Азот содержание в окислы, содержание в воздухе

Санитарные правила устанавливают для каждого токсичного вещества определенную норму его содержания в воздухе. Дышать таким воздухом безвредно. Для окиси углерода, например, норма — 1 миллиграмм на кубометр воздуха, для окислов азота — 0,1 миллиграмма. Исключение составляют лишь канцерогенные вещества, которые должны практически полностью отсутствовать в выхлопе. [c.232]

По санитарным правилам для каждого токсичного вещества существует такая норма его содержания в воздухе, при которой дышать этим воздухом безвредно. Для окиси углерода такая норма 1 мг/м , для окислов азота — 0,1 мг/м и т.п. Полагая, что токсичность любого вещества обратно пропорциональна его безвредной норме, мы сможем найти количество окиси углерода, которое по вредности будет эквивалентно любому другому токсичному веществу. Так, например, содержание в воздухе 1 мг/м окислов азота будет эквивалентно 10 мг/м окиси углерода. Так и пересчитывают все вредные компоненты выхлопных газов на соответствующее эквивалентное по вредности количество окиси углерода. Суммарная вредность определяется по суммарному, эквивалентному количеству окиси углерода, которое, как это следует из санитарных норм, не должно превышать в окружающем нас воздухе 1 мг/м . [c.392]

Газоопределитель ГХ-4. Предназначен для быстрого определения содержания в воздухе окиси углерода, сернистого газа, сероводорода и окислов азота (N0 и КОг). Принцип действия прибора основан на цветной реакции между анализируемым газом, и соответствующим реактивом, нанесенным на силикагель. Длина окрашенного слоя пропорциональна концентрации определяемого газа. Применив соответствующие индикаторные трубки, можно определить следующие газы (пределы измерений, мг/л) СО (О— [c.114]

Сланцевые газы содержат в себе окись углерода и окислы азота. Эти газы очень ядовиты. Вдыхание атмосферы с содержанием даже незначительного количества этих газов приводит к тяжелым отравлениям. Например, при содержании в воздухе окиси углерода от 0,1 до 0,5% (объемн.) отравление может быть смертельным. [c.274]

Плазменно-дуговая резка вызывает образование большого количества газов и паров от разрезаемого металла. Большое содержание в воздухе около резчика даже таких газов, как азот и аргон, затрудняет дыхание и вызывает удушье. Особенно опасны пары окислов меди и цинка, образующиеся при резке меди и латуней. Поэтому при резке сжатой дугой требуется кроме общеобменной также и местная вентиляция. [c.119]

Проведенные анализы состава продуктов сгорания за котлами не обнаружили наличия СО и зафиксировали низкое содержание ЫОх. При попадании окислов азота с продуктами сгорания в атмосферу теплицы их содержание в воздухе помещения не превысит предельно допустимой концентрации. Вместе с тем указанное обстоятельство не устраняет необходимости установки в культивационных помещениях газоанализаторов. [c.164]

Приведенные материалы показывают, что степень рециркуляции газов может значительно изменяться в зависимости от избытка воздуха, влажности твердого топлива и других причин, при которых изменяется суммарный объем продуктов горения. Минимальная степень рециркуляции определяется опасностью обгорания сопл, через которые газы вдуваются в топку, а также опасностью ускорения наружной коррозии экранных труб и возрастания содержания окислов азота в продуктах горения. Увеличение рециркуляции (прежде всего при работе с низкой нагрузкой) ограничивается обычно условиями устойчивого и экономичного сжигания топлива. Поэтому регулирование температуры пара промежуточного перегрева с помощью рециркуляции дымовых газов не всегда возможно в достаточно широких пределах и прежде всего при работе котлов в условиях, отличающихся от проектных. У многих типов котлов сверхкритического давления предусмотрены и другие методы регулирования, однако наличие рециркуляции газов считается полезным и у них (см. табл. 3-1). [c.113]

При сварке в среде СО2 выделяется пыль и газы - озон, окислы азота, окись углерода СО. Защитные газы вытесняют из воздуха кислород, если содержание кислорода в воздухе станет менее 15 % (например, при работе в замкнутых, плохо вентилируемых помещениях), может про- [c.46]

