки (токарные, шлифовальные и т. д.) можно классифицировать и далее — по виду работ. Иллюстрируем эти возможности на примере наиболее распространенных в настоящее время автоматизированных рабочих машин — токарных автоматов и полуавтоматов. [c.259]

Норма времени на операцию при многостаночной работе состоит из тех же основных частей, что и при работе на одном станке [см. формулы (36) и (37)]. В этом случае под основным (технологическим) временем подразумевается машинно-автоматическое время ( м.а.), а вспомогательное время может быть двух видов вспомогательное перекрывающееся (/в.п)и вспомогательное неперекрывающееся ( а.и). Под первым (/в.п) понимается вспомогательное время, перекрываемое машинным временем на одном станке под вторым ( в.н) — вспомогательное время, которое не перекрывается машинным временем на одном станке. [c.110]

В форме уравнения (1.2.12) могут быть выражены и описанные выше экспериментальные данные для стали Х18Н10Т при 650° С, полученные на испытательной машине без следяш ей системы нагружения, когда после достижения заданной величины размаха деформаций (напряжений) привод отключается на время высокотемпературной выдержки. Правомочность интерпретации указанных экспериментов в форме, характерной для усталостных испытаний, следует из того, что односторонне накопленная деформация в таких испытаниях невелика по сравнению с располагаемой пластичностью и основная доля повреждения накапливается за счет усталостного повреждения (см. табл. 1.2.1). [c.33]

На рис. 8 показаны два вида приспособлений, которые могут быть использованы в конструкциях для остановки трещин. Приспособление типа поглотитель энергии увеличивает сопротивление разрушению на пути потенциальной трещиг ны, в то время как приспособление типа ребро жесткости> уменьшает силу, движущую трещину. Оба типа приспособла ний были оценены экспериментально, в основном в Япбнии (см. [8], где имеется обзор результатов), но подробный анализ применительно к практически важным конструкциям по существу отсутствует. Так как приспособления для остановки трещин рассчитываются на остановку сравнительно длинных трещин, то для того, чтобы разобраться в сути проблемы, целесообразно использовать и энергетический подход (с учетом большого скачка трещины в рамках статической ЛМР), Результаты полномасштабных экспериментов по остановке трещин поглотителями энергии , проведенных Кихарой и др. [61], были обобщены на основе приближения малого скачка трещины при пренебрежении взаимодействием образца и испытательной машины. Эти результаты сопоставлены на рис. 9 9 вычисления ии, основанными на энергетическом по ход [c.240]

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания (см. рис. 7.6) также представляет собой машину с основным механизмом, но в отличие от предыдущего его главный вал не является распределительным. Поэтому ход ползуна (один такт), происходящий за время повотота кривошипа на 180°, соответствует на циклограмме (рис. 7.8,в) фазовому углу в 90° (угол поворота распределительного вала в два раза меньше, чем коленчатого). [c.219]

При изготовлении коврово-мозаичной плитки методом литья измельченные на бегунах сухого помола стеклобой, шамот и нефелиновый сиенит дозировочными весами ВПЦ-500 загружают в шаровую мельницу. После помола суспензию сливают через вибросита в пропеллерные мешалки, откуда насосами СМ-938 подают в расходные бачки литейного конвейера. Под бачками поливочных машин на конвейере СМ-725-А передвигаются пористые керамические поддоны (лещадки). Лещадки поливают последовательно из первого бачка суспензией для создания разделительного слоя, затем из второго бачка — основной литейной массой (собственно плитки) и из третьего бачка — глазурью. Расстояние между бачками и скорость движения отдельных участков конвейера рассчитаны так, чтобы до подхода к следующей поливочной машине влага ранее налитого слоя полностью поглощалась пористыми керамическими лещадками и очередной слой шликера прочно удерживался бы на предыдущем. Плотность шликера для лить я основного слоя 1820—1880 кг/м , влажность 26—27%, время набора [c.308]

Основное (машинное) время для нарезания шлицевых валов определяют по той же формуле, что и для зубофрезерных работ (см. стр. 80). Величины врезания червячных фрез для шлицевых валов приведеды в табл. 90. [c.148]

Увеличение числа одновременно обра Затыуагл ых поверхностей. Оно достигается сов.мещением работы отдельных фрез с помощью применения наборов фрез (см. гл. VI , а также многошниндельной обработкой. Применение как одного, так и другого метода позволяет сократить затраты основного (машинного) времени за счет объединения отдельных переходов в один и затраты вспомогательного врем. ни путем уменьшения числа установок и закреплений заготовок. [c.256]

В главе XIV (см. рис. 158) были рассмотрены закономерности изнашивания трущейся пары во времени в течение срока службы детали (втулки) Т . За период службы всей машины Т узел трения цапфа вала — подшипник скольжения будет ремонтироваться многократно (рис. 176). За время износ (зазор 5) трущейся пары достигнет предельного значения 5пред и потребуется ремонт узла трущейся пары (замена втулки, шлифовка цапфы вала и другие работы). В результате этих операций за время зазор в соединении примет начальное значение 5нач и трущаяся пара снова будет работать в течение времени Та в основном с прежними закономер-, ностями изнашивания. При достижении предельного износа 5пред будет выполнен второй ремонт узла трущейся пары в течение времени Тр2 и т. д. Таким образом, периодичность ремонта трущейся пары устанавливается достаточно точно. [c.271]

Основным методом, оценивающим фрикционную пару трения, является определение ее фрикционной теплостойкости. Оценка эта осуществляется на машине И-47 или усовершенствованном образце ее И-47-К-54 (конструкции И. С. Богатырева, И. В. Колпа-кова, И. В. Крагельского, А. В. Чичинадзе). Описание методики испытаний кратко приведено в гл. IX. Некоторые сведения об этой машине можно найти в работах [91 и [8]. В настоящее время эта машина получила широкое распространение. Большим удобством ее является возможность анализа (по кривым износа и коэффициента трения) изменений, протекающих в материалах. Эта машина пригодна для оценки схватывания пар трения. В настоящее время эта методика утверждена в качестве руководящих технических материалов. Кроме того, применяется методика оценки коэффициента трения и износа на пальчиковой машине трения. Указанная машина представляет собой диск, вращающийся в горизонтальной плоскости, к торцу которого прикладываются два образца, расположенных на одном диаметре. Размер каждого из образцов 22 X 27 мм. Давление на них 2,7 кг см , скорость скольжения 7,5 м1сек. Диск, по которому скользят образцы, изготовлен из чугуна и не меняется. Обычно температура образца при испытании составляет 100—120°. [c.347]

Скорость резания V, глубина резания t, подача на зуб и основное (машинное) время То при развертывании определяются аналогично зенкерованню (см. гл. IV), [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...