Газовая сварка металлов связана с загазованностью помещений окисью углерода, окислами азота, ацетиленом и другими горючими газами. Все горючие газы образуют в смеси с кислородом или воздухом смеси, которые взрываются даже при наличии искры. Например, для ацетилена наиболее взрывоопасны его смесь с воздухом при содержании в ней ацетилена 21...82 % и смесь с кислородом при содержании ацетилена более 2,3 %. [c.47]

Были проведены сравнительные испытания обеих систем рециркуляции в лабораторных условиях, когда работала только система сгорания, а не полностью весь двигатель. Результаты испытаний показали, что обе системы примерно в равной степени снижают концентрацию окислов азота при одинаковом процентном содержании рециркулирующих газов, однако при использовании системы РПС из-за того, что ее контур не включает в себя предварительный подогреватель воздуха и нагнетатель, расход топлива уменьшается по сравнению с системой РОГ. Система сгорания, включающая РПС, получается более сложной [92]. [c.180]

Хорошее качество поковок зависит от состояния поверхности слитка, которое получается путем применения рациональных методов и оптимальных режимов разливки стали, способствующих формированию плотной макроструктуры слитка, уменьшающих содержание в стали газов и неметаллических включений. При открытой разливке жидкого расплава в изложницы в атмосфере воздуха происходит контактирование и соединение части титана, содержащегося в жидком расплаве, с азотом и кислородом воздуха, приводящие к образованию нитридов й окислов титана. Эти соединения при разливке и кристаллизации могут пе- [c.507]

Загрязнение воздуха сопровождается загрязнением почвы и воды. Атмосферная вода при прохождении через воздух растворяет газы, входящие в его состав (кислород, углекислый газ), а также газообразные загрязняющие вещества (трехокись и двуокись серы, окислы азота, аммиак и др.). Из твердых веществ атмосферная вода насыщается микроорганизмами, частицами пыли, дыма, растений. Общее содержание неорганических растворенных веществ в атмосферной воде составляет 10. .. 100 мг/л. Под влиянием углекислого газа и окислов серы вода может становиться кислой (pH — 4. .. 5) и агрессивной, разрушая металлы, бетон и строительные материалы, полимеры. Почвенная вода, главный источник производственных и потребительских нужд, более минерализована, чем атмосферная вода (pH == 4. .. 8,8). [c.732]

Затем кран 9 устанавливается в положение I — разомкнутая схема. В поток воздуха через дозатор 4 вводят пробу анализируемого газа, минуя окислительный сосуд 1. При этом определяют только концентрации двуокиси азота. Содержание окиси азота вычисляют по разности суммарной концентрации окислов азота и концентрации двуокиси азота. Расход газа-носителя контролируется реометром 8. [c.115]

При сварке цветных металлов образующаяся пыль может содержать вредные окислы цинка, меди и свинца. В процессе сварки, особенно толстопокрытыми электродами, кроме пыли, выделяется большое количество газов — окислы азота, углекислый газ, фтористые соединения и др. Особенно большое количество газов выделяется при горячей сварке чугуна и при сварке стали с предварительным подогревом. Содержание пыли в воздухе, непосредственно над дугой, может доходить до 276 мг/м , а при плохой вентиляции до 460 мг/м . С удалением от дуги содержание пыли уменьшается и на расстоянии 1 м снижается до 3—5 мг/м [c.722]

СО, несгоревших углеводородов Н С,/ и окислов азота ЫО.-с в зависимости от отношения воздух — топливо. Максимальный к. п. д. достигается приблизительно при отношении 15 1, а максимальная мощность — при отношении 12 1. Из рис. 7-17 видно, что по мере увеличения отношения воздух-топливо содержание СО уменьшается, а кон- [c.234]

На базе парогазовых установок с высоконапорным парогенератором созданы энерготехнологические установки, в которых осуществляется совместное производство электроэнергии, тепла и химических продуктов. При этом химические продукты можно рассматривать как побочные, на получение которых не требуется вложения дополнительных капиталовложений. Разработан проект энерготехнологической установки для выработки электроэнергии и окислов азота.. Окислы азота получаются в процессе сжигания топлива при высоких температурах. При температуре факела 2500° С и скорости охлаждения 250 000° С/с содержание окислов азота в газе составляет 2%. Высокая температура газов в высоконапорном парогенераторе может быть получена добавкой кислорода к воздуху, подаваемому в топку, или подогревом воздуха до 1200—1500° С. Быстрое охлаждение продуктов сгорания до 1500° С осуществляется в конвективно-испарительных газоходах парогенератора. Добавка кислорода необходима для интенсификации реакции окисления азота и повышения концентрации окислов в продуктах сгорания. Оборудование для производства азотной кислоты располагается в газовом тракте между парогенератором и газовой турбиной. [c.204]

Под влиянием высоких температур сварочной дуги происходит не только расплавление металла, но и его кипение. Пары металла, поднимаясь в воздух, мгновенно конденсируются и окисляются кислородом воздуха, в результате чего образуется очень тонкая пыль окислов металла. Кроме того, в зоне горения дуги образуются окислы азота и окись углерода (угарный газ), вредные для человеческого организма. Установлено, что в поднимающихся клубах дыма при сварке содержится до 0,02% угарного газа. Содержание около 0,1% угарного газа в воздухе опасно при многочасовой работе. [c.145]

Так, при способах сварки под флюсами-шлаками (дуговая сварка под слоем флюса, электрошлаковая сварка), обычно применяемые при сварке сталей шлаки (на базе окислов кремния, марганца и пр.) достаточно хорошо изолируют металл от воздуха и конечное содержание азота в швах, выполненных этими способами, как правило, составляет около 0,01%, т, е. почти равно исходному содержанию в переплавляемых основном и электродном металлах. [c.89]

Следует отметить, что дуговая сварка голым электродом в атмосфере воздуха, как правило, дает большее содержание азота в направленном металле, чем сварка в атмосфере чистого азота [65, 82]. Это может быть объяснено образованием в присутствии кислорода окислов азота [типа N0], способствующих более легкому переходу азота в атомарное состояние при контактных соударениях с металлом в сравнении с соударениями с ним молекул Ng и в связи с этим более легкому поглош,ению его металлом. Также меньше, чем при сварке в воздухе, поглош,ение азота при сварке в диссоциированном аммиаке. [c.90]

Таким образом, добавляя различные вещества в традиционное топливо, можно добиться снижения выброса в атмосферу токсичных компонент. Причем использование воды как присадки к различным топливам дает один эффект — это снижение токсичности одновременно с понижением температуры продуктов сгорания. Использование же в качестве присадки метанола или аммиака на некоторых режимах работы энергетической установки обеспечивает снижение токсичности с одновременным ростом температуры продуктов сгорания. Поэтому было бы интересно исследовать влияние комплексных присадок на токсичность и энергетические характеристики. Здесь под термином комплексные понимается смесь нескольких веществ. В топливо керосин — воздух с соотношением горючего и окислителя а==1,1 и при давлении /7=3 МПа впрыскивалась смесь аммиака и воды. Показано, что впрыск аммиака в это топливо ведет к росту содержания окиси углерода в продуктах сгорания. Добавка же воды несколько снижает темп роста содержания СО в продуктах сгорания. При этом наличие во впрыскиваемой смеси и аммиака и воды приводит к уменьшению содержания в продуктах сгорания окислов азота. На температуру продуктов сгорания эти два впрыскиваемых вещества оказывают противоположное влияние. С одной стороны, есть область, где добавка ведет к увеличению температуры, с другой стороны присадка всегда уменьшает температуру. На рис. 5 30 представлена зависимость температуры продуктов сгорания от массовых долей впрыскиваемых воды и аммиака. Кривая АВ суть линия пересечения построенной температурной поверхности плоскостью Т—То, где То — температура продуктов сгорания чистого (без присадок) топлива. К вая ОО — суть проекция ЛВ на координатную плоскость От нз снзон- Таким образом, осуществляя дозированный впрыск смесн аммиака с водой, следуя кривой температура [c.228]

Окись углерода и углеводороды являются продуктами несовершенного процесса сгорания бензина в цилиндрах двигателя. Основные направления снижения выбросов этих веществ — обеднение смеси и стабилизация ее воспламенения. В этих условиях в отработавших газах двигателя резко увеличивается содержание окислов азота в виде окиси N0 и частично двуокиси N02- Рост выбросов этого токсичного вещества объясняется повышением температуры в зоне реакции и наличием избыточного кислорода, который вступает в реакцию с азотом, входящим в состав воздуха и являющимся инертным газом в атмосфере. Окисление азота начинается при температуре, превышающей 1600 К, с повышением ее время реакции сокращается и при 2300 К составляет 10 -10 с. Поэтому в режимах частичных нагрузок и холостого хода вследствие снижения температуры в зоне реакций количество окислов азота резко снижается. [c.547]

Скорость достижения равновесия при сжижении КОз сравнительно велика. В основном она определяется скоростью отвода тепла конденсирующегося газа. Как правило, при оптимальной температуре конденсации (от —10 до —15 °С) время пребывания газового потока в холодильниках-конденсаторах окислов азота не превышает 5 сек. В случае окисления аммиака кислородом воздуха содержание окислов азота в нитрозных газах часто составляет 11%, что при атмосферном давлении соответствует их парциальному давлению 83,5 мм рт. ст. Давление же паров над жидкой при —10 °С равно 150 мм рт. ст. Таким образом, без применения повышенного давления конденсировать окислы азота почти невозможно. При абсолютном давлении 5 ат, температуре —10 С и содержании в газах 10% N02 степень ее конденсации-может достигать 45%. [c.84]

Кроме того, в случае появления в силу ряда причин в продуктах сгорания окиси углерода в количествах, превышающих допустимые, возможна установка в хвостовой части котлов дополнительных насадок, позволяющих устранить в продуктах сгорания содержание СО и бензапирена и существенно уменьшить содержание окисла в азоте за счет снижения избытка воздуха в топке. [c.164]

Неполное сгорание углеводородных топлив в результате общего недостатка кислорода возможно при работе карбюраторного двигателя на богатых смесях (а < 1), обеспечивающих максимальную мощность двигателя. Опыты показывают, что в этом случае продукты сгорания состоят из углекислого газа Og, окиси углерода СО, водяного пара HgO, водорода Hg, азота Ng и его окислов, небольшого количества метана СН4(0,2 — 0,3%) и следов других углеводородов и кислорода Og. Небольшая неполнота сгорания углерода в СО и одновременно наличие следов кислорода Оз наблюдаются и при сгорании стехиометрической смеси (а = 1). Анализ продуктов неполного сгорания показывает также, что отношение содержания водорода к содержанию окиси углерода очень мало зависит от коэффициента избытка воздуха, т. е. это отношение с достаточной степенью точности может быть принято для данного топлива постоянным [c.39]

Высокое содержание кислорода в ОГ дизелей не требует применения каких-либо устройств подачи дополнительного воздуха. По этой же причине каталитическое восстановление окислов азота до молекулярного азота практически невозможно. [c.73]

Известны два основных метода снижения концентрации окислов азота — рециркуляция отработавших газов (РОГ) (рис. 1.99) и рециркуляция продуктов сгорания (РПС) (рис. 1.100). Эти методы не единственные, и в работе [63] дается обзор существующих методов. Знание механизма образования окислов азота могло бы оказать неоценимую помощь при выборе наиболее эффективного метода снижения их концентрации в продуктах сгорания. Однако в настоящее время еще нет полного понимания кинетики горения, хотя в работах [90, 91 предлагаются методы расчета массовой скорости образования продуктов окисления в процессе горения. Тем не менее очевидно, что образование продуктов окисления и массовая скорость такого образования экспоненциально зависят от температуры, преобладающей в зоне горения. Таким образом, попытки понизить уровень содержания окислов на практике сводятся к понижению уровня температуры. Учет расходов воздуха и топлива. [c.178]

Даже при столь высоком процентном содержании отработавших газов влияние рециркуляции на концентрацию окислов азота меньше, чем это можно было бы предположить, хотя абсолютный уровень этой концентрации и удовлетворяет нормативным документам, упомянутым выше. Таким образом, рециркуляция отработавших газов выполняет свое назначение, однако нельзя считать этот метод идеальным с точки зрения ега эффективности. Из других методов в настоящее время разработана и подкреплена проведенными испытаниями только рециркуляция продуктов сгорания. В системе РИС горячие продукты сгорания не проходят через нагнетатель и подогреватель воздуха, а направляются по кратчайшему пути обратно в камеру сгорания. Число дополнительных трубопроводов в этой системе-меньше, чем в предыдущей системе, комплектуемой трубопроводом, соединяющим выпускную трубу с патрубком для подвода наружного воздуха. Регулирование процентного содержания рециркулирующего газа при РПС осуществляется так же, как и при РОГ, с помощью встроенного в систему перепускного клапана. Поскольку нагнетатель исключен из контура рециркуляции, продукты сгорания подаются в выходной патрубок нагнетателя посредством эжектора и горячие газы эффективно впрыскиваются в рабочую смесь топлива с воздухом. [c.180]

В дизелях, работающих всегда ири избытке воздуха в схмеси, содержание в продуктах сгорания окиси углерода составляет до.ли процента, и она легко нейтрализуется в катализаторе. Основное внимание при использовании каталитического нейтра.лизатора на дизеле уделяют нейтрализации окислов азота. Для разложения окислов азота необходимо перед поступлением газа в катализатор создать восстановительную среду. В случае попадания с продуктами сгорания в катализатор сажи эффективность его работы снижается. Поэтому перед катализатором устанавливают сажеуловитель пли периодически выжигают сажу в катализаторе. Каталитические нейтрализаторы начинают лишь действовать только после прогрева их до соответствующей температуры. [c.142]

При достаточной для коррозии влажности определяющее влияние на скорость ее оказьшает загрязненность воздуха примесями. Наиболее существенные примеси в промышленной атмосфере—это двуокись серы, хлориды, соли аммония. В атмосфере могут содержаться также углекислый газ, сероводород, окислы азота, муравьиная и уксусная кислоты, аммиак. Однако их влияние на скорость атмосферной коррозии в боль-щинстве случаев незначительно. Даже при значительном содержании углекислого газа в атмосфере он снижает pH электролита лишь до 5-5,5, и в условиях избытка кислорода при таком значении pH коррозия с кислородной деполяризацией не переходит в процесс с водородной деполяризацией. Сероводород, оксиды азота, хлор, соли аммония и другие соединения в значительных количествах могут присутствовать только в атмосфере вблизи от химических предприятий, в этом случае их наличие в воздухе оказывает влияние на механизм и скорость коррозионного разрушения металла. Особенно существенно влияние сероводорода на атмосферную коррозию промыслового оборудования месторождений сернистых нефтей и газов. [c.6]

Содержание окислов азота в дымовых газах предполагается уменьшать путем конструктивных и режимных мероприятий в топочных устройствах для первых станций — рециркуляция дымовых газов, увеличение числа горелок, для последующих — низкотемпературное сжигание в кипящем или псевдосжин<енном слое с добавлением известковых присадок. При сжигании органических топлив в современных отечественных котлах в зависимости от их мощности содержание окислов азота в топочных газах в пересчете на двуокись азота (при коэффициенте избытка воздуха 1,4) составляет от 400 до 900 мг/нм на газомазутных котлах и от 700 до 1800 мг/нм — на котлах, потребляющих твердое топливо [141]. При проектировании первоначально было принято, что верхний предел содержания окислов азота в дымовых газах котлов будет снижен до 250 мг/нм . Более поздние исследования выявили техническую недостижимость такого значения не только для котла П-67, но и для специализированных пылеугольных топок. Это подтверждает необходимость реализации новых способов сжигания топлива на станциях второй очереди КАТЭКа. [c.269]

В этом случае азотсодержащие соединения угля либо сразу разлагаются с образованием молекулярного азота, либо образовавшийся N0 восстанавливается продуктами неполного сгорания и углеродом до Nj. Дожигание выходялщх из слоя продуктов неполного сгорания, лишенных азотсодержащих соединений, за счет подаваемого выше слоя вторичного дутья уже не может привести к существенному возрастанию содержания N0, поскольку азот воздуха при температурах менее ЮОО С почти не окисляется. [c.185]

Практика показала, что минеральные цасла очень активно абсорбируют воду, находящуюся в виде паров в окружающем воздухе, а также вступают в реакции с кислородом воздуха. В результате масла окисляются с образованием веществ, ухудшающих их теплофизические свойства. Для защиты масла необходимо сооружать установки герметичными, а свободные полости аппаратуры заполнять азотом. Кроме того, необходимо периодически производить замену масла, а отработанные масла подвергать регенерации и очистке. Содержание механических примесей в масле не должно превышать 0,007 %, а зольность должна быть не более 0,01 %. Содержание воды в 7 [c.99]

Примечание. Содержание Oj может несколько меняться в сторону увеличения в про-мышлеиных районах и вблизи тепловых электростанций. Возможны также загрязнения воздуха углеводородами, окислами азота и др. [c.258]

Общий короб. С увеличением номинальной производительности каждой из горелок возрастают ее размеры и становится больше расстояние между выходящим из форсунки жидким топливом и периферийной частью вдуваемого через горелку воздуха. В наиболее крупных горелках увеличивают угол распыления мазута (табл. 4-1), однако даже при двухпоточной подаче воздуха нежелательны вихревые мазутные горелки производительностью более 7,5 т/ч по топливу. Поэтому, а также во избежание чрезмерного повышения температуры в центральной части зоны горения и увеличения опасности газовой коррозии экранных труб и возрастания содержания в дымовых газах окислов азота приходится оборудовать наиболее крупные мазутные котлы большим количеством горелок. В частности, серийный однокорпусный котел ТГМП-204 оснащен 36 горелками производительностью по мазуту [c.85]

При сгорании топлива в цилиндрах двигателей возникают высокие температуры и давления. Входящий в состав воздуха азот в этих условиях начинает реагировать с остаточным кислородом, образуя окислы азота, которые являются сильными ядами. Вдыхание воздуха, содержащего 0,12% окиси углерода, через 30 мин вызывает легкое сердцебиение, через 1,5 ч головокружение и через 2 ч головную боль и потерю сознания. Вдыхание с воздухом 0,01% ошслов азота в течение 0,5—1 ч может вызвать серьезные заболевания. Окислы азота по действию на организм приблизительно в 10 раз опаснее окиси углерода. Санитарные нормы предельного содержания токсичных веществ в воздухе на рабочем месте приведены в табл. 14. [c.39]

Представляется, однако, мало вероятной возможность восстановления в условиях фосфатирования нитратов и азотной кислоты в азотистую, которая при 97—99 °С должна энергично разлагаться с обильным выделением окислов азота, легко замечаемых на воздухе по цвету и запаху. На практике во время фосфатирования в присутствии нитратов газ обычно не выделяется. Возможность протекания указанных выше реакций ставит под сомнение и Л. И. Каданер [81], отмечая при этом, что если восстановление азотной кислоты в азотистую, а последней в азот и происходит, то лишь в весьма незначительной степени. Действительно, при исследовании В. Иенике и Б. Ло-ренцом [91] продуктов фосфатирования железа в цинкфосфатном растворе в присутствии нитрата цинка (при 60 °С) содержание азотистой кислоты не было обнаружено. Конечным продуктом реакции оказался аммиак и лишь следы азота. О частичном восстановлении нитратов до аммония указывается также и в работе [92]. [c.83]

Исследованиями установлено, что содержание серного ангидрида 50з в уходящих газах снижается при сжигании мазута с малыми избытками воздуха в топке. Особенно резкое снижение содержания 80з и температуры точки росы дымовых газов происходит при сжигании мазута с избытком воздуха, близким к стехиометрическому (1,01 — 1,015). Однако существующие в настоящее время методы измерения и системы автоматизации, а также наличие присосов в топочной камере не позволяют внедрить в эксплуатанию столь низкие избытки воздуха. Более реальной задачей является внедрениё режима сжигания сернистого мазута с избытком воздуха на выходе из топки 1,02—1,03. Работа с таким режимом хотя и не исключает раз витие низкотемпературной коррозии, но значительно снижает ее интенсивность. Опыт передовых электростанций показывает, что перевод на работу с указанными избытками воздуха в сочетании с другими антикоррозионными мероприятиями позволил увеличить, например, срок службы набивки РВП в 2—3 раза. Следует также отметить, что переход на работу с малыми избытками воздуха снижает вредные выбросы окислов азота в атмосферу и повышает экон0-мичность котлоагрегата. Однако работа с малыми избытками воздуха требует достаточно высокой культуры эксплуатации, хорошего [c.88]

Защита атмосферного воздуха от вредных выбросов. Исходные данные, полученные от санитарно-эпидемиологической и гидрометеорологической служб, характеризующие состояние атмосферного воздуха в районе строительства котельной. Определение количества вредных выбросов в атмосферу. Технические решения, обеспечивающие снижение содержания в дымовых газах окислов серы и азота. Для котельных на твердом топливе —обоснование выбора и характеристика золоулавливающих устройств. Согласование с Гипрогазоочист-кой установки электрофильтров. Выбор дымовых труб по условиям рассеивания в атмосфере вредных выбросов согласно СН 369-74, Определение остаточного содержания вредных веществ и количество этих веществ, выбрасываемое в атмосферу после очистки. Уточнение размеров сани-тарно-защитнои зоны по п, 8.2 СН 369-74, Сводные данные результатов расчета по разделу в табличной форме. Анализ состояния воздушного бассейна до и после осуществления проекта котельной. [c.45]

Длительное хранение порошковой проволоки на открытом воздухе вызывает коррозию ироволо-ки. Кроме того, материалы, входящие в порошковую проволоку, а также основной металл имеют водород в растворенном состоянии. В процессе непрерывной наплавки на поверхности наплавляемой детали, а также на предыдущих слоях наплавленного металла оседают мелкие брызги и окислы, имеющие повышенное содержание водорода, азота и влаги. Химический анализ шлама (налет окислов и брызг), собранного с поверхности пластин, наплавленных проволокой ПП-ЗХ2В8ГТ в среде углекислого газа, показывает, что на 100 г шлама содержание водорода составляет примерно 2,39 ж связанного азота 0,017% в серной кислоте и 0,020% в соляной кислоте. [c.18]

ХРОМ, Сг, химич. элемент VI группы перио- дич. системы (аналог молибдена, вольфрама и урана) ат. в. 52,01 изотопы 50 (4,9%), 52 <81,6%), 53 (10,4%) и 54 (3,1%) порядковое чис-J O 24. X.—белый блестящий металл. Твердость весьма значительна—режет стекло содержание углерода (l,5-f-3%) повышает твердость до 9 (по Мосу). Кристаллизуется X. в кубич. системе (пространственно-центрированный куб, радиус атома 1,25 Л). Уд. в. б,9- 7,2. Вследствие затруднительности получения абсолютно чистого X. данные о колеблются в пределах 1 520 -М 765° 2 200°. В отношении химич. свойств X. характеризуется большой стойкостью. В сухом и влажном воздухе он не окисляется заметно. С кислородом соединяется непосредственно (сгорает) лишь при очень высокой t° с образованием окиси хрома СгзОз. Хром, содержащий углерод, окисляется труднее. При нагревании (плавлении) с <5огатыми кислородом веществами (нитратами, хлоратами) или при очень продолжительном плавлении со щелочами в присутствии кислорода X. окисляется до шестивалентного с образованием хроматов. При нагревании соединяется также непосредственное галоидами, серой, азотом, углеродом, кремнием, бором и др. Разбавленная серная и соляная к-ты действуют на X. в зависимости от его степени активности и от t° б. или м. энергично, ио азотная к-та и царская водка на него не действуют вследствие сильного пассивирования (см.). Обработанный азотной к-той X. трудно реагирует поэтому с серной и соляной к-тами. В активном состоянии нормальный потенциал X. (двувалентного иона Сг") равен 0,56 V т. о. в ряду напряжений X. располагается между цинком и желе- зом и может вытеснять многие металлы (напр. мед1., олово, свинец) из растворов их солей. [c.309]

При наличии отбросного кислорода его применяют для обогащения воздуха и содержание КНз в аммиачно-воздушной смеси повышают до 12—12,5%. При этом сохраняется высокий выход окиси азота и без предварительного подогрева воздуха. Интенсифицирующее влияние кислорода на процессы окисления аммиака и абсорбции окислов азота рассмотрено в ряде работ зв 40. [c.45]

Из других особенностей схемы отметим следуюшде производительность контактного аппарата 350 т/сутки (считая на 100% HNOs) содержание в отходящих газах (перед разбавлением их воздухом) до 0,05 объемн. % окислов азота все машины установлены на одном валу плановый ремонт машин производится через 18—24 месяца (коэффициент использования оборудования около 97%) для эксплуатации и ремонта установки требуется небольшой обслуживающий персонал. [c.79]

Загрязнение воздуха пылью, вредными парами и газами. При сварке образуется пыль от окисления паров металла. Около факр-ла сварочной дуги количество пыли может достигать 130 мг на 1 м воздуха. В сварочных помещениях содержание пыли не должно превышать 5 мг на 1 м воздуха. Содержание окислов азота в воздухе не должно превышать 3 л г на 1 м . [c.439]

Влияние выбора на токсичность двигателя следует из рассмотрения нижней части диаграммы. Здесь приведены зависимости концентраций токсичных компонентов в отработавших газах бензинового и газового двигателей от коэффициента избытка воздуха а. Кривая 1 показывает содержание окиси угле" рода СО, которое одинаково у газового и бензинового двигателей при одинаковых а. Кривые 2 и 3 показывают содержание окислов азота МОх соответственно для бензинового и газового двигателей. Возможности газового двигателя в улучшении экологии состоят в способности работы в широком диапазоне бедных смесей (больших значений а), что позволяет отрегулировать двигатель на чрезвычайно малые выбросы обоих главных загрязнителей атмосферы СО и ЫОх- В отношении двухтопливного двигателя выбор предельной мощности, обозначенный С—С, позволяет, по крайней мере в газовом варианте, получить практически экологически чистый автомобиль. Отметим, что наличие наддувного агрегата позволяет значительно улучшить экологические показатели и бензинового варианта. Охлаждение наддувочного воздуха позволяет при работе на бензине с наддувом выйти на кривую /3— З и получить эффект близкий к эффекту при работе на газе. [c.81]

Алюминий. Исходным сырьем служат первичный алюминий марок А5, Аб и А7 (ГОСТ 11069—64) или отходы и лом чистого алюминия по ГОСТ 1639—48, если по своему составу они не ниже марки А5. Расплавление предварительно просушенного и подогретого алюминия производят в отражательной печи с газовым обогревом под слоем солевого флюса (КС1+М С12 или КС1- --1-МаС1- -Сар2) при температуре 740 20°С. В расплав погружают сифонную трубку из легированного чугуна, входная часть которой (ниппель) с отверстием 4—6 мм выполнена из талька. Расплав по сифонной трубке (высота засасывания 100—120 мм) поступает в форсунку, где распыляется воздухом, разбавленным азотом до содержания кислорода 5—10%, или инертным газом с содержанием кислорода до 10% (объемн.) при давлении 0,8—1 МПа. Скорость газа на выходе из форсунки составляет 200—300 м/с. Кислород, имеющийся в газе, окисляет частицы порошка с поверхности, предотвращая его самовозгорание. [c.53]

В сухом воздухе покрывается окисной пленкой, предохраняющей металл от окисления. Во влажном воздухе сильно окисляется вплоть до разрушения. При 450 С в атмосфере кислорода воспл амен яет-ся. Реагирует с азотом и водородом при повышенной (- 240 С) температуре Чистый Ьа поддается холодной обработке давлением и прессованию при комнатной температуре. Возможно изготовление листов Легирующий элемент при изготовлении нержавеющих и жаропрочных сталей, улучшающий механические свойства, коррозионную устойчивость и ковкость стали. Легирующий элемент в легких сплавах (на основе алюминия и др.). Составная часть мишметалла с повышенным содержанием лантана взамен церия с улучшенными десульфирующими свойствами [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...